tout terrain Katalog 2014 Fahrräder

HERZLICH WILLKOMMENLiebe Leserin, lieber Leser,

wir freuen uns sehr, dass Sie sich für unsere Fahrräder in-

teressieren. Die Fahrradwelt war lange nicht so innovativ

wie in den letzten Jahren. Zahlreiche neue Techniken sind

auf den Markt gekommen, manche als modische Trends,

andere als nachhaltige technische Entwicklungen, die sich

langfristig ihren Platz suchen. Einige dieser neuen Tech-

niken werden Sie auch bei uns finden, andere werden Sie

vergeblich suchen.

In vielen Fällen ist es wichtig, sich seine Nische zu suchen

und in dieser das beste Produkt zu entwickeln. Danach

streben wir. Techniken wie der Zahnriemen und die USB

Stromversorgung The Plug beeinflussen und verändern das

Radfahren, so wie wir es kennen. Neue Entwicklungen – neue

Möglichkeiten, aber ohne die Bürde der immer komplizierte-

ren Bedienbarkeit.

Unser neues Modell Metropolitan Xplore vereint gleich

mehrere dieser neuen Techniken: Riemenantrieb, Pin-

iongetriebe sowie unser neues Sicherheitskonzept CITY

SAFETY. Mit dem Metropolitan sind wir einen weiteren

Schritt in Richtung wartungsarmes, urbanes Pendlerrad

gegangen – der bis dato vielleicht konsequentesten Um-

setzung auf dem Markt.

Egal für welches Modell Sie sich entscheiden, eines ha-

ben alle tout terrain Fahrräder gemeinsam; sie werden

in Gundelfingen bei Freiburg entwickelt, getestet und von

erfahrenen Fahrradmechanikern montiert. Alle Rahmen

werden in unserer eigenen Pulverbeschichtungsanlage

gepulvert und durchlaufen so einer strengen Qualitätskon-

trolle.

Unser Anspruch ist es, Ihnen ein perfektes Fahrrad zu lie-

fern, das auf Ihre individuellen Bedürfnisse abgestimmt ist

und Ihnen viel Freude bereitet.

Ihre Stephanie & Oliver Römer

Foto: Paul und Hansen Hoepner

INHALTtout terrain Entwicklung 04Ergonomie 06 City Safety 08Die Welt der Farben und Formen 10Chiyoda 14The City 16X-Over 18Metropolitan 20Via Veneto 22Amber Road 24Silkroad / GT 285th Avenue / GT 30Grande Route / XCR 32Panamericana 34Metropolitan Xplore 38Silkroad Xplore 40Tanami Xplore 42Panamericana Xplore 44Rahmengeometrien 46

* Bilder und Ausstattungen in diesem

Katalog können von der Serienausstattung

abweichen.

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VON MENSCHEN ERDACHT,

MEHR ALS FARBE

Die Oberfläche eines Fahrrades dient zunächst dazu, dem Produkt eine individuelle Note zu geben, etwas Eigenes, Persönliches - ähnlich wie bei einem Möbel-stück. Die Oberfläche ist aber mehr als nur die Farbe. Sie ist mitentscheidend für die Haltbarkeit eines Fahrrades und hohen Belastungen ausgesetzt, an-gefangen von mechanischer Beanspruchung durch den täglichen Gebrauch, bis hin zur Belastung durch

Streusalz im Gan-zjahreseinsatz. Hinzu kommen Anforder-ungen an den Um-weltschutz. Mit un-serer 2012 in Betrieb

genommenen Anlage für Oberflächentechnik sind wir in der Lage, durch eine strenge Prozesskontrolle diese Anforderungen zu erfüllen und zu übertreffen.

Alle tout terrain Produkte werden in Freiburg pulver-beschichtet und montiert. So können wir eine gleich-bleibend hohe Qualität sicherstellen und gleichzeitig Ihre individuellen Ansprüche erfüllen.

DESIGNED AND MADE IN FREIBURG

Alle Produkte von tout terrain werden in Freiburg, am Fuße des Schwarzwaldes, entwickelt und designed. Es ist die Mischung modernster CAD-Anwendungen mit langjährigem Fertigungs-Knowhow, welche aus un-seren Ideen einzigartige Produkte entstehen lässt. Die eigene Entwicklung im Hause zu haben, verkürzt die Entwicklungszeiten und ermöglicht die zeitnahe Um-setzung von individuellen und innovativen Lösungen. Durch unseren eigenen Prototypen-bau wissen wir nicht nur theoretisch wie ein Produkt zu ferti-gen ist, sondern auch

praktisch. Dies ermöglicht uns, mit unseren Lieferant-en enger zusammen zu arbeiten und bessere Lösun-gen zu entwickeln, als es ohne dieses handwerkliche Können möglich wäre.

PRAXISTESTS

Kürzere Entwicklungszyklen ermöglichen uns, neue Produkte frühzeitig und länger unter „echten“ Bedin-gungen zu testen. Diese Praxistests sind gerade bei Alltagsrädern und Kinderanhängern sehr wertvoll, da sie über einige Monate durchgeführt werden und so-mit die unterschiedlichsten Umwelteinflüsse berück-sichtigt werden. Tendenziell sind die Dauerbeanspruchungen von

Reise- und Alltagsrädern höher als bei Straßen- und Gelände-Hightech-Boliden, denn nicht immer kann ein Reise- oder Alltagsrad so intensiv gepflegt werden, wie die genannten Sportgeräte. Hinzu kommt, dass un-sere Fahrräder viele Jahre im Einsatz sind und keinen modischen Trends unterliegen. Die Ansprüche lauten eher: Unbedingte Zuverlässigkeit unter widrigsten Bedingungen, unter höchster Zuladung, bei minimaler Wartungsbedürftigkeit. Ergänzend führen wir in Laboren maximale Beanspru-chungstests nach gängigen Prüfnormen durch, um unsere Praxisprüfungen von theoretischen Tests un-termauern zu lassen.Mit vielen unserer Kunden stehen wir in persönlichem Kontakt und erfahren so – über unsere eigenen Er-fahrungen hinaus – wo wir unsere Produkte noch ver-bessern können.

FÜR MENSCHEN GEMACHT

VBA-EXZENTERZum Patent angemeldetes VBA-Exzenter-Innenlager zur Einstellung der Riemen- spannung und Linie

UNIVERSAL DROPOUT DESIGNGeschütztes, selbstfixierendes, teilbares Ausfallende. Universal Dropout Design & Cable Routing ermöglicht eine einfache Umrüstung von Shimano auf Rohloff

SCHEIBENBREMSENZuverlässige, hydraulische Scheibenbremsen mit bester Bremsleistung bei Kälte und Nässe

ERGO-STOP Ergonomischer, nach vorne gerichteter Lenkanschlag

INTEGRIERTER GEPÄCKTRÄGERmit tiefem Gepäckschwerpunkt, Racktime Systemadapter und integrierter Schutzblech- befestigung

LICHTKABELVERLEGUNGim Gepäckträger

RAHMENMATERIALtout terrain custom tubingvon Dedacciai - leicht und robust mit Freigabe von Kindersitzen am Sitzrohr

MEHR ALS DIE SUMME SEINER TEILE

5

6

INNOVATION UND QUALITÄT

Innovation und Qualität – dafür steht tout terrain. Wir konzentrieren uns auf die Entwicklung und Fertigung von gut durchdachten und innovativen Produkten, die konsequent auf den Nutzer zugeschnitten sind, maxi-malen Fahrspaß, wenig Wartung und eine hohe Le-bensdauer bieten.Dabei steht das Fahrrad als Ganzes im Vordergund. Das Herz des Rades, also der Rahmen und die Gabel, ents-cheiden über Fahrspaß und –verhalten. Bekanntlich ist das Ganze aber mehr als die Summe seiner Teile: Aus den besten Materialien und den innovativsten De-signs wird erst durch die Sorgfalt und das handwerkli-che Geschick ein „rundes“ Produkt.

Schalteinheiten von Rohloff, Pinion, SRAM und Shimano haben ihre Funktionalität in den letzten Jahren bewiesen. Weiter hochwertige Komponenten finden Sie zum Teil exklusiv nur bei tout terrain:

a Unsere eigene high-end Marke Cinqa Kurbeln mit lebenslanger Garantie und hartbe- schichtete Kettenblätter von Middleburn a Nahezu unzerstörbare Chris King-Steuersätze, Tretlager und Naben a Nabendynamos von SON, wahlweise auch mit Direktkontaktierunga Gates® Carbon Drive™ Riemenantrieb

Sie werden bei uns auch immer neue, innovative Zube-hörteile finden, die Sie (noch) nicht in jedem Regal fin-den und die von uns sorgfältig ausgewählt wurden.

ERGOFIT

Neben dem Fahrverhalten des Fahrrades sind die Ergonomie der Komponenten und damit Ihre Sitzposition auf dem Rad für den Komfort entscheidend. Die Bauteile, die dazu beitragen, sind alle primären Komponenten, mit denen Sie direkten Kontakt haben, wie z.B. Griffe. Zusätzlich kommen die sekundären Komponenten hinzu, die die Sitzposition signifikant mit be-einflussen, wie z.B. Lenker oder Vor-bau.

