Technische Daten Vivaro

1 Aufbau der Serie Vivaro .................................................................................................. 1 - 1Fahrgestellnummer und Typschild ................................................................................ 1 - 2

2 Karosserieaufbaupläne und -querschnitte des Vivaro .............................................. 2 - 1Kastenwagen-Karosserieschnitte.................................................................................. 2 - 2• Bodengruppe mit Lage der Längs- und Querträger ................................................ 2 - 3Trennwand zwischen Kabine und Laderaum .............................................................. 2 - 7• Zugang zum Laderaum durch die Schiebetür .......................................................... 2 - 8• Seitenansicht Schiebetür ............................................................................................ 2 - 8• Laden einer Europalette.............................................................................................. 2 - 9• Draufsicht seitliche Schiebetür.................................................................................... 2 - 10Querschnitte Laderaum ................................................................................................ 2 - 11Hecktüren und Heckklappe .......................................................................................... 2 - 13• Heckportal H1.............................................................................................................. 2 - 13• Heckportal H2-Dach.................................................................................................... 2 - 14• Draufsicht 172° Flügeltüren ........................................................................................ 2 - 15• Draufsicht 250° Flügeltüren ........................................................................................ 2 - 16• Draufsicht 233° Flügeltüren ........................................................................................ 2 - 17• Seitenansicht Hecktüren.............................................................................................. 2 - 18• Seitenansicht Heckklappe .......................................................................................... 2 - 19Plattformfahrgestell ........................................................................................................ 2 - 20Karosserieverbindung .................................................................................................... 2 -• Lage der Befestigungspunkte .................................................................................... 2 - 20• Schnitt durch die Befestigungspunkte ...................................................................... 2 - 21• Seitenschwellerschließblech ........................................................................................ 2 - 23• Bodenblech .................................................................................................................. 2 - 27• Hinterer Radkasten ...................................................................................................... 2 - 30

3 Zusatzinformationen zum Basisfahrzeug .................................................................... 3 - 1Bodenfreiheit .................................................................................................................. 3 - 1Wagenheber-Ansatzpunkte .......................................................................................... 3 - 4Räder und Reifen ............................................................................................................ 3 - 5• Radfreigängigkeit ........................................................................................................ 3 - 7Wendekreisdurchmesser ................................................................................................ 3 - 7ESP .................................................................................................................................. 3 - 8Vorderachse .................................................................................................................... 3 - 9Hinterachse .................................................................................................................... 3 - 13Airbags............................................................................................................................ 3 - 15Sitze und Sicherheitsgurte.............................................................................................. 3 - 18• Sitzbefestigungspunkte .............................................................................................. 3 - 18• Lage der R-Punkte ...................................................................................................... 3 - 19• Sicherheitsgurt-Verankerungspunkte ........................................................................ 3 - 21Laderaumabmessungen................................................................................................ 3 - 22Position der Verzurrpunkte ............................................................................................ 3 - 25Zurrschiene .................................................................................................................... 3 - 29Lage des Bremssystems ................................................................................................ 3 - 30Handbremssystem.......................................................................................................... 3 - 32Lage des Reserverads .................................................................................................... 3 - 33Kraftstoffversorgungssystem ........................................................................................ 3 - 34Abgasanlage .................................................................................................................. 3 - 39Motorkühlung.................................................................................................................. 3 - 41Klimaanlage.................................................................................................................... 3 - 44• Zusätzliche Klimaanlage für Combi und Tour .......................................................... 3 - 45• Zusätzliche Heizung.................................................................................................... 3 - 47

8/2007

Technische Daten Vivaro

Nebenantrieb.................................................................................................................. 3 - 48Dachgepäckträger ........................................................................................................ 3 - 51• Windabweiser .............................................................................................................. 3 - 51Ladebordwand .............................................................................................................. 3 - 55Anhängerzugvorrichtung .............................................................................................. 3 - 55

4 Elektrik ................................................................................................................................ 4 - 1CAN-BUS ........................................................................................................................ 4 - 1• EMV .............................................................................................................................. 4 - 2• Fahrzeuge mit ABS ...................................................................................................... 4 - 2• Tecshift-Getriebe.......................................................................................................... 4 - 2Karosserie-Steuergerät (UCH) ...................................................................................... 4 - 3Batterie............................................................................................................................ 4 - 5Zusatzbatterie ................................................................................................................ 4 - 6Relais- und Sicherungen ................................................................................................ 4 - 13• Sicherungen in der Fahrerkabine................................................................................ 4 - 13• Relais in der Fahrerkabine .......................................................................................... 4 - 14• Hauptsicherung .......................................................................................................... 4 - 15• Relais- und Sicherungskasten im Motorraum ............................................................ 4 - 15• Relaisbelegungsplan im Motorraum .......................................................................... 4 - 163D-Kabellaufplan .......................................................................................................... 4 - 18• Combi .......................................................................................................................... 4 - 18• Kastenwagen .............................................................................................................. 4 - 19• Plattformfahrgestell .................................................................................................... 4 - 19• Flügeltüren .................................................................................................................. 4 - 20• Hecktüren .................................................................................................................... 4 - 21Rückleuchten .................................................................................................................. 4 - 22Masseverbindungen ...................................................................................................... 4 - 23Klemme 15 ...................................................................................................................... 4 - 28Information „Motor läuft“.............................................................................................. 4 - 29Beschleunigter Leerlauf.................................................................................................. 4 - 33Information zum Abblendlicht ...................................................................................... 4 - 36Information zum Standlicht .......................................................................................... 4 - 36Information zum Rückfahrlicht ...................................................................................... 4 - 36Information zum Nebellicht .......................................................................................... 4 - 38Information zum Kabinenlicht (Deckenbeleuchtung).................................................. 4 - 38Zentralverrieglung beim Plattformfahrgestell ............................................................ 4 - 39Tagesfahrlicht ................................................................................................................ 4 - 42Energiebilanz .................................................................................................................. 4 - 45

8/2007

1 Aufbau der Serie Vivaro

Das Produktprogramm des Vivaros ist auf der Grundlage eines Fahrzeugs mit Selbsttragender Karos-serie, Vorderradantrieb und quer liegendem Motor aufgebaut. Zu den Hauptvarianten gehörenKastenwagen, Plattformfahrgestelle und Fahrzeuge für die Personenbeförderung (Kleinbusse etc.).Dieses Konzept ist je nach Ausführung verfügbar in den Gewichtsklassen von 2,7 bis 2,9 to. in 2 Rad-ständen und 2 Dachhöhen.Bei den Motoren handelt es sich um Turbodieselaggregate und einen Benzinmotor.

Unter Karosserieversion steht „L“ für Radstand und „H“ für DachhöheH1 = NormaldachH2 = HochdachL1 = kurzer RadstandL2 = langer Radstandzul. GG = zulässiges Gesamtgewicht

– 1 - 1 –8/2007

Technische Daten Vivaro

Fahrgestellnummer und Typschild

Die Fahrgestellnummer wird sichtbar, wenn man mit einem Werkzeug (z. B. Schraubendreher) eines der beiden Ablesefenster anhebt, die sich oberhalb des rechten Trittbretts der Kabine befinden.

Das Typschild mit Ausstattungsumfang und gegebenenfalls der Nationalen Zulassungsnummernbefindet sich am rechten Türrahmen der Kabine.

Detaillierte Angaben zur Lesart der Daten befinden sich auf den Folgeseiten.

– 1 - 2 –8/2007

Technische Daten Vivaro

Hersteller

Genehmigungsnummer

Fahrgestellnummer

Zulässiges Gesamtgewicht

Zulässiges Zuggesamtgewicht

Max. zul. Vorderachslast

Max. zul. Hinterachslast

Ausstattungsmerkmale

Länderspezifische ZulassungsnummernNur für Fzg. mit LKW-Zulassung

BelgienTschechienDeutschlandSpanienFrankreichItalienPolen

– 1 - 3 –8/2007

Technische Daten Vivaro

2 Karosserieaufbaupläne und -querschnitte des Vivaro

• Bezugssystem und Ablesen der Abmessungen

Im Allgemeinen werden die Bemaßungen als absoluter Wert (Abstand zwischen zwei Punkten) und die Positionen als relativer Wert (Lagebestimmung im Bezugssystem) angegeben. Wie in der folgendenAbbildung erkennbar wird, liegt der Ursprung des Bezugssystems in der Mitte der Vorderachse. Die Lage der Vorderachse bei unbeladenem/beladenem Fahrzeug ist bezogen auf die X-Achse miteiner Abweichung von ± 1 mm konstant.

– 2 - 1 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Alle hier gezeigten Maßan-gaben ohne Einheit sind inMillimeter.

– 2 - 2 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Ka

sten

wa

gen

-Ka

ross

erie

schn

itte

• Bodengruppe mit Lage der Längs- u. Querträger

Diese Pläne zeigen die Draufsicht auf die Bodengruppe des Kastenwagens, Plattformfahrgestells undder Combi Modelle. Mit Radstand L1 und L2, als Links- und Rechtslenker mit Schiebetür links und/oderrechts. Zu sehen ist die Lage der verschiedenen Längs und Querträger ohne Bodenblech.

– 2 - 3 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Kastenwagen L1

1 = Radachse vorne2 = Nur bei Fahrzeugen

ohne linke Schiebetür3 = Nur bei Fahrzeugen

ohne rechte Schiebetür 4 = Nur bei Rechtslenker

– 2 - 4 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Combi L1

1 = Radachse vorne2 = Nur bei Fahrzeugen

ohne linke Schiebetür3 = Nur bei Fahrzeugen

ohne rechte Schiebetür 4 = Nur bei Rechtslenker

– 2 - 5 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Kastenwagen L2

1 = Radachse vorne2 = Nur bei Fahrzeugen

ohne linke Schiebetür3 = Nur bei Fahrzeugen

ohne rechte Schiebetür 4 = Nur bei Rechtslenker

– 2 - 6 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Combi L2

1 = Radachse vorne2 = Nur bei Fahrzeugen

ohne linke Schiebetür3 = Nur bei Fahrzeugen

ohne rechte Schiebetür 4 = Nur bei Rechtslenker

Trennwand zwischen Kabine und Laderaum

Kastenwagen und Plattformfahrgestell können mit Trennwand geliefert werden (bei einigen ModellenGrundausstattung).

Es sind folgende Trennwände erhältlich:

– Trenngitter 1/3 rechts oder links, abhängig davon, ob es sich um einen Rechts- oder Linkslenkerhandelt (nicht für Plattformfahrgestell erhältlich)

– Trennwand mit Fenster

– Trennwand aus Blech ohne Fenster

Die Trennwände werden mit Schrauben und Nieten befestigt, sind aber nicht vollständig dicht. Für den Fall, dass der Einbau der Trennwände bei einem Karosseriebauer durchgeführt wird, befindensich auf den Folgeseiten einige Schemata, aus denen die ideale Einbaulage unter Berücksichtigung derFederung des Fahrersitzes, der Ergonomie der Kabine und der Ladung von Paletten durch die Seitentürhervorgeht (Palettenmaße 800 mm x 1000 mm x 1000 mm).

– 2 - 7 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Fenster

• Zugang zum Laderaum durch die seitliche Schiebetür

– 2 - 8 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

50%

849,450

1262

,7

50

5011

71,1

50

TÜRÖFFNUNG MIT DICHTUNG

TRENNWAND

VORDERE ZUGANGSBEGRENZUNG

50%

VORDERE ZUGANGSBEGRENZUNG

TRENNGITTER

TÜRÖFFNUNG MIT DICHTUNG

5011

71,1

50

50 50839,4

1262

,7

Durchgehende Trennwand

Trenngitter

• Laden einer Europalette

– 2 - 9 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

50%

VORDERE ZUGANGSBEGRENZUNG

TRENNWAND

TÜRÖFFNUNG MIT DICHTUNG50

1000

84

70

1283

80 800

145

50%

1283

800 7070

8410

0050

TÜRÖFFNUNG MIT DICHTUNG

TRENNGITTER

VORDERE ZUGANGSBEGRENZUNG

145

Durchgehende Trennwand

Trenngitter

• Draufsicht seitliche Schiebetür

Weitere Informationen siehe auch:

– „Trennwand zwischen Kabine und Laderaum“.

– Datei „Umbauempfehlungen Vivaro“, Kapitel 2 „Isolierte Innenverkleidung seitliche Schiebetür“.

– 2 - 10 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

min. 1003

max

. 107

8

Querschnitte Laderaum

Angegeben sind die wesentlichen Abmessungen des Laderaums und der Radkästen.

– 2 - 11 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Hauptabmessungen Laderaum Kastenwagen mit H1-Dach

Querschnitt A – A

– 2 - 12 –

Technische Daten Vivaro

Hauptabmessungen Laderaum Kastenwagen mit H2-Dach

Querschnitt A – A

8/2007

Hecktüren und Heckklappe

Der Zugang zum Laderaum über den Rahmen der Hecktür entspricht EN 1789 für Ambulanzfahrzeuge.Die Gesamtbemaßungen beinhalten Angaben zu Spaltmaßen und Einbaulage (Ausführung mit 250° Öffnungswinkel) in verschiedenen Höhen.

