Zonenschein Toolz Pre Katalog 2012

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Katalog

(Vorversion)

2012

bikes frames parts

Intro

Intro

2012

H

allo und Willkommen in der Welt von Zonenschein! Mit diesem Vorkatalog prsentieren wir Dir unsere aktuellen Modelle.

Wir fertigen Handmade in Germany !Das heit im Klartext, dass wir smtliche Entwicklungs- und Fertigungsschritte eines Rahmens / Bikes (Konstruktion, CNC - Teilefertigung, Rohrbearbeitung, Schweien, Beschichtung / Dekoration und Montage) in Deutschland Halle (Saale) durchfhren. Und genau das unterscheidet uns von der Masse, denn nicht berall, wo Made in Germany draufsteht, wird so verfahren. Die meisten Hersteller oder deutschen Labels lassen beispielsweise in Taiwan, China oder Vietnam fertigen, lediglich der Vertrieb oder das Design, maximal die Montage erfolgen in Deutschland oder Europa. Trotz des stellenweise hohen Fertigungsniveaus der asiatischen Produktionssttten, ist das Qualittsmerkmal Made in Germany nicht zu erreichen, denn fr eine Qualittsanforderung unseren Mastabs ist es notwendig, alle Fertigungsschritte in einem Haus zu haben, weil die Entwicklung eines perfekten Rades kein abgeschlossener Produktionsprozess ist, sondern vielmehr ein stndiger Kreislauf. Von der Idee direkt zur Konstruktion, in die Produktion, zum Test, und mit Feedback an den Entwickler zurck Dieser Kreislauf macht es mglich, in kurzer Zeit, unter stndiger Kontrolle und schnellem Eingriff in die Produktion, innovative, ausgereifte und exklusive Bikes zu bauen, die sich nicht nur im Detail von anderen unterscheiden. >> Seite 04 >> Seite 14 >> Seite 18 >> Seite 22 >> Seite 26 >> Seite 32 >> Seite 44 >> Seite 48 >> Seite 50 >> Seite 56 Wir nennen diesen Prozess

InhaltDownhill Freeride / Hardenduro Slope Style / Dirt 4X All Mountain / Enduro Back Country Urban Life Parts / E-Kit TOOLZ - Bikeparts Team

The Art of Bike-Construction.

2move Suspension

W W

Was ist was ?

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In den Pan - Modellen findet das einzigartige Federsystem 2move Suspension Verwendung, welches im Bereich Downhill bis All Mountain seine Vorteile ausspielt. Bei der Entwicklung der 2move Suspension wurden durch den Einsatz eines hebelgefhrten exzentrischen Hauptlagers der Schwinge die Vorteile verschiedener Federsysteme kombiniert. Somit ist der Hinterbau steif, arbeitet mit geringem Einfluss auf den Antrieb und bietet eine lineare Federkennlinie. Das ist es, was einen Pan trotz Federwege von 140 200 mm gut pedalieren lsst und mit verspielter Leichtigkeit den Weg zum Tal ebnet.

L.I.D.S. (Low Inertia Damping System)Im Zypher wird das L.I.D.S. (Low Inertia Damping System) eingesetzt, welches hochsensibel auf den Untergrund reagiert, um bestmglichen Grip zu erhalten. Um dies zu erreichen lag das Hauptaugenmerk neben der optimierten Anlenkung des Dmpfers auf eine Reduzierung der ungefederten Masse. Dies wurde erreicht, in dem der Dmpfer ber einen am Hauptrahmen gelagerten Hebel aufgenommen wird und somit nicht Bestandteil der ungefederten Masse ist. Dieser Hebel wird durch zwei leichte Zugstangen von der Schwinge angelenkt und bertrgt die Bewegung der Schwinge auf den Hebel. Ein weiterer Vorteil durch die Art der Anlenkung ist, das Torsionskrfte mit aufgefangen werden, was das ganze Federsystem sehr verwindungssteif gestaltet. Dieses System ermglicht es, ein Fahrwerk mit 245 mm-Federweg umzusetzen, welches sensibel anspricht und an Bodenhaftung seines Gleichen sucht.

