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Volvo Trucks SchwerlastfahrzeugePRODUKTINFORMATION FÜR VOLVO FH16, VOLVO FH, VOLVO FMX UND VOLVO FM

Nimmt Schweres leicht.Die Fahrzeuge von Volvo Trucks mit ihren effizienten und leistungsstarken Euro-6-Motoren sind auf die anspruchs-vollsten Transporteinsätze ausgelegt. Dabei können Sie zwischen vier 13-Liter- (D13) und drei 16-Liter-Motoren (D16) wählen, die bis zu 750 PS und ein bemerkenswertes maximales Drehmoment von bis zu 3.550 Nm liefern. In Kombination mit dem I-Shift Getriebe und robusten sowie langlebigen Komponenten setzen die Schwerlastfahr-zeuge von Volvo Trucks neue Maßstäbe bei den härtesten Transporteinsätzen – auf der Straße und im Gelände.

Spitzendrehmoment trifft auf SpitzenleistungHervorragendes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und ein extrem weiter Drehzahlbereich mit maximalem Drehmoment zeichnen die Motoren von Volvo Trucks aus. Deren Führungsrolle auf dem Gebiet der Dieselmotorentechnologie wird beim Ver-gleich der Leistungs- und Drehmomentverläufe sofort deutlich. Das Ergebnis sind schnelle Beschleunigung, hervorragende Zugkraft, komfortables Handling bei niedrigen Drehzahlen und nicht zuletzt eine kraftstoffsparende und angenehme Fahrt bei Reisegeschwindigkeit.nicht zuletzt eine kraftstoffsparende und angenehme Fahrt bei Reisegeschwindigkeit.

Bis zu 639 PS BremskraftDie patentierte Motorbremse von Volvo (VEB+) erbringt eine Brems kraft von beeindruckenden 375 kW (510 PS) beim D13-Motor und bis zu 470 kW (639 PS) beim D16. Zusätzlich kann der Antriebsstrang durch einen hydraulischen Retarder mit einer maximalen Bremsleistung von 440 kW (598 PS) ergänzt werden.

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MOTOREN UND ANTRIEB

Bis zu 750 PS und 3.550 Nm.

Und besonders langsam, wenn es nötig ist.Die 6-Zylinder-Reihenmotoren von Volvo Trucks überzeugen nicht nur durch hervorragendes Drehmoment und Spitzenleistung, sondern auch durch komfortables Handling und Wirtschaft-lichkeit. Dabei sorgen u. a. das präzise Motorenmanagement der Common-Rail-Einspritzung, die optimierte Geometrie des Verbrennungsraums sowie der hohe Füllungsgrad für einen geringen Kraftstoffverbrauch, gute Effi zienz und Schadstoffarmut.

Das automatisierte I-Shift Getriebe mit seiner intelligenten elektronischen Steuereinheit verarbeitet die Information verschiedener Parameter wie Geschwindigkeit und Neigung der Straße und kom-muniziert gleichzeitig direkt mit dem Motor – das Ergebnis sind schnelle und mit höchster Präzision ausgeführte Schaltvorgänge. Dadurch sorgt das Getriebe für leichtere Handhabung, besonders bei schweren Transporten in schwieriger Topographie, verbesserten Komfort und höhere Wirtschaftlich-keit. Wahlweise ist I-Shift nun auch mit einem oder zwei Kriechgängen (I-Shift Crawler) erhältlich – dies steigert die Anfahrtszugleistung enorm. Außerdem erhalten Sie deutlich mehr Kontrolle durch die viel geringere Fahrgeschwindigkeit bei den Kriechgängen und können somit mühelos und präzise rangieren.

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Kriechen und sparenDank der neuen Gänge beim I-Shift Crawler Getriebe erhöht sich die Zugleistung des Fahrzeugs, das Anfahrverhalten mit schweren und schwersten Lasten verbessert sich deutlich und die Belastung der Kupplung nimmt um bis zu 75 Prozent ab – dadurch verringert sich der Verschleiß und Ihre Produktivität wird erhöht. Außerdem können die Fahrzeuge mit einer längeren Hinterachsübersetzung ausgestattet werden, sodass die Reisegeschwindigkeit auf guten Wegen und Straßen bei deutlich niedrigerer Drehzahl erreicht wird und der Kraftstoffverbrauch so deutlich gesenkt werden kann.

