VDI-Wettbewerb Integrale Planung Bahnhof Köln …...VDI-Wettbewerb Integrale Planung Bahnhof Köln...

VDI-Wettbewerb Integrale PlanungBahnhof Köln Messe/Deutz

DOKUMENTATION

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VDI-WETTBEWERB INTEGRALE PLANUNGBAHNHOF KÖLN MESSE/DEUTZ

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Förderung des „integralen Planens” schon im Studium durch die Zusammen arbeit aller am Bau beteiligten Ingenieure an einem gemeinsamen Projekt.

– Wettbewerbsunterlagen ab August 2015 verfügbar

– Einsendeschluss der Wettbewerbsbeiträge 31. März 2016

– Teilnahmeberechtigt sind Studierende der Architektur, des Bau-ingenieurwesens, der Gebäudetechnik, des Facility-Managements und verwandter Studienrichtungen an deutschsprachigen Universitäten und Fachhochschulen

– Preisgelder in Höhe von 9 000 € und Sachpreise

Weitere Informationen und Kontakt: www.vdi.de/bahnhof

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VDI-Gesellschaft Bauen und Gebäudetechnik

VDI-Wettbewerb Integrale Planung „Bahnhof Köln Messe/Deutz”

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Erfolgskonzept Integrale PlanungArchitekten, Bauingenieure und die In-genieure der Technischen Gebäudeaus-rüstung stehen in einer gemeinsamen Verantwortung für die Schaffung einer lebenswert gebauten Umwelt. Gemein-sam mit den Ingenieuren des Facility-Ma-nagements sind sie verantwortlich für die Realisierung einer ressourcenschonen-den Errichtung und einem kostengünsti-gen Betrieb innerhalb des gesamten Le-benszyklus. Die VDI-Gesellschaft Bauen und Gebäu-detechnik (VDI-GBG) bietet allen an Pla-nung, Bau und Betrieb beteiligten Inge-nieuren eine fachliche Heimat und eine disziplinübergreifende Plattform. Der ide-ale Ort, um vom Erfahrungsaustausch im Kreis anerkannter Experten zu profitieren und um Technologietrends aus erster Hand zu erleben. Denn eines ist sicher, nur als interdisziplinär arbeitendes Team können gemeinsam die technischen und logistischen Herausforderungen der Zu-kunft gemeistert werden.

Ein maßgeblicher Beitrag der VDI-GBG zur Verbesserung der „integralen Pla-nung“ – schon im Studium – ist unser gleichnamig lautender Wettbewerb, den wir jährlich zu Wintersemester anbieten. Hier ermöglichen wir es Studierenden der Architektur, des Bauingenieurwesens, der Technischen Gebäudeausrüstung, des Facility-Managements und verwand-ter Studienrichtungen, gemeinsam an einem Projekt ihre Fähigkeiten einzubrin-gen und diese einer Fachjury zu präsen-tieren. Wettbewerbsaufgabe war die Umgestal-tung des „Bahnhofs Köln Messe/Deutz“. Damit hatten die Studierenden in einem gestalterisch, konstruktiv und technisch hoch anspruchsvollen Projekt die span-nende Aufgabe, den bestehenden Bahn-hof in einen modernen Umsteigebahnhof mit Optimierung der Umsteigebeziehun-gen und Verbesserung der Erschließung zu transformieren.

Dipl.-Ing. Andreas Wokittel

Vorsitzender der VDI-GesellschaftBauen und Gebäudetechnik

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WettbewerbsaufgabeDie Wettbewerbsaufgabe für das Win-tersemester 2015/2016 war klar: Um-gestaltung des Bahnhofs Köln Messe/Deutz. Aber anders als bei anderen Wett-bewerben gibt es beim VDI-Wettbewerb „Integrale Planung“ noch eine ganz ent-scheidende Aufgabe im Vorfeld: Es sind interdisziplinäre Teams zu bilden, denen Studierende von mindestens zwei der Fachdisziplinen „Architektur“, „Bauinge-nieurwesen“, „Technische Gebäudeaus-rüstung“, „Facility-Management“ oder anverwandten Studiengängen angehö-ren. Dabei sind Teamgrößen von zwei bis sechs Studierenden zugelassen. Allein diese Aufgabe stellte viele Hochschulen und Fakultäten vor eine große Herausfor-derung.Umso erfreulicher gestaltete sich am 06. November 2015 die offizielle Kick-off-Ver-anstaltung zum Wettbewerb im Brüggel-

