Wefly - Imagebroschure

WeFly –

Fractional Ownership for Pilots

Ein Konzept stellt sich vor

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Bei der Betrachtung der Anschaffungskosten

eines Gebrauchtfl ugzeugs darf man das Risi-

ko kaum kalkulierbarer Wartungskosten und

notwendiger Nachrüstungen jedoch keines-

falls außer acht lassen. Insbesondere der

IFR-Betrieb des Flugzeugs hat in den vergan-

genen Jahren neue Anforderungen an die

Avionik der Flugzeuge in der allgemeinen

Luftfahrt gestellt. Ohne ein IFR-taugliches

GPS kann man sich im europäischen Luft-

raum nicht mehr IFR bewegen. Auch im VFR-

Betrieb führt eine moderne Avionik zu einer

deutlichen Erhöhung der Sicherheit.

Betrachtet man jetzt moderne Neufl ugzeuge,

stellt man fest, dass sie aerodynamisch deut-

lich optimiert wurden, überwiegend durch

GfK- und CfK-Bauweisen sind sie leichter und

zudem unempfi ndlich gegen Korrosion.

Die Einführung moderner Dieselmotoren mit

elektronischer Steuerung in neuen Flugzeu-

gen hat die Kraftstoffkosten halbiert. Auf den

ersten Blick spricht alles für die Anschaffung

eines solchen modernen Flugzeuges, bis auf

den Preis. Für europäische Verhältnisse ist

ein Pilot mit 60 bis 80 Flugstunden im Jahr

schon ein Vielfl ieger. Wesentlich bei der Kos-

tenbetrachtung ist, dass die Flugstunden mit

einem eigenen neuen Flugzeug trotz geringer

variabler Betriebskosten ziemlich hoch sind,

da Fixkosten und Anschaffungskosten auf

r elativ wenige Flugstunden umgelegt werden

müssen.

Durch die Aufteilung der Kapitalkosten eines

Neufl ugzeugs und die erheblich gesteigerte

Nutzung reduziert WeFly die Gesamtkosten

auf ein rentables Maß – ohne das unkalku-

lierbare Kostenrisiko alten Flugzeugmate-

rials!

WeFly ist Ihr Weg, zu außergewöhnlich güns-

tigen Konditionen ein modernes Flugzeug zu

besitzen und selbst zu nutzen!

Was hat uns zu WeFly inspiriert?In der allgemeinen Luftfahrt sind in den letzten Jahren die Kosten explodiert. Der Preis von

ein- und zweimotorigen Flugzeugen hat sich in den letzten 20 Jahren um den Faktor 4 bis 6

erhöht. Die Wert haltigkeit alter Flugzeuge über diesen Zeitraum ist relativ hoch. Für ein

zwanzig Jahre altes Flugzeug zahlt der Käufer, in absoluten Zahlen betrachtet, heute in etwa

den ursprünglichen Neupreis. Dennoch ist dies preiswert im Vergleich zum Anschaffungs-

preis neuer, moderner Flugzeuge.

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Gemeinsam günstiger fl iegen – aber anders als bisher!

Keine neue Idee, aber einleuchtend. Jeder

Fliegerclub und jede traditionelle Halter-

gemeinschaft basieren darauf, durch gemein-

same Nutzung die Fixkosten für die einzelne

Flugstunde zu reduzieren.

Will also WeFly das Rad neu erfi nden? Natür-

lich nicht; aber wir wollen für das moderne

Flugzeug auch die passende Lösung bieten.

Um mit einem Bild zu sprechen: Wir haben

des Rad der Postkutsche durch ein Leicht-

metallrad mit Gummibereifung ersetzt.

Was stört viele Piloten und potentielle Piloten

an einem Fliegerclub? Oft sind es die ein-

gefahrenen Strukturen. Fast immer ist es die

sehr eingeschränkte Verfügbarkeit der Flug-

zeuge, die meist nur stundenweise gegeben

ist. Eine Buchung über mehrere Tage erfor-

dert in vielen Clubs eine Genehmigung durch

den Vorstand, Urlaubsfl üge sind fast unmög-

lich. Bevor Sie in einen Fliegerclub eintreten,

sollten Sie fragen, wie viele Mitglieder rech-

nerisch auf ein Flugzeug kommen. Sie wer-

den staunen! Die Möglichkeit, IFR zu fl iegen

ist in den meisten Clubs nicht gegeben.

