TREND-THEMA CARGOBIKES - ebooks-fachzeitungen...

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EDITORIAL

Sie haben es bestimmt gemerkt: Mit dieser ersten Ausgabe für die Saison 2018 präsentiert sich Ihre ElektroRad mit einem zweiten Titel. Dessen Anmutung nach und nach

auf die Inhaltsseiten übertragen werden soll. Experten nennen so einen Vorgang „Rebrush“. Ihre ElektroRad erfährt also keinen Relaunch, sondern ein feinsinniges Modernisieren.

Moderne Zeiten kommen auf Sie zu: Damit Sie kompetent infor-miert sind über die neuen E-Bikes der Saison, hat die Redaktion im oberpfälzischen Testzentrum für den Großen ElektroRad Test (ab S. 24) über fünf Dutzend E-Bikes aus sieben Kategorien unter die Lupe genommen. Drei davon finden Sie im Gewinnspiel ab Seite 20. Mit etwas Glück gehört einer dieser Überflieger bald Ihnen – machen Sie mit!

Einladen möchte ich Sie auch auf eine unserer Leserreisen im Frühjahr. Schnell entschlossene können noch bei der faszinie-renden Viva Cuba!-Reise aufsatteln (S. 190). In fünf Wochen heben wir ab, Richtung Havanna. Natürlich ist auch der Gardasee wieder im Angebot. Wenn Sie sich für die Woche 16. bis 22. April einbuchen, habe ich die Ehre, Sie persönlich führen zu dürfen. Ach ja, Sie können zum Lago auch Ihr eigenes E-Bike mitnehmen.

Wissenswertes auf einen Klick. Das bietet Ihnen ab sofort unser neues Fahrradportal www.radfahren.de – die Seite für alle Fahrrad-Begeisterten (mit E und ohne). Sie ergänzt unsere Print-Ausgaben mit „schnellen“ Inhalten, kurzen Meldungen, Termi-nen, Übersichten und Videos, auch Workshops. Weil das Portal Smartphone-optimiert ist, können Sie die Faszination Fahrrad 100%ig genießen – immer und überall.

Man sieht sich – auf Kuba, am Gardasee, im Heft und im Netz. Schön, dass Sie unsere Leser sind. Viel Spaß mit dieser Ausgabe und auf ... www.radfahren.de

Liebe Leserinnen und Leser,

Daniel O. Fikuart, Chefredakteur

Bitte aufsatteln!

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ElektroRad

City-Räder ab Seite 52

62 Räder aus 7 Kategorien

Die neuesten Modelle der Saison

2018 im Großen ElektroRad-Test

Der Große ElektroRad-Test Einführung Großer ElektroRad-Test Infos zu technischen Neuheiten . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Die sieben KategorienEinsteiger-Räder 10 E-Bikes bis 2000 Euro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

City-Räder 12 Räder für Einkauf und Stadtbummel . . . . . . . . . . 52

Urban-Räder 8 schicke Räder zum Angeben . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Trekking-Räder 15 Pedelecs für die kleine oder große Tour . . . . . . .96

ATB-Räder 2 Alleskönner auf und neben der Straße . . . . . . . . 116

Mountainbikes: Hardtails und Fullys 7 front-, 3 vollgefederte Mountainbikes . . . . . . . . 128

3 Sonderräder und 2 S-Pedelecs Cruiser, Liegerad, Cargobike und 2 Schnelle . . . . . 154

Große Testübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

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146ProdukteAktuelle Radprodukte (Radklamot-ten, Zubehör) ausprobiert .

CargobikesLastenräder im Trend . Große Übersicht

Mountainbikes ab Seite 128

Touren-Räder ab Seite 96

Räder bis 2ooo Euro ab Seite 30

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INHALT

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Service Gewinnspiel Drei E-Bikes im Wert von 12 .000 Euro . . . . . . . . . . .20

Produkte Aktuelle Produkte vorgestellt & ausprobiert . . . . 120

Marktcheck: Lastenräder Ein Überblick über aktuelle Modelle . . . . . . . . . . . 146

Akku-Spezial Alles zu Aufbau, Wartung und Pflege . . . . . . . . . . 166

Report Kurioses und Außergewöhnliches Exoten entdeckt auf der Eurobike 2017 . . . . . . . . . . 14