Adapted X-Shock SystemIn den Archimedes Modellen wird das Adapted X-Shock System verbaut, welches an den aktuellen Federsystemen aus dem Moto-X Sport angelehnt ist. Hier wurden die Hauptmerkmale eines Federsystems mit progressiver Federkennlinie implementiert und durch einen schwingengefhrten Hebel umgesetzt. Durch die definierte Winkelstellung der Systemelemente zueinander und durch die Dmpfernachfhrung wird eine optimierte, progressive Federkennlinie erreicht. Somit stehen dem Fahrer eines Archimedes 170 210 mm Federweg zur Verfgung, mit je nach Ausnutzung des Federweges steigender Progression bis hin zum Durchschlagschutz.

DmpferausstattungAuf Wunsch unserer Kunden bieten wir unsere Rahmen ab sofort ohne Hinterbaudmpfer an. So bestehen mehr Mglichkeiten bei der Auswahl eines Dmpfers. Beim Kauf eines Zonenschein-Rahmens bieten wir optional folgende Dmpferauswahl:Dmpfer ROCK SHOX Vivid R2C 216 mm x 63 mm Vivid R2C 222 mm x 70 mm Vivid R2C 240 mm x 76 mm Monarch RT3 200 mm x 58 mm Monarch RT3 HV 216 mm x 63 mm 310,00 310,00 310,00 260,00 260,00

03

D

ownhill

Z ypher dh Evo 3 Crown>> Downhill_Der Zypher DH CROWN EVO III - Rahmen ist ein DH Rahmen, bei dessen Entwicklung besonderes Augenmerk auf eine Geometrie fr schnelle harte Strecken (Worldcupstrecken) gelegt wurde. In der Evolutionsstufe III wurde dem Zypher neben optimierten Frsteilen ein neues Steuerrohr implementiert. So wird eine flachere Front ermglicht, was wiederum einen aggressiveren, schnelleren Fahrstil untersttzt. Der Zypher DH CROWN hat ein 30 mm ber Achslinie liegendes Tretlager mit 100 mm Breite und eine 150 mm breite Steckachshinterradaufnahme mit integrierter Bremsmomentabsttzung.

zypher dh evo 1II crown

2799,00 (inkl. Sattelsttze, - Klemme, BMA, TOOLZ-Steckachse)

Das fr diesen Rahmen entwickelte Federsystem L.I.D.S. (Info hierzu auf Seite 3) spricht extrem sensibel an und ist sehr steif.Lenkwinkel Sitzwinkel Oberrohr Sitzrohr Kettenstrebe Federweg Dmpfer Gewicht Gren *Beispielmae Gre M 64 65 575 mm* 435 mm 450 mm 245 mm optional (Info S.3) 4900 g o.D. M, L, XL

Die Frage des Grips stellt sich nicht mehr. Das 50 mm Steuerrohr, die ISCG (2000 und 2005) Aufnahme, die Zuginnenverlegung und die 42 mm Sattelsttze sowie die gedichtete Nadellagerung aller Elemente des Federsystems sind weitere Features, die den Zypher DH EVO III CROWN zur 1. Wahl machen, um bei der Jagd nach Sekunden ganz vorne zu stehen. Je nach Strecke besteht die Mglichkeit die BMA zu de- / aktivieren. Der Zypher DH EVO III CROWN - Rahmen wird serienmig mit Sattelsttze und - Klemme, sowie der Bremsmomentabsttzung (BMA) und TOOLZ-Steckachse ausgeliefert.

Der Zypher DH ist in Ausstattung und Performance die 1. Wahl fr alle teuflisch schnellen Racer.

Ausstattung Zypher DH TeamRahmen Dmpfer Gabel Laufrder Steuersatz Schaltung Kette/Ritzel Kurbel Vorbau/Lenker Bremse Sattelsttze/Sattel Reifen Zypher DH Evo III Crown SRAM Vivid R2C SRAM Boxxer R2C2 MAVIC EN 521 Black TOOLZ Semi DH SRAM X.0 SRAM PC 971/PG 950 11-28 HOLZFELLER Holzfeller 1.1 38 TOOLZ DMS 1 40 mm/SRAM Truvativ Boo Bar SRAM AVID Code R ZONENSCHEIN 42/TOOLZ DH MAXXIS Minion Front 2.5 42a

ZMae und GewichtLenkwinkel Sitzwinkel Oberrohr Sitzrohr Kettenstrebe Radstand Federweg vorn Federweg hinten Gewicht Gren

Zypher dh

zypher DH

Die Ausstattung kann von der Abbildung abweichen!

