T e i l e g u t a c h t e n

nach Anlage XIX zu 19/3 StVZO

Nr. RZ-064083-A0-041

ber den Verwendungsbereiche des Sonderrades Typ AS 8075.

TV NORD Mobilitt GmbH & Co. KG - Institut fr Fahrzeugtechnik und Mobilitt, Adlerstr. 7, 45307 Essen Akkreditiert von der Akkreditierungsstelle des Kraftfahrt-Bundesamtes DAR-Registrier-Nr. KBA-P 00004-96 RZ-064083-A0-041.doc

I Hersteller: RH ALURAD GmbH Rntgenstrae 12 57439 Attendorn Der Verwendungsbereich wird erweitert. Das Leichtmetall-Sonderrder werden in einer Ausfh-rungen gefertigt. Dieses Gutachten gilt fr das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III ge-nannten Herstelldatum. II Technische Angaben zu den Sonderrdern

Hersteller: RH ALURAD GmbH Herstellerzeichen:: RH Radtyp: AS 8075. Ausfhrung: Siehe Tabelle zu III Radgre: 8J x 17 H2 Einpresstiefe: Siehe Tabelle zu III Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Lochkreisdurchmesser: Siehe Tabelle zu III Lochzahl: 5 Mittenlochdurchmesser: Siehe Tabelle zu III Zentrierart: Mittenzentrierung Geprfte Radlast: Siehe Tabelle zu III Reifenabrollumfang: Siehe Tabelle zu III

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Teiletyp : AS 8075.

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III bersicht der Ausfhrungen Ausfhrung Loch-

zahl/ Loch-kreis-

Bol-zen-loch-

zyl. Ma Bolzen-loch

Be-festig-ungs-bund

Ein-press-tiefe

Mitten-loch-

zul. Abroll-umfang

zul. Rad-last

ab Herstell-datum [Monat/

Rad Zentrierring [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr] 100K 64/57.1 5/100 15,50 10,00 Kegel

60 35 64,10 2050 690 09/2002

108G 72.5/60.1 5/108 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

108G 72.5/63.4 5/108 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

110G 72.5/65.1 5/110 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

112G 72.5/57.1 5/112 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

112G 72.5/65.1 5/112 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

112G 72.5/66.6 5/112 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

120 G 72.5/67.3 5/120 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

120G ohne Ring 5/120 15,50 10,00 Kegel 60

35 72,60 2050 690 09/2002

112G 72.5/57.1 5/112 15,50 10,00 Kegel 60

45 72,60 1975 625 02/2004

112G 72.5/66.6 5/112 15,50 10,00 Kegel 60

45 72,60 1975 625 02/2004

IV Beschreibung der Sonderrder Hersteller und Vertrieb: RH ALURAD GmbH Art der Sonderrder: Einteiliges LM-Sonderrad mit unsymmetrischem Tief-

bett und Doppelhump, Felgenschssel mit 15 Spei-chen und dazwischenliegenden Lftungsffnungen, Nabenbohrung durch Deckel verschlossen.

Korrosionsschutz: Lackierung

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IV.1 Radanschlu Befestigungsart: je nach Fahrzeugtyp mit Kegelbundschrauben, bzw.

muttern, Kegelwinkel 60 Anzahl der Befestigungsbohrungen: 5 Durchmesser der Befestigungsbohrungen in mm:

15,5

Lochkreisdurchmesser in mm: Siehe Tabelle zu III Mittenlochdurchmesser in mm : Siehe Tabelle zu III Zentrierart: Mittenzentrierung Anzugsmoment in Nm: je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch

max. 160 Nm (bei M14), bzw. max. 120 Nm (bei M12), bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben

IV.2 Kennzeichnung der Sonderrder An der Innenseite der Sonderrder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Herstellerzeichen: RH Gieereizeichen: LAG, bzw. HS Radtyp/Ausfhrung: AS 807535, bzw. AS 807545 Einpretiefe: ET 35, bzw. ET45 Radgre: 8 J x 17 H2 Herkunftsland: MADE IN GERMANY Herstelldatum Monat und Jahr in Tabellenform An der Innenseite der Sonderrder knnen noch weitere Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprfung V.1 Felgengre Die Mae und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump ent-sprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Mae wurden berprft. Die nachgeprften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunter-lagen berein. V.2 Werkstoff der Sonderrder Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgefhrt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprft. V.3 Festigkeitsprfung Die Sonderradprfungen wurden vom TV Nord, RP-002898-C0-041, durchgefhrt

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V.3.1 Dauerfestigkeitsprfung Die Dauerfestigkeit wurde auf einem unwuchtbelasteten Scheibenradprfstand untersucht. Der Prfung wurden folgende Werte zugrunde gelegt.