Hinweis:Die Bodensicken haben eine Höhe von 10 mm

– 2 - 13 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Y-400Y-800 Y800Y400Y0

Z1600

Z0

Z1200

Z800

Z400

Z 1651

1390

1314

1268

Z 285

Heckportal H1

– 2 - 14 –

Technische Daten Vivaro

Heckportal H2-Dach

8/2007

• Draufsicht 172° Flügeltüren

– 2 - 15 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

1678

870

1642

721

678

34

39

870

Öffnungswinkel 172°, gültig für L1, L2, H1

• Draufsicht 250° Flügeltüren

– 2 - 16 –

Technische Daten Vivaro

1233

1641

870

1686

870

1255

678

721

Öffnungswinkel 250°, gültig für L2 ohne Schiebetüren

8/2007

• Draufsicht 233° Flügeltüren

– 2 - 17 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

870

1401

1641

870

1685

1440

678

721

Öffnungswinkel 233°, gültig für L2 mit Schiebetüren

• Seitenansicht Hecktüren

Die angegebene Dimensionen sind in Millimeter. (max. = unbeladenes Fahrzeug; min. = beladenes Fahrzeug)

– 2 - 18 –

Technische Daten Vivaro

Flügeltüren Kastenwagen mit H1 Dach

Flügeltüren Kastenwagen mit H2 Dach

8/2007

1) 2) Höhe 3) HöheHecktür innen Hecktür außenBeladen / Leer Beladen / Leer

Kastenwagen L1H11000 kg Zuladung

1142 1894 / 2002 2052 / 2145G9U - MotorMTA - Getriebe

Combi 7-8 SitzeG9U – Motor 1142 1866 / 1984 2029 / 2130MTA - Getriebe

Combi L1 3 Sitze1000 kg Zuladung

1142 1895 / 1986 2052 / 2131G9U – MotorMTA - Getriebe

– 2 - 19 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

H1 – Heckklappe

Plattformfahrgestell

Vivaro Plattformfahrgestelle sind mit einem Anschlussflansch ausgestattet, an dem sechsBefestigungspunkte angebracht sind. Die Gurtverankerungspunkte sind als solche homologiert.

• Lage der Befestigungspunkte

Die Lage der Befestigungspunkte geht aus der nachfolgenden Abbildung hervor.

Hinweis: Aus Gründen der Struktursteifigkeit muss der neue Aufbau an allen sechs Befestigungs-punkten befestigt werden. Es reicht nicht aus, ihn nur am Boden zu befestigen.

– 2 - 20 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• Schnitt durch die Befestigungspunkte

– 2 - 21 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

TRENNWAND

Querschnitt A – A

(Karosseriebefestigungspunkte)

– 2 - 22 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Querschnitt B – B

Querschnitt C – C

TRENNWAND

TRENNWAND

• Seitenschwellerschließblech

In den folgenden Abbildungen sind die Querschnitte des Seitenschwellerschließblechs für Plattform-fahrgestelle und Kastenwagen dargestellt. Es wird empfohlen, bei der Konstruktion des Aufbaus einFlächenträgheitsmoment zu wählen, das dem des Kastenwagens entspricht.

– 2 - 23 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

D

D

C

C

B

B

A

A

860

344

430

1615 543

1186

1883

2452

– 2 - 24 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

100

Querschnitt A – A

100

Querschnitt B – B

--- -- --- -- --- - Kastenwagen______________ Plattformfahrgestell

--- -- --- -- --- - Kastenwagen______________ Plattformfahrgestell

– 2 - 25 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

196.3

324.7

Querschnitt C – C

100Querschnitt D – D

--- -- --- -- --- - Kastenwagen______________ Plattformfahrgestell

--- -- --- -- --- - Kastenwagen______________ Plattformfahrgestell

– 2 - 26 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Schnitt in X

Auf der Rückseite der B-Säule

Schnitt A – A

Untere Säulenverkleidung

Schweller Schließblech

Bereich, der aus akustischenGründen verschlossenwerden muss.

Maximale Aufbaubreite

Seitenschürze

Abschlussblech der Seitenschürze

Bodenblech

Seitliche Glasleiste

Vordertür Türrahmen SeitlicherBeschlag

Maximale Aufbaubreite

Bereich, der ausakustischen Gründenverschlossen werdenmuss.

Unteres Tür-Abschlussblech

UntereSäulenverkleidung

Abschlussblech der Seitenschürze

• Bodenblech

Die folgenden Abbildungen zeigen Querschnitte und Befestigungspunkte der Bodengruppe. Des Weiteren wird die Heckschürze für unterschiedliche Fahrzeugvarianten dargestellt.Die Heckschürze übernimmt eine wichtige tragende Funktion. Für Änderungen an der Heckschürzebeachten Sie bitte den Band „Umbauempfehlungen Vivaro: Veränderung der hinteren Überhang-länge“.

– 2 - 27 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

A

A

B

B

C

C

ZUGA

NG

KARO

SSER

IE

D D

– 2 - 28 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

100

SCHNITTBEREICH

Querschnitt A – A

171

130SCHNITTBEREICH

100

Querschnitt B – B

– 2 - 29 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

100

100

Querschnitt C – C

50 mm

100

150

Querschnitt D – D

• Hinterer Radkasten

Standardbefestigungen 1 und 2 der hinteren Radkastenabdeckung verwenden, um das Schutzblech an der neuen Karosserie zu befestigen.Das Schutzblech muss entlang der Y-Achse zwischen Radkastenabdeckung und Karosserie unterSpannung stehen, um ausreichende Stabilität und Wasserdichtheit zu gewährleisten.Einzelheiten sind den folgenden Zeichnungen zu entnehmen.

– 2 - 30 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

2

1

Querschnitt Radhaus hinten

SEITENWANDBLECH KASTENWAGEN

RADHAUSVERKLEIDUNGABKANTUNG (3 mm)

3 Zusatzinformationen zum Basisfahrzeug

Bodenfreiheit

Die angegebene Bodenfreiheit für die Ausführungen Kastenwagen, Kombi und Plattformfahrgestellbezieht sich auf Fahrzeuge mit zulässigem Gesamtgewicht.

– 3 - 1 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Version L1H1

Version L1H2

Motorträger

Rampenwinkel

Schalldämpfer

Schalldämpfer

Reserveradhalter

Reserveradhalter

Rampenwinkel

Motorträger

– 3 - 2 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Version L2H1

Version L2H2

Motorträger

Rampenwinkel

Schalldämpfer

Schalldämpfer

Reserveradhalter

Reserveradhalter

Rampenwinkel

Motorträger

– 3 - 3 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Version Plattformfahrgestell L2H1

Motorträger

Rampenwinkel

Schalldämpfer

Reserveradhalter

Genaue Koordinaten der Wagenheber-Ansatzflächen:

Alle Modelle vorne: Modell L1 hinten: Modell L2 hinten:X: 489 mm X: 2.610 mm X: 3.010 mmY: ± 716,5 mm Y: ± 748,5 mm Y: ± 748,5 mmZ: 69 mm Z: 70 mm Z: 70 mm

– 3 - 4 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Wagenheber-Ansatzpunkte

Ansatzfläche vorne Ansatzfläche hinten

Räder und Reifen

Hier wird aufgezeigt, welche Bereifung für welches Modell in Abhängigkeit von Motor Serie bzw. Option ist.

Die Fahrzeuge werden ab Werk mit Reifen von Continental und Goodyear ausgerüstet.

– 3 - 5 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Motor: Life PlattformfahrgestellF4R L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L1H1 L1H1 L2H1 L1H1 L1H1 L2H12,0 zGG. 2700 kg 2900 kg 2900 kg 2900 kg 2900 kg 2700 kg 2900 kg 2900 kg 2700 kg 2700 kg 2900 kg

Reifengröße

195/65 R16 Serie - - - - Serie 5 - - Serie - -205/65 R16 - Serie Serie Serie Serie Serie 6 Serie Serie - - SerieAllwetterreifen 205/65 R16

- Option Option Option Option Option 6 Option Option - - Option

215/65 R16 - - - - - - - - - Serie -195/75 R16 - - - - - - - - - - -

195/65 R16 Option - - - - Option 5 - - Option - -205/65 R16 - Option Option Option Option Option 6 Option Option - - OptionAllwetterreifen 205/65 R16

- Option Option Option Option Option 6 Option Option - - Option

215/65 R16 - - - - - - - - - Option -195/75 R16 - - - - - - - - - - -225/55 R17 7

- - - - - - - - - Option -

CombiKarosserietyp Kastenwagen

Sta

hlfe

lge

Leic

htm

eta

llfel

ge

Motor: Life PlattformfahrgestellM9R L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L1H1 L1H1 L2H1 L1H1 L1H1 L2H1

2,0 CDTI zGG. 2700 kg 2900 kg 2900 kg 2900 kg 2900 kg 2700 kg 2900 kg 2900 kg 2700 kg 2700 kg 2900 kgReifengröße

195/65 R16 Serie 1 - - - - Serie 3 - - Serie - -205/65 R16 Serie 2 Serie Serie Serie Serie Serie 4 Serie Serie - - SerieAllwetterreifen 205/65 R16 Option 2 Option Option Option Option Option 4 Option Option - - Option

215/65 R16 Option Option Option - - Option Option Option Option Serie -195/75 R16 - - - - - - - - - - -

195/65 R16 Option - - - - Option 3 - - Option - -205/65 R16 Option Option Option Option Option Option 4 Option Option - - OptionAllwetterreifen 205/65 R16 Option 2 Option Option Option Option Option 4 Option Option - - Option

215/65 R16 Option Option Option - - Option - - Option Option -195/75 R16 - - - - - - - - - - -225/55 R17 7

- - - - - - - - - Option -

Karosserietyp Combi

Sta

hlfe

lge

Leic

htm

eta

llfel

ge

Kastenwagen

Motor: Life PlattformfahrgestellG9U L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L1H1 L1H1 L2H1 L1H1 L1H1 L2H1

2,5 CDTI zGG. 2700 kg 2900 kg 2900 kg 2900 kg 2900 kg 2700 kg 2900 kg 2900 kg 2700 kg 2700 kg 2900 kgReifengröße

195/65 R16 - - - - - - - - - - -205/65 R16 - - - Serie Serie - - - - - -Allwetterreifen 205/65 R16

- - - Option Option - - - - - -

215/65 R16 Serie Serie Serie - - Serie Serie Serie Serie Serie Serie195/75 R16 - - - - - - - - - - -195/65 R16 - - - - - - - - - - -205/65 R16 - - - Option Option - - - - - -Allwetterreifen 205/65 R16

- - - Option Option - - - - - -

215/65 R16 Option Option Option - - Option Option Option Option Option Option195/75 R16 - - - - - - - - - - -225/55 R17 7

- - - - - - - - - Option -

Combi

Leic

htm

eta

llfel

ge

Sta

hlfe

lge

Karosserietyp Kastenwagen

Legende:

Serie 1 = ohne Option: „Vorrüstung 2. Batterie“Serie 2 = mit Option: „Vorrüstung 2. Batterie“Serie 3 = ohne die Optionen: „Vorrüstung 2. Batterie“ u. „Klimaanlage hinten“Serie 4 = mit 9 Sitzplätzen und Vorrüstung 2. Batterie

mit 9 Sitzplätzen und Klimaanlage hinten mit 6 Sitzplätzen mit 3 Sitzplätzen

Serie 5 = mit 9 Sitzplätzen, ohne die Optionen: „Vorrüstung 2. Batterie“ u. „Klimaanlage hinten“ mit 6 Sitzplätzenmit 3 Sitzplätzen

Serie 6 = mit 9 Sitzplätzen, mit Option: „Vorrüstung 2. Batterie“ mit 9 Sitzplätzen und Klimaanlage hinten

225/55 R17 7 = Sondergröße nur für Life, Felgengröße 8J x 17 ET40

Option 2 = mit Option: „Vorrüstung 2. Batterie“Option 3 = mit 9 Sitzplätzen, ohne die Optionen: „Vorrüstung 2. Batterie“ u. „Klimaanlage hinten“Option 4 = mit 9 Sitzplätzen und Vorrüstung 2. Batterie

mit 9 Sitzplätzen und Klimaanlage hinten mit 6 Sitzplätzen mit 3 Sitzplätzen

Option 5 = mit 9 Sitzplätzen, ohne die Optionen: „Vorrüstung 2. Batterie“ u. „Klimaanlage hinten“ mit 6 Sitzplätzen mit 3 Sitzplätzen

Option 6 = mit 9 Sitzplätzen, mit Option: „Vorrüstung 2. Batterie“ mit 9 Sitzplätzen und Klimaanlage hinten

• Reifenluftdruck:

Die Reifenluftdruckangaben beziehen sich auf kalte Reifen. Der sich bei längerer Fahrt einstellendehöhere Druck darf nicht herabgesetzt werden. Die aufgeführten Reifenluftdrücke gelten für Sommer- u. Winterreifen.

– 3 - 6 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Reifengröße Felgengröße Einpresstiefe[mm]

Abrollradius[mm]

Nutzlast[kg]

AnzahlLagen

Reifendruck [bar]

vorne hinten

195/65 R16 6J x 16 50 0,330 – 0,335 1000 8 3,4 3,7

205/65 R16 6J x 16 50 0,336 – 0,341 1200 8 3,8 4,2

215/65 R16 6J x 16 50 0,343 – 0,349 bis 1200 6 3,1 3,4

195/75 R16 6J x 16 50 0,349 – 0,355 8 3,8 4,2

225/55 R17101W

8J x 17 40 2,5 2,7

• Radfreigängigkeit

Der Querschnitt ist mit einer asymmetrischen Federung und maximal zusammengedrückten Federn an-gegeben. Es wird empfohlen, für jede Karosseriepositionierung einen Spielraum von mindestens 10 mmhinzuzufügen.