Zypher DH Team --> 4.799,00

64 65 575 mm* 435 mm 450 mm 1161 mm* 203 mm 245 mm 18,8 kg* M, L, XL

* Beispielmae Zypher DH Team Gre M

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Z ypher dh Evo 3

zypher dh evo 1II>> Downhill_

Auf vielfachen Wunsch unserer Community gibt es den beliebten Zypher jetzt als Basic-Modell. Fr alle, die auf Features wie: BMA, Zuginnenverlegung und 42 mm Zonenschein-Sattelsttze verzichten knnen, bietet der Zypher DH EVO III - Rahmen volle Performance zu einem gnstigeren Preis. Ansonsten brilliert der Zypher DH EVO III mit allen berragenden Eigenschaften seines groen Bruders Zypher DH Crown EVO III.

2299,00

Das fr diesen Rahmen entwickelte Federsystem L.I.D.S. (Info hierzu auf Seite 3) spricht extrem sensibel an und ist sehr steif.Lenkwinkel Sitzwinkel Oberrohr Sitzrohr Kettenstrebe Federweg Dmpfer Gewicht Gren *Beispielmae Gre M 64 65 575 mm* 435 mm 450 mm 245 mm optional (Info S.3) 4650 g o.D. M, L, XL

Die Frage des Grips stellt sich nicht mehr. Das Steuerrohr fr Semiintegrierte Steuerstze, die ISCG (2000 und 2005) Aufnahme und die gedichtete Nadellagerung aller Elemente des Federsystems sind weitere Features, die den Zypher DH EVO III herausheben. Der Zypher DH EVO III - Rahmen wird serienmig mit TOOLZ-Steckachse ausgeliefert.

Der Zypher DH - in Ausstattung, Preis und Performance unschlagbar!

Ausstattung Zypher DH ProRahmen Dmpfer Gabel Laufrder Steuersatz Schaltung Kette/Ritzel Kurbel Vorbau/Lenker Bremse Sattelsttze/Sattel Reifen Zypher DH EVO III SRAM Vivid R2C SRAM Boxxer R2C2 MAVIC EN 521 Black TOOLZ Semi DH SRAM X.9 SRAM PC 971/PG 950 11-28 SRAM Holzfeller 1.1 38 TOOLZ DMS 1 40 mm/SRAM Truvativ Boo Bar SRAM AVID Code R SRAM Truvativ Stylo T20/TOOLZ DH MAXXIS Minion Front 2.5 42a

ZMae und GewichtLenkwinkel Sitzwinkel Oberrohr Sitzrohr Kettenstrebe Radstand Federweg vorn Federweg hinten Gewicht Gren

Zypher dh

zypher DH

Die Ausstattung kann von der Abbildung abweichen!

Zypher DH Pro --> 4.299,00

64 65 575 mm* 435 mm 450 mm 1161 mm* 203 mm 245 mm 18,5 kg* M, L, XL

* Beispielmae Zypher DH World Cup Gre M

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Archimedes dh Evo 8 Crown>> Downhill_Die VIII. Evolution des erfolgreichen Archimedes DH in der CROWN-Version, ist auch in diesem Jahr ein wahrer Leckerbissen. Der Archimedes DH EVO VIII CROWN ist einer der besten DH Rahmen fr technische Kurse. Details, wie die aufwendige Zuginnenverlegung, die legendre Sattelsttze mit 42 mm Durchmesser, da Adapted X-Shock Federsystem (Info auf Seite 3) mit gedichteten Nadellagern und die standartmige Hinterradaufnahme fr 12x135 mm Maxle/TOOLZ - Steckachssystem sprechen fr sich. Zustzlich erhielt der Archimedes DH EVO VIII CROWN ein neues Steuerrohr, um den Lenker tiefer zu setzen, was der Newschool-Fahrweise zugute kommt An den Archimedes DH evo VIII CROWN - Rahmen werden sage und schreibe 17 CNC-Frsteile verbaut.