Modernes Fluggerät gibt es viel zu wenig.

Das ist für den WeFly-Kunden anders. Nut-

zen Sie neuestes Fluggerät, bei optimaler

Verfügbarkeit. Vermeiden Sie Interessens-

konfl ikte, wie man sie in jedem Fliegerclub

fi ndet durch optimale Zusammensetzung

und Größe der Fliegergruppe.

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Dann doch lieber die traditionelle Halter-

gemeinschaft? Wir raten zur Vorsicht! Man

muss sich bewusst machen, dass die übliche

Haltergemeinschaft de facto eine GbR, sprich

eine Gesellschaft bürgerlichen Rechts ist. Je-

der Gesellschafter haftet bei dieser Gesell-

schaftsform voll auch für das, was ein ande-

rer Gesellschafter tut oder lässt. Bei einem

alten Flugzeug mit einem Wert von 30.000

Euro mag das noch akzeptabel sein. Bei

einem Flugzeugwert zwischen einer viertel

und einer halben Million Euro ist dieses

Risiko sehr hoch. Für den Fall eines grob fahr-

lässig verursachten Flugzeugschadens ent-

stehen ebenfalls Probleme – leider nicht nur

für den Verursacher, sondern für alle Gesell-

schafter der GbR.

WeFly schließt durch die rechtliche Kons-

truktion die Risiken einer üblichen Halter-

gemeinschaft weitestgehend aus. WeFly

sichert somit ein Höchstmaß an Investi-

tions- und Rechtssicherheit.

Für diejenigen Gesellschafter, die das Flug-

zeug berufl ich und privat nutzen, ist es meist

unmöglich, für berufl iche Flüge mehr als die

Kraftstoffkosten und Landegebühren abzu-

setzen.

Bei geschäftlicher Nutzung bietet Ihnen das

WeFly-Konzept eine Vollkostenrechnung für

jeden einzelnen Flug und ermöglicht Ihnen

auf diese Weise die steuerlich saubere Tren-

nung privater und geschäftlicher Flüge!

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Was macht WeFly? – Unser ServiceangebotDie Organisation der Eigentümer

WeFly fi ndet Piloten mit gleichen Interessen,

bringt diese zusammen und organisiert Ei-

gentümergruppen für leichte einmotorige

Viersitzer, für High Performance Einmots, für

Twins, aber auch für Turboprops und Perso-

nal Jets.

Der Flugzeugtyp hängt von den Wünschen

der jeweiligen Gruppe ab. Die Kunden erwer-

ben gemeinsam je einen entprechenden

Anteil eines neuen, für ihre Bedürfnisse pas-

senden Flugzeugs an einem für sie günstigen

Standort.

WeFly führt eine Gruppe von Interessenten

zusammen, die im erreichbaren Umkreis

eines Stationierungs-Flughafens angesiedelt

sind, unter Berücksichtigung der fl iegerischen

Qualifi kation, sowie des Nutzungsumfangs

und -profi ls. Das Flugzeug bekommt einen

festen Standort. Die Größe der Gruppe rich-

tet sich nach der Anzahl von Nutzungstagen,

die jeder Nutzer beanspruchen will. Im Nor-

malfall werden das drei bis sechs Eigentümer

sein.

Die Organisation des Eigentums

WeFly gründet im Auftrag dieser Gruppe eine

Eigentümer-Gesellschaft in der Form einer

GmbH & Co. KG. Die Interessenten treten als

Kommanditisten in diese Gesellschaft ein.

Die Beteiligung an dieser Gesellschaft ent-

spricht dem Flugzeug-Anteil, den der jewei-

lige Interessent erwerben will.

Die Geschäftsführung (und damit die Arbeit)

in dieser GmbH & Co. KG übernimmt die

AeroOps GmbH als Komplementär (persön-

lich haften der Gesellschafter). Die AeroOps

GmbH übt die Komplementärfunktion in al-

len Eigen tümer-KGs im WeFly-Konzept aus

– das spart Kosten.