Unser Ergofit–Konzept stellt eine Auswahl an Kom-ponenten für Sie bereit, die ein weites Spektrum ab-decken und das Resultat von Kundenfeedbacks der letzten Jahre sind. Wir verwenden hierzu unsere ei-genen Black Label Komponenten und ergänzen diese um hochwertige Marken wie Syntace oder Jeff Jones.

Eine Auswahl folgender Ergofit–Komponenten steht Ihnen zur Verfügung:

a Selle Royal Griffea Brooks Griffea Black Label Familya Syntace VRO Systema Jeff Jones Touring Lenkera Humpert Trekking Lenker

Die komplette Übersicht finden Sie online unter: www.tout-terrain.de

Fizik Sattelstütze

Black Label Family

Selle Royal Griffe

Jeff Jones Touring Lenker

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A LA CARTE SERVICE

Die Ausstattung unserer Fahrräder hat sich auf vielen tausenden Kilometern in aller Welt be-währt. Doch Radfahrer sind Individualisten, und das wollen wir auch unterstützen. Unser Online Konfigurator, www.tout-terrain.de/konfigurator bietet Ihnen die Möglichkeit, aus vielen sinnvollen Kombinationen Ihr Wunschfahrrad zusam-menzustellen. Dabei stehen verschiedene Ausstat-tungsvarianten und Komponenten zur Auswahl, die vom Pedal bis zum Griff reichen und auch Zubehör-teile mit einschließen.

Ihre Wunschfarbe können Sie aus einem großen Spe-ktrum an Farben auswählen und sich Ihr Fahrrad in dieser lackieren lassen. Wir laden Sie ein, uns Ihre persönlichen Wünsche zu übermitteln und bauen Ih-nen gemäß unserem à–la–carte–Service Ihr individu-elles tout terrain Fahrrad auf.

Wählen Sie aus: Expeditionsreisende haben zum Teil besondere Bedürfnisse nach Redundanz und maximal-er Ausstattung. Sollten Sie eine Extremreise planen, so können Sie unseren à–la–carte–Service in Anspruch nehmen und sich individuelle Anlötteile und Brems-sockel an Ihr tout terrain Fahrrad anbringen lassen. Dies beinhaltet dann auch die Wunschfarbe, poppig oder unauffällig – ganz nach Ihren Wünschen.

Wenn wir einmal Ihren Wunsch nach Individualisierung nicht vollständig erfüllen können, dann steht Ihnen Ihr tout terrain–Quality–Partner zur Seite und wird Sie dahingehend beraten. Bei der Auswahl der Kompo-nenten, sowie der Montage Ihres Traumrades hilft er Ihnen gerne weiter.Bei Inanspruchnahme des à–la–carte– Service sind teilweise längere Lieferzeiten sowie gegebenenfalls Aufpreise zu berücksichtigen, die Sie bitte unserer Preisliste ent-nehmen.

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SICHERHEITDIEBSTAHLSCHUTZ

CITY SAFETY

Sicherheit ist für Radfahrer ein wichtiges Kriterium und kommt in unterschiedlichen Ausprä-gungen vor. Die Sicherheit im Straßenverkehr soll Unfälle vermeiden, die Sicherung von Gegenständen den Diebstahl. Mit unserem Sicherheitskonzept City–Safety bieten wir Ihnen Lösungen für

a) Sicherheit & Sichtbarkeit im Straßenverkehrb) Diebstahlschutz

Je nach Fahrrad-modell können Sie aus den genannten Kategorien verschie-dene Sicherheitslö-sungen, frei nach Ihrem Bedürfnis, konfigurieren. Damit bieten wir Ihnen einen optimalen Schutz für Sie und Ihr Rad.

tout terrain Reflex Design: Hierbei handelt es sich um eine Reflexfolie, die auf dem Rahmen, geschützt durch eine Klarlackschicht, an einigen Stellen aufgebracht wird. Sie verbessert die Sichtbarkeit Ihres Fahrrades im täglichen Verkehr. Bei Tageslicht ist sie unauffällig und nicht sofort als solche zu erkennen.

Xoude Leuchtgriffe: Durch eine integrierte, beleu-chtete Endkappe sind die äußersten Punkte Ihres Rades, die Lenkerenden, gekennzeichnet und fallen im Dunkeln auf. Damit reduzieren Sie die Gefahr, dass Sie von Autos zu dicht überholt werden.

Scheibenbremsen verkürzen die Bremswege, insbe-sondere bei Nässe. Alle tout terrain Fahrräder sind deshalb serienmäßig mit Scheibenbremsen ausges-tattet und erhöhen somit die aktive Sicherheit Ihres Rades.

DIEBSTAHLSCHUTZ

Diebstahlschutz ist wichtig, denn nur wenn man die richtigen Maßnahmen ergreift, reduziert man das Risiko, dass das eigene Fahrrad gestohlen wird. Neben kriminellen Banden, die auch vor Einbrüchen nicht zurückschrecken, sind es häufig die Gelegenheitsdieb-stähle, die zum Verlust des eigenen Fahrrades füh-ren. Unser Ziel ist es einerseits den Diebstahl zu ver-hindern und andererseits, im Falle eines Diebstahls, das gestohlene Fahrrad schnellstmöglich wieder zu

finden. Hierzu bieten wir Ihnen folgende Si-cherheitsoptionen:

a Abschließen ist besser als nicht abschließen: Was logisch klingt, wird jedoch häufig nicht prak- tiziert. Beim Bäcker oder vor dem Super- markt muss es schnell gehen und daher ist ein integriertes Rahmenschloss von ABUS, das bei allen tout terrain Stadträdern verwendet werden kann, optimal. Ergänzen können Sie dieses mit einer Kette aus gehärtetem Stahl, die kompakt und aufgeräumt in einer speziellen Tasche am Flaschenhalter verschwindet.a Inbusschrauben reduzieren den Mitnahme- Teilediebstahl. Serienmäßig an einem besonders exponierten Teil, der Sattelstütze und auf Wunsch für Ihre Laufräder erhältlich.a Bei besonders teuren Laufrädern bietet sich auch die Ausstattung mit PitLock Schnellspannern an. Die speziell codierten Verschlüsse lassen sich nur mit einem Spezialwerkzeug öffnen.

Für Radfahrer, insbesondere Ganzjahresfahrer, hat das Thema Sichtbarkeit eine besondere Priorität. Beim Radfahren im Straßenverkehr im Herbst und Winter und bei schlechten Lichtverhältnissen ist man besonderen Gefahren ausgesetzt, die es durch eine geeignete Sichtbarkeitsausstattung zu minimieren gilt. Wir bieten neben unseren hochwertigen Beleuch-tungsanlagen zwei besondere Lösungen, die Sie im Straßenverkehr besser sichtbar machen.

ABUS Rahmenschloss mit optionaler Kette

V44CZBR

Dazu werden wir in Zukunft eine optionale Versi-cherungsleistung anbieten können, so dass Sie im Schadensfall eine Entschädigung erhalten.

Die versicherten Gefahren sind:

a Diebstahl, Einbruchdiebstahl und Raub.a Teilediebstahl von fest mit dem Fahrrad verbun- denen und zur Funktion gehörenden Teilen.a Vandalismus, wenn die Funktionsfähigkeit des Fahrrades dadurch beeinträchtigt ist.

Weitere Details zur Verfügbarkeit finden Sie unter www.tout-terrain.de ab ca. Q4/2013

CODE-NO.COM

Ist das Fahrrad erst einmal gestohlen, so sind bis dato die Chancen gering, dieses wiederzufinden. Die Aufklärungsquote ist sehr gering, da gestohlene Fahrräder kaum erkannt und gefundene Räder nur selten ihrem Eigentümer zugeordnet werden können. Als effektive Lösung für dieses Problem versieht tout terrain alle Fahrräder mit dem tout terrain bikefinder, dem Diebstahlschutzsystem von CODE-No.com. Über die im Rahmen genannte CODE-Nummer können die Besitzer ihre Fahrräder auf www.code-no.com als ihr Eigentum registrieren. Die Online-Registrierung ist kostenfrei und ohne Laufzeitbeschränkung.

CODE-No.com kennzeichnet ein Fahrrad anonym und eindeutig, so dass über CODE-No.com eine schnelle Identifizierung von Rad und Eigentümer möglich ist. Gleichzeitig gibt die CODE-Nummer einen deutlichen Hinweis auf die Registrierung und schreckt ab.

Vorteile von CODE-No:

a Anmeldung auf www.code-no.com ohne Extra- kosten.a Gut sichtbare Codierung schreckt vor Fahrrad- diebstahl ab.a Bei CODE-No.com registrierte Gegenstände sind leicht als Hehlerware zu identifizieren und nahezu unverkäuflich!a Die Anonymität des Eigentümers ist gewahrt.a Stark haftender Aufkleber unter der Klarlack- schicht erschwert das Entfernen des Klebers.

