Willst du mit Menschen ein Schiff

bauen,

so beginne nicht mit Detailzeichnung und

Werkzeugliste.

Sprich nicht von Schweiß und Mühen.

Halte keine langen Vorträge über

Arbeitsorganisation und

Selbstdisziplin.

Erzähle von den Weiten des Meeres.

Lasse Deine Zuhörer das Rauschen

des Grand River in den

Abendstunden hören.

Erzähle von

dem Abenteuer der Wildnis

und von dem göttlichen Lohn der Entdeckung.

Um ein Kanu zu bauen braucht es mehr als

Technik und Wissen.

Das Wichtigste ist:

Die Sehnsucht nach der Ferne.

Wo o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

D a s W i c h t i g s t e

Oder direkt in Schweden:

Andi Röder,

Sör Nävde 43, S_77492

Avesta,

fon: +46-(0)226-22122,

naetets_hand@hotmail.com

Dieser Kurs wurde

geleitet von

Andi Röder.

Er steht uns für

Fragen und Rückmel-dungen zu Verfügung.

Kontakt zu ihm ist möglich

über: Andrè & Michael Rießler,

Alt Nowawes 45,

D– 14482 Potsdam, fon: 0331/7407804

Für d ie sen Kurs e rh ie l t en wi r Un te r s tü tzung

Materialliste 2

Das Wood-and-Canvas canoe

2

Classic Canoes Die Vorbereitung

3

Innenreling und Steven Steven und Spanten

4

Spanten 6

Planken 9

Die beiden Decks 14

Zwei Querhölzer Die letzten Arbeiten in der Form

15

Das Kanu wird von der Form getrennt, Das Einsetzen der Querhölzer

16

Das Boot ausrichten 18

Die Halbspanten 20

Die Sitze Schleifen und Ölen

21

Die Bespannung 22

Das Tuch wird befestigt

23

Das Kanu wird gestri-chen

25

Nach 3 - 4 Wochen 26

Kanufahrt zur amerikanischen Pionierzeit im 19. Jh.

v o n B o d o S t r ö b e r

--n n

D ie Ma t e r ia l l i s t e

- 100 m Planken 4mm x 75 Fichte/Kiefer - 35 Spanten 5x52xmax.145 Esche/Ulme - 2 Steven 1500x22x22 Esche /Ulme - 2 Querhölzer - 2 Decks Esche /Ulme - Sitze - 2 Reling innen. 5000x22x22 Kiefer / Fichte - 2 Reling außen je

5000x22x22 aus Esche /Ulme Hartholz

- Stevenschutz aus 2 lan-gen Spanten je 22 breit

- 1.500 Messingnägel 15-18 mm - 60 Messingschrauben

für Reling/ Deck/ 35 mm

- 150 Pappnägel Verzinkt - 150 Stahlnägel 15mm - Stoff 6000 x 1600 - Leinöl 8l - Kreide

Das Wood - and - Canvas - Canoe

Das Wood - and - Canvas - Canoe i s t e i ne We i te ren tw ic k lung des B i r ken r i ndenkanus de r Wa ld landind iane r. We iße P rospek to ren und T rappe r nu t z tees zum T ranspo r t g roße r La s ten du rch d ie r ie s igeF luß– und Seens y s teme i n Ame r i kas No rdos ten. Lau t lo s ig ke i t - S i che rhe i t - Lade fäh ig ke i t, d ie se E igenscha f ten schä t zen Padd le r auch heu te.

Von den Span ten ausgehend w i rd das Kanu übe re i ne r S ke le t t fo rm m i t Ho l z bep lank t und danach m i t Le i nwand bespannt. Das Tuch w i rd m i t e ine r Ö l fa rbe imp rägn ie r t.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 2

Die Erde ist die Mutter

aller Menschen und

alle sollten auf ihr die

gleichen Rechte

haben.

