-AL

6360 Friedberg 3 (Dorheim)

Ba 71D 7,50

Podzun-Pallas-Verlag GmbH

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Französischer Jagdeinsitzer SPAD VII der Escadrille Spa . J I. von Angeh örigen der J3gdst.1ffel J am 6 . 4 1917 zur Landung gezwungen

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Douglas OC·2 der Deut hen Lufthansa . [).ABEQ. "Taunu ,. >\n uft April 1936 und Im Februar 193" Ins Ausland verkauft .

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von Heinz J. Nowarra

Band 71

.DM 7,50

Podzun-Pallas-Verlag GmbH 6360 Friedberg 3 (Dorheim)

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AUe Rechte. auch die des auszugsweisen Nachdruckllj,. vorbehalten.Podzun-Pa!bs'VorIq GmbH . 6360 Friedberg 3 IDerbeim I. ~Iarkt 9

o Waffen-Arvnal : Gnamt.-NaktionHont Scbeibert

ISO. ' 3·7909-0157-1

Verk Auf prtu l\lJ o,lt rrl' lch ' 60,- S"hII\JIlIl, S<h...C'tl 7,!tO ~l r

I ur dcn Blichhandd \'c l l." lI ~ hdrru"" Dr. 1 lIl1l 1I. Ift, I n" lI, rlll' ho( S'lldlall,01 O'ln·!li.curalh.(.llw 5, 1220 "' lt n

COPYRIGHT 19 1PODZUN-PAlLAS-VERLAG GmbH. 6360 Friodbo'll 3 \tonn~·Saul nl~r ,tS ~30 E .:':. DA'"XO 00 einer FlugzrugfUhr rschule

Alkl..-rtrwbrir ÖlltrTfttb1'Tt." n:r1nrb Sdlbul'J5081 SautllU,-Antl'NIN rf.un )00Teld"n ' 106 2-'6 ) 11]1

Dem Wunsch vieler Leser folgend. legen wir hiermit ein Waffen­arsenal-Band über Flugzeuge der Luftwaffe lind Ihrer Vorgängervor, die im Ausland erworben. im Krieg erbeutet oder in besetzten('.rf>hielen weitergebaut worden sind . E, WBr ni hl kolclH das hierfürben tigre Bildmaterial ru finden . und nicht immer gelang es. guteDruckvorlagen zu erhalten. Wir werteten die Vullt ndigkeit höheraI die technische Gote des einen oder anderen Fotos und glaubendamit , auch im inne un-erer Leserentschieden zu haben.

v""l"odzun-PaDat-\CfUf GmbU","ukl 9, Pou(ach 1'-6}60 f'rwdbit'rw ] (o."twlmlhlt-(lIn' Ott031/J1l 1 und .nenTdcx. 04!.S'J61

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VorbemerkungenDir \'nwnldullI au..Undi..chn Fluy~~ in DrUI hbnd i-il..... 11wir die- Luftfahrt in Deut hland ubrrhaupl. In dc.-r Anfanrszrit rlTl3n r " 'ir dirvT Bericht zeigt . darauf Jnrtwinrn. pater mußtenim K~ erbeutete FluJl~ dn!ocht' Kmnl.richt'n tngrn. um wu.Bhn:lt'1 im n,e.nrn Luftraum f1ic.ogrn zu kOnM1t.. ach 19JJdrnltn dann dir in den 'Von OruL'Chlind besetzten Gd>ic-lrn n­beuteten und uni" deut hrr Leitung "~I~haulr"FlugruJr zurVers. rkung der deut ben Luflnr.tung. Im K~ trafen zur lan­dung ~1..-ungene oder notgelandete Feindflugzeuge dazu .

Dei der Virlf311 der verwendeten Flugzeugmuster .. ar es ~hwi("ri8.

~) viel wie rnöghch Bildmatertal daruber IU beschaffen. Ohne dieIliICe in- und audändiscber Freunde wäre dito.... unmöglich gewesen.Sn mochte dch der Aulur ich bei den fol,endC'n Cur ihre Hilfe undUnter IUllung recht herzfleh bedanken :

G<bhard \d<n. \\ iohl JHelmuth Roosenboom, BremenLee SC'hmill. \te-ndi.1\bnfmJ Gric'hl. \lainz 13VfV,·. BremenDeutsche Luflhaf\' • K InRupert Rrisingrr . \\M:-nJean-Yve, Lerant , ParisThij~ Postma. HoofddorpPeter \1. 80"(,". Se211k­J. Zazvorul. Prag\bryan KrzYlan.lieluru G()raDr. Roberte Genlilli . FlorenzI>r. Völker KOO'i. RmllK'kPeter Petrick , ßerlin

Das erste deu tsche \hh tartl uJu ug. ein franz I her Farman-Dcppel­decker mit den ersten deutschen hlu rpilcten \ I Obh v TIC'de·nu.nn LI \ lad.en lhun LI Geerd tz Im teu r Hp trn de IC' Royr ht BrunnhuberDarunter engh her vro-Doppeldecker D I = der Kaiserti hen\ b nn

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· .

