Team TUfatTUfly · Zwischenpräsentation Team TUfatTUfly 11.06.2013 Benedikt Streicher, Jonas Hess,...
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Projektpraktikum InformationsverarbeitungZwischenpräsentation
Team TUfatTUfly
11.06.2013Benedikt Streicher, Jonas Hess, Laurenz Altmüller,
Lukas Heim, Frenkli Shoraj, Faisal Alam
Agenda
1
2
3
Projektstatus
Unser Konzept
Probleme & Risiken
4 Nächste Schritte
5 Kooperationspartner
11.06.2013 Team TUfatTUfly -2-
Agenda
1
2
3
Projektstatus
Unser Konzept
Probleme & Risiken
4 Nächste Schritte
5 Kooperationspartner
11.06.2013 Team TUfatTUfly -3-
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -4-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -5-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -6-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= Deadline verlängert
• Höhenregelung mitUltraschallsensor implementiert
• Lageregelung noch nicht einsatzbereit
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -7-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
• Positionsermittlung funktioniert, abernoch nicht ausreichend getestet
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -8-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -9-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -10-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
• Funkverbindung erfolgreichimplementiert
• Bodenstation noch ausstehend
Timeline:
1. Projektstatus
11.06.2013 Team TUfatTUfly -11-
Zwischenpräsentation= abgeschlossen
= teilweise abgeschlossen
= deadline verlängert
1. Projektstatus - Übersicht
11.06.2013 Team TUfatTUfly -12-
Hardware
• Aktorik und Sensorik Motortreiber entworfen und
implementiert Motoren, Akku, IMU, Ultraschall-
Sensor, Xbee und Arduino verlötet
• Gondel Gondelgerüst auf Balsaholz Alle Aktoren und Sensoren
angebracht ca. 85g schwer
• Kamera-Navigation Vier Kameras für IR-Erkennung
modifiziert
1. Projektstatus - Übersicht
11.06.2013 Team TUfatTUfly -13-
Hardware
• Aktorik und Sensorik Motortreiber entworfen und
implementiert Motoren, Akku, IMU, Ultraschall-
Sensor, Xbee und Arduino verlötet
• Gondel Gondelgerüst auf Balsaholz Alle Aktoren und Sensoren
angebracht ca. 85g schwer
• Kamera-Navigation Vier Kameras für IR-Erkennung
modifiziert
Software
• Mikrocontroller Alle Aktoren und Sensoren
ansteuerbar Stabile Funkverbindung
zwischen Bodenstation und Mikrocontroller über Xbee
• Regelung Höhenregelung mit
Ultraschallsensor implementiert Lageregelung noch ausstehend
• Kamera-Navigation IR-LEDs werden korrekt erkannt Position der IR-LEDs wird
berechnet
Agenda
1
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Projektstatus
Unser Konzept
Probleme & Risiken
4 Nächste Schritte
5 Kooperationspartner
11.06.2013 Team TUfatTUfly -14-
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -15-
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -16-
2x2 Motoren
für Antrieb
und Lenkung
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -17-
2x2 Motoren
für Antrieb
und Lenkung
Servo zur
Höhen-
steuerung
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -18-
2x2 Motoren
für Antrieb
und Lenkung
3 IR-LEDs für
Navigations-
system
Servo zur
Höhen-
steuerung
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -19-
2x2 Motoren
für Antrieb
und Lenkung
3 IR-LEDs für
Navigations-
system
Servo zur
Höhen-
steuerung
Ultraschall-
Sensor
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -20-
2x2 Motoren
für Antrieb
und Lenkung
3 IR-LEDs für
Navigations-
system
Servo zur
Höhen-
steuerung
Ultraschall-
Sensor
Kompass &
Gyro
2. Unser Konzept
11.06.2013 Team TUfatTUfly -21-
2x2 Motoren
für Antrieb
und Lenkung
3 IR-LEDs für
Navigations-
