V3.00

91 – VFR Comm

unication

1

091 – Sprechfunkzeugnisse

BZF I und BZF II

Complete BZF-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

2

1 – Gesetzliche Grundlagen

Complete BZF-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

3

Die ICAO

18 ICAO-Anhänge

Anhang 1: Lizenzierung von LuftfahrtpersonalAnhang 2: LuftverkehrsregelnAnhang 3: FlugwetterdiensteAnhang 4: LuftfahrtkartenAnhang 5: MaßeinheitenAnhang 6: Betrieb von LuftfahrzeugenAnhang 7: Nationalitäts- und Registrierungskennzeichen von LuftfahrzeugenAnhang 8: Lufttüchtigkeit von LuftfahrzeugenAnhang 9: ErleichterungenAnhang 10: FlugfernmeldedienstAnhang 11: FlugverkehrsdiensteAnhang 12: Such- und Rettungsdienst (SAR)Anhang 13: FlugunfalluntersuchungAnhang 14: FlugplätzeAnhang 15: FlugberatungsdiensteAnhang 16: Umweltschutz und FluglärmAnhang 17: Schutz vor illegalen EingriffenAnhang 18: Transport gefährlicher Güter

V3.00

91 – VFR Comm

unication

4

Das ICAO-Alphabet

ICAO-Alphabet

A – Alpha N – NovemberB – Bravo O – OscarC – Charlie P – PapaD – Delta Q – QuebecE – Echo R – RomeoF – Foxtrott S – SierraG – Golf T – TangoH – Hotel U – UniformI – India V – VictorJ – Juliett W – WhiskeyK – Kilo X – X-RayL – Lima Y – YankeeM – Mike Z – Zulu

V3.00

91 – VFR Comm

unication

5

Die JAA – JAR FCL 1

Abschnitt H – LehrberechtigungenJAR-FCL 1.300 bis JAR-FCL 1.415Abschnitt I – PrüferJAR-FCL 1.420 bis JAR-FCL 1.460Abschnitt J – Erforderliche theoretische Kenntnisse und Verfahren für die Durchführung von theoretischen Prüfungen für die Lizenz für Berufs- und Verkehrspiloten sowie InstrumentenflugberechtigungenJAR-FCL 1.465 bis JAR-FCL 1.495Abschnitt K – Lizenz für Verkehrsflugzeugführer in Mehrkopfigen Flugbesatzungen (Multi Crew Pilot Licence (MPL(A)))JAR-FCL 1.500 bis JAR-FCL 1.535

Abschnitt A – Allgemeine BedingungenJAR-FCL 1.001 bis JAR FCL 1.080Abschnitt B – FlugschülerJAR-FCL 1.085 bis JAR-FCL 1.095Abschnitt C – Lizenz für Privatpiloten (PPL(A))JAR-FCL 1.100 bis JAR-FCL 1.135Abschnitt D – Lizenz für Berufspiloten (CPL(A))JAR-FCL 1.140 bis JAR-FCL 1.170Abschnitt E – Instrumentenflugausbildung (IR(A))JAR-FCL 1.174 bis JAR-FCL 1.210Abschnitt F – Klassen- und MusterberechtigungenJAR-FCL 1.215 bis JAR-FCL 1.262Abschnitt G – Lizenz für Verkehrspiloten (ATPL(A))JAR-FCL 1.265 bis JAR-FCL 1.295

V3.00

91 – VFR Comm

unication

6

Eurocontrol

V3.00

91 – VFR Comm

unication

7

Nationale Luftfahrtverwaltung

V3.00

91 – VFR Comm

unication

8

Luftfahrt Bundesamt

Das LBA teilt sich in vier Abteilungen mit jeweils Aufgabenspezifischen Referaten ein:

Z (Zentrale Dienste)T (Technik und Umweltschutz)B (Betrieb)L (Luftfahrtpersonal)

• Überwachung von Musterprüfungen und Musterzulassungen

• Lärmzulassung• Sammlung von Nachrichten über Luftfahrtpersonal und

Luftfahrtgerät sowie dessen Auskunftserteilung• Ausgabe von Lufttüchtigkeitsanweisungen• Überwachung von Luftsportverbänden• Genehmigung und Aufsicht von deutschen

Luftfahrtunternehmen• Zulassung des Luftfahrtgerätes zum Luftverkehr

(Verkehrszulassung)• Erlaubniserteilung für Verkehrs- und

Berufsflugzeugführer, Verkehrs- und Berufshubschrauberführer sowie Erteilung von Berechtigungen für diesen Personenkreis

• Abnahme von theoretischen und praktischen Prüfungen für das genannte Luftfahrtpersonal

• Genehmigung und Überwachung von Flugschulen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

9

Landesluftfahrtbehörden

• Betreuung und Ausübung der Luftaufsicht von Flugplätzen

• Erteilung, Verlängerung, Erneuerung von Erlaubnissen (PPL(A)) einschließlich verschiedener Berechtigungen.

• Luftrechtliche Genehmigungen und Erlaubnisse, insbesondere Genehmigungen von Luftfahrtunternehmen und von Luftfahrtveranstaltungen, Erlaubnisse für Flugschulen.