100% Innovation: HNF Heisenberg Räder der etwas anderen Art . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Besuch bei Chiba So entsteht ein Radhandschuh . . . . . . . . . . . . . . . . .88

Interview: Diavelo Gründer Brian Höhl zum Designüberflieger . . . . 142

ReiseReise-News Neue Touren- und Routenvorschläge . . . . . . . . . . 180

Rückblick Leserreise Toskana So ließen Leser die Radsaison ausklingen . . . . . . . 184

Leserreisen 2018 Kommen Sie mit! Kuba & Gardasee warten . . . . 190

TITELFOTO: Gideon Heede

Unsere Models wurden ausgestattet von Abus, Bell, Buff, Gonso, Löffler, Ortlieb, Pearl Izumi, Shimano.

Rubriken Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

News, Forum, Meinung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

E-Bike-Katalog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Kleinanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Vorschau und Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

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Report: ChibaWir zeigen, wie ein Radhandschuh entsteht

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Akku-SpezialAlles zum Aufbau, Wartung und Pflege der Energiespeicher

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Test & TechnikDauertest Corratec Lifebike Fazit nach über zwei Jahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Ausprobiert Lob für das i:SY S8ZR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Dauertest 2017/2018 Schlussfazit der Räder 2017, Neubeginn 2018 . . . . 124

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Informieren, ausprobieren, kaufenVom 22. bis 25. Februar 2018 wird Essen wieder zur Hauptstadt der Rad-fahrer mit der „Fahrrad Essen“. Erst-mals gibt es eine Sonderschau zum Thema „Lastenfahrräder“.

Die Fahrrad Essen – die größte Fahrradmes-se in NRW – öffnet wieder ihre Tore und überzeugt mit einem gewohnt breiten Ange-bot. Mit dabei sind beispielsweise namhafte Hersteller wie Batavus Bäumker, Bergamont Fahrrad Vertrieb, Hermann Hartje, Koga,

Rose Bikes und die Zweirad-Einkaufs-Ge-nossenschaft (ZEG). An Händlern sind unter anderem Planet Of Bikes und das Zweirad-Center Stadler vor Ort. Die Kunden erwartet der Dreiklang aus informieren, ausprobie-ren, kaufen. Einen Einblick in die Zukunft der Branche gibt die Trend-Arena in Halle 7. Auf vier Parcours können Interessierte die Fahrräder umfassend testen. Und die jungen Besucher sind beim Kids-Parcours in Ko operation mit radparcours.de richtig. Das Angebot und Interesse an Lastenrädern

wächst. Deshalb findet erstmals bei der Fahr-rad Essen 2018 eine Sonderschau zum The-ma „Lastenfahrräder“ statt. In Halle 6 finden die Besucher darüber hinaus verstärkt An-gebote rund um das Thema Fahrradtouris-mus. Als Partner der Fahrrad Essen sorgt der RadClub Deutschland für ein abwechslungs-reiches Rahmenprogramm. Dafür ist er mit seinem beliebten Showtruck vor Ort, an dem täglich wechselnde Veranstaltungen stattfin-den. Hier geben die ElektroRad-Redakteure täglich Experten-Tipps zum E-Bike-Kauf.

FAHRRADMESSE ESSEN

26 (!) verschiedene Modelle umfasst das Portfolio der Marke Husqvarna: 27,5“ Ful-lys, 29" und 27,5" Hardtails, Crosser, Tou-renräder, Urbanbikes und Cityräder. Als Rahmenwerkstoff kommt ausschließlich Aluminium zum Einsatz, Komponen-ten und die Antriebstechnik stammt aus dem Hause Shimano (Motor „E 8000“, „E

6000“). Diese werden kombiniert mit den elektronischen Schaltmechanismen Di2 für Ketten- und Nabenschaltungen. Räder ohne „E“ laufen unter der Marke „Raymon“.

Die Räder der beiden Marken Husqvarna und Raymon sind voraussichtlich ab dem Frühjahr 2018 im Handel.

Die Marken Husqvarna, Raymon und R2R hat die Unternehmerfamilie Puello unter der neu gegründeten Pexco GmbH nach ihrem Aus bei Winora ins Leben gerufen. Nun sind die ersten Räder da!

