Verkehrsknotenpunkte – Handelsstandorte der Zukunft · 2020. 4. 5. · A.T. Kearney...

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Verkehrsknotenpunkte – Handelsstandorte der Zukunft VKE-Treff 2007 Dr. Mirko Warschun Berlin, 12. Juni 2007

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Verkehrsknotenpunkte –Handelsstandorte der Zukunft

VKE-Treff 2007

Dr. Mirko Warschun

Berlin, 12. Juni 2007

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2A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Verkehrsknotenpunkte sind Oasen des Wachstums für die erfolgreiche Entwicklung von Handelsstandorten

Quelle: A.T. Kearney

Non-Travel alsWachstumstreiber Nr. 1

Non-Travel Geschäft (Retail, Gastronomie, Real Estate etc.) trägt überproportional stark zu

Umsatz- und Ergebniswachstum von Verkehrs-knotenpunkten bei

Verkehrsknotenpunkte– Oasen

des Wachstums

Sowohl in Westeuropa als auch in den EmergingMarkets (u.a. in Osteuropa) wachsen Flughäfen

und auch Bahnhöfe stark

Neue Chancen undHerausforderungenfür den Einzelhandel

Verkehrsknotenpunkte werden im zukünftigen Portfolio erfolgreicher Handelsstandorte eine

entscheidende Rolle spielen

Kernaussagen der internationalen A.T. Kearney Studie

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Kernaussagen der Studie

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3A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Verkehrsknotenpunkte sind Oasen des Wachstums für die erfolgreiche Entwicklung von Handelsstandorten

Quelle: A.T. Kearney

Non-Travel alsWachstumstreiber Nr. 1

Non-Travel Geschäft (Retail, Gastronomie, Real Estate etc.) trägt überproportional stark zu

Umsatz- und Ergebniswachstum von Verkehrsknotenpunkten bei

Verkehrsknotenpunkte– Oasen

des Wachstums

Sowohl in Westeuropa als auch in den EmergingMarkets (u.a. in Osteuropa) wachsen Flughäfen

und auch Bahnhöfe stark

Neue Chancen undHerausforderungenfür den Einzelhandel

Verkehrsknotenpunkte werden im zukünftigen Portfolio erfolgreicher Handelsstandorte eine

entscheidende Rolle spielen

Kernaussagen der internationalen A.T. Kearney Studie

1

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Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

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4A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Internationale Verkehrswege sind schon seit Jahrhunderten wichtiger Ausgangspunkt für neue Entwicklungen

Verkehrs- und Konsumknotenpunkte im Zeitablauf

Häfen

Bahnhöfe

Autobahnen

Flughäfen

Quelle: A.T. Kearney

Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

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Alle führenden Flughäfen in Europa wachsen durchschnitt-lich um ca. 5% p.a.

% Wachstum der Passagierzahlen

3,9%

PMI

1,2%

LHR

CPH

CDG

4,9%

5,3%

FRA

MXP

2,2%

5,4%

AMS

DUB

4,0%

8,2%

MAD

ZRH

8,3%

3,5%

LGW

ARN

4,5%

4,3%

FCO

BRU

2,1%

3,8%

MUC

OSL

6,7%

6,7%

BCN

VIE

10,2%

7,4%

ORY

DUS

3,8%

2,0%

TXL

4,4%

MAN

DME

6,0%

15,7%

STN

ATH

5,3%

4,4%

Quelle: Flughäfen 2004, 2005

Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

• Größte 25 euro-päische Flug-häfen mit jähr-lich insgesamt ca. 700 Mio. Passagieren

• Größtes Wachstum in Moskau (DME) und Barcelona (BCN)

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Alle osteuropäischen Flughäfen haben im Passagierauf-kommen deutliches Steigerungspotential

Reisefrequenzkoeffizient: Durchschnittliche Flüge pro Einwohner

Quelle: Flughäfen 2005, A.T. Kearney

CZESLK HU

SLOALB

BIH

BUL

EST

CRO

LET

LIT

MAK

POL

ROM

YU BLRUKR

EUR GER

2,65

2,00

0,220,09

0,58

1,060,79 0,83

0,380,25 0,29 0,17

0,32 0,24

0,61

1,08

0,08

0,81

0,05

EU-1

5

Deu

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Alb

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n

Bos

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Bul

garie

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Rum

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Serb

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Slow

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Slow

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en

Ukr

aine

Ung

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Wei

ßrus

slan

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Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