• Sicherheitskontrollen bei Fluggästen auf den Flughäfen, sowie Zuverlässigkeitsüberprüfungen

• Fluglärmbeschwerden

• Erteilung von Erlaubnissen zum Abwerfen von Futtermitteln für das Wild und zum Schleppen von Gegenständen

• Erteilung von Erlaubnissen zum Wiederstart nach einer Notlandung aufgrund von Kraftstoffmangel (nicht notwendig beispielsweise bei dem Wiederstart nach Hilfeleistung bei einem schweren Verkehrsunfall)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

10

Weitere Organisationen

• Deutsche Flugsicherung (DFS)– Die Flugverkehrskontrolle (Luftverkehrslenkung) im deutschen

Luftraum (mit Ausnahme der Eurocontrol-Bereiche)– Die Sicherstellung einer flüssigen Abwicklung des Luftverkehrs– Die Errichtung von und die technische Aufsicht über

Funknavigationsanlagen– Die Herausgabe von Kartenmaterial– Die Veröffentlichung von Flugsicherungsinformationen

• Deutscher Wetterdienst (DWD)– Ermittlung, Aufbereitung und Weiterleitung von Wetterinformationen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

11

Nationale Rechtsgrundlagen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

12

LuftVG

Erster Abschnitt – Luftverkehr § 1-5 Luftfahrzeuge und Luftfahrtpersonal§ 6-19d Flugplätze§ 20-24 Luftfahrtunternehmen und

-veranstaltungen§ 25-27 Verkehrsvorschriften§ 27a-27f Flughafenkoordinierung,

Flugsicherung und Flugwetterdienst§ 27g-28a Vorzeitige Besitzeinweisung und

Enteignung§ 29-32c Gemeinsame Vorschriften

Zweiter Abschnitt – Haftpflicht§ 33-43 Haftung für Personen und Sachen, die nicht

im Luftfahrzeug befördert werden§ 44-52 Haftung für Personen und Gepäck, die im

Luftfahrzeug befördert werden§ 53-54 Haftung für militärische Luftfahrzeuge§ 55-57 Gemeinsame Vorschriften für die

Haftpflicht

Dritter Abschnitt – Straf- und Bußgeldvorschriften§ 58-63 Straf- und Bußgeldvorschriften

Vierter Abschnitt – Luftfahrtdateien§ 64-70 Luftfahrtdateien

Fünfter Abschnitt – Übergangsregelungen§ 71-73 Übergangsregelungen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

13

LuftVO

Erster Abschnitt – Pflichten der Teilnehmer am Luftverkehr§ 1-5c Pflichten der Teilnehmer im Luftverkehr Zweiter Abschnitt – Allgemeine Regeln§ 6-27a Allgemeine Regeln Dritter Abschnitt – Sichtflugregeln§ 28-34 Sichtflugregeln Vierter Abschnitt – Instrumentenflugregeln§ 35-42 Instrumentenflugregeln Fünfter Abschnitt – Bußgeld- und Schlussvorschriften§ 43-45 Bußgeld- und Schlussvorschriften AnlagenAnlage 1: Vorschriften über die von Luftfahrzeugen zu führenden LichterAnlage 2: Signale und ZeichenAnlage 3: Halbkreis-FlughöhenAnlage 4: Luftraumklassifizierung und Flugsicherungsbetriebs diensteAnlage 5: Bedingungen für Flüge nach Instrumenten- und SichtflugregelnAnlage 6: Verzeichnis von meldepflichtigen Ereignissen bei Betrieb, Instandhaltung und Herstellung von LuftfahrzeugenAnlage 7: Verzeichnis der meldepflichtigen Ereignisse im Zusammenhang mit Flugnavigationsdiensten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

14

Telekommunikationsgesetz

Teil 1 – Allgemeine Vorschriften

Teil 2 – Marktregulierung

Teil 3 – Kundenschutz

Teil 4 – Rundfunkübertragung

Teil 5 – Vergabe von Frequenzen, Nummern und Wegerechten

Teil 6 – Universaldienst

Teil 7 – Fernmeldegeheimnis, Datenschutz, Öffentliche Sicherheit

Teil 8 – Bundesnetzagentur

Teil 9 – Abgaben

Teil 10 – Straf- und Bußgeldvorschriften

Teil 11 – Übergangs- und Schlussvorschriften

V3.00

91 – VFR Comm

unication

15

FlugfunkV

§ 1-2 Allgemeines§ 3 Voraussetzungen für den Erwerb von Flugfunkzeugnissen§ 4-11 Prüfung§ 12-15 Anerkennungen und Zweitschriften§ 16 Entziehung eines Flugfunkzeugnisses§ 17 Gebühren und Auslagen§ 18-19 Zurückziehen von Anmeldungen und Verlegung eines

Prüfungstermins§ 20 Übergangsbestimmungen§ 21 Inkrafttreten, Außerkrafttreten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

16

Entfernungen

• Horizontale Entfernungen– Nautische Meilen [NM]

• Horizontale Sichten– Bis 5 km in Metern, ab 5 km in Kilometern

• Vertikale Entfernungen– Fuß [ft], teilweise Meter [m]

V3.00

91 – VFR Comm

unication

17

Geschwindigkeiten

• Horizontale Geschwindigkeiten– Knoten [kt]

• Vertikale Geschwindigkeiten– Fuß pro Minute [ft/Min.], teilweise Meter pro

Sekunde [m/s]

V3.00

91 – VFR Comm

unication

18

Sonstiges

• Gewichte– Kilogramm [kg]– Englische Pfund [lbs]

• Treibstoff– Liter [l]– Kilogramm [kg]– Imperiale Galone [Imp. Gal.]