• Wendekreisdurchmesser

Die angegebenen Wendekreisdurchmesser beziehen sich auf die Radstände L1 und L2 und Fahrzeugemit verlängertem Radstand.

– 3 - 7 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Zwischen Mauern

Zwischen Bürgersteigen

Wendekreisdurchmesser (m)

Radstand (mm)

ESP

ESP ist die Abkürzung für Elektronisches Stabilitätsprogramm. Beim Vivaro ist ESP als Sonderausstat-tung erhältlich, jedoch möglicherweise nicht für alle Ausstattungsvarianten verfügbar.

Dieses Fahrerassistenzsystem erhöht die Sicherheit. Durch gezieltes Bremsen einzelner Räder versuchtdas System, ein Ausbrechen des Fahrzeugs im Grenzbereich (Untersteuern/Übersteuern) zu verhindernund dem Fahrer so die Kontrolle über das Fahrzeug zu sichern. Damit das ESP auf kritische Fahrsitua-tionen reagieren kann, vergleicht das System permanent (bis zu 150-mal pro Sekunde) den Fahrer-wunsch mit dem Fahrzustand. Beim Vivaro enthält das ESP auch die Funktion der Traktionskontrolle,die sich bei Bedarf über einen Schalter im Armaturenbrett abschalten lässt.

Achtung!

Folgende Änderungen an Fahrzeugen mit ESP sind zu unterlassen:

• Änderungen des zulässigen Gesamtgewichts

• Radstandsänderungen außerhalb der freigegebenen Bereiche

• Änderungen an Lenkwinkelsensor, Gierratensensor und Raddrehzahlsensor

• Ändern des Schwingungsverhalten am Einbauort im Bereich des Gierratensensors durch Karosserie-änderungen

• Änderung der Position von Komponenten

• Änderungen an der Lenkanlage

• Änderungen an der Bremsanlage

• Änderungen am Fahrwerk

• Änderungen der Räder und Reifen

• Änderungen am Motor

Jede dieser Änderung kann bei Fahrzeugen mit ESP dazu führen, dass dieses System nicht mehr bestim-mungsgemäß funktioniert und es zu Systemabschaltungen und Fehlregelungen kommt. Dadurch kannder Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen.

– 3 - 8 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Vorderachse

Einzelradaufhängung mit 2 Dreiecksquerlenkern. Mc Pherson Federbeine. Schraubenfedern mit hydrau-lischen Teleskopstoßdämpfern und Querstabilisator.

Es gibt für die Vorderachse 9 verschiedene Federn. Die Federn sind durch einen Farbkode charakteri-siert, den man auf jeder Feder wieder findet.

– 3 - 9 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

= Markierungszone: Farbstrich

Die Auswahl der Federn erfolgt gemäß der unten aufgeführten Tabellen, entsprechend der Motorisie-rung und des Leergewichts auf der Vorderachse bei betriebsbereitem Fahrzeug. In roter Schrift steht dieBelastung der Vorderachse der leichtesten Version (leer) und der schwersten Version (leer) in kg.

– 3 - 10 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Motor M9R

Kastenwagen Plattform-Fahrgestell

Version L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L2H1

Max. Nutzlast 1.000 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg

Gewicht auf Vorderachse

1070 - 1080 1080 - 1095 1086 1092 1093 1095 - 1110 1110 - 1125 1110 1125 - 1140 1128 1134 1140 - 1155 1155 - 1170 1170 - 1180 1180 - 1190 1190 - 1205 1205 - 1220 1220 - 1235 1220 1221 1220 1220 1235 - 1245 1245 - 1255 1255 - 1265 1265 - 1280 1267 1272 1280 - 1295

Motor G9U

Kastenwagen Plattform-Fahrgestell

Version L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L2H1

Max. Nutzlast 1.000 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg

Gewicht auf Vorderachse

1125 - 1140 1140 - 1155 1142 1143 1144 1155 - 1170 1160 1170 - 1180 1178 1180 - 1190 1185 1190 - 1205 1205 - 1220 1220 - 1235 1235 - 1245 1245 - 1255

– 3 - 11 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Motor F4R

Kastenwagen Plattform-Fahrgestell

Version L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L2H1

Max. Nutzlast 1.000 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg

Gewicht auf Vorderachse

1010 - 1025 1014 1019 1021 1025 - 1040 1037 1040 - 1050 1050 - 1060 1055 1060 - 1070 1062 1070 - 1080 1080 - 1095 1095 - 1110 1110 - 1125 1125 - 1140 1139 1140 - 1155 1155 - 1170 1161 1162 1160 1170 - 1180 1180 - 1190 1190 - 1205 1205 - 1220 1209 1215 1220 - 1235

Motor G9U

Kastenwagen Plattform-Fahrgestell

Version L1H1 L1H1 L2H1 L1H2 L2H2 L2H1

Max. Nutzlast 1.000 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg 1.200 kg

Gewicht auf Vorderachse

1255 - 1265 1265 - 1280 1273 1274 1273 1274 1280 - 1295 1295 - 1305 1305 - 1320 1320 - 1335 1320 1324 1335 - 1350

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– 3 - 12 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Gew

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0 10

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16

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175,

0 15

86,0

Hinterachse

Leichtbau-Torsionsachse (Starrachse) mit Schraubfedern, Panhardstab, Lenkslenker, SpiralgefederteAufhängung. Feder-Dämpfer-Einheit mit beladungs- bzw. wegabhängiger Variation der Dämpfer

Es gibt 2 verschiedene Federn für die Hinterachse.

Für den Tour u. Life: « Blau-Grün »

Für den Combi u. Kastenwagen u. Plattformfahrgestell: « Gelb-Grün »

– 3 - 13 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

In der folgenden Tabelle sind dargestellt die Federn, mit Ihrem Farbcodes und der Achsabstand derRäder zu einem fixen Orientierungspunkt auf dem Fahrzeugaufbau (in Z-Koordinate) in Abhängigkeitder Hinterachslast.

– 3 - 14 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Gewicht in kg auf die Vorderachse in Abhängigkeit zu Z in mm

Modell Tour & Life Combi,

Kastenwagen & Plattform-Fahrgestell

Feder- Farb- (blau (gelb Markierung grün) grün) Feder Referenz-Nr. 82 00 217 973 82 00 168 005

Z in mm 31-70 N/mm 29,0-74,8 N/mm 50,0 505,3 395,7 55,0 544,3 429,1

60,0 583,3 462,7 65,0 622,6 496,4

70,0 662,0 530,3 75,0 701,6 564,3

80,0 741,4 598,5 85,0 781,4 632,7 90,0 821,6 675,7

95,0 861,3 758,1 100,0 900,2 846,4

105,0 939,1 935,1 110,0 978,8 1024,2 115,0 1019,8 1113,7

120,0 1063,0 1203,5 125,0 1109,2 1293,9

130,0 1174,5 1384,8

135,0 1269,2 1476,4

140,0 1356,7 1568,5

145,0 1444,7 1661,1

150,0 1533,3

155,0 1622,8

160,0 1713,2

Airbags

Der Fahrerairbag gehört immer zur Serienausstattung. Beifahrerairbag, Seitenairbags und Kopfairbagsvorn und hinten sind bei bestimmten Modellen als Sonderausstattung erhältlich.

Bei allen Vivaros sind in der 1. Sitzreihe alle Sitzplätze mit 3-Punktgurten, Gurtstraffern u. Gurtkraft-begrenzer ausgestattet.

Beim Combi und Tour sind in der 2. und 3. Sitzreihe alle Plätze mit 3-Punktgurten ausgestattet. Die seitlichen Plätze hinten sind zusätzlich mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgestattet

Bei Fahrzeugen mit Beifahrerairbag lässt sich dieser bei Bedarf abschalten.

Achtung!

• Vor Beginn irgendwelcher Arbeiten an Airbag-System bzw. Rückhaltesystem sind die Sicherheitsvor-schriften zu beachten. Dazu siehe auch in der allgemeinen Umbauempfehlungen unter dem KapitelSicherheitsausstattung.

• Der Innenausbau ist so zu gestalten, dass die Airbagentfaltungsbereiche uneingeschränkt bestehenbleiben.

• Änderungen oder unsachgemäß durchgeführte Arbeiten an einem Rückhaltesystem (Sicherheitsgurtund -verankerungen, Gurtstraffer oder Airbag) oder dessen Verkabelung können dazu führen, dass die Rückhaltesysteme nicht mehr bestimmungsgemäß funktionieren, d. h. z. B. Airbags oderGurtstraffer könnten bei Unfällen mit ausreichender Verzögerung ausfallen oder ungewollt aktiviertwerden.

• Schwingungserzeugende Fahrzeugteile dürfen nicht in der Nähe des Airbag-Steuergeräts und derSensoren befestigt werden, sonst ist die sichere Funktion von Front-, Seiten-, Kopfairbags und Gurt-straffern nicht mehr gewährleistet.

• Nachträgliches Verändern des Dachhimmels ist bei Ausstattung mit Kopfairbags zu unterlassen.

– 3 - 15 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Auf den folgenden Zeichnungen wird der maximale Raum gezeigt den der Fahrer- u. Beifahrer-Airbageinnimmt. Achtung, das Lenkrad ist verstellbar und damit variiert der Raum um diesen Betrag, das istin der Darstellung nicht berücksichtig.

– 3 - 16 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Draufsicht Frontairbag

SeitenansichtFahrerairbag Beifahrerairbag

1 = Frontairbag2 = Seitenairbag; für die Doppelsitzbank ist

kein Seitenairbag verfügbar3 = Kopfairbag vorne bzw. vorne und hinten4 = Gurtstraffer5 = Airbagsteuergerät; ist bei Links- und

Rechtslenker an gleicher Position im Fzg.6 = Airbag-System-Kontrolleuchte in der

Instrumententafel

Für die Kopf- und Seitenairbags, links und rechts, gibt es zwei Aufprallsensoren. Sie befinden sich unter dem vorderen Trittbrett, am Fuß der B-Säule.

– 3 - 17 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Einbauorte der verschiedenen Rückhaltesysteme

Sitze und Sicherheitsgurte

Der Tausch vorne von Einzelsitz auf Zweiersitzbank bzw. umgekehrt ist grundsätzlich möglich. Wenn das Fahrzeug mit Beifahrerairbag ausgestattet ist, muss das Steuergerät mit dem TECH 2 neuprogrammiert werden. Dazu wenden Sie sich bitte an Ihren Opelhändler.

Achtung!

• Vor Beginn irgendwelcher Arbeiten an Airbag-System bzw. Rückhaltesystem sind die Sicherheitsvor-schriften zu beachten. Dazu siehe auch im Kapitel Airbag und in der allgemeinen Umbauempfeh-lungen unter dem Kapitel Sicherheitsausstattung.

• Beim Widereinbau der Serien Sitze sind die vorgegebenen Drehmomente zu beachten.

• Die Anzugsdrehmomente für die Befestigungsschrauben der Sitze am Boden betragen 44 Nm ±15 %.

• Die Anzugsdrehmomente für die Befestigungsschrauben der Sicherheitsgurte betragen 37 Nm ±15 %.

– 3 - 18 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Sitzbefestigungspunkte für Kastenwagen und Combi

• Lage der R-Punkte

– 3 - 19 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

R-Punkte für Linkslenker Combi

R-Punkte für Linkslenker Tour

– 3 - 20 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

R-Punkte Seitenansicht für Linkslenker Combi und Tour

• Sicherheitsgurt-Verankerungspunkte

– 3 - 21 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Verankerungspunkte für L1 Kastenwagen (vorne), Combi und Tour

Verankerungspunkte für L2 Kastenwagen (vorne) und Combi

Laderaumabmessungen

Abmessungen im Vivaro Combi Laderaum je nach Stellung der Rückbänke. Gezeigt werden die 2. Sitz-reihe (im Bild links) und die 3. Sitzreihe (im Bild rechts). Beide Sitzbänke werden über Schnellverschlüsseam Boden gesichert und lassen sich rausnehmen. Nur die Sitzbank der 3. Sitzreihe lässt sich vorklappenoder auch in der Position der 2 Sitzreihe befestigen.

– 3 - 22 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Combi L1

Combi L2

Laderaumvolumen

– 3 - 23 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Lad

era

umvo

lum

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Com

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– 3 - 24 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Lad

era

umvo

lum

en b

eim

Ka

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Ra

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Position der Verzurrpunkte

Die Verzurrösen in Bodennähe sind Serie in Kastenwagen, Combi und Tour. Die Zurrschienen untermFenster sind erhältlich als Sonderausstattung für den Kastenwagen.

(1) = Dieser Zurrpunkt ist nur auf der Seite mit Schiebetür vorhanden und liegt 510 mm von der Fahrzeugmittegemessen auf der Ladefläche.

(2) = Dieser Zurrpunkt ist nur auf der Seite ohne Schiebetür vorhanden und liegt 771 mm von der Fahrzeugmittegemessen auf der Ladefläche.