Erwerb des Flugzeugeigentums

und Investition

Die Beschaffung des Flugzeuges wird durch

die GmbH & Co. KG durchgeführt; diese wird

Eigentümer des Flugzeuges. Jeder Komman-

ditist ist also mit seinem KG-Anteil am Flug-

zeugeigentum direkt beteiligt.

Die Kommanditisten erbringen eine Einlage

in Höhe von 20 bis 30 % des anteiligen Flug-

zeuglistenpreises incl. Sonderausstattung,

die restlichen 70–80 % werden durch ein

Bankdarlehen aufgebracht, das AeroOps für

die KG zu Marktkonditionen beschafft. Ver-

zinsung und Tilgung erfolgen durch die KG.

Die KG erbringt diese Beträge aus den Ein-

nahmen von der Vermietung an die WeFly.

Das Darlehen hat i. A. eine Laufzeit von 6 Jah-

ren mit einem Restwert von rd. 50 % des Flug-

zerug-Neuwertes. Eine volle Bareinlage für

den Flugzeuganteil ist – falls gewünscht –

ebenfalls möglich.

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Die KG vermietet das Flugzeug pauschal an

die Betriebsgesellschaft WeFly GmbH, wel-

che die Aufgaben der Halterschaft für dieses

wie auch für weitere Flugzeuge übernimmt.

In dem Vertrag zwischen der jeweiligen Flug-

zeug-KG und WeFly sind die Verantwortlich-

keiten für Betrieb, Wartung, Reparaturen und

Überholung des Fluggerätes geregelt.

Unser Serviceangebot – Betrieb, Nutzung, Verfügbarkeit, Abrechnung, Wartung

WeFly wird Halter, aber kein Luftfahrtbetrieb.

Sie überlässt den Piloten jeweils das Flug-

zeug zum verantwortlichen Eigengebrauch.

Dieser kann private oder berufl iche Nutzung

sein incl. Werksverkehr, nicht jedoch die ge-

werbliche Beförderung von Personen und/

oder Sachen (hierzu ist nur ein genehmigter

Luftfahrtbetrieb berechtigt).

WeFly managt verantwortlich Wartung,

Überholung , Reparatur und Pfl ege des Luft-

fahrzeuges einschließlich der Triebwerke und

Komponenten unter Einschaltung geeigneter

Luftfahrttechnischer Betriebe (im Falle einer

ausländischen Zulassung entsprechend qua-

lifi zierter und autorisierter Betriebe bzw. Per-

sonen).

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WeFly schließt mit den Piloten Blockcharter-

verträge über defi nierte Verfügungskontin-

gente ab (z. B. bei einem viertel Anteil 21

Verfügungstage pro Quartal, davon 6 Wo-

chen endtage). Die Blockcharterrate erfordert

eine Vorauszahlung, die sich an den Fixkosten

der vereinbarten Verfügungskontingente ori-

entiert.

WeFly organisiert die Verfügbarkeit des Flug-

zeuges auf der Basis eines über Internet und

Telefon zugänglichen Buchungssystems.

WeFly führt die Abrechnung der Flüge mittels

Einzelrechnungen durch. Dies erfolgt auf der

Basis standardisierter Rückmeldungen sei-

tens der Piloten über das Internet. Die Rech-

nungen beinhalten anteilige Fixkosten und

variable Kosten incl. der Rücklagen für Mo-

tor- und Propeller-Überholungen.

Die WeFly-Vorteile auf einen Blick

Fliegen zu außergewöhnlich

günstigen Konditionen mit neuen

Flugzeugen

WeFly realisiert für Sie das

Fliegen mit relativ geringem

Eigenmitteln

Kontrolle des Eigentumanteils

Sichere Investition und Rechts-

sicherheit

Volle steuerliche Nutzung

Hohe Verfügbarkeit

Professionelles Management

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WeFly schließt, soweit örtlich möglich und

von den Nutzern gewünscht, Verträge mit

Dienstleistern zur Betankung, Reinigung und

Bereitstellung des Flugzeuges ab, um den

Piloten einen möglichst schnellen und von

Nebenarbeiten unbelasteten Zugriff auf das

Flugzeug zu ermöglichen. Die luftrechtliche

Verantwortung des Piloten bleibt hiervon

natürlich unberührt.

