Technik info REITE DIE RETROWELLE · Für Komfort sorgen Parallelogramm-Sattelstütze und der...

Dass Poison seine E-Bikes ohne Zwischenhändler via Internet ver-marktet und zudem durch sein

Konfigurationsprogramm ein individuelles Traumbike ermöglicht, muss für Endkun-den nicht falsch sein: Denn das Phenol mit seinem attraktiv filigranen Rahmen in Perl-mutt-Lackierung begeistert auf den ersten Blick. Auf den Einsatzbereich Tour verwei-sen die schlanke Stahlgabel (mit Ösen für LowRider-Träger), schmale Reifen und der wartungsfreie Riemenantrieb, der die 18 Gang-Pinion-Tretlagerschaltung mit dem optimierten GoSwissDrive-Motor im Heck verbindet. Mittig im Rahmen (mit Platz für Flaschenhalter) sitzt ein etwas pummelig wirkender 558 Wh-Akku, der uns in Stufe 3 (von 5) Reichweiten von über 80 Kilometer garantierte. Die Scheibenbremsen werden angesteuert mit uns zu kurzen Bremsgrif-

fen (nicht handschuhtauglich, Pinion Zug-Abgänge ungünstig im Weg). Für Komfort sorgen Parallelogramm-Sattelstütze und der ergonomische Lenker. Gewöhnungsbe-dürftig: schwankende Reichweitenangabe.

Agilität für fAhrspAssAuf dem Phenol sitzt man tourentauglich. Betonung liegt auf Geradeauslauf. Fahrge-fühl und Sattel erweisen sich als straff, die Federstütze ist klasse. Der lautlose Motor schiebt souverän, seine Abstimmung be-geistert. Die 18-Gang-Tretlagerschaltung bietet Reserven am Berg und bei Abfahrten, nur bei steilen Rampen braucht der Dreh-griff mehr Handkraft. Da die Gabel bei brachialer Verzögerung flattert, sollte sie stabiler sein. Die Langläufer-Eigenschaften sind ansonsten klasse.

fAzit

Sportiv ausgelegter Langenstrecken-As-phaltflitzer mit souveränem Motor. Wären Gabel und Sattel besser = „sehr gut“.

Schnelle Brise

„LangLaufquaLitäten“„Schnelle Reifen, Top-Sitzpo-sition, Komfort-Sattelstütze, super Antrieb – eigentlich perfekt für Touren. Bitte opti-

mieren: Gabel & Sattel.“Daniel O. fikuart, Redaktion elektroRad

tour - POiSOn Phenol

+ Langläufer-Fahreigenschaften, leicht sportiv + Motor perfekt für Touren+ Scheibenbremsen, lange Radschützer - Gabel, Sattel, Seitenständer fehlt (ab `16 vorh.)

nicht aus dem akku: Beim Phenol wird der Lichtstrom vom Dynamo erzeugt.

Info KompaKtPreis ab 3399,- €/testrad: 5259,- €gesamtgewicht 24,5 kg gesamtnote gut

EinsatzbErEich

Komfort Sport

Technik info antriEbssYstEMMotorart: GO SwissDrive

Heckmotor, 250 W

anfahr-/schiebehilfe: Ja

rekuperation: Ja

Erhältl. akkugrößen: 558 Wh

Kapazität testakku: 558 Wh

Preis testakku: ca. 769,- €

anzahl Vollladezyklen: 500, bei mind.70%

raDrahmengrößen: 51, 56, 61 cm

bremsen: Scheibenbremsen, Tektro

schaltung: Pinion P 1.18 mit 18 Gängen, Dreh-griffschalter

stVzO-konform: Ja

zul. Gesamtgewicht (Rad + Fahrer + Gepäck):

160 kg

besonderheiten: Steuersatz mit Lenkanschlag, Parallelogramm- FederstützeGates Riemen

konTAkTPoison Bikes GmbHTel.: 02632/94629-0, [email protected]

REITE DIE RETROWELLE

CORPORATE MANUAL

05 | 2014

Stylisch unterwegs im Retro-Look. Mit dem leistungsstarken Impulse 2.0 E-Antrieb entspannt weiterkommen und dabei auf einem schönen Vintage-Sattel bequem sitzen: Das TASMAN CLASSIC IMPULSE ist eben mehr als nur ein Fahrrad. Es ist ein modernes E-Bike mit einer klassischen Optik. www.kalkhoff.de

