Download - AUTO BILD Belarus 4(78) 2015

Transcript

ISSN 2076-3077

МАСЛА, КОТОРЫЕ ЭКОНОМЯТ ТОПЛИВО

цены | дилеры | опции | харак теристики

№ 4 [78] 2015

БЕЛАРУСЬПАРТНЕР ЖУРНАЛА

авто | салон

спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УНП 690698461

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ

Volvo XC90

Audi TT

BMW M235i

www.autobild.by

NISSAN PATHFINDER

ПАРТНЕР ЖУРНАЛА Volvo XC90

содержание № 4 [78] 2015

КолонКа редаКтораНовости и события

Новости Беларуси �� 2

Автомобиль НомерАСовершенной новый Volvo XC90 �� 6

ПробА руляFord Mondeo �� 10Nissan Pathfinder �� 12Ford Transit Courier �� 14

тестыСравНительНый теСтНовый Audi TTS против BMW M235i �� 18

ДлительНый теСтRenault Sandero Stepway ��22техника Stepway �� 28

реСурСНый теСт«Переэкзаменовка» VW Touran �� 31

Большой теСтЭкзаменуем автомобили с системой автоматической парковки �� 38

реПортАжосвежаем моторное масло �� 16Где и как учат водить Porsche �� 30

советы и техНикА«вторые руки»кабриолеты с металлической и стальной крышами ��44

кАтАлоГкаталог новых автомобилей �� 50каталог моторных масел �� 62

Автомобили уже никогда не будут та-кими, как раньше. Они не перестают из-меняться, адаптироваться и прихораши-ваться. Новый Volvo XC90 огромен габа-ритами, но легок весом. Он разом скинул пару центнеров, его кузов разработан с учетом установки тяговых батарей (но имеются они только у гибридной мо-дификации), а под капотом мы увидим только 4-цилиндровые моторы. Скоро подобные беспрецедентные решения будут встречаться повсеместно.

Но пока XC90 только собирается при-быть в Беларусь, я съездил в Смоленск, где познакомился с Ford Mondeo рос-сийской сборки. Когда белорусский им-портер Ford уладит все формальности, эту машину можно будет заказать и ку-пить в Минске. Также я оценил новый Nissan Pathfinder. Этот автомобиль пере-жил большие перемены, которые, на мой взгляд, сделали его более функциональ-ным и убедительным.

Наши коллеги из Германии подели-лись уникальным в своем роде тестом. В нем оценивались не машины, а одна из широко распространенных систем. Ее называют «ассистентом парковки». Этот

ассистент, полагаясь на датчики и беря под свой контроль управление рулем, мо-жет припарковать автомобиль с мини-мальным участием водителя.

Шеф-редактор,Евгений Дударев

autobild.by

основные работы по нанесению дорожной разметки в центральной части Минска и на других основных участках улично-дорожной сети должны завершиться к 9 мая. В текущем году на проезжую часть в Минске раз-метку нанесут на площади около 200.000 м2. При этом будет израсходовано около 170 тонн эмали и порядка 120-ти тонн термопластика.

разметочный сезон в столице начался 8 апреля. Среди первых мест, куда отправилась специальная

техника, были проспекты независимости и Пушкина, улицы Кирова и Филимонова. ежедневно задействуется от 14-ти до 18-ти единиц техники. разметку наносят согласно графику, с учетом благоприятных погодных условий.

Водителям в местах производства работ рекомен-довано соблюдать безопасную скорость и дистанцию, по возможности не наезжать на свеженанесенную эмаль и не сбивать сигнальные конусы.

2AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

Самое важНое и иНтереСНоеНовости

До 9 мая разметку в минске нанесут на основных участках улично-Дорожной сети

Терминал для Audi

Помимо ин-новационной концепции, впечатляют и рабочие пара-метры нового автоцентра «ауди Центр минск»:

общая площадь –

5800 м2;

площадь шоурума –

1580 м2 на двух этажах;

количество автомобилей в шоуруме –

13;

количество сервисных постов –

19;

уютная зона выдачи автомобилей;

зона прямой приемки

Новый автоцентр

импортер Audi AG в Беларуси СП «Автосалон-AV» ООО объ-являет об официальном откры-тии нового автоцентра «Audi

Центр Минск». Новейшая фирменная концепция «Audi Терминал», про-сторный шоурум, большая сервисная зона и удобное расположение (про-

спект Независимости, 198) позволяют предоставить всем клиентам «Audi Центр Минск» обслуживание высо-чайшего европейского качества.

В 2011 году генеральным импор-тером Audi в Беларуси было принято решение о создании нового дилер-ского автоцентра, который позволил

Интерьер дилерского центра также полностью выполнен по новой концепции Audi. Наклонная стена шоурума из серого гравия выполнена в стилистике гоночного трека. Тема автоспорта развивается и по мере плавного перехода стены в пол: автомобили экспонированы в соответ-ствии с принципами расстановки болидов на стартовой решетке гоночного трека. Эффект перехода наклонной плоскости в горизонтальную создает особое трех-мерное пространство в шоуруме, в то же время акцентное освещение подчерки-вает грани каждого из представленных автомобилей Audi.

бы удовлетворить постоянно расту-щий спрос на новые автомобили Audi и официальное сервисное обслужи-вание. Первый камень в строитель-ство «Audi Центр Минск» был зало-жен в июле 2013 года, а уже в декабре 2014 года автоцентр принял своих первых клиентов.

«Ауди Центр Минск» – первый в Беларуси официальный дилерский центр Audi, построенный по новой фирменной концепции «Audi Терми-нал». Архитектура дилерского центра воплощает в себе современные тен-денции в области дизайна и отражает ключевые составляющие философии бренда Audi: прогрессивность, спор-тивный характер и изысканность.

Экстерьер дилерского центра вы-полнен из алюминиевого орнамента с технологичным рисунком, что отобра-жает лидерство компании Audi в обла-сти облегченных конструкций ULTRA. Динамичные линии остекления под-черкивают спортивный характер экс-понированных автомобилей.

«Audi Центр Минск» Минск, проспект Независимости, 198. Отдел продаж автомобилей: Тел.: +375 (17) 236-99-99Моб.: +375 (29) 675-80-11

они поехали на стандарт-ном перед-неприводном Geely Emgrand X7,собранном в Борисове и не под-готовленном к суровым дорожными климатиче-ским услови-ям сибири.

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

ЗАтея кАзАлАсь сложной и невыполнимой миссией. Дано: один Geely Emgrand X7, двое от-чаянных путешественников и

дороги глубокого Зауралья. К при-меру: 900 км по трассе «Колыма» (Якутск-Оймякон), на которой за-глохнуть ночью в -48°С смерти подоб-но – замерзнешь! А чего стоят 1110 км трассы А360 «Лена» (Тында-Якутск), признанной в 2006 году самой опас-ной дорогой в мире, и фильм о кото-рой на канале Discovery не посмотрел только ленивый?!

Но они поехали на стандартном переднеприводном Geely Emgrand X7, собранном в Борисове и явно не под-готовленном к суровым дорожным и климатическим условиям Сибири. Вот уж, действительно, безумству храбрых поем мы песню! Они – это автомобильный журналист и путе-шественник, главный редактор жур-нала «БОЛЬШОЙ» Дима Новицкий и фотограф Антон Шелкович.

