LTM1045/1

Technische DatenDati tecniciDatos técnicos

MobilkranAutogrùGrúa todo terreno rápida

CD-

Die Traglasten am Teleskopausleger.Portate del braccio telescopico.Capacidades de carga con la pluma telescópica.

Sein größtes Lastmoment ist 163,2 tm.2

* nach hinten / /** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

sul posteriore hacia atrás

* nach hinten / /** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

sul posteriore hacia atrás

LTM1045/1

10,3 m – 34 m 360° 7 t

DINISO

33,544,556789

1012141618202224262830

33,544,556789

1012141618202224262830

454138343227,220,9

10,3 m

0

0

0TAB 105001 / 105003

I

II

III

I

II

III% %

m m* * **

15 m 19,8 m 24,5 m 29,3 m 32,1 m 34 m

20

20

20

40

40

40

60

60

60

80

80

80

92

92

92

100

100

100

26,126,727,326,323,420,917,614,412,19

23,323,423,623,723,420,917,614,412,19

413733,530,527,623,119,2

26,126,727,326,323,319,516,213,811,68,5

23,323,423,623,723,319,516,213,811,68,5

25,124,723,221,819,317,315,713,711,78,66,65,3

2221,921,821,219,317,315,713,711,78,66,65,3

19,618,516,615,113,712,611,28,76,75,44,33,6

15,11514,814,613,712,611,28,76,75,44,33,6

15,615,113,912,911,81110,28,36,75,44,43,632,52,1

9,49,398,17,97,77,57,26,75,44,43,632,52,1

12,211,911,610,810,19,58,16,65,44,43,632,62,11,8

5,85,55,35,14,94,83,83,63,43,33,132,621,4

109,59,18,68,27,56,55,34,33,632,52,11,81,5

3,12,92,72,62,52,32,11,91,71,61,30,9

** ** ** ** ** **

10,3 m – 34 m 360° 5,6 t

DINISO

33,544,556789

1012141618202224262830

33,544,556789

1012141618202224262830

4541,538343227,220,4

10,3 m

0

0

0TAB 105055 / 105057

I

II

III

I

II

III% %

m m* * **

15 m 19,8 m 24,5 m 29,3 m 32,1 m 34 m

20

20

20

40

40

40

60

60

60

80

80

80

92

92

92

100

100

100

26,126,727,326,323,420,316,513,511,38,4

23,323,423,623,723,420,316,513,511,38,4

4137333027,322,818,6

26,126,727,326,32318,815,612,910,77,8

23,323,423,623,72318,815,612,910,77,8

25,124,723,221,819,317,31512,610,986,14,8

2221,921,821,219,317,31512,610,986,14,8

19,618,516,615,113,711,910,386,24,93,93,2

15,11514,814,613,711,910,386,24,93,93,2

15,615,113,912,911,8119,87,66,1543,32,72,21,8

9,49,398,17,97,77,57,26,1543,32,72,21,8

12,211,911,610,810,19,57,564,93,93,22,72,31,91,5

5,85,55,35,14,94,83,83,63,43,33,12,72,31,91,4

109,59,18,68,27,35,94,83,93,22,72,21,91,51,3

3,12,92,72,62,52,32,11,91,71,61,30,9

** ** ** ** ** **

CD-

3

Momento di carico massimo è di163,2 tm.

Reifengröße 16.00 R 25./ /Dimensione pneumatici Tamaño de neumáticos:** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

Reifengröße 14.00 R 25./ /Dimensione pneumatici Tamaño de neumáticos:** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

Für die Kranberechnungen gelten die DIN-Vorschriften lt. Gesetz gemäß Bundes-arbeitsblatt von 2/85: Die Traglasten DIN/ISOentsprechen den geforderten Standsicher-heiten nach DIN 15019, Teil 2 und ISO 4305.Für die Stahltragwerke gilt DIN 15018, Teil 3.Die bauliche Ausbildung des Krans entsprichtDIN 15018, Teil 2 sowie der F. E. M.Bei den DIN/ISO-Traglasttabellen sind inAbhängigkeit von der Auslegerlänge Wind-stärken von 5 bis 7 Beaufort zulässig.Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Haken-flasche ist von den Traglasten abzuziehen.Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranzgemessen.Die Traglasten für den Teleskopausleger gel-ten nur bei demontierter Klappspitze.Traglaständerungen vorbehalten.Traglasten über 42 t nur mit Zusatzflasche.

