WPF Logistik - Lagerplanung - Teil1

104/12/23 DR. THOMAS + PARTNER

BA MosbachSeminar Lagerlogistik

9. + 16. Mai 2007

Dr.-Ing. Thomas Rummert


Firmenprofil

Gegründet:

Hauptsitz:

Niederlassung:

Gesellschafter:

Mitarbeiter:

1980

Am Sandfeld 9D 76149 Karlsruhe

Agnetenstr. 12D 39106 Magdeburg

Prof. Dr.-Ing. F. ThomasDr.-Ing. T. Rummert

65

www.tup.com


Tätigkeitsfelder

InformationssystemeIntralogistik

Logistik-Planung und -Beratung

Komplettsysteme für

Distributionszentren und

Produktionslogistik

Lagerverwaltungen

Kommissioniersysteme

Staplerleitsysteme

Fahrzeugimport-

management

Lager- und Fördertechnik

Optimierung logistischer

Prozesse

Eurologistik/ Standortplanung

Aufbau logistischer

Data Warehouses

(incl. technischer Umsetzung)


Adaptive Softwaresysteme

Wegenetz Transporter

Aufträge

WA

Packen

Komm.Lager

WE Konf.

Kernsystem

Management Schnittstellen

Transport


Logistische Informationssysteme: Leistungsspektrum

Pflichtenhefterstellung:Die richtige Information am richtigen Ort. Im Focus:der durchgängige Ablauf

Die Hardware:Die auf Ihre Anforderungen zugeschnittene Hardware wird von uns spezifiziert, geliefert und installiert

Das Budget:Wir bieten das komplette System auf Festpreisbasis an

Inbetriebnahme:Wir entwickeln mit Ihnen die optimale Migrationsstrategie für einen nahtlosen Übergang.Wir schulen Ihre Mitarbeiter

SupportAuch nach der Inbetriebnahme sind wir für Sie da

Die Umsetzung:Mit modernsten Werkzeugen wird die Applikation auf Ihre Anforderungen zugeschnitten


Firmenphilosophie

Unser Ziel:Größtmögliche Effizienz Ihrer logistischen Prozesse

Kostentransparenz:Unterteilung großer Projekte in überschaubare PhasenRealisierung zum Festpreis

Qualität:Unser Qualitätsmanagement ist seit 1994 zertifiziert nach DIN EN ISO 9001

Logistik nach Maß:Wir erarbeiten gemeinsam mit Ihnen die beste Lösung

Planen und Realisieren aus einer Hand:Die Verbindung von Kreativität und Handwerkführt zu Lösungen aus einem Guss

Nachwuchsförderung:Wir sind Ausbildungsbetriebund pflegen die Nähe zur technischen Universität

Gesundes Betriebsklima:Funktionierende Teams setzen sich für Ihren Erfolg ein (Gütezeichen „TOP JOB – Top-Arbeitgeber im deutschen Mittelstand“; Institut für Mittelstandsökonomie Universität Trier – Inmit)


Unsere Kunden

Versandhandel

Stationärer Handel

Ersatzteilhandel

Logistikdienstleiste

r

Pharmaindustrie

Automobilzulieferer

Fahrzeugimporteure

BranchenquerschnittUnsere Kunden kommen aus vielen Branchen mit spezifischen Anforderungen

Kundentreue:Mit der Mehrzahl unserer Kunden verbinden uns langjährige Partner-schaften

19841984 1992

1995

1996

19981998

1999

19992000

2000

1986

1992

1992

BranchenquerschnittUnsere Kunden kommen aus vielen Branchen mit spezifischen Anforderungen

Erfolg„Unser Ziel ist die Zufriedenheit Ihrer Kunden“

„Unsere Kunden verstehen Logistik als Kernkompetenz“

„Unsere Kunden erwarten schnelle Reaktionen auf neue logistische Anforderungen“

„Unsere Kunden erhalten unsere Unterstützung, bei Bedarf rund um die Uhr“

„Der Erfolg unserer Kunden ist unser Erfolg“

Kundentreue:Mit der Mehrzahl unserer Kunden verbinden uns langjährige Partner-schaften


Agenda

Einführung in das Beispielprojekt

Eurologistikplanung

Reorganisationsplanung

Planung Beispielprojekt

Schwachstellenanalyse



Materialflussplanung

EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT


Das Beispielprojekt

Reorganisation eines Distributionszentrums im Rahmen

einer neuen Eurologistik.