mannhaus bei der Deutschen Bahn in Köln. Durch Impulsvorträge zu Themen wie „Wettbewerb allgemein“, „Anforde-rungen Bahntechnik“, „Architektur und Barrierefreiheit im Bahnhofsbau“, „Städ-tebauliches Umfeld“ sowie „Kommunika-tion und Bürgerbeteiligung bei Großpro-jekten“ erhielten über 150 Studierende zusätzlichen fachlichen Input zum Wett-bewerb im Allgemeinen und zur Aufgabe im Besonderen.Konkret lautete die Aufgabe: Köln ist einer der bedeutendsten Eisen-bahnknotenpunkte Deutschlands. Über 1.300 Züge, davon ca. 150 IC-/ EC-/ ICE-Linien fahren Köln täglich an. Der Kölner Hauptbahnhof ist mit 220.000 Reisenden pro Tag der wichtigste Ver-kehrsknotenpunkt auf der linksrheini-schen Seite, während der Bahnhof Köln Messe/Deutz den überregionalen Ver-

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kehrsknoten auf der rechtsrheinischen Seite bildet.Die Aufgabe umfasste die Umgestaltung des Bahnhofs Köln Messe/Deutz in einen modernen Umsteigebahnhof mit Optimie-rung der Umsteigebeziehungen und Ver-besserung der Erschließung durch eine neue zentrale Erschließungsebene mit funktionaler Verknüpfung der drei Ebe-nen. Eine ganzheitliche, überfakultative Neuorganisation des Bahnhofs unter Ein-bindung des historischen Empfangsge-bäudes auf der Südseite, die Neuorgani-sation der fußläufigen Erschließung des Bahnhofes unter barrierefreien Gesichts-punkten und die Entwicklung eines neu-en Entréegebäudes unter den künftigen Gleisen im Norden als wegweisender Übergang zum Messequartier standen dabei im Mittelpunkt der Aufgabe.Alle geforderten Aspekte mussten von den Studierenden komprimiert auf drei Plänen dargestellt werden.

Zu den Beurteilungskriterien für die Ent-würfe zählte: - Überzeugungsgrad und Schlüssig-

keit des Gesamtkonzepts - innere Logik sowie städtebauliche

Einbindung - Überzeugungsgrad und Funktionali-

tät der Barrierefreiheit - Gestalterische und funktionale Qua-

lität von sichtbaren Tragwerksele-menten und Fassade

- Gestalterische Qualität - Konstruktive Qualität - TGA-/Energiekonzept - Innovation, Nachhaltigkeit und integ-

raler Ansatz - Auslegung der bahntechnischen

Einrichtungen

Die Resonanz war sehr groß:43 Teams von 14 Hochschulen mit ins-gesamt 169 Studierenden haben sich am Wettbewerb beteiligt und ihre Arbeiten eingereicht.

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Das VerfahrenAlle 43 formal zugelassenen Arbeiten wurden im Rahmen einer Sichtung durch die Jurymitglieder einer ersten Bewer-tung unterzogen. Nach dieser eingehen-den Vorprüfung entschied sich die Jury, 18 Entwurfsarbeiten in die finale Jurysit-zung nach Köln zu nehmen. Diese Ver-anstaltung fand am 17. Juni 2016 in den Räumen der koelnmesse direkt am Deut-zer Bahnhof statt.Dort präsentierten alle 18 Wettbewerbs-teams an den eingereichten Plänen in jeweils einem zehnminütigen Vortrag ihre Entwürfe vor der Jury. Danach begutach-tete die Jury nochmals in mehreren Be-wertungsrundgängen die Wettbewerbs-arbeiten und legte sich über eine reine Positivauswahl auf die Vergabe der Prei-se fest. Im Anschluss an die Jurysitzung erfolgte noch am selben Tag die Bekannt-