system
Servo zur
Höhen-
steuerung
Ultraschall-
Sensor
Kompass &
Gyro
Düsenantrieb
ServoPositionsdaten
Ultraschall Höhenregelung
2. Unser Konzept - Regelung
PositionsdatenMotorkraft links
Motorkraft rechts
Kompass
Gyroskop
Wegpunktliste
Lageregelungmittels
Ausrichtungsfehler
ServoPositionsdaten
Ultraschall Höhenregelung
Additive Motorkraft
2. Unser Konzept - Regelung
Agenda
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2
3
Projektstatus
Unser Konzept
Probleme & Risiken
4 Nächste Schritte
5 Kooperationspartner
11.06.2013 Team TUfatTUfly -24-
3. Bisherige Probleme
• VHS-Tape als Bandpassfilter filtert zu viel Licht, für eine fehlerfreie Erkennung würden die IR-LEDs zu viel Leistung verbrauchen
• Ein dedizierter Computer mit 4 USB-Ports wird für die Kamernavigation benötigt
• Servogestützte Höhensteuerung verkompliziert die Weiterentwicklung des Codes vom letzten Jahr
• Gondel ist TUfatTUfly
11.06.2013 Team TUfatTUfly -25-
3. Bisherige Probleme
• VHS-Tape als Bandpassfilter filtert zu viel Licht, für eine fehlerfreie Erkennung würden die IR-LEDs zu viel Leistung verbrauchen
• Lösung: Anschaffung von präzisen Bandpassfiltern für den Bereich 940nm
• Ein dedizierter Computer mit 4 USB-Ports wird für die Kamernavigation benötigt
• Lösung: Rechner inzwischen aufgetrieben
• Servogestützte Höhensteuerung verkompliziert die Weiterentwicklung des Codes vom letzten Jahr
• Lösung: Neuprogrammierung der Regelung
• Gondel ist TUfatTUfly
• Lösung: Neubau der Gondel, leichterer Akku, Entfernung der Platinen, leichtere Motoren
11.06.2013 Team TUfatTUfly -26-
3. Risiken
• Navigationssystem ist noch nicht vollständig getestet Wie präzise ist unsere Positionierung?
Wie ausfallsicher ist das System?
Wird die Erkennung durch andere Faktoren gestört?
(Spiegelungen, Distanz zum Zeppelin, ...)
• Teile der Aktorik oder Sensorik könnten ausfallen
11.06.2013 Team TUfatTUfly -27-
Agenda
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3
Projektstatus
Unser Konzept
Probleme & Risiken
4 Nächste Schritte
5 Kooperationspartner
11.06.2013 Team TUfatTUfly -28-
Lageregelungbasierend auf
Navigationssystem
Anfliegen vorgegebenerWegpunkte
Möglichkeit Wegpunkteeffizient zu vermessen
und zu speichern
(User Interface)
4. Nächste Schritte
-9-
Testen &Optimieren
Testen &Optimieren
Testen &Optimieren
11.06.2013 Team TUfatTUfly -29-
Lageregelungbasierend auf
Navigationssystem
Anfliegen vorgegebenerWegpunkte
Möglichkeit Wegpunkteeffizient zu vermessen
und zu speichern
(User Interface)
-9-
Testen &Optimieren
Testen &Optimieren
Testen &Optimieren
Vorbereitung der Abschlusspräsentation und Dokumentation
4. Nächste Schritte
11.06.2013 Team TUfatTUfly -30-
Lageregelungbasierend auf
Navigationssystem
Anfliegen vorgegebenerWegpunkte
Möglichkeit Wegpunkteeffizient zu vermessen
und zu speichern
(User Interface)
-9-
Testen &Optimieren
Testen &Optimieren
Testen &Optimieren
Vorbereitung der Abschlusspräsentation und Dokumentation
11.06.2013 - Zwischenpräsentation Abschlusspräsentation - 09.07.20134 Wochen
4. Nächste Schritte
11.06.2013 Team TUfatTUfly -31-
Agenda
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2
3
Projektstatus
Unser Konzept
Probleme & Risiken
4 Nächste Schritte
5 Kooperationspartner
11.06.2013 Team TUfatTUfly -32-
Das Team TUfatTUfly wird unterstützt von:
11.06.2013 Team TUfatTUfly -33-
Question & Answer
Danke!
11.06.2013 Team TUfatTUfly -35-
Backup
11.06.2013 Team TUfatTUfly -36-
Regelung
Weg-
punkt-
liste
<min
Abstand
PID
-
Nächster WegpunktPosition
Ultraschall
Gyroskop
Kompass
Positions-verlauf
Akt. Drehfehler
Motorverhältnis
Motorkraft
Motor A
Motor B
Servo
Sollhöhe
Akt. Höhe
-
11.06.2013 Team TUfatTUfly -37-