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Die abgebildeten oder erwähnten Ausstattungselemente können Teil der Options- oder Zubehörliste sein und je nach den gesetzlichen Bestimmungen vor Ort variieren. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbedingt

geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern.Stand: April 2017

Volvo Trucks Holz- und Kranfahrzeuge PRODUKTINFORMATION FÜR VOLVO FH16, VOLVO FH, VOLVO FMX UND VOLVO FM

Herausforderungen sind unser Antrieb.Extreme Herausforderungen für Holztransporter und Kranfahrzeuge sind nicht nur die hohen Lasten und deren verschiedene Eigenschaften, sondern auch die schwierigen, unterschiedlichen Einsatzbedingungen und Transport- und Anfahrtswege. Unbefestigte Waldwege, Schotterpisten, Felder und Baustellen gehören hier genauso zum Einsatzgebiet wie kurvenreiche Straßen, Landstraßen, Autobahnen und Städte. Volvo Trucks bietet Ihnen mit einer Vielzahl an Möglich-keiten und technischen Besonderheiten eine maßgeschneiderte Lösung, die Ihnen Leistung, Traktion und Komfort in schwierigen Einsatzgebieten liefert, ohne dabei die Nutzlast, Robustheit und Wirtschaftlichkeit zu vernachlässigen.

Herausforderungen sind unser Antrieb.Extreme Herausforderungen für Holztransporter und Kranfahrzeuge sind nicht nur die hohen Lasten und deren verschiedene Eigenschaften, sondern auch die schwierigen, unterschiedlichen Einsatzbedingungen und Transport- und Anfahrtswege. Unbefestigte Waldwege, Schotterpisten, Felder und Baustellen gehören hier genauso zum Einsatzgebiet wie kurvenreiche Straßen, Landstraßen, Autobahnen und Städte. Volvo Trucks bietet Ihnen mit einer Vielzahl an Möglich-keiten und technischen Besonderheiten eine maßgeschneiderte Lösung, die Ihnen Leistung, Traktion und Komfort in schwierigen Einsatzgebieten liefert, ohne dabei die Nutzlast, Robustheit und Wirtschaftlichkeit zu vernachlässigen.

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MOTOREN UND ANTRIEBE

Bis zu 750 PS und 3.550 Nm.

Und besonders langsam, wenn es nötig ist. I-Shift mit Doppelkupplung

Das I-Shift Getriebe mit Doppelkupplung bietet einen kontinuierlichen Kraftstrom ohne Drehmoment- oder Zugkraftunterbrechung und somit eine reibungslose, dynamische Beschleunigung. Dies erhöht den Fahr-

komfort und verringert die Bewegungen der Ladung – besonders bei hohem Fahrzeugschwerpunkt und

häufi gen Gangwechseln. Gleichzeitig wird der Kraftstoff-verbrauch durch eine Drehzahlniveauabsenkung des

Overdrive-Getriebes reduziert.

I-Shift Crawler (Kriechgänge)Das I-Shift Crawler Getriebe kann mit einem oder zwei Kriechgängen und zusätzlichen Rückwärtsgängen aus-gestattet werden. Dies erhöht die Anfahrtszugleistung und bietet deutlich mehr Kontrolle beim Manövrieren.

Durch die extrem niedrige Fahrgeschwindigkeit von 0,5 bis 2 km/h können mühelos und präzise die

richtigen Be- und Entladungspositionen eingenommen werden. Außerdem nimmt die Belastung der Kupplung

um bis zu 75 Prozent ab, dadurch verringert sich der Verschleiß und Ihre Produktivität wird erhöht.

PowertronicPowertronic ist ein vollautomatisches Lastschalt-getriebe mit Drehmomentwandler, das die Gänge

ohne Drehmoment unterbrechung wechselt. Für einen optimalen Kraftstoffverbrauch erfolgen die Gangwech-

sel des integrierten Powertronic-Schaltprogramms im wirtschaftlichsten Drehzahlbereich. Durch einen

Programmwechsel kann bei Bedarf jedoch auch zusätzliche Motorleistung abgerufen werden. Dann er-folgt der Wechsel in höhere und niedrigere Gänge bei

höheren Motordrehzahlen.

Motorleistung bis zu 750 PSDie Motorenpalette für den Volvo FH/FH16 und den Volvo FM/FMX umfasst 11 verschiedene Leistungsvari-anten: vier 11-Liter-Motoren (D11), vier 13-Liter-Moto-ren (D13) und drei 16-Liter-Motoren (D16). So erhalten Sie jederzeit den für Ihre Transportanforderungen passenden Motor, der Ihnen die gewohnten Fahreigen-schaften, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit von Volvo Motoren bietet.

Motorbremse mit bis zu 639 PS BremskraftDie patentierte Motorbremse Volvo Engine Brake+ (VEB+) erbringt eine Bremskraft von beeindruckenden 375 kW (510 PS) beim D13 Motor und bis zu 470 kW (639 PS) beim D16. Zusätzlich kann der Antriebsstrang durch einen hydraulischen Retarder mit einer maximalen Bremsleistung von 440 kW (598 PS) ergänzt werden.