Pexco-Modelle serienreif

Husqvarna E-Bikes: Tourenrad LT4 Lighttourer, Stadt-rad GC6 Gran City, Crossrad LC5 Light Cross (v. l. n. r.)

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NEWS

S-Pedelecs gelten als Leichtkrafträ-der. Hierfür sollte der Fahrer einen geeigneten Helm tragen. Geeignet ist

hier aber ein vager Begriff. Ein Mofa-Helm ist aufgrund der Belüftung

eher unangebracht. Ein normaler Radhelm schützt eventuell nicht ausreichend, da der Fahrer bis zu 45 km/h schnell unterwegs ist.

In den Niederlanden haben verschiedene Fahrradhelm-hersteller und die niederlän-dische Verkehrsbehörde einen

neuen Standard (Norm NTA 8776) entwi-ckelt. Ein S-Pedelec-Helm muss demnach einen stärkeren Stoß aushalten und eine ro-bustere Helmschale haben. Der Helm muss sich auch für körperliche Anstrengung eig-nen und darf das Gehör nicht behindern. Die niederländische Norm soll innerhalb von drei Jahren zum europäischen Stan-dard werden. Einige Helme wurden schon zertifiziert. So erfüllt der Helm „Pedelec“ von Abus oder auch der „Grancorso“ von MET (siehe Foto links und Vorstellung Sei-te 121) bereits diese neue Norm.

Norm für S-Pedelec-Helme

Das International Cargo Bike Fes-tival Nijmegen findet seit 2012 in den Niederlanden statt. 2018 ist es Teil des Fahrradfestivals VeloBerlin (14./15. 04. 2018).Das Festival ist das weltweit wichtigste Forum für Hersteller, Händler und Dienstleister rund um das Thema Las-tenrad. Die Ausstellung wird 2018 samt Fachprogramm und Rennen Teil des Fahrradfestivals VeloBerlin auf dem Flug-

hafen Tempelhof. „Wir erwarten über 50 Lastenradmarken (…)“, berichtet Festi-val-Chef Jos Sluijsmans stolz. Auch die Lastenradszene wird sich ins Festival ein-bringen. Die Cargo Bike Fans Berlin orga-nisieren beispielsweise das International Berlin Cargo Bike Spring Race. Außer-dem sind eine Lastenradparade, eine the-matische Stadtrundfahrt sowie Fachvor-träge in Planung. Mehr Infos gibt’s unter: www.veloberlin.com.

Internationales Cargobike-Festival kommt nach Berlin

Bosch kauft CobiE-Bike-Motoren-Hersteller Bosch eBike Systems übernimmt das Connected-Biking-Start-up Cobi.Gemeinsam treiben die beiden Unter-nehmen von nun an die Vernetzung von Menschen, Services und Produkten voran. Für die zukünftige Entwicklung des Smart-Bikes haben sich Bosch und Cobi nun zusammen getan. Gemeinsam möchten sie noch mehr digitale und vernetzte Services

und Produkte auf den Markt bringen. Seit der Gründung 2014 ging es für Cobi nur bergauf. Das Startup schuf ein Aftermarket-Produkt für E-Bikes und kon-ventionelle Fahrräder und baute zudem eine Technologie-Plattform, bestehend aus App, Cloud, Development Kit und Embed-ded Software. Geplante Produkte werden sowohl bei Bosch als auch bei Cobi wie geplant umgesetzt.

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NEWS

Sieger „Service, Technik & Sport“ Ein witziges Buch ist „How to survive als Radfahrer“ von Julia-ne Schuhmacher, die beschreibt, wie man auf dem Fahrrad in der Stadt überlebt (Schwarzkopf, 2017, ISBN 978-3-86265-640-0, 9,99 Euro).

Die besten Bücher für RadfansBUCHTIPPS In vier Kategorien haben die

Fahrradblogger von „The Wriders‘ Club“ die besten Fahrradbücher 2017 gewählt.

Sieger „Reise & Route“ In der Kategorie „Reise & Route“ siegte das Buch „Rad und Raus“ von Gunner Fehlau mit Tipps für Microadventure und Bike-packing (Delius Klasing, 2017, ISBN 978-3-667-10929-3, 16,90 Euro).

Sieger „Roman & Biografie“„Im Sommer wieder Fahrrad“ heißt das Gewinner-Buch der Kategorie „Roman & Biografie“ von Autorin Lea Streisand, in dem es um Liebe und Tod geht (Ullstein, 11`16, ISBN 978-3-550-08130-9, 20,00 Euro).