Anmerkungen zu den Traglast-tabellen.1.

2.

3.4.

5.

6.

7.8.

LTM1045/1

Per i calcoli della gru sono valide le normeDIN, conformemente al decreto federaletedesco del 2/85. I carichi DIN/ISO sonoconformi alle sicurezze della stabilitàrichieste, secondo la norma DIN 15019,parte 2 e ISO 4305. La struttura portantein acciaio della gru risponde alle normeDIN 15018, parte 3. La progettazione dellacostruzione della gru è concepita secondo lenorme DIN/ISO 15018, parte 2 e secondo F.E.M.Le tabelle delle portata DIN/ISO tengono contodi un vento forza da 5 a 7 Beaufort, a secondadella lunghezza del braccio.Le portate sono indicate in tonnellate.Il peso del gancio di carico ovvero del bozzellodeve essere detratto dai valori di portata.Gli sbracci sono misurati dal centro dell'assedi rotazione.Le portate del braccio telescopico si intendonosolo con il falcone smontato.Sono possibili modifiche.Portate sopre le 42 t. soltanto con puleggiaaddizzionale.

Para los cálculos de grúa se aplican las normasDIN conforme a la ley según la hoja de serviciosde la RFA del 2/85: las capacidades de cargaDIN/ISO corresponden a las estabilidadesrequeridas según DIN 15019, parte 2, eISO 4305. Para las estructuras metálicas port-antes se aplica la norma DIN 15018, parte 3.La configuración estructural de la grúacorresponde a DIN 15018, parte 2, y a F.E.M.En las tablas de carga DIN/ISO se admitenfuerzas de viento entre 5 y 7 Beaufort, depen-diendo de la longitud de pluma.Las capacidades de carga se indican en toneladasEl peso del gancho de carga o del polipasto degancho se ha de restar de las capacidades decarga.Los radios de trabajo se han medido desde elcentro de la corona de giro.Las capacidades de carga para las plumastelescópicas se refieren a capacidades de cargacon el plumín lateral desmontado.Las capacidades de carga están sujetas a modi-ficaciones.Capacidades de carga superiores a 42 t sólo conpolipasto adicional.

Note alle tabelle di portata. Observaciones con respecto a lastablas de carga.

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.8.

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.

8.

TAB 105037 / 105039 / 105091 / 105093

TAB 105041 / 105043 / 105095 / 105097

10,3 m – 15 m 0° / 360° 7 t / 5,6 t

DINISO

33,544,556789

1012

33,544,556789

1012

10,3 m

0

0

0

I

II

III

I

II

III% %

m m

15 m

20

20

20

7 t 7 t 7 t**5,6 t 5,6 t 5,6 t**7 t 5,6 t 7 t 7 t** 5,6 t 5,6 t**0° 0°360° 360°

17,814,311,8108,66,55,1

129,78,16,85,84,33,3

10,88,87,26,15,13,82,8

10,18,47,26,24,73,62,82,21,71

10,18,47,26,24,73,62,82,21,71

14,812,310,48,96,95,44,43,62,92

14,812,310,48,96,95,44,43,62,92

16,413,110,89,17,85,94,6

13,611,39,58,26,24,93,93,22,51,6

13,611,39,58,26,24,93,93,22,51,6

9,27,66,45,54,13,12,41,81,3

9,27,66,45,54,13,12,41,81,3

33,544,556789

1012

33,544,556789

1012

10,3 m

0

0

0

I

II

III

I

II

III% %

m m

15 m

20

20

20

7 t 7 t 7 t**5,6 t 5,6 t 5,6 t**7 t 5,6 t 7 t 7 t** 5,6 t 5,6 t**0° 0°360° 360°

16,914,311,8108,66,55,1

9,27,86,85,95,243,2

8,67,46,45,653,82,8

876,25,54,23,42,82,21,71

876,25,54,23,42,82,21,71

14,812,310,48,96,95,44,43,62,92

14,812,310,48,96,95,44,43,62,92

16,413,110,89,17,85,94,6

13,611,39,58,26,24,93,93,22,51,6

13,611,39,58,26,24,93,93,22,51,6

7,76,75,95,243,12,41,81,3

7,76,75,95,243,12,41,81,3

Die Traglasten am Teleskopausleger.Portate del braccio telescopico.Capacidades de carga con la pluma telescópica.

