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® T-2C/E BUCKEYE 04289-0389 © 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY T-2C/E BUCKEYE T-2C/E BUCKEYE Die zweisitzige YT2J-1 der Firma North American (später Rockwell) hob am 31. Januar 1958 zum ersten Mal ab. Sie gehörte zu einer Baureihe von sechs Flugzeugen, die als Vorproduktionsmaschinen zur Erprobung und Weiterent- wicklung für die U.S. Navy gebaut wurden. Aus Gründen der Kostenersparnis wurden Komponenten von zwei früheren Typen von North American inte- griert: die Tragflächen der FJ-1 Fury, und Kontrollsysteme, die denen der T-28C Trojan ähnelten. Die Maschine ist ein technisch hoch entwickeltes Trainings- flugzeug, das die künftigen Piloten nach dem Anfängertraining durch die Lerneinheiten Navigation, Bombenabwurf, Schießlehre und Kampftaktik bis zum Qualifikation für den Einsatz von Flugzeugträgern begleitete, wofür sie zusätzlich mit einem Fanghaken ausgestattet wurde. Diese Version wurde von einem einzelnen Turbostrahltriebwerk der Marke Westinghouse J34-WE-46 mit 1.542 kg (3.400 lb) Schub angetrieben und erhielt ab 1959 die Bezeich- nung „Buckeye“. Vom Typ T2J-1 wurde eine Serie von 201 Stück gebaut und die ersten Maschinen dieses Typs bei der BTG-7 (später VT-7) auf dem Stützpunkt NAS Meridien in Dienst gestellt. Zwei YT2J-2, die auf zweistrahli- gen Antrieb mit Turbojets des Typs Pratt & Whitney J60-P-6 umgerüstete wurden, waren Vorläufer einer Bauserie von 97 Flugzeugen dieser Version, die ab 1965 in Dienst gestellt wurde. Im Jahr 1962 waren die Bezeichnung der bei- den Versionen in T-2A bzw. T-2B abgeändert worden. Weitere Verbesse- rungen führten zur Hauptproduktionsvariante T-2C, von der insgesamt 231 Stück hergestellt wurden und die mit zwei General Electric J85-GE-4 Strahltriebwerken mit jeweils 1.338 kg (2.950 lb) Standschub ausgestattet war. Die ersten der neuen Serienmaschinen hoben am 10. Dezember 1968 zum Jungfernflug ab; eingesetzt wurden sie hauptsächlich bei fünf Trainings- Squadrons der U.S. Navy (den VT-4, VT-10, VT-19, VT-23 und VT-26), sie wur- den 2004 allerdings durch die T-45A Goshawk ersetzt. Einige Flugzeuge des Typs T-2C waren bei Übungseinheiten VA-43 und VF-126 im Einsatz, die auf das Training von Angriffssituationen spezialisiert waren, sowie bei der Naval Test Pilot School auf dem Stützpunkt NAS Pensacola. Die U.S. Navy ließ die Buckeye auch für den Export herstellen, und so wurden ab 1973 an Venezuela 24 Stück T-2D geliefert und Griechenland erhielt 35 Stück des Typs T-2E plus fünf Stück T-2C, wobei die meisten der griechischen Flugzeuge noch immer zusammen mit 120 „Pterix“ auf dem Stützpunkt Kalamata in Dienst sind. Die Buckeye ist von jeher ein bei Flugzeugbesatzungen und Wartungspersonal sehr beliebtes Flugzeug, Flugzeugbesatzungen schätzen sie aufgrund ihrer ausgezeichneten Handhabbarkeit und Vielseitigkeit, das Wartungspersonal für ihre Wartungsfreundlichkeit. Die T-2C erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 840 km/h (540 mph) auf 7.620 m Höhe (25.000 ft.). Spannweite: 11,62 m (38 ft. 1,5 in.), Länge: 11,67 m (38 ft. 3,5 in.), Höhe: 4,51 m (14 ft. 9,5 in.). Externe Waffenzuladung: maximal 290 kg (640 lb). The two seat North American (later Rockwell) YT2J-1 was first flown on 31 January 1958 and was one of a batch of six pre-production evaluation and development aircraft for the U.S. Navy. To reduce costs, the design incorpo- rated features from two earlier North American types; the wings of the FJ-1 Fury and control systems similar to those of the T-28C Trojan. It is an advanced trainer and after the ab-initio phases it took the trainee pilot through the nav- igation, bombing, gunnery and fighter tactics stages on to carrier qualifica- tion, for which it was also fitted with an arrestor hook. This version was pow- ered by a single 1,542kg (3,400 lb.) thrust Westinghouse J34-WE-46 turbojet and in 1959 the type was named Buckeye. A production run of 201 T2J-1s was built, the first of these entering service with BTG-7 (later VT-7) at NAS Meridian. Two YT2J-2 twin engined conversions, each powered by a Pratt & Whitney J60-P-6 turbojet, preceded a production run of 97 of this version, which first entered service in 1965. In 1962 both types were respectively redesignated T-2A and T-2B. Yet other improvements led to the main pro- duction variant, the T-2C powered by two General Electric J85-GE-4 engines, each rated at 1,338kg (2,950 lb.) static thrust, production totalling 231 aircraft. The first of these new production aircraft flew on 10 December 1968; they served mainly with five U.S. Navy training squadrons (VT-4, VT-10, VT-19, VT-23 and VT-26) and by 2004 were being replaced by the T-45A Goshawk. A few T-2Cs served with aggressor units VA-43 and VF-126 and with the Naval Test Pilot’s School at NAS Pensacola. The U.S. Navy also procured further Buckeyes for export; 24 T-2Ds went to Venezuela from 1973, and Greece received 35 T- 2Es plus five T-2Cs, most of the Greek machines still serving with 120 Pterix at Kalamata. The Buckeye has long been a popular aircraft with aircrews for its excellent handling characteristics and versatility, and with maintenance staff for its ease of access and simplicity. The T-2C has a maximum speed of 840 km/h (540mph) at 7,620m (25,000ft.) Wing span: 11.62m (38ft 1.5in.) Length: 11.67m (38ft 3.5in.) Height: 4.51m (14ft 9.5in.) External ordnance: maximum 290kg (640 lb.)