Sieger „Radkultur & Bild-band“„Die Radfahrer-Cartoons“ sind eine illustrierte Anleitung für das Leben auf zwei Rädern von Dave Walker. Wer einmal anfängt da-rin zu blättern, hört so schnell nicht auf. In der Redaktion ist das Buch ein echter Renner. Er-hältlich beim Covadonga-Verlag (ISBN 978-3-95726-026-0) für 12,80 Euro.

FILMTIPP

Die Dokumentation von Vladimir Vasak zeigt auf, wie sich das Leben von afrikanischen Schülern verändert, seit sie ein Fahrrad besitzen. Der Regisseur porträtiert dabei auch die US-Hilfsorga-nisation „World Bicycle Relief“, die in den letzten Jahren 300.000 Räder in sechs afrikanische Länder verkauft oder gespendet hat.

Noch bis 2019 in der ARTE-Mediathek: http://bit.ly/sambia-gewinnt

„Sambia: Ein Rad gewinnt“

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In einer Ausstellung „Ich.Fahr.Rad. Fahrradge-schichte(n)“ widmet sich das Verkehrsmuseum Dresden der Leidenschaft Fahrrad(fahren).Sie läuft noch bis 18. März 2018 und rückt den Menschen mit seiner Beziehung zum Rad in den Fokus. In der Ausstellung werden 19 unterschiedliche Radfahrer mit ihren Rädern porträtiert, die in Interviews ihre ganz persönliche Fahrradgeschichte(n) erzählen. Ganz ohne einen Blick in die Geschichte des Fahrrads kommt die Ausstellung aber auch nicht aus: Wer entlang der „Histori-enwand“ geht, bekommt anhand zahlreicher dort aufge-hängter Fahrrädern quasi im Vorbeigehen vermittelt, wie sich in den vergangenen Jahren Fahrräder verändert haben. Zahlreiche Mitmach-Stationen wie das Radkino oder ein Ergometer geben den Besuchern außerdem die Möglichkeit, selbst in die Pedale zu treten.

www.verkehrsmuseum-dresden.de/de/Ich-fahr-Rad.html

Sonderausstellung „Ich.Fahr.Rad.“

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Liebe ElektroRad Redaktion,

ich habe eine Anzahlung auf ein frühestens im April 2018 ver-fügbares E-Bike geleistet, quasi als Sicherung einer Kaufoption, da der Händler nur zwei Exemplare in meiner Größe bekom-men wird. Allerdings bin ich hinsichtlich der Kombination „An-triebsstrang und Schaltung“ noch nicht schlüssig, zumal auch die Händler sehr unterschiedliche Ansichten haben. Dazu hätte ich gerne Ihre Stellungnahme als Entscheidungshilfe:

Mittelmotor Bosch Performance (CX) plus Riemenantrieb sind fixiert. Welche Nabenschaltung (Kettenschaltung kommt nicht infrage) wäre die richtige/bessere Wahl? Die stufenlose NuVinci oder die Shimano Alfine 8-Gang? Eine Rohloff ist mir schlicht-weg zu teuer. Primär interessiert mich die Verschleißfestigkeit der Schaltung.

Eckhard S.

Sehr geehrter Herr S.,

welche Schaltvariante für Sie die geeignetere ist, kommt im Grunde auf Ihre Nutzung respektive Schaltgewohnheiten an. Die stufenlose NuVinci-Schaltung hat den großen Vorteil, dass sie auch unter Last geschaltet werden kann. Das heißt, beim Bergauffahren können Sie jederzeit Ihre Trittfrequenz anpassen, ohne darauf achten zu müssen, mit welcher Leistung Sie selbst gerade treten. Ich habe dies bereits mit der ersten Version mit einem vollbepackten Lastenrad an einer 12%igen Steigung ausprobiert: Ohne Fehl und Tadel. Selbst im Wiege-tritt mit äußerster Tretkraft lässt sich die NuVinci „schalten“. Persönlich tendiere ich zur mechanischen Variante, die scheint mir einfach robuster zu sein.