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7A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Die weitere Expansion von Flughäfen und Bahnhöfen zu Konsumtempeln wird mit Nachdruck forciert

Aktuelle Pressemeldungen zum Ausbau von Verkehrsknotenpunkten

Quelle: Press Clippings

Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

VDI-Nachrichten, 8.6.2007

Handelsblatt, 5.6.2007

Shoppen und Schlemmen rund um die UhrEinkaufsparadies über den Gleisen. 80 Läden und Restaurants im neuen Berliner HauptbahnhofIn weihnachtlicher Atmosphäre shoppen, wenn viele Läden der Stadt längst geschlossen haben: Im neuen Berliner Hauptbahnhof ist das kein Problem. Unter den Lichtern des „Sternewerfers“ oder beim Glanz der rund 40 000 Kristall-Ornamente des 20 Meter hohen Weihnachtsbaums im Bahnhofsgebäude lässt es sich bestens Bummeln.

Die Welt, 1.12.2006

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8A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Verkehrsknotenpunkte sind anders, "über den Tellerrand schauen" lohnt sich dennoch

Von den Besten lernen

Quelle: A.T. Kearney

Bahnhöfe

"Einkaufscenter mit Gleisanschluss""Veranstaltungsort für Freizeit und Kultur"

"Knotenpunkt des öffentlichen Lebens"

• Positionierung• Best Practice Branchen und

Mieter-Mix• Investoren- und

Betreibermodelle

Best PracticeVerkehrsknoten-

punkte

z.B.: Hauptbahnhof Berlin, Köln, Leipzig, Hannover, Central Station New York

Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

Innenstadt-Center

• Starke Ankermieter• Professionelles Vermietungs-

und Center-Management• Architektur und Atmosphäre

z.B.: Potsdamer Platz Arkaden, Altmarktgalerie Dresden, Bullring Center Birmingham

Flughäfen

• Visionen und Positionierung• Zielgrupppenspezifische

Landside/Airside-Angebote• Differenzierte starke

Gastronomiekonzepte• Passagierhandling und

Sicherheitskonzepte

z.B.: London Heathrow, München, Frankfurt, Zürich

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9A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Hohe Besucher-Frequenz an Bahnhöfen, gefolgt von Flughäfen und führenden Einkaufsstrassen

1) Reisende und Besucher 2) Passagiere 3) PassantenQuelle: Flughäfen, Bahnhöfe, A.T. Kearney

Verkehrsknotenpunkte – Oasen des Wachstums

Flughäfen2) Einkaufsstraßen3)Bahnhöfe1)

Frank-furt

Hamburg München MünchenFrank-furt

Düssel-dorf

Hamburg(Mönckeberg)

Frankfurt(Zeil)

München(Kaufinger/Neuhauser)

450

Anzahl Passanten pro Tag in Tausend

80-11045-55

350

4580

150

350

70-100

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Verkehrsknotenpunkte sind Oasen des Wachstums für die erfolgreiche Entwicklung von Handelsstandorten

Quelle: A.T. Kearney

Non-Travel alsWachstumstreiber Nr. 1

Non-Travel Geschäft (Retail, Gastronomie, Real Estate etc.) trägt überproportional stark zu

Umsatz- und Ergebniswachstum von Verkehrsknotenpunkten bei

Verkehrsknotenpunkte– Oasen

des Wachstums

Sowohl in Westeuropa als auch in den EmergingMarkets (u.a. in Osteuropa) wachsen Flughäfen

und auch Bahnhöfe stark

Neue Chancen undHerausforderungenfür den Einzelhandel

Verkehrsknotenpunkte werden im zukünftigen Portfolio erfolgreicher Handelsstandorte eine

entscheidende Rolle spielen

Kernaussagen der internationalen A.T. Kearney Studie

1

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Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

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51% 50% 50%45% 43% 42% 41% 39% 39%

35% 35% 35% 35% 34% 34% 33% 32% 32%29% 28%

19%

56%52%

46%

STN LGW OSL MUC LHR MAG AdR CPH ZRH HAM Aena STR FRA AMS BRU DUS PRG BER ATH VIE LvF WAW CGN AdP

Anteil Non-Aviation am Gesamt-Umsatz

Einzelne Flughäfen zeigen, dass bereits mehr als 50% des Umsatzes durch Non-Aviation erzielbar ist