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® T-2C/E BUCKEYE04289-0389 ©2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY

T-2C/E BUCKEYE T-2C/E BUCKEYEDie zweisitzige YT2J-1 der Firma North American (später Rockwell) hob am31. Januar 1958 zum ersten Mal ab. Sie gehörte zu einer Baureihe von sechsFlugzeugen, die als Vorproduktionsmaschinen zur Erprobung und Weiterent -wicklung für die U.S. Navy gebaut wurden. Aus Gründen der Kostenersparniswurden Komponenten von zwei früheren Typen von North American inte-griert: die Tragflächen der FJ-1 Fury, und Kontrollsysteme, die denen der T-28CTrojan ähnelten. Die Maschine ist ein technisch hoch entwickeltes Trainings -flugzeug, das die künftigen Piloten nach dem Anfängertraining durch dieLerneinheiten Navigation, Bombenabwurf, Schießlehre und Kampftaktik biszum Qualifikation für den Einsatz von Flugzeugträgern begleitete, wofür siezusätzlich mit einem Fanghaken ausgestattet wurde. Diese Version wurde voneinem einzelnen Turbostrahltriebwerk der Marke Westinghouse J34-WE-46mit 1.542 kg (3.400 lb) Schub angetrieben und erhielt ab 1959 die Bezeich -nung „Buckeye“. Vom Typ T2J-1 wurde eine Serie von 201 Stück gebaut unddie ersten Maschinen dieses Typs bei der BTG-7 (später VT-7) auf demStützpunkt NAS Meridien in Dienst gestellt. Zwei YT2J-2, die auf zweistrahli-gen Antrieb mit Turbojets des Typs Pratt & Whitney J60-P-6 umgerüstetewurden, waren Vorläufer einer Bauserie von 97 Flugzeugen dieser Version, dieab 1965 in Dienst gestellt wurde. Im Jahr 1962 waren die Bezeichnung der bei-den Versionen in T-2A bzw. T-2B abgeändert worden. Weitere Verbesse -rungen führten zur Hauptproduktionsvariante T-2C, von der insgesamt 231Stück hergestellt wurden und die mit zwei General Electric J85-GE-4Strahltriebwerken mit jeweils 1.338 kg (2.950 lb) Standschub ausgestattet war.Die ersten der neuen Serienmaschinen hoben am 10. Dezember 1968 zumJungfernflug ab; eingesetzt wurden sie hauptsächlich bei fünf Trainings-Squadrons der U.S. Navy (den VT-4, VT-10, VT-19, VT-23 und VT-26), sie wur-den 2004 allerdings durch die T-45A Goshawk ersetzt. Einige Flugzeuge desTyps T-2C waren bei Übungseinheiten VA-43 und VF-126 im Einsatz, die aufdas Training von Angriffssituationen spezialisiert waren, sowie bei der NavalTest Pilot School auf dem Stützpunkt NAS Pensacola. Die U.S. Navy ließ dieBuckeye auch für den Export herstellen, und so wurden ab 1973 an Venezuela24 Stück T-2D geliefert und Griechenland erhielt 35 Stück des Typs T-2E plusfünf Stück T-2C, wobei die meisten der griechischen Flugzeuge noch immerzusammen mit 120 „Pterix“ auf dem Stützpunkt Kalamata in Dienst sind. DieBuckeye ist von jeher ein bei Flugzeugbesatzungen und Wartungspersonalsehr beliebtes Flugzeug, Flugzeugbesatzungen schätzen sie aufgrund ihrerausgezeichneten Handhabbarkeit und Vielseitigkeit, das Wartungspersonalfür ihre Wartungsfreundlichkeit. Die T-2C erreicht eine Höchstgeschwindigkeitvon 840 km/h (540 mph) auf 7.620 m Höhe (25.000 ft.). Spannweite: 11,62 m(38 ft. 1,5 in.), Länge: 11,67 m (38 ft. 3,5 in.), Höhe: 4,51 m (14 ft. 9,5 in.). ExterneWaffenzuladung: maximal 290 kg (640 lb).