Die Alfine-Nabenschaltung bietet ein ausgereiftes und war-tungsarmes System, das einen höheren Wirkungsgrad als die NuVinci-Schaltung hat. Der Nachteil liegt allerdings im Schaltvorgang am Berg. Hier muss zwingend der Zug von der Kette genommen werden, um einen Schaltvorgang durchfüh-ren zu können. So sinkt beim Schalten am Berg aufgrund des Aussetzens der Tretbewegung die Fahrgeschwindigkeit. Unter Umständen kann das dazu führen, dass Sie die Geschwin-digkeit ganz verlieren und absteigen zu müssen. Mit etwas Routine und einer vorausschauenden Fahrweise können Sie dieses Problem aber umgehen. Wenn Sie eine Nabenschaltung circa alle zwei Jahre mit einem neuen Getriebeöl versehen (macht der Händler), haben Sie sicherlich lange Freude daran. Vom Übersetzungsumfang sind die beiden Systeme ähnlich und bieten eine Entfaltung zwischen ca. 2,5 Meter im kleinsten Gang und rund 8 Meter im größten Gang pro Kurbelumdre-hung. Das reicht für hügelige/bergige Touren allemal.

Wenn Sie nun häufig mit Gepäck unterwegs sind, würde ich zur NuVinci tendieren, da sie sich leichter schalten lässt. Fahren Sie überwiegend ohne zusätzliches Gewicht, macht die Nabenschaltung aufgrund des etwas besseren Wirkungsgrades Sinn.

Unser Tipp: Beide Varianten Probe fahren, möglichst aus-führlich. Wenn Sie das Rad sowieso erst im April bekommen, kann Ihnen Ihr Händler vielleicht beide Versionen mal übers Wochenende zum Testen zur Verfügung stellen.

Mit freundlichen Grüßen

Georg Zeppin, Redaktion Test & Technik

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SERVICE I ELEKTRORAD DIGITAL

REISE

Seit Anfang 2018 mündet unsere In-ternetseite „elektrorad-magazin.de“ in das neue Fahrradfahrer-Portal

„radfahren.de“. Das wir in Kooperation mit den Redaktions-Kollegen des Magazins aktiv Radfahren gemeinsam mit spannenden Inhal-ten bestücken. Wie gewohnt finden Sie hier aber auch alles zum Thema „E-Bike“. Einfach den türkisen „Elektrorad“-Button anwählen, schon filtert die Seite alle „E“-Artikel. Auf der Startseite gibt es die aktuellsten Meldungen aller Rubriken als Appetit-Anreger – zum schnellen Durchscrollen. Natürlich finden Sie unter den jeweiligen Kategorien auch weiter-hin die News in aller Ausführlichkeit, viele Tests, aktuelle Termine, Produkt-Infos, span-nende Service-Artikel und faszinierende Rei-se-Storys. Klicken Sie mal rein!

ElektroRad geht neue Wege – auch digital. Nicht nur den Titel und die Prä-dikate der Tests gestalteten wir neu. Auch die Homepage zeigt ein neues Gesicht und ist umgezogen ... auf www.radfahren.de

Ob Tourenvorschlä-ge oder Termine zur ElektroRad Leserreise, all das finden Sie unter der Rubrik „Reise“.

Mit einem Klick auf das türkise „Elektrorad“-Symbol zeigt die Seite nur noch Inhalte zum Thema „E-Bike“ an.

Die Startseite von www.radfahren.de – das neue digitale Zuhause für alle Genussradfahrer!

Wissen auf einen Klick

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TEST & TEILE

Fahrrad- und Teile-tests finden Sie in der Rubrik „Test & Teile“. Hier stellen wir auch neue Produkte vor.

Kaufberatungen zu Regen-jacken, Tipps zu Rahmen-größen oder der E-Bike-Akku-Pflege bekommen Sie unter „Service“.

ElektroRad auf Instagram!Hier gibt’s jede Menge Bilder und einen Blick hinter die Kulissen, sei es beim Test oder auf einem Shooting:

www.instagram.com/ elektrorad_magazin


NEUHEITEN 2018 | NEUES UND KURIOSES


Neues und Kurioses

Exoten entdeckt auf der Eurobike

Unter vielen E-Bikes finden sich auch Raritä-ten, von denen es nur die Wenigsten in den Handel schaffen, die aber zweifellos ihre Zielgruppe hätten. ElektroRad stellt auf den nächsten Seiten ausgefallene Neuheiten vor.