Spitzendrehmoment für Komfort und Effi zienzHervorragendes Drehmoment bei niedrigen Dreh-zahlen und ein extrem weiter Drehzahlbereich mit maximalem Drehmoment zeichnen die Motoren von Volvo Trucks aus. Deren Führungsrolle auf dem Gebiet der Dieselmotorentechnologie wird beim Vergleich der Motorkurven sofort deutlich. Das Ergebnis sind schnelle Beschleunigung, hervorragende Zugkraft, komfortables Handling bei niedrigen Drehzahlen und nicht zuletzt eine kraftstoffsparende und angenehme Fahrt bei Reisegeschwindigkeit.

Die 6-Zylinder-Reihenmotoren von Volvo Trucks überzeugen nicht nur durch ein hervorragendes Drehmoment und Spitzenleistung, sondern auch durch komfortables Handling und Wirtschaftlichkeit. Dabei sorgen unter anderem das präzise Motorenmanagement der Common-Rail-Einspritzung und die ständig weiteroptimierte Motoren- und Antriebsstrangtechnologie bei Volvo Trucks für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, optimale Effi zienz und geringen Schadstoffausstoß.

Das automatisierte I-Shift Getriebe verarbeitet mittels seiner intelligenten elektronischen Steuereinheit Informationen verschiedenster Paramater wie Geschwindigkeit, Drehmoment-bedarf und Neigung der Straße. Gleichzeitig kommuniziert das Getriebe auch direkt mit dem Motor. Das Ergebnis sind schnelle und mit höchster Präzision ausgeführte Schaltvorgänge. Dadurch sorgt das Getriebe für leichtere Handhabung, besonders bei schweren Transporten unter schwierigen Gegeben heiten, verbesserten Komfort und höhere Wirtschaftlichkeit. Außerdem kann I-Shift dank einer Software genau auf Ihre Fahrbedingungen abgestimmt werden. Wahlweise ist das I-Shift Getriebe auch mit Doppelkupplung (I-Shift DC) oder mit einem oder zwei Kriech gängen und zusätzlichen Rückwärtsgängen (I-Shift Crawler) erhältlich.

I-Shift – das intelligente Getriebe.

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MOTOREN UND ANTRIEBE

Bis zu 750 PS und 3.550 Nm.

Und besonders langsam, wenn es nötig ist. I-Shift mit Doppelkupplung

Das I-Shift Getriebe mit Doppelkupplung bietet einen kontinuierlichen Kraftstrom ohne Drehmoment- oder Zugkraftunterbrechung und somit eine reibungslose, dynamische Beschleunigung. Dies erhöht den Fahr-

komfort und verringert die Bewegungen der Ladung – besonders bei hohem Fahrzeugschwerpunkt und

häufi gen Gangwechseln. Gleichzeitig wird der Kraftstoff-verbrauch durch eine Drehzahlniveauabsenkung des

Overdrive-Getriebes reduziert.

I-Shift Crawler (Kriechgänge)Das I-Shift Crawler Getriebe kann mit einem oder zwei Kriechgängen und zusätzlichen Rückwärtsgängen aus-gestattet werden. Dies erhöht die Anfahrtszugleistung und bietet deutlich mehr Kontrolle beim Manövrieren.

Durch die extrem niedrige Fahrgeschwindigkeit von 0,5 bis 2 km/h können mühelos und präzise die

richtigen Be- und Entladungspositionen eingenommen werden. Außerdem nimmt die Belastung der Kupplung

um bis zu 75 Prozent ab, dadurch verringert sich der Verschleiß und Ihre Produktivität wird erhöht.

PowertronicPowertronic ist ein vollautomatisches Lastschalt-getriebe mit Drehmomentwandler, das die Gänge

ohne Drehmoment unterbrechung wechselt. Für einen optimalen Kraftstoffverbrauch erfolgen die Gangwech-

sel des integrierten Powertronic-Schaltprogramms im wirtschaftlichsten Drehzahlbereich. Durch einen

Programmwechsel kann bei Bedarf jedoch auch zusätzliche Motorleistung abgerufen werden. Dann er-folgt der Wechsel in höhere und niedrigere Gänge bei

höheren Motordrehzahlen.

Motorleistung bis zu 750 PSDie Motorenpalette für den Volvo FH/FH16 und den Volvo FM/FMX umfasst 11 verschiedene Leistungsvari-anten: vier 11-Liter-Motoren (D11), vier 13-Liter-Moto-ren (D13) und drei 16-Liter-Motoren (D16). So erhalten Sie jederzeit den für Ihre Transportanforderungen passenden Motor, der Ihnen die gewohnten Fahreigen-schaften, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit von Volvo Motoren bietet.

Motorbremse mit bis zu 639 PS BremskraftDie patentierte Motorbremse Volvo Engine Brake+ (VEB+) erbringt eine Bremskraft von beeindruckenden 375 kW (510 PS) beim D13 Motor und bis zu 470 kW (639 PS) beim D16. Zusätzlich kann der Antriebsstrang durch einen hydraulischen Retarder mit einer maximalen Bremsleistung von 440 kW (598 PS) ergänzt werden.

Spitzendrehmoment für Komfort und Effi zienzHervorragendes Drehmoment bei niedrigen Dreh-zahlen und ein extrem weiter Drehzahlbereich mit maximalem Drehmoment zeichnen die Motoren von Volvo Trucks aus. Deren Führungsrolle auf dem Gebiet der Dieselmotorentechnologie wird beim Vergleich der Motorkurven sofort deutlich. Das Ergebnis sind schnelle Beschleunigung, hervorragende Zugkraft, komfortables Handling bei niedrigen Drehzahlen und nicht zuletzt eine kraftstoffsparende und angenehme Fahrt bei Reisegeschwindigkeit.

