Vectron. Die neue Lokomotive für den europäischen ... Sector, Mobility Division © Siemens AG 2010...

Industry Sector, Mobility Division© Siemens AG 2010

Seite 1 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010©

Siemens AG 2010

Pressekonferenz InnotransJens Chlebowski

/ Christian Thoma Düsseldorf 29.06.2010Siemens AGIndustry Sector, Mobility

Division

Vectron. Die neue Lokomotive für deneuropäischen Schienenverkehr


Seite 2 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010

Anforderungen an den zukünftigen Europäischen Schienenverkehr

Veränderung der Kundenstruktur

geringere Stückzahl je

Auftrag

Wachsende Warenströme

über große Distanzen

Veränderungen der

Anforderungen durch Gesetze und Normen

Portfolio- komplettierung



Ein-

bzw

Zwei

-fr

eque

nzLo

kom

otiv

en

Meh

rsys

tem

Loko

mot

iven

Technologie:

1993 1997 2000 2009 2010

BR152

ES64U2 (Rh1016/1116)

ES64F4 (BR189)

HLE18

ES64U4 (Rh1216)

LE4700Eurosprinter

2003 20061999

EG3100

2008

Revolution

AC -> MS HV-IGBT

Evolution

MS-Schnellfahrlok, Crash-End,

ETCSEvolution

AC-Schnellfahrlok, CoCo-Lok

Vectron Das Produkt unserer Erfahrungen



Außergewöhnliche Zukunftssicherheit

Vectron. Creating Corridors.

Grenzenlose FreiheitDauerhafte Wirtschaftlichkeit

Marktführende Leistungsfähigkeit

Höchste Verfügbarkeit



Vectron Dauerhafte Wirtschaftlichkeit

MS-Lokhohe Leistung

AC-Lokhohe Leistung

AC-Lokmittlere Leistung

DC-Lokmittlere Leistung

Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen für vielfältigste Verkehrsaufgaben



Maschinenraum-Layout

HaupttransformatorTraktionsstromrichterÖl-

und

WasserkühlerDC-HochspannungsgerüstFahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst

BremsgerüstDrucklufterzeugungsgerüst

BremswiderstandNiederspannungsgerüst

BatteriekastenAC-Hochspannungsgerüst

HilfsbetriebegerüstZugsicherungsschrank

1/2

Brandbekämpfungsanlage

Zugsicherungsschrank

3

Vectron MS hohe Leistung

VectronAußergewöhnliche Zukunftssicherheit



Vectron MS


und

Wasserkühler

FahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst


Niederspannungsgerüst


HilfsbetriebegerüstZugsicherungsschrank

1/2



3

Vectron AC hohe Leistung

Mehrsystem X4 -

A





Vectron AC high powerVectron DC mittlere Leistung

NetzfiltercontainerTraktionsstromrichterÖl-

und

WasserkühlerDC-HochspannungsgerüstFahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst


BremswiderstandNiederspannungsgerüst

Batteriekasten

Hilfsbetriebegerüst



3





Vectron AC mittlere Leistung


und

Wasserkühler

FahrmotorlüfterHilfsbetriebetrafogerüst


Niederspannungsgerüst


Hilfsbetriebegerüst



3





Dachkonzept Vectron

AC

Position DAC-1.950mm

Position Cfrei

Position AAC-1.950 mm

Position Bfrei

Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit



Dachkonzept Vectron

MS

Position DAC-1.950 mm

Position CDC-1.950 mm

Position AAC-1.450 mm

Position BDC-1.450mm

Vectron Außergewöhnliche Zukunftssicherheit



Berücksichtigte Zugsicherungssysteme zum Betrieb in: Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Kroatien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Rumänien, Schweiz,

Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn

Europäische Systeme: ETCS L1, ETCS L2Nationale Systeme: ATB-EG, TBL1+, Memor, KVB, SCMT, RSxC,LZB80, PZB90, EVM120 (Mirel), LS90 (Mirel),SHP, ZUB262ct, Integra

Zukünftig für Dänemark, Schweden und Norwegen:Nationale Systeme: ZUB123, ATC-2

Zugsicherungskonzept für den Einsatz in Europa

Vectron Grenzenlose Freiheit




Neuartiges, intelligentes Zugsicherungskonzept für heutige und zukünftige Flexibilität

Schrank für dezentrale I/O

Kabelzuführung

URekorder

Klem

men

UEuroloop13,5 MHz

UMIREL VZ1

Vorschalt-gerät

Beschleu-nigungs-sensorKl

emm

en

Klem

men

Klem

men

LüfterU

ATESS- RPS

U

STM KVB

U

Zusatz- komponenten KVB und ATESS

Fran

krei

ch -

Mod

ul

Lüfter

U

ATBL-NL-EG

U

ULZB 80EPZB 90

U

U

UZUB262 ct

UIntegra

SHP

U

GSM-R (ETCS L2)

U

U

U

IVC_Alstom- ETCS - SCMT - TBL1+

/Memor

UMIRELSTB-box

Feste Einbauplätze für alle Zugsicherungssysteme Zentraleuropas definiert >>> Flexible Bestückung je Einsatz




Einsatzbeispiel für den Korridor „D-A-CH-I-NL“

Systemausbauzum Betrieb in:

DeutschlandÖsterreichSchweizItalienNiederlande


Kabelzuführung

URekorder

Kle

mm

en

UEuroloop13,5 MHz

Vorschalt-gerät

Beschleu-nigungs-sensorK

lem

men

Kle

mm

en

Kle

mm

en

Lüfter

U

ATBL-NL-EG

U

ULZB 80EPZB 90

U

U

UZUB262 ct

UIntegra

U

GSM-R (ETCS L2)