ODLO Logistik GmbH, Brüggen


Meilensteine ODLO Sports

•1946 Firmengründung. Herstellung von Damenunterwäsche und Kinderstrumpfhosen

•1973 Einführung von ODLO THERMIC als vollsynthetische Sportunterwäsche

•1987 Etablieren des „Schicht-für-Schicht“ Prinzips mit sportartspezifischen Zwischen- uns Außenschichten bei der Sportbekleidung

•Heute Holding in der Schweiz mit Tochtergesellschaften in D, NL, B, I, A, GB, DK, E/P, USA. Logistik GmbH als selbständige zentrale Gesellschaft innerhalb der Gruppe


Projektabwicklung

Analyse der Ausgangssituation und Entwickeln einer Projektidee Festlegen der Projektziele und Randbedingungen Planungsdurchführung

Materialflussplanung IT-Technik und Netzwerk Prozesse und Abläufe

Projektrealisierung Überprüfen der Zielerreichung Folgeprojekt: Offenes Zoll-Lager

Projektphasen


Ausgangssituation Logistik

Produktion in Portugal und in Rumänien in eigenen Werken

Import von Teilsortimenten aus Fernost über Bremerhafen

Eigenständige Vertriebsorganisationen in vielen EU-Ländern

Eigene Warenlager bei den Vertriebsorganisationen


Analyse Eurologistik

Bestände und Umschlagshäufigkeiten in den einzelnen Ländern

Sendungen pro Monat Lager- und Personalkosten Transportzeiten bei zentraler/dezentraler Lagerung Transportkosten …. weitere Kenngrößen


4.256

595

3.637

23.220

16.4265.734

Jahresumsatz in TDM24.000

12.000

2.40004/12/23 DR. THOMAS + PARTNER

- 3,97

5,02

-

-

3,00

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

Jan

ua

r

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0200400600800

100012001400160018002000

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0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000Ja

nu

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Juli

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0100020003000400050006000700080009000

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0

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1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

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Mai

Juni

Juli

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Sep

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ber

Okt

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r

Dez

embe

r

Umschlagshäufigkeit

Bestände pro Monat


442

196

289981

381

4.338

Sendungsdurchschnitt pro Monat4.400

2.200


0

2000

4000

6000

8000

10000

Janu

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Febr

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Dez

embe

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Anzahl Sendungen pro Monat



2200 m²

€ 61.400

17

€ 427.000

Lager- Personalkosten

Lagerfläche: Lagermiete: Anzahl Personal: Personalkosten:

150/600 m²

€ 18.200

2

€ 25.500

762 m²

€ 59.200

2

€ 48.000800 m²

€ 62.600

4.5

€ 200.200

400 m²

600 BEF

1

1000 BEF

460 m²

€ 22.700

2 - 4

€ 72.600



1- 2

4- 6

2 Tage

2- 3 Tage

Kundenwunsch Soll - Anzahl Lief.

Vororder Ist - Anzahl Lief.

Vororder Lieferzeit Soll

Nachorder Lieferzeit Ist

Nachorder

1

S: 3/ W: 2

1 Tag

1- 2 Tage

2

S: 2- 3/ W: 4- 5

1- 2 Tage

1- 2 Tage1- 2

S: 4 >5/ W: 3 >4

1 Tag

> 5 Tage

2

3

2 Tage

2 Tage

2

1 pro Woche

1 Tag

1 Tag



0,50 %

0,90 %

0,10 %

Transportkosten

Prod. - Importeur% Einkaufswert

Importeur - Kunde% Verkaufswert

Importeur-Anteil% Transportkosten

1,60 %

1,20 %

25 %

-

-

5 %

0,73 %

1,07 %

- 1,70 %

2,50 %

70 %

1,70 %

1,05 %

40 %


Forderungen/Randbedingungen

F CH NL A D B

Bestandsreduktion x x o x x o

Risikominimierung x o o o o o

Wirtschaftlichkeit x x o x x o

Servicequalität x x x x x o

Bestandstransparenz x o o x x o

Lieferfähigkeit x o x o x o

Lieferzeit x x x o x o


Konzept und Ziele Eurologistik

Zentrallager am Standort Brüggen

Belieferung aller europäischen Vertriebsgesellschaften vom Zentrallager

Belieferung USA als separater Logistikprozess Etablierung der Logistik als eigenständige Gesellschaft Vertriebsgesellschaften sind Kunden der Logistik GmbH Reorganisation des bestehenden Lagers Brüggen zur Erfüllung der

neuen Anforderungen


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT



Planungsmotivation

• Marktbedingte Gründe

• Veränderte Lieferbedingungen

• Verändertes Käuferverhalten

• Einführung neuer Produkte

• Veränderte Mengenströme

• Neue Verpackungen / Verkaufseinheiten

• Unternehmensbedingte Gründe

• Erweiterung der Produktionskapazität

• Verbesserung der Wirtschaftlichkeit

• Optimierung / Bündelung von Kapazitäten

• Veränderung der innerbetrieblichen Logistik

• Veränderung der Produktionsweise (Serienfertigung / Auftragsfertigung)



• Systembedingte Gründe

• Sinkende Anlagenverfügbarkeit

• Steigende Ausfallkosten

• Fehlendes Fachwissen über Komponenten und Anlagenteile

• Mangelnde Ersatzteilversorgung

• Steigende Betriebskosten

• Veränderte Sicherheitsanforderungen

• Mangelnde Leistungsreserven



Planungsfälle

• Modernisierung

• Reparatur / Austausch

• Generalüberholung

• Vollaustausch

• Erweiterung

• Umbau der vorhandenen Anlage (Anpassung der Anlagenteile oder Aggregate an neue Anforderungen – z.B. Brandschutz)