TASMAN CLASSIC IMPULSE

029_DERK_AZ_210x280_TasmanClassic_ElektroRad.indd 1 26.08.15 16:16

34 elekTrorAd 4|2015

TeST | RädeR mit Pinion/Go SwiSSdRive

Leichtbau-Manufaktur setzt Jürgen Anis, Chef von Maxcycles, gerne zum Markennamen dazu. Wobei Maxcyc-

les immer darauf abzielt, Leichtbau mit Alltagstauglichkeit und Fahrdynamik zu vereinen. Alle Modelle sind bis zu einem Gesamtgewicht von 150 Kilogramm (Fahr-rad, Fahrer, Gepäck) freigegeben. Typisches Beispiel ist das individuell konfigurierbare Town Lite. Unser Testrad ist ausgestattet mit Go SwissDrive (gelabelt wie die Maxcy-cles Komponenten mit „Feinwerk), Pinion 18-Gang-Tretlagerschaltung mit Kette zum Hinterrad, hydraulischen Felgenbremsen „Magura S112 sowie blauem Glanzpaket (Ahead-Deckel, Sattelspanner, Steuersatz, Pinion-Gehäuse). Eine Carbongabel ver-spricht Leichtgewicht & leichtes Steuern, gleiches gilt für die schmalen Reifen. Trotz aller positiven Leicht-Sinnigkeit spielt

Komfort bei Maxcycles eine gute Rolle: Lob für die Sattelform, die Parallelogramm-Sat-telstütze sowie für den perfekt zum Fahrer gezogenen Lenker mit Ergon Flossengrif-fen – hier greift man gerne zu.

genüssliches DAhingleitenAuf dem Town Lite sitzt es sich äußerst an-genehm. Ausgesprochen laufruhig, absolut leise und vibrationsfrei setzt der Motor ein und schiebt stringent über 25 km/h. Von den 18 Gängen der Tretlagerschaltung sind meist nur 10 im Einsatz. Die Verzögerung der Hydraulik-Felgenbremsen: ein Genuss! Das Maxcycles ist quirlig & souverän im Geradeauslauf – perfekt. Der Lenker (ide-al für Touren) zählt zu den besten im Test. Die Sattelstütze arbeitet äußerst sensibel.

fAzit

Hervorragendes Stadt-, Ausflugs- und Tourenrad mit sportiven Ansatz. Hier passt alles! Fahrspaß eingebaut! Applaus!

Toller Allrounder

„ZähLt Zu Den BeSten“„Das flotte Maxcycles mit Pinion Tretlagerschaltung und Go SwissDrive Heckmo-tor zählt zu den Besten im

Test. Hier stimmt eigentlich alles.“ Daniel O. fikuart, Redaktion elektrorad

City/tour - MaXCYLeS town Lite

+ Sportive Fahrleistungen mit Komfort-Aspekt+ kultivierter Motor, erstklassige, sichere Hyd-

raulikbremsen, einheit Sattel & Federstütze+ Motor, Lichtanlage, Lenker-ergonomie - Kabelverlegung (Unterrohr), Reichweiten-

Angabe, etwas kurzer Radschützer vorn

Maxcycles beschriftet den go SwissDrive Motor mit „feinwerk“, kombiniert mit Kette.

Info KompaKtPreis: ab 2999,- €/testrad: 5999,- €gesamtgewicht 24,3 kg gesamtnote Sehr gut

EinsatzbErEich

Komfort Sport

Technik info antriEbssYstEMMotorart: Feinwerk/GO

SwissDrive Heck-motor, 250 W


rekuperation: Ja

Erhältl. akkugrößen: 558/612 Wh


Preis testakku: 899,- €

anzahl Vollladezyklen: 1000

raDrahmengrößen: 48, 53, 57, 61 cm

bremsen: Magura HS33, hydr. Felgenbr.