INTEGRIERTE BEFESTIGUNG FÜR DAS RAHMENSCHLOSSDiebstähle können durch ein Rahmen-schloss verhindert werden.

TOUT TERRAIN SICHERHEITS- REFLEXFOLIEFür eine bessere Sichtbarkeit bei Dunkelheit

CODE-NO.COMSICHERHEITSAUFKLEBERKennzeichnet das Fahrrad und ermög-licht eine eindeutige Identifizierung

TOUT TERRAIN SICHERHEITS-REFLEXDEKOREFür eine bessere Sichtbarkeit bei Dunkelheit

9

10

DIE WELT DER FARBEN UND

FORMENTauchen Sie ein in die bunte Welt von tout terrain! Die einzelnen tout terrain Modelle sind in den nachfolgenden Standardfarben erhältlich. Alle Modelle können mit unserem à-la-carte-Service in jeder RAL-Farbe pulverbeschichtet werden.

CHIYODA THE CITY II X-OVER

METROPOLITAN VIA VENETO AMBER ROAD

26" 28" 28"

26" 28" 29"

11

SILKROAD 5TH AVENUE GRANDE ROUTE

METROPOLITAN XPLORE SILROAD XPLORE TANAMI XPLORE

PANAMERICANA PANAMERICANA XPLORE

26" 28" 28"

26"

26" 26" 29"

26"

12

CHIYODA X-OVER THE CITY

13

Fotos: David Schultheiß

Foto: Marco Knopp

14

BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A

Tour/ ReiseKomfort A A A

Sport A A A A

[Das Alte, das Neue und das Wichtige in Tokyo’s Mit-telpunkt – Tokyo Mitte: Stadtbezirk Chiyoda. Chiyoda ist die geografische Mitte von Tokyo und gleichzeitig auch das politische und wirtschaftliche Zentrum von ganz Japan. Die Regierung hat hier ihren Sitz, sowie viele Botschaften, das Finanzzentrum und der Palast vom Kaiser. Die teuerste Straße in Tokyo liegt hier und

an deren Ende der größte Fischmarkt der Welt. Der Stadtteil Chiyoda macht heute das Gebiet aus, welches früher die Gegend rund um das Schloss Tokyo bildete. Der Name „Chiyoda“ bedeutet übersetzt ungefähr „Feld der tausend Generationen“, was bis heute die Bedeutung von Chiyoda für Tokyo und Japan sehr gut beschreibt.]

CHIYODA / 千代田

WELCHER STYLE PASST ZU DIR?

* Abbildung enthält Sonderausstattung

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Monostay Hinterbau

Integrierte Bremsaufnahme

Fazit: „Das „Chiyoda“ ist das erste tout ter-rain ohne Gepäckträger. Dafür glänzt es mit dem

Charme der schlichten Linie. Eleganter Rah-men mit klarer Linie und cleveren Details, hochwertige Ausstattung, geringes Gewicht. Dieses Rad ist ganz speziell für flinkes Flitzen in der Stadt gebaut, Zielgruppe: Kurierstil de Luxe.” Trekking Bike 02/12

FARBOPTIONEN

a "Klasse statt Masse" - der Monostay Hinterbau verleiht dem Rad das gewisse Etwasa Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe sorgt für eine aufgeräumte Optika C-Light mit Superbright-LEDs, eingebettet in die Sattelklemme, bringt Design und Funktion zusammen (optional)a Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieba Belt specific chainstay design stellt die Verwen- dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher

Variable Belt Adjustment System

Größe

Oberrohrlänge (horizontal)

Sitzrohrlänge (Oberkante)

Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr)

Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand

Gewicht Rahmen ab

Gewicht Komplettrad ab

m l

575 595

470 510

410 450

455 455

70,5° 71°

73,5° 73°

1080 1095

2700 2800

11 kg

ELEGANZ AUF ZWEI RÄDERNDas Chiyoda ist unsere Interpretation eines schnellen, agilen und coolen Stadtrades. Auch wenn tout terrain „jedes Gelände“ bedeutet, will das Chiyoda hauptsächlich durch die Stadt gelenkt werden. Die große Stärke des Chiyoda ist die per-fekte Symbiose aus schlichter Eleganz und erlesenen Komponenten, die auch höchste Ansprüche erfüllen.

Der schneeweiße Stahl-Rahmen ist leicht und äußerst stabil, für Fans von zeitlos-klassischem Design gibt es den Rahmen auch in schwarz. Das in der Sattelstüt-zenklemmung versteckte C-Light passt da genauso perfekt ins Bild wie die restlichen Komponenten. Der 180° Abstrahlwinkel mit seinem LED Lichtband sorgt für maximale Sichtbarkeit auch von der Seite. Damit stört kein Adapter oder ein vorstehendes Rücklicht die Optik. Die neue Standlichtfunktionalität des C-Lights ermöglicht jetzt die freie Auswahl der Vorderlampe.

Der hohe Alltagswert gipfelt im Carbon Drive Riemen und macht das tägliche Radfahren besser, einfacher und sauberer. Er ermöglicht leichtgängiges und geräu-schloses Fahren, das sich jeder Radfahrer wünscht.Die Sitzposition ist sportlich, aber bequem, der Rahmen extrem verwindungssteif, genau richtig für alle die ef-fektives Vorankommen in der Stadt zu schätzen wissen.

Ab der Saison 2014 ist das Chiyoda auch mit Rohloff-Ausstattung erhältlich.

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BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A A

Tour/ Reise A A

Komfort A A

Sport A A A A A

[The City of London is a small area within Greater London. It is the historic core of London around which the modern conurbation grew and has held city status since time immemorial. The City’s boundaries have re-mained almost unchanged since the Middle Ages, and it is now only a tiny part of the metropolis of London, though it remains a notable part of central London.

It is often referred to as the City (often written on maps as "City") or the Square Mile, as it is just over one square mile in area. These terms are also often used as metonyms for the United Kingdom's financial services industry, which has historically been — and continues to be — based here.]

THE CITY II


*à–la–carte Farbe Gelbgrün matt, Abbildung enthält Sonderausstattung

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Monostay Hinterbau

Ergo-Stop-Lenkanschlag

Teilbares Ausfallende

FARBOPTIONEN

a Belt specific chainstay design stellt die Verwen- dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sichera Maximale Antriebsfreiheit: Singlespeed, Alfine oder Rohloff erhältlicha Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit Shimano Alfine Nabenschaltung (GT Version)a Durchgehend verlegter Bremszug (GT Version) a Zuverlässige, hydraulische Scheibenbrem- sen mit bester Bremsleistung bei Nässe a Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rah- men aus CrMo-Rohrena Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe sorgt für eine aufgeräumte Optika Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb

URBANER LIFESTYLEDas The City II ist ein schnittiger Stadtflitzer, und sorgt nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine hochwertigen Komponenten für Auf-sehen. Für das The City verwenden wir einen leichten Rahmen mit Monostay-Hinterbau, welcher das Rad agil und schnell macht. Neben den hydraulischen Scheibenbremsen war-tet das The City mit einer umfangreichen Aus-wahl an Schaltungen auf. Diese reichen von der ultra-puristischen Singlespeed Version über Shi-mano Alfine Naben bis zur Rohloffschaltung. Das verspricht geringen Wartungsaufwand und lange Leb-ensdauer. Die Ausstattung der Singlespeed Version zeichnet sich durch hochwertige Hope Naben aus, die auch lang-fristig sorgenfreies Fahren ermöglichen, und sich so wohltuend aus der Masse abheben.Bei der GT Version werden integrierte Schalt-Brems-hebel verwendet, welche mit der Alfine Nabe kompati-bel sind und diese Kombination einzigartig machen!

Das The City ist in allen Ausstattungen wahlweise mit Carbon Drive® Riemenantrieb erhältlich der die War-tungsarmut deutlich erhöht.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand

Gewicht Rahmen ab


m l

575 595

470 510

410 450

455 455

70,5° 71°

73,5° 73°

1080 1095

2700 2800

11 kg

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[Crossover steht im Fahrzeugbau für die Mischung eines Geländewagens mit einem Straßenfahrzeug. Ein Crossover Fahrzeug vereint mehrere Eigenschaften in einem Modell und erlaubt dadurch einen breiteren

Einsatzbereich. Crossover Fahrzeuge zeichnen sich dadurch aus, dass sie sowohl im Gelände als auch auf der Straße eingesetzt werden können und dort viel Fahrspaß bieten.]