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1910-1918

An der Wiege der deutschen Luftfahrt. ins­besondere der 'filitärluftfahrl . standen . dasmue. klar gesagt werden . die FranzosenPale . August Eulers - des ersten deutschenPiloten - Flugzeug war der Nachbau einesfranz ösischen v otdn-Doppetdeckers. auch diefranz sischen Farmau-Doppeldecker wurdenvon vielen deutseben Konstrukteuren derVorkriegsuil kopiert . Der erste deutsche'tililarpilol. Oberleutnant Rictu.rd von Tjede­marm . erhielt seine erste' Fliegerische Aus­bildung 1910 in Mounnelon bei Paris . EinPrivatmann , der Industrielle Dr . Waller Huth .He6 seinen Chauffeur Sima" Brunnhuberebenfalls in Mourmelon zum Piloten aus­bilden . und überheß der in fliegerischenDingen etwas unbeholfenen Preußischen "i­ht ärverwaltung einen \'00 ihm in Frankreichgekauften Farmen-Doppeldecker ab erstesdeutsches 'tilit1rOugzeug. auf dem dann am28 . Juli 1910 die fliegerische Ausbildung.der ersten Offiziere zu Flugzeugfuhrernbegann . ()a~ erste deutsche MililarOupeugivt also bereits ein "Fremder Vogel" gewesen.

Oben : Engl isches Sopwith "Ba tboat'Ldas vonder Marine angekau ft wur de .Darunte r ein ös te rreichlsches Leh net- Flug­boot Type R. da!". noch 1938 mit de n deut­sehen Kennzeichen D·ED EW gefloge n wurde(Baujahr 1918).

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Dir F~rman-[>Oppe'ldKkrr ind dann br1\Ibllro und Indnrn '''tn,rn In maoni ·fachen piturtrn ~baut und bi.\drlrn mi1deon beruhmten "Rumpln - Tauben" MnGrund\lod. der prru hrn FI~r1ruppr.

Dit SI)"" I.DBm erst am I hnuar t9t ~

I'\I('h . it no,rn Ibn bI) ri Iw Fluprudr'!. Konstru teurs Gu 11'1 Dito. Bel der

o i~h('hrn 'tarine war I1lIn mit den Et­arbni 0 der 'Ion drUI Iwn werken p.ÜC'fntrn FluJboOlr nichl ,ufrirdrn und

uftr dahn 'tu terbeote im \u lind .Sch immC'TnUJlr~ urden I Ir von drndrul hrn Hervrel....n In 1U1C'f QualiUIFlirf"t . doch ind dir M1 Cun~ ll; \1.

pwirh IEn•.land' und Lohnrr I t"lTich.J'C'kaufltn Flu bocte. neben en li Mn \HO­

Sch",immrrOuJlrugr-n in den ersten Kriq. ·monaten 191'* imme-r noch im Dien Iwesen . Im Verlauf des Krq~ ~ind dann'11rko Ieindhche Flugzeuge in deutsche Handegefallen und haben befruchtend auf diedeutsche Ftugzeugenrwickluug ge""irkl .Am 18A 1915 rtrl ein Iranzodccher 'ImanC'­Saulnier Type " mit tarrem, aber unge­teuertem 'IG in deutsche Hände . Ikrrit

h Wochl'n pater hatte Fo ker in hwenndie' 'IG- frunun_ ft'ttiJ; D~ wurde dann_ifOdtT on dnI~n Seite kopiC'fl. OrT denfokkn·Emd«kom..,.,........ ;"'porl·JIJd·rim,itlt't führtr zur Enl_icklun dn dtul-

ben \IMIlO D 111 und D \ Euw oplrdn P-\0 MT i I den [)ruf hrn mehllun n

Erbeut I r C'ßgbschcr De IU l1land DH 9­Deppeide kor 1191 )Darunt r Bnstol F::B·FI U r ( J 630Pfin te n t 91 von U Putt er Jastl 6 zurLandun ~z n n .