• Erweiterung der vorhandenen Anlage (Kapazitäts- und Leistungserweiterung durch Anbau oder Integration zusätzlicher Komponenten)

• Neubau an die vorhandene Anlage ( Die Neubauten stellen autonome Gewerke dar, die im Verbund mi der vorhandenen Anlage betrieben werden)

• Erweiterung, Anpassung oder Erneuerung der IT-Systeme( Auslauf der Wartbarkeit von Hardwarekomponenten, Betriebssystem, Datenbank, Anwendungssoftware)



Maßnahmen zum Risikomanagement

• Phasenweise Einführung

• Rückfallstrategien

• Zeitpuffer

• Entkoppelte Vortests

• Mitarbeitereinbindung

•Tests und Abnahmen in betriebsberuhigten Zeiten


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT



Wareneingang Doppelte Erfassungsvorgänge bei der Warenvereinnahmung Hohe Fehleranfälligkeit bei der manueller Erfassung im Bestellwesen Hoher Umpackaufwand für Wareneingänge

Auftragsabwicklung Lieferschein und Rechnung zu jeder Teillieferung (Kunden-

Unzufriedenheit) Teillieferscheine durch Kommissionierung in mehreren Standorten Tendenziell höhere Transportkosten durch Anbruch-Kartons

Nachschub Arbeitsintensiver Nachschubprozess (2MA pro Stapler) Eingeschränkte Nachschubleistung (Durchsatzprobleme) Hoher Entnahmeaufwand, da kein wahlfreier Zugriff auf Nachschubkartons



Kommissionierung Platzbedarf in der Kommissionierung übersteigt vorhandene Kapazitäten

(Festplatzprinzip, Sortimentsbreite) Kommissionierung auf manuell organisierten Freiflächen Kommissionierung in HRL-Gassen Kommissionierung in verteilten Standorten Hoher Umlagerungsaufwand bei Saisonwechsel

Warenausgang Hoher Zeitaufwand bei der Endkontrolle in der Packerei

(Durchsatzprobleme)

Inventur Hoher Inventuraufwand (25 MA zählen 3 Tage, 2 MA Erfassung)


Zusammenfassung Schwachstellen

Keine Bestandstransparenz

Keine Bestandstransparenz

DurchsatzproblemeDurchsatzprobleme

Kunden-Unzufriedenheit

Kunden-Unzufriedenheit

Know-Howintensive

Kommissionierung

Know-Howintensive

Kommissionierung

UnpassendeLagerstruktur

UnpassendeLagerstruktur

Hohe Fehleranfälligkeit

Hohe Fehleranfälligkeit

Hoher Flächenbedarf

Hoher Flächenbedarf


Projektidee + Projektziele

Planung und Realisierung eines zentralen Warenverteilzentrums (WVZ) in Brüggen

Planung des WVZ mit der Option, es als Europazentrallager betreiben zu können.

Optimierung der Logistikprozesse im WVZ zur Steigerung der Produktivität und Kundenzufriedenheit

Optimierung der Lagertechnik zur Verbesserung der Flächennutzung

Hoher Automatisierungsgrad beim Handling des Materials DV – Unterstützung für hohe Bestandstransparenz Minimierung des Belegflusses


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT



Abgabe Zentral Dezentral Zentral Dezentral Zentral Dezentral Zentral Dezentral Zentral Dezentral Zentral Dezentral Zentral Dezentral Zentral Dezentral

Bewegung Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim. Eindim. Mehrdim.

Entnahme Manuell Manuell Manuell Manuell Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch Manuell Manuell Manuell Manuell Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch

BereitstellungStatisch Statisch Statisch Statisch Statisch Statisch Statisch Statisch Dynamisch Dynamisch Dynamisch Dynamisch Dynamisch Dynamisch Dynamisch Dynamisch

Strukturbaum der Kommissioniersysteme



Basisdaten für die Systementscheidung

• Sortimentsdaten

• Anzahl der Artikel

• ABC Struktur (Absatz, Volumen, Umsatz)

• Artikelgruppen

• Artikelstrukturdaten

• Abmessungen

• Gewicht

• Formkennzeichen (faltbar, rollbar, etc.)

• Gefahrgutkennzeichen

• Stapelfähigkeit

• Temperaturanforderungen




• Auftragsstrukturdaten

• Auftragsarten (Groß-, Mittel-, Kleinaufträge, Eilauftrage, Terminaufträge)

• Versandart (Paketdienst, Spedition, etc.)

• Auftragsgröße (Positionen, Teile)

• Zugriffshäufigkeit pro Artikel

• Zeitverteilung des Auftragseingangs (Tag, Monat, Jahr)

• Lagerstrukturdaten

• Ladungsträger (Palette, Karton, Behälter, Silo, etc.)

• Gesamtbestand

• Mindestbestand

• Absatz/Zeiteinheit (Teile, Volumen, Gewicht)

• Absatz nach Vertriebswegen/Versandarten




• Kostenkennzahlen

• Kosten/Lagerplatz (Palette, Karton, etc.)

