Volvo Trucks. Driving Progress...

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Volvo Trucks. Driving Progress 1 (11) PRODUKTINFO Sattelkupplung mit Montage Die Sattelkupplung ist die Verbindung zwischen einem Auflieger und dem Zugfahrzeug. Die Sattelkupplung ist gewöhnlich über eine Montageplatte am Fahrgestell der Sattelzugmaschine befestigt. Verschiedene Montageplatten, Montagehöhen und Sattelkupplungshöhen stehen zur Auswahl, um die Höhe der Sattelkupplung genau passend für vorhandene Zugmaschinensysteme zu machen. Die folgenden Bereiche sind nachfolgend beschrieben: – Typ – Montage – Kupplungshöhe – Durchmesser des Kupplungszapfens – Wartungsniveau – Schmierung – Aufliegerverbindungsanzeige – Kupplungshöhe 2016-03-14 GER Version 07

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  • Volvo Trucks. Driving Progress

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    PRODUKTINFOSattelkupplung mit Montage

    Die Sattelkupplung ist die Verbindung zwischen einem Auflieger und dem Zugfahrzeug. Die Sattelkupplung ist gewöhnlich über eine Montageplatte am Fahrgestell der Sattelzugmaschine befestigt. Verschiedene Montageplatten, Montagehöhen und Sattelkupplungshöhen stehen zur Auswahl, um die Höhe der Sattelkupplung genau passend für vorhandene Zugmaschinensysteme zu machen.

    Die folgenden Bereiche sind nachfolgend beschrieben:– Typ – Montage – Kupplungshöhe – Durchmesser des Kupplungszapfens – Wartungsniveau – Schmierung – Aufliegerverbindungsanzeige – Kupplungshöhe

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    PRODUKTINFOSattelkupplung mit Montage

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    5WT-JOHDSchwerlastsattelkupplung Jost JSK 38C aus Gusseisen. Gummilager und geeignet für schlechte Straßen. Erhältlich in zwei Versionen, für 50 mm (2") Kupplungszapfen oder für 90 mm (3,5") Schwerlast-Kupplungszapfen.

    5WT-JO16Gewichtsoptimierte Sattelkupplung Jost JSK 34H aus Gusseisen. Geeignet für Fernverkehrsaufgaben. Weniger Gewicht durch Befestigung 5WM-LPRO. Neuartiges Hybridlager: Kombination aus robustem Stoßdämpfergummi (wie bei JSK 37C) und Kunststoff.

    5WT-JO8Sattelkupplung Jost JSK 37C aus Gusseisen. Gummilager und geeignet für schlechte Straßen. Erhältlich mit unterschiedlichen Höhen über dem Rahmen je nach Sattelkupplungsmontage und -höhe.

    TYP (Vertriebsvarianten in Fettschrift)

    5WT-JO9Gewichtsoptimierte Sattelkupplung Jost JSK 42 aus Gusseisen. Kunststofflager schützt das Fahrgestell durch seine Längselastizität (Querbewegung). Erhältlich mit unterschiedlichen Höhen über dem Rahmen je nach Sattelkupplungsmontage und -höhe.

    5WT-JO10Gepresste Stahlsattelkupplung Jost JSK 36. Schwenklager schützt das Fahrgestell durch seine Längselastizität (Querbewegung). Erhältlich mit unterschiedlichen Höhen über dem Rahmen je nach Sattelkupplungsmontage und -höhe.

    5WT-JO11Schwerlastsattelkupplung Jost JSK 38G aus Gusseisen. Kardanische Lagerung, um Verschränkung zwischen Sattelzugmaschine und Auflieger auf unbefestigten Wegen zu ermöglichen. Die seitliche Aufhängung kann für den Straßeneinsatz deaktiviert werden.Für Kupplungszapfen mit 90 mm (3,5") Durchmesser.

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    5WT-FO14Gepresste Sattelkupplung Fontaine 150SP2. Befestigt an nach außen zeigenden L-Profilen. Gewichtsoptimiert. Erhältlich mit unterschiedlichen Höhen über dem Rahmen je nach Sattelkupplungsmontage und -höhe.

    5WT-FO15Druckluftbetriebene Sattelkupplung aus Gusseisen der Baureihe Fontaine 3000. Standardbeanspruchung, 100 % auf Autobahnen. Besonders großer Kontaktbereich zwischen Kupplungsplatte und Kupplungszapfen (Kontaktbereich fast 360° um den Kupplungszapfen im geschlossenen Zustand) verringert den Verschleiß, verbessert das Handling und bietet zusätzlichen Schutz gegen Kippen oder Schleudern.

    5WT-SH2Schwerlastsattelkupplung SAF-Holland/+GF+ SK-HD 38.36 aus Gusseisen. Festes, wartungsfreies Lager mit Gummidämpfer. Erhältlich in zwei Versionen, für 50 mm (2") Kupplungszapfen oder für 90 mm (3,5") Schwerlast-Kupplungszapfen.

