SegeltörnZADAR/ KROATIEN/ ADRIA

30. Mai bis 5. Juni 2017

· Crewtreffen: tbd. 2018 – dabei sind T-Shirtdaten erforderlich· Boarding: Mittwoch, 30. Mai 2018, Marina Tankerkomerc/ Zadar/ Kroatien· Rückkehr Marina Tankerkomerc: 5. Juni 2017, NLD 1800 Uhr· Motorbootpraxis bei Bedarf möglich· Prüfung: 1. Juni in Zadar, 2. Juni in Pula, 4. Juni in Split oder 5. Juni in Sibenik –

möglich (4 Lernbereiche wären im Vorfeld selbständig zu lernen: Buchstabieren, Funksprüche; Schallsignale, Lichterführung; der Rest wird an Bord vermittelt)

 Crew der Bavaria 44 AQUARIUS1. Eva (Schiffsärztin, Skipperkandidatin)2. Helga (Schatzmeisterin, Skipperkandidatin)3. Vera (Smutje, Yachtpsychologin)4. Holger (Rudergänger, Skipperkandidat) 5. Michael (Navigation; Co-Skipper)6. Klaus (Skipper) 11568484; 20. Sept 1964, Klagenfurt7. verfügbar8. verfügbar

Crewliste neue Daten nach Ablauf der Gültigkeit? Den angegebenen Ausweis mitnehmenShirtgrößen: XL, undKojeneinteilung

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X-1 TagAutos betanken, ggf. Bargeld beheben, vorhandene Landeswährung (Kuna) mitnehmen; alle elektronischen Geräte laden, Spielfilme, Kindlebücher, Softwareupdates, Geo-Karten und Segelwetterbericht down-laden; Wecker stellen; Thermoskanne füllen; Jause vorbereiten.Packordnungs-Checkliste überprüfen

Marina Tankerkomerc/ Zadar/ KroatienSLO-Autobahnen sind mautpflichtig. 7-Tage Vignetten gibt‘s an der Grenze und in AUT z.B. beim ÖAMTC (15 €/ Woche; 30 €/ Monat)Pause bei einer AutobahnraststationHRV-Maut bei –Stationen

Paarweise selbständige Anreise oder teilweise gemeinsame AnreiseTreffunkt Marina Zadar für den Navi: Ulica Ivana Mestrovica 2Parken (in oder evtl. nahe der Marina) ca. 50 €/ Woche (Privat: ca 20 €/ Woche); 2,5 Std gratis in der MarinaTreffpunkt bei der Marina ab ______ Uhr

AllgemeinesVariante SÜD inkludiert die Prüfung dienstags in Sibenik und kann von beachtlichen 160 SM auf 90 SM reduziert werden.Variante MITTE (nicht detailliert angeführt) würde die Prüfungsmöglichkeit am Freitag in Zadar beinhalten und uns im Raum der Kornaten belassen.Grundsätzlich geht jede Version bei jedem Wetter (wir haben einen Motor – ca 10 % Flaute und ich habe Ausweichbuchten/ -Marinas eingeplant, falls eine zu steife Bora uns beeinflusst.Wie sind die persönlichen Präferenzen? Showstopper?

„Exkurs“Mit „systemischem Konsensieren“ wurden die besten Zufriedenheitsergebnisse erreicht – jede(r) kann je Möglichkeit 0 – 10 subjektive WIDERSTANDS-Werte geben (0 = perfekt; 10 = geht für mich auf keinen Fall, dazwischen subjektiv abgestuft).Möglichkeit Eva Helga Vera Holger Michael Klaus gesamtMITTE 4SÜD 0anderes

Variante SÜD1. Tag (Mi ), Sonnenuntergang ca. 2035 Uhr; 10 SM; 2 Std. Auslaufen nach Lust und

LauneEinkauf in AUT und in ZADARBeziehen, Bunkern; Sicherheits-/Einweisung; elektronische Geräte und Schiffs-Akkus laden; Frischwasser füllen; Wetterbericht beurteilen; Stand Betriebsstunden/ Motor: _________Jause/ Kaffee/ WCAuslaufen unter Dampf; SY-Trial, MOB; Segel setzen, MOB unter Segel Rückkehr in die Marina.Manöverschluck (wird fortgesetzt), Restaurantbesuch.