s

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ObonHoIl1n her Fokkerf 11 de r DeutschenLufthulY 10 Berlin­Tempelhof

DarunterFo er-Gruhh b F 111

Deu hen Lufthan­. cMnfalJs an Tempel­

hof

1919-1935In ein uil zwischm dem Endt dn E tenWel.lriep und der orrWeIlen Wiede -richtuna rinn dfut!iChrn luftwaffe im'Iarz t 93S pb es nur weni&'e "FremdeVbI<l " in Deu tschland, Die filntzi, hol­land" hrn Fok.k~ 0 XIII mit RoU -Ro yce­'Iororen trulffi keine narionawn Kron­l.dchen. dIi - in Lipezk in <Irr UdSSRno,rn. Im Rtic~iel pb n nur ein purSpoctOuJUUJ< . meist msIuc.... IlmunHmir Mut ben Krnnz.nc.hrn . 8e1 drr Luft ­Iwu tloJ e tee Aaubl hoUandioc .... FokLerf 11 und f 111 . L.T. allnd i"l In (}foul h-land baut . '*0 Dipl.l"l' Gruhch ein'VtT~n n in ~ ullt brachir. EinSondnfall war die hol ndc be Kuolho"f nFK JJ . Diese ~Iaschine OOJ nach Einbruchdrr Uunkrlhcit uber deutschen Stadren mltLeuchtreklame-Buchstaben unter der Trag ­n ehr. Nachdem die' Opel,Wl"rkr- in Rtr.,C'h"heim in amerikanlsche Hände kernen , legtesich die Betriebsleitung ein amerikanischesRtist'nUllUU Stinson "Reliant " zu , dasd:mn mir deutscher Zul:t'i ung und Haken­knuz am ~itf'nlritweTk am ruropüschtnHimnwl bi 19391U seben war., ech 1935 bfpnn da nn dir bit. in dn dirLuft• • fff' durch milit2mcM Unremehmun­Fn immrr mrhr "Fremde V I" in ihrrnlHTrich hrkJlm. 8n'tin 1935 wurde' dnAnfJIl1J dazu mi t drm .-\n lL ur o n z"' r iCurl; F-11 C-2 ,...,..hr. die ufruieU ..Sportffugzeu zur Durt'hführunJ dfT Kun I·flUsr Ern 1 Wol an~.urr ..urdrn un ddMt "rulo zur dftI tschnl turz bomber­rnh'ic lun phrn.

un Koolhoven FK JJ als l.Ich,,.1<J me-11upeul rur den \411 h rband

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Tschechisches Schulnugz.cug Pr p C.:·U der deutschen Luft ....'affe.

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Tschechischer Jagdeinsitzer Avia Bit 534 bei einer d utschen Jagdstaffel

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L,CJ\..uILc:f

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via-Fokker F I (Tschechi eher Lizenzbau).

II. Prototyp des unter deutscher Kontrolle ebauten JägerAvia ß-35.

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Aufkl r r ro A-\ 01 bei einem deu ehen chulv rb nd .

uch der Jäger via B-135 urde unter deut eher ontroUe ge­baut nu h Bulgarien geliefert .

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A'oU BH·39 ~I emer deut hen f1uczeulf"uhtt'rschule .

Benes-Meaz Be 51 als Reiseflugzeug d r Luftwaffe.

Der \u!k.lIrer Letcv -3~8 wurde ebenfalls bei der deul henLuftwaffe SchulOulZtUl eingesetzt .

Prap E 39 bei emer deutschen Flugzeugführerschule.

IJ

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Di r tschechische Zerstörer Prall E 5 I ist in seiner Konzeption SEUk. an den hollJndischen Zerstörer Fokker G lingelehnt .

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Dieses zweirnotorige Reiseflugzeug Prage E 210 wurde für den Export freigegeben .