The two seat North American (later Rockwell) YT2J-1 was first flown on 31January 1958 and was one of a batch of six pre-production evaluation anddevelopment aircraft for the U.S. Navy. To reduce costs, the design incorpo-rated features from two earlier North American types; the wings of the FJ-1Fury and control systems similar to those of the T-28C Trojan. It is an advancedtrainer and after the ab-initio phases it took the trainee pilot through the nav-igation, bombing, gunnery and fighter tactics stages on to carrier qualifica-tion, for which it was also fitted with an arrestor hook. This version was pow-ered by a single 1,542kg (3,400 lb.) thrust Westinghouse J34-WE-46 turbojetand in 1959 the type was named Buckeye. A production run of 201 T2J-1s wasbuilt, the first of these entering service with BTG-7 (later VT-7) at NASMeridian. Two YT2J-2 twin engined conversions, each powered by a Pratt &Whitney J60-P-6 turbojet, preceded a production run of 97 of this version,which first entered service in 1965. In 1962 both types were respectivelyredesignated T-2A and T-2B. Yet other improvements led to the main pro-duction variant, the T-2C powered by two General Electric J85-GE-4 engines,each rated at 1,338kg (2,950 lb.) static thrust, production totalling 231 aircraft.The first of these new production aircraft flew on 10 December 1968; theyserved mainly with five U.S. Navy training squadrons (VT-4, VT-10, VT-19, VT-23and VT-26) and by 2004 were being replaced by the T-45A Goshawk. A fewT-2Cs served with aggressor units VA-43 and VF-126 and with the Naval TestPilot’s School at NAS Pensacola. The U.S. Navy also procured further Buckeyesfor export; 24 T-2Ds went to Venezuela from 1973, and Greece received 35 T-2Es plus five T-2Cs, most of the Greek machines still serving with 120 Pterix atKalamata. The Buckeye has long been a popular aircraft with aircrews for itsexcellent handling characteristics and versatility, and with maintenance stafffor its ease of access and simplicity. The T-2C has a maximum speed of 840km/h (540mph) at 7,620m (25,000ft.) Wing span: 11.62m (38ft 1.5in.) Length:11.67m (38ft 3.5in.) Height: 4.51m (14ft 9.5in.) External ordnance: maximum290kg (640 lb.)