    5WT-SH5Sattelkupplung SAF-Holland/FWAL-E aus geschmiedetem Aluminium. Sattelplatte mit Teflon-Belag zur Senkung des Wartungsbedarfs und praktisch wartungsfreiem NoLube-Sperrmechanismus, in drei verschiedenen Montageausführungen erhältlich. Dies ist die Option mit geringem Gewicht, wenn 5WM-LPRO nicht verwendet werden kann.

    5WT-SHSattelkupplung SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20 aus Gusseisen. Festes, wartungsfreies Lager mit Gummidämpfer. Geeignet für die Montage von 5WM-LPRO bietet sie eine Lösung mit geringem Gewicht. Erhältlich mit unterschiedlichen Höhen über dem Rahmen je nach Sattelkupplungsmontage und -höhe.

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    Typenspezifikation

    Verkaufsvariante 5WT-JO8 5WT-JO9 5WT-JO105WT-JO115WT-JO16 5WT-JOHD 5WT-FO145WT-FO15 5WT-SH 5WT-SH2 5WT-SH5

    Hersteller Jost Jost Jost Jost Jost Jost Fontaine Fontaine SAF-HollandSAF-

    HollandSAF-

    Holland

    Typenbezeich-nung JSK 37C JSK 42 JSK 36 JSK 38G JSK 34H JSK 38C 150SP2 3000

    SK-S 36.20

    SK-HD 38.36 FWAL-E

    D-Wert kN 152 152 1521/1352 260 120 260/170 152 150 152 260/162 150

    U-Wert t 20 20 201/182 36 16 36/28 20 20 20 36/23 20

    Gewicht kg (ca.) 150 125 125 275 110 200 120 120 150 185 94

    Durchmesser Kupplungszapfen mm 50 50 50 90 50 90/50 50 50 50 90/50 50

    Aufliegerverbin-dungsanzeige

    Auf Wunsch

    Auf Wunsch – – – – – –

    Auf Wunsch – –

    Wartungsniveau

    Gering Auf WunschAuf

    Wunsch – – Standard – – –Auf

    Wunsch – –

    Basis Auf WunschAuf

    Wunsch Standard Standard – Standard Standard StandardAuf

    Wunsch Standard –

    Frei – – – – – – – – – – Standard

    Schmierung

    Sperrmecha-nismus

    Auf Wunsch

    Auf Wunsch – – Standard – – –

    Auf Wunsch – –

    Sperrmecha-nismus und obere Platte

    Auf Wunsch

    Auf Wunsch – – – – – – – – –

    1 Für Sattelkupplungsmontagen 5WM-ISOL, 5WM-ISOM, 5WM-ASL und 5WM-ASM.

    2 Für Sattelkupplungsmontage 5WM-LPRO.

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    MONTAGE (Vertriebsvarianten in Fettschrift)

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    5WM-ISOL Montageplatte mit zwei niedrigen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen verschraubt. Für sämtliche Sattelkupplungstypen geeignet. Gleitschlitten sind in der Ausführung nicht enthalten.

    5WM-ISHD Sattel aus Edelstahl mit zwei Querträgern und zwei Knotenblechen, die mit zwei oben am Rahmen befestigten hohen Z-Profilen mit nach außen zeigenden oberen Flanschen verschraubt sind. Für Hinterachsen mit Blattfedern und Luftfederung erhältlich. Es besteht die Möglichkeit, einen kompletten Schwertransport-Lkw ab Werk zu bestellen.

    5WM-LPRO Mit zwei invertierten L-Profilen (nach innen zeigend) direkt am Fahrgestellrahmen befestigt. 5WM-LPRO besitzt weder Sattel noch Montageplatte und ermöglicht somit geringe Kupplungshöhen. Als leichte Kupplungsalternative die perfekte Lösung für Einsätze, die ein geringes Gewicht erfordern.

    5WM-ISOMSattel mit zwei Querträgern und zwei Knotenblechen, die mit zwei halbhohen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen verschraubt sind. Für sämtliche Einsatzzwecke geeignet. Gleitschlitten sind in der Ausführung nicht enthalten.

    5WM-ISOHSattel mit zwei Querträgern und zwei Knotenblechen, die mit zwei oben am Rahmen befestigten hohen Z-Profilen mit nach außen zeigenden oberen Flanschen verschraubt sind. Optimiert für T-Ride-Hinterachsen. Gleitschlitten sind in der Ausführung nicht enthalten.