Die 6-Zylinder-Reihenmotoren von Volvo Trucks überzeugen nicht nur durch ein hervorragendes Drehmoment und Spitzenleistung, sondern auch durch komfortables Handling und Wirtschaftlichkeit. Dabei sorgen unter anderem das präzise Motorenmanagement der Common-Rail-Einspritzung und die ständig weiteroptimierte Motoren- und Antriebsstrangtechnologie bei Volvo Trucks für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, optimale Effi zienz und geringen Schadstoffausstoß.

Das automatisierte I-Shift Getriebe verarbeitet mittels seiner intelligenten elektronischen Steuereinheit Informationen verschiedenster Paramater wie Geschwindigkeit, Drehmoment-bedarf und Neigung der Straße. Gleichzeitig kommuniziert das Getriebe auch direkt mit dem Motor. Das Ergebnis sind schnelle und mit höchster Präzision ausgeführte Schaltvorgänge. Dadurch sorgt das Getriebe für leichtere Handhabung, besonders bei schweren Transporten unter schwierigen Gegeben heiten, verbesserten Komfort und höhere Wirtschaftlichkeit. Außerdem kann I-Shift dank einer Software genau auf Ihre Fahrbedingungen abgestimmt werden. Wahlweise ist das I-Shift Getriebe auch mit Doppelkupplung (I-Shift DC) oder mit einem oder zwei Kriech gängen und zusätzlichen Rückwärtsgängen (I-Shift Crawler) erhältlich.

I-Shift – das intelligente Getriebe.

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Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaft-lichkeit der Fahrzeuge werden bei Volvo Trucks stetig verbessert, um Ihnen den perfekten Lkw für Ihre Anforderungen und Einsatzzwecke zu liefern. Dabei können Sie aus einer Vielzahl an nützlichen und innovativen Merkmalen wählen.

Immer weiter. Immer besser.

HIGHLIGHTS

Volvo Dynamic SteeringVolvo Dynamic Steering (VDS) besteht aus einem mit dem Lenkgetriebe verbundenen Elektromotor, der dank Informationen ver-schiedener Sensoren negative Lenkeinfl üsse ausgleicht. Außerdem verringert Volvo Dynamic Steering die Belastung des Fahrers durch eine Erhöhung der Lenkkraftunter-stützung um bis zu 85 % und sorgt so für ein besseres Fahrverhalten.

SicherheitsfahrerhausDas Fahrerhaus von Volvo Trucks ist eines der sichersten. Dies beweist auch das Ergebnis des schwedischen Aufpralltests – der härteste Crashtest der Welt: Selbst bei einem Unfall bleibt die Sicherheitszelle des Fahrerhauses erhalten und sichert somit den Überlebensraum des Fahrers.

NebenantriebeSie können aus einem breiten Angebot an Nebenantrieben wählen: motor- oder getriebeseitig, einschließlich kupplungsunab-hängiger und kupplungsabhängiger Neben-antriebe. Außerdem steht Ihnen eine große Auswahl an Hydraulik pumpen zur Verfügung, wahlweise schaltbar, um Kraftstoff zu sparen.

Achsaufhängungen Durch die verschiedenen Achsaufhängungen wie die Voll-Luftfederung beim 8x4, die spezielle Bau-Luftfederung oder die robusten Blatt-/Parabelfederungen für stärkste Achs-auslegung erhalten Sie immer die optimale Federung, Fahrgestellhöhe, Nutzungseigen-schaften sowie den höchsten Komfort für Ihren Anwendungszweck. Darüber hinaus wird so immer für die passende Traktion gesorgt.

Liftbare Tandem-AntriebsachseMit der liftbaren Tandem-Antriebsachse können die Leistung und die Eigenschaftenvon zwei Antriebsachsen bei voller Beladung genutzt werden und gleichzeitig profi tieren Sie von der besseren Manövrierfähigkeit einer einzelnen Antriebsachse im un- oder teilbeladenen Zustand. Bei angehobener Antriebsachse sparen Sie zudem bis zu 10 % Kraftstoff und erhalten eine bessere Fahr-bahnhaftung auf rutschigem Untergrund.

InnenrahmenBei manchen schweren Einsätzen wird hohe Last auf den Rahmen ausgeübt. Deshalb bieten die Fahrzeuge von Volvo Trucks eine größere Auswahl an Innenrahmen als je zuvor. Diese liefern genau die richtigen Verstärkun-gen an den für Ihre Ansprüche notwendigen Stellen.

Rahmenverlängerung vorneDer Rahmen kann vorne um 400 mm verlän-gert werden und erlaubt so eine stabile und sichere Nutzung von an der Front montierten Zusatzausrüstungen. Davon profi tieren be-sonders Kranfahrzeuge mit ihren Kranabstüt-zungen.

Vorderachse bis zu 10 TonnenDie Fahrzeuge von Volvo Trucks sind für hohe Achslasten konzipiert. Die vordere Parabel-federung bewältigt nun bis zu 10 Tonnen als Einzelachse bzw. bis zu 20 Tonnen als Dop-pel-Vorderachse. Die größere Nutzlast erhöht Ihre Rentabilität und ermöglicht den Transport von schweren oder ungleichmäßig verteilten Frachten und Aufbauten – besonders bei schweren Kranvorrichtungen.