• Temperatur– Grad Celsius [°C]– Grad Fahrenheit [°F]

• Luftdruck– Hektopascal [hPa]– Zoll an der Queksilbersäule [inHg]

V3.00

91 – VFR Comm

unication

19

2 – Veröffentlichungen und Dienste

Complete BZF-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

20

ICAO-Luftfahrtkarten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

21

AIP VFRAbschnitte der AIP VFR

SUP – Supplements (Ergänzungen) GEN – General Information (Allgemeine Informationen)GEN 1 Nationale Regelungen und AnforderungenGEN 2 Tabellen und AbkürzungenGEN 3 DiensteGEN 4 Gebühren für Flugplätze und Flugsicherungsdienste ENR – Enroute Information (Streckeninformationen)ENR 1 Allgemeine Regeln und VerfahrenENR 2 ATS-LuftraumENR 3 ATS-StreckenENR 4 Funknavigationsanlagen/-systemeENR 5 NavigationswarnungenENR 6 Streckenkarte AD – Aerodromes (Flugplätze)AD 1 Flugplätze - EinführungAD 2 FlugplätzeAD 3 Hubschrauberlandeplätze

V3.00

91 – VFR Comm

unication

22

Sichtflugkarten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

23

Flugplatzkarten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

24

Nachrichten für Luftfahrer (NfL)NfL I

Anordnungen und wichtige Informationen bezüglich der Durchführung des FlugbetriebsLuftraumstrukturFlugplätzeFlugbeschränkungen und GefahrenFlugsicherungsbetriebsdiensteFlugwetterdienstEinflugbestimmungenLuftverkehrsvorschriftenSuch- und RettungsdienstFlugsicherungsverfahrenLuftfahrt-Karten

NfL IIAnordnungen und wichtige Informationen bezüglich Luftfahrtgerät und LuftfahrtpersonalLuftfahrttechnische BetriebeBetrieb von LuftfahrzeugenRegistrierung von LuftfahrzeugenLufttüchtigkeitMusterzulassungAusbildung und Lizenzierung von LuftfahrtpersonalFlugunfalluntersuchungFliegertauglichkeit

V3.00

91 – VFR Comm

unication

25

VFReBulletin

V3.00

91 – VFR Comm

unication

26

AIC

V3.00

91 – VFR Comm

unication

27

Luftverkehrsdienste

• Flugberatungsdienst (AIS)

• Fluginformationsdienst (FIS)

• Flugverkehrskontrolldienst (ATC)

• Flugplatzinformationsdienst (AFIS)

• Verkehrsflussregelung (ATFM)

• Flugfernmeldedienst

• Flugalarmdienst

• Such- und Rettungsdienst (SAR)

• Flugwetterdienst

V3.00

91 – VFR Comm

unication

28

Flugberatungsdienst (AIS)

• NOTAM-Office• PIB• Aeronautical

Service Centre (AIS-C)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

29

Fluginformationsdienst (FIS)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

30

Flugverkehrskontrolldienst (ATC)

Priorität

• Flüge in Notsituationen

• Such- und Rettungsdienst

• Krankentransportflüge

• Flüge der Luftverteidigung

• Regierungsflüge

V3.00

91 – VFR Comm

unication

31

Flugplatzinformationsdienst (AFIS)

• Erteilung von Verkehrshinweisen, insbesondere für Start, Landung und Rollvorgänge

• Erteilung von Informationen bezüglich der Betriebsregelungen und möglichen Gefahrenquellen sowie des Flugplatzzustandes

• Alarmierung von Rettungsdiensten

• Benachrichtigung der zuständigen Flugsicherungsstelle bei überfälligen Luftfahrzeugen

• Erteilung von Informationen bezüglich ausgefallener Navigationsanlagen

• Erteilung von den Flugbetrieb gefährdenden Wetterinformationen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

32

Weitere Dienste

• Flugfernmeldedienst• Flugalarmdienst• Such- und Rettungsdienst (SAR)• Verkehrsflussregelung• Flugwetterdienst

V3.00

91 – VFR Comm

unication

33

Alarmstufen

INCERFA (Ungewissheitsstufe)• Innerhalb von 30 Minuten nach einer fälligen Meldung ist noch keine Nachricht über das Luftfahrzeug eingegangen.• Ein Luftfahrzeug ist innerhalb von 30 Minuten nach der Ankunftszeit, die der Flugverkehrskontrollstelle übermittelt

wurde oder nach der errechneten späteren Ankunftszeit, noch nicht angekommen.

ALERFA (Bereitschaftsstufe)• Die bei der Ungewissheitsstufe eingeleiteten Nachforschungen sind erfolglos geblieben.• Ein Luftfahrzeug hat eine Luftverkehrskontrollfreigabe für die Landung erhalten und ist nicht innerhalb von 5

Minuten nach der voraussichtlichen Landezeit gelandet und es besteht keine Sprechfunkverbindung.• Das Luftfahrzeug ist von einem widerrechtlichen Eingriff betroffen oder bedroht.• Es ist eine Meldung über die Beeinträchtigung der Betriebssicherheit des Luftfahrzeuges eingegangen, ohne dass

eine Notlandung erforderlich geworden ist.

DESTRESFA (Notstufe)• Durch die bisher durchgeführten Maßnahmen konnte keine Sprechfunkverbindung hergestellt werden und weitere

Nachforschungen legen es nahe, dass sich das Luftfahrzeug in einer Notlage befindet.• Es liegt eine Meldung vor oder es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass das Luftfahrzeug eine Notlandung

durchgeführt hat.• Der mitgeführte Treibstoffvorrat wird als verbraucht oder für die sichere Beendigung des Fluges unzureichend

angesehen.