gabe der Wettbewerbsgewinner. Dies übernahmen der Juryvorsitzende Chris-toph Ingenhoven und der Vorsitzende der VDI-Gesellschaft Bauen und Gebäude-technik Andreas Wokittel. Die endgültige Preisverleihung fand am 30. September 2016 im Rahmen der Jahrestagung der VDI-GBG in Potsdam statt.

Das Siegerteam der HafenCity Universität Hamburg mit dem Vorsitzenden der VDI-Gesellschaft Bauen und Gebäudetechnik Andreas Wokittel und dem Juryvorsitzenden Christoph Ingenhoven.



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Beratung der Jury über die Vergabe der Siegerplätze in den Räumen der Kölnmesse in Deutz.

Der Juryvorsitzende Architekt Christoph Ingenhoven leitet die Sitzung mit seiner ganzen Erfahrung.



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Die Jury VorsitzenderDipl.-Ing. Architekt Christoph Ingenhoveningenhoven architects

Dipl.-Ing. Architekt Martin Leibhammer Stellv. Vorsitzender VDI-Fachbereich ArchitekturEd. Züblin, Stuttgart

Dipl.-Ing. Wolfgang Feldwisch Stellv. Vorsitzender VDI-Fachbereich BautechnikDB Netz AG, Frankfurt

Prof. Dr.-Ing. Michael BauerMitglied VDI-Fachbeirat TGADrees & Sommer, Stuttgart

Prof. Dr.-Ing. Michaela LambertzMitglied VDI-Fachbeirat FMTechnische Hochschule Köln

Dipl.-Ing. Andreas WokittelVorsitzender der VDI-GBG Spie GmbH, Erlangen

Kai RossmannDB Station & Service AG, Köln

Prof. Dr.-Ing Michael HäßlerDB Netz AG, Duisberg

Dipl.-Ing. Guido Trösser-BergNahverkehr Rheinland GmbH

Dr. Georg KlumpeKoelnmesse GmbH

Dipl.-Ing. Rainer Maria SchäferMesse City Köln GmbH & Co. KG

Dipl.-Ing. Burkhard FröhlichDeutsche BauZeitschrift

Dipl.-Ing. Franz-Josef HöingStadt Köln

Dipl.-Ing. Architektin Petra AltenBundesministerium für Umwelt, Natur-schutz, Bau und Reaktorsicherheit

Dipl.-Ing. Kirsten HollingMinisterium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen

Prof. Dr.-Ing. Hans-Jörg Bullingerwilo Foundation, Dortmund

Dipl.-Ing. Architekt Rainer PrauseStadt Köln

Ali Tarek Ali El-Elemi & Kevin Gallas MayerSiegerteam VDI-WIP „Energieeffizientes Hochhaus“



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v.l.n.r: Michael Bauer, Andreas Wokittel, Christof Kerkhoff, Michaela Lambertz, Kai Rossmann, Martin Leibhammer, Franz-Josef Höing, Michael Häßler, Guido Trösser-Berg, Kirsten Holling, Ali Tarek Ali El-Elemi, Wolfgang Feldwisch, Petra Alten, Kevin Gallas Mayer, Burkhard Fröhlich, Christoph Ingenhoven, Rainer Prause, Thomas Terhorst, Georg Klumpe (es fehlen Hans-Jörg Bullinger und Rainer Maria Schäfer)



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Preise

Die Jury hat sich entschieden einen ers-ten und zwei gleichwertige zweite Preise zu vergeben. Die herausragenden Stu-dienarbeiten werden auf den folgenden Seiten in besonderer Beschreibung ge-würdigt.