Passagiere in Mio.Flughäfen ohne eigenes Ground Handling

32,8

15,9

28,6

32,967,9

10,7 20,0

166,1 52,2

44,2

9,5

7,1

29,0

15,5

9,722,0

26,7

17,9

9,4

16,2

17,2

14,3

78,715,9

1) Konzernumsatz als GrundlageQuelle: Flughäfen 2005, A.T. Kearney

Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

1) 1)1) 1) 1) 1)

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Non-Aviation Umsatz je Passagier(in €)

1) Konzernumsatz als Grundlage2) Umsätze aus 2004Quelle: Flughäfen 2005, A.T. Kearney

Bereits heute werden bis zu 12 Euro pro Passagier im Non-Aviation Bereich umgesetzt

10,1 9,7 9,4

7,6 7,6 7,5 7,2 7,0 6,9 6,6 6,4 6,4 6,3 6,3 6,35,6 5,5

5,0 4,6 4,1 4,13,0

10,211,6

LHR ZRH OSL MUC MAG CPH LGW DUS FRA AMS STR BRU AdR LvF HAM CGN STN VIE ATH PRG AdP BER WAW Aena

17,9

15,9

28,6

32,826,7

44,2 15,5

9,4 32,9

29,0

7,1

17,2

78,7

9,5

22,0

2)

67,9

20,0

52,2

16,2

10,7

15,9

14,3

166,19,7

1) 1) 1,2)1)1) 1,2) 2)2)

Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

Passagiere in Mio.Flughäfen ohne eigenes Ground Handling

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13A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

AdP

STR

CPH

OSL

STN

ZRH

MAG

MUC

LGW

AdR

HAM

BRU

FRA

AMS DUS

LvFCGNVIE

ATHPRGBER

Aena

LHR

WAW

0

0,5

1

1,5

0 6 12Non-Aviation Umsatz pro Passagier (in €)

Non-Aviation Geschäft ist inzwischen Hauptumsatzbringer vieler Flughäfen

Portfolioanalyse ausgewählter Flughäfen

Um

satz

verh

ältn

is N

on-A

viat

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Avi

atio

n

LHR

1)

1)

1)

1)1)

Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

Kreisgröße entspricht Passagierzahl1) Gruppen- bzw. KonzernzahlenQuelle: Flughäfen Geschäftsberichte 2005, A.T. Kearney

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14A.T. Kearney 77/06.2007/4454wQuelle: Flughäfen A.T. Kearney

Einzelne Flughäfen bereits mit mehr als 100 Retail-Shops –davon ca. 30% Landside

Anzahl Retail-Shops

3019 15

26

51

19

55

94

30

16

36

42

42

55

61

61

124

49

19

51

68

45

106

80

116

330

20

40

60

80

100

120

140

Amster-dam

Athen Berlin Düssel-dorf

Frankfurt Kopen-hagen

München Wien Zürich

AirsideLandside

Ø 49 Airside

Ø 24 Landside

Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

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0

25

50

75

100

125

150

Amster-dam

Athen Berlin Düssel-dorf

Frankfurt Kopen-hagen

München Wien Zürich

Anteil Health & Beauty heute bei ca. 10% der Shops –noch Wachstumspotenzial?

Anzahl Retail-Shops & Branchenmix

Quelle: Flughäfen, A.T. Kearney

80

124

49

19

51

68

45

106116

Bücher & Zeitschriften

Spielzeug & Kinderartikel

Delikatessen & Süßwaren

Mode, Leder & Acessories

Souvenirs & Interior

Uhren, Schmuck & Brillen

Health & Beauty

Duty Free & Travel ValueFoto & ElektronikSonstige

Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

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Auch für Bahnhofsbetreiber stammen bis zu 50% der Einnahmen aus Vermietung

Ausgewählte Beispiele

Hauptbahnhof Leipzig• Verkaufsfläche: 30.000 m2 mit 140 Shops • Branchen- und Mieter-Mix:

z.B. Saturn, Aldi, Mango• Funktioniert als gut angebundenes

Innenstadtcenter• Entwicklung und Management: ECE

Hauptbahnhof Berlin• Verkaufsfläche: 15.000 m2 mit 80 Shops• Branchen- und Mieter-Mix:

z.B. Kaisers mit Convenience Konzept, Virgin, Hertha Fan Shop, EternaExcellence, Swarovski, Diekmanns Austern Bar, Food Court Mitropa

• Entwicklung und Management: DB intern"Die Frequenz ist höher ( >250.000 täglich), das Einzugsgebiet größer, die Kunden

jünger und der Anteil der Gutverdienenden höher im Vergleich zu Innenstadt-Centern"1)