V3.00

91 – VFR Comm

unication

34

3 – Verkehrsvorschriften

Complete PPL-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

35

Luftraumklassifizierung

Die Luftraumklassen unterscheiden sich nach:

• Art der erlaubten Flüge

• Höchstgeschwindigkeit

• Vorgeschriebener Sprechfunkverkehr

• Erforderliche Freigaben

• Umfang der Flugverkehrsdienste

• Staffelung (Einhaltung von Mindestabständen)

• Mindestwetterbedingungen (für VFR)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

36

Luftraum G

V3.00

91 – VFR Comm

unication

37

Luftraum F

V3.00

91 – VFR Comm

unication

38

Luftraum F

V3.00

91 – VFR Comm

unication

39

Luftraum E

V3.00

91 – VFR Comm

unication

40

Luftraum D

Zu übermittelnde Flugdaten:

• Luftfahrzeugkennung

• Luftfahrzeugmuster

• Position

• Flugstrecke

• Flughöhe

V3.00

91 – VFR Comm

unication

41

Kontrollzone (CTR)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

42

Sonder VFR

V3.00

91 – VFR Comm

unication

43

Luftraum C

V3.00

91 – VFR Comm

unication

44

Besondere Lufträume

• Sperrgebiete (ED-P)

• Flugbeschränkungsgebiete (ED-R)

• Gefahrengebiete (ED-D)

• Gebiete mit besonderen Aktivitäten

• Tieffluggebiete

• Gebiete mit Transponderverpflichtung (TMZ)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

45

Flugbeschränkungsgebiete

V3.00

91 – VFR Comm

unication

46

Gefahrengebiete

V3.00

91 – VFR Comm

unication

47

Tieffluggebiete

V3.00

91 – VFR Comm

unication

48

Transponderverpflichtung (TMZ)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

49

Ausweichrangfolge

1. Motorgetriebene Luftfahrzeuge, die schwerer als Luft sind

2. Schleppzüge

3. Luftschiffe

4. Segelflugzeuge

5. Hängegleiter und Gleitsegel

6. Ballone

V3.00

91 – VFR Comm

unication

50

Ausweichregeln

V3.00

91 – VFR Comm

unication

51

Ausweichregeln

V3.00

91 – VFR Comm

unication

52

Ausweichregeln

V3.00

91 – VFR Comm

unication

53

Sicherheitsmindesthöhen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

54

Geschlossene Wolkendecken

• Die Flughöhe muss wenigstens 1.000 ft AGL betragen

• Die Mindestwetterbedingungen des Luftraums E müssen erfüllt sein

• Der beabsichtigte Flugweg muss eingehalten werden

• Es ist sichergestellt, dass der Anflug und die Landung auf dem Zielflugplatz unter Sichtflugbedingungen durchgeführt werden kann

V3.00

91 – VFR Comm

unication

55

Zusammenstoß-Warnlicht

V3.00

91 – VFR Comm

unication

56

Positionslichter

V3.00

91 – VFR Comm

unication

57

Flugplan

V3.00

91 – VFR Comm

unication

58

Flugplan

V3.00

91 – VFR Comm

unication

59

Flugplanaufgabe

• Flüge, welche über die Grenzen der BRD hinausgehen (Ausnahme: Für Flüge ziviler Luftfahrzeuge nach Sichtflugregeln von und nach den Unterzeichnerstaaten des Schengener Abkommens muss nur ein Flugplan aufgegeben werden, wenn die Vorschriften des betroffenen Landes dies verlangen oder während des Fluges der Luftraum eines Landes berühren, das nicht diesem Abkommen beigetreten ist)

• Flüge bei Nacht, welche über die Flugplatzumgebung hinausführen• Flüge in Flugbeschränkungsgebiete, sofern dies angeordnet ist• IFR-Flüge• Flüge mit einem Flugregelwechsel• Kunstflüge im kontrollierten Luftraum und über Flughäfen mit

Flugverkehrskontrolle• Wolkenflüge mit Segelflugzeugen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

60

Start- und Landemeldung

Folgende Angaben müssen in einer Startmeldung enthalten sein:

• Luftfahrzeugkennung

• Startflugplatz

• Startzeit

• Zielflugplatz

Folgende Angaben müssen in einer Landemeldung enthalten sein:

• Luftfahrzeugkennung

• Startflugplatz

• (sofern abweichend: im Flugplan

angegebener Zielflugplatz)

• Landeflugplatz

• Landezeit

V3.00

91 – VFR Comm

unication

61

Flugplatzverkehr

• Flughäfen

• Landeplätze

• Segelfluggelände

• Militärische Flugplätze

V3.00

91 – VFR Comm

unication

62

Flugplatzaufbau

V3.00

91 – VFR Comm

unication

63

Platzrunde

V3.00

91 – VFR Comm

unication

64

Markierungen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

65

Pisten- und Rollwegmarkierungen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

66

PAPI

V3.00

91 – VFR Comm

unication

67

Lichtsignale

V3.00

91 – VFR Comm

unication

68

Lichtsignale

V3.00

91 – VFR Comm

unication

69

Lichtsignale

V3.00

91 – VFR Comm

unication

70

Bodensignale

V3.00

91 – VFR Comm

unication

71

4 – Meteorologische Einflüsse

Complete BZF-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

72

Druck

𝑃=𝐹𝐴

[𝑃 ]=𝑁𝑚2

V3.00

91 – VFR Comm

unication

73

Druckverlauf

V3.00

91 – VFR Comm

unication

74

Barometrische Höhenstufe

Höhe ft/hPa m/hPa

Meereshöhe (MSL) 30 8

18.000 ft / 5.500 m 60 16

36.000 ft / 11.000 m 120 32

V3.00

91 – VFR Comm

unication

75

Höhenangaben

Bezeichnung Bezugsdruckfläche Angezeigte Höhe

QFE Luftdruck in Platzhöhe Am Boden: 0In der Luft: Höhe über Flugplatz

QNH Luftdruck in MSL(reduziert nach ICAO-Standard)

Am Boden: Elevation (Flugplatzhöhe)In der Luft: Höhe über MSL

Standard (QNE) 1013,25 hPa Flugfläche (FL)

QFFLuftdruck in MSL

(reduziert nach tatsächlicher Atmosphäre)