WeFly vermittelt darüber hinaus folgende

Dienste oder bietet sie als Option an:

• Training und Weiterbildung für Piloten

• Safety-Pilot

• Zu- und Rückführung des Flugzeuges

bei längerer Verweildauer am Zielort

(z. B. längerer Urlaub)

Ausstiegsmöglichkeit

Das heutige Berufsleben erfordert oftmals

eine hohe Mobilität. WeFly hat dies im Kon-

zept berücksichtigt: Sie können Ihren KG-

Anteil mit einjähriger Kündigungsfrist zum

Ende eines Jahres kündigen. WeFly wird Ihren

Anteil in diesem Fall vermarkten. WeFly

sammelt permanent Interessenten für das

nächste Flugzeug am gleichen Standort und

würde für die Vermarktung eines Anteils einer

bestehenden KG natürlich auf dieses Reser-

voir zugreifen. Daher ist die Wahrschein-

lichkeit sehr groß, dass die nominelle Kündi-

gungsfrist unterschritten werden kann.

Auf diese Weise wird nicht nur die Mobilität

des Einzelnen gewährleistet, sondern auch

der Bestand der KG im Sinne der verblei-

benden Kommanditisten gesichert.

Wovon leben WeFly und AeroOps ?

WeFly erhebt einen Organisationsaufschlag

als Vergütung für die organisatorische Leis-

tung und kalkuliert im Rahmen der Flugstun-

denpreise eine Management-Fee für den

laufenden Aufwand.

AeroOps erhält eine jährliche Pauschale für

die Dienstleistung und das Haftungsrisiko.

Ansonsten gehen alle Kosten ohne Aufschlag

in die Kalkulation ein. Das Konzept bietet auf

diese Weise volle Kostentransparenz.

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Häufi g gestellte Fragen

Wer wird Eigentümer des Flugzeuges?

Sie erwerben als Kommanditist einen ent-

sprechenden Anteil an der Eigentümergesell-

schaft und damit am Flugzeug.

Was ist, wenn ich mehr fl iegen will als

meine ursprünglich geplanten und vertrag-

lich vereinbarten Flugstunden?

Im Rahmen der Verfügbarkeit ist dieses mög-

lich, allerdings nur mit nachrangiger Priorität.

Welche Buchungssysteme gibt es?

WeFly verwendet das inzwischen weit ver-

breitete und sehr funktionale Internet-

Buchungssystem »RESI«.

Ich fl iege ab und zu auch aus berufl icher

Veranlassung, was ändert sich steuerwirk-

sam für mich mit WeFly gegenüber z. B.

einer eigenen oder gemieteten Maschine?

Nichts gegenüber einer gemieteten Maschi-

ne. Sie erhalten eine fl ugbezogene Rechnung

über die Vollkosten des Fluges. Diese bein-

haltet auch die Fixkosten, Abschreibung und

Finanzierungskosten, die Sie bei berufl ichem

Anlass geltend machen können.

Sehr viel gegenüber einem eigenen Flugzeug,

wenn dieses gemischt (privat und berufl ich)

genutzt wird. WeFly ermöglicht Ihnen die

fl ugbezogene Trennung aller (auch der Fix-)

Kosten.

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Wer kümmert sich um Werterhalt?

WeFly übernimmt die Halterschaft des Flug-

zeuges. Dabei wird nicht nur die Wartung und

Instandhaltung, sondern auch der Pfl ege-

zustand des Flugzeuges sichergestellt.

Wie weit hafte ich für Handlungen eines

Anderen?

Im Gegensatz zur GbR-Haltergemeinschaft

ist eine Mithaftung Ihrerseits bei Handlungen

anderer Eigentümer oder Piloten weitest-

gehend ausgeschlossen.

Auch die Leistungspfl icht der Versicherung

ist besser gesichert, da WeFly Halter des

Flugzeuges und Versicherungsnehmer ist.

Die Versicherung kann eventuell den einzel-

nen Piloten in Regress nehmen, wenn sie ihm

schuldhaftes Verhalten nachweisen kann. Sie

kann aber nicht die Leistung gegenüber der

WeFly (und damit gegenüber allen Teileigen-

tümern) verweigern.