– 3 - 25 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Kastenwagen L1

Kastenwagen L2

Vord

era

chse

Vord

era

chse

Position der Zurrösen am Bodenblech:

Die Position der Ringe hängt davon ab, ob das Fahrzeug mit einer Seitentür rechts oder links ausgestat-tet ist oder nicht. Die Lage der Ringe ist bei Version L1 oder Version L2 identisch.

– 3 - 26 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Laderaum ohne Schiebetür

Laderaum mit 2 Schiebetüren

Vord

era

chse

Vord

era

chse

– 3 - 27 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Laderaum mit Schiebetür rechts

Laderaum mit Schiebetür links

Vord

era

chse

Vord

era

chse

Verzurröse

Im Kastenwagen mit Radstand L1 gibt 8 Verzurrösen und beim Radstand L2 gibt es 10 Verzurrösen imLaderaum. Diese Zurrösen sind an dafür vorgesehenen Punkten am Karrosserieblech befestigt undentsprechen der DIN 75410. Die maximale Belastung je Verzurröse im Winkel von 30° beträgt 500 DaN.

– 3 - 28 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Zurrschiene

Unter den Fenstern sind Zurrschienen als Sonderausstattung erhältlich. Diese an den festen Seitenteilender Karosserie befestigten Schienen, haben je 2 verstellbare Zurrösen zur Sicherung der Ladung. Die maximale Belastung beträgt 75 kg je Zurrösen bzw. 150 DaN je Schiene.Die Schienen sind mit zusätzlichen Verstärkungsplatten bzw. -träger an den Verstrebungen der Karos-serieseitenteile verschraubt. Sollten die Schienen nachgerüstet werden, müssen auch die Verstärkungenin der Seitenwand nachgerüstet werden, da diese nicht serienmäßig vorhanden sind.

Opel Teilenummern nur für die Zurrschienen ohne Befestigungsmaterial je nach Radstand :

Kat. Nr. = 44 11 566 vorne, links für Radstand L1 bzw. L2Kat. Nr. = 44 11 567 hinten, links für Radstand L1 Kat. Nr. = 44 11 570 hinten, rechts für Radstand L1Kat. Nr. = 44 11 568 hinten, links für Radstand L2Kat. Nr. = 44 11 565 hinten, rechts für Radstand L2

– 3 - 29 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Lage des Bremssystems

In den nachfolgenden Abbildungen ist die Lage des Bremssystems ersichtlich. Abhängig von derMotorvariante und der Fahrzeugausführung kommen zwei unterschiedliche Bremskraftverstärker zumEinsatz. Dabei handelt es sich zum einen um den 10 Zoll Bremskraftverstärker für Linkslenker-Fahr-zeuge mit F9Q Motor, zum anderen um den 9/10 Zoll Bremskraftverstärker für die Ausführung mit F4Roder G9U Motor sowie für alle Rechtslenker-Fahrzeuge.

Hinweis:Aus Sicherheitsgründen sind alle Fahrzeuge mit verlängertem Radstand mit einem ABS-Bremssystem auszurüsten.

– 3 - 30 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

VORD

ERAC

HSE

LÄNGSACHSE

10-Zoll Bremskraftverstärker (ohne ABS)

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

10-Zoll Bremskraftverstärker (mit ABS)

– 3 - 31 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

9/10-Zoll Bremskraftverstärker (ohne ABS)

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

9/10-Zoll Bremskraftverstärker (mit ABS)

Handbremssystem

– 3 - 32 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

Linkslenker

Rechtslenker

Lage des Reserverads

– 3 - 33 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE X 3431

Y-127Z 140

Das Ersatzrad befindet sich hinten unter dem Fahrzeug

Kraftstoffversorgungssystem

Das Kraftstoffversorgungssystem ist für alle Ausführungen identisch, unabhängig davon, ob es sich um Rechts- oder Linkslenker handelt. Der Tankeinfüllstutzen (Modell PKW, gemäß SAE J 1140) wird aufder Folgeseite näher beschrieben. Änderungen an den Kraftstoffleitungen oder am Kraftstofftankmachen eine erneute Homologierung erforderlich. Der Kraftstofftank hat eine Kapazität von 90 Liter.

• Veränderung der Position des Einfüllstutzens

Von dieser Veränderung wird abgeraten, da der Verlauf des Einfüllstutzens sehr komplex ist. Wenn Veränderungen unumgänglich sind, muss das Ergebnis allen in Frage kommenden Vorschriftenentsprechen und ein ungehindertes Befüllen gestatten.

• Zusatzheizung

Die Zusatzheizung kann ab Werk bestellt werden. Bei der Nachrüstung muss die Zufuhrleitung durch die Teilenummer 91166223 ersetzt werden. Die Änderungen gewährleisten eine ausreichendeKraftstoffversorgung des Motors unabhängig vom Kraftstofftankniveau und der Fahrzeugdynamik.

Hinweis:Die Kraftstoffleitungen bestehen aus PA11/PA12.

– 3 - 34 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

VORD

ERAC

HSE

LÄNGSACHSE

Lage des Kraftstoffversorgungssystems

(Benziner)

– 3 - 35 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

VORD

ERAC

HSE

LÄNGSACHSE

Lage des Kraftstoffversorgungssystems

(Diesel)

100 mm

KARO

SSER

IE

290

89

BB

Querschnitt A – A

Tankeinfüllstutzen (gemäß SAE J 1140)

– 3 - 36 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

100 mm

150

90

80

KAROSSERIE

Querschnitt B – B

Tankeinfüllstutzen (gemäß SAE J 1140)

• Ausführungen Kraftstofftank Benziner

– 3 - 37 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Kraftstofftank (Benziner) ohne Zusatzheizung

Kraftstofftank (Benziner) mit Zusatzheizung

Leitung mit Magnetventil

Zufuhrleitung Motor

Fördereinheit

Zufuhrschlauch,Manschette, Dichtung

Aktivkohlebehälter

Filter

Tank

Schelle

Massekabel

Leitung mit Magnetventil

Zufuhrleitung Motor

FördereinheitZufuhrschlauch,Manschette, Dichtung

Zufuhrschlauch,Zusatzheizung

Aktivkohlebehälter

Filter

Tank

Schelle

Massekabel

• Ausführungen Kraftstofftank Diesel

– 3 - 38 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Kraftstofftank (Diesel) ohne Zusatzheizung

Kraftstofftank (Diesel) mit Zusatzheizung

Zufuhrleitung

Fördereinheit

Zufuhrschlauch,Manschette, Dichtung

Rücklaufleitung

Rücklaufleitung

Filter Tank

Schelle

Zufuhrleitung,Zusatzheizung

Zufuhrleitung

Fördereinheit

Zufuhrschlauch,Manschette, Dichtung

Filter

Tank

Schelle

Abgasanlage

Die Verlängerung des Abgasrohrs muss im mittleren Abschnitt erfolgen (Durchmesser 50/47 mm). Das Verlängerungsstück muss in rostfreiem Stahl, in Übereinstimmung mit der Garantie gegen Durch-rostung, ausgeführt sein.

– 3 - 39 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

Motor F4R

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

Motor F9Q

– 3 - 40 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

LÄNGSACHSE

VORD

ERAC

HSE

Motor G9U

Motorkühlung

Die nachfolgenden Abbildungen beinhalten die Kühlkreisläufe für die Motorvarianten F4R, F9Q undG9U sowie die A/C-Kreisläufe für die Motorvarianten F4R und F9Q.

– 3 - 41 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

16

KÜH

LER

ZUFU

HRS

CHLA

UCH

KÜ

HLE

R

ZUFU

HRS

CHLA

UCH

WÄ

RMET

AU

SCH

ER

ENTG

ASU

NG

SSCH

LAU

CH

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

18

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

20

AUSG

LEIC

HSB

EHÄL

TER

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

20

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

12

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

12

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

32

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

32

AUSG

ANGS

SCH

LAUC

H K

ÜHLE

R

Kühlkreislauf Motorvariante F4R

– 3 - 42 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

AUSG

ANGS

SCH

LAUC

H K

ÜHLE

R

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

32

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

32

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

12

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

12

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

20

AUSG

LEIC

HSB

EHÄL

TER

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

20

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

18

ENTG

ASU

NG

SSCH

LAU

CH

ZUFU

HRS

CHLA

UCH

WÄ

RMET

AU

SCH

ER

ZUFU

HRS

CHLA

UCH

KÜ

HLE

R

ZUFU

HRS

CHLA

UCH

ZU

SATZ

HEI

ZUN

G

KÜHL

ER

AUSG

ANG

SSCH

LAU

CH H

EIZU

NG

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

24

SCH

LAU

CHKL

EMM

E |A

16

Kühlkreislauf Motorvariante F9Q

– 3 - 43 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Kühlkreis des Motors G9U

Klimaanlagenkreis des Motors G9U

Nicht-Klimaanlagen-kühler, Alumeca

Auslassrohr, Kühler

Feder-Klemmring, Durchmesser 18

Feder-Klemmring,Durchmesser 18

Feder-Klemmring, Durchmesser 12

Feder-Klemmring,Durchmesser 12

Einlassrohr, Heizung4-Zuheizer Modul

Einlassrohr,Heizung

Auslassrohr, Ausgleichsbehälter

Auslassrohr, Heizung

Feder-Klemmring, Durchmesser 20

Feder-Klemmring, Durchmesser 20

Feder-Klemmring, Durchmesser 20

Einlassrohr, Ausgleichsbehälter

Ausgleichsbehälter

Feder-Klemmring, Durchmesser 32

Feder-Klemmring, Durchmesser 32

Wasser-Auslassmodul

Einlassrohr, Kühler

Kondensator

HochdruckrohrKompressor Kondensator

Niederdruckrohr VerdampferKältemittelsammler

Hochdruckrohr KondensatorVerdampfer

Kältemittelsammler,zusammengebaut

Kompressor

Niederdruckrohr Kältemittelsammler Kompressor

Klimaanlage

– 3 - 44 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

KONDENSATOR

KOMPRESSOR

TROCKNERFLASCHE

HOCHDRUCKSCHLAUCH KONDENSSATOR - VERDAMPFER

NIEDERDRUCKSCHLAUCH VERDAMPFER - TROCKNERFLASCHENIEDERDRUCKSCHLAUCH TROCKNERFLASCHE -KOMPRESSOR

HOCHDRUCKSCHLAUCH KOMPRESSOR - KONDENSATOR

Motorvarianten F4R und F9Q

• Zusätzliche Klimaanlage für Combi und Tour

(nur in Verbindung mit Klimaanlage und Nebenantrieb)

Für die Ausführungen Combi und Tour steht die Option einer zusätzlichen Klimaanlage zur Verfügung.Um die Ausführung Kastenwagen mit einer zusätzlichen Klimaanlage auszustatten, müssen die für den Combi vorgesehenen Bauteile nachgerüstet werden.

Vorgehen:

1. Original Kondensator verwenden.2. Verdampfer- und Kondensatorleitungen verwenden. 3. Bodenblech ausschneiden (siehe Abbildung auf der Folgeseite).4. Klimaanlage an der Innenverkleidung des Heckblechs befestigen

(vorhandene Bohrungen verwenden).

Hinweis: Unterschiedliche Teilenummer des Zwischenstücks für Ausführung L1 / L2 beachten!Einzelheiten zu elektrischen Anschlüssen, siehe auch Kapitel 4 „Elektrik“

– 3 - 45 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

ROHRSTÜCK ZUSATZKLIMAANLAGE

ZUSATZKLIMAANLAGE

NIEDERDRUCKLEITUNG ZUSATZKLIMAANLAGE

HOCHDRUCKLEITUNG ZUSATZKLIMAANLAGE

ZWISCHENLEITUNG ZUSATZKLIMAANLAGE

HOCHDRUCKLEITUNG KONDENSATOR - VERDAMPFER

NIEDERDRUCKLEITUNG VERDAMPFER - TROCKNERFLASCHE

KONDENSATOR

• Ausschnitte für zusätzliche A/C-Leitungen, rechte Fahrzeugseite, hinter dem hinteren Radkasten

– 3 - 46 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

4R = 5

1 TO 7,2

1 BO 7,2 x 14,249

75

67,3

35,5 35,5

68,5

• Zusätzliche Heizung

Für die Ausführungen Combi und Tour steht die Option einer zusätzlichen Heizung zur Verfügung.

– 3 - 47 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

KÜHLERAUSGANGSSCHLAUCHAUSFÜHRUNG MIT ZUSATZHEIZUNG

UNTERBODENLEITUNG

AUSGANGSSCHLAUCH WÄRMETAUSCHERAUSFÜHRUNG MIT ZUSATZHEIZUNG

HEIZAGGREGAT 5 KW

Gesamtansicht

Nebenantrieb

Das Fahrzeug kann optional mit einem Nebenantrieb bestellt werden.

Der Nebenantrieb besteht im Wesentlichen aus einer zusätzlichen Riemenscheibe an der Kurbelwelle,einer einstellbaren Spannrolle und einer Kompressorhalterung am Motor. Dieser Nebenantrieb kann mit einem beschleunigten Leerlauf verbunden werden. (Siehe auch Kapitel Elektrik, Abschnitt„Beschleunigter Leerlauf“). Die Anordnung der Zusatzaggregate ist die gleiche wie bei einem Motor mit Klimaanlage, nur dass der Klimakompressor durch den Nebenantrieb ersetzt wurde.