stVzO-konform: Ja


150 kg

besonderheiten: Baukastensystem,auch bis 45 km/h, gefederte Sattel-stütze by Schulz

konTAkTMaxcycles Leichtbau Manufaktur GmbH, Tel.: 02545/98 100, [email protected]

eLeKtRORaD 04|2015

Kauf-TippElektroRadSehr GuT

AUFSTEIGEN UND GENIESSENBeinahe so bequem wie eines der legendären Londoner Taxis – aber viel moderner, modischer, gesünder und

umweltfreundlicher: Die Raleigh NEWGATE E-Bikes lassen bei aller Eleganz den Komfort nicht zu kurz kommen. Die

Sitzposition betont aufrecht, Sattel und Sattelstütze nachgiebig, die Hände entspannt auf Ergo-Griffen ruhend –

so nimmt die Faszination Fahrt auf. Unterstützt durch den neuen, ebenso leistungsfähigen wie leisen Impulse Evo

Motor und ein dezentes Design, das Innovation und Integration den passenden Rahmen gibt.

Tradition trifft Moderne – willkommen in der Raleigh E-Bike Welt 2016.

Mehr Informationen zu unseren Modellen, den Weg zur Probefahrt und Beratung bei Ihrem Händler finden Sie unter: www.raleigh-bikes.de

NEWGATE

E-BIKES 2016

NEWGATE – DIE NEUE UPPER CLASS



Info KompaKtPreis ab 6300,- €/testrad: 7145,- €gesamtgewicht 27,9 kg gesamtnote Sehr gut

EinsatzbErEich

Komfort Sport

Für den Jakobsweg mit seinen Asphalt-straßen, Schotterpisten, Waldwegen und engen Pfaden wäre das Touros

das perfekte Rad. Patria baut seit Jahren Premium-Reiseräder, aber auch Tourer und Stadträder ... individuell gebaut nach Maß, Ausstattungswunsch und Farbe. Dies erklärt den Preis, der zudem höchste Exklusivität sicherstellt. Unser Touros ist für ein E-Reiserad perfekt gerüstet: Die Pinion 18-Gang-Tretlagerschaltung (diese macht mit vier Packtaschen sowie Frontta-sche hochbeladbaren E-Rad-Modell Sinn), der Go SwissDrive-Motor im Heck sowie der 558 Wh Akku am Unterrohr stehen für eine tiefe Schwerpunktlage. Dazu tra-gen auch die beiden Träger-Paare bei. Vor allem am Heck, wo der unten ausgestellte Spezialträger auf einem vergleichsweise 30 Zentimeter tieferen Niveau sitzt. Bestückt

ist unser Patria mit Gates Riemen, ergono-mischem Lenker mit Kork-Flossengriffen, Ledersattel von Brooks, Breitreifen, einer Top-Lichtanlage von SON (Frontlicht, Na-bendynamo) sowie Shimanos „XT“-Schei-benbremsen, beliebt bei Mountainbikern.

KlAsse fAhrleistungen ...... zeichnen das Touros aus, trotz 27,9 kg Gewicht. Die Dämpfung von Stahlrahmen/Gabel sowie Breitreifen kann auf mittel-ruppigen Pisten überzeugen, können aber keine Federgabel ersetzten. Das Touros rollt mit perfektem Geradeauslauf, folgt aber auch agil dem Lenkbefehl. Perfekt: Sitzpo-sition, Verzögerung der Scheibenbremsen. Der Motor setzt souverän ein, schiebt, re-kuperiert – gerade in Kombination mit Pi-nion die perfekte Wahl für Tourenräder!

fAzit Sportliches Reiserad mit Stahlrahmen, tol-ler Ausstattung, top Fahrleistungen – für Reisen in Europa absolut empfehlenswert.

für Jakobsweg & mehr

„PeRfeKte KOMBinatiOn“„Pinion 18-Gang-Tretlager-schaltung, Go SwissDrive-Motor, Top-Fahrleistungen – perfekte Kombination für

Traumtouren durch europa. Leider teuer.“Daniel O. fikuart, Redaktion elektroRad

tour - PatRia touros Pinion P1.18 gO SwissDrive

+ Motorleistung, Top-Ausstattung,+ Sitzposition, sportive Fahreigenschaften+ Bremsen, Schaltung, Reifen allroundtauglich - Schutzblech-Abstand, Reichweitenangabe

Wartungsfrei, ölfrei, langlebig: gates Riemenantrieb.