Non Travel als Wachstumstreiber Nr. 1

1) Quelle: ECE GeschäftsberichtQuelle: A.T. Kearney

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Verkehrsknotenpunkte sind Oasen des Wachstums für die erfolgreiche Entwicklung von Handelsstandorten

Quelle: A.T. Kearney

Non-Travel alsWachstumstreiber Nr. 1

Non-Travel Geschäft (Retail, Gastronomie, Real Estate etc.) trägt überproportional stark zu

Umsatz- und Ergebniswachstum von Verkehrsknotenpunkten bei

Verkehrsknotenpunkte– Oasen

des Wachstums

Sowohl in Westeuropa als auch in den EmergingMarkets (u.a. in Osteuropa) wachsen Flughäfen

und auch Bahnhöfe stark

Neue Chancen undHerausforderungenfür den Einzelhandel

Verkehrsknotenpunkte werden im zukünftigen Portfolio erfolgreicher Handelsstandorte eine

entscheidende Rolle spielen

Kernaussagen der internationalen A.T. Kearney Studie

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Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

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18A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

FlughafenInnenstadt

Flughafen-Flächen bieten für den Einzelhandel enorme Potenziale

Fläche FP (T€/qm p.a.) Fläche FP (T€/qm p.a.)

Klientenbeispiele

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

Vergleich Flächenproduktivitäten (FP) Handelsstandorte

Quelle: A.T. Kearney

Mode(Premium/Luxus)

Schmuck

Value Travel/Duty Free 800 – 2.000 qm

35 T€ + x10 T€ + x

8 T€ + x 25 T€ + x100 qm 30 qm

50 T€ + x

80 qm80 qm

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19A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Die Umsetzungsweise des empfohlenen Branchen- und Mieter-Mixes ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor

Kaufverhalten und Stresskurve

• Auf "natürlichen" Stress-verlauf der Passagiere ab-gestimmter Angebotsmix

• Maßnahmen zur Stressreduzierung wie klare Wegführung mit Zeitangaben

• Optimierte Gestaltung des Retail- und Gastronomie-bereichs

• Wegführung darf AviationBetrieb nicht negativ beeinträchtigen

• Free Flow Konzept bringt Passagiere automatisch in Shops ohne sie zu "pushen"

• Wegführung bei Free Flow fördert Situations-kauf

• Optimierung Waren-präsentation bietet zusätzliche Kaufanreize

Wegführung undFree Flow Konzept

• Supermarkt und Health & Beauty sind Landside die wichtigsten Ankermieter

• Duty Free und Travel Value sind Airside die wichtigsten Ankermieter

• Gastronomie ist Land- wie Airside ein wichtiger Traffic Generator

• Flagship Stores sind die wichtigsten TrafficGeneratoren, benötigen aber große Flächen

Zielgruppen-spezifisches Angebot

Wesentliche Elemente der UmsetzungI II III

Quelle: A.T. Kearney

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

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20A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Ausgangspunkt ist der immer anspruchsvollere Konsument – vor allem an Verkehrsknotenpunkten

Zukünftige Zielsetzung:Der Kunde als König

• Befriedigung multidimen-sionaler Bedürfnisse(Erholung, Essen, Entertain-ment, Einchecken etc.)

• Konsum immer unabhängiger vom Ort und immer abhängi-ger von verfügbarer Zeit

• Macht des Konsumenten steigt – bewusste Bestrafung und Belohnung von Under- bzw. Over-Performance

• Langfristige Bindung des Gastes und Besuchers an seine "Airport City"

• Passagiere (PAX) als Durch-laufposten am Flughafen, die "abgefertigt" werden müssen

• Wenig Wahlmöglichkeitendurch eingeschränkte und stark abgegrenzte Land- und AirsideKonzepte

• Quantität statt Qualität –Primat der Masse vor dem Wohlbefinden des Individuums

• Stressaffine und konsum-averse Grundstimmung bei Abflug und Ankunft

Bisherige Orientierung:Der Passagier als PAX

Konsument

Ausrichtung auf den Konsumenten

Quelle: A.T. Kearney

I

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

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21A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Das optimierte Retail- und Gastrokonzept berücksichtigt den Stressverlauf und das typische Kaufverhalten