X-OVER


BIKE INDIKATOR

Alltag A A

Tour/ ReiseKomfort ASport A A A A A A

* Abbildung enthält Sonderausstattung & zeigt Shimano Alfine Di2 11sp

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Variable Belt Adjustment-System

C-Light Rücklicht

Integriertes Lichtkabel und Direktkontakt SON Dynamo

FARBOPTIONEN

a Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit Shimano Alfine Nabenschaltunga Durchgehend verlegter Bremszug a Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rah- men aus CrMo-Rohrena Geschlossene Zugverlegung mit gedichteten End- kappena Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieba Serienmäßig mit Stollenreifen ausgestatteta Shimano Alfine DI2 kompatibel

FIT DURCH DEN WINTERDas X-Over ist der perfekte Begleiter für den aktiven Radsportler, der auf Waldwegen und Cross-Strecken zu Hause ist. Durch den Monostay-Hin-terbau optisch elegant und äußerst funktional, macht es auf den Haus-Trails eine gute Figur.

Die Komponenten zeichnen sich durch geringen Wartungsaufwand und durch ihre Wintertauglichkeit aus. Integrierte Schalt-Bremshebel sorgen für eine gewohnte Handhabung und bieten zusammen mit den eingesetzten Getriebenaben ein Maximum an Schalt-komfort. Die Nabenschaltung in Kombination mit dem Carbon Drive® Riemenantrieb mit Center Track™ verhindert ein Verschmutzen und Vereisen des Antriebs und der Schaltung. Die geschlossene Verlegung der Schalt- und Bremszüge sowie ge-dichtete Endkappen verringern das Risiko des Einfrierens der Züge. Durch die durchgehend ver-legten Bremszüge ist auch bei Kälte eine gute Funktion gewährleistet. Die hochwertige Dynamo- beleuchtung mit dem integrierten C-Light sorgt für gute Sichtverhältnisse und erhöht die eigene Sichtbarkeit bei schlechtem Wetter. Die optional erhältlichen SON direkt-kontaktierenden Dynamos reduzieren die Anfälligkeit der Steckverbindungen.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand

Gewicht Rahmen ab


m l

575 595

470 510

410 450

455 455

70,5° 71°

73,5° 73°

1080 1095

2700 2800

11 kg

Fazit: „Solche Räder sind oft die spannend-sten: Wer’s wagt und sich auf das X-Over setzt, wird belohnt mit einem ruhig laufen-den, aber bei Bedarf gierig fahrbaren Null-Problemo-Rad.” Trekking Bike 02/13

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[Die Pariser Métro oder Métropolitain ist das U-Bahn-system der französischen Hauptstadt. Sie ist nach London (1863), Budapest und Glasgow (1896) die vi-ertälteste U-Bahn Europas. Die erste Metrolinie wurde am 19. Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröffnet. Das Pariser U-Bahnnetz ist mit 214 km

Gesamtlänge eines der größten und verkehrsreichsten der Welt. Charakteristisch sind die hohe Netzdichte in-nerhalb der Stadt und die geringen Abstände zwisch-en den einzelnen Stationen, sowie die ausgefallene Jugendstil-Architektur.]

METROPOLITAN


BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A A A

Tour/ Reise A A A

Komfort A A A A A

Sport A


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Snap-IT® Systemgepäckträger


Rahmen-Schlossbefestigung

FARBOPTIONEN

a Wartungsarmer und Öl-freier Antrieb per Carbon Drive® Riemena Einfache Nachstellung des Antriebs durch das zum Patent angemeldete Variable Belt Adjustment System (VBA)a Belt specific chainstay design stellt die Verwen- dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sichera Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieba Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck- trägers von Racktime®a Integrierte Rahmen-Schlossbefestigunga Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbara Ergo-Stop Lenkanschlag

ALLTAGSRADELN OHNE SORGENDas Metropolitan ist die konsequente Umsetzung eines wartungsfreien Stadt- und Alltagsrades und der Klassiker für Pendler und urbane Radfahrer. Der hohe Alltagswert gipfelt im eingesetzten Riemenantrieb und macht das tägliche Radfahren besser, einfacher und sauberer. Er ermöglicht leichtgängiges und ge-räuschloses Fahren, das sich jeder Radfahrer wünscht. Durch das VBASystem (Variable-Belt-Adjust-ment) ist eine einfache Nachstellung der Riemenspan-nung und Riemenlinie gleichzeitig möglich. Durch den Systemgepäckträger mit den modularen Snap-IT® Bauteilen konnte die Anzahl der Schrauben um 30% verringert werden, was zu einem niedrigeren Gewicht bei größerer Langlebigkeit und Steifigkeit führt. Weit-erhin kann das Lichtkabel im Gepäckträger verlegt werden.

Der Ergo-Stop-Lenkanschlag verhindert das Um-schlagen des Lenkers und damit das Abknicken bzw. Abreißen von Schalt- und Bremszügen. Durch seine ergonomische Position und Form besteht keine Verlet-zungsgefahr an Beinen und Knien.

Fazit: „Das Metropolitan ist das Rad, das die Vorteile des Riemens am besten zum Tragen bringt: ideal für leichte Reisen und Alltag-wege, zweckmäßig ausgestattet, robust, erst-klassig verarbeitet – und für die Marke recht günstig.” RADtouren 04/13

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger)


s m l xl

550 575 595 615

453 503 553 603

400 443 493 543

455 455 455 455

69° 69,5° 70° 70,5°

73,5° 72,5° 72° 72°

1065 1080 1095 1112

3100 3200 3250 3350

14 kg

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[Die Via Veneto ist eine der Prachtstraßen Roms. Sie wurde 1886 geschaffen, als sich an der Stelle der Villa Boncompagni Ludovisi, die dem italienischen Staat ge-schenkt worden war, eines der Stadtviertel der neuen

Hauptstadt bildete. Zu weltweiter Berühmtheit gelangte sie in den 60er Jahren, als Federico Fellini der Via Veneto mit dem Film „La Dolce Vita“ ein Den-kmal setzte.]

VIA VENETO


BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A A A

Tour/ Reise A A A

Komfort A A A

Sport A A A

*à–la–carte Farbe Topaz Miracle, Abbildung enthält Sonderausstattung

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Snap-IT® Systemgepäckträger


Integriertes Rahmenschloss

FARBOPTIONEN

a Leichtlaufende 28-Zoll-Laufräder a Optionale, modulare Edelstahl-Federklappe a Zuverlässige, feinfühlig dosierbare Scheiben- bremsen mit bester Bremsleistung bei Nässea Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieba Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck- trägers von Racktime®a Integrierte Rahmen-Schlossbefestigunga Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbara Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rahmen aus CrMo-Rohrena Zugfeste Lichtkabel mit spezieller Kabelführunga Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag

MIT GENUSS FAHREN. MIT STIL ANKOMMEN.Das Via Veneto ist das elegante, schlanke Stadt- und Alltagsrad mit 28-Zoll-Laufrädern. Das macht diese Gute-Laune-Maschine zum idealen Fortbewegungsmit-tel für den sportlichen Städter, der in der Woche zur Arbeit und am Wochenende ins Grüne radelt.

Vier Ausstattungsvarianten sind erhältlich, allesamt mit Nabenschaltungen. Der Gepäckträger ist elegant mit dem Rahmen verbunden und konstruktiv inte-gri-ert, wodurch sich die unterschiedlichen Krafteinflüsse besser verteilen und für ein besseres Fahrverhalten sorgen - mit Gepäcktaschen fährt das Rad wie auf Schienen. In der Lady-Versionbesitzt es einen komfor-tabel tiefen Einstieg. Alltags-Plus: Das Sitzrohr erlaubt die Kindersitz-Montage.

Das Via Veneto gibt es sowohl mit Ketten- als auch mit Riemenantrieb. Durch die schlanken 28 Zoll-Laufräder hat es einen leichtfüßigen und sportlicheren Charak-ter und macht es damit zum idealen Allround- Rad für alle, die das zügige Vorankommen lieben.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



s m l xl

550 575 595 615

453 503 553 603

400 443 493 543

455 455 455 455

69° 69,5° 70° 70,5°

73,5° 72,5° 72° 72°

1065 1080 1095 1112

3100 3200 3250 3350

14 kg

Fazit: „Seine höchst eigenständige Rahmen-konstruktion macht das Via Veneto zum elegant-

en Straßenkreuzer, der sich zwischen den Po-len Touren-Velo und Asphalt-Feger wohlfühlt. Intensive Alltagsnutzung bildet davon die optimale Schnittmenge. Ohne Zweifel: ein gut funktionierendes Konzept für Individuali-sten.” Trekking Bike 04/10

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[Als Bernsteinstraße werden verschiedene Handelswe-ge des Altertums (Altstraßen) bezeichnet, auf denen (u.a.) Bernstein von der Nord- und Ostsee nach Süden in den Mittelmeerraum gelangte. Genau genommen

handelt es sich also nicht um eine Bernsteinstraße, sondern um mehrere, unabhängig voneinander ent-standene Handelswege, die im Laufe des Altertums für den Bernsteintransport genutzt wurden.]