Mi/ Do

Do/ FrFr/ Sa

Sa/ So

So/ Mo

Mo/ Di

Grundsätzlich Donnerstag bis Mittwoch:Frühstück an Bord, drei Stunden+ segeln - Ankerbucht chillen, schwimmen, tauchen, Lunch. Nach der größten Mittagshitze geht‘s weiter. Insgesamt ca 25 SM+ tgl. abends Marina (bevorzugt?!), Bojenfeld und Ankerbucht im Wechsel für die Nacht

2. Tag (Donnerstag) ca. 25 SM (5 Std); insgesamt ca 35 SMAuslaufen, Richtung S

3. Tag (Freitag) ca. 15 SM (3 Std); insgesamt ca 50 SMAuslaufen Richtung Skadin; Restaurant

4. Tag (Samstag); ca. 25 SM (5 Std); insgesamt ca 75 SMMit einem Motorboot Richtung Krka-WasserfälleAuslaufen Richtung S zur Marina Rogoznica; Restaurantbesuch und Drink im Lokal „Cave“

5. Tag (Sonntag) ca. 25 SM (5 Std); insgesamt 100 SMAuslaufen Richtung SO evtl nach Trogir oder Solta

6. Tag (Montag) ca. 30 SM (3 Std); insgesamt 130 SMZurück Richtung N nach Sibenik; Stadtmarina; Restaurantbesuch

7. Tag (Dienstag) ca. 41 SM (7 Std); insgesamt 171 SMPrüfung in Sibenik; Nach Möglichkeit Übernahme der SkipperlizenzenAuslaufen Richtung Marina Zadar

Rückfahrt in die MarinaHeimreise bzw. Verbleib im EinsatzraumEndgültige Entscheidung jeweils vor dem Auslaufen.

Funktionen· Navigator - Nautik und Logbuch· Rudergänger - Steuer und Motor· Schatzmeister/ Paymaster - Bordkassa und Einkäufe· Smutje - Kombüse und Sundowner (Manöverschluck)· ÖA - Film- und Fotodokumentation Speicherung in einer Cloud· Schiffsarzt - Medizin und Pharmazie· Skipper - ☺

Außer Skipper und Schatzmeister/ Paymaster kann alles durchgewechselt werden.Anmerkungen/ Fragen:

· Aktives Mitsegeln wäre wünschenswert, ist aber keine Pflicht.· Was an Bord passiert – bleibt an Bord.· Prioritäten:

1. Wohlbefinden2. Sicherheit3. Wetterberücksichtigung (ggf. kein Auslaufen)

· Nachtfahrt – wetterabhängig bei InteresseBitte persönliche Info zu

o Derzeit keine Nichtschwimmero Krankheiten – keineo Essensgewohnheiten? – keine wesentlichen Einschränkungen o Neue Sorgen/ Bedenken?

Anmerkungen· Wer sich Details zur Yacht ansehen möchte - bitte „Strg“ und anklicken:

http://www.pitter-yachting.com/at/yacht/Bavaria-44-Aquarius/577564/· Packliste und Einkaufsliste sind u.a.· Für die Prüfung wird alles an Bord gelehrt. Vier Bereiche bitte bereits im Vorfeld zu

Gemüte führen (Buchstabieren, Funkspruch; Lichterführung und Schallsignale) – das habe ich zum Schluss angeführt. Ein Überblick genügt dabei.