Stresskurve eines Passagiers beim Abflugprozess

Anstellen zum

Check-In

Check-In

Orientierung zum Abflug-

bereich

Pass-/ Sicherheits-

kontrolleOrientie-

rungzum

Abflug-gate

Quelle: Baumschlager Eberle, A.T. Kearney

Stress-kurveeines PAX Landside

RetailAirsideRetail

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

I

ZusätzlicheAnsprache von

Besuchern • Frequenz• Konsumneigung• Zugänglichkeit

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22A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Die maßgeschneiderte Umsetzung basiert je nach Flächen-beschaffenheit auf einem anderen Konzept

• Flexibilität hinsichtlich Flächen und Trends• Alle Passagiere werden bei "Walk Through"

zu potentiellen Kunden• Visuelle Warenpräsentation• Wegführung darf nicht als Behinderung

wahrgenommen werden• Hohe Kundenansprache

Umsetzungskonzepte zur Wegführung

Free FlowKonzept

Sitz-fläche

Retailund

Gastro

Retailund

Gastro

• Hohe Verweildauer in Sichtweite der Shops• Große Flächen notwendig• Tageslicht im Sitzbereich erforderlich• Zentrale Lage Voraussetzung• Mittlere bis hohe Kundenansprache

Wait in Lounge Konzept

• Traditionelles Umsetzungskonzept• Für große Flächen und Shopanzahl• Kundenaufmerksamkeit durch Schaufenster • Ankermieter/Traffic Generatoren wichtig• Mittlere Kundenansprache

Mall Konzept

Retailund

Gastro

Retailund

Gastro

Klientenbeispiele

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

II

Quelle: A.T. Kearney

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23A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Passagier-typ

Konsum-verhalten

• Low-budgetPassagiere

• Geübte Vielflieger

• Special Offers• Outlet Produkte• Take-away• Printmedien

• Low/medium Budget, teils hohe Konsum-neigung wegen billiger Flugtickets

• Shopping zur Zeitüber-brückung

Angebot

• Geschäftsreisende

• 17,75 € pro Gast• Shopping aufgrund

knapper Freizeit• Shopping wegen

speziellem Ambiente• Kurze Verweildauer

• Designershops• Kosmetika• Landesspezifika• Modeschmuck &

Accessoires

• Touristen aus Asien, Amerika, Naher Osten

• Geschäftsreisende

• Luxus-Affinität• High Budget, sehr

hohe Konsumneigung• Ø Ausgaben 2-3x

höher• Urlaubsstimmung• Lange Verweildauer• Kosmetika (insb. Duty

Free)• Luxusmode/-schmuck• Hochwertige, landes-

spezifische Souvenirs

• Touristen aus Osteuropa, Russland

• Geschäftsreisende

• High Budget, mittlere bis hohe Konsumneigung

• Ø Ausgaben russ. PAX 2-3x höher

• Urlaubsstimmung

• Luxus-Kosmetika• Hochwertige Spirituosen• Luxusuhren/-schmuck• Mode-Designershops

Skylink E3

C D

Das zielgruppenspezifische Angebot richtet sich an die wichtigsten Passagiersegmente am Flughafen

Skylink E1Übersichtsplan Retail B

CB

A

DC D

Low Cost CarrierA

WesteuropaB

OverseasC

OsteuropaD

Klientenbeispiel

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

III Zielgruppenspezifisches Angebot

Quelle: A.T. Kearney

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24A.T. Kearney 77/06.2007/4454w

Non-Aviation macht den Unterschied

Traditional

- Fehlendes Wachstum -

Flughäfen HotelsDuty Free

BusinessParks/

Freezones

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Good Practice

- Geringes Wachstum-

Best Practice

- Wachstum -

Geschäftsfelderentwicklung von Flughäfen

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

Quelle: A.T. Kearney

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München Airport

Airports auch als Event Locations – Beispiel München

• Beach-Volleyball• Fußball WM 2006• Weihnachtsmarkt

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

Quelle: Munich Airport

Events

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Airports auch als neue Oasen der Ruhe – Beispiel Bangkok

Suvarnabhumi Airport

• Parkgestaltung nach traditionellen thailändischen Tempelvorgaben

• Frei zugänglich, dient der Erholung, dem Gebet oder einfach nur dem Schauen

• Religiöse Elemente und traditionelle Anbauformen Thailands auf über 10.000m²

Park Attraktion

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

Quelle: Suvarnabhumi Airport

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Airports auch als neue Oasen der Ruhe – Beispiel Flughafen Spas

Erholung – Flughafen Spas: Überblick

Quelle: Molton Brown, JFK Airport, Singapore Airport, London Heathrow Airport, A.T. Kearney