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Z[hulun einhl I-3R I tluz

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unk .0.. Ubunpnucz uIknn·Mraz Be '::S~t:

wurde nur In"rtltm Umfan.

huJOuJUua: ver­wendet

R hlDer lei hte BomberLeIO... 5-50 wurdemit deut hen Kenn­zetchen D-OPCO aufdem PIlfUocr 10

Ion" tellt undfür den Export frei­",...ben

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England

Bm:it: vor 1939 nOJ"l nmar r11.f beportnupru Off 60 \10th und \10th

lNjor in dn drulSChen sportn~. Unter.dU ih f10I der Filmsdwuspirler HeinzRuhnunn rinr "~oth (tour,- . ber auch&ml Mt f10I beft115 19J I emr '~oltr­

brl inrn KuftSteturorfiluun,rn. Profeuortfmrich Foeke buftt' drn Trapchnubeordo .. CiorY. C 30A .... E"",oo. dor ihmdonn ... Grund..... r.. dir En,..;cklun do.ft"\trn echten Hu hraubrn dirnlI!' .W hreed ~ K~ sind. iMbrwnclfft brimFrldzu im W ten 1940. vitok rllJl" Mo Bau­musttT in deut be "andr IriaUm. darunternM pnu Rrihe Bristol "Bjenbeim IV",d~ dann an dir finniscbe luft....ffe weiter­Jf"If'bcon wurden. Im Bombrnkrlq ind nur

lten rngli.' be Bomber f3.'iot unbeschädigtin deutsche Hände .efaUen . Sie wurden nurin Rechtin nachgeflogen. E scheint aller·din . daß einigt' Vicken "Wrllinglon" auchim lruppt'nditml geflogen worden Ind.

Oben : In Frankreich erbeutete Bnstol Bleuheim IV.Unten links: Ebenfalls in Frankreich erbeutet. Hurricane IAUnten : Erbeutete Spitflre I mit deut chen Daimler-Benz D8 601-"otor .

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hn cnll .h r Bomber VII.I< ~ W Hmgton 11I al 1uftwaffen-Tranxporter an Vrne...t" 194~

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Caudron C 44 S "Gocland· wurde In zahl­reichen Exemplam1 bei der lufl ....ffe rW' ver-schiede n< Schulunpz e emaeseUt.

Frankreich

~kh dem FeldIug im WnleR "'urdr Frank­reich zu einem wesentlichen Faktor in derdrul hrn luftrmlung. Bei <In pitubtionrtc'~n hunderte \'on fram lfoCMn F1ulUu~n

unbr!lC~tligt in deutscbe Hände. EinzrwTypen ...~ Caudron C 445 wurdrn rfi dir LuftWlffe "ril~blut. Die' ver-

hn11uJUugC' übernahm dito Luftban . ()SchulnupruJ \toraneo-Saulnirr I !JOE.1ur auf "Klrn druucbrn Fluguugführn-hu~n rin~1l1 It'" n. Ebenso der J r

Dewoirine 0 5!OC.1 auf Jagd hulen . ni~hU"laffrln sind abCT ab 1943 akth zur

Be mpfung alliiertrl' BombrlUlnpiffr ein ­pwUt worde-n.Die' hrend der dPu"'CMn ßfowtzuna ent­wiC'kt-hm fnnz6sisctw:n Flup.t'ugl)-prn unddir. die- 1940 ab Vft'SUChsmaschinm "OrJe'­funden wurden. sind Wn.lich einer pvnd­tichm Erprobun in R«hlin untnzoaen

ordrn. Ein fraJU'ösßchtr Typ. der in drrluftwaffe ,rtlosm ....ce, rammle nicht allSF......rrich. ...ndern ., in der Tsch«t-Io­_ab1 in I....i.unz .,baut und 00" erbeutet.. orden : der Bomber Bloch !OO. Auf der.~n Sf;.e haben dir franz6süchm Werke"elf' druuche FllJIU'Ultyprn unter ckutKhrrLritun, gebaut und repariert. Viele von dieowndnJlJ hen l)pen '00 auch noch nxh Km-,;..­ende .eil~bautworden ,

Links: Dewoume D ,5 ~OC, 1 des Jagdschulver­band JG 10 1, NE+H 7. wu rden wiederholtzur bwehr feindlicher Bomberverband CIß-

tzt .

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I-.

o VerkehrsOuJUug Bloch ~~O war von 1943 . ~5 bei der Luft­hansa in l>1I~'nst

MS 230 E.2 als Schulffugzeug der Luftwaffe in weue warthe .DA+XQ.

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\torane-5aulnier t ~JO E:! _I Schleppflugzeug In der Segel-nl<l' hule Trebbm .

Dieses ~s 130 wurd in USA in einem Fliegerfilm als deutscherAufklärer von 1917/18 vorgeführt!

