Wieder Zaha Hadid Bohrmaschine ab! I - bam.com · I Klaas van Oene (rechts) und Frank de Graaf...
Transcript of Wieder Zaha Hadid Bohrmaschine ab! I - bam.com · I Klaas van Oene (rechts) und Frank de Graaf...
I
Klaas van Oene (rechts) und
Frank de Graaf arbeiten an dem
neuen Schwimmbad, das BAM
Utiliteitsbouw auf dem Campus
der Fachhochschule Windesheim
in Zwolle realisiert. Der Sport-
complex umfasst drei Schwimm-
bäder, Judohalle, Fittnessraum
und Kletterwand.
Wieder Zaha Hadid
BAM Construction wird erneut
ein Projekt aus der Feder der
berühmten britischen Archi
tektin Zaha Hadid realisieren.
Diesmal handelt es sich um
eine Erweiterung des Middle
East Centre an der Universität
Oxford. 2011 hatte die Kon
zerngesellschaft bereits das
von dieser Architektin ent
worfene Transportmuseum
in Glasgow fertig gestellt.
In Antwerpen realisiert
Interbuild zurzeit das neue
‘Havenhuis’, ebenfalls ein
Entwurf von Zaha Hadid.
Borders Railway
BAM Nuttall, BAM Rail und
BAM Contractors haben in
Schottland mit dem Bau der
neuen BordersRailwayStrecke
begonnen. Der Vertrag von
Network Rail hat einen Wert in
Höhe von 270 Millionen Euro
und umfasst Entwurf und Bau
einer neuen Eisenbahnverbin
dung, die 2015 betriebsbereit
sein wird. Die Eisenbahn
strecke von Edinburgh über
Gorebridge nach Tweedbank
ist fast fünfzig Kilometer lang
und führt an sieben neuen
Bahnhöfen vorbei.
Auf dem Dach des Museums
‘De Fundatie’, ein ehemaliges
Gerichtsgebäude im nordnieder
ländischen Zwolle, entsteht eine
enorme Stahlkonstruktion, die
sowohl in Längs als auch in
Querrichtung ellipsenförmig
gebogen ist. Darauf werden
850 Holzpfetten montiert, die
mit einer leichten Wölbung
versehen sind, damit die
21. J
ahrg
ang,
Num
mer
1, F
rühl
ing
2013
Museumserweiterung
realisiert, der BAM Civiel, Wayss
& Freytag Ingenieurbau, Croon
und Mobilis angehören. Die
Bohrarbeiten für die erste Röhre
n Sluiskil (Südnieder
lande) wurde mit
den Bohrarbeiten für
den Tunnel unter dem Gent
TerneuzenKanal begonnen. Die
Schirmherrinnen des Bohrteams,
Anika Luteijn (rechts) und Jerina
Pladdet, tauften den Startpunkt
ihrer jeweiligen Tunnelröhre, an
dem sich die Bohrmaschine
namens ‘Boorbara’ in den Boden
fressen wird. Zum Abschluss der
Zeremonie segnete ein Pfarrer
zwei Statuen der Heiligen
Barbara. Die Schirmherrinnen
stellten jeweils eine davon in eine
Nische am Eingang der Tunnel
röhre. Der Tunnel wird von der
Arbeitsgemeinschaft BAMTBI
gewünschte Rundung erzielt
werden kann. Das ‘Auge’, das
seinen Namen dem 65 m² großen
Glaseinsatz an der Vorderseite
verdankt, wird von acht Stahl
säulen getragen, die quer durch
das aus dem Jahr 1840 stammende
Gebäude die Kräfte auf neue, unter
dem Erdgeschossboden installierte
Stahlgründungs
pfähle ableiten.
Auf zwei Stockwerken realisiert
BAM Utiliteitsbouw 900 m²
zusätzlicher Bodenfläche. Für
die maschinenbautechnischen
Installationen zeichnet BAM
Techniek verantwortlich. Das
besondere Projekt wird im
Mai abgeschlossen.
www.museumdefundatie.nl•
werden voraussichtlich etwa
110 Tage in Anspruch nehmen.
www.sluiskiltunnel.nl•
Bohrmaschine ab!
N
CEI-De Meyer beschäftigt etwa 450 Mitarbeiter und operiert
von den Niederlassungen in Brüssel und Eke (Nazareth) aus.
Das Unternehmen ist im Infrastruktur-/Bausektor sowie im
Industriesektor aktiv. Als Projekte sind zu nennen die
Liefkenshoek-Eisenbahntunnelverbindung bei Antwerpen
und der Eisenbahntunnel Schuman-Josaphat in Brüssel sowie
Projekte im Auftrag der belgischen Eisenbahngesellschaft.
Die Abteilung Gebäude realisiert Projekte im Büro- und
Gesundheitssektor.
Im Hafengebiet von Antwerpen nimmt die Deurganckdok-Schleuse inzwischen erste Formen an. Die größte Schleuse der Welt, die 500 Meter lang und 68 Meter breit ist, wird von einer Arbeitsgemeinschaft rea-lisiert, an der Betonac und CEI-De Meyer beteiligt sind. 2016 wird das Projekt fertig gestellt.•
ach Abschluss der
Bauarbeiten im
Oktober wird sich
CEIDe Meyer aus dem Hanzepark
zurückziehen. Im Rahmen eines
Entwicklungsprojekts von Immo
BAM, Projektentwickler von BAM
in Belgien, und teilweise von ING
Real Estate Development hat die
Konzerngesellschaft ab 2008 auf
dem Gelände eines ehemaligen
Betonwerks fünf Gebäude mit
insgesamt 94 Appartements
realisiert.