Niedriges Fahrerhausdach Die Gesamthöhe des optional für den Volvo FH, FMX und FM erhältlichen niedrigen Fah-rerhausdachs lässt sich noch einmal um circa 115 mm reduzieren (verglichen mit Tagesfah-rerhaus/Schlafkabine). Dies ist wichtig für Aufbauten, die über das Fahrerhaus reichen – wie bei Autotransportern oder Holzfahrzeu-gen mit auf dem Dach abgelegtem Kranarm.

Tridem-HinterachseDas dreiachsige, luftgefederte Tridem-Aggre-gat verbessert die Manövrierfähigkeit auf en-gem Raum durch die hydraulisch gelenkten Nach- und Vorlaufachsen. Außerdem bietet dieses Aggregat die Möglichkeit, eine oder zwei Achsen anzuheben, um den Verbrauch und den Reifenverschleiß zu verringern sowie die Traktion zu verbessern.

Kabellose FernbedienungMit der kabellosen Fernbedienung Work Remote lassen sich alle wichtigen Funktio-nen aus der Entfernung bedienen: Steuern Sie die Luftfederung, starten und stoppen Sie den Motor, variieren Sie die Leerlaufdrehzahl oder schalten Sie die Warn- oder Arbeits-leuchten ein oder aus. Außerdem können Sie die Fernbedienung als Türschlüssel für das Fahrerhaus verwenden.

Robuster StoßfängerDie robuste Fahrzeugfront für den Volvo FH eignet sich ideal für den Einsatz auf Baustel-len, unwegsamen Straßen und in Wäldern. Durch den speziellen dreiteiligen Stoßfänger, die verstärkten Ecken und die Motorschutz-platte aus 3 mm dickem Stahl sowie einen Böschungswinkel von über 20 Grad ist das Fahrzeug ideal für diese rauen Einsatzbedin-gungen ausgestattet.

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Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaft-lichkeit der Fahrzeuge werden bei Volvo Trucks stetig verbessert, um Ihnen den perfekten Lkw für Ihre Anforderungen und Einsatzzwecke zu liefern. Dabei können Sie aus einer Vielzahl an nützlichen und innovativen Merkmalen wählen.

Immer weiter. Immer besser.

HIGHLIGHTS

Volvo Dynamic SteeringVolvo Dynamic Steering (VDS) besteht aus einem mit dem Lenkgetriebe verbundenen Elektromotor, der dank Informationen ver-schiedener Sensoren negative Lenkeinfl üsse ausgleicht. Außerdem verringert Volvo Dynamic Steering die Belastung des Fahrers durch eine Erhöhung der Lenkkraftunter-stützung um bis zu 85 % und sorgt so für ein besseres Fahrverhalten.

SicherheitsfahrerhausDas Fahrerhaus von Volvo Trucks ist eines der sichersten. Dies beweist auch das Ergebnis des schwedischen Aufpralltests – der härteste Crashtest der Welt: Selbst bei einem Unfall bleibt die Sicherheitszelle des Fahrerhauses erhalten und sichert somit den Überlebensraum des Fahrers.

NebenantriebeSie können aus einem breiten Angebot an Nebenantrieben wählen: motor- oder getriebeseitig, einschließlich kupplungsunab-hängiger und kupplungsabhängiger Neben-antriebe. Außerdem steht Ihnen eine große Auswahl an Hydraulik pumpen zur Verfügung, wahlweise schaltbar, um Kraftstoff zu sparen.

Achsaufhängungen Durch die verschiedenen Achsaufhängungen wie die Voll-Luftfederung beim 8x4, die spezielle Bau-Luftfederung oder die robusten Blatt-/Parabelfederungen für stärkste Achs-auslegung erhalten Sie immer die optimale Federung, Fahrgestellhöhe, Nutzungseigen-schaften sowie den höchsten Komfort für Ihren Anwendungszweck. Darüber hinaus wird so immer für die passende Traktion gesorgt.

Liftbare Tandem-AntriebsachseMit der liftbaren Tandem-Antriebsachse können die Leistung und die Eigenschaftenvon zwei Antriebsachsen bei voller Beladung genutzt werden und gleichzeitig profi tieren Sie von der besseren Manövrierfähigkeit einer einzelnen Antriebsachse im un- oder teilbeladenen Zustand. Bei angehobener Antriebsachse sparen Sie zudem bis zu 10 % Kraftstoff und erhalten eine bessere Fahr-bahnhaftung auf rutschigem Untergrund.

InnenrahmenBei manchen schweren Einsätzen wird hohe Last auf den Rahmen ausgeübt. Deshalb bieten die Fahrzeuge von Volvo Trucks eine größere Auswahl an Innenrahmen als je zuvor. Diese liefern genau die richtigen Verstärkun-gen an den für Ihre Ansprüche notwendigen Stellen.

Rahmenverlängerung vorneDer Rahmen kann vorne um 400 mm verlän-gert werden und erlaubt so eine stabile und sichere Nutzung von an der Front montierten Zusatzausrüstungen. Davon profi tieren be-sonders Kranfahrzeuge mit ihren Kranabstüt-zungen.

Vorderachse bis zu 10 TonnenDie Fahrzeuge von Volvo Trucks sind für hohe Achslasten konzipiert. Die vordere Parabel-federung bewältigt nun bis zu 10 Tonnen als Einzelachse bzw. bis zu 20 Tonnen als Dop-pel-Vorderachse. Die größere Nutzlast erhöht Ihre Rentabilität und ermöglicht den Transport von schweren oder ungleichmäßig verteilten Frachten und Aufbauten – besonders bei schweren Kranvorrichtungen.