Nicht verwendet

V3.00

91 – VFR Comm

unication

76

Höhenangaben

V3.00

91 – VFR Comm

unication

77

Vom Hoch ins Tief

V3.00

91 – VFR Comm

unication

78

Höhenmessereinstellung

V3.00

91 – VFR Comm

unication

79

Halbkreisflughöhen

1. Halbkreis 2. Halbkreis

Magnetischer Kurs über Grund 000-179

Magnetischer Kurs über Grund 180-359

IFR VFR IFR VFRFL 110 FL 115 FL 100 FL 105FL 090 FL 095 FL 080 FL 085FL 070 FL 075 FL 060 FL 065

V3.00

91 – VFR Comm

unication

80

GAFOR

V3.00

91 – VFR Comm

unication

81

GAMET / AIRMET

• In SECTN1 wird zunächst das signifikante Wetter für den FIR beschrieben. Hierzu gehören:– Bodenwind über 30 kt– Gewitter– Berge vollständig oder teilweise in Wolken– Bewölkung mit 5-8/8 unterhalb 1.000 ft– Mäßige oder starke Vereisung– Mäßige oder starke Turbulenzen– Leewellenbildung– Falls bestimmte Kriterien erfüllt sind, werden auch Detailinformationen

gegeben.• In SECTN2 stehen ergänzend allgemeine Wetterinformationen wie

Lage und Bewegung von Druckzentren und Fronten.

V3.00

91 – VFR Comm

unication

82

SIGMET

• Besonders gefährliche Wettererscheinungen– Gewitter– Starker Hagel– Starke Vereisungsgefahr– Turbulenz

V3.00

91 – VFR Comm

unication

83

VOLMET

• Bremen 127,400 MHz• Frankfurt 1127,600 MHz• Frankfurt 2135,775 MHz• Schönefeld128,400 MHz

V3.00

91 – VFR Comm

unication

84

METAR

• Flughafen (ICAO-Ortskennung)• Beobachtungszeit (UTC)• Wind (Windrichtung/Geschwindigkeit in KT)• Bodensicht (in m), bei weniger als 1.500 m Sicht zusätzlich die

Pistensicht (RVR)• Wetter (Wettererscheinungen / Niederschläge)• Wolken (Bedeckungsgrad und Höhe in 100 ft)• Temperatur / Taupunkt• QNH (in hPa oder inHg)• Zusätzliche Informationen (z.B. vergangenes Wetter) / ggf. Pistenzustand• Trend (Entwicklungsvorhersage für die nächsten 2 Stunden)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

85

„CAVOK“

• Sicht 10 km oder mehr• Keine Wolken unterhalb 5.000 ft GND oder

unterhalb der niedrigsten Sektormindesthöhe• Keine Gewitter (Cb)• Kein sonstiges signifikantes Wetter

V3.00

91 – VFR Comm

unication

86

Wolken-Bedeckungsgrad

• FEW– vereinzelt, few: 1-2 Achtel

• SCT – aufgelockert, scattered: 3-4 Achtel

• BKN– durchbrochen, broken: 5-7 Achtel

• OVC– bedeckt, overcast: 8 Achtel (geschlossene

Wolkendecke)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

87

TAF

• TEMPO– Zeitweise Abweichung vom gemeldeten

Grundzustand• PROB– Die Wahrscheinlichkeit für eine Abweichung vom

Grundzustand– PROB30 oder PROB40

• BECMG/FM– Ein neuer Grundzustand stellt sich ein

V3.00

91 – VFR Comm

unication

88

METAR / TAF

EDDG Münster/Intl METAR EDDG 031820Z 11015G25KT 9999 BKN035 00/M05 Q1009 NOSIG=

EDDG Münster/IntlTAF EDDG 171100Z 1712/1812 02008KT 9999 FEW015 BKN025 PROB30 TEMPO 1804/1808 3000 MIFG BECMG 1810/1812 28005KT=

V3.00

91 – VFR Comm

unication

89

ATIS

„This is Münster-Osnabrück, Information Charlie at 1820 Zulu. Runway in use 07, Transition Level 70. Taxiway Bravo closed. Wind 110 degrees 15 knots, gusts up to 25 knots. Visibility more than ten kilometers, Clouds broken 3500, temperature zero, dew point minus five, QNH 1009. Trend NOSIG.”

V3.00

91 – VFR Comm

unication

90

5 – Funknavigation

Complete BZF-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

91

Die Sinusschwingung

Wellenlänge λ (lambda): Die Stecke in Ausbreitungsrichtung, nach der sich eine vollständige Schwingung (mit positivem und negativem Ausschlag) wiederholt.

Amplitude: Die maximale Auslenkung der Schwingung vom Nullpunkt aus gesehen.

Schwingungsdauer t: Die Zeit, die eine Welle für genau eine Schwingung benötigt.

Frequenz f: Die Anzahl der Schwingungen pro Sekunde. Die Angaben der Frequenz erfolgen in der Einheit Hertz (Hz), was einer Schwingung pro Sekunde entspricht.

Phasenwinkel: Der Winkel, der das zeitliche oder räumliche Fortschreiten der Sinusschwingung von einem Punkt aus beschreibt. Schwingen zwei Felder mit Wellenbergen und Wellentälern synchron, schwingen sie „in Phase“.

V3.00

91 – VFR Comm

unication

92

Elektromagnetisches Feld

Je größer die Wellenlänge, umso niedriger die Frequenz.

Je kleiner die Wellenlänge, umso größer die Frequenz.