Выбранный для столь экстремаль-ного путешествия кроссовер осна-щен 2,0-литровой атмосферной бен-зиновой «четверкой» с впрыском MPI и 5-ступенчатой механической ко-робкой передач. Из числа специаль-ных приготовлений к экспедиции – замена штатных шин на шипованные Nokian Hakkapeliitta 8, антифриз с более низкой температурой кристал-лизации, да не очень громоздкая ко-робка с запчастями (лямбда-зонд, бензонасос и еще кое-что из мело-чевки). И никаких тебе дополнитель-ных автономных подогревателей, не говоря уже про вполне обычные в та-

ких дальних рейдах «технички» со-провождения, полные запчастей!

К вящему удивлению скепти-ков, предрекавших поломку автомо-биля уже под Москвой, Emgrand X7 без особых проблем проделал путь до Магадана и вернулся обратно. При этом двигатель достаточно спо-койно завелся от штатного аккуму-лятора после ночевки в Красноярске в 30-градусный мороз. Как показал автопробег, при такой температуре стандартная «печка» еще справля-ется с обогревом салона, а вот для бо-лее низких температур автомобиль пришлось утеплить…

Впрочем, столбик ртути на отметке -40°С означает, что от поездок на ма-шине вообще лучше отказаться – при таком «минусе» у всех легковых авто-мобилей начинаются проблемы. Ста-новятся хрупкими и даже лопаются резиновые детали подвески, защит-ные пыльники и уплотнители. Стан-дартная печка в такой мороз уже не обогревает салон, а от встречного потока воздуха обмерзает лобовое стекло… Поэтому во многих север-ных городах при температуре ниже -40°С гражданские автомобили про-сто не выпускают за пределы города!

Мороз в -50°С для неподготовлен-ной легковой автомашины, пожа-луй, – предел. Резина в такие морозы становится настолько хрупкой, что некоторые шины можно элементарно расколоть. Не выдерживает, ломается даже металл!

Ребята не глушили двигатель во время ночевки в Якутске – попытка запуска двигателя, проведшего ночь

Испытание для Geely

Путешествие на полюс холодаВы бы рискнули проехать 10 тыс. км (и это только в одну сторону!), до самого холодного места на Земле, (официально зарегистрированная минимальная температура -71,2°С) на самом обычном китайском «паркетнике» белорусской сборки?!

на морозе -50°С, может привести к фатальным повреждениям силового агрегата. Не стали откровением и полностью замерзшие в такой мороз амортизаторы – местные без само-дельного электроподогрева аморти-заторов и дополнительных утепля-ющих рукавов попросту не ездят. Потрескались от запредельного мо-роза и три пыльника: обоих руле-вых наконечников и одной шаровой опоры. Их якутские умельцы подо-брали от Toyota, а наконечники и ша-ровая остались родные…

На финише в Минске обнаружи-лось, что износились втулки стаби-лизатора поперечной устойчивости… И всё! Глобальных поломок за время экстремального марафона длиной в 24.000 км с автомобилем не произо-шло!

…Пересказывать все подробно-сти этого невероятного путешествия дело неблагодарное – повествование от первого лица получается гораздо лучше. Отличные, очень душевные репортажи от Димы Новицкого и ве-ликолепные фотографии и панорамы с мест событий от Антона Шелковича находятся на сайте городского жур-нала «БОЛЬШОЙ».

4AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

новости

«Сервис Центр Bentley Минск» приглашает всех владельцев автомобилей Bentley на «Весенний осмотр» для подготовки к грядущему летнему сезону

весенний осмотр включает в себя комплекс работ по провер-ке основных узлов и деталей, от-вечающих за вашу безопасность

на дороге на максимально выгодных условиях – 3.217.500 руб. (экономия в 25%). Перечень работ тщательно раз-работан на основе рекомендаций заво-да-изготовителя и включает в себя проверку:

• уровней технических жидкостей;• исправности аккумуляторной ба-

тареи;• системы двигателя;• элементов тормозной системы;• ходовой части;• кузова и лакокрасочного покрытия;• электрооборудования. А также

диагностику электронных блоков управления.

скиДка на оБслуживание и сервис

«Сервис Центр Bentley Минск» до 31 августа 2015 года пре-доставляет скидку в размере 20% на все выполненные работы (кроме мойки, уборки и химчистки салона) для автомобилей марки Bentley, с момента выпуска которых прошло более пяти лет.

Весенний

осмотр Bentley

АкцияВоспользуйтесь нашим предложе-

нием «Весенний осмотр» до 10 мая и убедитесь, что ваш Bentley находится в превосходной форме и по-прежнему приводит вас в восхищение.

Узнать более подробную информа-цию, а также записаться на диагно-стику можно телефону: +375 (29) 309-88-89.

-20%

Премиум против кризиса

в сложившихся рыночных условиях компания «Авто- идея», официальный дилер премиальных брендов BMW и

MINI, разработала свою антикризис-ную стратегию. И это не только при-влекательные цены на новые авто-мобили исключительно немецкой сборки, но и расширенные опции сер-висного обслуживания.

С середины апреля 2015 года началась продажа комплексных пакетов обслуживания по фикси-рованной цене, а также продажа продленной гарантии, позволяющей обращаться по поводу дефектов автомобиля в течение шести лет или до отметки в 200.000 км пробега. Эта возможность будет доступна и для нынешних владельцев BMW и MINI.Преимущества сервисных пакетов для клиента заключается в разовом платеже и отсутствии беспокойства о тратах на обслуживание. К тому же, единовременная оплата будущего обслужи-вания в белорусских рублях является выгодным предложением в сегодняшних экономических реалиях.

например, в стоимость пакета Service Inclusive включены все работы по обслуживанию, в том числе оригинальные запчасти и масло, а в пакет Service Inclusive Plus – дополнительные работы по износу и амортизации. ограничением для пакетов является 10-летний возраст автомобиля, либо пробег свыше 200.000 км, в зависимости от того, какое условие наступит раньше.дополнительным плюсом пакетов является их привязка к автомобилю. Право пользования пакетами при продаже переходит к новому владельцу, что делает покупку подержанного авто более прозрачной и позволяет избежать таких неприятных моментов как «откручен-ный» пробег и некачественные запчасти.

Сервисные пакеты

гарантия

3года

Сегодня «автои-дея» предлагает

три года гарантии на автомобили

BMW и MINI, купленные после

25 марта 2015 года� Это мировая

гарантия, которая распространяется на все автомобили BMW независимо от места покупки�

таким образом, автомобили BMW приобретенные,

например, в россии или Сша, можно поставить

на гарантию в «автоидее»�

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ ФИРМЕННЫХ АВТОЦЕНТРОВ.Новый автоцентр, построенный по европейским стандартам, еще не за-лог успеха.

И мы в этом убедились. Самое со-временное оборудование и специали-сты, регулярно проходящие стажи-ровки на заводах ŠKODA, не создают лояльного клиента. Это важно, необ-ходимо, но этого недостаточно. Пре-жде чем стать любимой маркой для клиента, важно заслужить его уваже-ние. А для этого необходимо посто-янно работать над собой, пытаться прочувствовать клиента и понять его потребности, позицию.