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In der r h ho I.... C'I C' ut r Bomber BICk.h :00. G"'P\

Leichter Bomber Bloch 17; wahr nd der Erprobung in Rechlm

Ikl dl rr BI h ~OO (0+-00 In dse \\atlcnlUfnlC' rens a e-ul

I rbeutete \ufkJart'r POUl 63 .... urden bei ..Ier Luftwaffe für ver­.hredene Schulungszwecke erngesetzt

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Fran isches Torpedoflugzeug Latecoere :!99 befand sich 1940noch in Erprobung.

Iehrere fnnzösische Flugboote des Ty~ Breguet "Bizerte'waren bei deutschen Seenotstaffeln ein~ tzt

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,

Das Flugboot Polez-C'A\tS 141 bei der Flugerprobung auf derSeine .

D kleine Flugboot Leire 130 war bei einer deutschen Küsten­fli I'JI'UP~ eing lZt.

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Vcnu~hsj ger Payen Pa ::!::!. 81+XB. wurde unter deutscher Kon­' rolle erprobt.

Ein Protot yp des fran zösischen J. gers Bloch MB 155.

Da 1940 noch in Erprobung befindliche Jäger Arsenal VG JJwurde sofort zum Nachfliegen nach Rechlin gebracht.

Eine Serienmaschine (Bloch . 18 IS5). die 19.t1 von der franzö­sischen Group de Chasse 1/8 du rch die Luftwaffe ubemcmmenwurd e.

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Italien urden. Ile nach dem . September vonitalieni chen Werken unter deut cher Kon­trolle gebauten euentwicklungen durften

nur mit deut chen Kennzeichen geflogenwerden. ur wenige die er Flugzeuge habenda Ende de Zweiten Weltkrieg überlebt.

Italieni ehe Flugzeuge ind in der Luftwaffezeitwei e ehr zahlreich vertreten gewe en.

I am 13. i ärz 193 der n chluß Ö ter­reich an da Deut ehe Reich vollzogen wur­de, wurden auch die Flugzeuge der ö ter­reichi ehen Luftwaffe on der deut ehenLuftwaffe übernommen. Dabei handelte eich zum grö ten Teil um italieni ehe Bau­

mu ter. Unter anderem wurden ein- undzwei itzige Fiat CR 20 und CR 32, einige

ufklärer Romeo Ro 37 und dreimotorigeBomber Caproni Ca 133 orgefunden. DieJagdein itzer wurden noch einige Zei t beiden Jagd chulen verwendet. Später wurdensie, wie auch die anderen Flugzeuge an mitDeut chland verbündete Staaten abgegeben.Fünf Jahre päter am . September 1943fiel Italien von Deut chland ab. Von deut-eher Seite war man bereit darauf orbe­

reitet und reagierte dement prechend. lIeFlugzeuge der Regia eronautica, der italie­ni ehen Luftwaffe, wurden be chlagnahmt.

ur ein Teil davon wurde päter den aufdeut eher Seite weiter kämpfenden italieni­chen Verbänden zurückgegeben. ach dentarken erlu ten der deut chen Tran port­

verbände im 0 ten und im ittelmeer arendie nunmehr verfügbaren italieni ehen Tran ­porter on Savoia- archetti und Piaggioeine willkommende uffri chung. ber auchitalieni ehe Jagdflugzeuge von acchi, Fiatund Reggiane flogen unterm Balkenkreuz.Eine be ondere Rolle pielten die Doppel­decker Fiat CR 42. die al Er atz für dienicht mehr orhandenen deut chen Hen chelH 123 al Schlachtflugzeuge. unter anderenbei der acht chlachtgruppe 7 einge etzt

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Bei der Be etzung Ö terreich 193 wurden alle Flugzeuge der italieni ehen Typen R 20.20 bi . 30 und 32 von der Luftwaffe übernommen. Oben der Jagdein itzer Fiat CR 20. darunter

R 30 und R 32 bei der "bernahme.

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lach dem Abfall Italiens im September 1943 übernahm die deutsche Luffwaffc einen groben Teil der italienischen Flugzeuge, darunter auchdiese Savoia-Marchetti 5\179, die als Transporter eingesetzt wurde (Hcxengrund-Gotenhafenl.

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Diese (oben) Piaggio P-I08A tBornbcr l wurde als Transporter eingesetzt Sie. hier In Villanova (\Ibcngal. wurd später durch einen alliiertenLuftangriff in Rechtin zerst rt . Darunter ein Prototyp J~ Zerst rcrs S~1 q~.IU dessen Serienbau es nicht mehr kam.