Packliste (es wird im Mittel 25 Grad Lufttemperatur haben)

· Seesack oder faltbare Tasche (ggf. mit Plastikbeutel gegen Nässe schützen); Schmutzwäschebeute

· Reisedokument (dessen Nummer für die Crewliste angegeben wurde), Führerschein, Urlaubskrankenschein; evtl Impfausweis; Notfallnummer

· Sonnenbrille und Kopfbedeckung mit Halterungen; Brille, Ersatzkontaktlinse· Bord- oder Turnschuhe, Badeschuhe, Flip-Flops für die Marina; ggf. Flossen· Segelhandschuhe· Unterwäsche, Socken· T-Shirt, Pulli, Trainingsanzug; Fleece, Regen-/ Jacke; Gürtel, Short, Hose· Warme Kleidung, Ölzeug/ Gore-Tex· Badesachen ggf. Schwimm-/ Taucherbrille mit Schnorchel· Taschen-, Hand-, Badetuch· Kosmetikartikel, Sonnenschutz- (Lotion statt Öl; hoher Schutzfaktor),

Insektenschutzmittel, Lippenschutzstift, Hautcreme; persönliche Medikamente; Reiseapotheke

· Stirn- (Taschen-)Lampe, Mobiltelefon, MP3-Player Ohrhörer, Kindle Lesestoff/ Spiele (soll ich ein Krimi-Dinner-Spiel bestellen? „Mord über Bord“ bietet sich für 5

bis 7 Teilnehmer an), Kamera; es gibt WLAN und sowohl 12 Volt- (wie im Auto) als auch 230 Volt (nur bei Landstrom) Steckdosen für Ladegeräte

· Landeswährung Kuna; Euro; freigeschaltene Bankomatkarte· Schlafsack nicht erforderlich; an Bord gibt es Decken, Pölster, Überzüge und

Leintücher; Ohrenstöpsel/ Schlafmaske· Lifebelt, Rettungswesten etc. sind an Bord

Einkaufsliste

· Wassero 1,5 l je TN pro Tag mit undo 1 l je TN pro Tag ohne Kohlensäure)

· ½ Leib pro TN je Tag Brot (Schwarzbrot, Knäckebrot, Baguette)· 2 Butter· 1 Honig· 2 Marmelade· 1 Nutella· Getränke

o 1 l je TN pro Tag Orangensafto 2 Fl je Tag Weineo 1 je TN pro Tag Bier/ Radlero 1 Gino 6 Tonico 6 Colao 1 Rumo 1 Campario 1 pro Pers je Tag Red Bullo 1 Packung Teeo 3 pro TN je Tag Kaffee (Kapseln, -Pulver)o Kakaoo 3 Milch

· 1 Joghurt· 3 Käse (Scheiben, Hart, Parmesan, Schaf)· Gewürzkiste

o 1 Zuckerstreuero 1 Salz und 1 Pfeffero Oreganoo Basilikumo Petersilie

· 1 Päckchen Suppen-/Würfel· 1 Öl/ Olivenöl· 1 Essig· Müsli/ -Riegel· 1 Packung pro Person je Woche Manner-/ Schnitten· 1 Packung pro Tag Schokolade· 1 Packung pro Tag Kekse· Kaugummi· 1 Packung pro Tag Studentenfutter· 2 Packungen pro Tag Knabbergebäck· Obst

o 2 pro Tag Zitronen/ Limette

o 2 je TN pro Tag Bananen/ Äpfel/ Birnen/ Orangeno 1 Melone

· Gemüseo Gurken (Frische; Dose)o Tomateno Zwiebelo Knoblaucho Salato Broccolio Fenchelo Maiso Zucchinio Spargelo Kichererbsen/ Humuso Pfefferonio Oliveno Sojaprodukte

· 1 kg Reis (Risotto)· Nudeln

o Je 1 kg Spaghetti, Hörnchen· Fleisch

o Bauchspecko Frühstücksspecko Huhno Wursto Hartwursto Salamio Knabenossi

· Fischo Sardelleno Thun-/ Fisch

· 2 Eier pro Pers je Tag· Sonstiges

o Kerzen; Laterneo Feuerzeug; Zündhölzero Putz-, Spülmittelo Hand-, Flüssigwaschmittelo Wäscheklammerno Servietteno Küchenrolleo (feuchtes) WC-Papiero Geschirrtüchero Wettex; Schwammo Müllsäckeo Alufolieo Konserven