Virgin Atlantic Clubhouse

Molton Brown Spa XpressSpa Relax Gardens

San Francisco

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

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"Aerotropolis"4

"Airport City"3

Flughäfen auf dem Weg zu Airport Cities und Aerotropolis

Der Weg nach Aerotropolis: 4 Stufen

"Flughafen mit Mall und Office Park"

2

"AerotropolisBewohner"

Wissenschaftler

Besucher

Meeters & Greeters

Firmenmitarbeiter mit Familien

Airline Personal

– Geschäfts-leute

– Urlauber

Unabhängige Firmen

Transportunternehmen

Mobile Dienstleister

Logistik- / Cargodienstleister

E-Commerce

Flughafenbeschäftigte

BevölkerungUmland

Pax

Sport-und

Freizeit-ange-

bot

Aus-und

Weiter-bildung

Frei-han-dels-zone

Produk-tions-betrie-

be2)

Lager/ Verteil-

zen-tren

Enter-tain-ment

Ärzte-zen-trum/ Klini-kum

Indus-trie-

park1)

Land-side

Shop-pingMall

Büros, Firmen-nieder-lass-

ungen

Hotel/ Konfe-renzen

Wer-bungParken

Gas-trono-

mieRetail Wohnen

"Erweitertes Terminal-angebot"

1

Angebots-elemente

Kunden-gruppen

Neue Chancen und Herausforderungen für den Einzelhandel

Quelle: A.T. Kearney

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Conclusio: Verkehrsknoten befinden sich im Umbruch wie wenig andere Märkte – Notwendigkeit gezielter Strategien

Quelle: A.T. Kearney

Non-Travel alsWachstumstreiber Nr. 1

Non-Travel Geschäft (Retail, Gastronomie, Real Estate etc.) trägt überproportional stark zu

Umsatz- und Ergebniswachstum von Verkehrsknotenpunkten bei

Verkehrsknotenpunkte– Oasen

des Wachstums

Sowohl in Westeuropa als auch in den EmergingMarkets (u.a. in Osteuropa) wachsen Flughäfen

und auch Bahnhöfe stark

Neue Chancen undHerausforderungenfür den Einzelhandel

Verkehrsknotenpunkte werden im zukünftigen Portfolio erfolgreicher Handelsstandorte eine

entscheidende Rolle spielen

Kernaussagen der internationalen A.T. Kearney Studie

1

2

3

Kernaussagen der Studie

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Der Einzelhandel sollte die Chancen an Verkehrsknoten-punkten konsequent als Wachstumsoption für sich nutzen

Von Good Practices lernen: In Asien entstehen die Airport Cities des 21. Jahrhunderts (Hongkong "Sky City", Singapore Changi), die neue Standards für Kunden setzen – Herausforderung für Airports in Europa und Amerika

Wachstumspotentiale an Verkehrsknoten nutzen: Viele Möglich-keiten, am Wachstum von Airports und Bahnhöfen mit zu partizipieren – sowohl für international agierende Unternehmen, als auch für intelligente Nischen-Player mit innovativen Geschäftskonzepten

Chancen im Osten wahrnehmen: In Osteuropa und anderen Emer-ging Markets bieten sich große Marktchancen für Konsumgüter-unternehmen und Retailer – der "Kuchen" wird gerade aufgeteilt

A.T. Kearney Handlungsempfehlungen

Der Konsument im Fokus: Immer anspruchsvollere Kunden fordern und honorieren zielgruppenspezifische und unverwechselbare Angebote und Erlebniswelten

Quelle: A.T. Kearney

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Dr. Mirko WarschunPrincipalConsumer Industries & Retail Central Europe

A.T. Kearney GmbHLenbachplatz 5D-80333 München

Office: +49 89 5156 8706Mobile: +49 175 2659 706

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A.T. Kearney ist eine der weltweit führenden Top-Manage-ment-Beratungen

60 Büros in 34 Ländern

1926 in Chicago gegründetWeltweit über 2.500 Berater, davon derzeit 300 in Deutschland, Österreich und der SchweizBeratungsspektrum umfasst alle Bereiche der Management-Beratung

Höchste Kundenzufriedenheit mit ausgeprägtem Implementierungsfokus in der Beratungsbranche(1)

Beratungshonorar 2006 über 800 Mio. US$Weltweite und umfassende Consumer Goods- und Retail-Kompetenz mit über 100 Projekten p.a.

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(1) Quelle: Kennedy Research