• Kosten/Artikel

• Kosten/m²

• Personalkosten

• Leistungskennzahlen

• Kommissionierweg/Position

• Nachschubzeit/Einheit

• Pickpositionen/Mitarbeiter und Zeiteinheit

• Nachschubpositionen/Mitarbeiter und Zeiteinheit

• Packaufträge/Mitarbeiter und Zeiteinheit



Randbedingungen und Ziele

• Verfügbare Flächen

• Personalverfügbarkeit

• Erforderliche Erweiterungsfähigkeit (Wachstumsprognosen)

• Automatisierungsgrad

• Qualitätsanforderungen

Planungsablauf in iterativen Schritten mit der Reihenfolge

• Aufbauorganisation

• Materialflusssystem

• Ablauforganisation

• Informationssystem

• Betriebsorganisation

Basis-Informationsquelle kann VDI Richtlinie 3590 Blatt 1-3 sein


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT


Planungsdurchführung

Materialflüsse Lagerkapazitäten Gebäudestruktur und Funktionsflächen Lagertechnik Fördertechnik



Variantendarstellung

Variante 1 Beibehaltung der heutigen Lagerstruktur (KRL, HRL)

Variante 2 Aufbau eines Kartonregallagers im HRL-Gebäude

(3 Kommissionier-Ebenen, freitragende Bühnenkonstruktion)


(4 Kommissionier-Ebenen, durchgängige Regalkonstruktion )


Darstellung Variante 1

Außenlager

VE-P.WE

Aktion

WA

Aktion

WA

Pack

KRL1

KRL2

HRL


Warenfluss Variante 1

WEWE

HRLHRL

KRL2KRL2

Aktions-zone

Aktions-zone

WAWA

WAWA

VE-PufferVE-Puffer

Gebäude 1

Gebäude 2

KRL1KRL1

PACKPACK

Aktions-zone

Aktions-zone

Einlagerung / Nachschub

Kommissionierung / Versand


Diskussion Variante 1

Bewertung Durchsatzprobleme in der Packerei entschärft Tendenziell höhere Kommissionierzeiten Weiterhin Durchsatzprobleme aufgrund bestehender HRL-Struktur Weiterhin hoher Anteil wareneingangs-bezogener Kommissionierung

erforderlich Weiterhin der Bedarf auf manuell organisierten Freiflächen zu

kommissionieren und diese wieder zu räumen Weiterhin große Aufwände für Nachschub und Umlagerungen Weiterhin Nutzung des Außenlagers für Kommissionierung erforderlich Durchsatzprobleme bei Steigerung des Nachorderaufkommens



Außenlager

VE-P.WE

WA

Aktion

WA

Pack

KRL4

KRL5

KRL1

KRL2

KRL3

Aktion



WEWE

KRL3KRL3

KRL5KRL5

Aktions-zone

Aktions-zone

WAWA

WAWA

VE-PufferVE-Puffer

Gebäude 1

Gebäude 2

KRL4KRL4

PACKPACK

KRL2KRL2

KRL1KRL1


VE-Transport

Aktions-zone

Aktions-zone



Bewertung Sehr hohe Flexibilität bei der Flächennutzung Erweiterungsmöglichkeiten der Packerei Optimale Anbindung der Packerei an den Warenausgang Tendenziell höhere Kommissionierzeiten Wegfall des Nachschubprozesses Bereitstellung des gesamten Sortimentes in einem Gebäude Kein Umlagerungsaufwand Kein zwingender Bedarf auf Freiflächen zu kommissionieren Nutzung des Außenlagers als reiner VE-Puffer



Außenlager

VE-P.WE

WA

Aktion

WAPack

KRL5

KRL6

KRL1

KRL2

KRL3

KRL4


KRL4KRL4


WEWE

KRL3KRL3

KRL5KRL5

Aktions-zone

Aktions-zone

WAWA

WAWA

VE-PufferVE-Puffer

Gebäude 1

Gebäude 2

KRL4KRL4

PACKPACK

KRL2KRL2

KRL1KRL1


VE-Transport



Bewertung geringere Flexibilität bei der Flächennutzung Erweiterungsmöglichkeiten der Packerei Schlechtere Anbindung Packerei an Warenausgang Tendenziell höhere Kommissionierzeiten Wegfall des Nachschubprozesses Bereitstellung des gesamten Sortimentes in einem Gebäude Kein Umlagerungsaufwand Kein zwingender Bedarf auf Freiflächen zu kommissionieren Nutzung des Außenlagers als reiner VE-Puffer


Kapazität Varianten

IST Variante1 Variante2 Variante3

Anzahl Kommissionierplätze 13.477 15.350 50.630 53.680

Zuwachs Kommissionierplätze 0% 14% 276% 298%

Anzahl Palettenplätze 1.763 1.763 0 0

Variante 1 : - heutiges HRL: wie IST, Palettenlager- heutiges KRL: wie IST, teilweise einfachtiefe Regale, 1500 mm Gangbreite