ЗАпАдНЫЕ МОдЕЛИ у НАС НЕ РАбОТАюТ.Этой действительно так. Можно следовать всем методикам ведущих мировых брендов и при этом полу-чить в лучшем случае нейтральную оценку клиента, а скорее здоровую долю скепсиса. Для нашего клиента важен не набор красивых карти-нок и речевых штампов «как у них», важно еще участие самого клиента в процессе. Поэтому, например, у нас владелец ŠKODA, отдающий авто-мобиль на техобслуживание, имеет

возможность наблюдать за всеми этапами ремонта: все посты выве-дены на монитор, расположенный в кафе автоцентра. Отличная возмож-ность обсудить все этапы работы любимого автосервиса за чашкой кофе. Можно, конечно, наблюдать за ремонтом и в цеху, но, согласитесь, в кафе намного приятней.

РЕкЛАМА – дВИгАТЕЛЬ ТОРгОВЛИНастоящего успеха в построении от-ношений с клиентами сейчас дости-гают те компании, которым удалось заслужить не просто уважение кли-ента, но и его любовь, лояльность, преданность. Можно тратить милли-оны рублей на продвижение бренда, но потерять клиента из-за того, что кто-то из сотрудников будет не в на-строении.

кАчЕСТВО – эТО НАшЕ ВСёВ эпоху высокой конкуренции на рынке и торжества технологий каче-ством уже никого не удивишь. Теперь клиенты хотят большего – не про-сто лучшего предложения на рынке, а испытывать эмоциональную при-вязанность к бренду, к организации. Мы полагаем, что эмоции рождаются только через отношения.

Освоение «Территории»Бренд ŠKODA в Беларуси совместно с клиентами успешно осваивает территорию высокого качества ŠKODA. Зачем это необходимо, почему сложно, и в чем секрет успеха – расска-зывает инициатор проекта егор Швед, директор официального импортера SKODA в республике Беларусь ооо «Фелокт-сервис»

ПоДсказали клиенты. Реализовали мы. И гордимся результатами этого сотрудничества.Телефонная «горячая» линия качества

+375 (29) 322-90-59 любой клиент может позвонить, попросить совета, поделиться проблемой.

• Постоянный мониторинг удовлетворенности клиентов компании. Этот инструмент позволил за полгода увеличить показатель удовлет-воренности (и организаций, и частных клиентов) до 98,7%.

• Индивидуальный подход: чем старше автомобиль, тем дешевле обслуживание и запасные части. Мы также оказываем содействие в замене автомобиля клиента на новый.

• Бесплатный Wi-fi, чай и кофе для клиентов на территории всех сервисных центров ŠKODA. Индивидуальные боксы для зарядки мобильных телефонов. на территории автоцентра работает кафе есть игровая зона для детей.

• Бонусная программа ŠKODA Bonus, стать участником которой может каждый клиент, независимо от марки автомобиля.

• Электронный личный кабинет клиента: позволяет видеть историю ремонтов, денежный баланс, бонусный баланс и даже время готов-ности автомобиля.

• Монитор с показом в режиме реального времени процесса ремонта автомобиля

• Электронная книга отзывов и предложений: возможность оставить отзыв в автоцентре либо on-line, через 30 секунд он виден на мони-торе директора.

• Постоянные тесты качества работы сервисных центров ŠKODA с участием клиентов в качестве экспертов.

• для клиентов ŠKODA – возможность постоянного участия в акцион-ных программах.

ооо «

Фело

кт-с

ерви

с» Ун

П 101

1795

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015 г

Самая важНая НовиНкаАвто

с обложки

анжелинА джоли всегда со мной в этом автомобиле. Я даже могу шутливо ткнуть ее в нос. Разумеется, не в реальной

жизни, а нажимая клавишу распоз-навания голосовых команд. Символ на этой кнопке напоминает профиль этой знаменитой актрисы. «Джулия Робертс и Джордж Клуни не прошли кастинг», – шутит руководитель про-екта Деннис Нобелиус. Чудной ка-стинг, в ходе которого была выбрана пиктограмма для крохотной клави-ши, отражает любовь, с которой был создан новый Volvo XC90. Этот крос-совер абсолютно новый, совершенно особенный.

От предшественника, который про-держался на конвейере с 2002 года, новичок заимствовал только под-ставки-бустеры, встроенные в сиде-нья второго ряда. О преемственности облика можно вести речь, но впечат-ление, производимое новым XC90, ка-чественно иное. Шеф-дизайнер Томас Ингенлат (до работы в Volvo он воз-главлял Центр дизайна VW) создал мо-гучего и атлетичного гиганта, который ничуть не агрессивен, но силен в своем благородстве. Новый XC90 на 14 см длиннее (итого 4,95 метра), на 2 см шире. Таким образом, шведский крос-совер крупнее Mercedes GLE (так от-ныне называется ML) и на самую ма-лость «компактнее» нового Audi Q7. Во всем мире новый XC90 ждали c не-терпением. Спецверсия First Edition – ограниченная партия из 1927 машин (год основания компании Volvo) раску-пили через интернет всего за 47 часов! Покупатели видели машины только на фото в интернете, тест-драйвов не было. Затем к этим клиентам присое-

динились еще 30.000 покупателей по всему миру. Производство XC90 нала-жено на новом заводе под Гётеборгом, шведы обещают не затягивать с выпол-нением заказов.

В новом XC90 места как во дворце. Еще больше свободного простран-ства было высвобождено не только благодаря сохранению поперечной компоновки двигателей. Моторный отсек стал поменьше в виду того, что там теперь будут «жить» исключи-тельно 4-цилиндровые двигатели. А вот тоннель между передними крес-лами широк и высок: в гибридном ис-полнении XC90 там установлены ба-тареи. Сзади огромный запас места на уровне колен, над головой и по ши-рине салона. Даже люди баскетболь-ного роста это отметят. Багажник огромен: 721 литр с 5-местным сало-ном и 314-692 литра в 7-местном. За-дняя дверь отныне сделана единой и за доплату оснащается электропри-водом.

Интерьер оригинален. Вы не най-дете тут никаких заимствований и даже приблизительных сходств с ди-зайном салонов других автомобилей. Скандинавский стиль воплощен в про-стых линиях и понятных формах, сдо-брен декором, порой напоминающим дорогую Ikea, а порой одухотворенный хай-тек. Этот интерьер расслабляет. 9-дюймовый дисплей не путает и не пу-гает своими меню. Тут все предельно понятно, к тому же кнопки-иконки можно перетаскивать и группировать на свой вкус. В войнах клавиш реаль-ных и виртуальных наконец достиг-нуто перемирие. Шведы обошлись без дополнительных джойстиков и сенсорных панелей и предусмотрели

Volvo XC90 D5

Вилла на колесахнадоело все немецкое? американское никогда не привлекало? Попробуйте автомобиль из Швеции. Этот Volvo словно при-шелец из другого мира.