I-Shift Crawler ist eine zusätzliche Variante des automatisierten I-Shift Getriebes und kann mit einem oder zwei Kriechgängen und zusätzlichen Rückwärtsgängen ausgestattet werden. Die neuen Gänge und die kürzeste Über-setzung am Nutzfahrzeugmarkt bieten ein ausgezeichnetes Anfahrverhalten unter anspruchsvollen und extremen Bedingungen, sodass ein problemloses Anfahren aus dem Stand mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 325 Tonnen ohne ein hydraulisches Wandlergetriebe möglich ist. Dies ist für in Serie hergestellte schwere Lkw mit automatisiertem Getriebe einzigartig. Mit den neuen Gängen kann der Lkw mit extrem niedrigen Geschwin-digkeiten von 0,5 bis 2 km/h fahren und ermöglicht so ein präzises Manövrieren. Außerdem erhöhen sie die Flexibilität für Transportunternehmen, die Schwertransporte auf schwierigem Untergrund sowie auf Autobahnen durchführen, und bieten somit das Poten zial, Kraftstoff zu sparen.

Anfahren aus dem Stand

mit bis zu 325 Tonnen.

HIGHLIGHTS

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Volvo Dynamic SteeringVolvo Dynamic Steering besteht aus einem mit dem Lenkgetriebe verbundenen Elektro motor, der dank der Informationen ver schiedener Sen soren negative Lenkeinfl üsse ausgleicht. Außer dem verringert Volvo Dynamic Steering die Belastung des Fahrers durch eine Erhö-hung der Lenkkraftunter stützung um bis zu 85 % und sorgt so für ein besseres Fahrver-halten.

I-Shift GetriebeDurch die Einbeziehung von Informationen verschiedener Parameter, wie z. B. Geschwin-digkeit oder Drehmomentbedarf, wählt das I-Shift Getriebe jederzeit schnell und auto-matisch den richtigen Gang und führt die Schaltvorgänge mit höchster Präzision durch. Außerdem optimiert das Schwerlast-Soft-ware paket die Gangwahl des I-Shift Getrie-bes bei hohen Gesamtzuggewichten.

SicherheitsfahrerhausDas Fahrerhaus von Volvo Trucks ist eines der sichersten. Dies beweist auch das Ergeb-nis des schwedischen Aufpralltests – der härteste Crashtest der Welt: Auch beim Crash bleibt alles an seinem Platz, sodass im Ernst-fall der Fahrer im Sicherheitsfahrerhaus von Volvo Trucks beste Überlebenschancen hat.

InnenrahmenBei schweren Einsätzen wird hohe Last auf den Rahmen ausgeübt, deshalb bieten die Schwerlastfahrzeuge von Volvo Trucks eine größere Auswahl an Innenrahmen als je zuvor. Diese liefern genau die richtigen Verstärkun-gen an den für Ihre Ansprüche notwendigen Stellen.

Robuste StoßfängerDie robuste Fahrzeugfront für den Volvo FH eignet sich ideal für den Einsatz auf Baustel-len, unwegsamen Straßen und in Wäldern. Durch den speziellen dreiteiligen Stoßfänger, die verstärkten Ecken und die Motorschutz-platte aus 3 mm dickem Stahl sowie einen Böschungswinkel von über 20 Grad ist das Fahrzeug ideal für diese rauen Einsatzbedin-gungen ausgestattet.

Integrierte Standklimaanlage Die integrierte Standklimaanlage I-ParkCool kann mit einer erstklassigen Kühlleistung, die weder die Geräumigkeit im Fahrerhaus noch die Aerodynamik beeinträchtigt, punkten. Dabei vereint die Klimatisierungsautomatik Standheizung, Fahrkühlung und Standküh-lung. So können Sie in Ihrer Ruhezeit gut schlafen und erholt in Ihre Aufgaben starten.