Buchstabieren

· A Alfa AL FAH

· B Bravo BRA WO· C Charlie TSCHAH LI· D Delta DEL TAH· E Echo ECK O· F Foxtrott FOX TROTT· G Golf GOLF· H Hotel HO TELL· I India IN DI AH· J Juliett JUH LI ETT· K Kilo KI LO· L Lima LI MAH· M Mike Meik· N November NO WEMM BER· O Oscar OSS KAR· P Papa PA PAH· Q Quebeck KI BECK· R Romeo RO MIO· S Sierra SSI ER RAH· T Tango TANG GO· U Uniform JU NI FORM· V Victor WICK TOR· W Whiskey WISS KI· X X-rax EX REH· Y Yankee JENG KI· Z Zulu SUH LUH

4 Arten von Funksprüchen

· MAYDAY = Gefahr für Boot/ Schiff UND Besatzung. Handelt es sich um ein Boot und eine Person ist die Gefahr ernst und unmittelbar (= jetzt) und ist jetzt eine sofortige Hilfe erforderlich – Distress/ Notverkehr

· PAN PAN = Gefahr für Boot/ Schiff ODER Besatzung - Urgency/ Dringlichkeitsverkehr. Motorausfall, Mastbruch, Armbruch, etc. Hilfe wichtig, aber nicht dringend.

· SECURITE = Gefährdung der Schiffahrt und der Umwelt - Safety/ Sicherheitsverkehr

· Routineverkehr

MAYDAY

· MAYDAY MAYDAY MAYDAY· This is YACHTNAME YACHTNAME YACHTNAME RUFZEICHEN (DB1234)

MMSI (123456789)· MAYDAY YACHTNAME RUFZEICHEN (DB1234) MMSI (123456789)

· in Position 12 degrees 34 minutes north/ south, 123 degrees 45 minutes east/west

· at 1234 UTC· Art des Notfalls (broken rudder, drifting in rough sea towards the coast;

fire on board)· Art der gewünschten Hilfe (I require immediate (towing) assistance;

need assistance in firefighting, …)· evtl. weitere Angaben, die die Hilfeleistung erleichtern (43 feet sailing

yacht with white hull, liferaft is available, 5 persons (remaining = verbleibend) on board)

· OVER

PAN PAN

· PAN PAN PAN PAN PAN PAN· all stations all stations all stations (3 x STATIONSNAME, 1 x CALLSIGN, 1

x MMSI)· This is YACHTNAME YACHTNAME YACHTNAME RUFZEICHEN MMSI· Position 12 degrees 34 minutes north/ south, 123 degrees 45 minutes

east/west· at 1234 UTC· Meldeinhalt und Art der gewünschten Hilfe (a crewmember has fallen

into a hold and is bleeding; I need medical advice; Engine broken, drifting in rough sea towarts the banks. Require urgent tug assistance.

· OVER· Logbucheintrag· Antwort YACHTNAME this ist SCHIFFNAME· Fehlalarm - PAN PAN PAN PAN PAN PAN ALL STATIONS ALL STATIONS

ALL STATIONS this is YACHTNAME YACHTNAME YACHTNAME please cancel my urgency Message of 1234 UTC OVER

SECURITE

· SECURITE SECURITE SECURITE· all stations all stations all stations (oder 3 x STATIONSNAME 1 x

CALLSIGN 1 x MMSI· This is YACHTNAME YACHTNAME YACHTNAME RUFZEICHEN MMSI· my Position 12 degrees 34 minutes north/ south, 123 degrees 45 minutes

east/west· at 1234 UTC· Meldeinhalt (Bsp Motorschaden im Verkehrstrennungsgebiet; several

drifting treetrunks observed in 12-23 N, 123-45 E stop yellow Printer marked AMC I stell ...) stop dangerous to Navigation)

· OVER· Logbucheintrag· Fehlmeldung: SECURITE SECURITE SECURITE ALL STATIONS ALL

STATIONS ALL STATIONS this ist YACHTNAME YACHTNAME YACHTNAME CALLSIGN MMSI please cancel My Safety Message of 1234 UTC OVER

Lichterführung Kleine Fahrzeuge, Segel- und Maschinenfahrzeuge genügt

Details: https://de.wikipedia.org/wiki/Lichterf%C3%BChrung

Schallsignale