только 4 цилиндра –

даунсайзинг неумолим

Чтобы сэкономить на разработке и произ-водстве, шведские

мотористы создали, по сути, один мотор. не-

важно, дизельный или бензиновый, у силовых агрегатов одинаковые алюминиевые блоки

и головки цилиндров, диаметр цилиндров, ход поршня и, соот-ветственно, рабочий

объем – 1969 см³. разница только в на-

весном оборудовании и топливной аппаратуре.

У дизелей хитрый впрыск i-Art. У бен-зиновых «четверок»

т5 – непосредственный впрыск с турбонадду-вом, а у т6 – на пару с турбиной трудится

еще и приводной компрессор. атмосфер-

ных моторов нет и не будет. Во всех случаях кроссоверу ХС90 по-

ложен 8-ступенчатый «автомат».

анЖелИна дЖолИ СоБСтВенноЙ ПерСоноЙПиктограмма (знак) на клавише включения режима распознавания голо-совых команд вдохновлен профилем анжелины джоли. «традиционный профиль показался слишком скучным, нам захотелось чего-то более веселого», – объясняет руководитель проекта нового XC90 деннис нобелиус и демонстрирует фото на своем телефоне.

Внешность получилась броской. Узнать в новом кроссовере пре-емника XC90 – проще простого. Впервые шведский кроссовер можно оснастить пневмоподвеской. Дорожный просвет с пружинной подвеской – 238 мм. С пневматиче-ской – 227–267 мм

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Пиктограмма (знак) на клавише включения режима распознавания голо-совых команд вдохновлен профилем анжелины джоли. «традиционный профиль показался слишком скучным, нам захотелось чего-то более

возможность обращения сенсорным экраном в перчатках: инфракрасные датчики фиксируют приближение ла-дони к виртуальным клавишам.

Под капотом XC90 прописаны унифицированные 4-цилиндровые 2-литровые моторы. При разгоне ди-зельный агрегат урчит характерным голосом, будто выдавая себя за преж-ние рядные «пятерки». Его тяги в 470 Нм вполне достаточно: благодаря его усилиям большой кроссовер раз-гоняется до 100 км/ч за 7,8 с. Характер нового XC90 не располагает к спешке,

но тут есть режим Dynamic, при акти-вации которого 8-ступенчатый «ав-томат» начинает торопливо переклю-чать передачи.

Торопливо? Новый XC90 пред-лагает водителю возможность пере-ключаться между четырьмя настрой-ками шасси, от Eco до Dynamic. Но в режиме Comfort он кажется наиболее сбалансированным и правильным. Достигается выдающийся уровень комфорта, подвеска ловко и охотно амортизирует почти все неровно-сти. Даже 20-дюймовые диски, как у

тестового автомобиля, не становятся помехой. Несомненно, большинство клиентов заказали свои XC90 на мень-ших дисках, между ними и дорогой бу-дет больше резины, в которой сгинут все щербинки и ухабы дорожного по-лотна. Да и зачем шведскому кроссо-веру огромные диски? Он не стремится быть шустрым, резким и избыточно чутким к поворотам рулевого колеса. Новый XC90 заводится не ключом и даже не кнопкой, а флажком: повернул его вправо, на один час – мотор ожил. Отклики на рулевое управление стали энергичнее, чем у предшественника, но все равно в них ощущается масштаб большого полноприводника. Инфор-мативность рулевого привода появля-ется только в режиме Dynamic. Спорт, скорость реакций, обратная связь по рулю – оставьте все это кроссоверам Audi и BMW. Новый Volvo XC90 на-стойчиво и без спешки прокладывает себе дорогу, расслабляет водителя и пассажиров. Это большой и роскош-ный автомобиль.

Новый Volvo XC90 не только спо-собен останавливаться при опасном сближении с попутным транспортом или снижать скорость перед ударом. Добавлена новая функция: кроссовер умеет предотвращать аварии на пере-крестке, когда владелец поворачивает налево, не замечая встречного автомо-биля. А системы пассивной безопасно-сти настроены смягчать удары от вер-тикальных толчков в том случае, если кроссовер на полном ходу выскочит с шоссе в придорожную канаву.

Пока в модельной гамме доступны три силовых агрегата. К осени появятся версии с менее мощными моторами (по сути, это те же моторы, но с меньшей отдачей) и передним приводом.

ИТОГредакторйОаХиМ ШТааТ

В мире роскошных кроссоверов Volvo XC90 является добротной и

качественной альтерна-тивой «немцам» и

«японцам». Это класс-ная машина с неповто-римым нордическим

характером. Китайский инвестор влил в Volvo живительный поток

финансов, который на-чал давать замечатель-

ные результаты.

оценка

Моторы Т6 AWD D5 AWD T8 TWIN ENGINE

тип двигателя Бензин, турбо+компр. Битурбодизель Бензин, турбо+компр. + эл. мотор

рабочий объем 1969 см3, 4 цилиндракВт (л.с.) при об/мин 235 (320)/5700 165 (225)/4250 235 (320) + 59 (80)нм при об/мин 400/2200 470/1750 640 (общая величина)Макс. скорость 230 км/ч 220 км/ч 230 км/ч0-100 км/ч 6,5 7,8 6,4 КПП 8-ст. аКПСредн. расход 8,0 л аИ-95/100 км 5,7 л дт/100 км 2,7 л аИ-95/100 км

Даже под козырьком приборной панели поселен жидкокристаллический экран. Это опция. Его диагональ 12,3 дюйма, как у Audi TT. Отделанный «хрусталем» флажок на центральной консоли запускает мотор

Задний диван разделен на три части, у каждой – независимые регули-ровки спинки по углу наклона и салазки для перемещения в продольном направлении. В этой части салона царит отдельная климатическая зона. У сидений (только у двух крайних секций) есть подогрев и вентиляция (опции)

При складывании сидений образуется ровный плоский пол. Спинки заднего ряда разделены на три примерно равные части

Новый XC90 на 11 см ниже преемника

8AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

авто с обложКи | VOLVO XC90

откровенно говоря, до не-посредственного знакомства с новым Mondeo у меня успело сформироваться «предвкусие».

Я не ожидал многого от этого автомо-биля. Формально новый для нашего и европейского рынка, он на самом деле уже успел три года пожить в США. Три года в современном автопро-ме – это много. За это время машина может хоть немного, но все же уста-реть, а также нажить себе сильных и достойных соперников. В общем, мои ожидания по поводу нового Mondeo зависли где-то между такими поня-тиями, как «постаревший» и «слиш-ком американский». Я себе слабо представлял, чего ожидать и от рос-сийской сборки. В Смоленске ждали именно машины, собранные во Все-воложске. Их также можно офици-ально заказать у дилеров в Беларуси.

Смоленск и окрестности пе-чальны. Сперва кажется, что грусть навевает грязь и пыль, осевшая на окнах микроавтобуса Ford Transit Custom, который привез нас в этот край. Но нет, картинка живьем тоже удручает серыми и пыльными то-нами. Узенькие дороги усыпаны кратерами ям и переполнены авто-мобилями. В автоцентре «Атлант-М Николаева» нас ждет один бело-снежный экземпляр нового Ford Mondeo, в комплектации Titanium. Классный, стильный, яркий – на первый взгляд кажется, что он си-лой пригнан сюда из края быстрых автобанов и гладких, но захватыва-ющих серпантинов. Грузимся в ма-шину вчетвером и отправляемся на менее загруженные магистрали Смоленска, чтобы там самим сесть за руль и прокатиться.