Achtung!

• Die Option Nebenantrieb muss gleich bei der Bestellung des Fahrzeuges angegeben werden.

• Ein nachträglicher Einbau des Nebenantriebs ist nicht möglich, da an der Stelle sonst ein anderesAggregat sitzt.

• Dieser ist verfügbar für die Motoren G9U und M9R.

• Nicht in Verbindung mit der Klimaanlage und auch nicht mit dem halbautomatischen Tecshift-Getriebe.

– 3 - 48 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Antriebsriemen

Riemenscheibe

1 = Riemenscheibe für NebenantriebWenn ein sofortiger Einbau eines Zusatzaggre-gates nicht vorgesehen ist, kann der Nebenan-trieb (Riemenscheibe) auch so bleiben. Sie istfür einen normalen Gebrauch des Fahrzeugesohne Änderung vorgesehen.

Folgende Punkte sind unbedingt zu beachten:

1. Das Gewicht des Zusatzaggregates darf 7 kg nicht überschreiten.

2. Der Durchmesser der Antriebsscheibe des Zubehörs muss mit dem Original identisch sein; zwischen Ø 119,88 mm und Ø 120,68 mm.

3. Die Position der Zubehörantriebsscheibe muss dieselben Koordinaten im Raum haben, wie die Umlenkrolle.

4. Die Fluchtung der Riffelung des Riemens muss mit dem Original identisch sein.

5. Die maximal abgenommene Leistung durch das Zusatzaggregat darf 6 kW nicht überschreiten.

6. Spezifikation des Keilriemen: – Poly V bis 7 V

– Breite mm: 21,36 ±0,5

– Länge mm: 1795 ±4 für G Motor

– Länge mm: 1970 ±4 für M Motor.

Diese Kriterien ermöglichen den Einsatz des Originalzubehörriemens, das Auswechslungsintervall desKeilriemens muss in Abhängigkeit von dem Einsatzzyklus des Fahrzeugs bewertet werden und kann von demjenigen abweichen, welches im Wartungshandbuch aufgeführt wird.

Jegliche Anpassung, die nicht diese Kriterien entspricht, muss Gegenstand einer neuen Validierung sein.

– 3 - 49 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

– 3 - 50 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

ohne Nebenantrieboder Klimaanlage

mit Nebenantrieboder Klimaanlage

Motor G9 mit und ohne Nebenantrieb bzw. Klimaanlage

1 = Deckel Verteilergehäuse2 = Träger Zubehörteil3 = Lichtmaschine4 = Stützrolle5 = Pumpe Servolenkung6 = Pumpe Servolenkung7 = Lichtmaschine8 = Stützrolle

9 = Keilriemen10 = Kurbelwelle11 = Spannrolle (PI)12 = Deckel Verteilergehäuse (PI)13 = Riemen mit Rillen14 = Rolle / Kurbelwelle15 = Spannrolle (PI)16 = Riehmenscheibe für Nebenantrieb

oder Klimaanlage

Dachgepäckträger

Die Fahrzeuge des Typs Vivaro sind für die Montage eines Dachgepäckträgers vorbereitet.Die beschriebenen Befestigungspunkte müssen unbedingt verwendet werden. Die maximal zulässigeDachlast beträgt für alle Fahrzeugausführungen 200 kg (auch beim langen Radstand).Es sind alle vorhandenen Befestigungspunkte zu verwenden. Bei Befestigung eines kürzeren Dach-gepäckträgers reduziert sich die maximal zulässige Dachlast um 25 kg pro nicht verwendetenBefestigungspunkt.Es wird die Verwendung von Originalteilen (Dachgepäckträger) empfohlen. Bei Verwendungvon Fremdprodukten müssen die Befestigungspunkte mit denen der Originalteile übereinstimmen.Die Höhe des Ladungsschwerpunkts darf höchstens 100 mm über dem Dachgepäckträger, also ca. 200 mm über dem Dach des Kastenwagens liegen.

• Windabweiser

Wichtig: Die Fahrzeuge des Typs Vivaro sind nicht für die Montage eines Dachspoilers ausgelegt, daherwird von dieser Option abgeraten. Andernfalls müsste das Dach mit entsprechenden Ver-stärkungen versehen werden, um Schäden durch Vibrationen und Winddruck zu vermeiden.

– 3 - 51 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

– 3 - 52 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Querschnitt A – A

(gültig für Ausführung L1 und L2)

Schnitt durch Dachträgerbefestigung am Kastenwagen

Legende:

1 = Dachgepäckträger2 = Außenblech Dach3 = Verstärkungsblech für Dachträger4 = Kabelkanal5 = Isolierung6 = Außenblech seitlicher Dachholm7 = Isolierung Dachleiste

– 3 - 53 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Schnitt B – B (Kastenwagen)

Schnitt durch Dachträgerbefestigung am Combi u. Tour mit Kopfairbag

Legende:

1 = Dachgepäckträger 2 = Außenblech Dach3 = Verstärkungsblech für Dachträger5 = Isolierung6 = Außenblech seitlicher Dachholm7 = Isolierung Dachleiste8 = Hinteres Verstärkungsblech9 = Kopfairbag hinten

10 = Befestigungsblech Airbag11 = Dachhimmel

– 3 - 54 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Schnitt B – B (Combi, Tour)

Ladebordwand

Die Befestigungsbohrungen für die Anhängerkupplung können als zusätzliche Befestigungspunkte für eine Ladebordwand verwendet werden. Sie dürfen allerdings nicht als ausschließliche Befestigungs-punkte verwendet werden, da die in diesem Bereich auftretenden Kräfte zu Schäden am Rahmenführen könnten.

Anhängerzugvorrichtung

Das maximal zulässige Anhängergewicht beträgt 2000 kg (gebremst) bzw. 750 kg (ungebremst).Die Ausführungen Kastenwagen und Combi können mit vorinstallierter Anhängerkupplung bestelltwerden. Alle Ausführungen (einschließlich Plattformfahrgestell) können mit einer Anhängerkupplungnachgerüstet werden.Die maximal zulässige Stützlast beträgt 80 kg. In der Instrumententafel befindet sich eine Kontroll-leuchte für die Funktion der Anhängerblinkleuchten.

– 3 - 55 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Befestigungspunkte Anhängerkupplung

– 3 - 56 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Befestigungspunkte Anhängerzugvorrichtung

– 4 - 1 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

4 Elektrik

CAN-BUS

Der Vivaro ist mit einem CAN Datenbus ausgestattet. Der CAN-BUS darf aufgrund der Vernetzung und der internen Überwachung von Verbrauchern nicht verändert werden (z. B. durch Unterbrechen,Verlängern oder „Anzapfen“). Jegliche Änderung am Kabelstrang bezüglich Länge, Querschnitt oderWiderstand kann zu Ausfällen von sicherheitsrelevanten Bauteilen oder zu Komforteinbußen führen.

Jedes neue Gerät, das elektrische Energie verbraucht, muss hinsichtlich seiner maximalen Stromauf-nahme überprüft werden. Im Abschnitt „Elektrische Bilanz“ finden Sie eine Tabelle, die die verfügbareEnergie in Abhängigkeit der verschiedenen Motorvarianten zeigt. Wir empfehlen die Energie nur beilaufendem Motor abzunehmen.

Die Kommunikation mit dem Steuergerät kann mit dem TECH 2-Testgerät und der dafür entwickeltenSoftware erfolgen.

Über den CAN-BUS des Vivaros können die 6 Rechner (Karosserie-Steuergerät, Einspritzung, Airbagund Armaturenbrett, halbautomatisches Tecshift-Getriebe und dynamische Fahrkontrolle) ihre Datenuntereinander austauschen.

Hinweis: Die Kontrolle des Multiplexnetzes ist bei der Initialisierung der Kommunikation mit dem OpelDiagnosegerät (TECH 2) möglich. Die im Multiple-Netzwerk vorhandenen Rechner werden imKarosserie-Steuergerät und im Airbag-Steuergerät programmiert. Bei Ersatz eines dieser Teilemüssen diese mit dem TECH 2 neu konfiguriert werden. Dazu wenden Sie sich bitte an Ihrennächsten Opel-Nutzfahrzeughändler.

Multiplexnetzwerk

1 = Instrumente im Armaturenbrett2 = Airbag-Steuergerät3 = Karosserie-Steuergerät (= Zentraleinheit)

4 = Anschluss für Diagnosegerät (TECH 2)5 = Einspritzungs-Steuergerät6 = halbautomatisches Tecshift-Getriebe7 = dynamische Fahrkontrolle (= ESP)

– 4 - 2 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• EMV

Bei der Nachrüstung von elektrischen und elektronischen Bauteilen ist deren elektro-magnetischeVerträglichkeit (EMV)zu prüfen und nachzuweisen. Die Geräte müssen eine Typgenehmigung nach derEU-Richtlinie 72/245/EWG in der aktuellen Fassung besitzen und mit dem e-Kennzeichen versehen sein.Weitere Informationen hierzu finden Sie auch in der Datei „Allgemeine Umbauempfehlungen“ imKapitel Elektrik.

• Fahrzeuge mit ABS

Der Abstand Leistungsstrom führender Kabel zum ABS Steuergerät und den ABS Sensorkabeln mussmin. 100 mm betragen. An den Bremspedalschalter sollten keine weiteren Kabel angeklemmt werden.Bei Verlängerung des Fahrgestells mit ABS Version darf die ABS Verkabelung nicht durch Hinzufügungeines Zweiges verlängert werden. Dies kann zu Funktionsstörungen des ABS führen. Eine Verlängerungder Radsensoren ist beim Lieferanten WABCO unter der Referenznummer 449 712 008 0 erhältlich. Das ist der einzig erlaubte Eingriff am ABS.

• Tecshift-Getriebe

Fahrzeug mit halbautomatischem Tecshift-Getriebe verbietet den Gebrauch des beschleunigten Leer-laufes, sowie die Benutzung des Nebenantriebs.

1 = Batterie unterm Fahrzeug2 = Sicherungskasten im Armaturenbrett3 = Karosserie-Steuergerät (UCH) im Armaturenbrett4 = Relais-Kasten im Armaturenbrett5 = Sicherungs- u. Relaiskasten im Motorraum

Position der wichtigsten elektrischen Bauteile im Vivaro

– 4 - 3 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Karosserie-Steuergerät (UCH)

Das Karosserie-Steuergerät befindet sich links im Armaturenbrett und gibt es in 3 Versionen, je nachAusstattungsversion des Fahrzeugs.

Funktionen

Karosserie-Steuergerät

– 4 - 4 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Je nach Ausstattung und Steuergerät können die Funktionen unterschiedlich sein. Hier eine Übersicht der wichtigsten Funktionen.

Funktionen des Karosserie-Steuergerät 2001Ausstattungsversion

1 2 3

Blinker / Warnblinker X X X

Innenraumbeleuchtung mit Zeitschaltuhr X X X

Verzögerte Versorgung X X X

Scheibenwischer vorne mit Intervallschaltung X X X

Zeitschaltung heizbare Heckscheibe X X X

Verbindung mit Instrumententafel (Konfiguration, Summer, Speicher usw.) X X X

Konfig. Armaturenbrett, Verwaltung Summer, Memo KM usw. X X X

Wegfahrsperre X X X

Diagnoseanschluss für TECH2 X X X

Schnittstelle MUX CAN X X X

Türen- / Haube- / Klappen-Status (Türkontrolllampe) X X

Funk-Fernbedienung X X

Alarmanlage X

Funktionen des Karosserie-Steuergerät 2005

Licht, Tagesfahrlicht X

Blinker / Warnblinker X

Innenraumbeleuchtung mit Zeitschaltuhr X

Verzögerte Versorgung X

Scheibenwischer vorne mit Intervallschaltung X

Scheibenwischer hinten X

Regen- und Lichtsensor X

Zeitschaltung heizbare Heckscheibe X

Verbindung mit Instrumententafel (Konfiguration, Summer, Speicher usw.) X

Konfig. Armaturenbrett, Verwaltung Summer, Memo KM usw. X

Wegfahrsperre X

Diagnoseanschluss für TECH2 X

Schnittstelle MUX CAN X

Türen- / Haube- / Klappen-Status (Türkontrolllampe) X

Schlüssel mit 2 oder 3 Schalter X

Tür-Zentralverrieglung X

3. Zündschlüssel X

Elektrische Fensterheber X

Funk-Fernbedienung X

Alarmanlage X

– 4 - 5 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Batterie

Die Starter-Batterie befindet unter dem Fahrzeugboden vorne, links vorm Sitz. Den Bodenbelag anhe-ben und die 4 Schrauben des Deckels lösen, um an die Batterie zu gelangen.

Die Batterieanschlussleiste wurde für zusätzliche Anschlussmöglichkeiten ausgelegt.