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Jagdbomber Fiat G S6mit deutschem OB 60S­~f otor . dahinter FiatG 18 , mit der die Strek­ke Mailand-MUnchen­Wien noch bis J 944 be­flogen wurde .

Jagd bomber ReggianeRe 2002 . von dem meh­rere Exemplare von derLuftwaffe und von de rmussolinitreuen RSI g ­Ilogen wurden.

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-.

-08

-

Versuchs-Sturzbomber SM 93 mi t Pilo ten In Liegestellung.

Ocr Grobraumtra nspo rter SM 8~ wurde In grötwrer Zahl als I ra ns­porter de r deutsc hen Luftwaffe eingese tz t .

30

Secnotflugzeug Cant i .50b einer deutschen Seenotstaffel In Punri­!'IoC'IIJ ( 1'0 1:.1 I

Italien ische Fallschirmjäger de r Div isi o n "Trabucchi ' gehen anBord ei ner SM H2.

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Fiat eR 32bis bei einer deutschen Jagdeinheit .

Italienisches Reiseflugzeug SAI tAl' ~O~ der Organisation Todt.

Italienischer Jäger Macchi ~IC ~O~ der Luftwaffe.

Bomber Cant .Z.I 007bis bei der Luft waffe in Bresso.

Verbindungsflugzeug Caproni Ca 309 der Luftwaffe

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• I I

Italienischer J ger Reggiane Re 1001 bei der Erprobung rn Rechlm Jagdbomber Eiat CR 4~ der deutschen Nachtschla cht ­gruppe

Der leic hte ital ienischeBomber Caproni Ca 3 J 3wurde ab Iq43 sowohlbei der Luftwaffe alsauch bei de r RoyalAir Force geflogen, daeinige italienische Pilo­ten sich zu Jen Engl n­dem abgesetzt hatten .(C II+SA)

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Niederlande

Anfang der dreißiger Jahre flog UMr deur­sehen Städten ein Flugzeug. das mit Leuehr­buchsteben Reklame wahrend der Abend­stunden für Schokolade. Seifenpulver und~Iilch machte . Nur wenige wußten. daß essich dabei um ein Flugzeug holl ändischerHerkunft , die Koolhoven FK 33 . handelte .Zu diesem Zeitpunkt flogen aber bereitsseit einigen Jahren holländische Jagdflugzeugedes Baumusters Fokker 0 XlII . in dem ~heimen deutschen Luftwaffenzentrum Lipezkin der Sowjetunion. Insgesamt sind SO Flug ­zeuge d~ T)"IJS nach Lipezk g:eliefertworden und waren teilwei noch 1933in Dienst. Die- übrig gebliebenen \ta§('hinenWUrM" nach der Auflösung von Lipezk t 9JJden Sowjets übergeben.Bei der Lufthansa flogen 1926 neunzehnVerkehrsffugzeuge des Typs Fokker F 11und sechzehn F 111 . Der größte Teil davonist unter Lizenz von Fukker in Deutschlandgebaut worden und vor Übernahme durchdie lufthansa bei deren vorgängern DeutscheLuft-Reederei und Deutseber Aero-Lloydgeffogen worden. Die letzten Maschinendieser Typen flogen noch 1937. - Nachder Besetzung der Niederlande durch diedeutsche wehrmachr fielen 1940 einigeZerst örer Fokker G I in deutsche Hände.die auf deutschen Schulen aufgebrauchtwurden . Ein eigenartiges Schicksal hauedas See-Mehrzweckflugzeug Fokker T VIII W.Einige Maschinen entkamen nach Englandund flogen mit englischen Kennzeichenbeim Coastal Command der Royal Air Force.Die in Holland verbliebenen ~.taschinen

kamen zu Kli\tenfliegergruppen. 'achdern

man aber die englischen T VIII W festge­tellt haue. wurden - um tödlichen Ver­

wechselurigen aus dem We-ge zu gehen - dieseMa'OChinen ins ~liueolrMer ~rkgt. wo sie beider Küsteonfliegergruppe 126 eingesetzt waren.Eine' der ~Iaschinen wurde versuchsweise mi t

Unten :Fokker T VIII Wund Heinkel 60 der See­Aufklärungsgruppe 126 auf einem StÜIZ·punkt einer Insel in der Ägäis.

einem festen Radfahrgestell versehen. 1940beim Unternehmen "Wnerübung" fielenin Dänemark einige nach dort gelieferteFokker C V E in deutsche Hände, die alsSchulmaschinen aufgebraucht wurden.