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1. PreisZugegeben, die Aufgabe des diesjähri-gen VDI-Wettbewerbs Integrale Planung „Bahnhof Köln Messe/Deutz“, nämlich die Umgestaltung des Bahnhofs Köln Messe/Deutz in einen modernen Um-steigebahnhof mit Optimierung der Um-steigebeziehungen und Verbesserung der Erschließung durch eine neue zent-rale Erschließungsebene mit funktiona-ler Verknüpfung der drei Ebenen unter Einbindung des historischen Empfangs-gebäudes, ist eine überaus komplexe Planungsaufgabe. Umso erfreulicher, dass der Siegerentwurf mit einem über-zeugenden Konzept die Neuorganisation des Bahnhofs, wie auch die der fußläu-figen Erschließung des Bahnhofs, funk-tional überzeugend ordnet und optimiert hat. Die Verbindung sowohl zwischen den verschiedenen Ebenen als auch zwi-schen den verschiedenen Richtungen werden mit einer offenen Systematik der Raumgliederung spannungsvoll gelöst -

vor allem auch barrierefrei. Der Entwurf konnte auch damit überzeugen, dass das ICE-Gleis, welches in etwa auf einer Ebe-ne mit den beiden Eingängen liegt, mit einer sogenannten „Schnellspur“ unter-graben wird und sich somit ein über zwei Ebenen großer Raum ergibt, der nicht nur Transparenz und Orientierung gibt, son-dern neben der Möglichkeit der schnellen Querung der Halle auch attraktive Aufent-haltsqualität bietet. Grundsätzlich weist der Entwurf eine hohe Funktionalität mit sinnvollen Verbindungen und Erschlie-ßungen auf mit einer erstaunlich hohen Flexibilität. Der Entwurf überzeugt zu-dem mit einer klaren Architektursprache durch eine große schlanke Dachstruktur mit angenehmer Maßstäblichkeit und gut proportionierter Baumasse und nicht zu-letzt auch durch eine gute stadträumliche Einbindung und Ergänzung für das neue Quartier „Messe.City“.

Nicola HülsmannLinnea JanssonJosefin MatssonMarc Polay

HafenCity Universität Hamburg



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2. PreisDie bisherige ebenerdige Trassenfüh-rung des ICE-Fernverkehrs (Gleise 11 und 12) führt zu einer massiven Barriere mitten im Bahnhof, welche heute die be-triebliche und städtebauliche Weiterent-wicklung behindert. Die Idee, diese ICE-Trasse in die „-1“-Ebene zu verlegen, ist richtungswei-send, wenn, wie im vorliegenden Fall, eine teilweise Neutrassierung von Nor-den her und die Verlagerung der Linien-führung des Fernverkehrs direkt unter der des Regionalverkehrs mit enorm verkürz-ten Umsteigebeziehungen vorgeschla-gen wird - verbunden mit einer deutlich verbesserten städtebaulichen Erschlie-ßung der Messe. Zudem wird mit einer solchen unterirdischen Linienführung des ICE-Fernverkehrs der Weg für die techni-sche Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit dieser bisher ausgeschlossenen Linien-führung geebnet.

Darauf aufbauend gelingt eine exzellente interdisziplinäre Gesamtlösung, die über- das Tragsystem eines stählernen Trä-gerrostes mit annähernd gleichgroßen quadratischen Feldern eine technisch wie gestalterisch elegante Lösung entwirft- die Bauteilvorfertigung und Andienung gleichgroßer Module über die Schiene eine extrem wirtschaftliche und baube-trieblich vorteilhafte Montage sicherstellt- barrierefreie Zugänge vielfältige Nut-zungen ermöglicht - die Nutzung von Regenwasser, Wärme-pumpen, Photovoltaik und Solarthermie ein modernes und innovatives Energie-konzept anbietet- die städtebauliche Verknüpfung beider Seiten des Bahnhofs und dem deutlich verbesserten Zugang zum Messegelän-de verfügt und die technischen und be-trieblichen Herausforderungen der Zu-kunft meistert.