Schraube/Mutter

Anzugsmoment

Klemme Plus-Pol Klemme Minus-Pol

Batterie Anschlussleiste Batterie Anschlussleiste

M5 NA 5 Nm±15% NA NA

M6 8 Nm±15% 6 Nm±15% 6 Nm±15% 6 Nm±15%

M8 NA 12 Nm±15% NA 11 Nm±15%

Anschlüsse für 40 A Sicherungen

– 4 - 6 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Zusatzbatterie

Die Montage einer zusätzlichen Batterie ist möglich. Dafür benötigt man jedoch die Sonderausstat-tung: Vorrüstung für 2. Batterie [Option TP2]. Damit erhält man einen größeren Batteriekasten in demsich eine 2. Batterie unterbringen lässt. Der große Batteriekasten (Option = TP2) ist dafür vorgesehen, eine Hilfsbatterie der Größe L4 nebender eigentlichen Starter-Batterie aufzunehmen. Diese Option ist beim Kauf des Fahrzeugs erhältlich,und es liegt lediglich eine Befestigungsklaue bei, die zur Befestigung der Hilfsbatterie nötig ist. Dieerforderlichen elektrischen Anschlüsse sind nicht dabei. Eine Nachrüstung des großen Batteriekastensist nicht vorgesehen und nur mit hohem Arbeitsaufwand möglich.

In den folgenden Erklärungen bezeichnet das Wort „KIT“ lediglich das mitgelieferte Paket, das zurBefestigung der zusätzlichen Batterie nötig ist. Dieses beinhaltet: die Befestigungsklaue, ein Befestigungsflansch, zwei kurze Schrauben für die Klaue,eine lange Schraube für den Flansch der Batterie, eine Plastikscheibe, eine Mutter und ein Merkblatt.

1 = Starter-Batterie (SERIENMÄSSIG)2 = zusätzliche Batterie3 = Großer Batteriekasten für zusätzliche Batterie4 = Befestigungsklaue für zusätzliche Batterie

– 4 - 7 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• Vorgehensweise bei der Installierung der zusätzlichen Batterie:

Zugang zum Batteriefach:

– Fahrzeug abstellen und Schlüssel ziehen.

– Fahrerfußmatte hochheben.

– Die 4 Schrauben lösen ohne sie rauszunehmen, um den Deckel zum Batteriefach zu öffnen.

– Den schwarzen Metalldeckel zur Seite schieben und hochheben.

Ausbau der Anlassbatterie:

– Das Kabel am Minus-Pol der Batterie lösen und abnehmen.

– Das Kabel am Plus-Pol der Batterie lösen und abnehmen.

– Mit einem flachen Schraubenzieher auf jeder Seite der Halterung [2], die die Anschlussleiste auf derBatterie hält, hebeln, darauf achtend, dass weder die Halterung verformt, noch die Batterie beschä-digt wird (siehe Abbildung A).

– Die positive Batterieanschlussleiste so zur Seite schieben, dass sie beim Herausnehmen der Anlass-batterie nicht stört.

Abbildung A

Plus-Pol Batterie

Halterungen

Öffnung für Schraubenzieher,um die Halterung

zu lösenMutter der Befestigungsschraubeder Batterieanschlussleiste

Klemme für

Plus-Pol

– 4 - 8 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

– Schraube des Befestigungsflanschs lösen und den Befestigungsflansch weglegen, siehe Abbildung B.

– Batterie zur Seite schieben und darauf achten, das diese nicht mehr als 40° geneigt wird, um jegliches Säureüberlaufen zu vermeiden.

Fixierung der Befestigungsklaue:

Die Befestigungsklaue ist notwendig, damit das Batteriegehäuse die entsprechenden Gewichte derStarter-Batterie und der zusätzlichen Batterie halten kann.

– Positionieren Sie die Mutter wie in Abbildung C illustriert in die Längsverstärkung des Bodens.

– Positionieren Sie die Klaue in Winkelform auf dem zu diesemZweck vorgesehenen Absatz, nur eine Richtung ist möglich.

– Verwenden Sie die im Kit mitgelieferten Schrauben, um die Klaue einerseits am Batteriegehäuse und andererseits an der Bodenverstärkung zu befestigen. Der Anzugsmoment beträgt 21Nm±15%.

Um einen optimalen Halt der Befestigungsklaue zu erreichen, muss diese eventuell etwas justiert werden.

Abbildung B

Draufsicht ins Batteriefach

Befestigungsflanschder Batterie

Spannschraube des Flansch

– 4 - 9 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• Einbau der zusätzlichen Batterie

Zuerst muss die zusätzliche Batterie am Gehäuseboden, seitens des Motors vorne eingebaut werden,bevor die Starter-Batterie eingebaut werden kann.

Wichtig: die zusätzliche Batterie darf bei Einbau noch nicht am Fahrzeug angeschlossen sein.

– Installieren Sie die zusätzliche Batterie, die Batteriepole seitens des Eintrittsloches und achten Siedarauf, dass die Batterie richtig in dem zu diesem Zweck vorgesehenem Fach steht.

– Positionieren Sie den im Kit mitgelieferten Flansch und verwenden Sie die von der Starter-Batteriegelöste kurze Schraube, um den Flansch am metallischen Gehäuseboden zu befestigen. Anzugsmoment: 21Nm±15%

Großer Batteriekasten

Befestigungsflanschder Starter-Batterie

Starter-Batterie

Zusätzliche Batterie

Plus-Pol der Starter-Batterie

Befestigungsflanschder Zusatzbatterie

Abbildung C

1 = Großer Batteriekasten2 = Befestigungsmutter3 = Befestigungsklaue4 = Spannschraube der Klaue5 = Boden-Längsverstärkung

– 4 - 10 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• Widereinbau der Starter-Batterie:

– Installieren Sie die Starter-Batterie, die Batteriepole wie im Original (Motorseite) und achten Siedarauf, dass die Unterseite der Batterie richtig in das zu diesem Zweck vorgesehene Fach eingesetztwurde.

– Verwenden Sie die im Kit mitgelieferte lange Schraube, stecken Sie sie in das Bohrungsloch desFlansches und befestigen Sie das Gesamte, indem Sie das Schraubengewinde in die mitgeliefertePlastikscheibe stecken (das Plastikteil ist nötig, um den Flansch bei der Befestigung der Anlass-batterie mit der Schraube zu befestigen).

– Positionieren Sie das Ganze so, Flansch nach unten und wie im Original ausgerichtet, dass die inAbbildung D gezeigte Position erreicht ist.

– Die lange Schraube am metallischen Gehäuseboden anziehen. Anzugsmoment: 21Nm±15%

Abbildung D

– 4 - 11 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• Wideranschluss der Starter-Batterie:

– Die Batterieanschlussleiste wieder anbringen, aber dabei darauf achten, dass der Plus-Pol richtigpositioniert ist, und drücken Sie auf die zwei Wölbungen an der Halterung, wie in Abbildung Eabgebildet, um diese auf die Batterie zu Klipsen. Das Batteriekontaktplättchen muss leicht denBatteriepol überragen.

– Ziehen Sie die Mutter der Spannschraube der Klemme am Plus-Pol an, indem Sie leicht auf dieKlemme drücken. Anzugsmoment der Mutter: 8Nm±15%.

– Bringen Sie wieder die negative Batterieklemme an den Minus-Pol an, ziehen Sie die Mutter ent-sprechend dem Anzugsmoment an: 6Nm±15%.

Abbildung E

– 4 - 12 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

• Elektrischer Anschluss beider Batterien:

Beide Batterien sollten über ein Trennrelais geschaltet werden, so dass die Starter-Batterie immer dievolle Leistung zum Starten des Motors beibehält. Bei abgeschaltetem Motor trennt das Relais die bei-den Batterien voneinander. Bei laufendem Motor schließt das Relais den Stromkreis und beide Batterienwerden über den Generator geladen. Die Firma Bosch bietet ein geeignetes Trennrelais an mit derTeilenummer: 0332002156. An die 2. Batterie sollten alle zusätzlichen Verbraucher angeschlossen werden, die man bei ausge-schaltetem Motor betreiben möchte. Damit wird ein Entladen der Starter-Batterie vermieden. Wir ratendavon ab, die Batterien ohne Trennrelais anzuschließen. Unbedingt auf ausreichend dimensionierteKabel, Sicherungen und Anschlüsse achten. Das Kabel von der Starter-Batterie zum Trennrelais(Klemme 30) sollte mindestens ein Querschnitt von 6 mm2 haben, genau wie von der Zusatzbatteriezum Trennrelais (Klemme 87). An die Anschlüsse 86 und 85 des Trennrelais reicht ein Kabel mit demQuerschnitt von 1 mm2.

• Nach Wideranschluss der Starter-Batterie:

Es muss lediglich der Autoradiocode eingegeben werden, wenn kein anderer Eingriff am Fahrzeugrech-ner vorgenommen wurde.

Möglicher Schaltplan für eine Zusatzbatterie

1 = Generator, 2 = Trennrelais, 3 = Starterbatterie, 4 = Zusatzbatterie, 5 = Sicherung, 6 = Sperrdiode

– 4 - 13 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Relais- und Sicherungen

• Sicherungen in der Fahrerkabine

Die Sicherungen befinden sich hinter der fahrerseitigen Klappe in der Instrumententafel. Je nach Fahr-zeug-Ausstattung kann die Belegung auch abweichen.

Nr. Verwendung1 Trennung 1:+BATT Radio, Nav, Kontrollanzeige,

Anzeige, Rückspiegel, CPE, Sirene, US-Sensor,2 Innenbeleuchtung3 Nebellicht vorne4 Nebellicht vorne, Scheinwerfer, Standlicht5 Fernlicht, akustische Warnvorrichtung6 Scheibenwischer vorne,7 UCH, UCE Einspritzung, UCE BVR, Cde relais

BVR, Cde Pumpe ESS8 zusätzlicher Heizer für hinteren Fahrgastraum9 Instrumententafel

10 Zentralverrieglung11 Warnblinker12 Heckscheibenheizung13 Abblendlicht, Nebellicht hinten14 Magnetventil und Wasserpumpe Heizung

unter Kasten, Klimaanlage hinten15 Rückfahrlicht hinten, Aufheizer Diesel,

Scheibenwischer vorne16 Zentralverriegelung, Beleuchtung Zigaretten-

anzünder, Armaturenbrett17 Antiblockiersystem ABS und ESP18 Relais Runli UCH2005, Geschwindigkeitsregler,

Scheibenwischer vorne, Radio/Navigation GM19 Airbags, Fahrtenschreiber, Stopp-Kontrollleuchte,

Diak. Stecker, Regensensor, Tagesfahrlicht, Cde Rückspiegel, Parkpilot/ESP

20 Kontrolleinrichtung, Sitzheizung & CDC,zusätzliche Heizereinrichtung

21 Elektrische Fensterbetätigung22 Heckscheibenwischer23 Fernlicht24 Heizungsanlage vorne, Klimaanlage & Heizung

hinten25 Deckenbeleuchtung hinten26 Heizbare Außenspiegel27 Zigarettenanzünder28 Klimaanlage29 Radio, Anzeige, Navigation,30 zusätzlicher Stecker vorne31 zusätzlicher Stecker hinten32 Signalhorn33 Nebellicht hinten & Rückfahrscheinwerfer34 Beleuchtung rechts35 Beleuchtung links36 Abblendlicht rechts37 Abblendlicht links38 Fernlicht rechts39 Fernlicht links

– 4 - 14 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Belegung der Relais

K 3 = Beheizte Heckscheibe

K 4 = Nebelscheinwerfer

K 6 = Scheibenwischer Heckscheibe

K 25 = Klemme 15a

K 26 = Klemme 15

K 34 = Zuheizer

K 40 = Intervall-Scheibenwischer Heckscheibe

K 51 = Tagesfahrlicht

K 52 = Tagesfahrlicht

K 82 = Zusätzliche Kühlmittelpumpe

K 106 = Abschaltung Nebelschlusslicht

K 133 = Fernlicht, Follow-Me-Home Lichtfunktion oder Tagesfahrlicht Abschaltung

K 135 = Klemme 15

K 136 = Klemme 15

Je nach Fahrzeug-Ausstattung kann die Belegung auch variieren

Relais in der Fahrerkabine

– 4 - 15 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Die Hauptsicherung für die gesamte Stromversorgung befindet sich im Batteriekasten.

Der Sicherungskasten befindet sich auf der linken Fahrzeugseite unter dem Kühlmittelausgleichsbehälter.

Hauptsicherung

Relais- und Sicherungskasten im Motorraum

FLA = Hauptsicherung 1

FLB = Hauptsicherung 2

FLC = Hauptsicherung 3

FLD = Hauptsicherung 4

FLU = Sicherung – Einheit – Hauptsicherung

– 4 - 16 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Relais-Legende

K 13 = Kühlerlüfter

K 14 = Kühlerlüfter

K 17 = Filterheizung

K 18 = Motorsteuerung

K 24 = Anlasser

K 36 = Klimaanlage

K 62 = Kühlerlüfter

K 74 = Rückfahrscheinwerfer

K 75 = Elekt. Kühlwasser – Zuheizer

K 76 = Elekt. Kühlwasser – Zuheizer

K 87 = Elekt. Kühlwasser – Zuheizer

Hinweis: Alle Dieselmotoren sind mit einem elektrischen Kühlwasserheizer oder einem kraftstoff-betriebenen 5 KW Zuheizer ausgestattet. Weitere Informationen dazu siehe auch unter Kapitel Kühlkreislauf. Die Relaisbelegung kann je nach Ausstattung auch abweichen.