Сажусь сзади. Проемы задних две-рей узковаты, а в самом салоне не так уж и много места на уровне колен. Но пространства над головой с неболь-шим запасом, салон широкий, ди-ван большой и удобный, хотя и уста-новлен низковато. Первый сюрприз ошарашивает: в ремни для задних пассажиров встроены подушки без-опасности. Однако, новация. И это в машине, собранной в России. Блага европейской цивилизации не оста-лись выброшены за борт судна, следу-ющего под флагом локализации.

Несмотря на отвратительное каче-ство дорог, русские все еще любят бы-струю езду. «Базовый 2,5-литровый мотор не впечатляет динамикой. Мы ожидали большего, зато тормоза от-личные», – констатирует Юрий, со-трудник автоцентра. Проверяем тор-моза. Mondeo мощно вгрызается в

проба руля

Российский Ford Mondeo

В самый раз28 марта во всех автоцентрах Ford в россии состоялись презентации нового Mondeo. При со-действии белорусского дилера – «атлант-М Боровая» – я смог побывать на премьере новинки в автоцентре в Смоленске и опробовать локализованный Mondeo в деле.

Редакция жур-нала благодарит автоцентр «Атлант-М Боровая» Ford за по-мощь в организации поездки в Смоленск для проведения тест-драйва.

Объем багажника седана Mondeo – 516 литров, в подполье докатка

проба руля

10AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

пыльный асфальт и в самом деле эф-фективно останавливается. Позже я и сам, сидя за рулем Mondeo, смог прочувствовать его тормоза. Помимо их эффективности я оценил и очень внятный привод педали тормоза: с информативным усилием, плав-ная «густота» которого усиливается пропорционально с ростом замедле-ния. Классное ощущение, почти как у мерседесовских педалей, вселяющее уверенность, а не панику, при экс-тренном торможении перед препят-ствием.

Тормоза Ford Mondeo могут спа-сти от вылета с дороги. На большой

скорости тормозим, выехав колесами правой стороны на грунтовую обо-чину. Седан резко сбрасывает ско-рость, но почуяв увод вправо, «рас-слабляет» тормоза с этой стороны и сам себя вытягивает левее, на ас-фальт. Барон Мюнхгаузен на его ме-сте не справился бы лучше: умная машина спасет себя и пассажиров. Кроме того новый Mondeo умеет са-мостоятельно переключать свет фар с ближнего на дальний и автомати-чески парковаться. Мультимедий-ная система Sync 2 (как базовое обо-рудование доступна в комплектации Titanium) распознает голосовые ко-

манды для управления климат-кон-тролем и телефоном. За доплату или штатно в комплектации Titanium Plus машина оснащается адаптивными светодиодными фарами.

Ford Mondeo впечатлил невозму-тимостью по отношению к ямам, тре-щинам и кочкам на дорогах. Ход плав-ный, с легкой и слегка американской продольной раскачкой. По ямам он едет будто «спортивный луноход»: быстро, тихо, мягко и упруго. Тря-ски вообще не возникает. И это на не-маленьких шинах размера 235/50 R17. Подвеска прекрасно адаптирована к суровым условиям эксплуатации. Лучшей настройки не придумаешь.

Качество управляемости Ford Mondeo совсем не пострадало. Влю-биться в эту машину можно с первого поворота руля, с первого маневра. От-клики чуткие и быстрые, руль очень информативный. Ford Mondeo воо-душевляет молодецким азартом, за-водным характером, который расте-ряли очень многие его конкуренты. Приятно, что на виражах плохих до-рог Mondeo сохраняет стабильность, ощущается цельной и прочной кон-струкцией.

Шумоизоляция хороша. Через ее плотные слои едва пробивается голос базового мотора. 2,5-литровый агрегат является младшим в плане мощности и цены, но не рабочего объема. Он вы-дает «льготные» 149 л.с. Разгонная ди-намика восторгов не вызывает: 10,9 с до «сотни» просто достаточно для го-рода и маловато для обгонов на одно-полосных шоссе. Более бодрый разгон наверняка обеспечивает 2-литровый турбированный Ecoboost, выдающий 199 или 240 л.с. Но «живых» экземпля-ров Ford Mondeo с таким мотором пока не было. Пару всем моторам составляет 6-ст. «автомат». Эта коробка работает нормально, но звезд с неба не хватает. Переключения мягкие, но задумчивые. Версиям Mondeo с турбированным мотором полагаются подрулевые ле-пестки, поэтому контроль над переклю-чениями передач можно в любое время взять в свои руки.

Вообще, новый и долгожданный Ford Mondeo понравился и произ-вел очень хорошее впечатление. Он собран качественно, настроен здо-рово и прекрасно адаптирован к су-ровым условиям обитания. Приятно, что локализованные машины полу-чат почти полный букет современных технологий, заимствованных у евро-пейских моделей. Mondeo российской сборки будут оснащаться только бен-зиновыми моторами, будет доступен только кузов седан. Решающую точку в успехе нового Mondeo поставят цены. А они весьма и весьма прием-лемые, гораздо ниже, чем за Mondeo с испанского конвейера. Стоимость российского Mondeo у дилеров в Бе-ларуси точно такая же, как в России.

ИТОГШеф-редакторЕвгЕний ДуДарЕв

Ford Mondeo оказался лучше, чем я ожидал. Он получился универ-

сальным: едет азартно, рулится задорно и

тщательно сглаживает дорожные неровно-сти. За исключением дизельных моторов

локализованный Mondeo получил почти все технологии своего европейского кузена.

Стоимость версии российской сборки

привлекательна. Год или полтора назад

за подобные деньги предлагались седаны «большого С-класса» российской сборки и с куда менее богатым

оснащением.

Двигатель 2,5 л 2,0 л EcoBoost 2,0 л EcoBoostтрансмиссия 6-аКП 6-аКП 6-аКПМощность, л.с. 149 199 240Макс. нм при об/мин 225/3900 345/2700-3500 345/2300-4900разгон 0-100 км/ч 10,3 8,7 7,9Макс. скорость, км/ч 204 218 233расход топлива 11,8/6,1/8,2 11,6/6,0/8,0 11,6/6,0/8,0Цена от 1.149.000 росс. руб. от 1.749.000 росс. руб. от 1.799.000 росс. руб.