Variante 2 : - heutiges HRL: Vollkartonlager, Bühnenkonstruktion, 3 Kommi-Ebenen, 1130 mm Gangbreite, 6 Ebenen- heutiges KRL: wie IST, teilweise einfachtiefe Regale, 1500 mm Gangbreite

Variante 3 : - heutiges HRL: Vollkartonlager (Regalkonstruktion, 4 Kommi-Ebenen, 1130 mm Gangbreite, 5 Ebenen) - heutiges KRL: feste Regale abgebaut, einfachtiefe Regale, 1500 mm Gangbreite


Realisierte Variante

DR. THOMAS + PARTNER

WE

WA

PackereiKRL1

KRL2

Retouren

I-Punkt

KRL3

KRL4

KRL5


Realisierte Variante

DR. THOMAS + PARTNER

WE

WA

Packerei

Retouren

KRL3KRL5


Materialfluss

WEAvis

WEAvis

KRL 3KRL 3

KRL 1KRL 1

WAWA

KRL 2KRL 2

PackereiPackerei

KRL 4KRL 4

KRL 5KRL 5

SonderPackerei

SonderPackerei

WERetoure

WERetoure


Investition Lagerverwaltungssystem

Lagerverwaltungssystem Rechnerhardware 50-75 T€ 10 Funkterminals und Infrastruktur 60-75 T€ Sonstige Peripherie 20-25 T€ Inbetriebnahme, Schulung,

Softwarelizenz, Anpassungen, Dokumentation 200-300 T€

Gesamtkosten LVS 330 - 475 T€


Investition Varianten

Variante 1 Lagerverwaltungssystem 475 T€ Mind. 1 zusätzlicher HRL-Stapler 125 T€ Gesamtkosten 600 T€

Variante 2 Lagerverwaltungssystem 475 T€ Ausbau Kartonregallager (3 Kommi-Ebenen) 595 T€ Gesamtkosten 1.070 T€

Variante 3 Lagerverwaltungssystem 475 T€ Ausbau Kartonregallager (4 Kommi-Ebenen) 640 T€ Gesamtkosten 1.115 T€


Variantenübersicht Fördertechnik

Variante 0: Rollenförderer, Gurtbänder Direkte Förderung auf Bahnhöfe

Variante 1: Rollenförderer, Gurtbänder, Scanner und Ausschleuser Routing der VE‘s, Ausschleusung auf Bahnhöfe Kleinste VE auf Tray

Variante 2: Rollenförderer, Senkrechtförderer, Scanner und Ausschleuser Routing der VE‘s, Ausschleusung auf Bahnhöfe Kleinste VE auf Tray


Varianten Fördertechnik

Variante 0: Rollenförderer, Gurtbänder Direkte Förderung auf Bahnhöfe

kein Einsatz von Trays notwendig geringste Investition Jede VE muss durch jeden Bahnhof (Durchsatz) Personalbedarf an jedem Bahnhof zusätzliches Abschiebehandling am Bahnhof eingeschränkte Ausbaumöglichkeiten



Variante 1: Rollenförderer, Gurtbänder, Ausschleuser Routing der VE‘s, Ausschleusung bei Bedarf Kleinste VE auf Tray

VE läuft Bahnhöfe nur bei Bedarf an (Durchsatz) Kein zusätzliches Abschiebehandling am Bahnhof Personalbedarf an Bahnhöfen nach Last verteilbar gute Ausbaumöglichkeiten geringe Anzahl von Pufferstrecken (DeadLock) Invest für Trays (evtl. vorhandene Packmittel) Handling und Rückführung der Trays an die I-Punkte höhere Investition



Variante 2: Rollenförderer, Senkrechtförderer, Scanner und Ausschleuser Routing der VE‘s, Ausschleusung auf Bahnhöfe Kleinste VE auf Tray

VE läuft Bahnhöfe nur bei Bedarf an (Durchsatz) Kein zusätzliches Abschiebehandling am Bahnhof Personalbedarf nach Last verteilbar hohe Anzahl von Pufferstrecken Sehr gute Ausbaumöglichkeiten geringster Platzbedarf Invest für Trays (z.B. vorhandene Packmittel) Handling und Rückführung der Trays an die I-Punkte höchste Investition


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT


EAN Nummernsysteme

Standardisierte Nummernsysteme bilden die moderne Grundlage des Daten- und Warenverkehrs.

Beispiele:

•Bei Bestellungen werden Artikelnummern zur eindeutigen Beschreibung verwendet. Aus- und Anlieferstellen werden durch eindeutige Locationsnummern gekennzeichnet.

• Die strichcodierte Artikelnummer an der Ware erleichtert die Identifikation auf allen Stufen der warenwirtschaftlichen Versorgungskette und ermöglicht den automatisierten Kassiervorgang mittels Scannertechnik.

• Die eindeutige Packstücknummer auf Versandeinheiten zielgenau und rückverfolgbar auf dem oft mehrstufigen Transportweg.

• Die strichcodierte Nummer an Mehrwegverpackungen vereinfacht die Verwaltung und Verfolgung der Mehrweggebinde in der logistischen Kette.