Niedriges Fahrerhausdach Die Gesamthöhe des optional für den Volvo FH, FMX und FM erhältlichen niedrigen Fah-rerhausdachs lässt sich noch einmal um circa 115 mm reduzieren (verglichen mit Tagesfah-rerhaus/Schlafkabine). Dies ist wichtig für Aufbauten, die über das Fahrerhaus reichen – wie bei Autotransportern oder Holzfahrzeu-gen mit auf dem Dach abgelegtem Kranarm.

Tridem-HinterachseDas dreiachsige, luftgefederte Tridem-Aggre-gat verbessert die Manövrierfähigkeit auf en-gem Raum durch die hydraulisch gelenkten Nach- und Vorlaufachsen. Außerdem bietet dieses Aggregat die Möglichkeit, eine oder zwei Achsen anzuheben, um den Verbrauch und den Reifenverschleiß zu verringern sowie die Traktion zu verbessern.

Kabellose FernbedienungMit der kabellosen Fernbedienung Work Remote lassen sich alle wichtigen Funktio-nen aus der Entfernung bedienen: Steuern Sie die Luftfederung, starten und stoppen Sie den Motor, variieren Sie die Leerlaufdrehzahl oder schalten Sie die Warn- oder Arbeits-leuchten ein oder aus. Außerdem können Sie die Fernbedienung als Türschlüssel für das Fahrerhaus verwenden.

Robuster StoßfängerDie robuste Fahrzeugfront für den Volvo FH eignet sich ideal für den Einsatz auf Baustel-len, unwegsamen Straßen und in Wäldern. Durch den speziellen dreiteiligen Stoßfänger, die verstärkten Ecken und die Motorschutz-platte aus 3 mm dickem Stahl sowie einen Böschungswinkel von über 20 Grad ist das Fahrzeug ideal für diese rauen Einsatzbedin-gungen ausgestattet.

Fahrzeug: Volvo FH 500 6x2 Einsatz: KurzholzMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

BEISPIELE HOLZFAHRZEUGE

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x2Einsatz: KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 4x2 SattelzugmaschineEinsatz: KurzholzMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH16 750 6x4 Einsatz: Lang- und KurzholzMotorleistung: 552 kW / 751 PSMax. Drehmoment: 3.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4Einsatz: KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 6x4 Einsatz: KurzholzMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FMX 540 6x4Einsatz: Lang- und KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4 Einsatz: LangholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4Einsatz: KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4Einsatz: Lang- und KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 6x2 Einsatz: KurzholzMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

BEISPIELE HOLZFAHRZEUGE

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x2Einsatz: KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 4x2 SattelzugmaschineEinsatz: KurzholzMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH16 750 6x4 Einsatz: Lang- und KurzholzMotorleistung: 552 kW / 751 PSMax. Drehmoment: 3.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4Einsatz: KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 6x4 Einsatz: KurzholzMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FMX 540 6x4Einsatz: Lang- und KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4 Einsatz: LangholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4Einsatz: KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 6x4Einsatz: Lang- und KurzholzMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FH16 750 10x4 TridemEinsatz: Spezial-KranMotorleistung: 552 kW / 751 PSMax. Drehmoment: 3.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 8x2 TridemEinsatz: LadekranMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 8x4 TridemEinsatz: Spezial-KranMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

BEISPIELE KRANFAHRZEUGE

Fahrzeug: Volvo FM 460 8x4Einsatz: MobilkranMotorleistung: 345 kW / 469 PSMax. Drehmoment: 2.346 Nm

Fahrzeug: Volvo FMX 410 8x6Einsatz: Montage-KranMotorleistung: 308 kW / 419 PSMax. Drehmoment: 1.989 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 8x4 Tridem Einsatz: Spezial-KranMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FE 320 6x2Einsatz: LadekranMotorleistung: 240 kW / 326 PSMax. Drehmoment: 1.224 Nm

Fahrzeug: Volvo FM 460 8x4Einsatz: Spezial-KranMotorleistung: 345 kW / 469 PSMax. Drehmoment: 2.346 Nm

Fahrzeug: Volvo FMX 460 8x4 Tridem Einsatz: MobilkranMotorleistung: 345 kW / 469 PSMax. Drehmoment: 2.346 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 8x4 Einsatz: LadekranMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH16 750 10x4 TridemEinsatz: Spezial-KranMotorleistung: 552 kW / 751 PSMax. Drehmoment: 3.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 8x2 TridemEinsatz: LadekranMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 8x4 TridemEinsatz: Spezial-KranMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

BEISPIELE KRANFAHRZEUGE

Fahrzeug: Volvo FM 460 8x4Einsatz: MobilkranMotorleistung: 345 kW / 469 PSMax. Drehmoment: 2.346 Nm

Fahrzeug: Volvo FMX 410 8x6Einsatz: Montage-KranMotorleistung: 308 kW / 419 PSMax. Drehmoment: 1.989 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 540 8x4 Tridem Einsatz: Spezial-KranMotorleistung: 405 kW / 551 PSMax. Drehmoment: 2.652 Nm

Fahrzeug: Volvo FE 320 6x2Einsatz: LadekranMotorleistung: 240 kW / 326 PSMax. Drehmoment: 1.224 Nm

Fahrzeug: Volvo FM 460 8x4Einsatz: Spezial-KranMotorleistung: 345 kW / 469 PSMax. Drehmoment: 2.346 Nm

Fahrzeug: Volvo FMX 460 8x4 Tridem Einsatz: MobilkranMotorleistung: 345 kW / 469 PSMax. Drehmoment: 2.346 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 8x4 Einsatz: LadekranMotorleistung: 375 kW / 510 PSMax. Drehmoment: 2.550 Nm

Hinterer ÜberhangDer hintere Überhang kann in Schritten von 50 mm exakt auf Ihren Aufbau zugeschnitten werden.