Интерьер заметно качественнее, чем у предшественника. Материалы отделки дороже, зазоры меньше и все ровные. Хорошо, что дизайнеры отказались от глянцевого декора – маркие следы от пальцев не будут мозолить глаз. На консоли имеются клавиши для быстрого доступа и настройки важных функций. Руль перегружен кнопками. Панель приборов в богатых версиях цифровая, с очень приличной графикой

Мультимедийная система на русском языке SYNC 2 имеет 8-дюймовый сенсорный цветной экран высокого разрешения и усовершенствованную систему голосового управления для доступа к аудио, навигации, климат-контролю и совместимым мобильным телефонам. В комплектации Titanium Plus (или за доплату в Titanium) присутствует навигация с отображением пробок

Новый Mondeo оснащается системой автоматической параллельной или перпендикулярной парковки, вклю-чающей функцию выезда с парковочного места и оповещения об обнаруженных препятствиях

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

я хорошо помнЮ Pathfinder прошлого поколения. Огром-ный, брутальный и слегка не-казистый, он был искусно соз-

дан для того, чтобы ходить тайны-ми тропами, неделями существовать вне дорог, а выбираться в город ему нужно было только для того, чтоб по-полнить запасы провианта и ГСМ. Новый Pathfi nder не такой. Он создан, чтобы ходить тропами с усовершен-ствованным покрытием по маршру-там «дом-школа-работа-гипермаркет-дача». Каким бы мужественным он ни казался с виду, как бы ни блестел хром на его передке, на самом деле Pathfi nder стал идеальным семейным автомобилем.

Салон просто огромный, в нем най-дется место для родителей, детей и ба-бушек с дедушками. И пространство для багажа останется. Эту большую компанию новый Pathfinder доставит в пункт назначения если не с коро-левским, то с американским комфор-том. Подвеска мягкая, шумоизоляция отменная, климат трехзонный, «му-зыка» Bose, крыша панорамная и даже

с люком. Действительно, переплыв-шему Атлантику новому Pathfinder не стали ничего перенастраивать. И правильно сделали. Машина очень гармоничная. Pathfinder не играет мышцами, не строит из себя потомка проходимца, а окружает уютом и за-ботой. Плавность хода буквально пе-ринная или, говоря автомобильным языком, почти гидропневматическая. И пусть в шасси Pathfinder простые амортизаторы и стальные пружины, его 20-дюймовые колеса не спотыка-ются о неровности, ямки и латки ас-фальта. Большой японский кроссовер лишь слегка покачивается на неров-ностях. При экстренном торможении он держится молодцом, не «клюя» но-сом, как типичные пожиратели хай-веев.

Nissan Pathfi nder

Как заново родилсяновый «следопыт» пополнил ряды безрамных. но я не собираюсь по этому поводу пускать скупую мужскую слезу и запевать старую песнь о главном.

Pathfinder транс-формировался в универсальный семейный автомобиль

Дорожный просвет в 18 см и «электри-фицированный» полный привод не позволят новому Pathfi nder на равных бороться с грязью. Лучше не подвер-гать его испытаниям более серьезным, чем выезд на дачу или пикник Если понадобится, на галерке можно пере-

везти двух взрослых пассажиров. Там вполне удобно, хотя места для ног в обрез. Тут есть подстаканники, воздуховоды и стеклянная крыша над головой

Камерами кругового обзора сегодня никого не удивить. Они облегчают маневрирование на большом кроссовере. Траекторные под-сказки появляются на экране и при движении вперед

12AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

проба руля

веев. бороться с грязью. бороться с грязью. бороться с грязью. Лучше не подвер-Лучше не подвер-Лучше не подвер-гать его испытаниям более серьезным, более серьезным, чем выезд на дачу чем выезд на дачу чем выезд на дачу или пикник

ИТОГШеф-редакторЕвгЕний ДуДарЕв

Переродившийся Nissan Pathfinder

превратился в совсем иной автомобиль. Это большой семиместный

кроссовер, впечат-ляющий огромным салоном и высоким уровнем комфорта.

Да, его внедорожные способности ослабли.

Но, так ли они были нужны?

Редакция благо-дарит компанию «ДрайвМоторс», официального дилера марки Nissan в Беларуси, за предоставленный на тест автомобиль.

технические характеристики

Nissan Pathfinder 3.5 V6 High+

V6, бензин, спереди поперечно • 4 клапана на цилиндр • 3498 см3

• 183 кВт (249 л.с.) при 6400 об/мин •

325 нм при 4400 об/мин • полный привод

• вариатор • 0-100 за 8,5 • Макси-

мальная скорость 190 км/ч • длина/

Ширина/Высота, мм 5008/1960/1783• Ко-лесная база, мм 2900 • объем багажника,

л 453/1353/2260 • Снаряженная масса,

кг 1995 • емкость бака 74 л • тестовый расход

16,0 л аИ-95/100 км

Цена в Беларуси:

784 млн бел. руб.

Несущий кузов открыл перед большим «некогда внедорожником» новые горизонты. Управляемость без малейших намеков на автобусную: Pathfinder откликается на вращение руля чутко, без запинки и кренов. Большой пятиметровый кроссовер поворачивает и маневрирует как еди-ное и плотно сбитое целое. С ростом скорости руль не становится невесо-мым. Его отклонение из нейтраль-ного положения требует крохотного и понятного усилия. Pathfinder следует по прямой, как локомотив, и вселяет в водителя уверенность в контроле над движением. Никакой расхлябан-ности в ощущениях. Ей-богу, мно-гим мелким кроссоверам стоит по-учиться у нового Pathfinder такому «чувству руля». Конечно, азарта в его характере нет. При очень резких ма-неврах Pathfinder скользит передней осью, несильно кренится, разгружен-ных колес от дороги не отрывает. Хо-рошая и безопасная настройка шасси.

Атмосферная ниссановская 3,5-ли-тровая «шестерка» настолько тща-тельно укутана шумоизоляцией, что до 3000 об/мин в салоне ее не слышно вовсе. Слегка топчешь педаль – и ти-шина, лишь стрелка спидометра бо-дро продвигается вверх по своей ор-бите. Утопил акселератор в пол – и под тихое фыр-фыр-фыр Pathfinder еди-ным целым помчал вперед, энергично опережая что городской, что шоссей-ный поток. Кажется, что именно из-за того, что мотора почти не слышно, разгонная динамика слабовата. Но глянешь на спидометр спустя пару мгновений после разгона и понима-ешь, что вот-вот мешок с «письмами счастья» отправится в твой адрес.

В партнеры к атмосферному V6 (и не только ему) уже не первый год ин-женеры Nissan выбирают вариатор. Их упорство, в том числе и по отношению к доводке этого агрегата, принесло свои плоды: фирменный Xtronic наконец-то настроен на совесть. Отклики на газ, как слабые корректирующие, так и требовательные резкие – адекватные. Расхождение между оборотами дви-гателя и фактической динамикой све-дено к минимуму. Лишь на «кик-даун» вариатор откликается с многозначи-тельной паузой: пока он подберет и на-строит передаточное число под теку-щую скорость, пока мотор «выстрелит» до 6000 об/мин, я успеваю сосчитать до трех. Несомненно, гидромеханический «автомат» в таком упражнении спра-вился бы быстрее.

Решать, успешно ли произошло пе-рерождение Pathfinder, будут уже дру-гие клиенты. Если прежде эта модель конкурировала с Toyota Land Criuser Prado, то теперь его соперником яв-ляется Highlander. С нескольких то-чек зрения, а также с позиции цены, Pathfinder привлекательнее: дешевле и оснащен богаче.