EAN Nummernsysteme

EAN ist der Weltstandard für Identifikationsverfahren und basiert auf einem eindeutigen Nummernsystem für

• die internationale Locationsnummer (ILN)

• die internationale Artikelnummer (EAN)

• die Nummer der Versandeinheit (NVE)

Weiterhin regelt EAN die

Nachrichtenstandards für die

elektronische Kommunikation (EDI).


Internationale Location Nummer (ILN)

Die ILN identifiziert eindeutig die Adressen von

• Unternehmen

• Niederlassungen

• organisatorisch relevante Betriebsteile (z.B. Wareneingangsrampen)


Internationale Location Nummer (ILN)

Es existieren zwei Ausprägungen der ILN:

•Typ 1

• Typ 2


Europäische Artikelnummer (EAN)

Die EAN ist eine weltweit eindeutige Identnummer, die einen Artikel in der jeweils spezifischen Ausführung (Farbe, Größe, Verpackungseinheit etc.) kennzeichnet. Sie bildet beim Scanning im Handel die Grundlage für die automatisierte Kassenabwicklung.


Europäische Artikelnummer (EAN)

Die EAN-Artikelnummern basieren auf der ILN Typ 2. Im individuellen Nummernteil können die Hersteller eigenständig Identnummern für ihre Artikel generieren.


Nummer der Versandeinheit (NVE)

Die NVE identfiziert eindeutig Versandeinheiten auf dem Weg vom Versender zum Empfänger. Die NVE wird einmalig vergeben und kann damit zur lückenlosen Verfolgung der Versandeinheit auf dem Transportweg verwendet werden.


Auto-ID-Technologien

Die Identifikations- und Nummerierungssysteme müssen mittels Datenträgern zur automatischen Identifikation (Auto-ID) an jedem Punkt der Materialflusskette verfügbar gemacht werden. Als standardisierte Datenträger stehen zur Verfügung:

• Barcodes

• EAN 8/13

• EAN 128

• RSS (Reduced Space Symbology)

• RFID (Radio Frequency Identification)


Barcodes

EAN 13 EAN 128 RSS-14

RSS-14 stacked RSS-14 Matrixcode

stacked omnidirectional


RFID

Die passiven Transponder bestehen aus

• Sende- und Empfangseinheit

• Energiespeicher

• Informationsspeicher

Das Schreib-/Lesegerät sendet bzw. empfängt Informationen vom Transponder. Der passive Transponder wird aktiviert, wenn er in das elektromagnetische Feld des Lesegerätes eingebracht wird, und aus diesem Feld seinen Energiespeicher lädt.


Wareneingangsabwicklung

•Alle Wareneingangskartons mit Barcode ausgestattet

•Lieferavise per DFÜ vom Hersteller


Produktionsetikett


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT



Prozesse und Abläufe

Wareneingangsabwicklung Einlagerung Auftragsdisposition Kommissionierung Auftragszusammenführung und Versand


Wareneingangsabwicklung

•Zuordnung Karton zu Avisposition

•Umpacken nicht einlagerungsfähiger Kartons

•Ermittlung und Vergabe des Einlagerziels

•Bestandsmeldung an das Warenwirtschaftssystem

•Lieferavisrückmeldung an das Warenwirtschaftssystem


Lagerstruktur

Ebene A

Ebene B

Ebene C

Feld

Ebene D

Fach

1 2 3 4

Platz

Regalzeile

Gasse


Lagerplatzkoordinaten

20 05208 03 04 7

Prüfziffer Modulo 10 (3/1)

Platznummer

Ebene (01=Ebene A, 02=Ebene B etc.)

Feldnummer

Gassennummmer (1. Stelle bezeichnet die Kommissionierebene)

Lagerbereich (LB 20=KRL/PRL)

20 208 05 03 04 7C 405


LHM-Typen


Einlagerstrategien

Mischkartons:

Einlagerung auf freiem Lagerort

Artikelreine Kartons:

Zulagerung auf Kartons mit

•identischem Artikel

•identischem LHM-Typ

•Kapazität für komplette Zulagerung

Falls keine Zulagerung möglich, Einlagerung auf freiem Lagerort


Nachschubwagen


Einlagerung

Ablauf des Einlagerrundgangs mit Nachschubwagen:

•Bestücken des Nachschubwagens

•Erfassen der Kartonnummern mit Funk-MDE

•Bilden des Einlagerrundganges

•Anzeige erste Lagerkoordinate am MDE

•Einlagerung durch Quittierung Lagerort und Kartonnummer

•Zyklischer Prozess bis alle Kartons des Rundganges eingelagert


Auftragsbearbeitung (1)

Auftragsübernahme vom Warenwirtschaftssystem mit Auftragskopf

Auftragsnummer Kundendaten Ausliefertermin Versandart

Auftragsposition Auftragsnummer Artikelnummer, Größe, Farbe Menge


Auftragsbearbeitung (2)

Bearbeitung freigegebener Aufträge:

•Disposition der Entnahmepositionen nach FIFO

•Bildung von Versandeinheiten

•Volumen

•Artikel/Größe/Farbe

•Artikel/Farbe

•Auftragsstart am I-Punkt und Aufbringen des Routingetiketts


Routingetikett

VE-Nr.