Relaisbelegungsplan im Motorraum bis Modeljahr 2006

– 4 - 17 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Relais-Legende

K 13 = Kühlerlüfter

K 14 = Kühlerlüfter

K 17 = Filterheizung

K 18 = Motorsteuerung

K 24 = Anlasser

K 36 = Klimaanlage

K 62 = Kühlerlüfter

K 74 = Rückfahrscheinwerfer

K 75 = Elekt. Kühlwasser – Zuheizer

K 76 = Elekt. Kühlwasser – Zuheizer

K 87 = Elekt. Kühlwasser – Zuheizer

K 130 = Hydraulikpumpe

Hinweis: Alle Dieselmotoren sind mit einem elektrischen Kühlwasserheizer oder einem kraftstoff-betriebenen 5 KW Zuheizer ausgestattet. Weitere Informationen dazu siehe auch unter Kapitel Kühlkreislauf. Die Relaisbelegung kann je nach Ausstattung auch abweichen.

Relaisbelegungsplan im Motorraum ab Modeljahr 2007

– 4 - 18 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

3D-Kabellaufplan

Beim Combi und Kastenwagen verlaufen die Kabel im Dach für die Stromversorgung des Passagier-bzw. Laderaum. Abweichungen des Kabelbaums sind je nach Ausstattung möglich.

Vivaro Combi

– 4 - 19 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Vivaro Kastenwagen

Vivaro Plattformfahrgestell

– 4 - 20 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Bauteile

E 5 = Kenzeichenleuchte

E 24 = Bremslicht - Mitte

M 31 = Zentralverrieglung

E 61 = beheizte Heckscheibe Tür links

E 62 = beheizte Heckscheibe Tür rechts

M 66 = Motor - Wischer Heckscheibe links

M 67 = Motor - Wischer Heckscheibe rechts

Stecker

X 8 = Karosserie hinten & Hecktür links

X 9 = Karosserie hinten & Hecktür rechts

Flügeltüren

– 4 - 21 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Bauteile

E 5 = Kenzeichenleuchte

E 15 = beheizte Heckscheibe

E 24 = Bremslicht - Mitte

M 6 = Zentralverrieglung

M 17 = Motor - Wischer Heckscheibe

Heckklappe

– 4 - 22 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Rückleuchten

Position der Rückleuchten beim Vivaro L1H1

Rück- u. Bremslicht

Blinker

Rückfahrscheinwerfer

Nebelschlussleuchte

ReflektorKennzeichenleuchte

3. Bremsleuchte

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Technische Daten Vivaro

8/2007

Masseverbindungen

Im ganzen Fahrzeug existieren verschiedene Masseverbindungen, die für weitere Anschlüsse genutztwerden können. Diese sind meist als Gewindebolzen oder als Schraubverbindungen ausgeführt.

Tabelle für Anzugsmomente der vorhandenen Masseverbindungspunkte:

Nachfolgend sind einige wichtige Masseverbindungen aufgezeigt.

Massepunkt am Plattformfahrgestell

Schraube oder Mutter M6 M8Anzugsdrehmoment 8 Nm ±15% 21 Nm ±15%

– 4 - 24 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Massepunkte [1 + 2] im Motorraum

Massepunkte [4 + 5] im Motorraum

– 4 - 25 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Massepunkte [7] an A-Säule links

Massepunkte [8] unterm Armaturenbrett (Beifahrerseite)

– 4 - 26 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Massepunkte [9] unterm Armaturenbrett (Fahrerseite)

Massepunkte [10] an Rückleuchten

– 4 - 27 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Massepunkte [11] unterm Fahrzeug

– 4 - 28 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Klemme 15, Zündspannung

Wir empfehlen, Strom nur bei laufendem Motor abzunehmen. Bei Zündspannung wird die Versorgungunterbrochen, wenn der Anlasser betätigt wird.

Fahrzeuginnenraum

Bei einigen Ausstattungen befindet sich ein Zube-hörstecker rechts hinter dem Hacken im Armatu-renbrett. Man kann diesen Hacken entfernen undgegen eine weitere 12 V Steckdose ersetzen.

Wenn das Fahrzeug über keinen zusätzlichen Stecker im Armaturenbrett verfügt, kann man diese unterVerwendung der Gegenstückes (Referenznummer 8200451088) schaffen. Die Zündspannung befindetsich in der Zelle 2, Verbindung SP4, mit einer maximalen Leistung von 10 A. Position der Sicherung [F30]mit 15 A im Sicherungskasten der Fahrerkabine.

Wenn das Fahrzeug über einen zusätzlichen Stecker im Armaturenbrett verfügt, muss das Kabel an die Verbindung SP3 angeschlossen werden. Diese verbindet den Stecker mit dem Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum Zelle A28 und versorgt ihn mit einer maximalen Leistung von 5 A. Position derSicherung [F28] mit 25 A im Sicherungskasten der Fahrerkabine.

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Technische Daten Vivaro

8/2007

Information „Motor Läuft“

Alle zusätzlichen, elektrische Anbauteile müssen durch die Information „Motors läuft“ gesteuertwerden.

• Fahrzeug ohne zusätzlichen Heizer

Diese Information erhält man nur im Fahrzeuginnenraum, man muss unter der Instrumententafel aufdie Verbindung 2A zugreifen: das graue Kabel befindet sich in Zelle 29 im weißen Element des rotenSteckers, der hinter der Instrumententafel angeschlossen ist.

Besondere Vorsicht ist bei dem Anschluss dieses Kabels geboten, um die Funktionsweise des Fahrzeu-ges nicht zu beeinträchtigen.

Der verfügbare Strom beträgt maximal 500mA.

A) Anschlussstelle:

Diese Information findet man unter der Instrumententafel,

Folgende Schritte sind zu ergreifen:

a) Schirm (schwarze Plastikabdeckung) der Instrumententafel abnehmen, die auf die Instrumententafelgeklipst ist.

b) Armaturenbrett anheben und von den Befestigungsklauen befreien.

c) Die Verkabelung, in die eingegriffen werden soll, ist das Kabelbündel, das vom roten Stecker desArmaturenbrettes ausgeht (auf der linken Seite).

d) Auf den roten Stecker einwirken. Darauf achten, ihn vor der Entnahme zu entriegeln.

e) Das Kabel, auf das eingewirkt werden muss, ist das graue Kabel 0,35 mm2, in der Zelle 29 (im weißen Element) des roten Steckers.

B) Anschlussmethode:

Achtung: Wenn der Anschluss nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde, kann das zu Ausfällen von sicherheitsrelevanten Bauteilen, zu Komforteinbußen oder Ausfall des gesamtenFahrzeugs führen.

Zelle 29 in der sich dasgraue Kabel befindet

Roter Stecker

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Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Das zu isolierende Kabel2 = graues Kabel 0,35 mm2

3 = Rot Kabelverbinder

Das Kabel mit der Information „Motor Läuft“ ist das graue Kabel mit Querschnitt 0,35 mm2, das aufder vorigen Seite beschrieben wurde.

a) Vorsichtig das graue Kabel (0,35 mm2) von den anderen umgebenen Kabeln trennen.

b) Das graue Kabel so durchschneiden, dass es möglich ist, einerseits die Isolierung und andererseitsdas Kabel mit einem geeigneten Werkzeug zu entnehmen (mindestens 50 mm vom Stecker entfernt).

c) Legen Sie die Kabelenden 7 mm frei (graues Kabel des Fahrzeuges + Steuerkabel des hinzugefügtenSystems).

d) Kabelverbinder entsprechend dem Kabelquerschnitt auswählen.

e) Seitens des Kabelverbinder: Umwickeln Sie das freigelegte Stück des grauen Kabels um das freige-legte Kabel (0,5 mm2) und führen Sie die Kabel in den roten Kabelverbinder ein. Siehe nachfolgendeAbbildung.

Anschlussplan

4 = 0,5 mm2 KABEL5 = Steuerkabel der Kühleinheit6 = original Verkablung des Fahrzeugs

graues Kabel(A = 0,35 mm2) roter Kabelverbinder

graues Kabelende um dasandere Kabelende wickeln

Kabel(A = 0,5 mm2)

– 4 - 31 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

f) Beide Seiten mit der Crimpzange soweit zusammendrücken, bis der Kabelverbinder fixiert ist.

g) Schrumpfschlauch aufschrumpfen. Schrumpfschlauch mittig über Kabelverbinder führen. Dann denSchrumpfschlauch mit einem Heißluftgebläse schrumpfen, bis an beiden Seiten Versiegelungsmasseaustritt. Dabei das Heißluftgebläse hin und her schwenken, so dass die Kabel nicht verbrennen.

Achtung: Den Warmluftstrahl nicht auf die Isolierung der Kabel richten, um diese nicht zuverbrennen. Die Umgebung gut mir einer thermischen Schutzeinrichtung schützen, damit die Plastikteile und die benachbarten Kabel nicht beschädigt werden.

Nach Abkühlung des Schrumpfschlauchs, alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wiedereinbauen. Dabei darauf achten, dass der rote Stecker gut verriegelt wird.

fixierter Kabelverbinder Crimpzange

bis an beiden SeitenVersiegelungsmasse austritt.

Heißluftgebläse hin und her schwenken,

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Technische Daten Vivaro

8/2007

• Fahrzeug mit Zuheizer

Bei einem Fahrzeug mit Zuheizer ist der Anschluss an der Verbindung C5 erforderlich, auf dem Relais-halter 299AB der für das Relais-Zuheizer bestimmt ist. Diese Relaishalterung befindet sich im Fahrzeug-innenraum unter dem Armaturenbrett (siehe auch Kapitel „Relais in Fahrerkabine“).

Der für diesen Ausgang verfügbare Strom beträgt maximal 100 mA.

PositionRelais-Zuheizer

Verbindung C5 für Information „Motor Läuft“

Relais-Halterung299AB

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Technische Daten Vivaro

8/2007

Beschleunigter Leerlauf (Steuerung: +12 V)

Die Option „erhöhter Leerlauf“ ermöglicht eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl des Motors bei Fahr-zeugen mit Nebenantrieb.

Diese wird bei Fahrzeugen mit Motormanagementsystem EDC 15 C13, EDC 16 C33 oder EDC 16 C36 vomMotorsteuergerät gesteuert. Die Programmierung des „erhöhten Leerlaufs“ erfolgt mit dem TECH 2.

Diese Funktion „erhöhter Leerlauf“ und die Funktion anderer elektronisch gesteuerter Optionen (z. B. Kühleinheit) hängen zusammen.

Die Standard-Leerlaufdrehzahl beträgt 1000 min-1. Die erhöhte Leerlaufdrehzahl kann mit dem TECH 2in Schritten von 100 min-1 auf einen Wert zwischen 1000 min-1 und 2000 min-1 eingestellt werden.

Wichtige Hinweise:

• Beim Tecshift-Getriebe geht kein beschleunigter Leerlauf.

• Beim F4R Motor gibt es keinen beschleunigten Leerlauf.

• Aus Sicherheitsgründen muss sich das Fahrzeug vor Aktivierung der Funktion „erhöhter Leerlauf“ mit Werten ab 1300 min-1 mit angezogener Feststellbremse im Stillstand befinden.

Die Verbindung (+12 V) ist für folgende Motorisierung verfügbar: F9Q, G9U und M9R. Diese kann überdas Karosserie-Steuergerät (UCH 2005), mit der Option „Module“ und über die Verkabelung des CAN-Schnittstellenmodul eingesteuert werden.

Diese Verbindung 3BU befindet sich unter dem Armaturenbrett an einem freiliegendem Kabel, auf demeine Spannung von +12 V angeschlossen werden muss, um den beschleunigten Leerlauf zu aktivieren.

Das Kabel befindet sich beim

Linkslenker:

unter dem Armaturenbrett, hinter dem Handschuhfach. Es ist an einem Kabelungsstrang befestigt. DasKabel hat einen Querschnitt von 1 mm2.

Rechtslenker:

über dem Relaiskasten des Fahrzeuginnenraumes (Platine, die sich hinter der Zentralkonsole unten linksbefindet), an einem Kabelungsstrang befestigt. Das Kabel hat einen Querschnitt von 1 mm2.

Achtung:

• Für die Rechner EDC16 C36 und EDC16 CP33 (für den G9U- und M9R-Motor) ist der Leerlauf auf 1000 U/Min programmiert.

• Bei Modell EDC16 C36 ist eine Programmierung bis zur Softwareversion YB2 nicht möglich.

• Bei Modell EDC16 CP33 ist eine Programmierung bis zur Softwareversion W94A nicht möglich.

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Technische Daten Vivaro

8/2007

Den +12 Volt-Anschluss auf entsprechenden Stecker bzw. Pin des jeweiligen Steuergeräts entnehmen Siefolgender Tabelle.

Steuergerät EDC15 C13

Steuergerät EDC16 CP33 und EDC16 C36

Motor F9Q G9U M9RMotorsteuergerät EDC15 C13 EDC16 C36 EDC16 CP33Schadstoffeinstufung Euro III Euro IV Euro IVStecker A C CPin C3 C4 B4

– 4 - 35 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Aus Sicherheitsgründen muss sich das Fahrzeug vor Aktivierung der Funktion „erhöhter Leerlauf“ mit Werten ab 1300 min-1 mit angezogener Feststellbremse im Stillstand befinden.Dafür sollte die Leerlaufdrehzahl mit der Information Handbremse wie unten abgebildet zusammengeschaltet werden.

Erdung, bei angezogener Handbremse ist der Handbremsenstecker zugänglich. Dafür muss als erstesder Balg vom Handbremshebel gelöst werden. Der Stecker befindet sich am Magnetschalter [156BA].Das hier angeschlossene Kabel muss über ein Relais geschaltet werden, siehe Schaltplan.