𝑐=𝜆∙ 𝑓 ⇔ 𝜆=𝑐𝑓 ⇔ 𝑓= 𝑐

𝜆

V3.00

91 – VFR Comm

unication

93

Frequenzspektrum

Bezeichnung Frequenz Wellenlänge Funknavigatorische AnlageVLF 3-30 kHz 100-10 km Omega 10-14 kHz VLF-COM 10-30 kHzLF / LW 30-300 kHz 10-1 km Decca 70-135 kHz Loran C 100 kHz NDB Ab 200 kHzMF / MW 300-3.000 kHz 1.000-100 m NDB Bis 1.750 kHzHF / KW 3-30 MHz 100-10 m VHF / UKW 30-300 MHz 10-1 m Marker 75 MHz ILS-LLZ 108-112 MHz VOR 108-118 MHz VDF 118-136 MHzUHF 300-3.000

MHz 10-1 dm UDF 225-400 MHz ILS-GP 329-335 MHz DME 962-1.213 MHz SSR-Interrogator 1.030 MHz SSR-Transponder 1.090 MHz

SRE (Überwachungsradar) 1.250-1.350 MHz

GPS 1.227-1.575 MHz

V3.00

91 – VFR Comm

unication

94

Frequenzspektrum

Bezeichnung Frequenz Wellenlänge Funknavigatorische AnlageSHF 3-30 GHz 10-1 cm MLS 5-15 GHz Doppler ~8,8 GHz

PAR (Präzisionsanflugaradar) ~ 9 GHz

EHF 30-300 GHz 10-1 mm ASDE (Flughafenrundsichtradar) Bis 37,5 GHz

V3.00

91 – VFR Comm

unication

95

Modulationsarten

• Amplitudenmodulation• Frequenzmodulation• Impulsmodulation

V3.00

91 – VFR Comm

unication

96

Wellenarten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

97

Wellenausbreitung

Frequenzband Ausbreitung bei Tag Ausbreitung bei Nacht

Lang- und Mittelwellen Bodenwelle Boden- und

Raumwelle

Kurzwellen Überwiegend als Raumwelle; geringer Bodenwellenanteil

Ultrakurzwellen Direkte WelleQuasioptische Ausbreitung

𝐷 [𝑁𝑀 ]=1,23׿

V3.00

91 – VFR Comm

unication

98

Störfaktoren Raum- und Bodenwellen

• Überlagerungen (Fading)• Dämmerungseffekt (Twilight Effect)• Brechung• Reflexion• Beugung• Absorption• Elektrische• Entladungen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

99

Störfaktoren Direkte Wellen

• Sendeleistung• Flughöhe• Hindernisse

V3.00

91 – VFR Comm

unication

100

Peilungen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

101

Funkseitenpeilung (Relative Bearing)

Das Relative Bearing (RB) ist der Winkel zwischen der Flugzeuglängsachse und der Linie Luftfahrzeug – Bodensender.

V3.00

91 – VFR Comm

unication

102

Rechtweisende Peilungen (TB)

QUJ = TB to the stationQTE = TB from the station

Das QUJ (TB to the station) ist der Winkel zwischen der Linie Luftfahrzeug – geografisch Nord und der Linie Luftfahrzeug – Bodensender.

QUJ = TH + RB

Das QTE (TB from the station) ist der Winkel zwischen der Linie Bodenstation - geographisch Nord und der Linie Bodensender – Luftfahrzeug.

V3.00

91 – VFR Comm

unication

103

Missweisende Peilungen (MB)

QDM = MB to the stationQDR = MB from the station

Das QDM (MB to the station) ist der Winkel zwischen der Linie Luftfahrzeug – magnetisch Nord und der Linie Luftfahrzeug – Bodensender.

QDM = MH + RB

Das QDR (MB from the station) ist der Winkel zwischen der Linie Bodenstation - magnetisch Nord und der Linie Bodensender – Luftfahrzeug.

V3.00

91 – VFR Comm

unication

104

Erweitertes Kursschema

TC + WCA TH + RB = QUJ (TB to the station)- VAR +/- 180° = QTE MH + RB = QDM (MB to the station)- DEV +/- 180° = QDR CH

V3.00

91 – VFR Comm

unication

105

VDF

V3.00

91 – VFR Comm

unication

106

Bodenkomponenten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

107

NDB

V3.00

91 – VFR Comm

unication

108

Bordkomponenten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

109

RBI

V3.00

91 – VFR Comm

unication

110

RBI-Navigation

V3.00

91 – VFR Comm

unication

111

UKW-Drehfunkfeuer (VOR)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

112

Radiale

V3.00

91 – VFR Comm

unication

113

ICAO-Karte

V3.00

91 – VFR Comm

unication

114

CDI-Anzeigegerät

V3.00

91 – VFR Comm

unication

115

Kursablage

V3.00

91 – VFR Comm

unication

116

Orientierung und Interpretation

V3.00

91 – VFR Comm

unication

117

SSR-Funktionsprinzip

V3.00

91 – VFR Comm

unication

118

Bodenantenne

V3.00

91 – VFR Comm

unication

119

Bedien- und Anzeigegerät

V3.00

91 – VFR Comm

unication

120

Transpondercodes

Code Bedeutung

7000

Einstellung für VFR-Verkehr. Diese Einstellung ist unterhalb von 5.000 ft MSL, bzw. 3.500 ft GND (der tatsächlich höhere Wert ist entscheidend) empfohlen, darüber vorgeschrieben.