Heckmotor, 250 W


rekuperation: Ja





raDrahmengrößen: 50, 54, 58, 62; Trapez

46, 50, 54, 58 cm

bremsen: Scheibenbremsen, XT


stVzO-konform: Ja


145 kg

besonderheiten: Front-Träger mit Ständer; Träger hin-ten Spezial; Brooks Sattel, Ergon Kork Griffe, Breitrei-fen. Von SON: Dynamo,Frontlicht

konTAkTKleinebenne GmbH, Tel.: 05202/9838-0 [email protected]

eLeKtRORaD 04|2015

Kauf-TippElektroRadSehr GuT



elekTrorAd 4|2015 39

Info KompaKtPreis ab 4490,- €/testrad: 5229,- € gesamtgewicht 24,3 kg gesamtnote Sehr gut

EinsatzbErEich

Komfort Sport

Silent E-drive nennt tout-terrain-Chef Oliver Römer das gesamte System aus Riemenspannsystem TBA (entwickelt

von tout terrain), Heckmotor (Go Swiss), Getriebe (Pinion) und Riemen (Gates) – für Kenner eine begehrliche Köstlichkeit. Tout terrain geht bei der Implementierung des Pinion Tretlager-Antriebs seinen eige-nen Weg. Das Pinion Tretlager-Getriebe ist beim Via Veneto eXpress schwimmend gelagert. Eine spezielle Motor-Aufhängung erlaubt radiales Kippen des Antriebs zum Spannen/Entspannen des Riemens – geni-al gemacht. Sämtliche Details am Rad sind perfekt – von vorne (Anschlag des Lenkers gegen Umschlager) bis hinten (Gepäck-träger ist Teil des Rahmens für insgesamt beste Stabilität). Lange Bremsgriffe (= Win-terhandschuh-Tauglichkeit) steuern die großen Scheibenbremsen. Tout terrain hat

sich für die 9-fach Pinion entschieden – für die ElektroRad-Redaktion und Römer „die optimale Wahl für E-Bikes“. Als Lichtanla-ge verbaut: die helle Supernova vorne und passende Rücklicht-Dioden am Heck.

tAusenDsAssASchon ohne Motor fliegt das eXpress zü-gig dahin. Mit dem weich einsetzenden, äußerst souverän schiebenden Heckmotor fliegt es. Die Fahrperformance ist aufgrund der schmalen Reifen und der Starrgabel äußerst straff. Ein kompromissloser Kurz- und Langstreckensprinter, der bevorzugt auf Asphalt mit überragender Agilität so-wie gelassenem Geradeauslauf begeistert. Über 25 km/h lässt es sich vorzüglich kur-beln. Klettern ist seine Stärke.

fAzit

Super-Sportler mit Top-Technik, begei-sternde Fahrleistungen, Asphalt bevorzugt.

Sportlich, straff, stabil

„niChtS fÜR RuPPigeS“„Das tout terrain begeistert auf Touren mit Gepäck sowie sportiven Ausritten. Aber nur auf glattem Asphalt. Auf rup-

pigen Wegen ist Rodeo angesagt.“Daniel O. fikuart, Redaktion elektroRad

tour - tOut teRRain Via Veneto eXpress

+ Motorleistung, Top-Ausstattung, Riemenan-trieb, Motoraufhängung, Gesamtharmonie.+ Agilität, Geradeauslauf, sportives Fahren+ Bremsen, Schaltung, Bereifung - Für Komfort ist Nachrüsten nötig (breitere

Reifen, Federstütze, ergonomische Griffe). Reich-weitenangabe. Offroad nur bedingt möglich.

Clever: Die Motoraufhängung ermöglicht ein supereinfaches Spannen des Riemens.