X-TrackAls zusätzlicher hydraulischer Frontantrieblässt sich X-Track manuell mit einem Schalter auf dem Armaturenbrett bis zu einer Geschwin-digkeit von 20 km/h zuschalten und verbes-sert so die Traktion im Gelände und auf der Straße bei schweren Einsätzen. X-Track kann bei vielen Achskonfi gurationen, Antrieben und Federungssystemen montiert oder nachge-rüstet werden.

Rückenschonende Lenkradver-stellung mit verstellbarer LenkwelleDas voll verstellbare Lenkrad mit einer zusätz-lichen um 20 ° in der Neigung verstellbaren Lenksäule sorgt für komfortables Fahren. Es lässt sich beim Betreten bzw. Verlassen des Fahrerhauses leicht wegklappen. Bequeme Bedienung über ein Fußpedal.

20°

Kabellose FernbedienungMit der kabellosen Fernbedienung Work Remote lassen sich alle wichtigen Funktionen aus der Entfernung bedienen: Steuern Sie die Luftfederung, starten und stoppen Sie den Motor, variieren Sie die Leerlaufdrehzahl oder schalten Sie die Warn- oder Arbeits-leuchten ein oder aus. Außerdem können Sie die Fernbedienung als Türschlüssel für das Fahrerhaus ver wenden.

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AUF – UND ANBAUTEN

Die Schwerlastfahrzeuge von Volvo Trucks mit den leistungsstarken Motoren, dem I-Shift Getriebe und den Kriechgängen sind auf die härtesten Transporteinsätze mit den unterschiedlichsten Anforderungen ausgelegt. Damit unsere Kunden ihre anspruchsvollen Aufgaben perfekt bewältigen können, benötigen sie optimal auf ihre Bedürfnisse abgestimmte Fahrzeuge. Das Ziel von Volvo Trucks ist es, diese Fahrzeuge zu liefern.

Zusammen mit unseren Lieferanten und Partnern wie der Popp Fahrzeugbau GmbH bieten wir spezielle Auf- und Anbauten, um die Anforderungen der Kunden vollends zu erfüllen. Die nachfolgend aufgeführten Beispiele sind individuelle Lösungen von Popp Fahrzeugbau in Nürnberg.

Spezielle Aufgaben benötigen

individuelle Lösungen.

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Erhöhte FlexibilitätDie Schwerlast-Kupplung RO56 E von der Firma Rockinger ist mit einem Vertikal-gelenk und einem 50-mm-Bolzen ausgestattet. Durch diese zusätzliche Kupplung erhöhen Sie Ihre Variabilität und können schwere Deichselanhänger ziehen.

Bessere ManövrierfähigkeitDie Front-Registerkupplung ermöglicht Ihnen das Ziehen oder Schieben im Verbund mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 200 t. Somit können Sie Ihr Fahrzeug als zusätzliche Transportzugmaschine bei besonders schweren Lasten oder schwierigen Topographien nutzen.

Leichteres AufsattelnDurch Hydraulikzylinder kann der Schwanenhals über die Abdrückplatte vom Auflieger getrennt werden. Die breite Bauform der Abdrückplatte ist jedoch nur in Verbindung mit einer Verschiebeeinrichtung erhältlich.

Abnehmbare RangierhilfeDie abnehmbare Front-Rangier-Kupplung lässt sich nach Bedarf vor dem Kühlergrill anbringen und ermöglicht es Ihnen, ein Gewicht von bis zu 26 t zu ziehen oder zu rangieren. Das Abnehmen der Kupplung ist für die Einhaltung der Gesamtzuglänge wichtig.

LED-ScheinwerferVier LED-Scheinwerfer sorgen für hervor-ragende Lichtbedingungen bei Ladetätig-keiten in der Nacht.

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Luftvorrat für Aufl iegerbremsanlage

Ein erweiterter Luftvorrat für die Aufl ie-gerbremsanlage kann im oberen Bereich

des Schwerlastturms verbaut werden.