7500 Flugzeugentführung7600 Funkausfall7700 Notfall

V3.00

91 – VFR Comm

unication

121

GPS-Positionsbestimmung

V3.00

91 – VFR Comm

unication

122

GPS-Komponenten

• Bodensegment– Hauptkontrollstation– Überwachungsstation– Datenübertragungsstation

• Bordsegment– Empfangsantenne– Empfänger– Anzeige- und Bediengerät

• Raumsegment– Satelliten

V3.00

91 – VFR Comm

unication

123

GPS-Bodenstationen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

124

Raumsegment

V3.00

91 – VFR Comm

unication

125

Bordsegment

V3.00

91 – VFR Comm

unication

126

6 – Sprechfunkverfahren

Complete BZF-Guide

V3.00

91 – VFR Comm

unication

127

Flugfunkzeugnisse

• Beschränkt gültiges Sprechfunkzeugnis II

• Beschränkt gültiges Sprechfunkzeugnis I

• Allgemein gültiges Sprechfunkzeugnis (AZF)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

128

Herstellen der Sprechfunkverbindung

Einleitungsanruf:1) Rufzeichen der anzusprechenden Funkstelle2) Rufzeichen der rufenden Funkstelle

Beispiel: Paderborn TURM, DEBZF

Antwort:1) Rufzeichen der anzusprechenden Funkstelle2) Rufzeichen der antwortenden Funkstelle

Beispiel: DEBZF, Paderborn TURM

V3.00

91 – VFR Comm

unication

129

Bestätigen einer Meldung

• VERSTANDEN / ROGER• Wiederholung

– Flugverkehrskontrollfreigaben (konditionelle Freigaben sind wörtlich mit der Bedingung zu wiederholen)

– Anweisungen, die in Verbindung mit Bewegungen auf der Piste stehen (Rollen, Starten, Landen, Halten, Überqueren)

– Betriebspiste– Höhenmessereinstellungen– SSR-Codes (Transponder)– Höhenanweisungen (bei Flughöhen in Relation zum Standardluftdruckwert 1.013,2

hPa werden dem Wert die Worte FLUGFLÄCHE / FLIGHT LEVEL vorangestellt, bei Flughöhen in Relation zum QNH folgt dem Wert das Wort FUß / FEET.

– Steuerkurs- und Geschwindigkeitsanweisungen– Bei Frequenzwechsel die Frequenz

V3.00

91 – VFR Comm

unication

130

Standortmeldungen

• Luftfahrzeugkennung

• Luftfahrzeugmuster

• Position

• Flughöhe

• Überflugzeit der angegebenen Position

V3.00

91 – VFR Comm

unication

131

Meldungsarten

1. Notmeldungen

2. Dringlichkeitsmeldungen

3. Peilfunkmeldungen

4. Flugsicherheitsmeldungen

5. Wettermeldungen

6. Flugbetriebsmeldungen

7. Staatstelegramme

V3.00

91 – VFR Comm

unication

132

Dringlichkeitsverkehr

1. Art der Schwierigkeit oder Beobachtung2. Andere, für die Hilfestellung wichtige

Informationen3. Absichten des Luftfahrzeugführers (falls

zutreffend)4. Angaben über Standort, Kurs und Flughöhe

(falls zutreffend)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

133

Notverkehr

1. Art der Notlage

2. Absichten des Luftfahrzeugführers

3. Art der gewünschten Hilfe

4. Angaben über Standort, Kurs und Flughöhe

V3.00

91 – VFR Comm

unication

134

Übermittlung von Werten

Ziffer oder Zeichen Deutsch Englisch

0 Null Siro1 Ein(s) Woan2 Zwo Tuh3 Drei Tri4 Vier Fohr5 Fünf Feif6 Sechs Six7 Sieben Sewen8 Acht Äit9 Neun Neiner, Komma . Dessimel/ Schrägstrich Deiägonel

Übermittlung von Hundertern und Tausendern

200 ZWO HUNDERT8000 ACHT TAUSEND5700 FÜNF TAUSEND SIEBEN HUNDERT16 400 EINS SECHS TAUSEND VIER HUNDERT

Übermittlung von VHF-Frequenzen

118,000 EINS EINS ACHT KOMMA NULLONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO

118,025 EINS EINS ACHT KOMMA NULL ZWO FÜNFONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO TWO FIVE

118,005 EINS EINS ACHT KOMMA NULL NULL FÜNFONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO ZERO FIVE

118,010 EINS EINS ACHT KOMMA NULL EINS NULLONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO ONE ZERO

V3.00

91 – VFR Comm

unication

135

Übermittlung von Sichtwerten

In Metern Bei einer Sicht von weniger als 5 Kilometern

In Kilometern Bei einer Sicht von 5 Kilometern oder mehr, aber weniger als 10 Kilometern

Als eine Sicht von 10 Kilometern

Bei einer Sicht von 10 Kilometern oder mehr (in Ausnahmefällen werden auch höhere Sichten genannt)

V3.00

91 – VFR Comm

unication

136

Rufzeichen von Luftfunkstellen

• Staatszugehörigkeitszeichen und Eintragungszeichen (Ggf. kann hier noch der Luftfahrzeughersteller oder das Luftfahrzeugmuster vorangestellt werden)

• Die im Sprechfunk verwendete Bezeichnung eines Luftfahrtunternehmens gefolgt vom Eintragungszeichen

• Die im Sprechfunk verwendete Bezeichnung eines Luftfahrtunternehmens gefolgt von der Flugnummer

• Ein maximal siebenstelliges Rufzeichen für militärische Luftfahrzeuge

V3.00

91 – VFR Comm

unication

137

Abkürzen von Rufzeichen

Abgekürzte Rufzeichen

DABCD DCD oder DBCD

Cessna DEABC Cessna BC oder Cessna ABC

Arrow DESJZ Arrow JZ oder Arrow SJZ

Condor ABCD Condor CD oder Condor BCD

Lufthansa 401 keine Kurzform

V3.00

91 – VFR Comm

unication

138

Rufzeichen von Bodenfunkstellen

Deutsche Bezeichnung Englische Bezeichnung Funktion CONTROL Bezirkskontrolle ohne Radar APPROACH An- und Abflugkontrolle ohne Radar RADAR Flugverkehrskontrolle mit Radar DEPARTURE Abflugkontrolle mit Radar ARRIVAL Anflugkontrolle mit Radar DIRECTOR Endanflugkontrolle mit Radar PRECISION Endanflugkontrolle mit PräzisionsradarTURM TOWER FlugplatzkontrolleROLLKONTROLLE GROUND Flugverkehrskontrolle auf dem Rollfeld DELIVERY Übermittlung von Anlass- und StreckenfreigabenINFORMATION INFORMATION Fluginformationsdienst durch die DFS