Интерьер по мотивам Murano, но руль и приборы новые. Передняя панель сделана из хорошего, но твердого пластика, а дверные панели – слегка мягкие на ощупь. Передние кресла порадовали взрослыми размерами и классной боковой поддержкой: они «держат» и в пояснице, и в плечах

На втором ряду уйма места для троих взрослых, но диван установлен низко. Две его по-ловинки перемещаются в продольном направлении на расстояние около 13 см. Спинки ре-гулируются по наклону, но, как обычно, лишь два крайних положения удобны для сидения

Багажник Pathfinder – это не только более двух кубов пространства для груза, но и полу-торное спальное место. Электропривод двери – в «базе». Под поликом есть глубокая и широкая ниша. «Докатка» висит под днищем

Ходы независимых подвесок по-кроссоверному коротки. Препятствия следует брать ходом. Электроника старательно «прикусывает» буксующие колеса, вариатор получил больший силовой диапазон для движения в натяг

Глубина мин. 0,62 м

Высота 0,92 м

Глубина макс. 2,18 м

Ширина 1,19 м

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

Ford TrAnsiT Courier не имеет прямых конкурентов от марки VW. Популярный Caddy длин-нее на 25 см и заметно вмести-

тельнее. В этой лиге у Ford выступает

Transit Connect. Можно сказать, что «Курьер» заполняет нишу, освобож-денную крохой Fiesta Van. Причем не только заполняет, но и восполняет. Transit Courier крупнее и значительно

вместительнее. Да, в его основе лежит платформа Fiesta и B-max, но кузо-ву приданы классические очертания коммерческого «каблучка». Симби-оз получился интересным. Посадка

Благодарим компа-нию «Атлант-М Боро-вая», официального дилера марки Ford,

за предоставлен-ный для теста

автомобиль.

Багажник на 700 литров вместителен, но не огромен: холодильник вряд ли удастся перевезти из-за небольшой глубины. Быстрого снятия сидений не предусмотрено. В случае необходимости придется выкрутить пару болтов и разъединить провод. Со снятыми сиденьями глубина (длина) багажника увеличилась бы до 158 см

Посадка на заднем ряду высокая вертикальная, что позволяет компенсиро-вать небольшой запас места на уровне колен. Столики намекают на семейные ценности, не чуждые данному каблучку. Интерьер максимально облагорожен пластиковой отделкой

Ford Ecosport

Курьера вызывали?«транзиты» разные нужны, «транзиты» разные важны. В современном модельном ряду ком-мерческих Transit компания Ford предлагает четыре модели. Знакомимся с самой маленькой из них – «Курьером».

Глубина мин. 84 см

Высота 110 см

Глубина макс. 108 см

Ширина 103 см

14AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

проба руля

технические характеристики

Ford Transit Courier

Kombi 1,6 TDCi Trend 4-цил., турбодизель, спереди поперечно • 1999 см3 • 70 кВт

(95 л.с.) при 3800 об/мин • 215 нм при

1750-2500 об/мин • 0-100 км/ч за 14,0 с • Макс. скорость

170 км/ч • передний привод • 5-ст. МКПП

• средний расход 5,9 л/100 км дт • Колесная база

2489 мм • Габариты д/Ш/В 4157/1976/1747

мм • Снаряженная масса 1305 кг • объем багажника 700-1690 л • Грузоподъемность

490 кг

Цена: $19.790

Гениальное решение вместо штатной (дорогой и зачастую бесполезной) навигации: скоба нежно, но надежно фиксирует телефон. В USB-порт на консоли удобно вставлять флэшку с музыкой, а через порт в лотке – заряжать телефон

Интерьер легковой, но из жесткого пластика. Посадка за рулем очень удобная – как у городского хэтчбека

Курьера вызывали?за рулем по-легковому низкая (впро-чем, регулировка кресла по высоте позволяет водителю расположиться как угодно) и удобная, рулевая колон-ка, регулируемая в двух плоскостях, установлена полого. Кресло плот-ное, с неплохой боковой поддерж-кой. Одним словом, за рулем Transit Courier сидишь как в городском хэт-чбеке. Но стоит оглядеться вокруг, как тут же замечаешь отличия: этот хэтчбек словно примерил кузов на 2-3 размера больше. Потолок где-то высоко над головой, с присущей коммерческой технике полочкой для папок. Лобовое стекло находится да-леко от водителя. Кстати, оно с нитя-ми подогрева (опция за $210), что зна-чительно поубавит хлопот при зим-ней эксплуатации. При такой высоте салон узковат – платформа автомоби-лей B-класса дает о себе знать.

Передняя панель с некоторыми архитектурными изменениями за-имствована у компактвэна B-max, но отлита из куда более бюджетного пла-стика. На ее верху появился лоток с откидной крышкой, а перед ним – со-вершенно гениальный держатель для смартфона. Телефон в нем фиксиру-ется примерно как в струбцине. И не нужно покупать ни присосок, ни на-вигаторов, если в телефоне есть нави-гационная программа. Провода для зарядки телефона можно подключить в USB-порты, которые расположены в лотке и прямо по центру консоли.

Ford Transit Courier в грузопасса-жирском исполнении Kombi сам по себе является приятным и аккурат-ным компактвэном. Установленная сзади «скамейка» обита симпатичной

износостойкой тканью. Несмотря на абсолютно плоский профиль, она ра-душно принимает пассажиров: удач-ная по плотности набивка удобна, ме-ста для ног не много, но достаточно. Центральный тоннель минимально возвышается над уровнем пола. К удобствам пассажиров – откидные столики и подстаканники в дверях. Подобным коммерческим каблучкам нет равных по удобству проникнове-ния и выхода на задний ряд. Не обре-мененный дизайнерскими изысками кузов получил огромные боковые проемы, шириной 61 см и высотой 110 см. Двери, разумеется, сдвижные, а не распашные.

Грузовойотсек, по меркам ком-пактвэна, огромен, а для развозного каблучка невелик – 700 литров. Гру-зить Transit Courier одно удоволь-ствие: порог невелик, проем задней подъемной двери широк настолько, насколько позволяет кузов. Для кре-пления груза предусмотрены четыре металлические проушины. Подполья у багажника нет, инструмент и вся-кую мелочь предлагается рассовы-вать в боковые кармашки. Запаска ви-сит снаружи под днищем.

Для Ford Transit Courier предлага-ются 100-сильный 3-цилиндровый турбированный бензомотор, а также пара дизелей – 1,5 л (75 л.с.) и 1,6 л (95 л.с.). Инженеры Ford проявили за-боту и снабдили свое детище электри-ческой печкой, которая моментально прогревает салон, избавляя от этой функции небольшие моторы каблучка.

Тестовый автомобиль, оснащен-ный 95-сильным дизелем, оказался очень приятным в обращении. По-

мимо легковой посадки за рулем Ford Transit Courier порадовал и отточен-ной управляемостью. Очень энергич-ный и маневренный каблучок, с чут-кими реакциями на руль. Двигатель обладает более чем уверенной тягой и обеспечивает нескучный разгон. По ощущениям, каблучок Ford уско-ряется до 100 км/ч быстрее, чем за за-явленные 14 секунд. Плавность хода даже на пустой машине вполне лег-ковая: пружинные подвески неплохо сглаживают неровности асфальта.