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    5WM-DH Montageplatte mit zwei niedrigen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen verschraubt. 5WM-DH besitzt zwei druckluftbetriebene Höhen und bietet damit eine erhöhte Flexibilität. Die Höhenänderung muss ohne Auflieger erfolgen. Beim Wechsel von niedrig nach hoch bewegt sich die Sattelkupplung 30 bis 40 mm in Richtung Fahrerhaus. Sowohl für Standard- als auch Großraumauflieger geeignet. Integrierter Steuerkasten spart Platz am Fahrgestell. Zweihandbedienung zur Vermeidung von Verletzungen Automatische Schmierung der Scharniere.

    5WM-MASM Mit zwei halbhohen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen und verstellbarem manuellem Schlitten verschraubte Montageplatte. Zwei am Rahmen verschraubte Querträger und L-Profile. 5WM-MASM ist ohne Sattel. Verwendbar für Schwerlastrampen mit Sattelkupplungshöhe von 220 mm.

    5WM-ASMMit zwei halbhohen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen und verstellbarem manuellem Schlitten verschraubte Montageplatte. Zwei am Rahmen verschraubte Querträger und L-Profile. 5WM-ASM ist ohne Sattel. Die Sattelkupplungsmontage verfügt über einen Selbstsperrmechanismus und eine pneumatisch betriebene Klappvorrichtung (Schalter am Armaturenbrett). Für Volvo optimiert.

    5WM-ASLMit zwei niedrigen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen und verstellbarem manuellem Schlitten verschraubte Montageplatte. Zwei am Rahmen verschraubte Querträger und L-Profile. 5WM-ASL ist ohne Sattel. Die Sattelkupplungsmontage verfügt über einen Selbstsperrmechanismus und eine pneumatisch betriebene Klappvorrichtung (Schalter am Armaturenbrett). Für Volvo optimiert.

    5WM-MASLMit zwei niedrigen L-Profilen mit nach außen zeigenden Flanschen und verstellbarem manuellem Schlitten verschraubte Montageplatte. Zwei am Rahmen verschraubte Querträger und L-Profile. 5WM-MASL ist ohne Sattel.

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    * Bei 5WM-LPRO ist das 8 mm L-Profil in der Gesamthöhe der Sattelkupplung enthalten.

    Montagespezifikation

    Verkaufs-variante 5WM-ISOL 5WM-ISOM 5WM-ISOH 5WM-ISHD 5WM-LPRO 5WM-DH 5WM-MASL

    5WM-MASM 5WM-ASL 5WM-ASM

    Sattel-kupp-

    lungsher-steller

    JostFontaineSAF-Hol-

    land

    JostFontaine

    SAF-Holland

    JostFontaine

    SAF-Holland

    JostFontaine

    SAF-Holland

    JostFontaine

    SAF-HollandJost Jost Fontaine

    Jost Fontaine

    Jost Fontaine

    Jost Fontaine

    Typ Starr Starr Starr Starr Starr StarrVerstellbarer

    manueller Schlitten

    Verstellbarer manueller Schlitten

    Verstell-barer

    manueller Schlitten

    Verstellbarer manueller Schlitten

    Maximale Sattellast (U) (Ton-

    nen)

    20 20 20 36

    –Siehe Tabelle Sattelkupp-lungsspezifi-

    kation

    15 20 20 20 20

    Max. D-Wert(kN)

    152 152 152 269

    –Siehe Tabelle Sattelkupp-lungsspezifi-

    kation

    110 150 150 152 152

    Höhe über

    Fahrge-stellrah-

    men + Sattel (mm)

    4 + 12 50 + 10 80 + 10 80 + 16 0* 4 4 50 4 50

    Weg-länge/Schritt-weite (mm)

    – (Nicht

    zutreffend)

    – (Nicht zutref-

    fend)

    – (Nicht zutref-

    fend)

    – (Nicht zutref-

    fend)

    – (Nicht zutref-

    fend)

    – (Nicht zu-treffend)

    Jost 610/50,8

    Fontaine487/37,5

    Jost 610/50,8

    Fontaine487/37,5

    Jost 610/50,8

    Fontaine487/37,5

    Jost 610/50,8

    Fontaine487/37,5

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    KUPPLUNGSHÖHE (Vertriebsvarianten in Fettschrift)Sattelkupplungshöhe in mm ab Fuß, Oberkante der Befestigung, bis zur Oberseite der Kupplungsplatte in horizontaler Position (B). Abweichend davon wird die Sattelkupplungsmontage 5WM-LPRO von der Oberkante des Rahmens bis zur Oberseite der Kupplungsplatte in horizontaler Position (A) gemessen.