Standfl äche hinter der KabineDie Standfl äche / Begehplattform zum Betanken und zum Erreichen der Staukisten wird individuell je nach Fahr-zeugspezifi kationen und Schwerlastturm angepasst. Die beid seitig auszieh- und abklappbaren Aufstiegs leitern sorgen für ein problemloses Erreichen der Standfl äche.

Standard-SchwerlastturmDer Standard-Schwerlastturm hat einen in Gummisilent gelagerten, verzinkten Stahl-rahmen und wird durch eine Verkleidung in Fahrerhausfarbe seitlich verdeckt.

Schwerlast-Aufbau im Detail.

AUF- UND ANBAUTEN

Maximale TankgrößeDie Bauweise des Standard-

turms bietet Platz für einen Tank mit der maximalen Größe von 1.430 Litern.

Edelstahl-StaukistenDie Edelstahl-Staukisten bieten genügend Platz zum Aufbewahren von Werkzeug und weiteren Utensilien. Bei kurzen Radständen und Platzmangel am Rahmen können die Batterien in die Edelstahl-Staukisten einge-baut werden.

HydraulikanlageDie Hydraulikanlage für die Lenkung und die Betätigung des Schwanen-

halses wird gut zugänglich in den Schwerlastturm eingebaut – auf Wunsch

kann die Hydraulikanlage auch in eine Edelstahl-Staukiste eingebaut werden.

Sattelkupplung auf Verschiebeeinrichtung

Durch die Sattelkupplung auf einer Verschiebe einrichtung – wahlweise von der

Firma JOST oder SAF-Holland – können Sie fl exibel auf unterschiedliche Durchschwenk-

radien reagieren. Dabei werden, je nach Position, der Satteldruck und die Achslast-verteilung beeinfl usst. Bei einem Gesamt-

zuggewicht von über 120 t wird der Rahmen zusätzlich verstärkt.

Schmaler TurmDie Variante des schmalen Schwerlastturms kommt bei Fahrzeugen zum Einsatz, bei denen aufgrund von Durchschwenkradius oder Gesamtlänge

der Standard-Schwerlastturm nicht verbaut werden kann. In diesem Fall hat der Tank ein Fassungsvermögen von 1.000 Litern.

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Fahrzeug: Volvo FH 540 8x4 SattelzugmaschineMax. Gesamtzuggewicht: 80 tMotorleistung: 397 kW / 540 PSMax. Drehmoment: 2.600 Nm

BEISPIEL KUNDENFAHRZEUGE

Fahrzeug: Volvo FH16 6x4 SattelzugmaschineMax. Gesamtzuggewicht: 100 tMotorleistung: 552 kW / 750 PSMax. Drehmoment: 3.550 Nm


Fahrzeug: Volvo FH 540 8x4 SattelzugmaschineMax. Gesamtzuggewicht: 150 tMotorleistung: 397 kW / 540 PSMax. Drehmoment: 2.600 Nm



Fahrzeug: Volvo FH16 8x4 Sattelzugmaschine Max. Gesamtzuggewicht: 150 tMotorleistung: 479 kW / 650 PSMax. Drehmoment: 3.150 Nm

Fahrzeug: Volvo FH 500 6x2 Sattelzugmaschine mit VorlaufachseMax. Gesamtzuggewicht: 48 tMotorleistung: 368 kW / 500 PSMax. Drehmoment: 2.500 Nm

Fahrzeug: Volvo FH16 10x4 Sattelzugmaschine Max. Gesamtzuggewicht: 100 tMotorleistung: 479 kW / 650 PSMax. Drehmoment: 3.150 Nm


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TECHNISCHE DATEN

11 LITER Maximale Leistung Maximales Drehmoment

D11K330 (243 kW) 330 PS bei 1.600–1.900 U/min 1.600 Nm bei 950–1.400 U/min


D11K410 (302 kW) 410 PS bei 1.600–1.900 U/min 1.950 Nm bei 1.000–1.400 U/min


13 LITER




D13K540 (397 kW) (nur FMX) 540 PS bei 1.450–1.800 U/min 2.600 Nm bei 1.000–1.450 U/min

Volvo FM/FMX

Beispielhafte Achskonfiguration

Die konkrete Bestimmung des maximalen Gesamtzuggewichts ist abhängig von den Einsatz bedingungen, der Einsatztopographie und der Fahrzeugspezifikation – das maxi-male mögliche Gesamtzuggewicht beträgt bis zu 325 t.