Perfekt vorbereitet für Ihren Aufbau.

AUF- UND ANBAUTEN

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Die Fahrgestelle von Volvo Trucks können dank der variablen Fahrgestellabstimmung bereits ab Werk optimal auf die Bedürfnisse Ihres Aufbauherstellers abgestimmt werden. Dadurch erhalten Sie ein auf Ihren Aufbau perfekt vorbereitetes Fahrgestell – die Arbeit des Aufbauers wird deutlich erleichtert und die Lieferzeit verkürzt.

AufbaubefestigungenDas Fahrgestell kann werksseitig bereits mit unterschiedlichen Aufbaubefestigungen ausgestattet werden.

Aufbaufreundliches FahrgestellFreie Rahmenseiten und eine speziell für den Aufbauher-steller vorgesehene Lochreihe bieten dem Aufbauher-steller ein hohes Maß an Flexibilität und ermöglichen ihm, die Aufbauten optimal zu befestigen.

Viele AuswahlmöglichkeitenDurch eine Vielzahl an Kombinationen von Achskonfigurationen, Fahrgestell-höhen und Radständen lässt sich Ihr Lkw perfekt anpassen.

Gerader RahmenDie Rahmen bei Volvo Trucks sind hinter dem Fahrerhaus vollkommen gerade und parallel, um die Aufgaben des Aufbauherstellers zu erleichtern.

MotorschutzDie 3 mm starke, vorn und hinten

geschlossene Motorschutzplatte bietet den größten und stabilsten Schutz

für alle empfindlichen Teile wie Motor, Ölwanne, Schläuche und Kühler.

KranvorbereitungBereits ab Werk können Freiräume für

Kranabstützungen und einen Kran geschaffen sowie Kranplatten vormontiert werden.

DachausschnitteAb Werk können unterschiedliche Dachausschnitte geliefert werden,

um ideale Voraussetzungen für den Aufbau zu schaffen.

Motoren

Motor Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment

D11K330 10,8 Liter 250 kW / 340 PS 1.632 Nm

D11K370 10,8 Liter 278 kW / 378 PS 1.785 Nm

D11K410 10,8 Liter 308 kW / 419 PS 1.989 Nm

D11K450 10,8 Liter 338 kW / 460 PS 2.193 Nm

D13K420 12,8 Liter 315 kW / 428 PS 2.142 Nm

D13K460 12,8 Liter 345 kW / 469 PS 2.346 Nm

D13K500 12,8 Liter 375 kW / 510 PS 2.550 Nm

D13K540 (nur FMX) 12,8 Liter 405 kW / 551 PS 2.652 Nm

Volvo FM / FMX

Motor Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment

D13K420 12,8 Liter 315 kW / 428 PS 2.142 Nm

D13K460 12,8 Liter 345 kW / 469 PS 2.346 Nm

D13K500 12,8 Liter 375 kW / 510 PS 2.550 Nm

D13K540 12,8 Liter 405 kW / 551 PS 2.652 Nm

D16K550 16,1 Liter 413 kW / 562 PS 2.856 Nm

D16K650 16,1 Liter 488 kW / 664 PS 3.213 Nm

D16K750 16,1 Liter 552 kW / 751 PS 3.550 Nm

Volvo FH / FH16

TECHNISCHE DATEN

NebenantriebeKUPPLUNGSUNABHÄNGIGE/ MOTORSEITIGE NEBENANTRIEBE

PTER-DIN

Hinten montierter, motorseitiger Neben-antrieb für den direkten Antrieb einer Hydraulikpumpe.

PTER1400

Hinten montierter, motorseitiger Nebenan-trieb mit einem SAE1400-Flanschanschluss für eine Gelenkwelle.

PTER100

Hinten montierter, motorseitiger Nebenan-trieb mit einem DIN100-Flanschanschluss für eine Gelenkwelle.

KUPPLUNGSABHÄNGIGE/ GETRIEBESEITIGE NEBENANTRIEBE

PTR-F

Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher Drehzahl.

PTR-FL/FH

Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher Drehzahl.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Niedrige, mittlere oder hohe Drehzahl und mit DIN-Verbindung für den Direktanschluss einer Hydraulikpumpe.

PTRD-F

Schnell drehend und mit Anschlussflansch für eine direkt montierte Kardanwelle.

PTRD-D

Schnell drehend und mit Doppelantrieb, DIN-Kupplungen vorn und hinten für den Direktanschluss von Hydraulikpumpen.

PTRD-D1

Schnell drehend und mit Doppelantrieb, Anschlussflansch hinten und DIN-Kupplung vorn.

PTRD-D2

Schnell drehend mit Doppelantrieb hinten und Einzelantrieb vorn, zwei Anschlussflan-sche hinten und eine DIN-Kupplung vorn.