AMBER ROAD


BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A

Tour/ Reise A A A A

Komfort A A A A A

Sport A


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3in1 Dropout Design

Zentrale Ständerplatte

Variable Belt Adjustment System

a 3in1: Kettenschaltung, Nabenschaltung mit Carbon Drive® oder Kettenantrieba Belt specific chainstay design stellt die Verwen- dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sichera Einfache Nachstellung des Antriebs durch das zum Patent angemeldete Variable Belt Adjustment System (VBA)a Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck- trägers von Racktime®a Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbara Ergo-Stop Lenkanschlaga Zentrale Ständerplatte für Einbein- oder Zweibein- ständer

DER ALLROUNDER Das Amber Road ist ein Trekking Rad, das neben den typischen tout terrain-Features mit weiteren technischen Details aufwartet. Es ist das Universal-Rad für Freunde von Genusstouren und Vielfahrer, die großvolumige 28“ Reifen bevorzugen. Feld- und Schotterwege, die auf dem Weg liegen verlieren so ihren Schrecken.

Neben Lenkanschlag, CroMo-Gabel für Scheibenb-remsen und Exzenter-Tretlager mit „VBA“, einer Fein-justage, um die Riemenlinie passgenau auszusteuern, verwenden wir beim Amber Road das 3in1 Dropout-De-sign: Das innovative Ausfallende ermöglicht erstmals durch Sandwich-Bauform die Umrüstung von Ketten-schaltung zu Riemenantrieb und bietet so maximale Freiheit hinsichtlich des Antriebs.

Die Geometrie des Amber Road wurde speziell auf die großvolumigen 28" Reifen zwischen 42 und 50 Milli-metern abgestimmt, um so einerseits das Sportliche beizubehalten, andererseits aber auch den Komfort und die Abrolleigenschaften eines 28“ Rades zu bi-eten.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



m l xl

580 600 620

503 553 603

443 493 543

455 455 455

70,5° 71,5° 71,5°

73° 72° 72°

1076 1076 1094

3300 3400 3450

14 kg

Fazit: „Sportsgeist, Laufruhe und Langle-bigkeit prägen das Am-ber Road von tout ter-

rain, vielfältigste Aufbau-Optionen machen den Tourer zur eierlegenden Wollmilchsau. Technischer Leckerbissen ist jedoch das „3 in 1 Dropout-Design“: Die Ausfallenden des Hinterbaus ermöglichen durch ausgefuchste Sandwich-Bauform die Verwendung sämtli-cher Schaltungs- und Transmissions-Arten.”Trekking Bike 01/12

FARBOPTIONEN

26

DER DUFT DER GROSSEN WEITEN

WELT


27


Foto: D. Albers und L. Krücke

Foto: D. Albers und L. Krücke

28

[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und Europa bezeichnet, die es seit ältester Zeit gegeben hat. Sie dienten dem Austausch von Handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittel-

meer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der unwirtlichsten Strecken der Erde. Die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad zurücklegen kann.]

SILKROAD BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A

Tour/Reise A A A A A A

Komfort A A A A

Sport A A


29

USB Stromversorgung The Plug III

Integriertes Rücklicht

Exzenter-Tretlager

Fazit: „Das tout ter-rain Silkroad glänzt mit überragenden Fahrei-genschaften mit Gepäck,

überdurchschnittlichem Komfort und Top-Federtechnik. Die Referenz für extremere Radreisen.” RADtouren 02/11

a Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostenda Rahmen aus hochwertigem, mehrfach konifizierten und gewichtsoptimierten CrMo-Stahl Rohren von Dedacciai mit extremer Haltbarkeita Korrosionsschutz durch Hohlraumversiegelung und Dreischicht-Pulverbeschichtunga Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahla Asymmetrische tout terrain-Starrgabel zur best- möglichen Aufnahme der Bremskräftea Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag zum Schutz des Rahmens, der Kabel und Bremsleitungena Im Gepäckträger integrierte Lichtkabelführung a Erhöhte Stabilität, niedriges Gewicht und hoher Fahrkomfort durch 26-Zoll-Laufrädera Kettenschaltung, Rohloff oder Shimano Alfine 11-Gang kompatibel

DER MODERNE KLASSIKERDas Silkroad ist das ultrarobuste Rad für Reiserad-fahrer. Bei seiner Konstruktion stand das Prinzip „weniger ist mehr“ im Vordergrund. Durch den inte-grierten, fest verschweißten Edelstahlgepäckträger werden Schwachstellen wie stark belastete Anlötteile und sich potenziell lösende Verschraubungen vermie-den. Die Integration des Gepäckträgers in die Rahmen-konstruktion erhöht gegenüber einer geschraubten Lösung die Steifigkeit und senkt gleichzeitig das Ge-wicht.

Der Gepäckträger konnte durch den Einsatz von neuem Rohrmaterial weiter optimiert werden. Die Handhabung zur Ketteneinstellung wird durch einen neuen, gewichtsoptimierten Exzenter verbessert. Das Silkroad gibt es auch in der GT Version (Gran Tur-ismo, die "große Fahrt") mit Rennlenker und ist so-mit bestens für Langstreckenfahrten geeignet ohne auf den Komfort einer Rohloffnabe zu verzichten. Top

-Produkt

Top-Produkt

Test

2|11

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



s m l xl

545 570 590 610

460 510 560 610

400 450 500 550

435 440 445 450

70° 70,5° 71° 72°

74° 73° 72,5° 72°

1036 1056 1076 1097

2850 2900 3000 3100

12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)

FARBOPTIONEN

30

[Die Fifth Avenue in Manhattan, New York City, ist eine der berühmtesten Straßen der Welt. Sie führt durch das Herz von Midtown Manhattan sowie entlang der östlichen Seite des Central Parks und ist ein Symbol für das reiche New York. Viele berühmte Gebäude und Wahrzeichen New Yorks liegen entlang der Fifth

Avenue. In Midtown Manhattan befinden sich das Em-pire State Building, die New York Public Library, das Rockefeller Center sowie die St. Patrick’s Cathedral. Ein anderer Name ist Millionaires Row, da sich reiche New Yorker an der Fifth Avenue Immobilien gekauft haben.]

5TH AVENUE BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A A

Tour/ Reise A A A A

Komfort A A

Sport A A A A A


31

Integriertes Rücklicht

Edelstahl-Ausfallende


a Rahmen aus hochwertigem, mehrfach konifizierten und gewichtsoptimierten CrMo-Stahl Rohren von Dedacciai mit extremer Haltbarkeita Integrierter Edelstahlgepäckträger: Steif, haltbar, leicht. Tragkraft bis zu 40kga Alle Anlötteile und Ausfallenden aus Edelstahl a Asymmetrische tout terrain Steelfork zur best- möglichen Aufnahme der Bremskräftea 28-Zoll-Laufrädera Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag und Ständerbefestigunga Rohloff-Variante mit Tretlager-Exzenter für einfache Einstellung der Kettenspannunga Shimano Alfine 11-Gang kompatibel

DER ASPHALTFLITZERDas 5th Avenue ist unser Modell für den besonders anspruchsvollen Alltagsradfahrer. In der Ebene läuft es dank der schlanken 28-Zoll-Laufräder besonders leicht, und Berge erklimmt es mit seinem für Alltags-rad-Verhältnisse geradezu sensationell niedrigen Ge-wicht von nur 12,5 kg mühelos. Als Basis dient der hochwertige, aus mehrfach endver-stärkten CrMo-Stahlrohren von Columbus und Dedac-ciai gefertigte Rahmen des Silkroad-Reiserads. Auch bei diesem Modell selbstverständlich: der integrierte Ergo-Stop-Lenkanschlag. Nur mit einem Lenkanschlag können die Leitungen relativ knapp abgelängt werden und baumeln nicht mehr wild umher, sondern sind gegen Abreißen (Lichtkabel) geschützt und arbeiten extrem reibungsarm (Schaltkabel).

Der Gepäckträger konnte durch den Einsatz von neuem Rohrmaterial weiter optimiert werden. DIe Handhabung zur Ketteneinstellung wird durch einen neuen, gewichtsoptimierten Exzenter verbessert. Das 5th Avenue gibt es auch in der GT Version (Gran Turismo, die "große Fahrt") mit Rennlenker, und ist somit bestens für Langstreckenfahrten geeignet ohne auf den Komfort einer Rohloffnabe zu verzichten.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



s m l xl

545 570 590 610

460 510 560 610

400 450 500 550

435 440 445 450

70° 70,5° 71° 72°

74° 73° 72,5° 72°

1036 1056 1076 1097

2850 2900 3000 3100

12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)

Fazit: „Ob Alltag oder Tour – das 5th Avenueweckt echte Fahrfreude. Optisch besticht es mit seiner eleganten, aufgeräumten Silhou-ette und den vielen hochwertigen Details.” aktivRadfahren 09/13

Fazit: „tout terrain liefert ein sportliches Trekkingbike mit ausgefallenem und tech-nisch überzeugendem Rahmen, das seinen Preis wert ist.” Fahrrad News 02/11

FARBOPTIONEN

32

[Die Route des Grandes Alpes ist einer der berühmten französischen Wege durch die Alpen zum Mittelmeer. Sie führt vom Genfersee zur Côte d'Azur und überqu-ert 16 Hoch-alpenpässe, darunter den Col de l'Iseran, den mit 2770m zweithöchsten Straßenpass der Alpen.