Schaltplan Handbremse für „beschleunigten Leerlauf“

Handbremshebel mit Verbindung 27ASteckerkabel (rot) am Magnetschalter

Information zum Abblendlicht

Benötigt eine Verbindung vom CPD mit einem 0,5 mm2 Kabel, an den Sicherungskasten im Fahrzeug-innenraum 1016AA Referenz-Nr. 7703297579, Zelle A36, (Sicherungsposition F36 10A).

Die Steuerung dieser Verbindung darf ausschließlich über ein Relais erfolgen.

Information zum Standlicht

Benötigt eine Verbindung vom LPD mit einem 0,5 mm2 Kabel, an den Sicherungskasten im Fahrzeug-innenraum 1016AA Referenz-Nr. 7703297579, Zelle A34, (Sicherungsposition F34 10A).

Die Steuerung dieser Verbindung darf ausschließlich über ein Relais erfolgen.

Information zum Rückfahrlicht

Plattformfahrgestell-FahrzeugBenötigt einen Anschluss auf der Verbindung H66P mit einem 0,5 mm2 Kabel, der den rechten Schluss-lichtstecker 172BA Referenz-Nr. 7703297307, Zelle B2, an das Verbundsystem des Armaturenbretts R38-7A (befindet sich hinter dem Sicherungskasten des Fahrzeuginnenraumes), Zelle C6 anschließt.

– 4 - 36 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Rechter Schlusslichtstecker 172BA2 = Zelle B2, beinhaltet die Information „Rückfahrlicht“ (Verbindung H66P)3 = Verbindungsstecker R38-7A4 = Zelle C6, beinhaltet die Information „Rückfahrlicht“ (Verbindung C5)

1

2

3

4

Kastenwagen und Fahrzeug zur PersonenbeförderungBenötigt einen Anschluss an die Verbindung H66P mit einem 0,5 mm2 Kabel, der den rechten Schluss-lichtstecker 172BA Referenz-Nr. 7703297307, Zelle B2, an das Verbundsystem des Armaturenbretts R38-7A (befindet sich hinter dem Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum), Zelle C6 anschließt.

Ansonsten wird eine zu falzende Muffe auf der Verbindung H66P mit einem 0,5 mm2 Kabel benötigt,der den Schlusslichtstecker 867AA Zelle B2 an das Verbundsystem Pavillon/untere Lichter R404-26A,Zelle 9 anschließt.

Alle Fahrzeuge mit ArmaturenbrettBenötigt einen Anschluss auf der Verbindung H66P mit einem 0,5 mm2 Kabel präsent auf dem Armatu-renbrettstecker R38-1A, Zelle C6, neben dem Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum.

Die Steuerung dieser Verbindung darf ausschließlich über ein Relais erfolgen.

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Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Schlusslichtstecker 867AA2 = Zelle 2, beinhaltet die Information „Rückfahrlicht“ (Verbindung H66P)3 = Verbindungsstecker R404-26A4 = Zelle 9, beinhaltet die Information „Rückfahrlicht"

1 23 4

1 = Armaturenbrettstecker R38-1A2 = Zelle C6, beinhaltet die Information „Rückfahrlicht“ (Verbindung H66P)

1

2

Information zum Nebellicht

Plattformfahrgestell-FahrzeugBenötigt eine zu falzende Muffe auf der Verbindung 9DP mit einem 0,5 mm2 Kabel, der den rechtenSchlusslichtstecker 172BA, Zelle A5, an das Verbundsystem des Armaturenbretts R38-7 (befindet sichunter dem Trittbrett der Fahrertür), weiße Schalterebene, Zelle A5 anschließt.

Kastenwagen und Fahrzeug zur PersonenbeförderungBenötigt eine zu falzende Muffe auf der Verbindung 9P (oder 9DP falls das Fahrzeug über eine Anhän-gerkupplung verfügt) mit einem 0,5 mm2 Kabel, das den Stecker „untere Licht“ R404-26A, Zelle 1 andie Nebelschlussleuchte 868AA, Zelle 1 anschließt.

Alle Fahrzeuge mit ArmaturenbrettBenötigt eine zu falzende Muffe auf der Verbindung 9P mit einem 0,5 mm2 Kabel, der den Stecker desSicherungskasten im Fahrzeuginnenraum 1016AA, Zelle 33, an das Verbundsystem des Armaturen-bretts R38-1A (befindet sich links vom Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum), Zelle A5 anschließt. Ansicht der Stecker 172BA / R38-7 / R404-26A / R38-1A siehe unter Information zum Rückfahrlicht.

Die Steuerung dieser Verbindung darf ausschließlich über ein Relais erfolgen.

Information zum Kabinenlicht (Deckenbeleuchtung)

FahrzeugdachBenötigt eine zu falzende Muffe um die Informationen 13M / BPT mit einem maximalen 0,5 mm2 Kabelwiederzugewinnen.

Das Quellenkabel 13M (durch die Öffnung der Tür gesteuerte Masse) ist mit dem Verbundsystem Arma-turenbrett, R38-7A (links vom Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum) Referenznummer 8200527486,Zelle A11 verbunden.

Das Quellenkabel BPT (+12V Deckenbeleuchtung) ist mit dem Verbundsystem Armaturenbrett, blaue Elementhalterung R38-7A (links vom Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum) Referenznummer8200527486, Zelle B7 verbunden.

Ansicht der Stecker R38-7 siehe unter Information zum Rückfahrlicht.

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Technische Daten Vivaro

8/2007

Zentralverriegelung beim Plattformfahrgestell

Es wird empfohlen, die bei den Kastenwagen eingebauten Schlösser und Magnetschalter zu verwenden.

Die Funktion der Zentralverriegelung kann im Karosserie-Steuergerät (UCH) programmiert werden. Je nach Version des Steuergeräts gibt es hier unterschiede.

Informationen am Karosserie-Steuergerät 2001

Die benötigten Informationen können am Karosserie-Steuergerät 2001 und seitens des Steckers R38-1A,der sich neben dem Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum befindet, abgegriffen werden.

Stecker der Fahrzeuginnenraumzentrale: 645

Folgende Informationen 20 C (Türöffner) / 20D (Türverrieglung) / 20AR (Super Schließanlage) könnenmit einem 0,5 mm2 Kabel abgegriffen werden.

• Die Informationen 20 C (Zelle 9), 20D (Zelle 6), 20 AR (Zelle 5) sind mit dem Cyan-Stecker Referenz-nummer 645AC des Karosserie-Steuergeräts Referenznummer 7703197549 verbunden.

– 4 - 39 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Stecker 645AC2 = Verbindung 20AR in Zelle 53 = Verbindung 20D in Zelle 64 = Verbindung 20C in Zelle 9

1

2 3 4

Oder Stecker R38-1A (Referenznummer 8200527485)

Benötigt eine zu falzende Muffe um die Verbindungen im Verbundssystem Armaturenbrett / Pavillon(neben dem Sicherungskasten im Fahrzeug) wiederzugewinnen.

• Verbindung 20C in Zelle B6 schwarze Schalterebene

• Verbindung 20D in Zelle B2, B3 oder B4 schwarze Schalterebene

• Verbindung 20AR in Zelle B5 schwarze Schalterebene

Ansicht der Stecker R38-1A siehe unter Information zum Rückfahrlicht.

Jede Information muß über ein eigenes Relais gesteuert werden.

Informationen am Karosserie-Steuergerät 2005

Die benötigten Informationen können am Karosserie-Steuergerät 2005 und seitens des Steckers R38-1A,der sich neben dem Sicherungskasten im Fahrzeuginnenraum befindet, abgegriffen werden.

Stecker des Karosserie-Steuergeräts: 645

Folgende Informationen 20C (Türöffner) / 20BC (Schließung der Fahrertür) / 20BD (Schließung derSeitentüren) / 20G (Schließung der Hecktüren) / 20AR (Super Schließanlage) / GZ (Schließung derBeifahrertür) können mit einem Kabel von maximal 1,5 mm2 abgegriffen werden. Diese Informationen befinden sich auf dem Stecker 645BB (Referenznummer 7703597069 schwarz).

– 4 - 40 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Stecker 645BB2 = Verbindung 20AR in Zelle 13 = Verbindung 20BD in Zelle 24 = Verbindung 20G in Zelle 3

5 = Verbindung 20C in Zelle 46 = Verbindung 20BC in Zelle 77 = Verbindung GZ in Zelle 8

1234567

Oder Stecker R38-1A (Referenznummer 8200527485)

Benötigt eine Crimpverbindung um die Information im Verbundssystem Armaturenbrett (neben demSicherungskasten) abzugreifen.

• Verbindung 20AR in Zelle B5

• Verbindung 20BC in Zelle B3

• Verbindung 20BD in Zelle B4

• Verbindung 20G in Zelle B2

Stecker 3.1A (rechts Lenker) oder 4.1A (links Lenker)

Jede einzelne Information muss über ein eigenes Relais gesteuert werden.

– 4 - 41 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

1 = Stecker 3.1A2 = Verbindung GZ in Zelle B6

1

2

– 4 - 42 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Tagesfahrlicht

Der Vivaro kann mit Tagesfahrlicht (= running light) ausgestattet werden.

Es gibt drei Möglichkeiten wie das Fahrzeug ab Werk ausgestattet ist:

a) Das Fahrzeug verfügt über die Option Tagesfahrlicht.

b) Das Fahrzeug verfügt nicht über die Option Tagesfahrlicht, ist aber dafür vorgerüstet. Es müssen aufder Relaisplatine des Fahrzeuginnenraumes die hier gesetzten Brücken, je nach Karosserie-Steuerge-rät (= UCH), entnommen werden und gegen 3 Mikrorelais von 20A ersetzt werden. Siehe dazu untendie Zeichnung und die Punkte 3 – 5.

c) Das Fahrzeug verfügt nicht über die Option Tagesfahrlicht und ist auch nicht dafür vorgerüstet. Das Fahrzeug kann nicht mit der Werksoption Tagesfahrlicht ausgestattet werden, da zu viele Ände-rungen vorgenommen werden müssten (Ausbau des Armaturenbrettes, Änderung des Kabelbaums,Relais hinzufügen, etc.)

Erläuterung zu Punkt b)

3 = Fahrzeuge mit UCH 2005 haben2 Brücken an dieser Stelleplatziert, die gegen Relais aus-getauscht werden müssten.

4 = Fahrzeuge mit UCH 2001 habeneine Brücke an dieser Stelleplatziert, die gegen ein Relaisausgetauscht werden müsste.

5 = Lage der 3 Tagesfahrlicht – Mikrorelais 20A

– 4 - 43 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

K51 u. K52 = Relais TagesfahrlichtK53 = Relais - Tagesfahrlicht, AbschaltungFL = ScheinwerferLSW = LichtschalterFC5 / FC18 / FC29 = Sicherungen

Stromkreis Tagesfahrlicht mit Karosseriesteuergerät UCH 2001

– 4 - 44 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

A29 = Karosseriesteuergerät 2005K51 u. K52 = Relais TagesfahrlichtK133 = Relais Fernlicht, Follow-Me-Home LichtfunktionFL = ScheinwerferLSW = LichtschalterFC1 / FC5 / FC18 / FC23 = Sicherungen

Stromkreis Tagesfahrlicht mit Karosseriesteuergerät UCH 2005

– 4 - 45 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Energiebilanz

In der unten aufgeführten Tabelle sind die verschiedenen verfügbaren Energien bezüglich der Motori-sierungen dargestellt.

Achtung: Bei diesen Werten handelt es sich um einen durchschnittlichen verfügbaren Energiewert bei laufendem Motor. Die angegebenen Grenzwerte dienen dem Schutz der Verkablung unddürfen nicht überschritten werden

Der hinzugefügte Energieverbraucher wird auf Kosten der zusätzlichen Elektroheizung (Thermotaucheroder CTP) des Grundfahrzeuges bevorzugt und kann also die Komfortleistungen des Fahrzeuges he-rabsetzen. Die maximale angegebenen elektrische Leistung sind die Gesamtleistungen und sind nichtzwischen den Motorenräumen, unter dem Kasten oder Fahrzeuginnenraum gesammelt.

Zum Beispiel kann ein Dauerverbrauch von 4A auf 8A wechseln, wenn die Verwendungsrate des Ver-brauchers 50 % der Zeit beträgt, unter Berücksichtigung des Sicherungswertes.

Die Sicherungsgrößen sind Näherungswerte, um besser die elektrischen und elektronischen Fahrzeug-Bauteile zu schützen. Im Fall eines Dauerverbrauches sind diese Werte Höchstwerte.Im Fall eines sehr hohen Energieverbrauchers (Verbraucherstrom höher als die Werte der Tabelle) abermit Spitzenwirkungsweise und sehr kurzer Dauer, kann eine Sicherung höheren Kalibers benutzt werden,unter der Bedingung, dass diese Sicherung dem Verbraucher und der Verkabelung entspricht.Das gleiche gilt für den Fall mit weniger wichtigen Energieverbrauchern. Die Sicherung muss also überein schwächeres Kaliber verfügen und ebenfalls dem Verbraucher und der Verkabelung entsprechen.

– 4 - 46 –

Technische Daten Vivaro

8/2007

Tab

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