CD-

4

Die Hubhöhen.Altezze di sollevamento.Alturas de elevación.

LTM1045/1

CD-

Momento de carga máximo 163,2 tm.5

LTM1045/1Die Traglasten an der Klappspitze.Portate del falcone ribaltabile.Capacidades de carga con plumín lateral.

10,3 m – 34 m 360° 7 t

DINISO

4,556789

101214161820222426283032343638

4,556789

101214161820222426283032343638

6,26,26,26,26,165,65,24,543,7

0

0

0TAB 105009 / 105011 / 105013

I

II

III

I

II

III% %

m m

80

80

80

9,2 m

10,3 m

0°

29,3 m 32,1 m 34 m

20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40°

92

92

92

100

100

100

6,26,165,95,75,45,24,94,43,73,22,72,21,91,61,31,1

6,26,165,95,75,45,24,94,43,73,22,72,21,91,61,31,1

5,65,65,55,45,354,84,64,33,63,12,62,21,81,51,210,8

4,84,53,63,53,33,12,82,62,52,32,22,11,91,41,10,8

5,15,1554,64,34,13,83,532,52,11,81,51,210,80,6

2,32,221,91,61,51,31,110,8

4,84,84,84,84,84,64,343,73,6

4,84,74,44,243,93,83,42,92,421,71,41,1

4,84,74,44,243,93,83,42,92,421,71,41,1

4,54,34,243,93,83,32,82,421,61,41,10,9

3,22,92,72,52,42,22,121,91,51,20,90,6

4,34,243,93,73,53,22,82,321,61,31,10,90,7

1,81,61,41,21,110,90,7

3,93,93,93,93,83,7

3,93,83,73,73,63,632,52,1

3,93,83,73,73,63,632,52,1

3,83,73,73,63,63,532,52,11,7

2,82,62,52,32,221,91,81,51,2

3,73,63,53,43,22,92,52,11,71,4

1,41,21,110,90,7

3 – 4 3 – 4** ** ** ** ** ** ** ** **

** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

10,3 m – 34 m 360° 7 t

DINISO

4,5

40

56789

101214161820222426283032343638

4,556789

10121416182022242628303234363840

33332,92,92,82,82,62,32,121,81,7

0

0

0TAB 105009 / 105011 / 105013

I

II

III

I

II

III% %

m m

80

80

80

16 m

10,3 m

0°

29,3 m 32,1 m 34 m

20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40°

92

92

92

100

100

100

32,92,92,82,82,72,62,52,32,22,22,121,91,71,51,210,80,7

32,92,92,82,82,72,62,52,32,22,22,121,91,71,51,210,80,7

2,72,72,62,62,62,52,42,32,22,1221,91,71,41,210,80,6

2,72,72,62,62,62,52,42,22,11,91,81,71,61,410,7

2,62,62,62,52,42,32,32,22,1221,91,61,41,10,90,70,6

21,81,71,51,31,110,80,7

2,32,32,32,22,11,91,81,71,7

2,32,22,121,91,91,81,71,71,71,61,41,20,90,8

2,32,22,121,91,91,81,71,71,71,61,41,20,90,8

2,12,121,91,91,81,71,71,71,61,41,10,90,7

2,12,121,91,81,71,61,51,41,10,90,7

2,1221,91,81,81,71,71,71,61,31,10,90,7

1,21,110,80,70,6

1,81,81,81,71,7

1,81,71,71,61,61,61,61,61,51,2

1,81,71,71,61,61,61,61,61,51,2

1,71,71,71,61,61,61,61,61,51,21

1,71,71,71,61,61,51,41,10,90,7

1,71,71,71,61,61,61,61,61,51,21

10,80,70,6

3 – 4 3 – 4** ** ** ** ** ** ** ** **

** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

α bα1 b1