Kann ich auch mal 2–3 Wochen mit der

Maschine in Urlaub fl iegen?

Grundsätzlich ja.

Kann ich auch jemand anderen fl iegen

lassen?

Sie dürfen das Flugzeug nicht an Dritte ver-

chartern. Sie können aber einen zweiten

Piloten benennen, der mit Ihnen (z. B. als

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Safety Pilot) oder für Sie das Flugzeug fl iegt.

WeFly behält sich vor, die Qualifi kation dieses

Piloten zu überprüfen. Gegenüber WeFly und

auch im Verhältnis zu den anderen Komman-

ditisten bleiben Sie der verantwortliche Ver-

tragspartner.

Welche Flugzeuge stehen zur Auswahl?

Wir sind an keinen Hersteller gebunden;

grundsätzlich können wir eine KG für jeden

Flugzeugtyp organisieren. In der Praxis be-

ginnt die Bandbreite bei einer Diamond

DA 40 TDI und reicht bis zu einer PC-12.

Wie sicher ist die Kostenkalkulation?

Unsere Kalkulationsgrundlage sind nicht nur

die Herstellerangaben, sondern beruhen auch

auf praktischen Erfahrungen mit diversen

Flugzeugtypen. Und wir kalkulieren lieber

etwas zu vorsichtig als fahrlässig. Im Betrieb

setzen wir auf volle Kostentransparenz; Sie

sollen nur das zahlen, was an Kosten tatsäch-

lich anfällt. Bei neuen Flugzeugen kommen

Sie natürlich in den vollen Genuss der Werks-

garantie.

Wenn ich meinen Anteil veräußern will oder

muss, z. B. weil ich mich berufl ich verändere

und umziehe, ist das möglich?

Das WeFly Konzept bietet Ihnen hierfür bes-

sere Möglichkeiten als zum Beispiel eine

GbR-Haltergemeinschaft. Sie haben das

Recht, Ihren KG-Anteil mit einer Frist von

einem Jahr zu kündigen.

WeFly hat eine gute Datenbasis von Interes-

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Interessiert? Weitere Fragen?

Gerne erläutern wir Ihnen weitere

Vorteile und Details und erstellen

Ihnen ein individuelles Angebot.

Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns

eine Mail:

Telefon 0 61 28/98 28 05

[email protected]

senten, die dann für eine Übernahme Ihres

KG-Anteil infrage kommen. WeFly über-

nimmt – wenn Sie das wollen – die Vermark-

tung Ihres KG Anteils.

Was passiert beim Verkauf des Flugzeuges?

Die Entscheidung, ob und wann ein Flugzeug

wieder verkauft werden soll, treffen die Kom-

manditisten. Für den Fall, dass es abweichen-

de Meinungen unter den Kommanditisten

gibt, entscheidet die Mehrheit.

Auch in diesem Fall ist die WeFly-Konstruk-

tion mit Ihren Möglichkeiten sicher gut ge-

eignet, Lösungsansätze für unterschiedliche

Meinungen zu fi nden. Dies kann die Zufüh-

rung neuer Kommanditisten sein, die mit

einigen der bisherigen die KG weiterführen

und das Eigentum am bisherigen Flugzeug

erhalten oder die Ausdehnung auf eine zwei-

te KG mit einem anderen Flugzeug.

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Inhaltsverzeichnis

Was hat uns zu WeFly inspiriert?

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Gemeinsam günstiger fl iegen –

aber anders als bisher! 004°

Was macht WeFly? –

Unser Serviceangebot 007°

Unser Serviceangebot – Betrieb,

Nutzung, Verfügbarkeit,

Abrechnung, Wartung 008°

Häufi g gestellte Fragen 012°

Impressum 018°

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WeFly GmbH

Schubertstraße 7

65232 Taunusstein

Telefon: 0 61 28/98 28 05

Fax: 0 61 28/98 28 04

Internet: www.wefl y.de

E-Mail: info@wefl y.de

Geschäftsführer:

Michael Feldhorst

Reinhard Kipke

HRB 16681 Wiesbaden

USt. Id-Nr. DE214995851

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