Sarah-Maria DiebolderKatrin GrosseChristian LandenbergerDaniel Scharpfenecker

Universität Stuttgart



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2. PreisDie Entwurfsverfasser zeigen in ein-drucksvoller Art und Weise, wie man aus dem heutigen „Vorstadtbahnhof“ einen großstädtischen Ankunfts- und Abfahrts-ort macht. Dort wo heute scheinbar un-überwindbare Dämme sind, kann sich ein neuer prominenter öffentlicher Raum entwickeln. Bedingung dafür ist die Tieferlegung des ICE-Gleises. Das schafft die Freiheit für eine transparente große Bahnhofshalle, die alle Service-Angebote für den Rei-senden spielend aufnehmen kann und gleichzeitig die barrierefreie Durchwe-

gung zur neuen Messe City ermöglicht. Signet des Entwurfes ist ein markantes Dach, das wie ein Baldachin nach Süden auskragt. Doch trotz der Größe des Da-ches geht der Vorschlag respektvoll mit dem denkmalgeschützten Deutzer Bahn-hof um. Nach Norden hat es aber kei-nen ausreichenden Abstand zur neuen „Messe City“. Plausible Aussagen zur Konstruktion und zum energetischen Konzept machen den Entwurf in Kombination mit der Architek-tur zu einem sehr guten Beitrag zur ge-stellten Aufgabe.

Robin FrantzJanos MagyarMathias MrohsHendrik Schwarz




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Engere Wahl

Die nachfolgenden sieben Entwürfe wur-den neben den Preisträgern in der Jury-sitzung als die besten Einreichungen identifiziert (Reihenfolge nach Eingang der Einsendung).



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Annika BauerDebora BauerFranziska Gareis

RWTH Aachen

Technische Universität München



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Michelle KirnBettina MollLaura Pastior




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Christina BergKatharina BursterAndreas Wunder




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Martin AlbertChristian HübnerGuoping LiNadja KellerFrederik SchaubergerKatharina Torvik

Hochschule Coburg



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Florian ElshoffAnna-Lena HölperDennis MertensOliver RelugaMagdalena StephanConstantin Wiemer

RWTH Aachen



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Thomas BaboAlessandro MussoniFabian Ritter von StreitbergSebastian VölkelLucas VorderwülbeckeStefanie Wiedersatz

Hochschule Coburg



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Jennifer HofLukas LiebstJasper LorenzSanaz RezaeiMoritz SchiekSebastian Stadter




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Weitere Endrundenteilnehmer

Im Folgenden werden alle weiteren Ent-würfe vorgestellt, die sich für die Endrun-de in Köln qualifiziert hatten (Reihenfolge nach Eingang der Einsendung).



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Rafael BoßlerMadelaine MaderValentina RossaMichael Rothkopf


Ceren AyerdemChristoph BeutingLion FranzenIna RosenburgTobias Alexander Schmidt

RWTH Aachen



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Bing DingLea FeilnerHui LiJulian Noder

BTU Cottbus-Senftenberg

Jens FrydaKristina HoppertChristina LenzAlexander OkunSonja SchwenkErtunc Ulutas

Hochschule Coburg



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Anna-Lena AlbersSandra KlingerSophie KuhntFranzisca LohseSusanne Renken


Aidin Bagheri AghdamTheresa LörschMiriam Schäfer

Technische Universität Köln

Bergische Universität Wuppertal



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Alexander BockDario GräfeFranziska KochNils Nengel


Georg BoschAmal ChabrakChristopher EliasSaskia PetersYen Dieu Pham




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Weitere Teilnehmer

Nachfolgend werden alle weiteren zum Wettbewerb zugelassenen Entwürfe vor-gestellt (Reihenfolge nach Eingang der Einsendung).