U

U

U

IVC_Alstom- ETCS - SCMT

Systemausbau zum Betrieb in:Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Niederlande




Einsatzbeispiel für den Korridor D-A-HU-SK-RO

Systemausbau zum Betrieb in:Deutschland, Österreich, Ungarn, Slowakei, Rumänien


Kabelzuführung

URekorder

Kle

mm

en

UEuroloop13,5 MHz

UMIREL VZ1

Beschleu-nigungs-sensorK

lem

men

Kle

mm

en

Kle

mm

en

U

ULZB 80EPZB 90

U

U

GSM-R (ETCS L2)

U

U

U

IVC_Alstom- ETCS

UMIRELSTB-box




Integration digitaler und analoger Zugfunk

Basiseinheit mit GSM-R Modul

Bediengerät 1 Bediengerät 2

Analog450MHz

UIC 751-3

Analog160MHz

PL

Analog160MHz

HU, RO, CZ

Weiche

AntenneGSM-R / 450MHz

Antenne160MHz

UIC568 Dig.I/O RS422 / MVB Radiostopp

Basisausstattung Ausrüstungspaket



Führertisch mit standardisiertem Bedien-

und Anzeigekonzept für Europa


Führertisch mit integrierten Zusatzkonsolen (rechts) bei zusätzlichenAnforderungen an Einbauräume.



Vectron Marktführende Leistungsfähigkeit

Neues Universal-Drehgestellkonzept für bis zu 200 km/h

160 und 200 km/hein Drehgestell-Rahmenein Antriebeine Schnittstelle am Rahmen und zum Antrieboptional: Einsatz ADDfür enge Bögen




Einfache Reparatur dank Frontend




Die Vectron-Wagenkästen

werden im Laserhybridverfahren geschweißt.

Bei dieser innovativen Laserkomplettbearbeitung wirken ein fokussierter Laserstrahl und ein Lichtbogen

gemeinsam an der Fügestelle.

Hochwertige Schweißnähte bei hohen Schweißgeschwindigkeiten mit geringem Wärmeeintrag.

Innovation Laserhybridschweißen



Support

Rail Support CenterZentraler „24/7“-HelpdeskDirekter Zugang zu Lokomotiv-Experten

Instandhaltung Ersatzteile

WerkstättenZugang zu ca. 40 Werkstätten in Zentral-Europa

Mobile Service-TechnikerLokomotiv-Spezialisten an derzeitdrei deutschen Standorten

InstandhaltungsmanagementIH-Konzept und –OrganisationIH DokumentationKonfigurationsmanagement

Präventive

InstandhaltungDurchführung allgemeinerIH-Intervalle/ „Fristen“Vorausschauende Wartungs-aktivitäten

Korrektive

InstandhaltungStörungsbeseitigung/ ReparaturSchnelle Ausführung zurMinimierung der Stillstandszeiten

NeuteileKurze Lieferzeiten für definiertesTeilespektrum

FristenpaketeErsatz-/ und Verschleißteilpaketefür Fristenarbeiten

TauschteileKurze Lieferzeiten für Tauschteileab Lager

Schnelle

Hilfe

im

Fehlerfall

–

Railcover

Modulbaukasten

Vectron Höchste Verfügbarkeit



Railcover SchutzbriefRailcover Schutzbrief

mit direktem

Zugang

zuRail Support CenterMobilen ServicetechnikernWerkstätten (Partnern und eigene)Ersatzteilversorgung

Railcover SchutzbriefErsatzteilvorhaltung

mit schneller

LogistikDefiniertes Teilespektrum ab LagerKurze Lieferzeiten durch Nutzung von Logistikinfrastruktur imKonzernverbund

Support

Rail Support Center

Instandhaltung Ersatzteile

Werkstätten

Mobiler

Service-Techniker

Instandhaltungs-management

PräventiveInstandhaltung

KorrektiveInstandhaltung

Neuteile

Fristenpakete

Tauschteile

Fahrzeug

-

DatenfernübertragungFahrzeug meldet sich im Störungsfall selbständigTurnusmäßiger Abruf von Diagnosedaten und BetriebszuständenNutzung einer äußerst sicheren, im Konzernverbund erprobtenDatenverschlüsselung


Maßgeschneidert, kundenindividuell, modular –

Beispiele:



BetriebsstoffeZugänglichkeit von außen zum Nachfüllen aller Betriebsstoffe

Sand SandWischwasser Fett Spur- kranzschmierung




Vectron Creating Corridors

Der an vielfältigsten Verkehrsaufgaben orientierte Vectron

steht für Traktion pur in verschiedenen Leistungsklassen und dauerhafte Wirtschaftlichkeit.

Die Modularität des Maschinenraums und die nachhaltige Umrüstbarkeitdes Vectron

sorgen für außergewöhnliche Zukunftssicherheit.

Serienmäßig realisierte Länderpakete und ein innovatives Zugsicherungskonzept ermöglichen grenzenlose Freiheit.

Die Innovationen Drehgestell und Laserhybridschweißen untermauern die marktführende

Leistungsfähigkeit.

Der Einsatz bewährter Komponenten und das bedarfsorientierte Service-Konzept Railcover

gewährleisten höchste Verfügbarkeit.


Seite 25 Juni-2010 Vectron Pressekonferenz Innotrans 2010©

Siemens AG 2010

Vectron Das Produkt für den europäischen Schienenverkehr

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