Genauso wenig ein

Fluß bergauf läuft,

wird sich jemals ein

Mensch, der in

Freiheit geboren ist,

damit abfinden,

eingesperrt zu sein

und sich nicht frei

bewegen zu dürfen.

Hinmaton Yalatkit,

Häuptling

Nez Perecè

Kanuwerkstatt in North Michigan

Classic Canoes

chiprice

D ie Vo rbe re i t ung

Bereitzulegendes Werkzeug: • eine gute Feinsäge • Zangen zum Umbiegen

der Nägel • Putz – und/ oder • Doppelhobel • Einhand – und • Schabhobel • Div. Stechbeitel • Hämmer (Rundkopf)

und Schlosserhammer (400g)

• Akkuschrauber • Bohrmaschine • Eisen zum Gegenhal-

ten

• Bandschleifmaschine • Versch. Schleifbänder

80-120 • mind. 20 Schraubzwingen • mögl. 15 Klemmen

• div. Stricke • Tacker • dicke Pinsel • Schrauben-

zieher (auch Kreuzschlitz)

• Schnitz-messer

• Scheren, Bleistifte

• Stichsäge • Dämpfer (vgl.

S. 5)

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 3

Weiter Info`s zu Bear Mountain:

http://www.bearmountainboats.com/

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Ich gehe hier davon aus, daß eine fertige Form zur Verfügung steht.

In einer geplanten weiteren Anleitung werde ich auf die Herstellung solch einer Form besonders eingehen.

Die Steven, ca. 50 min heißgedampft, werden zügig auf die Form gebogen und mittels Zwingen fixiert.

S e i t e 4

Gut 50 min gedämpft, biegt sich der Steven auf die Form.

I nnen re l i ng und S teven

Vorbereitung: 3-4 Tage vorher:

•Die später nach innen stehenden Kanten der Span-ten werden mittels Hobel abgerundet

•Die Enden mit dem Hobel oder Kreissä-ge etwas verjüngt zur späteren besse-ren Verformung.

• Spanten und Ste-ven wässern

Mit dem Befesti-gen der Innenre-ling beginnt unsere Arbeit.

Vierkantleisten (30 x30) aus Kiefer oder Fichte wird in die Aussparung der Form einge-passt und mittels Zwingen fixiert. Die Leisten sollte an beiden Seiten ca. 100mm über-stehen bleiben. Für die Steven verwendeten wir Ulmenholz. (Esche ist ebenso möglich)

Der Steven wird zügig mittels Zwingen auf der Form fixiert. Hierfür sind in die

Form Aussparungen eingelassen.

10 cm

! !

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 6

Span ten

Spanten müssen mittig parallel liegen.

Die Enden so „laufen lassen“, dass sie auf der Form

fest anliegen.

Während des Spantens ist darauf zu achten, dass sich die Innenreling auf Grund der größer werdenden Zugspan-nung (durch die Spanten) nicht verzieht. Die Zwingen müssen regelmäßig justiert und nachgezogen werden.

Wechselseitig nach außen arbeiten, Profil zum Zentrum.

Je 2 verzinkte Nägel fixieren die Spante an der Reling.

(Mittels Nagelbohrer vorbohren)

Nägel nur zur Hälfte einschlagen zur späteren Justiermöglichkeit.

Bei „0“ mittig mit der längsten Spante beginnen.

S e i t e 7

Schraubzwingen sind für das Fixieren ungeeignet. Hier kommen die Klemmen zum Einsatz.

Wechselseitig nach

außen arbeiten,

Profil zum Zentrum

Die Spanten werden auf die Form gebogen.

Hier arbeitet man am Besten zu

dritt. Einer steht am

Dämpfer.

Zwei biegen die Spanten auf die

Form.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Die Spanten bleiben 5 min im Dämpfer. Bei je zwei Spanten im Dämpfer wird al-

so immer nach 2,5 min eine Spante

gewechselt

Die Nägel sollte nur

zur Hälfte einge-schlagen werden,

damit späteres Nachjustieren mög-

lich bleibt.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 8

2 1/2 Spanten sitzen auf dem Steven in den dafür vorberei-teten Aussparungen.