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Verwendete Symbole / Used Symbols04289

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Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owychDaha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ� πρσ��τε τα παρακ�τω σ�μ�λα, τα π�α �ρησιμπι�νται στις παρακ�τω �αθμ�δες συναρμλ�γησης.Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

KlebenGlueCollerLijmenEngomarColarIncollareLimmas LiimaaLimesLimäÎÂËÚ¸Przykleiçκ�λλημαYap›flt›rmaLepeníragasztaniLepiti

Nicht klebenDon’t glueNe pas collerNiet lijmenNo engomarNão colarNon incollareLimmas ejÄlä liimaaSkal IKKE limesIkke limç ÍÎÂËÚ¸Nie przyklejaçμη κλλ�τεYap›flt›rmay›nNelepitnem szabad ragasztaniNe lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringenSoak and apply decalsMouiller et appliquer les décalcomaniesTransfer in water even laten weken en aanbrengenRemojar y aplicar las calcomaníasPôr de molho em água e aplicar o decalqueImmergere in acqua ed applicare decalcomanieBlöt och fäst dekalernaKostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleenFukt motivet i varmt vann og før det over på modellenDypp bildet i vann og sett det påè‚ӉÌÛ˛ ͇ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚËZmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç�υτ��τε τη �αλκμαν�α στ νερ� και τπθετε�στε τηνÇ›kartmay› suda yumuflat›n ve koyunObtisk namoãit ve vodû a umístita matricát vízben beáztatni és felhelyezniPreslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der ArbeitsgängeNumber of working stepsNombre d’étapes de travailHet aantal bouwstappenNúmero de operaciones de trabajoNúmero de etapas de trabalhoNumero di passaggiAntal arbetsmomentTyövaiheiden lukumääräAntall arbeidstrinnAntall arbeidstrinnäÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ‡ˆËÈLiczba operacjiαριθμ�ς των εργασι�ν‹fl safhalar›n›n say›s›Poãet pracovních operacía munkafolyamatok száma·tevilka koraka montaÏe

WahlweiseOptionalFacultatifNaar keuzeNo engomarAlternadoFacoltativoValfrittVaihtoehtoisestiValgfrittValgfrittç‡ ‚˚·ÓDo wyboruεναλλακτικ�SeçmeliVolitelnûtetszés szerintnaãin izbire

Abbildung zusammengesetzter TeileIllustration of assembled partsFigure représentant les pièces assembléesAfbeelding van samengevoegde onderdelenIlustración piezas ensambladasFigura representando peças encaixadasIllustrazione delle parti assemblateBilden visar dalarna hopsattaKuva yhteenliitetyistä osistaIllustrasjonen viser de sammensatte deleneIllustrasjon, sammensatte deleràÁÓ·‡ÊÂÌË ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈRysunek z∏o˝onych cz´Êciαπεικ�νιση των συναρμλγημ�νων ε�αρτημ�τωνBirlefltirilen parçalar›n flekliZobrazení sestaven˘ch dílÛösszeállított alkatrészek ábrájaSlika slopljenega dela

KlarsichtteileClear partsPièces transparentesTransparente onderdelen Limpiar las piezasPeça transparenteParte transparenteGenomskinliga detaljerLäpinäkyvät osatGlassklare delerGjennomsiktige delerèÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎËElementy przezroczysteδια�αν� ε�αρτ�ματαfieffaf parçalarPrÛzraãné dílyáttetszŒ alkatrészekDeli ki se jasno vide

*

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.RUS: ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔË·„‡ÂϸiÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ΄ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.GR: Πρσ��τε τις συνημμ�νες υπδε��εις ασ��λειας και �υλ��τε τις �τσι �στε να τις ���τε π�ντα σε δι�θ�σ� σας.TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Mit einem Messer abtrennenDetach with knifeDétacher au couteauMet een mesje afsnijdenSepararlo con un cuchilloSeparar utilizando uma facaStaccare col coltelloSkär loss med knivIrrota veitselläAdskilles med en knivSkjær av med en knivéÚ‰ÂÎflÚ¸ ÌÓÊÓÏOdciàç no˝emδια�ωρ�στε με �να μα�α�ριBir b›çak ile kesinOddûlit pomocí noÏekés segítségével leválasztaniOddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholenRepeat same procedure on opposite sideOpérer de la même façon sur l’autre faceDezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kantRealizar el mismo procedimiento en el lado opuestoRepetir o mesmo procedimento utilizado no lado opostoStessa procedura sul lato oppostoUpprepa proceduren på motsatta sidanToista sama toimenpide kuten viereisellä sivullaDet samme arbejde gentages på den modsatliggende sideGjenta prosedyren på siden tvers overforèÓ‚ÚÓflÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ Ê ÓÔ‡ˆË˛ ̇ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂTaki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnejεπαναλ��ετε την �δια διαδικασ�α στην απ�ναντι πλευρ�Ayn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›nStejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranûugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételniIsti postopek ponoviti in na suprotni strani