‘Bei den letzten beiden Grund
stücken des Hanzeparks ent
schloss man sich zu einer Neu
entwicklung des Standorts.
Anstatt zwei weitere Apparte
menthäuser zu realisieren,
entschied man sich für die Aus
arbeitung eines Plans für Service
Appartements’, berichtet Dieter
Dobbelaere, Hauptprojektleiter
von CEIDe Meyer. Das Projekt
sieht ein 135 Meter langes
Gebäude vor. Über der Tiefgarage
bieten sechs Stockwerke Raum
für Appartements und Pflege
einrichtungen. Der größte Teil
des Erdgeschosses wird vom
Eingangsbereich mit Lobby,
einem Restaurant mit Pianobar,
einem Schwimmbad mit Fitness
räumen und mehreren Büro
räumen eingenommen.
‘Militza Brugge geht sehr weit,
wenn es um das Angebot von
Komfort und Pflegeleistungen
geht’, erklärt Dobbelaere.
‘Tag und Nacht stehen Pflege
kräfte zur Verfügung. Alle
Wohnungen sind mit
Fußbodenheizung
und modernster
Technologie aus
gestattet, darunter
Domotik, Videophonie,
Spracherkennung
und sogar Sturz
detektion. ’•
Pflege auf hohem Niveau
Komfortabel und sorglos wohnen: Das ist die Philosophie von Militza.
Im Auftrag dieses Gesundheitsdienstleisters realisiert CEI-De Meyer
am Rande von Brügge (Belgien) einen Wohnkomplex mit 132 Service-
Appartements. Mitte dieses Jahres können die ersten Bewohner
einziehen.
Größte Schleuse der Welt
Die Menge der Daten-kabel im Gebäude ist enorm.
Dieter Dobbelaere, Vorarbeiter Bart Matthijs, Planer Kim
Cottem und Junior Planer Bert Van de Steene für den Komplex entlang der
norwegischen Kaai.
Krankenhaus auf PfählenCEIDe Meyer und Interbuild bauen ein neues Krankenhaus im
belgischen Küstenort KnokkeHeist. Der Rohbauauftrag von VZW
Gezondheidszorg Oostkust hat einen Wert von etwa 32 Millionen
Euro. Der neue Krankenhauskomplex besteht aus 365 Betten und
umfasst ein RehaZentrum, eine Poliklinik, Hörsäle, einen Raum
für öffentliche Veranstaltungen und einen Helikopterlandeplatz.
Das Besondere an dem Entwurf der ArchitektenArbeitsgemeinschaft
AAPROG, Boeckx & partners und BURO II ist die Unterstützung
durch sich fächernde Stahlpfeiler. Ende 2014 wird das Projekt
fertig gestellt sein.•
2
Z
BAM auf dem Weg zu10+
‘BAM ist im Jahr 2020 ein ‘10+’-
Unternehmen: eine Gesellschaft,
die mit einem Umsatz von über
zehn Milliarden Euro in den
oberen Top Ten der europäischen
Bauunternehmen rangiert und
eine Kapitalrendite von über zehn
Prozent realisiert.’ So lautet das
langfristige Ziel von BAM, wie es
in der neuen Strategischen Agenda
2013–2015 niedergelegt ist.
Mit dieser Wachstumsstrategie
stellt sich BAM auf drei weltweite
Marktentwicklungen ein:
• ZunehmendeVerstädterung
und Bedarf an nachhaltigen
Lösungen, die die Komplexität
der Bauaufgaben erhöhen: Dies
erfordert von BAM eine Füh
rungsrolle in multidisziplinären
Projekten, die Optimierung der
internen Zusammenarbeit und
eine bessere Abstimmung
betrieblicher Prozesse.
• ZunehmendeBedeutungder
Lebenszykluskosten: Immer häu
figer werden die Kosten des
gesamten Lebenszyklus eines
Bauprojekts – von der Initiative
und Finanzierung bis hin zur Ver
waltung und Instandhaltung –
integriert berücksichtigt.
• StarkeEntwicklungininternatio
nalen Wachstumsmärkten: BAM
International wird vor allem im
Nahen Osten, in Australien, in
Südostasien und in Afrika seine
Position weiter ausbauen.
Vorstandsvorsitzender Nico de
Vries: ‘Wenn sich BAM in diesen
drei Wachstumsmärkten erfolg
reich etablieren will, müssen wir
zuerst unsere internen Prozesse
gut in Ordnung bringen. Sowohl
technisch als auch organisatorisch,
aber auch finanziell müssen wir
uns zum Klassenbesten
entwickeln.’•
Schlüsselübergabe für JVA Bremervörde
‘Hafturlaub’ zur EröffnungVorstand Alexander Naujoks und
Ralf Nagengast, Geschäftsführer
von BAM PPP Deutschland. Viel
Lob steckten dabei alle Beteiligten
angesichts der hohen Qualität
des Baus ein. Auch die sehr kurze
Bauzeit von nur achtzehn Monaten
und die Einhaltung des Kosten
rahmens fanden die Anerkennung
des Ministers, der in seiner Rede
betonte, dass das keineswegs
alltäglich sei.