VE-Typ

Sonderveredel-ungs-Typ

Routingbarcode

NVE-Barcode

EntnahmepositionenPackereikennzeichen

Bahnhofs-kennzeichen


Struktur NVE Nummer


Kommissionierung

Ablauf des Kommissionierrundgangs mit Kommissionierwagen:

•Anmeldung zur Kommissionierung mit Funk MDE

•Aufsetzen von VE´s auf Kommissionierwagen und Erfassen der VE-Nummer

•Rundgangsbildung

•Anzeige Entnahmefach auf MDE

•Bestätigen Entnahmefach am MDE

•Anzeige Artikel und Menge auf MDE

•Mengenquittierung am MDE

•Zyklischer Prozess bis alle Entnahmepositionen des Rundganges kommissioniert

•Ggf. Fehlerabwicklung am MDE


Packplatzabwicklung

•Scannen der VE-Nummer

•Anzeige des VE-Inhalts

•Inhaltskontrolle mit Bestätigung

•Druck Paketinhaltsliste und Versandetikett

•Ggf. Ausdruck Lieferschein/Rechnung

•Aufkleben Versandaufkleber

•Verschließen der VE


Packplatzabwicklung

UNFREI

LaufsportzentrumHans GulyasLessingstr. 51

D-76133 Karlsruhe

(00

) 3

40

43

97

9 1

23

45

67

89

0

Mitt

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DPDDPD Denkhaus GmbH & Co.KGAm Röhrenwerk 947259 DuisburgTelefon: 0203 / 9988-0Telefax: 0203 / 9988-100

158.1005 49-58285-01-4

949 87096308 7

N V E

V2/02

11.76 kg

22.10.02LS-Nr.: 123456

ODLO GmbH

Weihersfeld 42

D-41379 Brüggen

Beispiel eines Versandetiketts


Agenda


Eurologistikplanung







EAN Nummernsysteme


Funktionsplanung


Logistik IT



Funktionsebenen Server Hochverfügbarkeit Peripheriegeräte Mobile Terminals Netzwerk

IT-Technik und Netzwerk


Funktionsebenen

HOST (INTEX DE)

OLS (T+P)

HOST (INTEX CH)

Stammdatenpflege (logistische Daten)

Lieferavisierung

Summarische Bestandsführung

Auftragsdisposition

Zuteilung von Lageraufträgen

Definition der Auslieferzeitpunkte (Prioritäten)

Ermittlung Frachtkosten

Aufbereitung Lieferschein- undRechnungsdruck

Wareneingangserfassung

Bestandsführung auf Lagereinheiten-

Ebene (Bestandshoheit)

Kommissionierung

Druck Versandetiketten

Druck Paketinhaltslisten

Ausführung LS-/RE-Druck

Inventur

HOST (INTEX DE)

OLS (T+P)

HOST (INTEX CH)

Stammdatenpflege (logistische Daten)

Lieferavisierung

Summarische Bestandsführung

Auftragsdisposition

Zuteilung von Lageraufträgen

Definition der Auslieferzeitpunkte (Prioritäten)

Ermittlung Frachtkosten

Aufbereitung Lieferschein- undRechnungsdruck

Wareneingangserfassung

Bestandsführung auf Lagereinheiten-

Ebene (Bestandshoheit)

Kommissionierung

Druck Versandetiketten

Druck Paketinhaltslisten

Ausführung LS-/RE-Druck

Inventur


Funktionen des OLS

Stammdatenverwaltung Artikelstammübernahme vom HOST Ergänzung lagerrelevanter Informationen im OLS

Wareneingang Empfang und Verbuchen der Lieferavise vom HOST (Sollvorgaben) Bildung von Lagereinheiten (Artikel-rein und Artikel-gemischt) Lagerortvergabe und Transportauftragsgenerierung Rückmeldung der WE-Erfassung (Ist-Erfassung) Bestandszugangsmeldung an HOST

Lagerverwaltung Lagerort- und Bestandsverwaltung für die Bereiche:

Kartonregallager (KRL) Palettenlager (PRL) Aktionslagerflächen Packmittellager


Funktionen des OLS

Bestandsverwaltung Bestandsmeldungen Bestandsabgleich mit HOST Unterstützung der permanenten bzw. stichtagsbasierten Inventur Protokollierung von Bestandsveränderungen Führen der Bewegungsprotokolle Druck Lagerspiegel

Auftragsabwicklung Entgegennahme und Verbuchen von Lageraufträgen vom HOST Rechnergestützte Bildung von Versandeinheiten Kommissionierauftragsfreigabe Druck Routing-Etiketten Bildung von Kommissionier-Rundgängen MDE-gestützte Kommissionierung


Funktionen des OLS

Warenausgang Druck Paketinhaltslisten Druck Versandetiketten Lieferschein- und Rechnungsdruck (Aufbereitung HOST) Klärfallbehandlung Druck Paketübergabelisten

Informationsfunktionen Artikel - Informationen Bestands – Informationen Lager - Informationen Lieferavis - Informationen Lagerauftrags - Informationen Versandeinheits - Informationen


Funktionen des OLS

Statistikfunktionen Lagerbelegung Materialbewegungsstatistiken

Systemfunktionen Benutzer- und Profilverwaltung Stationskonfiguration Prozessüberwachung Störungsmeldungssystem Wiederanlauf nach Kommunikationsstörungen Backup und Archivierung

Schnittstellen HOST - OLS (DB-Schnittstelle) Druckfile-Übermittlung (FTP)


Beziehung: Mensch-Lager-System

Alle Lagerbewegungen werden dem System mitgeteilt.