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,

Oben : Ehemalige dänische Fokker C V 1:bei der aus estnischen Freiwilligen beste­henden ~ . Starr I der iachtschlach t­gruppe 11

Oben rechtBug cmer fokkc r T VIII W mit dem Wap­pen der See-Aufkl .Gr . 126.

Recht s: Fok ker T VIII . KO+GII . versuc hs­weise mit fest em Rad fahr wer k ausge rü­ste t.

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Fökker GI, ' ·r. 5553 . im Winter 1940Al auf einem deutschen Fliegerhorst .

3S

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Oben :Polnischer Jagdeinsitzer PZlp.? .

Rechts:Polnischer Aufklärer PWS ~6 .

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Polen

Ein g.roßtr Teil der polnischen Luftstreit ­kräfte wurde bereits in der Anfangsphasedes deutschen Anpiffs 1939 am Boden tet­st ört . Nur wenigen Bombern fZt ] 7 ge­lang es der Vemlchtung durch die deutscheLuftwaffe zu entkommen. Sie Flogen nochrillt' Zeitlang in Rumänien. Von den weni­gen übrig gebliebenen polnischen Flugzeugenwurden einige in Rechtin nachgeflogen.Ein Einsall der .'faschinen bei Schulen oderVerbänden der Luftwaffe ivt nicht erfolgt .

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Vereinigte Staatenvon NordamerikaVor 1933 sind !ioO gut wie keine amerikani­sehen Flugzeuge in Deutschland geflogenworden. Da man aber nach 1933 sowohlauf dem ~ilitj~klor wie auch auf demzivilen die Ilbetlegenheit der amerikanischenLuftfahrtindustrie kannte. versuchte mandavon zu profilieren. Heinkel schickte seineKonstrukteure nach USA. Junkers stellteametikanische Kon..trukteure ein. Oie Luft­hansa Iuurte zwei moderne Verkehnnug­zeuge des Typs Boeing 2470 an . Ein Sonder­fall war eine Stinson " Reliant", NachdemGtneral Motors die Opel -werke in Rüssels­heim übernommen halte. wurde ein Rei ­flugzeug de genannten Typs angekauftund flog mit dem deutschen KennzeichenO-OPEL. -Die Kriegsmarine. die dringend Bordflug­zeuge rur die Kreuzer und Schlachtschiffebrauchte. kaufte, um Erfahrungen zu sam­mein. im Sommer 1935 drei Bordaufklärungs­flugzeuge für Katapulteinsatz des TypsVoughl V SS G. Oie Versuebe damit fandenauf dem Kreuzer " Köln" statt , Die ~taschin('n

trugen ursprunglieh die zivilcon KennzeichenO~BAX. O-IDIT und D-ITIX . Zumindesteine der 'faschinen i~t sp äter mit Radfahr­werk und den Kennzeichen TK+HR ge­flogen worden. Ober das weitere Schicksalder Maschinen i\t nichts bekannt.c-Ein Amphibium Donglas OA4 wurde zuStudienzwecken von Arado gekauft . dasals Grundlage für die Entwicklung des Pro­jekts Ar E ·130. später Ar 2JJ bezeichnet.diente . Ober die Rolle. die der Marine Sturz­bomber Curtiss F 11(·1. den Ernst UdetIlog. bei der Entwicklung der deutschen

Oben: Ude ts Curtiss BFC·2 " Ha wk", 0 ·1 RI K.Unten : Chance-Vought V 85. "Corsair" bei der Luftwaffe.

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Oben : Douglas OC-~ der KLM PH-ALV , bei. der Luft waffe I ' A+LC, dann LufthansaD-ARPF und nach 1945 in England G-AICV.Unten: Chance-Vough t V 85 Sommer J 935 zur Erprobung auf de m Kreuzer " Köln"

Sturzbomberwaffe spie lte. ist berei ts be­ric hte t worden. - Der Fe ldzug im West en194 0 brach te dann verschiedene amerika­nische Baumus ter in deutsche Hände. diegr ößten teils alle bei der Luftwaffe u nd beider Lufthansa Verwendung fanden . -Berei t- 1938 hatte die Lufthansa vier Douglas(>C-3 von der Tschecheehen Luftverkehrs­~1I~hafi übernommen . 1936 war eine DC-2angekaufl. aber 1937 wieder ins Ausland~rburt worden . 1940 wurden von derKnninklijke Luchtfaart \tal~h.appij IKL~ )