Lochzahl/ Lochkreis-

ET in

mm

max. Radlast

in kg

Reib-wert

dyn. Reifen-halbmesser

in m

entspricht Abrollumfang

in mm

max. Biege- moment

in Nm 5/98; 5/100; 5/108; 5/110; 5/112; 5/114,3; 5/120

35 690 0,9 0,326 2050 4449

5/112 45 625 0,9 0,314 1975 4020 An den geprften Rdern konnten nach Erreichen der vorgeschriebenen Mindestlastspielzahlen keine Anrisse festgestellt werden. Ein unzulssiger Abfall des Anzugmomentes der Be-festigungsteile war nicht gegeben. V.3.2 Impactprfung Zum Nachweis eines ausreichenden Bruchverhaltens wurde ein Impact-Test nach ISO 7141 durchgefhrt. Als Prfbereifung wurde die in der folgenden Tabelle genannten Reifengren verwendet. Dabei wurde jeweils ein Fabrikat mit mglichst geringer Querschnittsbreite gewhlt. Radversion

Reifengre Zugrunde gelegte Radlast

AS807535 (alle Lochkreise) 205/40R17 690 kg AS807545 (Lochkreis 112 ) 205/40R17 625 kg Die Anforderungen der Richtlinie wurde erfllt. VI Anbau und Verwendungsprfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgefhrten Auflagen und Hinweise erfllt sind, haben die Rder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigngigkeit der Reifen in den Radhusern ist bei den im Straenverkehr blichen Bedingungen gewhrleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe ber Felgengre und Einpretiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigngigkeits- und Handlingsprfungen an den in den Anlagen aufgefhrten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung 06.2006 und 4.6.8 der Richtlinie fr die Prfung von Sonderrdern vom 25.11.1998 durchgefhrt. Bei den durchgefhrten Prfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmigen Ausrstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise bercksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrtmae Maximum in Service.

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VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung betrgt bei den geprften PKW weniger als 2% der serienmigen Spur-weite, deshalb ist eine Prfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. Bei Fahrzeugen bei denen die Spurweitenerhhung grer als 2% ist, liegt ein positiver Prfbericht ber den Nach-weis der Fahrwerksfestigkeit vor. VI.4 Prfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps AS 8075. an den in den Anlagen aufgefhrten Fahrzeu-gen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Beden-ken. VII Zusammenfassung Die Sonderrder AS 8075. des Herstellers RH ALURAD GmbH entsprechen den Richtlinien fr die Prfung von Sonderrdern fr Kraftfahrzeuge und ihre Anhnger vom 25.11.1998 . Ge-gen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmige, rei-henweise Fertigung der Rder gewhrleisten. Er hat darber hinaus dafr zu sorgen, dass die-ses Gutachten durch einen Nachtrag ergnzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgefhrten Fahrzeuge in Teilen ndern, welche die Verwen-dung der Rder beeintrchtigen knnen; hierunter fallen insbesondere nderungen an den Radbremsen, an der Radaufhngung und den Radhusern. Die Bezieher der Sonderrder mssen (z.B. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die er-forderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderrder mssen auerdem darauf hingewiesen werden, da bei Ver-wendung des serienmigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderrder am Fahrzeug nderungen vorgenommen werden mssen (siehe Auflage 1) bzw. A01) und 2) bzw. A02) in der jeweiligen Anlage). VIII Anlagen VIII.1 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderrder sind vorgesehen fr die in den folgenden Anlagen aufgefhrten Fahrzeuge. Seiten Anlage 0 Tragfhigkeitskennzahl und

Geschwindigkeitssymbol 1 bis 8

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ET35 Anlage 1 (Audi 5/100/57) 1 bis 6 Anlage 1a (Seat 5/100/57) 1 bis 6 Anlage 1b (Skoda 5/100/57) 1 bis 8 Anlage 1C (Volkswagen 5/100/57) 1 bis 8 Anlage 2 nicht vorhanden Anlage 3 (Renault 5/108/60) 1 bis 8 Anlage 4 (Ford 5/108/63,3) 1 bis 11 Anlage 5 (Opel