KlebebandAdhesive tapeDévidoir de ruban adhésifPlakbandCinta adhesivaFita adesivaNastro adesivoTejpTeippi TapeTapeäÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡ TaÊma klejàcaκλλητικ� ταιν�αYap›flt›rma band›Lepicí páska ragasztószalagTraka z lepilom

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Benötigte Farben Peintures nécessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek.Required colours Benodigde kleuren Tintas necessárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚ ͇ÒÍË Απαιτ�μενα �ρ�ματα Potfiebné barvy Potrebne barve

Benötigte Farben / Used Colors

weiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκ�, ματbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat

orange, glänzend 30orange, glossorange, brillantoranje, glansendnaranja, brillantelaranja, brilhantearancione, lucenteorange, blankoranssi, kiiltäväorange, skinnendeorange, blankÓ‡ÌÊ‚˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈpomaraƒczowy, b∏yszczàcyπρτκαλ�, γυαλιστερ�portakal, parlakoranÏová, lesklánarancsszínı, fényespomorandÏast, bleskajoãa

karminrot, matt 36carmin red, mattrouge carmin, matkarmijnrood, matcarmín, matevermelho carmim, foscorosso carminio, opacokarminröd, mattkarmiininpunainen, himmeäkarminrød, matkarminrød, matt͇ÒÌ˚È Í‡ÏËÌ, χÚÓ‚˚Èkarminowy, matowyκ�κκιν "#$%&', ματlâl rengi, matkrbovû ãervená, matnákárminpiros, matt‰minka rdeãa, mat

+40 % 60 %

weiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκ�, ματbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat

steingrau, matt 75stone grey, mattgris pierre, matsteengrijs, matgris pizarra, matecinzento pedra, foscogrigio roccia, opacostengrå, mattkivenharmaa, himmeästengrå, matsteingrå, mattÒÂ˚È Í‡ÏÂÌËÒÚ˚È, χÚÓ‚˚Èszary kamien., matowyγκρι π�τρας, ματtafl grisi, matkamennû ‰edá, matnákŒszürke, mattkamen siva, mat

+50 % 50 %

anthrazit, matt 9anthracite grey, mattanthracite, matantraciet, matantracita, mateantracite, foscoantracite, opacoantracit, mattantrasiitti, himmeäkoksgrå, matantrasitt, matt‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚Èantracyt, matowyανθρακ�, ματantrasit, matantracit, matnáantracit, matttamno siva, mat

lederbraun, matt 84leather brown, mattbrun cuir, matlederbruin, matmarrón cuero, matecastanho couro, foscomarrone cuoio, opacoläderbrun, mattnahkanruskea, himmeälæderbrun, matlærbrun, mattÍÓ˘Ì‚‡fl ÍÓʇ, χÚÓ‚˚Èbrunatny jak skóra, matowyκα�� δ�ρματς, ματderi kahverengi, matkoÏenû hnûdá, matnábŒrbarna, mattkoÏa rjava, mat

ocker, matt 88ochre brown, mattocre, matoker, matocre, mateocre, foscoocra, opacoockra, mattokra (keltamulta), himmeäokker, matoker, mattÓı‡, χÚÓ‚˚Èochra, matowy��ρα, ματkoyu kavuniçi, matokrovû Ïlutá, matnáokker, mattoker, mat

beige, matt 89beige, mattbeige, matbeige, matbeige, matebege, foscobeige, opacobeige, mattbeige, himmeäbeige, matbeige, matt·ÂÊ‚˚È, χÚÓ‚˚Èbe˝owy, matowyμπε(, ματbej, matbéÏová, matnábézs, mattbeÏ (slonova kost), mat

+25 % 25 %

+50 %

gelb, matt 15yellow, mattjaune, matgeel, matamarillo, mateamarelo, foscogiallo, opacogul, mattkeltainen, himmeägul, matgul, mattÊÂÎÚ˚È, χÚÓ‚˚È˝ó∏ty, matowyκ�τριν, ματsar›, matÏlutá, matnásárga, mattrumena, mat

bronzegrün, matt 65bronze green, mattvert bronze, matbronsegroen, matverde broncíneo, mateverde bronze, foscoverde bronzo, opacobronsgrön, mattpronssinvihreä, himmeäbroncegrøn, matbronsegrønn, matt·ÓÌÁÓ‚Ó-ÁÂÎÂÌ˚È, χÚÓ‚˚Èbràzowozielony, matowyπρ�σιν μπρ�τ(υ, ματbronz yeflili, matbronzovû zelená, matnábronzzöld, mattbronza zelena, mat