Die Route überwindet auf ca. 700km Länge einen Höhenunterschied von ins-gesamt 15700m. Die 1913 eröffnete Strecke bildet heute mehrere Etappen der Tour de France.]

GRANDE ROUTE BIKE INDIKATOR

AlltagTour/ Reise A A A A A

Komfort A A

Sport A A A A A A

* Abbildung zeigt XCR roh Version, enthält Sonderausstattung

33

Spezielle Zugführung

Edelstahl-Gepäckträger


DER LANGSTRECKEN-SPEZIALISTDas Grande Route ist ein klassischer Randonneur, der es Langstrecken-Radfahrern ermöglicht, große Distanzen in sportlichem Tempo zurückzulegen, ohne dabei auf eine komfortable Sitzposition zu verzichten.

Eine gegenüber dem Modell Silkroad modifizierte Geometrie mit einem etwas kürzeren Oberrohr er-möglicht eine komfortable Sitzposition, die ohne Probleme mit Rennlenker gefahren werden kann. Die Ausfallenden führen zu einer formschönen In-tegration der Scheibenbremsen. Moderne Eigen-schaften wie leichte Oversize-Rohre, der integrierte Edelstahlgepäckträger sowie der Ergo-Stop-Lenkan-schlag ergänzen das Gesamtkonzept.

a tout terrain straight fork mit asymmetrischer Gabelscheidea Integrierter Edelstahlgepäckträger: steif, haltbar, leicht.a Dedacciai Rohrsatz a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahla Komfortable Sitzposition mit Rennlenker durch spezielle Geometriea Rahmengewicht inklusive Gepäckträger ab 2,6 Kg a 28-Zoll-Laufräder, bis 37-mm-Bereifunga Kettenschaltung

FARBOPTIONEN

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



s m l xl

545 565 585 605

480 530 580 630

420 470 520 570

435 435 440 450

71° 71,5° 72° 72°

73,5° 73° 72,5° 72°

1020 1035 1050 1075

2600 2650 2750 2800

10,5 kg

XCR - STAINLESS STEEL AT ITS BESTDie limitierte Sonderedition aus Edelstahl ist die Erfüllung eines lang gehegten Traums. Ein Rad mit integriertem Gepäckträger komplett aus Edelstahl gebaut. Bei diesem Rad kommt alles zusammen was schön, edel und hochwertig ist. Die ultraleichten Columbus XCR Rohre machen das Grande Route XCR zur Fahrmaschine für den Langstreckenspezialisten mit dem Gespür für das Besondere.

Das Rad wird nur auf Vorbestellung in einer limitierten Auflage gefertigt.

Fazit: „Das edle Grande Route ist ein Rad zum Finger schlecken! Schöne Optik, nahezu perfekt entwickelt und ausgestattet, und tolle Fahreigenschaften sind in der Summe über-ragend.” Aktiv Radfahren 03/12

34

[Die Panamericana ist ein System von Straßen, das Alaska mit Feuerland verbindet, sich also über die gesamte Nord-Süd-Ausdehnung der beiden ameri-kanischen Kontinente erstreckt. Sie ist in ihrer läng-

sten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei Radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.]

PANAMERICANA BIKE INDIKATOR

Alltag A A A

Tour/ Reise A A A A A

Komfort A A A A A A

Sport


35

Gewichtsreduzierte Schwinge

Edelstahl-Gepäckträger

Hinterrad-Federung

ENTSPANNTER ANKOMMENGrosse Abenteuer, lange Tage im Sattel, entspannt ankommen. Mit dem Panamericana werden Sie ein einzigartiges Fahrerlebnis haben – es ist komfortabel, es ist steif, es ist leicht, es ist mit höchstwertigen Kom-ponenten ausgestattet.

Als einziges Reiserad der Welt aus Stahl bietet es eine zuverlässige und systematisch durchdachte Möglich-keit, das gesamte Gepäck gefedert zu transportieren. Das Geheimnis: Die tout terrain-Konstruktion mit dem integrierten, fest verschweißten Edelstahlgepäck-träger. Nie zuvor konnten selbst stark beladene Pack-taschen so komfortabel und ruhig über schlechteste Strecken pedaliert werden. Ändert sich der Unter- grund von Asphalt in Kopfsteinpflaster oder Schotter-piste, ist der Komfortgewinn nicht mehr zu leugnen, und man weiß den vorhandenen Federweg zu schät-zen.

Das Panamericana ist als Naben- oder Kettenschal-tungs-Variante erhältlich und kann auch nachträglich umgerüstet werden.

Wer es einmal erfahren hat will es nicht mehr missen.

FARBOPTIONEN

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



s m l xl

545 570 590 610

470 500 540 570

400 440 480 510

440 440 440 440

69° 70° 70,5° 71°

73,5° 73,5° 73,5° 73,5°

1060 1078 1098 1112

ab 4850g inkl. Dämpfer

14 kg / 16,5 kg (Rohloff)

a Vollgefedertes Reiserad mit integriertem und gefedertem Edelstahlgepäckträgera Maximale Lebensdauer durch gekapselte und mit original SKF-Rillenkugellagern ausgestattete Gelenke a Federweg hinten: 80 mma Federgabel: Rock Shox Reba Aira Dedacciai Rohrsatza Volle Kompatibilität zu Rohloff und Kettenschal- tungen, auch nachträglich austauschbara Alle Anlötteile aus rostfreiem Edelstahl

Fazit: „Das Panamericana ist für die gleich-namige und andere Traumstraßen dieser Welt gebaut. Es ist die kompromisslose Umsetzung eines konsequenten Konzepts für ein vollge-federtes Reiserad.” Trekking Bike 1-2/08

DIE SCHALTUNG ZWISCHEN DEN PEDALEN.Nach zweijähriger Entwicklungszeit stellen wir unser erstes Pinion Rad, das tout ter-rain Metropolitan Xplore, mit dem TBA Sys-tem (Triangular Belt Adjustment) vor. Das System ermöglicht die Kombination des Riemen- und Pinionantriebs, ohne dabei die Nachteile eines verschiebbaren Ausfallen-des in Kauf nehmen zu müssen.

Das Getriebe selbst ist geboren aus der Leidenschaft fürs Radfahren und der Über-zeugung, dass es eine bessere Schaltungs-lösung für Fahrräder geben muss, als die traditionelle Kettenschaltung. So entstand bei zwei jungen Ingenieuren aus Stuttgart die Vision, die erlernten Automotive–Tech-niken und –Standards auch auf die Fahr-radschaltung anzuwenden. Das war die gei-stige Geburtsstunde von Pinion. 7 Jahre ist es nun her, dass aus einer Vision Realität geworden ist, aus Entwürfen und einer fix-en Idee ein ausgereiftes Produkt, das seit Juli 2012 in Serie produziert wird. Das Pin-ion P1.18.

Das P1.18 ist ein Stirnrad–Schaltgetriebe, bestehend aus zwei hintereinander ge-schalteten Teilgetrieben und 18 gleich-mäßig abgestuften Gängen. Kompakt, leicht, dauerhaltbar und nahezu wartungs-frei ausgelegt, von einem gedichteten Ge-häuse sicher geschützt und zentral in den Fahrradrahmen integriert.

38

[Die Pariser Métro oder Métropolitain ist das U-Bahn-system der französischen Hauptstadt. Sie ist nach London (1863), Budapest und Glasgow (1896) die vi-ertälteste U-Bahn Europas. Die erste Metrolinie wurde am 19. Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröffnet. Das Pariser U-Bahnnetz ist mit 214 km

Gesamtlänge eines der größten und verkehrsreichsten der Welt. Charakteristisch sind die hohe Netzdichte in-nerhalb der Stadt und die geringen Abstände zwisch-en den einzelnen Stationen, sowie die ausgefallene Jugendstil-Architektur.]

METROPOLITAN XPLORE


BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A A

Tour/ Reise A A A A A

Komfort A A A A A

Sport A

*à–la–carte Farbe Deep Ocean Blue matt, Abbildung enthält Sonderausstattung

39

Triangular Belt Adjustment

Gewichtsoptimierte Aufnahme

Carbon Drive Antrieb

FARBOPTIONEN

a Wartungsarmer und Öl–freier Antrieb per Carbon Drive® Riemena Einfache Einstellung der Riemenspannung durch das zum Patent angemeldeteTriangular Belt Adjust- ment System (TBA), das kein Verstellen des Hinter- rades erforderta Übersetzungsbandbreite 636%, mehr als jede Ketten– oder Nabenschaltung.a Extrem wartungsarm. Das Getriebe arbeitet im Öl- bad und ist für eine Laufleistung von 60.000 km ausgelegt.a Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck- trägers von Racktime®. Eine Vielzahl von Zubehör ermöglicht ein großes Spektrum an Einsatz- bereichen.a Integrierte Rahmen–Schlossbefestigunga Ergo–Stop Lenkanschlag

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand

Gewicht Rahmen ab


m l

575 595

503 553

443 493

455 455

69,5° 70°

72,5° 72°

1080 1095

3150 3250

15 kg

EXTREM WARTUNGSARM. MAXIMALE FUNKTION. Das Metropolitan Xplore vereint gleich mehrere weg-weisende technische Entwicklungen der letzten Jahre: Riemenantrieb, Piniongetriebe sowie das tout terrain Sicherheitskonzept CITY SAFETY. Mit dem Metropoli-tan Xplore sind wir einen weiteren Schritt in Richtung wartungsarmes, urbanes Pendlerrad gegangen – der bis dato vielleicht konsequentesten Umsetzung auf dem Markt.