Die ovale Form des Bootes soll zu den Enden hin auslaufen.

Die letzte Spante bricht in ihrem Scheitelpunkt hierfür.

Die Spanten müssen eng an der Form anliegen.

Die letzten 3 Spanten

S e i t e 9

P lanken

Die Planken sollten dicht aneinander

anliegen.

Orientierung: Mitte Steven,

Planken fixieren.

Mittels Nagelbohrer vor-bohren, Messingnägel in genauem Nagelbild einsetzen ( 15mm besser 18mm), Nägel nicht zu weit von den Kanten der Planke weg setzen!

Das Anpassen der ersten Planken

braucht besondere Aufmerksamkeit.

Alle Weiteren werden angepasst. ! W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Je enger

die Planken

anliegen - desto

besser.

* 3 Nägel

pro Schn*tt- stelle * * * *

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 1 0

Die ersten beiden Planken brauchen etwas Heißdampf, um sich fließend

anzupassen. Am Steven werden sie mit Stahlnägeln fixiert.

Nägel rechtwinklig zur Holzfaser umbiegen

Zum

Vorbohren benutzten wir

einen geschliffenen

Nagel statt eines Bohrers.

Billiger - und

stabiler

S e i t e 1 1

Die dritte Planke anlegen, und anzeichnen, an welchen Spanten die

Planke ausläuft. Auf die Spante eine

Plankenbreite anzeichnen.

Diese in drei gleich Teile teilen.

P lan ken

Planke 1-4 liegen;

Auf der Null - Spante drei Plankenbreiten anzeichnen.

Heißdampf war am Steven besser als Öl !

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Planken einpassen. Von 3 auf 1- d.h. 3 Planken verjüngen sich

auf die Breite von einer Planke. Vgl. Bild

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 1 2

... und mit dem Einhand - Hobel

angepasst.

Sie werden angezeichnet –....

Die Planken werden mittels

Klemmen fixiert.

S e i t e 1 3

Danach schließt sich die nächste Planke passend an.

Die Planken sind gesetzt und enden 1,5 cm unter dem Relingrand.

15 m

m

15 m

m I n n e n r e l i n g

P l a n k e n

Sp

an

te

n

P l a n k e n

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Sp

an

te

n

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 1 4

Die beiden Decks, erhalten an der Unterseite einen Hintergriff.

Die beiden anlie-genden Seiten sind konkav aus-gearbeitet, um später unter Span-nung an der Innenreling gut anzuliegen.

Die Decks werden von Hand ausgestemmt und geschliffen.

So soll das Deck später sitzen. Die Aussparung für den Steven sollte nicht tiefer als bis zur Hälfte der Dicke gear-beitet sein.

D ie be iden Deck s

Die Decks erhalten Aussparungen zur

Aufnahme der Steven

S e i t e 1 5

D ie l e t z ten A rbe i ten i n de r Fo rm

dem Abnehmen des

Bootes dieses Maß festliegt.

Die letzten Nägel werden gesetzt.

Die Beplankung ist nun fast schon fertig.

Es bleiben schmale Keile an Bug und

Heck offen.

Diese werden erst später , nach dem Einsetzen

der Halbspanten verschlossen.

Die Position der Reling zum Steven wird angezeich-

net, so daß nach

Die letzte Planke schließt mit der Innenreling ab.

Dabei beachte:

• Es bleiben ca. 1,5 cm der Reling sichtbar.

Ab der letzten Spante ver-

schwindet die Planke fließend

unter der Reling.

Zwe i Que rhö l ze r

Die Querhölzer werden oval ge-schliffen.

Die Hölzer werden erst beim Einbau genau auf

Länge geschnitten.