vier DC·2 und ,·in I>C-) übernomme n. Hier­bei handelte n weh um ~taschinen. die vonFokker unter Lizenz von Donglas gebautworden waren . - WAhrend des Frankreich­feldruges fielen dann einige Cutriss " .75­Jagd flugzeuge und einige Ubungr Flugzeugeder Typen Ncrth American NA S7«BC-I'und A 641BT-14. beit . "Yale"] in <JeUI­sehe Itande . die auf verschiedenen AlB-Flug­zeugführerschulen \i rwendet wurden. Wah·rend d ich ab 1942 laufend verstärkendenBombenkriegs über dem Reichsgebiet wurdendann verschiedentlich amerikanische Vier ­mor-Bcmber der Typen Boeing 8-17 undCo nso lidated B·24 zur Landung gezwungen.die zum Teil ohne Kennzeichen Iur Sonder­aufträge eingesetzt wurden. Aber auch einigeJagdflugzeuge North American P-St undP4 7 fielen Iavt unbesch dig t in deu tscheHände . Alle diese Beuteflugzeuge wurdenin Rec hlin einer in tensiven Erprobung un ter­zoge n. Insbeso ndere die große Reichwei leder amerikanischen Jagdflugzeuge war fürdie deu tschen J äger-Konst rukteure ~es'\cr­

schmit t und Tank eine Überraschung.

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North American NA 57. BC+MH, der Flugzeugführerschule AlB 3. Guben .

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North American A 57 (ex britisch "Harvard") der gleichen Schule .

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In Frankreich erbeutete Curtiss 11-75. KO+ZA. ging später nach Finnland.

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Ober dem Reichsgebiet zur Landung gezwungene Boeing 8-17 F beim Nachtjagdgeschwader 2.

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Rechts:Eine zur Landung ge­zwungene Consolldated8·24 G in Rechlin .

Links :North Amarican P·51 0in Brandis .

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Eine der ersten Repub lik P-H B. die in deutsche Hände fie l.

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Rechts :North . ABT I merican NA4. Royal" 64 (USAals deutsches Ob' Ir Force "Y3Ie")

ungsflugzeug.

Unten:~ewei Aufnahmen vo. ugen um er d n Beuteflug-In der Er em BalkenkIin. Li •.. pmbungsstell reuznas eme R e Rech-und Spitfire XIepublic P-I7 0eme No V undund P-I7 gh American p.;~Ch~

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Sowjet-Union

Von allen in deutsche Hände gefallenenFlugzeugen ist nUT ein Baumuster im regu­laren Truppendienst der Luftwaffe geflo­gen worden. Es handeIl sich um den miuje­ren Bomber Tupoleff 58-2 (ANT....OI. DieserTyp wurde von der Tschechischen FirmaAvia in Lizenz gebaut unter der Bezeich­nung Avia 8-71 . Bei der Besetzung der Tsche­choslowakei 1939 wurden große Stück­zahlen dieses Baumusters vorgefunden. Oiefestgestellten guten Flugeigenschaften der~Iaschine veranlaßten die übemahme derA\13 8-71 durch das Kommando der Flieger­schulen. Oie 8-71 wurde offiziell in dieTypenliste des Reichsluftfahrtministeriumsübernommen, allinding.-. ohne Hinweis aufdie sowjetische Abstammung, Sie wurde alsZielschlepper und zur Bomberschulung ein­gesetzt . Alle übrigen sowjetischen Beuteflug­zeuge wurden nur in Rechlin einer eingehen­den Erprobung unterzogen, aber nicht imTruppendienst verwendet , Interessant i .. ldie Tatsache, daf. man auf deutscher Seilebesonders uber die sowjetischen Jäger mitHolzrümpfen überrascht war. Es gelang dendeutseben Ingenieuren nicht dir sowjetiscbeFertigungsmethode für d~ sehr leichtenaber stabilen Holzrümpfe festzustellen .

UdSSR : Lavochkin La 5 FN.

Oben : IIjushin 11 :! "Schtcrmcwik " .Unten : Polikarpow 1-153, w.x-, 8145 .

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Rechts:Tschechischer NachbauTupolew 58-2= Avia8-71. VG+8P. übungs­und Schleppflugzeug derLuftwaffe.

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Links:Schulflugzeug JakowlewlTf-1 31 Verbindungs­flugzeug der Luftwaffe .

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Z ei ro Ge ner - hier im er leic fliegen über Rechlin:

Focke ulf 190 -6 und Spitfire IX.

THIJS PO T

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