VORFELD APRON Bewegungslenkung auf dem Vorfeld durch den Flughafenunternehmer

INFO INFO Flugplatzinformationsdienst durch Luftaufsichtspersonal oder Flugleiter

DISPATCH Übermittlung von Flugbetriebsmeldungen einer Luftverkehrsgesellschaft

START oder SCHULE Ausbildung von LuftfahrernSEGELFLUG SegelflugbetriebRÜCKHOLER Segelflugbegleit- und RückholbetriebVERFOLGER Freiballonbegleit- und RückholbetriebWETTBEWERB Wettbewerbsveranstaltungen

V3.00

91 – VFR Comm

unication

139

Redewendungen

Deutsch Englisch Bedeutung

BESTÄTIGEN SIE ACKNOWLEDGE Teilen Sie mit, dass die Meldung empfangen und verstanden wurde

POSITIV AFFIRM Ja

GENEHMIGT APPROVED Erlaubnis für das vorgeschlagene Verfahren erteilt

TRENNUNG BREAKIch zeige hiermit die Trennung zwischen Teilen der Meldung an (zu benutzen, wenn keine klare Meldung zwischen dem Text und anderen Teilen der Meldung erkannt werden kann)

TRENNUNG TRENNUNG BREAK BREAK Ich zeige hiermit die Trennung zwischen Meldungen an, die in einer hochbelasteten

Verkehrssituation an verschiedene Luftfahrzeuge übermittelt werden

AUFGEHOBEN CANCEL Die zuvor übermittelte Freigabe ist aufgehoben

CHECK CHECK Prüfen Sie ein System oder ein Verfahren (in keinem anderen Zusammenhang zu verwenden; normalerweise wird keine Antwort erwartet)

FREI CLEARED Genehmigung, unter festgelegten Bedingungen zu verfahren

BESTÄTIGEN SIE CONFIRM Ich erbitte Bestätigung der Freigabe, Anweisung, Handlung oder Information

RUFEN SIE CONTACT Stellen Sie Funkverbindung her mit…

KORREKT CORRECT Wahr oder Richtig

BERICHTIGUNG CORRECTION Bei der Übermittlung ist ein Fehler unterlaufen, es muss richtig heißen…

V3.00

91 – VFR Comm

unication

140

RedewendungenDeutsch Englisch Bedeutung

IGNORIEREN SIE DISREGARD SelbsterklärendWIE VERSTEHEN SIE MICH? HOW DO YOU READ? Wie ist die Verständlichkeit meiner SendungBLEIBEN SIE / BEHALTEN SIE … BEI MAINTAIN Behalten Sie z.B. die benannte Flughöhe bei, oder im übertragenden Sinne, z.B. bleiben

Sie VFRICH WIEDERHOLE I SAY AGAIN Ich wiederhole zur Klarstellung oder BetonungMONITOR MONITOR Hören Sie (Frequenz / Kanal) abNEGATIV NEGATIVE Nein / Erlaubnis nicht erteilt / Das ist nicht richtigNON RNAV NON RNAV Angabe wenn Flächennavigationsausrüstung fehlt

KOMMEN OVER Meine Übermittlung ist beendet und ich erwarte Ihre AntwortAnmerkung: Im Sprechfunkverkehr im UKW-Bereich normalerweise nicht genutzt

ENDE OUT Die Übermittlung der Meldung ist beendet; ich erwarte keine AntwortAnmerkung: Im Sprechfunkverkehr im UKW-Bereich normalerweise nicht genutzt

WIEDERHOLEN SIE WÖRTLICH READ BACK Wiederholen Sie alles oder den bezeichneten Teil dieser Meldung wörtlich

FREIGABEÄNDERUNG RECLEARED Es hat sich eine Änderung gegenüber Ihrer letzten Freigabe ergeben, diese neue Freigabe ersetzt die vorherige Freigabe oder Teile davon

MELDEN SIE REPORT Geben Sie mir die folgende Information

V3.00

91 – VFR Comm

unication

141

Redewendungen

Deutsch Englisch BedeutungERBITTE REQUEST Ich möchte wissen / Ich beantrage

VERSTANDEN ROGERIch habe Ihre letzte Meldung vollständig erhaltenAnmerkung: Unter keinen Umständen zu benutzen, wenn die Art der Meldung eine wörtliche Wiederholung, POSITIV oder NEGATIV als Antwort erfordern würden

WIEDERHOLEN SIE SAY AGAIN Wiederholen Sie alles oder den folgenden Teil Ihrer MeldungSPRECHEN SIE LANGSAMER SPEAK SLOWER Vermindern Sie Ihre SprechgeschwindigkeitSQUAWK SQUAWK Schalten Sie den Transponder auf Mode / Code

STANDBY STANDBY

Warten Sie und ich werde Sie rufenAnmerkung: Die rufende Station wird normalerweise erneut Funkverbindung herstellen, falls sich die Verzögerung über einen längeren Zeitraum erstreckt; STANDBY ist keine Zustimmung oder Ablehnung

NICHT MÖGLICH UNABLE Ich kann Ihrer Anfrage, Anweisung oder Freigabe nicht Folge leistenAnmerkung: Wird normalerweise durch eine Begründung ergänzt

WILCO WILCO Ich verstehe Ihre Meldung und werde entsprechend handeln

WORTE DOPPELT WORDS TWICE

Aufforderung: Die Verständigung ist schwierig; bitte senden Sie jedes Wort oder jede Gruppe von Worten doppeltInformation: Da die Verständigung schwierig ist, wird jedes Wort oder jede Gruppe von Worten in dieser Meldung doppelt gesendet