CD-

6

10,3 m – 34 m 360° 5,6 t

DINISO

4,556789

1012141618202224262830323436

4,556789

1012141618202224262830323436

6,26,26,26,26,165,65,24,543,7

0

0

0TAB 105063 / 105065 / 105067

I

II

III

I

II

III% %

m m

80

80

80

9,2 m

10,3 m

0°

29,3 m 32,1 m 34 m

20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40°

92

92

92

100

100

100

6,26,165,95,75,45,24,843,32,82,421,61,31,10,9

6,26,165,95,75,45,24,843,32,82,421,61,31,10,9

5,65,65,55,45,354,84,63,93,22,72,31,91,61,310,80,6

4,84,53,63,53,33,12,82,62,52,32,22,11,91,41,10,8

5,15,1554,64,34,13,83,12,62,21,81,51,310,80,6

2,32,221,91,61,51,31,110,8

4,84,84,84,84,84,64,343,73,6

4,84,74,44,243,93,63,12,62,11,81,41,20,9

4,84,74,44,243,93,63,12,62,11,81,41,20,9

4,54,34,243,93,532,52,11,71,41,10,90,7

3,22,92,72,52,42,22,121,91,51,20,90,6

4,34,243,93,73,52,92,421,71,41,10,90,7

1,81,61,41,21,110,90,7

3,93,93,93,93,83,7

3,93,83,73,73,63,22,72,21,8

3,93,83,73,73,63,22,72,21,8

3,83,73,73,63,63,22,72,21,81,5

2,82,62,52,32,221,91,81,51,2

3,73,63,53,43,12,62,21,81,51,2

1,41,21,110,90,7

3 – 4 3 – 4** ** ** ** ** ** ** ** **

** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

10,3 m – 34 m 360° 5,6 t

DINISO

4,5

40

56789

101214161820222426283032343638

4,556789

10121416182022242628303234363840

33332,92,92,82,82,62,32,121,81,7

0

0

0TAB 105063 / 105065 / 105067

I

II

III

I

II

III% %

m m

80

80

80

16 m

10,3 m

0°

29,3 m 32,1 m 34 m

20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40°

92

92

92

100

100

100

32,92,92,82,82,72,62,52,32,22,22,121,81,51,210,80,6

32,92,92,82,82,72,62,52,32,22,22,121,81,51,210,80,6

2,72,72,62,62,62,52,42,32,22,1221,71,41,210,80,6

2,72,72,62,62,62,52,42,22,11,91,81,71,61,410,7

2,62,62,62,52,42,32,32,22,121,91,61,31,10,90,7

21,81,71,51,31,110,80,7

2,32,32,32,22,11,91,81,71,7

2,32,22,121,91,91,81,71,71,71,51,210,80,6

2,32,22,121,91,91,81,71,71,71,51,210,80,6

2,12,121,91,91,81,71,71,71,41,20,90,7

2,12,121,91,81,71,61,51,41,10,90,7

2,1221,91,81,81,71,71,61,41,10,90,7

1,21,110,80,70,6

1,81,81,81,71,7

1,81,71,71,61,61,61,61,61,31,1

1,81,71,71,61,61,61,61,61,31,1

1,71,71,71,61,61,61,61,61,31,10,8

1,71,71,71,61,61,51,41,10,90,7

1,71,71,71,61,61,61,61,61,31,10,8

10,80,70,6

3 – 4 3 – 4** ** ** ** ** ** ** ** **

** teleskopierbare Lasten / portate del braccio in estensione / cargas telescopables

LTM1045/1

α bα1 b1

CD-

Die Traglasten an der Klappspitze.Portate del falcone ribaltabile.Capacidades de carga con plumín lateral.

7

LTM1045/1

* abgesenkt / /abbassato suspensión abajo

Die Maße.Dimensioni.Dimensiones.