+


Heckmotor, 250 W


rekuperation: Ja



Preis testakku: 798,- € ; Refresh-Programm =-50%


raDrahmengrößen: Diamant: S,M,L,XL

Trapez: S,M,L

bremsen: Scheibenbremsen, Shimano Deore

schaltung: Pinion P1.9XR (= 580%). 9 Gänge, Drehgriffschalter

stVzO-konform: Ja


160 kg

besonderheiten: Riemenspann-system, integr.Drehmoment-stütze, Flaschenh.Ösen, Rahmen-schloss, bikefinder Diebstahlschutz, Kabel-Kupplung für einfachen Rad-Aus/einbau

konTAkTTout terrain oHG, Tel.: 0761/[email protected]

Runter vom Radweg, da gehört das Flitzbike auch garnicht hin. Perfekt für dieses fast zu schöne Pendlerrad

aber höchsten Aufmerksamkeitsfaktor bie-tenden Flitzer sind Nebenstraßen. Wo man ungebremst das schnelle Flitzbike mit sei-nem starken 500 Watt Go SwissDrive flie-gen lassen kann. 80 Kilometer Reichweite ermöglichte uns der lange Stab-Akku, der das Unterrohr überdeckt. Am Rad finden sich Komponenten mit Kultfaktor: Super-nova Lichtanlage, Gates Riemenantrieb, Breitreifen in Creme, Sattel und lederum-wickelte Griffe von Brooks, Sattelstütze und Vorbau von Ritchey. Die Pinion P1.9-Tretlagerschaltung mit 9-Gängen und 568% Übersetzungsbandbreite ist – auch aufgrund kürzerer Schaltdrehgriff-Wege – für uns die beste Pinion-Variante in einem E-Bike. Scheibenbremsen sollen für Verzö-

gerung sorgen, das Reifenvolumen die star-re Gabel in Sachen Komfort ausgleichen. Ein Gepäckträger fehlt, dafür gibt es einen erstklassigen Rückspiegel, einen selbst ein-klappenden Seitenständer, lange Schutz-bleche, ein stylisch-helles Frontlicht von Supernova – mit Rücklicht-Dioden oben am Sattelrohr.

rAsAnt unterwegs42 km/h zu halten ist kein Probelm, wobei Motor/Riemen/Getriebe stets mit absolut lässiger Performance zur Sache gehen. Lob für die Sitzposition – für Speed- und Tou-renfahrten geeignet. Die Reifen bügeln rup-pige Fahrbahnen glatt. Die Bremsen können gefallen. Die Ergonomie der Griffe und die Reichweitenangabe weniger.

fAzit

Perfekte Fahreigenschaften, Top-Ausstat-tung, Spaßfaktor hoch 10. Sehr gut.

Schneller edelrenner

„VOLLe Kanne SPaSS“„Was für ein Rad! 42 km/h bei mittlerem Puls. Für Pendler eine Kanone mit höchstem Aufmerksamkeitsfaktor .“

Daniel O. fikuart, Redaktion elektroRad

SChneLLe KLaSSe - fLitZBiKe P9

+ Fahrleistungen, Gesamt-Optik+ 9 Gang Pinion statt 18 Gang+ 4-Finger-Bremshebel der Bremsen + Motor-Performance, Reifen-Performance- ergonomie der Griffe, kaum Platz für

Ladestecker, Träger fehlt (Pendler-Anspruch), Reichtweiten-Messung

9 gänge - im handumdrehen dienstbereit. Stylische aber wenig ergonomische griffe.

+

Info KompaKtPreis 4490,- €gesamtgewicht 24,9 kg gesamtnote Sehr gut

EinsatzbErEich

Komfort Sport


Heckmotor, 500 W


rekuperation: Ja

Erhältl. akkugrößen: 530 Wh/558 Wh




raDrahmengrößen: S, M, L, XL;

Comfort: M, L, XL

bremsen: Scheibenbremsen, Tektro Dorado, 180

schaltung: Pinion P 1.9 XR, 9 Gänge, Drehgriff-schalter, Gates Riemen

stVzO-konform: Ja


150 kg

besonderheiten: Brooks Cambium Sattel u. -Griffe, Supernova-Licht, Ritchey Kompo-nenten., Ausstatt. u. Farbe n. Wunsch

konTAkTFlitzbike GmbH, Tel.: 07520/953 90 90, [email protected]

ENTSPANNT AM STAU VORBEI?

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Paul Lange & Co. OHG | www.paul-lange.deThalinger Lange GmbH | www.thalinger-lange.comFuchs Movesa AG | www.fuchs-movesa.ch40 elekTrorAd 4|2015


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