Hinterer ÜberhangDer hintere Überhang kann in Schritten von 50 mm exakt auf Ihren Aufbau zugeschnitten werden.

Perfekt vorbereitet für Ihren Aufbau.

AUF- UND ANBAUTEN

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Die Fahrgestelle von Volvo Trucks können dank der variablen Fahrgestellabstimmung bereits ab Werk optimal auf die Bedürfnisse Ihres Aufbauherstellers abgestimmt werden. Dadurch erhalten Sie ein auf Ihren Aufbau perfekt vorbereitetes Fahrgestell – die Arbeit des Aufbauers wird deutlich erleichtert und die Lieferzeit verkürzt.

AufbaubefestigungenDas Fahrgestell kann werksseitig bereits mit unterschiedlichen Aufbaubefestigungen ausgestattet werden.

Aufbaufreundliches FahrgestellFreie Rahmenseiten und eine speziell für den Aufbauher-steller vorgesehene Lochreihe bieten dem Aufbauher-steller ein hohes Maß an Flexibilität und ermöglichen ihm, die Aufbauten optimal zu befestigen.

Viele AuswahlmöglichkeitenDurch eine Vielzahl an Kombinationen von Achskonfigurationen, Fahrgestell-höhen und Radständen lässt sich Ihr Lkw perfekt anpassen.

Gerader RahmenDie Rahmen bei Volvo Trucks sind hinter dem Fahrerhaus vollkommen gerade und parallel, um die Aufgaben des Aufbauherstellers zu erleichtern.

MotorschutzDie 3 mm starke, vorn und hinten

geschlossene Motorschutzplatte bietet den größten und stabilsten Schutz

für alle empfindlichen Teile wie Motor, Ölwanne, Schläuche und Kühler.

KranvorbereitungBereits ab Werk können Freiräume für

Kranabstützungen und einen Kran geschaffen sowie Kranplatten vormontiert werden.

DachausschnitteAb Werk können unterschiedliche Dachausschnitte geliefert werden,

um ideale Voraussetzungen für den Aufbau zu schaffen.

Motoren

Motor Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment

D11K330 10,8 Liter 250 kW / 340 PS 1.632 Nm

D11K370 10,8 Liter 278 kW / 378 PS 1.785 Nm

D11K410 10,8 Liter 308 kW / 419 PS 1.989 Nm

D11K450 10,8 Liter 338 kW / 460 PS 2.193 Nm

D13K420 12,8 Liter 315 kW / 428 PS 2.142 Nm

D13K460 12,8 Liter 345 kW / 469 PS 2.346 Nm

D13K500 12,8 Liter 375 kW / 510 PS 2.550 Nm

D13K540 (nur FMX) 12,8 Liter 405 kW / 551 PS 2.652 Nm

Volvo FM / FMX

Motor Hubraum Max. Leistung Max. Drehmoment

D13K420 12,8 Liter 315 kW / 428 PS 2.142 Nm

D13K460 12,8 Liter 345 kW / 469 PS 2.346 Nm

D13K500 12,8 Liter 375 kW / 510 PS 2.550 Nm

D13K540 12,8 Liter 405 kW / 551 PS 2.652 Nm

D16K550 16,1 Liter 413 kW / 562 PS 2.856 Nm

D16K650 16,1 Liter 488 kW / 664 PS 3.213 Nm

D16K750 16,1 Liter 552 kW / 751 PS 3.550 Nm

Volvo FH / FH16

TECHNISCHE DATEN

NebenantriebeKUPPLUNGSUNABHÄNGIGE/ MOTORSEITIGE NEBENANTRIEBE

PTER-DIN

Hinten montierter, motorseitiger Neben-antrieb für den direkten Antrieb einer Hydraulikpumpe.

PTER1400

Hinten montierter, motorseitiger Nebenan-trieb mit einem SAE1400-Flanschanschluss für eine Gelenkwelle.

PTER100

Hinten montierter, motorseitiger Nebenan-trieb mit einem DIN100-Flanschanschluss für eine Gelenkwelle.

KUPPLUNGSABHÄNGIGE/ GETRIEBESEITIGE NEBENANTRIEBE

PTR-F

Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher Drehzahl.

PTR-FL/FH

Mit Anschlussflansch und niedriger oder hoher Drehzahl.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Niedrige, mittlere oder hohe Drehzahl und mit DIN-Verbindung für den Direktanschluss einer Hydraulikpumpe.

PTRD-F

Schnell drehend und mit Anschlussflansch für eine direkt montierte Kardanwelle.

PTRD-D

Schnell drehend und mit Doppelantrieb, DIN-Kupplungen vorn und hinten für den Direktanschluss von Hydraulikpumpen.

PTRD-D1

Schnell drehend und mit Doppelantrieb, Anschlussflansch hinten und DIN-Kupplung vorn.

PTRD-D2

Schnell drehend mit Doppelantrieb hinten und Einzelantrieb vorn, zwei Anschlussflan-sche hinten und eine DIN-Kupplung vorn.

1514

NIEDRIGES LANGES FAHRERHAUS

Das niedrige lange Fahrerhaus (CAB-LSLP) mit abgesenkter Dachhöhe und Aufhängung bietet zusätzlichen Laderaum über dem Fahrerhaus. Innenhöhe 147 cm, 138 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (CAB-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 171 cm, 162 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (CAB-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 205 cm, 196 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER XL-FAHRERHAUS

Globetrotter XL-Fahrerhaus (CAB-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter XL-Fahrerhaus bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 220 cm, 211 cm über dem Motortunnel.