3800

3850

14.00 R 25

16.00 R 25

3700

3750

2123

2231

2540

2680

3200

3250

3023

3073

2490

2540

410

460

20°

22°

17°

19°

A A B C D E F G α b

100 mm*

370

420

3630

3680

1710

1760

H I K

15°

17°

α1

13°

15°

b1

Maße mm/ /Dimensioni Dimensiones

R = Allradlenkungsterzo su tutte le ruotecon dirección en todos los ejes

CD-

8

LTM1045/1

12 12 12 36t

1 2 3

mit 7 t Ballast und Klappspitze / /con contrappeso di 7 t e falcone ribaltabile con 7 t de contrapeso y plumín lateral

AchseAsseEje

AntriebeAzionamento

Accionamiento

stufenloscontinuoregulable sin escalonamiento

SeilØ / SeillängeDiametro fune / lunghezza fune

Diámetro / longitud cable

Max. SeilzugMass. trazione funeTiro máx. en cable

m/min für einfachen Strangm/min. per avvolgimento semplicem/min a tiro directo

ca. 46 s bis 81° Auslegerstellungcirca 46 s ad un'angolazioni del braccio di 81°aprox. 46 segundos hasta 81° de inclinación de pluma

ca. 80 s für Auslegerlänge 10,3 m – 34 mcirca 80 s per passare dalla lunghezza del braccio di 10,3 m a 34 maprox. 80 segundos para telescopar la pluma de 10,3 m – 34 m

Gesamtgewicht tPeso totale tPeso total t

Die Gewichte.Pesi.Pesos.

Die Geschwindigkeiten.Velocità.Velocidades.

360°

%

32528019575

4530,213,34,5

10731

60 %

55 %

531–

0 – 120 15 mm / 180 m 45 kN

0 – 2 min

5

5,7

6,4

7,3

8,3

9,5

10,6

12,2

13,5

15,4

17,3

19,8

22,8

26,1

29,3

33,5

37,7

43,2

48,4

55,4

61,5

70,4

75

80

5,1

5,516.00 R 25

14.00 R 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R

Traglast tPortata t

Capacidad de carga t

RollenPuleggePoleas

SträngeAvvolgimenti

Reenvíos

Gewicht kgPeso kgPeso kg

km/h

1)

1)

-1

CD-

9

Rahmen:

Abstützungen:Motor:

Getriebe:Achsen:Federung:Bereifung:Lenkung:

Bremsen:

Fahrerhaus:

Elektr. Anlage:

Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfestem Feinkorn-Baustahl.4-Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar.

ZF-12-Gang-Schaltgetriebe mit automatisiertem Schaltsystem AS-TRONIC.Alle Achsen gelenkt. Achsen 2 und 3 sind Planetenachsen mit Differentialsperren.Alle Achsen hydropneumatisch gefedert und hydraulisch blockierbar.6fach. Reifengröße: 14.00 R 25.Mechanische Lenkung der Vorderachse, hydraulisch unterstützt, Reservelenkpumpe,Lenkung der Hinterachsen hydraulisch zuschaltbar. Hydrostatische Lenkung allerAchsen aus der Krankabine. Lenkung entsprechend EG-Richtlinie 70/311/EWG.Betriebsbremse: Allrad-Servo-Druckluftbremse, 2-Kreisanlage.Handbremse: Federspeicher auf die Räder der 1. und 2. Achse wirkend.Dauerbremse: Auspuffklappenbremse mit Liebherr-Zusatzbremssystem.ABV-Automatischer-Blockier-Verhinderer in Verbindung mit ASR-Antischlupfregelung.Bremsen entsprechend EG-Richtlinien 71/320 EWG.2-Mann-Fahrerhaus in Stahlblechausführung, Kataphorese tauchgrundiert, gummi-elastisch aufgehängt und hydraulisch gedämpft, Sicherheitsverglasung, Bedienungs-und Kontrollinstrumente.Steuerung der elektrischen und elektronischen Komponenten mit modernster Daten-bus-Technik, 24 Volt Gleichstrom, 2 Batterien je 170 Ah, Beleuchtung nach StVZO.

6-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D 926 TI-E A5, wassergekühlt, Leistung nachDIN 270 kW (367 PS) bei 2100 min nach ECE-R 24.03 und 2001/27/EG (Euro 3),max. Drehmoment 1650 Nm bei 1200 – 1450 min , elektronisches Motormanagement.Kraftstoffbehälter: 350 l.