Großes Medieninteresse
Wenige Tage nach der Eröffnungs
feier konnten in dem Komplex mit
rund 24.000 m2 Fläche die Zellen
bezogen werden. Allerdings
waren die ersten Übernach
tungsgäste Menschen aus
der Region, die probeweise
ihr Schlafzimmer gegen ein
Gefängnisbett eintauschten.
‘Anstaltsleiter Dr. Arne Wieben
hatte die Idee dazu’, erinnert
sich Karl Bonifert, kaufmän
nischer Leiter bei BAM
Deutschland. Die Aufmerk
samkeit der Öffentlichkeit zu
wecken, war Ziel der Aktion.
‘Und die ist unter großem
Medieninteresse rundum
gelungen.’•
Strategische Agenda 2013–2015:
Freiwillig eine Nacht ins
Gefängnis? Über einhundert
Bürgerinnen und Bürger haben
das Experiment gewagt. Sie
waren die ersten Gäste der
Zellen in der neu eröffneten
JVA Bremervörde. Im Auftrag von
BAM PPP Deutschland plante und
baute BAM Deutschland die erste
teil privatisierte Justizvollzugs-
anstalt Niedersachsens. BAM
Immobilien-Dienstleistungen
(BAM ID) übernimmt für 25 Jahre
den Betrieb der Anstalt mit mehr
als drei hundert Haftplätzen.
Rund dreihundert Gäste folgten der
Einladung zur feierlichen Schlüssel
übergabe in der Sporthalle der JVA
darunter auch der Justizminister
Bernd Busemann, BAM Deutschland
Jan Leen van der Vlies.
Schlüsselübergabe in der JVA (von links): Dr. Arne Wieben, Bernd Busemann, Ralf Nagengast und Alexander Naujoks.
Äußerst behutsam operieren die schweren Krane von BAM Speciale
Technieken in der Innenstadt von Groningen im niederländischen
Norden. Direkt hinter der historischen Bebauung wird mit enormen
Greifern die Schlitzwand für die Baugrube des Forums hergestellt:
270 Meter Umfang, 29 Meter Tiefe. Das neue Haus der Kultur und
Information wird im Auftrag der Stadt Groningen von der Arbeits-
gemeinschaft Groninger Forum realisiert, der BAM Civiel, BAM
Utiliteitsbouw und BAM Techniek angehören.
unächst geht es für den
Bau der fünfstöckigen
Tiefgarage mit Fahrrad
keller in die Tiefe. Außer für die
Realisierung der Baugrube ein
schließlich doppeltem Stütz
rahmen zeichnet BAM Speciale
Technieken auch für den Einbau
von 350 GEWIAnkern verant
wortlich. Die zwanzig Meter
Solides Fundament für Forum
langen Ankerstäbe verhindern ein
Aufschwimmen des Unterwasser
Betonbodens. Auch die zweihun
dert gebohrten Stahlrohrpfähle, die
mit Beton und Armierungs material
gefüllt werden, müssen in den
Boden getrieben werden. ‘Dieses
Projekt ist für BAM Speciale
Technieken wie geschaffen. Hier
können wir unsere Spezialtech
niken, beispielsweise zur Rea
lisierung von Schlitzwänden und
zum Einbau besonders dicker
oder langer Pfähle, voll zum Ein
satz bringen’, erklärt Jan Leen
van der Vlies, Geschäftsführer
von BAM Speciale Technieken.
‘Die BAMUnternehmen schalten
uns immer häufiger ein, nicht
nur für schwere Arbeiten. Auch
bei kleineren Projekten können
wir ihnen oft gute Dienste
leisten. Dabei tauschen wir auch
Wissen und Erfahrungen mit
unseren deutschen Kollegen von
Wayss & Freytag Spezialtiefbau
aus. Diese Zusammenarbeit
werden wir noch ausbauen, auch
auf dem Gebiet des Einsatzes und
der Wartung von Baumaschinen.’
www.bouwcam.com/
cameras/martinitoren•
3
D er BeverenTunnel
(1.600 Meter), der unter
einem Hafenbecken
hindurchführt, und die zwei neu
gebohrten Tunnel (6.200 Meter)
unter der Schelde gehören zur
neuen LiefkenshoekEisenbahn
verbindung. Im Auftrag von
Locobouw, einem Unternehmen,
an dem BAM zu fünfzig Prozent
beteiligt ist, realisiert BAM
Techniek in Zusammenarbeit mit
AquaSecurity das Brandbekämp
fungssystem in beiden Tunneln.
‘Das installierte Löschsystem ist
weltweit einzigartig. Noch nie
wurde eine Tunnel mit einem
vollständigen Schaumlösch
system ausgestattet’, berichtet
Michael Steffens, Geschäftsführer
von BAM Techniek Fire
Protection.