Der Carbon Drive Riemen macht das tägliche Rad-fahren besser, einfacher und sauberer. Er ermöglicht leichtgängiges und geräuschloses Fahren, das sich jeder Radfahrer wünscht. Er ist robuster, leiser und erfordert weniger Wartung als eine Kette. Er ist fett-frei, ölfrei und problemlos. Durch das einzigartig neue und zum Patent angemeldete TBA System spannt man den Riemen auf einfach Art und Weise, ohne dass ein Verstellen des Ausfallendes nötig ist.

Das Pinion Getriebe, als eine Höchstleistung deutscher Ingenieurskunst, liefert mit seinen 18 Gän-gen ein riesiges Gang-Spektrum bei einer sehr guten Gangabstufung und somit ideale Voraussetzungen für Pendler und Vielfahrer. Das gedichtete Gehäuse schützt das Getriebe vor Verschmutzung und Beschä-digung und trägt somit zur Wartungsarmut bei.

40

BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A

Tour/Reise A A A A A A

Komfort A A A A

Sport

[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und Europa bezeichnet, die es seit ältester Zeit gegeben hat. Sie dienten dem Austausch von Handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittel

meer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der unwirtlichsten Strecken der Erde. Die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad zurücklegen kann.]

SILKROAD XPLORE

PINION TECHBOX

18 ECHTE GÄNGE

mit gleichmäßiger Gangabstufung von ca. 11,5%

ÜBERSETZUNGSBANDBREITE 636%

Mehr als jede Ketten- oder Nabenschaltung.* Abbildung enthält Sonderausstattung

41

Pinion 18-Gang Getriebe


tout terrain Kettenschutz für Pinion

FARBOPTIONEN

a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver- haltena Gewichtsoptimierte Aufnahme für das Getriebea Zentrale Position des Kettenspanners optimiert die Gewichtsverteilunga Edelstahl-Ausfallenden reduzieren das Gewicht und vereinfachen die Handhabunga Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostenda Rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (Dedacciai) mit extremer Haltbarkeita Extrem stabiles Antriebslaufrad durch den extra breiten Nabenflansch

DAS JUWEL IN DER KÖNIGSKLASSE.Das Silkroad Xplore ist ein Reiserad für allerhöchste Ansprüche. Es bringt maximale Funktion, Haltbarkeit und perfektes Handling zusammen.

Das Pinion Getriebe, eine deutsche Entwicklung von Konstrukteuren, die zuvor im Getriebezentrum bei Porsche tätig waren, ist zentral im Silkroad Xplore Rahmen integriert. Hierfür wurde eine spezielle, gewichtsoptimierte Aufnahme entwickelt. In Kom-bination mit einem Stahlrahmen und an einem Rei-serad ist dieses Getriebe die ideale Voraussetzung für ein sorgenfreies Radleben. Mit seinen 18 Gängen liefert es ein riesiges Gang-Spektrum bei einer sehr feinen Gangabstufung und somit ideale Vorausset-zungen für Langstreckenfahrer. Die zentrale An-ordnung des Getriebes sorgt für ein ausbalanciertes Gewicht und damit für ein perfektes Handling. Auch die geringere rotierende Masse des befreiten Hinterrads verschafft mehr Agilität beim Fahren.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



m l

570 590

510 560

450 500

440 445

70,5° 71°

73° 72,5°

1056 1076

3100 3200

14,5 kg

Fazit: „Reiserad für allerhöchste Ansprüche. Und ein wendiges, zuverlässiges Vielfahrer-Rad. Mit seiner erprobten Spitzenqualität ist das Silkroad das kongeniale Vehikel für das neue Super-Getriebe.” Trekking Bike 04/12

42

[Die Tanami Road ist eine in großen Teilen unbefes-tigte Fernstraße im australischen Northern Territory und dem nördlichen Western Australia. Mit 1.055 km gehört sie zu den 11 längsten Straßen Australiens und ist die kürzeste Verbindung zwischen Alice Springs im Zentrum Australiens und der Kimberleyregion. Früher wurden auf diesem Track Rinder von der Re-

gion um die MacDonnell Ranges in Zentralaustralien nach Halls Creek in der Kimberleyregion getrieben. Heutzutage wird die Straße hauptsächlich von den Versorgungstransportern (Road Trains) der Mineng-esellschaft Newmont Mining benutzt.]

TANAMI XPLORE BIKE INDIKATOR

Alltag A A A A

Tour/ Reise A A A A A A

Komfort A A A A

Sport

PINION TECHBOX

BLITZSCHNELLES SCHALTEN

beliebig vieler Gänge in jeder Fahrsituation.

AUF NUMMER SICHER

Ein gedichtetes, Gehäuse schützt das Getriebe vor Ver-schmutzung und Beschädigung.


43

Pinion 18-Gang Getriebe



Fazit: „Der Tanami-Rah-men besteht aus robust-em Stahl, ist hochstabil und moderat sportlich

abgestimmt. Feine und leichte Komponenten ergänzen das Reisemobil vortrefflich, die Fah-reigenschaften wie die Ergonomie sind gut-mütig, sicher und völlig problemlos geraten.” Trekking Bike 05/13

a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver- haltena Gewichtsoptimierte Aufnahme für das Getriebea Zentrale Position des Kettenspanners optimiert die Gewichtsverteilunga Edelstahl-Ausfallenden reduzieren das Gewicht und vereinfachen die Handhabunga Alle Anlötteile rostfreiem Edelstahla Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostenda Rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (Dedacciai) mit extremer Haltbarkeita Extrem stabiles Antriebslaufrad durch den extra breiten Nabenflansch

DER ROAD TRAIN UNTER DEN PINIONS.Das Tanami Xplore ist das 28" Trekking Rad in der Xplore Familie. Es ist das Universal-Rad für alle Lang-strecken- und Vielfahrer, die großvolumige 28“ Reifen bevorzugen und das breite Gang-Spektrum des Pinion Getriebes zu schätzen wissen.

Wir bezeichnen das Tanami Xplore gerne auch als großen Bruder des Silkroad, denn die Gene sind die gleichen. Es ist die beste Wahl für große Menschen, die eine andere Sitzergonomie benötigen und die große Räder bevorzugen. Die Geometrie des Tanami Xplore wurde speziell auf die großvolumigen 28" Reifen ange-passt, um so einerseits das Sportliche beizubehalten, andererseits aber auch den Komfort und die Abrollei-genschaften eines 28“ Rades zu bieten.

Der schmale Gepäckträger ist aus Silkroad-Klasse und für Radreisen optimiert. Ebenso verfügt das Tanami Xplore verfügt über alle Features, die das SiIkroad leg-endär machen.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand



l xl

610 630

560 590

500 530

455 460

71° 71°

72,5° 72,5°

1096 1116

3200 3300

14,5 kg

FARBOPTIONEN

44

[Die Panamericana ist ein System von Straßen, das Alaska mit Feuerland verbindet, sich also über die gesamte Nord-Süd-Ausdehnung der beiden ameri-kanischen Kontinente erstreckt. Sie ist in ihrer läng-

sten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei Radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.]

PANAMERICANA XPLORE BIKE INDIKATOR

Alltag A A A

Tour/ Reise A A A A A A

Komfort A A A A A A

Sport

PINION TECHBOX

EXTREM WARTUNGSARM

Das Getriebe arbeitet im Ölbad und ist für eine Laufleistung von 60.000 km ausgelegt.

OPTIMALE MASSENVERTEILUNG

Ein zentraler Schwerpunkt und ein leichteres Hinterrad verbessern Han-dling, Federung und Fahrdynamik.


45


Pinion Getriebe

Pinion Getriebeaufnahme mit integriertem Schwingendrehpunkt

FARBOPTIONEN

a Vollgefedertes Reiserad mit integriertem und gefedertem Edelstahlgepäckträgera Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver- haltena Gewichtsoptimierte Aufnahme für das Getriebea Federweg hinten: 80 mma Federgabel: Rock Shox Reba Aira Mehrfach konifizierter Dedacciai Rohrsatza Maximale Lebensdauer durch gekapselte und mit original SKF-Rillenkugellagern ausgestattete Gelenkea Alle Anlötteile aus rostfreiem Edelstahl

ZURÜCK IN DIE ZUKUNFTKaum ein Rad vereint Moderne und Tradition so wie das Panamericana Xplore. Die Vorteile des Werk- stoffes Stahl, der Federung und dem zentralen Ge-triebe sorgen für ein einmaliges Fahrverhalten.

