Flottenmanagement 3/2007

Test98

Einer derwenigenEin eindrucksvolles Angebot von Maserati für den individuellen Dienstwagenauftritt: der Quattroporte Automatic.

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aserati: ein Name, der auf der Zunge zergeht. Der Bilder von Autorennenim Kopf hervorruft. Der aber auch mit einer langen Tradition von Stra-ßensportwagen und viertürigen Limousinen verknüpft ist, von denen

der eingängigste Name seit den 60er Jahren schlicht Quattroporte lautet.

Nunmehr in der fünften Generation stets mit Liebe zum Detail und viel Handar-beit gefertigt bietet Maserati den Quattroporte mit einer Wandler-Automatik anund nimmt dies zum Anlass, verstärkt den automobilen Geschäftskunden ins Vi-sier zu nehmen. Maserati richtet sein Angebot an diejenigen, die nicht durch CarPolicies restringiert werden, selber das Fahrzeug bestimmen dürfen und damitihren Außenauftritt unterstreichen können.

HinguckerSchon sein Erscheinungsbild weckt Aufmerksamkeit und neugierige Blicke:Einerseits die derjenigen, die erst einmal feststellen wollen, welche Marke sichhinter diesem imposanten Kühler verbirgt. Irgendwie hat er doch etwas von Un-derstatement. Andererseits derer, die sich freuen, einen der wenigen Maserati

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Test 99

1. Mit einem Radstand von über 3 Metern wirkt er sportlich und bietet viel Platz

2. Gediegenes Ambiente in edlem Leder und Holz mit allen Instrumenten an gewohn-ten Plätzen

3. Innenausstattung für den Liebhaber feinen Designs: eigenwillige Formen und Lini-en versprechen Individualität

4. Sitze wie Wohlfühlsessel: optimal einzustellen und mit Memoryfunktion für denleichten Ein- und Ausstieg

5. Der Schaltknauf der neuen Wandlerautomatik: im manuellen Modus schaltet manhoch durch Drücken

6. 4,2-Liter, 400 PS, V8 gebaut bei Ferrari auf ein Bild gebannt

7. Einladende loungeartige Rückbankarchitektur

8. Die überlange Motorhaube mit sportlichem Relief wirkt besonders kraftvoll

9. Schon die Haptik der Materialien ist ein sinnliches Erlebnis

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auf deutschen Straßen zu entdecken – hierzulande wurden laut KBA seit1999 knapp 4.000 (davon rund 1.000 Quattroportes) der Fahrzeuge mit demprominenten Dreizack zugelassen. Und dann schauen die, die erst auf densatten Ton des achtzylindrigen Motors reagieren, wenn der Wagen an ihnenvorbeifährt.

Er bietet ein Ambiente aus hochwertigem Leder, Klavierlack und edlem Holzgleich einer Lounge mit ebenso viel Platz und Bequeme, ob auf dem Fahrer-sitz oder auf den zwei individuell einstellbaren Sitzen hinten im Fond. DerKofferraum hält Stauraum für 450 Liter vor.

Das Beste aus zwei Welten steht dem sportlichen Dienstwagenfahrer in derKombination aus dynamischer Leistung und komfortablem Fahrverhaltenzur Verfügung. Die 400 PS sprechen eigentlich für sich, doch nun bringteine eigens für den Quattroporte entwickelte Sechsgang-Wandlerautomatikvon ZF die Kraft an die Räder, die an maximale Drehzahlen von bis zu 7.200Umdrehungen angepasst wurde. Dem Leistungsfluss droht somit keine jäheUnterbrechung mehr. Zügelt man das Temperament, das im Quattroporte

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Test100

Maserati Quattroporte 4.2 Automatic

Die ALD-Full-Service-Raten enthalten:Finanzrate, Wartung und Reparatur, Kfz-Steuer, Tankkarte

und GEZ für eine Laufzeit von 36 Monaten

Betriebskosten Maserati

Schaltgetriebe (mtl.)20.000 km30.000 km50.000 kmAutomatik (mtl.)20.000 km30.000 km50.000 km

Schaltgetriebe (mtl.)20.000 km30.000 km50.000 kmAutomatik (mtl.)20.000 km30.000 km50.000 km

Schaltgetriebe (mtl.)20.000 km30.000 km50.000 kmAutomatik (mtl.)20.000 km30.000 km50.000 km

Betriebskosten

Fullservice Leasingrate

Treibstoffkosten

(alle Preise netto)