Das Löschmittel, 98 Prozent
Wasser und zwei Prozent
Schaum, wird unter Druck von
sechs Bar in die betroffenen
Zonen gepresst. Über Edelstahl
schränke mit perforierter Wand,
so genannte Schaumgeneratoren,
fällt der Schaum in den Tunnel. In
den Schränken vermischt sich der
Schaum mit Luft, wodurch das
Volumen auf bis zum Fünfhun
dertfachen zunimmt. Auf diese
Weise werden sowohl der Brand
herd als auch die freigesetzten
Gase von der Sauerstoffzufuhr
abgeschnitten.•
Schaum unter der ScheldeDie ersten Tests des Brandbekämpfungssystems im Beveren-Tunnel
in Antwerpen (Belgien) deuten darauf hin, dass sich der Bau der
Liefkenshoek-Eisenbahnverbindung der Vollendung nähert. In
wenigen Minuten war die Tunnelröhre mit Schaum gefüllt.
SondergerätEinsatz im Schrägschacht LinthLimmern
Platz für die WirtschaftDer von BAM Contractors gebaute Komplex City Gate Park, besteht aus drei Bürogebäuden auf einem Gelände neben dem Ein-kaufszentrum Mahon Point in Cork. Die Gebäude mit vier und fünf Stockwerken umfassen 25.000 m² verwendbare Büro- und Laden-fläche sowie sechshundert Parkplätze in der Tiefgarage. City Gate Park ist das erste kommerzielle Projekt in Irland, das die Anforde-rungen der Norm für das heiß begehrte Zertifikat LEED GOLD des US Green Building Council erfüllt.•
Im Schweizer Kanton Glarus
entsteht mit dem Projekt Linthal
2015 eines der bedeutendsten
Wasserkraftwerke der Schweiz.
Wayss & Freytag Ingenieurbau
erstellt den Zugangsstollen zur
Maschinenkaverne in Arbeits-
gemeinschaft auf circa
1.700 Meter über dem
Meeresspiegel.
Kernstück des Bauwerks ist ein
3.764 Meter langer Schrägstollen,
der mit einer TBM aufgefahren
wird. Mit einer Steigung von
24 Prozent überwindet der Stollen
einen Höhenunterschied von
neunhundert Meter zwischen der
Kaverne der Talstation und dem
Maschinenhaus. Die Rahmenbedin
gungen des Projektes im Hoch
gebirge stellen besondere Heraus
forderungen an die Logistik. So
werden sämtliche Geräte und
Materialien über zwei eigens dafür
gebaute Seilbahnen transportiert.
Damit der vom Bauherrn geforderte
Fertigstellungstermin Mitte April
sichergestellt ist, haben die Inge
nieurbauer von Wayss & Freytag
in nur 2,5 Monaten verschiedene
Sondergeräte entwickelt, kon
struiert, gefertigt und im Stollen
in Einsatz gebracht.
Sondergeräte
‘Um gleichzeitig im Zugangsstollen,
in der Kaverne und im dahinter lie
genden Schrägschacht arbeiten zu
können, wurde eine Einschienen
hängebahn installiert, die die
Betonversorgung im Schrägschacht
bei gleichzeitigem Betonbau in der
Kaverne sicherstellt’, berichtet Pro
jektleiter Christian Korndörfer. Die
Bahn wird mit Betonkübeln im
Zugangsstollen beladen und fährt
mit diesen an der Decke bis in den
Schrägstollen. Dort werden die
Lasten an die dort installierte
Standseilbahn übergeben. Mit der
Standseilbahn wird im Schrägs
tollen die gesamte Versorgung
sichergestellt.
Zur Herstellung der bewehrten Ban
kettauflager wurden zwei Sonder
geräte entwickelt, die es ermög
lichen, bis zu einhundert Meter
Auflager beidseitig in einem Tag
herzustellen. Der Betonumschlag
kran übernimmt die Beton kübel
von der Standseilbahn und pumpt
den Beton zum siebzig Meter weiter
oben installierten SpritzbetonPor
talwagen, auf dem zwei Spritzarme
zum Einbau des Spritzbetons mon
tiert sind. Der Umschlagkran
schreitet selbststätig auf dem ein
Tage alten, frisch hergestellten
Bankettauflager, während der
SpritzbetonPortalwagen auf der
Sohle fährt und von zwei Winden
gezogen wird. Durch beide Wägen
kann die Standseilbahn hindurch
fahren, um so die vorauslaufende
Bewehrung zu versorgen.•
Über die ‘Generatoren’ wird der Schaum in den Tunnel gepresst.
Der Betonumschlagkran.
Michael Steffens im Pumpenraum.
Der Spritzbeton-Portalwagen.
Die Einschienenhängebahn.
4
D
Neue Lebensqualität im Herzen DüsseldorfsDie Neugestaltung des Tunnels Kö-Bogens in Düsseldorf schafft neue
Lebens qualität für die Bewohner der Stadt. Hofgarten und Königsallee
wachsen zusammen. Wayss & Freytag Ingenieurbau ist beim Bau des
Tunnel systems Kö-Bogen tätig und erstellt den ersten und zweiten
Bauabschnitt federführend in Arbeitsgemeinschaft.
er erste Bauabschnitt
besteht aus einem Nord
West Tunnel mit Anbin
dung an die neue Tiefgarage der
Hochbebauung des KöBogens
und einem SüdNord Tunnel, der
die Wehrhahnlinie kreuzt. Neun
Monate vor dem ursprünglich
geplanten Termin hat Oberbürger
meister Dirk Elbers (CDU) den
NordWestTunnel unterhalb des
KöBogens für den Verkehr freige
geben. Durch den 335 Meter langen
Autotunnel werden nach Schät
zungen der Stadt Düsseldorf rund
5.000 Fahrzeuge täglich fahren.
‘Es ist ein Vorzeigetunnel’, lobte
Verkehrsdezernent Stephan Keller
das Projekt.