Für die Querhölzer eignet sich Ulme oder Esche besonders. Das Holz sollte keine Unregel-mäßigkeiten auf-weisen.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 1 6

Das Kanu wi rd von de r Form ge t r enn t

Nach dem Abnehmen des Bootes von der Form werden die Querhölzer und Decks eingesetzt.

Das Boot wird ausgerichtet und durch festen Strick

fixiert.

Die Länge der eingesetzten Querhölzer

bestimmt die Kanubreite.

Dabei sitzt der lange Steg auf der

Null - Spante.

Das E i n se t zen de r Que rhö l ze r

Das Befestigen der Decks richtet das Boot in seiner Flucht. Daher ist die Fixier-reihenfolge zu beachten.

S e i t e 1 7

Die fixierten Querhölzer werden nun verschraubt.

Dabei sitzt das lange Querholz auf der Null— Spante( Mitte— M) und das

kurze Querholz auf 1/4.

Der lange Steg auf die 0 - Spante

Wir verwendeten 35 mm Messingschrauben und setzen Kontermuttern.

Die Querhölzer wurden auf jede Seite mit

je 2 Schrauben montiert.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Die Decks werden einge-schraubt.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 1 8

1.Deck A mit einer Schraube auf (1) fixie-ren

2.Deck B mit einer Schraube auf (2) fixie-ren

3.Strick zwi-schen die Steven span-nen

4.Von Deck B aus,

5. Steven A

ausfluchten 6.Zweite Seite

Deck A fixieren

7.Vorgang von Deck A aus wieder-holen Deck B auf der zweiten Sei-te fixieren.

8.Decks kräftig fest-schrauben.

Die Steven werden im Deck nicht verleimt.

Das Boot ausrichten

Fester Strick hält bis zum Einbau

der Quer-hölzer das

Boot in seiner Form.

S e i t e 1 9 W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Die Verbin-dung von Ste-ven und Deck

Ab der letzten Spante

verschwindet die Planke

fließend unter der Reling.

Jetzt können die restlichen Nägel, welche vorher durch die Formwände

verdeckt waren, gesetzt werden.

Es empfiehlt sich, nun alle Verbindungen zu überprüfen und ggf. nachzubessern.

Die Halbspanten

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 2 0

Die Halbspanten ver-schwinden unter Deck.

Die letzte Halbspante wird nicht gedämpft.

Sie drückt die Wand an

den Steven.

Bug und Heck erhal-ten je 8 Halbspan-ten; d.h. 4 auf jede Seite. Die letzten beiden Halbspanten werden nicht ge-dämpft. Sie sollen die Ovalform zum Steven hin auslaufen lassen.

Die ersten Halb-spanten sollten am oberen Ende mit dem Hobel ge-schwächt werden zum besseren Sitz unter der Innenre-ling.

Die letzten Halb-spanten werden am unteren Ende ge-schwächt, damit sie sich besser unter den Steven klem-men lassen. Wenn die Länge genau eingepasst wurde und die Halbspan-ten befestigt sind, können die letzten Plankenkeile einge-setzt werden.

Diese beginnen im-mer auf einer hal-

ben Spante.

S e i t e 2 1 J a h r g a n g 1 , A u s g a b e 1

Die Sitze

Die Sitze, parallel zu anderen Arbeiten gefertigt, können nun mittels Messingschrauben montiert werden. Wir haben je eine Kontermutter gesetzt

und den letzten Gewindegang gefeilt.

Schleifen und Ölen

Das Boot wird ge-schliffen. Hierfür verwendeten wir 120 er Körnung.

Alle scharfen Kanten müssen verschwinden, damit das Tuch

später glatt aufliegen kann.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 2 2

Die Bespannung

Da wir keine geeignete Werkstatt zur Verfügung hatten, mussten wir uns etwas anders behelfen.

Druckbelastung:

1—2 Lehrkräfte

Beim Spannen ist darauf zu achten, daß die Zwingen gleichmäßig angezogen sind, da sonst Gefahr besteht, daß das Tuch hier reißt.