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Tobias KinleMoritz Petrick


Toanet BozhkovaJohanna LaengeFranziska Vogl


Emanuel FriedlElisabeth KellermeierFranziska RaschMatthias Westermeier


Annika BauerSebastian NägeleChristian Pfeil

RWTH Aachen




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Florian LudwigLisa SchubertMona Stöckl


Daniel DabringhausenJoana KoslowskiLisa Schopp


Akademie der Bilden-den Künste München

Larissa HoffmannManuel SchwingerMatthias Westermeier


Tugba ErtugrulYinglin FanZisan KayaRongguang Na




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Cigdem Karazehir Ilknur SentürkSandra Zänger


Maximilian BuhlauChris KrauseTom LattermanPhilipp LiebertNorman Strzelecki

Fachhochschule Erfurt

Hochschule Anhalt

Namariq Al-RawiTsunemi HayashiSabien KestelootKübra Talak


Meryam AkdemirStella MoysidouHenning PavenstedtClément Perrain




41

Anne HäringQi PanNadine PreitzYang Song

Fachhochschule Erfurt

Hochschule Anhalt

Gregor GebuhrSarina NorhausenSamanta OlejnikFabian Weber


Leon BlackZeynep Emen

DHBW Stuttgart


Liesa FischerTheresa HoopsAlexandra KnodelFlorian Wanner




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Paul AurichBarnet HusfeldtCarolin MiosgaMarko Wichert

Hochschule Anhalt

HTWK Leipzig

Yini WangLing Xiao


Moritz BeckerJosephine GraapWioletta Simlat


Henrik AueJulia BlasiusViktoria Bruhs




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Moritz ScharwächterTania TorresJonathan VogtSabine Weisheit


Alexander BaumannMarkus SpitzTanja Söhner

Hochschule Karlsruhe Technik und Wirtschaft

Bettina BaierCaroline IssenmannKatharina KurzFlorian Sieger


Robin BennAndreas KalmbachGuiseppe MorlinoBenjamin Toth




44

Qi ChenMariia ChumakYuan SongXi Xian WangThilo Webermann




45

VDI-Wettbewerb Integrale PlanungBahnhof Köln Messe/DeutzAuslober und Organisation

Ideller Träger

Freundliche Unterstützung

Medienpartner



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VorschauNach dem Wettbewerb ist vor dem Wettbewerb…

Das nächste Thema des WIP steht bereits fest: Wohnen 4.0 – Multifunktionales modulares Bau-en. Ausschreibungsunterlagen zum Wettbewerb sind unter www.vdi.de/wohnen40 verfügbar. Die Kick-off-Veranstaltung findet am 07. November 2016 in Hamburg statt. Letzter Termin zur Einrei-chung der Wettbewerbsbeiträge ist der 31. März 2017. Schirmherrin des Wettbewerbs ist Bundes-bauministerin Frau Dr. Barbara Hendricks.



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Förderung des „integralen Planens“ schon im Studium durch die Zusammenarbeit aller am Bau beteiligten Ingenieure an einem gemeinsamen Projekt.

– Wettbewerbsunterlagen ab August 2016 verfügbar

– Einsendeschluss der Wettbewerbsbeiträge 31. März 2017

– Teilnahmeberechtigt sind Studierende der Architektur, des Bau ingenieur wesens der Gebäudetechnik, des Facility- Managements und verwandter Studienrichtungen an deutschsprachigen Universitäten und Fachhochschulen

– Preisgelder in Höhe von 9.000 € und Sachpreise

Weitere Informationen und Kontakt: www.vdi.de/wohnen40


VDI-Wettbewerb Integrale Planung„Wohnen 4.0“

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Impressum

Herausgeber

VDI Verein Deutscher Ingenieure e.V.


Dipl.-Ing. Christof Kerkhoff

Telefon 0211 6214-645

[email protected]

www.vdi.de/gbg

www.vdi.de/wip

Titelfoto

Nicola Hülsmann, Linnea Jansson,

Josefin Matsson, Marc Polay,

HafenCity Uiversität Hamburg

Konzept und Gestaltung

Elisa Lublasser

Fotos

Uta Konopka

Erschienen

September 2016

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