Inzwischen hat W&F Ingenieurbau
mit dem Abriss des soge
nannten ‘Tausendfüß
lers’, der JanWellem
Hochstraße aus dem Jahr
1962 begonnen. Damit
werden die Vorausset
zungen für den zweiten
Bauabschnitt des Tunnels
KöBogen geschaffen.
Durch den Abriss des
Tausendfüßlers wird
Platz geschaffen für eine
Flaniermeile nach Vorbild
der Rheinuferprome
nade. Eine Sondergeneh
migung des NRWBau
ministeriums hatte den Abriss der
denkmalgeschützten Hochstraße
genehmigt. Um die anliegenden
Häuser zu schützen, wird der Tau
sendfüßler nicht gesprengt, son
dern in mehreren Abschnitten
abgetragen. Bis Ende April soll der
Abriss vollständig erfolgt sein. Die
Düsseldorfer Be völkerung hatte
an einem Sonntag die Möglichkeit,
Abschied von der Hochstraße zu
nehmen. Dem sind über
35.000 Düsseldorfer trotz Schnee
fall nachgekommen. Die Bürger
hatten nicht nur die Gelegenheit,
sich selbst ein Stück vom Tausend
füßler abzubrechen, sondern auch
den ersten, von W&F fertig
gestellten, Tunnelabschnitt am
KöBogen zu begehen.•
Entscheide dich für (BAM) Technik!
Mit Volldampf voraus
Der britische Staatssekretär für
Transport, der Rt Hon Simon
Burns MP, besuchte kürzlich
York, um den Bau eines neuen
Bahnbetriebszentrums und
Personalentwicklungszentrums
zu besichtigen, das BAM
Construction auf einem drei
eckigen Grundstück in der Nähe
des Bahnhofs York errichtet. Er
öffnete dann offiziell eine Dreh
scheibe, die von London nach
York verlegt worden war, um
das alte Wendedreieck auf
dem Gelände zu ersetzen,
damit die Dampflokomotiven
noch wenden können, wenn
sie eine Ausflugsfahrt machen.
Die Lok aus den HarryPotter
Filmen, Hogwarts Castle,
wurde eingesetzt, um die
Drehscheibe auszuprobieren.
Die Drehscheibe war von BAM
Nuttall eingebaut worden.•
Das Interesse an BAM Techniek während der Ver-anstaltung ‘Kies Techniek’ (Entscheide dich für Technik) im Technodôme in Venlo war groß. An zwei Tagen besuchten zahlreiche Schulklassen aus der entfernten Umgebung das Technodôme. Am Samstag konnten die Kinder, nun mit ihren Eltern, alle Versuche noch einmal durchführen. Die ‘Kies Techniek’-Tage verfolgen das Ziel, Grundschüler für eine technische Anschlussaus-bildung zu interessieren. Solche Initiativen sind sehr wichtig, da die Nachfrage nach technischem Personal enorm groß ist, gleichzeitig aber das Interesse der Jugendlichen an Technik nach-weislich abnimmt.•
Oberbürgermeister Dirk Elbers und Verkehrsdezernent Ste-phan Keller eröffnen den ersten Bauabschnitt neun Monate vor dem ursprünglichen Termin.
Phil Verster, Streckenleiter bei Network Rail und Simon Burns (right).Spendenscheck für Kinder
Michael Steffens im Pumpenraum.
Erneut kam bei der Weihnachtstombola von BAM Deutschland ein beachtlicher Betrag zusammen. Die Geschäftsleitung verdoppelte die Summe, so dass ihr Mitglied Gunter Gläser (rechts) einen Spendenscheck in Höhe von dreitausend Euro an Timotheus Hübner (links) von ‘Sonnenstrahl e.V. Dresden - Förderkreis für krebs-kranke Kinder und Jugendliche’ übergeben konnte. Über sechshundert Mitglieder zählt der Verein, der Familien krebskranker Kinder beisteht. Allein in Deutschland kämpfen jährlich fast zweitausend gegen diese schwere Krankheit. Betroffene Kinder und Jugendliche aber auch deren Geschwister und Eltern brauchen Hilfe und Unterstützung, wie sie die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von BAM gerne leisten.•
5
B
Rund zehn Kilometer südlich der
Gemeinde Lenggries im Landkreis
Bad TölzWolfratshausen im Isartal
befindet sich ein fjordartiger
Stausee: der Sylvensteinspeicher.
In der FelsEnge zwischen
Sylvenstein im Osten und
Hennenköpfl im Westen staut der
circa vierzig Meter hohe Erdschütt
damm die Isar. Über die Damm
krone des Sylvensteindamms ver
läuft die Bundesstraße B307, die
das Isartal mit dem Tegernseetal/
Achental verbindet. Vor über
fünfzig Jahren wurde der Damm
zum Hochwasserschutz und zur
Abflussaufbesserung der Isar in
Niedrigwasserzeiten gebaut und
hat die Region bereits zweimal
vor Überflutungskatastrophen
bewahrt. Doch inzwischen sind
umfangreiche Sanierungsmaß
nahmen erforderlich. Wayss
& Freytag Ingenieurbau erhielt
den Auftrag für drei Lose im Bau
abschnitt BA 3 mit einem Gesamt
volumen von rund 4,7 Millionen
Euro netto vom Wasserwirtschaft
samt Weilheim.