Das Kranfahrgestell.

Steuerung der elektrischen und elektronischen Komponenten mit CAN-Bus undLiebherr-Systembus (LSB).

Rahmen:

Kranantrieb:

Steuerung:

Hubwerk:

Wippwerk:Drehwerk:

Krankabine:

Sicherheits-einrichtungen:Teleskopausleger:

Ballast:

Elektr. Anlage:

Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkorn-Baustahl. Als Verbindungselement zum Kranfahrgestell dient eine 1reihige Kugel-drehverbindung, die unbegrenztes Drehen ermöglicht.

Hydraulische Vorsteuerung der Antriebe über selbstzentrierende 4fach Handsteuerhebel,Komfort-Armlehnensteuerung.Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstrommel mit eingebautem Planetengetriebe undfederbelasteter Haltebremse, Antrieb im geregelten, offenen Ölkreislauf.1 Differentialzylinder mit vorgesteuertem Bremsventil.Axialkolben-Konstantmotor, Planetengetriebe, federbelastete Haltebremse. HydraulischeVorsteuerung, offener Ölkreislauf, mit Fußpedal als Betriebs- und Haltebremseausgeführt, Drehgeschwindigkeit stufenlos regelbar.In verzinkter Stahlblechausführung, pulverbeschichtet, Sicherheitsverglasung,Bedienungs- und Kontrollelemente für den Kran- und Fahrbetrieb.LICCON-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen Rohr- undSchlauchbrüche, Testsystem für Servicezwecke.Beulsichere und verwindungssteife Konstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahlmit ovalem Auslegerprofil, 1 Anlenkstück und 3 Teleskopteile. Die Teleskope werdenüber ein 3-stufiges, hydromechanisches Teleskopiersystem mit Zweifach-Flaschenzugausgefahren. Ausleger unter Teillast teleskopierbar. Auslegerlänge: 10,3 m – 34 m.7 t

Diesel-hydraulisch mit 1 Axialkolben-Verstellpumpe mit automatischer Leistungs-regelung, 1 Zahnradpumpe, vom Dieselmotor im Fahrgestell angetrieben,offene Ölkreisläufe mit hydraulischem „Load Sensing“.4 Arbeitsbewegungen gleichzeitig fahrbar.

Der Kranoberwagen.

Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.

Klappspitze:

Bereifung:Antrieb 6 x 6:

Einfach-Klappspitze 9,2 m lang, unter 0°, 20° oder 40° montierbar.Doppel-Klappspitze 9,2 m – 16 m lang, unter 0°, 20° oder 40° montierbar.6fach. Reifengröße: 16.00 R 25.Zusätzlich wird die 1. Achse angetrieben.

Die Zusatzausrüstung.

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CD-

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Telaio:

Stabilizzatori:Motore:

Cambio:Assi:Sospensioni:Pneumatici:Sterzo:

Freni:

Cabina di guida:

Impianto elettrico:

Produzione Liebherr, struttura di tipo scatolato antitorsione in acciaio a grana fine adelevato grado di snervamento.4 stabilizzatori completamente idraulici.

Cambio automatico ZF, a 12 marce, con sistema AS-TRONIC.Tutti gli assi sterzanti. Assi 2 e 3 con riduttori planetari e con bloccaggio dei differenziali.Tutti gli assi hanno una sospensione idropneumatica, bloccabile idraulicamente.6 gomme. Dimensione: 14.00 R 25.Servosterzo con due circuiti idraulici, meccanico servoassistito dalla cabina di guida,idrostatico dalla cabina gru. Pompa di soccorso azionata dalla trasmissione. In accordocon le normative CEE 70/311.Freno di servizio: pneumatico servoassistito, a doppio circuito, agente su tutti gli assi.Freno a mano: di tipo meccanico agente sull'asse 1 e 2.Freno rallentatore: sistema addizionale Liebherr sullo scarico.Sistema automatico antibloccaggio ABV con controllo antipattinamento ASR.In accordo con le normative CEE 71/320.Cabina spaziosa a 2 posti, in lamiera d'acciaio zincato con verniciatura polveri,sospensione elastica, con vetratura di sicurezza completa di moderna strumentazione.Controllo delle componenti elettriche ed elettroniche con la più moderna tecnica ditrasmissione “dati bus”, 24 Volt corrente continua, 2 batterie da 170 A, illuminazionee segnalazione visiva secondo le norme per la circolazione.