Volvo FH / FH16

1.470

384

382

383

A

1.710

384

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A

2.050

384

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383

B

2.200

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C

Fahrerhäuser

TECHNISCHE DATEN

10 x 4 Tridem 10 x 6 Tridem (nur FMX)

Beispielhafte Achskonfiguration4 x 2 4 x 4 (nur FMX)

6 x 4 6 x 6 (nur FMX)

6 x 2 6 x 2 Vorlaufachse6 x 2 Nachlaufachse

8 x 2

8 x 4

8 x 2 Nachlaufachse 8 x 2 Tridem

8 x 6 (nur FMX)8 x 4 Tridem

KURZES FAHRERHAUS

Kurzes Fahrerhaus (FMX-DAY) mit komfortabler und ergo no-mischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (FMX-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (FMX-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum oberhalb der Windschutzscheibe und optional unter der Liege. Innenhöhe 196 cm, 153 cm über dem Motortunnel.

Volvo FMX

1.140

430

395

390

1.140

430

395

390

1.530

430

395

390

KURZES FAHRERHAUS

Kurzes Fahrerhaus (FM-DAY) mit komfortabler und ergonomischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (FM-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

NIEDRIGES LANGES FAHRERHAUS

Das niedrige lange Fahrerhaus (FM-LSLP) bietet zusätzlichen Laderaum über dem Fahrerhaus. Innenhöhe 147 cm, 104 cm über dem Motortunnel.

Volvo FMGLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (FM-HSLP) mit komforta blen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum nach oben. Innenhöhe 196 cm, 153 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER LXL-FAHRERHAUS

Globetrotter LXL-Fahrer haus (FM-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Fahrer-haus bietet zusätzlichen Stauraum nach oben. Innenhöhe 210 cm, 167 cm über dem Motortunnel.

1.670

430

395

390

1.530

430

395

390

1.040

430

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390

1.140

430

395

390

1.140

430

395

390

ZUSÄTZLICHE VARIANTEMANNSCHAFTSFAHRERHAUS für FM und FMX

Mannschaftsfahrerhaus mit viel Platz für weitere Mitfahrer (bis zu sieben Personen).

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NIEDRIGES LANGES FAHRERHAUS

Das niedrige lange Fahrerhaus (CAB-LSLP) mit abgesenkter Dachhöhe und Aufhängung bietet zusätzlichen Laderaum über dem Fahrerhaus. Innenhöhe 147 cm, 138 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (CAB-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 171 cm, 162 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (CAB-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 205 cm, 196 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER XL-FAHRERHAUS

Globetrotter XL-Fahrerhaus (CAB-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter XL-Fahrerhaus bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 220 cm, 211 cm über dem Motortunnel.

Volvo FH / FH16

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A

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B

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C

Fahrerhäuser

TECHNISCHE DATEN

10 x 4 Tridem 10 x 6 Tridem (nur FMX)

Beispielhafte Achskonfiguration4 x 2 4 x 4 (nur FMX)

6 x 4 6 x 6 (nur FMX)

6 x 2 6 x 2 Vorlaufachse6 x 2 Nachlaufachse

8 x 2

8 x 4

8 x 2 Nachlaufachse 8 x 2 Tridem

8 x 6 (nur FMX)8 x 4 Tridem

KURZES FAHRERHAUS

Kurzes Fahrerhaus (FMX-DAY) mit komfortabler und ergo no-mischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (FMX-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (FMX-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum oberhalb der Windschutzscheibe und optional unter der Liege. Innenhöhe 196 cm, 153 cm über dem Motortunnel.

Volvo FMX

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KURZES FAHRERHAUS

Kurzes Fahrerhaus (FM-DAY) mit komfortabler und ergonomischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (FM-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

NIEDRIGES LANGES FAHRERHAUS

Das niedrige lange Fahrerhaus (FM-LSLP) bietet zusätzlichen Laderaum über dem Fahrerhaus. Innenhöhe 147 cm, 104 cm über dem Motortunnel.

Volvo FMGLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (FM-HSLP) mit komforta blen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum nach oben. Innenhöhe 196 cm, 153 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER LXL-FAHRERHAUS

Globetrotter LXL-Fahrer haus (FM-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Fahrer-haus bietet zusätzlichen Stauraum nach oben. Innenhöhe 210 cm, 167 cm über dem Motortunnel.

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ZUSÄTZLICHE VARIANTEMANNSCHAFTSFAHRERHAUS für FM und FMX

Mannschaftsfahrerhaus mit viel Platz für weitere Mitfahrer (bis zu sieben Personen).

www.volvotrucks.com

Die abgebildeten oder erwähnten Ausstattungselemente können Teil der Options- oder Zubehörliste sein und je nach den gesetzlichen Bestimmungen vor Ort variieren. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbedingt

geringfügig abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern.Stand: April 2017

Volvo Trucks Holz- und Kranfahrzeuge PRODUKTINFORMATION FÜR VOLVO FH16, VOLVO FH, VOLVO FMX UND VOLVO FM

volvo-trucks-holz-und-kran-fahrzeuge_GERADEvolvo-trucks-holz-und-kran-fahrzeuge_UNGERADE