Der Bauabschnitt beinhaltet die
Herstellung des Sickerwasserstol
lens sowie die Zugangsbauwerke
auf der Start und Zielseite. Das
Stollensystem aus den Elementen
Zugangsstollen, Startkaverne,
Sickerwasserstollen und Ziel
kaverne mit Zielschacht dient zur
Sammlung, Messung und Ablei
tung des in den Drainagepfählen
gefassten Sickerwassers. Der
86 Meter lange Zugangsstollen
und die Startkaverne werden im
Sprengvortrieb aufgefahren. In
der Startkaverne wird ein Beton
gehäuse errichtet, in dem ein Was
Der Neubau besteht aus Büro
räumen und Gerichtssälen mit
einer Bruttooberfläche von
15.000 m2 und einer Tief
garage. Die Dienstleistungen
beinhalten unter anderem
Instandhaltung, Catering,
Reinigung und Sicherung
des neuen Gebäudes.
Das Projekt wird von dem
Konsortium ‘Poort van Den
Haag’ ausgeführt, einem
Kooperationsverbund von BAM
PPP, Claus en Kaan Architecten,
BAM Utiliteitsbouw, BAM
Techniek und ISS Integrated
Facility Services.•
BAM realisiert Neubau für Obersten Gerichtshof
Hochwasserschutz im Isartal
Der Sylvensteindamm wird saniert
BAM PPP hat von der obersten
niederländischen Hochbau
behörde (Rijksgebouwen
dienst) den Auftrag für den
Neubau für den Obersten
Gerichtshof der Niederlande
in Den Haag erhalten. Der
Vertrag umfasst Entwurf, Bau,
Finanzierung und Instandhal
tung einschließlich Dienstleis
tungen während eines Zeit
raums von dreißig Jahren.
Mit der Ausführung wird in
diesem Jahr begonnen, und
im November 2015 werden
die Benutzer das neue
Gebäude beziehen können.
serdruck haltendes, permanentes
StahlSicherheitsDruckschott ein
gebaut wird. Im Hennenköpfl wird
ein circa 43 Meter tiefer Ziel
schacht im Sprengverfahren
ab geteuft. Die Zielkaverne mit
einer Länge von 21 Meter wird
im Sprengvortrieb ausgebrochen.
Zum Auffahren des circa 164 Meter
langen Sickerwasserstollens wird
eine Rohrvortriebsmaschine
eingesetzt, die mit einem weit
gehend geschlossenen Schneidrad
zum Durchfahren von Fels und
Lockergestein ausgerüstet ist.•
Wachstum in Indonesien
AM Infraconsult hat
sich in Indonesien
niedergelassen. ‘Wir
verfolgen BAM International
als wichtigen Kunden sehr
genau. Sie haben für die
Region Asien/pazifischer Raum
eine deutliche Wachstums
strategie im Auge. Somit liegt
es auf der Hand, dass BAM
Infraconsult sich hier nieder
lässt.’ Als Quartiermacher ist
Michael Burghardt, Projekt
manager Infra, in das Büro von
BAM International in Jakarta
ein gezogen. Für Burghardt ist
die Entsendung nach Jakarta
mehr oder weniger ein Traum,
der Wirklichkeit wird. ‘Seit
vierzehn Jahren arbeite ich bei
BAM Infraconsult, und ich
wollte gern ins Ausland. Als
Kind habe ich bereits auch
einige Jahre in Jakarta ver
bracht. Damit schließt sich
der Kreis.’•Michael Burghardt in seinem Arbeitszimmer im Büro von BAM International.
6
S
Blick auf Leben im toten WinkelKameras, Erkennungssensoren, Seitenschürzen, Toter-Winkel-Spiegel, Fresnel-Linsen und Warnschilder – der Materialdienst von BAM stattet alle Fahrzeuge mit Vorkehrungen aus, die vor allem der Sicherheit von Radfahrern dienen. ‘Crossrail, der Auftraggeber des großen Ingenieurbauprojekts in London, hat diese Einrich-tungen vorgeschrieben. Wir haben dann beschlossen, all unsere Fahrzeuge damit auszustatten, nicht nur die, die auf den Bau-stellen unserer Crossrail-Projekte verkehren’, erklärt Andy Haythorne, Depotmanager von BAM Nuttall Plant.•
Von rechts: Gunter Gläser, Technischer Leiter BAM Deutschland, Markus Windisch, Vorarbeiter Maler Süd und Preisträger, Malermeister André Weber von Maler Süd und Hartmut Arnold, Kaufmännischer Leiter BAM Deutschland, bei der Preisverleihung.
Manchmal sind es gerade die
einfachen Dinge, die eine große
Wirkung erzielen. Das gilt auch
für die Idee von Mirko Windisch.
Anlässlich des internationalen
BAM Safety Days schlug er vor,
etwaige Stolperfallen auf der
Baustelle mit reflektierendem
Klebeband zu kennzeichnen.