Diesel, 6 cilindri, marca Liebherr, tipo D 926 TI-E A5, raffreddato ad acqua, potenza270 kW (367 HP) al regime di 2100 giri/min., secondo norme ECE-R 24.03 ed 2001/27/EG(Euro 3), coppia max. 1650 Nm a regime di 1200 – 1450 giri/min, a comando elettronico.Capacità serbatoio carburante: 350 lt.

Autotelaio.

Comando dei componenti elettrici ed elettronici e con il moderno sistema CAN-Bus edil Sistema Bus Liebherr (LSB).

Telaio:

Impianto:

Comando:

Argano:

Sollevamento braccio:Rotazione:

Cabina di manovra:

Dispositivi disicurezza:Braccio telescopico:

Contrappeso:Impianto elettrico:

Produzione Liebherr, struttura saldata antitorsione in acciaio a grana fine ad elevatogrado di snervamento. L'elemento di giunzione tra l'autotelaio e la torretta è costituitoda una ralla con singola corona di rulli, che permette una rotazione continua.

Per mezzo di manipolatori a ritorno automatico in posizione neutra e mediante laregolazione dei giri del motore.Motore a pistoni assiali, tamburo con riduttore epicicloidale integrato e freno diarresto multidisco meccanico.Cilindro idraulico con valvola di blocco pilotata nel circuito di comando.Motore idraulico a cilindrata fissa, riduttore epicicloidale e freno di arresto di tipomeccanico ad azionamento idraulico. Controllo continuo della velocità di rotazione.In lamiera d'acciaio zincata con vetri di sicurezza, verniciatura a polveri, dotata distrumenti di controllo e di comando.Limitatore di carico elettronico LICCON, interruttori di fine corsa sollevamento,valvole di sicurezza e Test System.Braccio telescopico a sezione ovoidale antitorsione, in acciaio a grana fine. 1 elementodi base e 3 elementi telescopici. Tutti gli elementi sono sfilabili idraulicamente edindipendentemente uno dall'altro. Sistema di telescopaggio rapido “Telematik”.Lunghezza braccio: 10,3 – 34 m.7 t

Diesel idraulico, pompa con cilindrata variabile a pistoni assiali e doppia pompa ad ingranaggi indipendenti azionate dal motore diesel. Circuiti idraulici di tipo aperto concircuiti individuali di potenza “load sensing”. Si possono avere 4 movimenti simultaneiindipendenti.

Torretta.

Altri equipaggiamenti addizionali sono fornibili a richiesta.

Falcone ribaltabile:

Pneumatici:Trazione 6 x 6:

Singolo da 9,2 m con inclinazione 0°, 20° o 40°.Doppio da 9,2 – 16 m con inclinazione 0°, 20° o 40°.6 gomme. Dimensione: 16.00 R 25.Trazione anche del 1° asse.

Equipaggiamento addizionale.

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LTM1045/1

Bastidor:

Estabilizadores:Motor:

Tipo cajón, fabricación propia en acero estructural de grano fino de alta resistencia,a prueba de torsión.4 puntos de apoyo, con movilidad horizontal y vertical totalmente hidráulica.

Caja de cambios:Ejes:

Suspensión:Cubiertas:Dirección:

Frenos:

Cabina:

Sistema eléctrico:

Caja de cambios ZF de 12 marchas, con sistema de cambio automático AS-TRONIC.Todos los ejes con dirección. Los ejes 2 y 3 son ejes planetarios con bloqueos dediferenciales.Suspensión hidroneumática y bloqueo hidráulico en todos los ejes.6 cubiertas, tamaño: 14.00 R 25.Dirección mecánica del eje delantero, con apoyo hidráulico. Bomba auxiliar de dirección,dirección de los ejes traseros hidráulicamente conectable. Dirección hidrostática detodos los ejes desde la cabina de grúa. Dirección según directiva de la CE 70/311/CEE.Freno de servicio: servofreno neumático con actuación a todas las ruedas, sistema de2 circuitos.Freno de mano: por acumuladores de muelle con actuación a las ruedas de los ejes 1 y 2.Freno continuo: freno de chapaleta de escape con sistema de freno adicional Liebherr.Mecanismo automático antibloqueo ABV en combinación con regulación antideslizamientoASR.Frenos según directivas de la CE 71/320 CEE.Cabina de conducción de 2 plazas fabricada en chapa de acero, provista de imprimacióncataforética por inmersión, con suspensión elástica y amortiguación hidráulica,acristalamiento de seguridad, instrumentos de mando y control.Mando de los componentes eléctricos y electrónicos con la más moderna tecnología debus de datos, 24 voltios de corriente continua, 2 baterías con 170 Ah cada una, alumbradosegún código de permiso de circulación.

Diesel de 6 cilindros, marca Liebherr, tipo D 926 TI-E A5, refrigerado por agua,potencia según DIN 270 kW (367 CV) a 2100 min según norma ECE-R 24.03 y2001/27/EG (Euro 3), par de giro máximo 1650 Nm a 1200 – 1450 min , gestiónelectrónica de motores. Depósito de combustible: 350 l.

Chasis.

Bastidor:

Accionamiento de grúa:

Mando:

Cabrestante:

Inclinación pluma:Mecanismo de giro:

Cabina:

Dispositivos deseguridad:

Pluma telescópica:

Contrapeso:Sistema eléctrico:

Fabricación propia, construcción soldada resistente a la torsión, fabricada en aceroestructural de grano fino de alta resistencia. Unido al chasis mediante una unióngiratoria sobre bolas de 1 hilera que posibilita un giro ilimitado.

Mando hidráulico previo de los accionamientos mediante palanca de mando manualautocentrante con 4 movimientos, cómodo mando de reposabrazos.Motor de pistones axiales de desplazamiento constante, tambor de cabrestante conengranaje planetario incorporado y freno de retención accionado por muelle,accionamiento en circuito de aceite abierto y regulado.1 cilindro diferencial con válvula de freno con mando previo.Motor de pistones axiales de desplazamiento constante, engranaje planetario, freno deretención accionado por muelle. Mando previo hidráulico, circuito de aceite abierto,ejecutado con pedal para freno de servicio y freno de retención, velocidad de giro deregulación continua.Construida en chapa de acero galvanizada, con recubrimiento de polvo, acristalamientode seguridad, elementos de control y mando para funcionamiento de grúa y traslación.Limitador de cargas LICCON, limitador de fin de carrera de elevación, válvulas deseguridad contra la rotura de tuberías y latiguillos, sistema de comprobación para finesde mantenimiento.Construcción en acero de grano fino de alta resistencia, seguro contra abolladuras y aprueba de torsión, con perfil de pluma ovalado, 1 tramo base y 3 tramos telescópicos.Los tramos telescópicos se despliegan mediante un sistema de telescopaje hidromecánicode 3 etapas con polipasto doble. Longitud de pluma: 10,3 m – 34 m.7 tMando de los componentes eléctricos y electrónicos con bus CAN y bus de sistemaLiebherr (BSL).

Diesel-hidráulico con 1 bomba de desplazamiento variable de pistones axiales conregulación automática de potencia, 1 bomba de engranajes accionada por el motor dieseldel chasis, circuitos de aceite abiertos con “Load Sensing” hidráulico.4 movimientos de trabajo accionables simultáneamente.

Superestructura.

Otro equipamiento bajo pedido.

Plumín lateral:

Cubiertas:Tracción 6 x 6:

Plumín lateral sencillo de 9,2 m de longitud, montable con angulación de 0°, 20° ó 40°.Plumín lateral doble de 9,2 m – 16 m de longitud, montable con angulación de 0°, 20° ó 40°.6 cubiertas, tamaño: 16.00 R 25.Motricidad adicional en el 1 eje.

Equipamiento suplementario.

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er

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TP 325b.isp.6.02Änderungen vorbehalten. / / Salvo modificaciones.Con riserva di modifiche.

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