–––

2.685,742.941,703.383,37

–––

2.384,332.489,672.630,12

–––

301,41452,03753,25

+

Motor Acht-Zylinder-OttoHubraum in ccm 4.244kW bei U/min 294 (400) bei 7.000Nm bei U/min 460 bei 4.250Abgasnorm EURO 4Partikelfilter –Antrieb / Getriebe Heck- / 6-Gang-AutomatikHöchstgeschw. km/h 270Beschleunigung 0-100/h 5,6 sEU-Verbrauch 14,7 l auf 100 kmEU-Reichweite 612 kmTestverbrauch 16,1 l auf 100 kmTest-Reichweite 559 kmCO2-Ausstoß 345 g/kmTankinhalt 90 LiterZuladung 485 kgLaderaumvolumen 450 LiterAnhängel. geb./ungeb. – / –

KostenSteuer pro Jahr 290 EuroTypklassen HP / VK / TK k. A.Ölwechsel / Menge 20.000 km / 2 JahreWartung 20.000 km / 2 Jahre

GarantieTechnik 3 Jahre o. km-BegrenzungMobilität 3 Jahre, optional

verlängerbar

Sicherheit / KomfortAutomatik SerieFront-/Seiten-Airbag SerieKopfairbag –Window-Airbags SerieESP SerieReifendruck-Kontrolle SerieEinparkhilfe vorne/hinten 618 / 1.235 Euro (komb.,

inkl. Sitzheizung)Kurvenlicht –Klimaanlage SerieGlas-/Schiebedach, elektr. 1.546 EuroScheinwerfer-Waschanl. SerieTempomat SerieBi-Xenon-Scheinwerfer SerieLadungssicherung: k. A.Optionspakete: –

KommunikationBordcomputer SerieNavigationssystem SerieRadio SerieTelefonvorb. (Bluetooth) 1.420 EuroFirmenfahrzeuganteil k. A.Dieselanteil –

Basispreis nettoMaserati Quattroporte4.2 Automatic 94.168 Euro94.168 Euro94.168 Euro94.168 Euro94.168 Euro

Bewertung

• Understatement• elegante Individualität

• hoher Grundpreis• kleiner Kofferraum

steckt durch gleichmäßige Fahrweise, sopendelt der Drehzahlmesser bei moderaten2-3.000 Umdrehungen, die Gänge wechselnweich. Die Fahrt gleicht einem entspann-tem Gleiten.

SportwagenqualitätenIm Sportmodus ändert die Limousine ihrGesicht und legt einiges an Gutmütigkeitab. Mit höheren Drehzahlen, sensiblererGasannahme und härterer Fahrwerksab-stimmung sind die Sportwagenqualitätennicht mehr zu verleugnen. Den Wagen bis270 km/h Spitze ( 0 auf 100 km/h in 5,6 s)treiben zu können, macht eine weitere Be-sonderheit aus. Und selbst bei diesem Tem-po lässt sich das Fahrzeug stets elegant undsicher bewegen.

Maserati legt Wert darauf, dem Wagen ei-nen hohen Alltagsnutzen zu verleihen. Des-halb ist man hergegangen und hat nebendem „Normal“- und „Sport“-Modus einen„Ice“-Modus eingerichtet, der auch bei wid-rigen Straßenverhältnissen größtmöglicheSicherheit und Traktion gewährleisten soll.

Wahlweise automatisch oder „manuell“ lässtsich der Gangwechsel einleiten, am Schalt-knüppel muss sportwagentypisch für dennächsthöheren Gang nach vorne gedrücktwerden. Optional liegen hinter dem Lenk-rad Schaltpaddeln.

EckdatenMit einem 4,2 Liter-großen Hubraum, sei-nen 400 PS und über 1,8 Tonnen Gewichtgenehmigt sich der Achtzylinder-Bolide aufunserer Teststrecke 16,1 Liter Super, je nachGasfuß können es gerne mehr werden. Dochwer die mindestens 94.168 Euro netto in-vestiert, wird nicht am Kraftstoff sparenwollen.

Die hydraulische Wandlerautomatik istbeim Maserati Quattroporte Automaticübrigens am Front-Mittel-Motor ange-bracht, welcher hinter der Vorderachseliegt. Bei diesem Modell wird damit eine

optimale Gewichtsverteilung von 49 zu 51 Prozent er-reicht.

In der Grundausstattung finden sich bereits viele Kom-fortaccessoires wie Diebstahlwarnanlage, Navigations-gerät, Bose Soundsystem, Bi-Xenonlicht und einigesmehr. Auch die Garantiebedingungen beinhalten eini-ges: 3 Jahre Neuwagen-Garantie ohne Kilometerbegren-zung und 3 Jahre Wartung bis maximal 60.000 km sindinklusive. In Deutschland stehen dafür 28 Händler mitService und 6 reine Servicebetriebe zur Verfügung.

Fazit: Die Aura eines Maserati, Eleganz und Kraft verei-nen sich im Quattroporte, an dem sich das Auge kaumsatt sieht, in dem die automobilen Emotionen stets le-bendig bleiben und mit dem die gewisse Portion Extra-vaganz transportiert werden kann. Kraft haben vieleDienstwagen, aber der Quattroporte bleibt einzigartig.

4.2 Automatic