Dafür erhielt er als Gesamtsieger
des Wettbewerbs ‘BAM Safety
Day 2012’ ein iPad.
eit drei Jahren lobt BAM
Deutschland einen Preis
aus, um im Rahmen des
konzernweiten Sicherheitstags
– im Kreis der Mitarbeiter und
Nach unternehmer – die effektiv
sten Verbesserungsvorschläge zur
Arbeitssicherheit auf den einzelnen
Baustellen und an den Standorten
zu prämieren. ‘Es war erstaunlich,
wie viele Vorschläge innerhalb von
Minuten eingingen’, berichtete
Hartmut Arnold, der im Rahmen
des BAM Safety Days als Referent
am Standort Dresden zuständig
war. Die jeweils beste Idee wurde
vor Ort gleich mit einem kleinen
Präsent belohnt.
Eine Jury aus Fachkräften für Arbeits
sicherheit, Betriebsrat und Vorstand
von BAM Deutschland ermittelte
aus allen eingereichten Ideen den
Gesamtsieger des Wettbewerbs.
Aufmerksamer Vorarbeiter
Diesmal stammt der Preisträger
nicht aus den Reihen von BAM.
Mirko Windisch ist Vorarbeiter des
Nachunternehmers Maler Süd aus
Chemnitz. Eingesetzt war er beim
Bauvorhaben Porsche in Weissach.
‘Gerade bei diesem Projekt wurden
die Verkehrswege außerordentlich
gut geplant, angelegt und auch
sauber gehalten’, bestätigt der
Projektleiter der Baustelle, Thomas
Kalis. Tatsächlich ist auf dieser
Baustelle kein einziger Stolperunfall
eingetreten. Der aufmerksame
Vorarbeiter hat die doch noch
immer vorhandenen Unebenheiten
und Hindernisse deutlich gemacht,
die dem weniger konzentrierten
Mitarbeiter zum Verhängnis werden
könnten. ‘Uns zeigt dieser Vor
schlag, dass selbst gute Lösungen
noch immer genügend Potenzial
zu Verbesserungen bieten’,
resümiert Gunter Gläser, der
Technische Leiter des Standortes
Dresden bei der Preisverleihung
und ermutigt alle Mit arbeiterinnen
und Mit arbeiter weiterhin aktiv
daran mitzuwirken.••
Preis für effektvolle Sicherheitsidee
Fenster EuropasInterbuild baut in einer Arbeits
gemeinschaft mit Cegelec,
ITB und Jan de Nul am Herzen
Europas. Mitten im Europäi
schen Viertel in Brüssel entsteht
der neue Hauptsitz des Europäi
schen Rates, der künftig im
Résidence Palace tagen wird.
Das Projekt umfasst die Restau
rierung und Renovierung des
denkmalgeschützten Lförmigen
Komplexes, der zwischen 1922
und 1927 im ArtDécoStil
erbaut worden war, sowie den
Neubau der ovalen ‘Laterne’,
eine fünftausend Tonnen
schwer Stahlkonstruktion,
gefangen in einem Gebäude mit
zwei kolossalen Glasfassaden.
Diese Fassaden bestehen aus
einem ‘Patchwork’ alter
Holzfenster, die restau
riert und neu verglast
werden und aus allen
Mitgliedstaaten der
Europäischen Union
stammen. So entsteht
das ‘Fenster Europas’.
www.european-council.
europa.eu•
Die im Bau befindliche ‘Laterne’.
7
U
Entwurf und Gestaltung Boulogne Jonkers, Zoetermeer, Niederlande
Bilder De Beeldredaktie, Lars Heidrich, Pedro Sluiter,
Ton Stanowicki, Sonnenstrahl e.V., WWA Weilheim
Druck De Swart, Den Haag, Niederlande
Baupalette wird erstellt von Monica van Soldt, Royal BAM Group nv,
Public Relations, +31 (0)30 659 86 22, [email protected].
Viele Mitarbeiter von BAM in
Deutschland haben ihre Wurzeln
in einem anderen Land. In der
Baupalette werden sie über
ihre Erfahrungen sprechen.
Dazu gehört auch Carlos
Duarte da Silva. Er ist als
Bauleiter im Bereich
Umwelttechnik/Bauwerk
serhaltung von Wayss
& Freytag Ingenieurbau
in Frankfurt tätig.
Warum haben Sie sich
entschieden nach
Deutschland und zu
W&F zu kommen?
Die Entscheidung nach
Deutschland zu kommen haben
meine Eltern für mich getroffen,
da ich in Deutschland geboren
wurde. Nachdem ich bei verschie
denen Projekten in Portugal und
im Vereinigten Königreich gear
beitet hatte, habe ich mich aus
familiären Gründen entschieden,
nach Deutschland zurückzu
kommen. Die Möglichkeit, wieder
im RheinMainGebiet zu leben und
zu arbeiten, hat mich in meiner
Wahl für W&F stark beeinflusst.
Welches sind Ihre
Hauptaufgaben?
Die Arbeit in unserem Bereich ist
sehr vielfältig. Die Hauptaufgaben
beginnen mit dem Mitwirken in
der Angebotsphase, der anschlies
senden Arbeitsvorbereitung und
der Bauleitung.
Was gefällt Ihnen besonders
im Unternehmen?