S e i t e 2 3 J a h r g a n g 1 , A u s g a b e 1

Das Tuch wird befestigt

Das Tuch wird erst an der oberen Kante der letzten Planke fixiert.

Die zweite Befesti-gung sitzt möglichst eng in der Ecke an den Spanten.

Das Befestigen braucht ziem-lich viel Kraft. Das Tuch soll doch ohne Falten am Bootkörper anliegen.

Hierbei ist es gut in Zweierteams

zu arbeiten; einer zieht straff,

der andere fixiert.

Der Stoff wird ver-schnitten.

Eine Klammer in jede Spante

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u S e i t e 2 4

Das Tuch wird befestigt

Am Steven wird das Tuch

eingeschnitten , straff gezogen

und überlappend

fixiert.

Von Bug und Heck her zur Mitte hin

( 0 Spante) die Falten nach und

nach ausziehen.

S e i t e 2 5 J a h r g a n g 1 , A u s g a b e 1

Das Boot ist bespannt. Die letzten Falten werden noch herausgearbeitet, der übrige

Stoff an Bug und Heck verschnitten und das Kanu ist nun bald fertig.

Das Kanu wird gestrichen

Der Anstrich aus Leinöl, Kreide,

Quarzsand, Zinkoxyd und Titanweiß

wird mit dem dicken Pinsel gut in den

Stoff eingearbeitet und mit den Händen

verstrichen.

S teven und Span ten

Aussparungen in die Steven für die ersten 2,5 Spanten ausstechen Spanten dampfen, je ca. 5 min. Als Dämpfer benutzten wir eine Eigen-konstruktion bestehend aus: • 150er PVC - Rohr isoliert mit einem

Fell oder ISO - Matte • Wasserbehälter dicht damit verbun-

den • Benzin - Kocher aus dem

Campingbedarf

S e i t e 5

Für die Isolierung des

Dämpfers benutzten wir

natürlich ein Rentierfell; es

sollte ja so wenig wie

möglich Chemie im Spiel

sein.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Steven für die 3 Übergangs-Spanten aus-stechen

• Das Rohr enthielt eingearbeitete Leisten zur besseren Aufnahme der Steven und Spanten. Die Steigung des Rohrs darf nicht zu groß sein, damit die Werkstücke nicht hinab-rutschen.

Nach 3—4 Wochen

Restarbeiten

Der Steven-schutz, beste-hend aus 2

Leisten à 5 mm übereinander, wird an den Steven ge-schraubt.

Der Stoffüber-hang wird rund um das Kanu verschnitten

und die Außen-reling wird an-geschraubt. Auf jeder 2.

Spante sitzt nun eine Schraube.

Anstrich

Nachdem das Kanu gut abge-

trocknet ist kann ein zweiter

Anstrich mit geringerer

Konsistenz und unter Zusatz

von Farbpigmenten

erfolgen.

Auf dieser Grundierung

hält wohl auch jede andere

Ölfarbe.

W o o d e n C a n o e i m S e l b s t b a u

Diese Publikation entstand nach einem Weiterbildungskurs mit dem Ziel, pädagogische Fachkräfte auf ein Projekt vorzubereiten, in welchem Holzkanus mit Schülerinnen und Schülern gebaut werden.

Herzlicher Dank an den Leiter des Kurses Andy Röder.

Ein herzlicher Dank an Herrn Lenz und Kai, die mir einige ihrer Fotos zur Verfügung stellten. Ich habe neben eigenen Erfahrungen für diese Arbeit wichtige Hinweise gefunden in: The Wood & Canvas Canoe - Stelmok and Thurlow, Wooden Boats You Can Build - Peter H. Spectre, From a Wooden Canoe - Glenn Wolff, Canoecraft - Ted Moores.

© Alle Rechte verbleiben beim Autor

Bodo Ströber 12/2000

mail@bostro.de