+25 % 75 %

bronzegrün, matt 65bronze green, mattvert bronze, matbronsegroen, matverde broncíneo, mateverde bronze, foscoverde bronzo, opacobronsgrön, mattpronssinvihreä, himmeäbroncegrøn, matbronsegrønn, matt·ÓÌÁÓ‚Ó-ÁÂÎÂÌ˚È, χÚÓ‚˚Èbràzowozielony, matowyπρ�σιν μπρ�τ(υ, ματbronz yeflili, matbronzovû zelená, matnábronzzöld, mattbronza zelena, mat

khakibraun, matt 86olive brown, mattbrun khaki, matkhakibruin, matcaqui, matecastanho caqui, foscomarrone cachi, opacokaki-brun, mattkhakiruskea, himmeäkhakibrun, matkhakibrun, mattÍÓ˘Ì‚˚È “ı‡ÍË”, χÚÓ‚˚Èbràzowy khaki, matowyκα�ε-�ακ�, ματhâki renkli, mathnûdá khaki, matnákekibarna, mattkaki rjava, mat

+85 % 15 %

aluminium, metallic 99aluminium, metallicaluminium, métaliquealuminium, metallicaluminio, metalizadoalumínio, metálicoalluminio, metallicoaluminium, metallicalumiini, metallikiiltoaluminium, metallakaluminium, metallic‡Î˛ÏËÌË‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍaluminium, metalicznyαλυμιν�υ, μεταλλικ�alüminyum, metalikhliníková, metalízaalumínium, metállaluminijum, metalik

grau, matt 57grey, mattgris, matgrijs, matgris, matecinzento, foscogrigio, opacogrå, mattharmaa, himmeägrå, matgrå, mattÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èszary, matowyγκρι, ματgri, mat‰edá, matnászürke, mattsiva, mat

silber, metallic 90silver, metallicargent, métaliquezilver, metallicplata, metalizadoprata, metálicoargento, metallicosilver, metallichopea, metallikiiltosølv, metallaksølv, metallicÒ·ËÒÚ˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍsrebro, metalicznyασημ�, μεταλλικ�gümüfl, metalikstfiíbrná, metalízaezüst, metállsrebrna, metalik

karminrot, matt 36carmin red, mattrouge carmin, matkarmijnrood, matcarmín, matevermelho carmim, foscorosso carminio, opacokarminröd, mattkarmiininpunainen, himmeäkarminrød, matkarminrød, matt͇ÒÌ˚È Í‡ÏËÌ, χÚÓ‚˚Èkarminowy, matowyκ�κκιν "#$%&', ματlâl rengi, matkrbovû ãervená, matnákárminpiros, matt‰minka rdeãa, mat

Nicht enthaltenNot includedNon fourni Behoort niet tot de leveringNo incluidoNon compresiNão incluídoIkke medsendtIngår ejIkke inkluderetEivät sisällyΔεν νμπεριλαμ��νεταιç ÒÓ‰ÂÊËÚÒflNem tartalmazzaNie zawieraNi vsebovanoIçerisinde bulunmamaktadırNení obsaÏeno

zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschwerenAdd weight for improved stabilityPour une mise en place correcte allourdirVoor evenwicht gewicht aanbrengenColocar un peso para obtener un mejor equilibradoUtilizar um peso para melhor balanceamentoPer un migliore bilanciamento metterci su un pesobelasta med en vikt för bättre balanseringparemmman tasapainon saavuttamiseksi kuormita painolla Til bedre afbalancering vedhænges en vægtFor bedre avbalansering - belast med en vekt‰Îfl ÎÛ˜¯Â„Ó ÓÚ·‡Î‡ÌÒËÓ‚‡ÌËfl ÔÓÎÓÊËÚ¸ „ÛÁ dla lepszego wyrównowa˝enia obcià˝yç ci´˝arkiemγια την καλ�τερη αντιστ�θμιση τπθετε�στε �να ��ρςDaha iyi dengelemek için bir a¤›rl›k koyunZa úãelem lep‰ího vyváÏení zatíÏit závaÏím a jobb kiegyenlítés érdekében egy nehezékkel ellátniZaradi bolj‰e ravnoteÏe postaviti kontrateÏo z tegom

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