Im Bereich Umwelttechnik/
Bauwerkserhaltung schätze
ich be sonders die Vielfältigkeit
der Aufgaben, die mir gestellt
werden.
Welche Unterschiede gibt es
zwischen Ihrem Heimatland
und Deutschland?
Es gibt einen großen Unterschied.
In Portugal habe ich die besten
Voraussetzungen, um mich als
Mensch wohl zu fühlen (Klima,
Kultur, Mentalität, Sprache et
cetera) und in Deutschland habe
ich die besten Voraussetzungen,
um ökonomische Sicherheit zu
bekommen.
Was ist das Besondere in
Deutschland und bei W&F zu
arbeiten, wenn man es mit
Ihrem Heimatland vergleicht?
Bei der Arbeit erkenne ich kaum
Unterschiede zwischen Baustellen
in beiden Ländern. Das betrifft
zum Beispiel die Art, wie die Arbeit
organisiert wird oder den Aufwand.
Die Unterschiede sind im Alltags
leben stärker: In Deutschland sind
die alltäglichen Sachen viel besser
organisiert, wie Behörden, öffent
liche Verkehrsmittel oder das
Gesundheitswesen. Bei W&F
haben wir es mit Kunden aus ver
schiedenen Ländern zu tun. Dies
gibt mir die Möglichkeit, meine
verschiedenen Sprachkenntnisse
anzuwenden.•
gehoben. Mit 220 Erdankern,
verteilt auf zwei Niveaus,
werden die Wände der Bau
grube stabilisiert’, erklärt
Projektmanager Parlin Erikson.
‘Wenn wir erst einmal auf
Geländehöhe sind, geht der
Rest schnell. Mit einer Kletter
schalung ziehen wir die vier
Gebäudekerne hoch. Träger
und Böden werden aus Ort
beton hergestellt, aber die
Fassade bauen wir aus Fertig
elementen auf.’ Der Projekt
manager hat aber nicht nur den
Bauprozess im Blick – der Sicher
heit gilt ebenso große Aufmerk
samkeit. ‘Wir haben schon für
dreihundert Bauarbeiter eine
Sicherheitsunterweisung orga
nisiert, und letztlich werden
hier auf der Baustelle über
tausend Leute arbeiten.’•
Back in Depok!Depok, die Universitätsstadt
südlich der indonesischen Haupt-
stadt Jakarta, kann sich allmählich
sehen lassen. Der Standort des
künftigen Margo City Hotels ent-
wickelt sich in rasanter Geschwin-
digkeit von einem enormen ‘Loch
im Boden’ zu einer geschäftigen
Baustelle.
nd seit der Aufstellung
des ersten grünorange
farbenen Turmdrehkrans
ist es nicht mehr zu übersehen:
BAM is back! Direkt neben der
2007 fertig gestellten Margo City
Mall realisiert BAM International
jetzt, ebenfalls für PT Puri Dibya
Property, ein VierSterneHotel
mit vierzehn Etagen.
‘Für die dreistöckige Tiefgarage
unter dem Gebäude wurde die
Baugrube 14,5 Meter tief aus
Innovationspreis für Bundesministerium
Wieder macht der Neubau des zweiten Dienstsitzes des Bundesminis-
teriums für Bildung und Forschung in Berlin von sich reden. Denn für
das ambitionierte Projekt erhielten BAM Deutschland, das Bundes-
ministerium für Bildung und Forschung und der Auftraggeber, die
Bundesanstalt für Immobilienaufgaben, den Innovationspreis 2012.
Seit 2007 verleiht der Bundes
verband Public Private Partner
ship (PPP) zusammen mit dem
Behördenspiegel den Innova
tionspreis ‘Public Private Partner
ship’. Ausgezeichnet werden
ausgewählte richtungweisende
PPPProjekte. Im diesjährigen
Wettbewerb setzte sich der
Neubau des Bundesministeriums
für Bildung und Forschung in der
Kategorie Verwaltungsgebäude
als erstes ziviles Bundesgebäude
in ÖffentlichPrivater Partner
schaft gegen neunzehn Mitbe
werber durch. Der Rohbau des
Ministeriumsgebäudes mit einer
Bruttogeschossfläche von rund
55.000 m2 ist weitestgehend
abgeschlossen. Die Arbeiten an
der Fassade laufen derzeit auf
Hochtouren. Der Neubau über
zeugt durch sein innovatives
Energiekonzept. Die Beheizung,
Kühlung und Belüftung der Räume
erfolgt unter optimalen Energie
einspargesichtspunkten mittels
eines speziell entwickelten Systems
der thermoaktiven Kühldecke (TAK).
Bei der Beleuchtung setzt das Minis
terium auf LEDTechnik, um auch hier
der Vorbildfunktion des Gebäudes
gerecht zu werden. Eine Brennstoff
zelle und ein Blockheizkraftwerk
ergänzen die innovativen Elemente,
die durch intelligente Vernetzung
(Smart Grid) die im Gebäude benö
tigte Energie weitestgehend selbst
erzeugen.•
BAM Deutschland Vorstandsvorsitzender Alexander Naujoks (links) nimmt den Inno-vationspreis entgegen.
Von links: Parlin Erikson, Operations Manager Eric Kweens und Construction Manager Lukman Hakim.
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