Wir bauen eine Eisenbahn[1].ppt...

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16.11.2012 Präsentation TÜV Rheinland 1 Wir bauen eine Eisenbahn Hendrik Schäbe TÜV Rheinland InterTraffic GmbH [email protected] Gert-Jan Ransijn Independent Consultant [email protected]

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16.11.2012 Präsentation TÜV Rheinland1

Wir bauen eine Eisenbahn

� Hendrik Schäbe

� TÜV Rheinland InterTraffic GmbH

[email protected]

� Gert-Jan Ransijn

� Independent Consultant

[email protected]

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Verlauf der Hanzelijn

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Bahnstrecke von Lelystad nach Zwolle (Lückenschluss)

Besonderheiten

� Umbau Bahnhof Lelystad

� Neubaustrecke von Lelystad bis zur Veluwelijn

� Anschluss an die bestehende Bahnlinie (Veluwelijn)

� Tunnel Drontermeer um ein „Randmeer“ um Flevoland Polder

� „Kanteldijk“ zum Schutz der Flevoland Polder

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Verträge

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INS: Unterbau

Oberbau

NoBo LC (TÜV & Arc.)

+ISA

ENE: Oberleitung,

Energieversorgung

NoBo LC (TÜV & Arc.)

+ISA

CCS: - ETCS &

- ATB EG

NoBo LC (TÜV)

ISA RailCert

ISA: LC

NoBo PRM: RailCert

Technische Gebäude, Netzwerke etc.

Bahnhöfe (Gebäude)

SystemINS LC

+ Betrieb RailCert

Auftraggeber HRT

Auftraggeber Alstom

Auftraggeber ProRail

Die Gutachter

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ISA

Independent

Safety

Assessor

NoBo

Europäische Richtlinie 2008/57/EC

Interoperabilität

- Hochgeschwindigkeit (über 160km/h)

- Konventionelles Netz

SicherheitsbegutachtungEN 50126/8/9

(…Common Safety Methods)352/2009/EG

Technische SpezifikationenInteroperabilität (TSI)- INS - RS- ENE - WAG- CCS - NOS- PRM

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NoBo = Notified Body

• national notifiziert (� Brüssel)

• gelisted im Register der NoBos

• Zulassung + Überwachung national

• aber: europaweit tätig

Beispiele :

D es gibt einen EBC � assoziierte Partner (u.a. TRIT)

NL es gibt mehrere NoBos � Inspectie V&W (Ministerium)

NoBos der TRIT NL Luxcontrol Nederland BV.

DK dän. Büro d. TRIT

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A

D

M

I

N

Nat-Teil

DeBo hilft mit

Europ. Teil

NoBo

EBA

Zulassung

EBC

NoBo – NL § 93 SpWWt � Zulassung von Fahrzeugen

BE: Belgorail

Staatliche Organe / Behörde:

•Anerkennung und Überwachung der NoBos, DeBos

•Hoheitlicher Akt der Zulassung

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Luxcontrol NL

Infrastruktur

Dr. Schäbe

TRIT

• INS

• ENE

ACR

Arcadis

• INS

• ENE

• Safety

NoBo CCS (R. Geerts)

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• Kundenanforderungen (ProRail Projecten), • Kundenspezifikation ATB/ETCS overlay signaling (ProRail Treinbeveiliging)• Niederländische Regeln „Ontwerpvoorschrift“ (OVS) (ProRail Beheer)• TSI• Sicherheitsanforderungen

Studie (Stakeholderanalyse)

TSI ProRail

Prüfung OVS

Anforderungspezifikation (System)

TSI Prüfung

Nachvollziehbarkeit

Prüfungen des NoBo / ISA in rot

Ablauf der Prüfungen

Gebaute Hanzelijn

Dokumentation

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Organisationsstruktur des HanzeRailTeam

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System-anforderungen.

Subsystem-anforderungen

nur durch anerkannte Lieferanten (ProRail)

• fachlich

• QM

Bahnstrecke

(gebaut)

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Warum ist die Hanzelijn sicher?

CSM/352/2009 lässt drei Wege zu, die Sicherheit nachzuweisen:

1. Codes of Practice (OVS, PRC, RLN, EN)

2. Vergleich mit existierendem und zugelassenem System (GAME)

3. Explizite Risikoanalyse

sicheres System Hanzelijin

Gemäß Normen… Abweichung

Issue log

Wenn gefährlich

Hazard log

Risikoeinschätzung

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Begutachtung :

• Spezifikationen

•EVP/EVPAnforderungsverifikations -pläne und - berichte

•Validierungsberichte

•Prozesse(QM, Sicherheitsmanagement)

Audits:

• Prozesse

• Stichproben bei Messprotokollen

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Berichte

Assessment & Statusberichte

• NoBo Log INS/ENE (Prüfheft)

• ISA Log (vollständig)

~ LOP (List of open points)

Assessment Bericht

• Nebenverträge (durch ProRail beauftragt)

Assessment Bericht

• Umbau Bahnhof Lelystad

Audit Berichte

NoBo Dossier + Abschlussbericht

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16.11.2012 Präsentation TÜV Rheinland16

Besonderheiten

• Overlay CCS ATBEG/ETCS

• Inselbetrieb, d.h. keine Verbindung zu anderen interoperablen Strecken

• Maximalgeschiwndigkeit 200 km/h

1500V/DC (soll später � 25kV/50Hz)

Infrastrukturkomponenten nicht zertifiziert

(Anwendung Kapitel 6 d. TSI INS auf existierende und bewährte Komponenten)

•Grundwasser (ganz Flevoland ist unter NAP)

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Schlussfolgerungen

� Es funktioniert.

� OVSen an TSI angepasst und danach gebaut führt zu interoperablem, sicherem Bahnsystem.

� Erfolgreiche Anwendung des System Engineering