6 x 2 Vorlaufachse 6 x 4 6 x 6 nur FMX

8 x 4 8 x 6 nur FMX

10 x 4 10 x 6 nur FMX

13 LITER Maximale Leistung Maximales Drehmoment





16 LITER




Volvo FH/FH16

Motoren

Der 13-Liter-Motor mit 420 PS oder 460 PS ist auch mit Gasantrieb LNG (Liquefied Natural Gas) erhältlich.

1140

430

395

390

A

15

KURZES FAHRERHAUS

Kurzes Fahrerhaus (FM-DAY) mit komfortabler und ergonomischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (FM-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

NIEDRIGES LANGES FAHRERHAUS

Das niedrige lange Fahrerhaus (FM-LSLP) bietet zusätzlichen Laderaum über dem Fahrerhaus. Innenhöhe 147 cm, 104 cm über dem Motortunnel.

Volvo FMGLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (FM-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum nach oben. Innenhöhe 196 cm, 153 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER LXL-FAHRERHAUS

Globetrotter LXL-Fahrerhaus (FM-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum nach oben. Innenhöhe 210 cm, 167 cm über dem Motortunnel.

1.670

430

395

390

1.530

430

395

390

1.040

430

395

390

1.140

430

395

390

1.140

430

395

390

NIEDRIGES LANGES FAHRERHAUS

Das niedrige lange Fahrerhaus (CAB-LSLP) mit abgesenkter Dachhöhe und Aufhängung bietet zusätzlichen Laderaum über dem Fahrerhaus. Innenhöhe 147 cm, 138 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (CAB-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 171 cm, 162 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (CAB-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 205 cm, 196 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER XL-FAHRERHAUS

Globetrotter XL-Fahrerhaus (CAB-XHSL) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter XL-Fahrerhaus bietet aufgrund seiner größeren Höhe zusätzlichen Stauraum. Innenhöhe 220 cm, 211 cm über dem Motortunnel.

Volvo FH / FH16

1.470

384

382

383

A

2.495 2.170

2.2251.950

2.000

815/955

740/880

1.710

384

382

383

A

2.030

384

382

383

B

2.110

384

382

383

C

Fahrerhäuser

KURZES FAHRERHAUS

Kurzes Fahrerhaus (FMX-DAY) mit komfortabler und ergo no-mischer Fahrerumgebung. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

LANGES FAHRERHAUS

Langes Fahrerhaus (FMX-SLP) mit komfortablen Übernachtungs-möglichkeiten für bis zu zwei Personen. Innenhöhe 157 cm, 114 cm über dem Motortunnel.

GLOBETROTTER- FAHRERHAUS

Globetrotter-Fahrerhaus (FMX-HSLP) mit komfortablen Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu zwei Personen. Das Globetrotter-Fahrerhaus bietet zusätzlichen Stauraum oberhalb der Windschutzscheibe und optional unter der Liege. Innenhöhe 196 cm, 153 cm über dem Motortunnel.

Volvo FMX

1.140

430

395

390

1.140

430

395

390

1.530

430

395

390

MANNSCHAFTSFAHRERHAUS

Mannschaftsfahrerhaus mit viel Platz für weitere Mitfahrer (bis zu sieben Personen).

www.volvotrucks.com

Die abgebildeten oder erwähnten Ausstattungselemente können Teil der Options- oder Zubehörliste sein und je nach den gesetzlichen Bestimmungen variieren. Ihr Volvo Partner erteilt Ihnen gerne nähere Informationen. Die Farbwiedergabe kann druckbedingt geringfügig

abweichen. Wir behalten uns das Recht vor, technische Details ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.Stand: März 2018

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