Mit dem Panamericana Xplore ist eine weitere Opti- mierung des vollgefederten Panamericana gelungen. Durch das zentrale Getriebe und die dadurch reduzierten ungefederten Massen wird das Fahr-verhalten des Panamericanas noch agiler. Neben den Kernfeatures des Panamericanas bietet die Xplore Version 18 echte Gänge mit gleichmäßiger Gang- abstufung von ca. 11,5%.

Die Kombination eines vollgefederten Reiserades mit dem Pinion Getriebe ist ideal, da Hinterbau und -rad dank reduzierter ungefederter Masse sensibler einfe-dern und von Antriebseinflüssen durch wechselnde Ansatzpunkte des Kettenzugs befreit sind. Der tiefe, zentrale Schwerpunkt und ein leichteres Hinterrad verbessern Handling, Federung und Fahrdynamik.

Neben Vollfederung und Pinion Getriebe wartet das Panamericana Xplore mit den typischen tout terrain-Features auf.

Wilkommen in der Zukunft.

Größe




Kettenstrebenlänge

Steuerrohrwinkel

Sitzrohrwinkel

Radstand

Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger & Dämpfer)


m l

570 590

500 540

440 480

440 440

70° 70,5°

73,5° 73,5°

1078 1098

4950g

16,8 kg

Fazit: „Radreisen auf moderne Art. Das Pan-americana Xplore ist ein Bike für den kom-fortbewussten Reiseradler. Die Konstruktion ist von Kopf bis Fuß durchdacht und sehr sau-ber umgesetzt.” World of MTB 09/13

"Die Federung arbeitet vorbildlich: Auf rumpeli-ge Wege freut man sich und befährt sie flott

und sicher, voller Genuss. Tatsächlich stören dabei nicht einmal schwere Packtaschen auf dem gefederten Heckträger." Trekking Bike 01/13

46

H

A1A

B

C

G

F

E

D

RAHMENGEOMETRIEN

Chiyoda The City X-Over Metropolitan Via Veneto Amber Road Silkroad 5th Avenue Grande Route PanamericanaPanameri-

cana XploreMetropoli-tan Xplore

Silkroad Xplore

Tanami Xplore

Rahmengröße M L M L M L S M L XL S M L XL M L XL S M L XL S M L XL S M L XL S M L XL M L M L M L L XL

Sitzrohrlänge cm [A] 470 510 470 510 470 510 453 503 553 603 453 503 553 603 503 553 603 460 510 560 610 460 510 560 610 480 530 580 630 470 500 540 570 500 540 503 553 510 560 560 590

Sitzrohrlänge cm [A1] 410 450 410 450 410 450 400 443 493 543 400 443 493 543 443 493 543 400 450 500 550 400 450 500 550 420 470 520 570 400 440 480 510 440 480 443 493 450 500 500 530

Oberrohrlänge mm [B] 575 595 575 595 575 595 550 575 595 615 550 575 595 615 580 600 620 545 570 590 610 545 570 590 610 545 565 585 605 545 570 590 610 570 590 575 595 570 590 610 630

Steuerrohrlänge mm [C]

135 165 135 165 135 165 120 135 165 185 120 135 165 185 135 165 185 120 135 165 185 120 135 165 185 125 150 175 200 115 130 155 170 130 155 135 165 135 165 175 190

Kettenstrebenlänge mm [D]

455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 435 440 445 450 435 440 445 450 435 435 440 450 440 440 440 440 440 440 455 455 440 445 455 460

Radstand mm [E] 1080 1095 1080 1095 1080 1095 1065 1080 1095 1112 1065 1080 1095 1112 1076 1076 1094 1036 1056 1076 1097 1036 1056 1076 1097 1020 1035 1050 1075 1060 1078 1098 1112 1078 1098 1080 1095 1056 1076 1096 1116

Tretlagerabsenkungmm [F]

55 55 55 55 55 55 60 60 55 55 60 60 55 55 80 80 80 60 60 55 55 60 60 55 55 70 70 70 70 30 30 30 30 30 30 55 55 55 55 80 80

Steuerrohrwinkel [G] 70,5 71 70,5 71 70,5 71 69 69,5 70 70,5 69 69,5 70 70,5 70,5 71,5 71,5 70 70,5 71 72 70 70,5 71 72 71 71,5 72 72 69 70 70,5 71 70 70,5 69,5 70 70,5 71 71 71

Sitzrohrwinkel [H] 73,5 73 73,5 73 73,5 73 73,5 72,5 72 72 73,5 72,5 72 72 73 72 72 74 73 72,5 72 74 73 72,5 72 73,5 73 72,5 72 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 72,5 72 73 72,5 72,5 72,5

Laufradgröße " 26" 28" 28" 26" 28" 29" 26" 28" 28" 26" 26" 26" 26" 29"

Steuersatzgröße " 1 1/8 1 1/8

Sattelstützendurch-messer mm

27,2 31,6 27,2

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RAHMENGEOMETRIEN

Chiyoda The City X-Over Metropolitan Via Veneto Amber Road Silkroad 5th Avenue Grande Route PanamericanaPanameri-

cana XploreMetropoli-tan Xplore

Silkroad Xplore

Tanami Xplore

Rahmengröße M L M L M L S M L XL S M L XL M L XL S M L XL S M L XL S M L XL S M L XL M L M L M L L XL

Sitzrohrlänge cm [A] 470 510 470 510 470 510 453 503 553 603 453 503 553 603 503 553 603 460 510 560 610 460 510 560 610 480 530 580 630 470 500 540 570 500 540 503 553 510 560 560 590

Sitzrohrlänge cm [A1] 410 450 410 450 410 450 400 443 493 543 400 443 493 543 443 493 543 400 450 500 550 400 450 500 550 420 470 520 570 400 440 480 510 440 480 443 493 450 500 500 530

Oberrohrlänge mm [B] 575 595 575 595 575 595 550 575 595 615 550 575 595 615 580 600 620 545 570 590 610 545 570 590 610 545 565 585 605 545 570 590 610 570 590 575 595 570 590 610 630

Steuerrohrlänge mm [C]

135 165 135 165 135 165 120 135 165 185 120 135 165 185 135 165 185 120 135 165 185 120 135 165 185 125 150 175 200 115 130 155 170 130 155 135 165 135 165 175 190

Kettenstrebenlänge mm [D]

455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 455 435 440 445 450 435 440 445 450 435 435 440 450 440 440 440 440 440 440 455 455 440 445 455 460

Radstand mm [E] 1080 1095 1080 1095 1080 1095 1065 1080 1095 1112 1065 1080 1095 1112 1076 1076 1094 1036 1056 1076 1097 1036 1056 1076 1097 1020 1035 1050 1075 1060 1078 1098 1112 1078 1098 1080 1095 1056 1076 1096 1116

Tretlagerabsenkungmm [F]

55 55 55 55 55 55 60 60 55 55 60 60 55 55 80 80 80 60 60 55 55 60 60 55 55 70 70 70 70 30 30 30 30 30 30 55 55 55 55 80 80

Steuerrohrwinkel [G] 70,5 71 70,5 71 70,5 71 69 69,5 70 70,5 69 69,5 70 70,5 70,5 71,5 71,5 70 70,5 71 72 70 70,5 71 72 71 71,5 72 72 69 70 70,5 71 70 70,5 69,5 70 70,5 71 71 71

Sitzrohrwinkel [H] 73,5 73 73,5 73 73,5 73 73,5 72,5 72 72 73,5 72,5 72 72 73 72 72 74 73 72,5 72 74 73 72,5 72 73,5 73 72,5 72 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 72,5 72 73 72,5 72,5 72,5

Laufradgröße " 26" 28" 28" 26" 28" 29" 26" 28" 28" 26" 26" 26" 26" 29"

Steuersatzgröße " 1 1/8 1 1/8

Sattelstützendurch-messer mm

27,2 31,6 27,2

Sonderfarben können aus dem Pro-duktportfolio unserer Pulver-Lieferan-ten oder aus dem RAL-Farbsystem aus-gewählt werden. Bitte kontaktieren Sie hierzu Ihren Fachhändler.

FARBOPTIONEN / STANDARDFARBEN

Schwarz

Weiß

Mocca Metallic

Deep Ocean Blue Metallic

Fire OpalMetallic

Olea Metallic

Anthrazit Metallic

British Racing Green Metallic

à–la–carte–Service

Onroad / Urban

Offroad / Tour

City Safety

Integriertes Rahmenschloss

Variable Belt Ad-justment (VBA)

Triangle Belt Ad-justment (TBA)

3in1 Ausfallende

Ergonomie

Black Label Komponenten

LEGENDE

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