REDAKTION UND FOTOS: PETER HUMMEL

In Serie wird Fazua eher nicht an so auffäl-ligen Rädern, sondern gerade bei schlichten verbaut werden: Dank dieses Kompaktan-triebs aus München kommen nun gleich mehrere elektrische Rennräder auf den Markt. Übrigens, der Name ist bayrisch für „Fahr zu“.

Das „Düsenspeed“ mit Maxon-Radnabenmotor überholt fast alle. Auch das Design begeistert. Der Berner Konstrukteur Gerhard Weber verwendet Ver-bundfaserstoffe, wie sie etwa bei Rennyachten zum Einsatz kommen.

Wer (un)auffällig rebellische Wüsten-reviere durchpflügen will, dürfte mit diesem tarnfarbenen Boliden von Maxx gewisse Chancen haben.

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Zeno Panarari kann seine Herkunft nicht verleugnen – und die liegt beim Motorrad. Moto Parilla steht ab sofort für die heißesten Elektrokutschen.

PG Bikes ist tot, es lebe Ruff Cycles. Die Regensburger Customschmiede füllt die Lücke mit neuen extravagan-ten Hinguckern: US-Chopper-Look – german made. Und der Name macht`s klar: Platz da, The Ruffian kommt!

Nicht nur die Bay-ern haben`s drauf – auch die Katalanen: Rayvolt in Barcelo-na veredelt seine Cruiser noch mit Leder-Accessoires.



Stylischer und integrierter geht’s fast nicht: Kunst-stück, hinter dem schicken Wurf Evoluzione von Diavelo steckt niemand anders als Italiens berühmte Designschmiede Pininfarina.


Wegen der Ablö-sung der bislang firmeneigenen Marke Stromer springt BMC erst spät auf den E-Zug auf, dafür grad recht: Das Trailfox AMP ist mit seiner weit gehenden Integration state-of-the-art.

Cycle Union-CEO Se-verine Lönne präsen-tiert keck den neuen 48V-Mittelmotor von Continental mit inte-griertem stufenlosem NuVinci-Getriebe.

Die neuen Drehmoment-Bikes sind schon ohne Motor ein Hingu-cker: gemuffte Rohre aus gepressten Bambusfasern. Als Option gibt es einen Reibrollenmotor – wie einst beim Velosolex, nur viel effizienter. Der Akku ist in der schicken Tasche versteckt.


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Chinas Hersteller kommen ver-mehrt mit eigenen Marken auf den europäischen Markt. Wie Tsinova beweist, können sie dank neuen Designs das An-gebot mindestens optisch bereichern. ElektroRad testet das Tsinova in der nächtsen Ausgabe.

Wenn ZF, dann rich-tig: die Friedrichs-hafener sind der nächste Automo-bilzulieferer, der ins Pedelec-Geschäft einsteigt. Der An-trieb des Prototyps lässt in Bezug auf Kompaktheit alle aktuellen Größen hinter sich.

Mit seinen Carbon-Monocoques hat Leaos schon vor Jahren alle großen Marken hinter sich gelassen. Jetzt landet die kleine Edel-schmiede aus Bozen mit dem Pressed Bike aus leichten Alurohren einen weiteren „Not-just-another“ – Wurf: 13 kg ist eine Messlatte!

Der Wiener Vello-Gründer Valentin Vodev bringt mit 13 Kilo den leichtes-ten E-Falter auf den Markt – jedenfalls ist er der einzige mit dem Zehus-Antrieb, der im Rekuperationsmodus nur ganz selten gela-den werden muss.




Kein Fahrrad-Typ ist heute vor Motorisierung gefeit: Der tschechische Hochradspezialist Zdenek Mesicek hat seinem Hochrad einen BionX-Antrieb spendiert – das ultimative Anti-Speedbike.

Wer sich am einförmigen Look all der integrierten E-Bikes satt gesehen satt, wird sich über diese elektrifizierte „Rostlaube“ von Tegernsee Bike freuen: Custom made der anderen Art …

Was Fahrrad- und Pizzakurieren längst billig ist, soll künftig auch dem Notarzt recht sein: Mit dem schnitti-gen, kurvengängi-gen Cargorad von HNF Heisenberg dürfte er besonders rasch zur Stelle sein.


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