OLS

Erfassung

Einlagerung

Kommissionierung

Packerei

Was?Worin?Wann?

Woher? Wohin?

Wer?Womit?


Hardwarekonfiguration

Server 1HP 9000 – rp 5400

2 Prozessoren 240 MHz1 GB Hauptspeicher






2 Prozessoren 240 MHz1 GB Hauptspeicher DATDAT

2x 9GB 2x 9GB

2x 30GB

2x 30GB

Redundante Platten

SCSI - Bus

LAN100 BT

Interne Platten

Interne Platten


Funk MDE


Vorteile und Potenziale des OLS

Wareneingang Barcodeeinsatz bewirkt hohe Qualität der Warenvereinnahmung Hohe Bestandstransparenz durch Verwaltung von Lagereinheiten Einmalerfassung reduziert Aufwand und Fehler

Auftragsabwicklung Unterstützung der Arbeitsvorbereitung (Transparenz

Auftragsvorrat) Lieferschein- und Rechnungsdruck für Gesamtlieferung Rechnergestützte Packmittelauswahl (VE-Bildung)



Kommissionierung Optimale Ausnutzung der Kapazitäten durch vollchaotische

Lagerplatzvergabe Verkürzung der Wegezeiten durch Sammelrundgänge Keine Suchzeiten durch beleglose Kommissionierung Aber: tendenziell längere Kommissionierzeiten durch Scannen Unterstützung der Lageroptimierung (Verdichten von

Langsamdrehern in Sammelbehältern) Keine Nachschubabwicklung erforderlich



Warenausgang Verwalten und Puffern von Versandeinheiten Drastische Verkürzung der Warenausgangsbearbeitung

(Endkontrolle entfällt; nur Stichproben)

Inventur Systemunterstützte permanente Inventur


Lageroptimierung

Optimierung durch Chaos

Kurze Wege

Einhalten von FIFOHoher Lagernutzungsgrad

Gleichmäßige BahnhofsauslastungHohe Rendite

der Versandeinheit

Reduzierung der Bahnhofsankünfte

Hohe Rendite beim Kommissionieren

Chaotische Lagerhaltung und Optimierungsansätze


Vorteile OLS

Hohe QualitätWE-Erfassung

Hohe QualitätWE-Erfassung

HoheBestandstransparenz

HoheBestandstransparenz

Unterstützung Arbeitsvorbereitung

Unterstützung Arbeitsvorbereitung

Wegeoptimierte Einlagerung und

Kommissionierung

Wegeoptimierte Einlagerung und

Kommissionierung

Vermeidung von Fehl– u. Suchzeiten

Vermeidung von Fehl– u. Suchzeiten

Vollchaotische Lagerhaltung Optimale Kapazitätsnutzung

Vollchaotische Lagerhaltung Optimale Kapazitätsnutzung

Erhöhter Durchsatz durch Pick-Pack

Erhöhter Durchsatz durch Pick-Pack

Permanente Inventur

Permanente Inventur


WE -Bereitstellung 1


WE - Erfassung 1 / WE - Klärplatz 1


WE -Bereitstellung 2


WE - Erfassung 2 / WE - Klärplatz 2


Sammel- u. Klärplatz


Einlagerung


Einlagerung

20 201 02 03 01 7C 102


Fachetikett

20 02201 03 01 7

Prüfziffer Modulo 10 (3/1)

Platznummer

Ebene (01=Ebene A, 02=Ebene B etc.)

Feldnummer

Gassennummmer (1. Stelle bezeichnet die Kommissionierebene)

Lagerbereich (LB 20=KRL/PRL)

20 201 02 03 01 7C 102


I-Punkt bzw. Auftragsstart


Routingetikett

VE-Nr.

VE-Typ

Sonderveredel-ungs-Typ

Routingbarcode

NVE-Barcode

EntnahmepositionenPackereikennzeichen

Bahnhofs-kennzeichen


Bahnhof


Kommissionierung


Kommissionierung

20 201 02 03 01 7C 102


Bahnhof


Packerei


Sonderpackerei


Versandetikett

Ausliefer-datum

Pufferkenn-zeichen


WA - Palettenbildung


WA – Bereitstellung 1


WA - Bereitstellung 2


Vielen Dank für Ihre

Aufmerksamkeit. Ich freue

mich auf Ihre Fragen.

WPF Logistik - Lagerplanung - Teil1

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