    5WH 140 Sattelkupplungshöhe 140 mm5WH 150 Sattelkupplungshöhe 150 mm5WH 160 Sattelkupplungshöhe 160 mm5WH 175 Sattelkupplungshöhe 175 mm5WH 185 Sattelkupplungshöhe 185 mm5WH 190 Sattelkupplungshöhe 190 mm5WH 195 Sattelkupplungshöhe 195 mm5WH 200 Sattelkupplungshöhe 200 mm5WH 205 Sattelkupplungshöhe 205 mm5WH 210 Sattelkupplungshöhe 210 mm5WH 220 Sattelkupplungshöhe 220 mm5WH 230 Sattelkupplungshöhe 230 mm5WH 260 Sattelkupplungshöhe 260 mm5WH 290 Sattelkupplungshöhe 290 mm5WH17D37 Zwei Sattelkupplungshöhen, 167 und 367 mm

    Vereinfachte Skizze der Messung. A – Messung für 5WM-LPRO.B – Messung für die übrigen Sattelkupplungsmontagen.

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    Kupplungshöhenübersicht (Vertriebsvarianten)

    5WT-JO8 5WT-JO9 5WT-JO10 5WT-JO115WT-JO16 5WT-JOHD 5WT-FO14 5WT-FO15 5WT-SH 5WT-SH2 5WT-SH5

    5WM-ISOL 5WH1505WH1855WH1505WH185 5WH185 5WH185

    5WH1505WH185 5WH150

    5WM-ISOM 5WH1505WH1855WH1505WH185 5WH185 5WH210

    5WH1505WH185 5WH150

    5WM-ISOH 5WH1505WH185 5WH290 5WH1905WH1505WH185

    5WH1505WH190 5WH150

    5WM-ISHD 5WH290 5WH190 5WH1505WH190

    5WM-LPRO5WH1605WH2005WH230

    5WH1605WH2005WH230

    5WH1605WH200

    5WH1405WH1605WH2005WH230

    5WM-DH 5WH17D37

    5WM-MASL5WH1755WH2055WH260

    5WH1755WH1955WH220

    5WM-MASM5WH1755WH2055WH260

    5WH1755WH1955WH220

    5WM-ASL5WH1755WH2055WH260

    5WH1755WH1955WH220

    5WM-ASM5WH1755WH2055WH260

    5WH1755WH1955WH220

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    5WT-JO, 5WL-S1

    5WT-SH, 5WL-S2

    5WT-JO8, 5WLM-L

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    KUPPLUNGSZAPFENDURCHMESSER(Vertriebsvarianten in Fettschrift)

    KPSIZE50 Kupplungszapfendurchmesser 50 mm (2 Zoll).

    KPSIZE90 Kupplungszapfendurchmesser 90 mm (3,5 Zoll).

    WARTUNGSNIVEAU(Vertriebsvarianten in Fettschrift)

    5WLM-B Basis-Wartungsniveau für Sattelkupplung (für Sperrmechanismus und obere Platte).

    5WLM-L Geringes Wartungsniveau für Sattelkupplung (für Sperrmechanismus). Seitenplatten und Verschleißring aus Kunststoff.

    5WLM-F Sattelkupplung mit wartungsfreiem Sperr-mechanismus und Sattelplatte mit geringem Wartungsbedarf.

    AUFLIEGERVERBINDUNGSANZEIGE(Vertriebsvariante in Fettschrift)

    TCIND Sattelkupplung mit Sensoren für Höhe, Kupplungszapfen und Kupplungssperre. Aufliegerverbindungsanzeige wird im Fahrerinformationsdisplay angezeigt.

    SCHMIERUNG(Vertriebsvarianten in Fettschrift)

    5WL-S1 Schmierung Sperrmechanismus und obere Platte.

    5WL-S2 Schmierung Sperrmechanismus.

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    KUPPLUNGSHÖHE (Beispiele für luftgefederte Fahrzeuge)

    Achskonfiguration Fahrgestellhöhe Hinterachs-

    aufhän-gung

    Rahmen-höhe

    Sattelkupplungshöhe + Flansch, mm Reifen

    Min. Kupplungshöhe (ca.), mm (A)

    Nominelle Fahrhöhe (ca.), mm (A)

    4x2

    Extra niedrig RAD-GR 266 140+0 295-55 867 912

    266 140+0 295-60 887 932

    Niedrig RAD-GR 266 140+0 315-60 955 1015

    Mittel RAD-GR 266 140+0 315-70 1014 1075

    300 140+0 315-70 1031 1092

    Hoch RAD-GR 266 140+0 315-80 1056 1147

    300 140+0 315-80 1090 1164

    6x2

    Niedrig RADT-GR 266 160+0 315-60 975 1035

    Mittel RADT-GR 266 160+0 315-70 1034 1095

    300 160+0 315-70 1051 1112

    Hoch RADT-GR 300 150+60 315-80 1160 1234

    Mittel RAPD-GR 266 160+0 315-70 1034 1095

    300 160+0 315-70 1051 1112

    Hoch RAPD-GR 266 160+0 315-80 1076 1167

    300 160+0 315-80 1110 1184

    6x4 Hoch RADD-GR 300 150+60 315-80 1173 1234