ИТОГШеф-редактор

ЕвгЕний ДуДарЕв

FORD TRANSIT COURIER KOMBI

ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕВ грузопассажирской версии этот каблучок

едва ли покажется коммерческим автомобилем. Обстановка в салоне отнюдь не спартанская,

шумоизоляция неплохая. Этот автомобиль может приглянуться и частным покупателям, которым нужен вэн или автомобиль вместо универсала (тем более что новых и недорогих универсалов

на просторах СНГ совсем уж предлагается мало). Благодаря падению курса евро стоимость моделей

Ford заметно снизилась.

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

16AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

репортаж

Масла, которые экономят топливоКаждый год на рынок автотоваров выходят все новые и новые виды моторных масел. но для чего? Чем масла, созданные 5-10 лет назад, не устраивают производителей современных двигателей?

оПтимальная высота Для БезоПасного и эконо-мичного Полета Представьте себе самолет. даже ребенок знает, что пассажирский «Боинг» летает на высоте 10.000 метров. И вот почему: на малой высоте, где плотность воздуха еще высока, самолету требуется расходовать больше топлива на преодоление того же расстояния – всему виной сопротивление. Забравшись слишком высоко, самолет не сможет маневрировать из-за разряженности воздуха и может сорваться в «пике». Именно поэтому, высота 10.000 метров идеальна с точки зрения экономии топлива и безопасности маневрирования. Удивительно, но подобные процессы каждый день происходят в автомобилях.

ПослеДствия снижения вязкости масла: в ПроЦессе сухого трения Деталей Двигателя оБразовалась стружкаобычное масло создает гигантское сопротивление для работы всех деталей двигателя – затрачивается лишнее топливо, «улетают» ваши деньги. Энер-госберегающее масло, наоборот, имея пониженную вязкость, минимально сопротивляется парам трения. однако, если вязкость снизится до критической отметки, то начнется процесс сухого трения и, значит, катастрофический износ двигателя. а вязкость снижается всегда – это обычный процесс для любого работающего масла. Поэтому, использование низковязких экомасел сопряжено с некоторыми особенностями. для начала, давайте научимся отличать их от обычных.

все дело в том, что нынешний тренд – сохранение энергетиче-ских ресурсов планеты в сово-купности с экономией личных

денежных сбережений. И если вы ду-маете, что вас это не касается, вы глу-боко заблуждаетесь! Наверняка ваши

близкие и друзья уже давно перешли на использование популярных ныне энергосберегающих лампочек.

Автоиндустрия тоже далеко шагнула вперед в этом направлении с началом вы-пуска двигателей под энергосберегающие масла. Уже как десять лет крупнейшие ав-

топроизводители в сервисных книгах к автомобилям прописывают применение экомасел. Так чем же эти масла отлича-ются от масел «прошлого»? Каким же об-разом они экономят вам сотни долларов за один межсервисный пробег? Да-вайте разберемся.

«Эко» масло от-личает скромная пометка «А5»

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Экономию топлива до 20%антифрикционный комплекс iMagnet P14 позволяет снизить трение в газораспределительном механизме и цилиндро-поршневой группе, за счет чего КПд двигателя возрастает.

Защиту двигателяСтабилизатор содержит полимеры, способствующие маслу образовывать более прочную масляную пленку, снижается риск разрыва пленки в парах трения при высоких нагрузках.

Больше мощности (до 8%)Модификатор трения, входящий в состав iMagnet P14, эффек-тивно уменьшает потери в подшипниках коленвала, увеличи-вая мощность мотора. действие iMagnet P14 сопоставимо с чип-тюнингом, цель которого – увеличение мощности.

например, хорошо знакомое масло Castrol 5W-30 существует в двух видах: «а3/В4» – обычное и «а5» – «эко», и отличается только вязкостью. для тех, кому нужны подробности, поясним, что речь идет об особом типе вязкости, так называемой HTHS-вязкости. расшифровывается эта аббревиатура как High Temperature High Shear Viscosity – вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига. Значение HTHS-вязкости выполняет такую же роль в масле, как и определенная высота, не позволяющая самолету свалиться в пике и в то же время позволяющая экономить силы – по различным данным до 20% топлива. Интересно, что данная вязкость определяется при фантастических скоростях сдвига пленки масла, например, чтобы развить такую скорость сдвига в слое краски под валиком при покраске забора, необходимо было бы перемещать валик со скоростью 16 км/с. а это третья космическая скорость. оказывается, скромный с виду моторчик вашего автомо-биля может заставить работать масло на космических скоростях. Чтобы стабилизировать толщину пленки масла в таких экс-тремальных условиях, понадобилось создать особый продукт – стабилизатор HTHS-вязкости. И имя ему iMagnet P14.

Производитель данного антифрикционного комплекса, оперируя результатами многочисленных тестов и исследо-ваний, подтверждает, что использование одного флакона iMagnet P14 на 4 литра масла позволяет восстановить HTHS-вязкость. Это значит, что будут восстановлены штатные характеристики любых масел, не говоря уже об энергосбере-

гающих свойствах! на практике это будет означать защиту двигателя на всем межсервисном интервале. iMagnet P14 способен подарить маслу автомобиля вторую жизнь в условиях некачественного топлива и в тех случаях, когда про-изводитель масла сэкономил на пакете присадок.

Пример оБычного и экологичного масла: CASTROL 5W-30 суЩествует в Двух виДах: «а3/в4» – оБычное и «а5» – «эко», которое отличается только вязкостьЮ

Применение антифрикционного комплекса iMAGNET P14 позволяет снизить трение в газораспре-делительном меха-низме и цилиндро-поршневой группе, за счет чего КПД двигателя возрастает

ооо «

ВМПа

Вто»

Инн

7814

0695

Применив инноваЦионнуЮ ПрисаДку XXi века iMAGNET P14, вы Получите:

Где купить?

антифрикцион-ный комплексiMagnet P14(артикул 8301)

можноприобрестив Беларусиу официальногодистрибьютора –компании

ооо «л-авто»(www.l-auto.by),

у компанииооо «эксист»(exist.by),

а также в местахрозничныхпродаж.

Применение антифрикцион-ного комплекса iMAGNET P14 позволяет снизить трение в газораспределительном механизме и цилиндро-поршневой группе, за счет чего КПД двигателявозрастает

ДвА бойЦА, двА рАзных стиля. Хотя эти спортку-пе выступают в одной лиге, путь к победе они проклады-

вают разными способами. Во время недолгих пауз тест-пилоты, редакто-ры и фотографы словно заколдован-ные начинают обсуждать новый TTS и хорошо знакомый M235i. Разница в характерах обоих обнаруживает-ся моментально и разногласий не вы-зывает. Audi – техничный и точный боец, BMW обладает сокрушительной

силой и делает яркое и громкое шоу из своего выступления.

За руль Audi не садишься, а при-земляешься – низко, глубоко. Кресло плотно обнимает тело, спартанская об-становка интерьера лишь на первый взгляд кажется таковой – на самом деле она пропитана качеством и технологи-ями. Кнопку запуска мотора удается найти не сразу. При нажатии мотор из-дает тихонький рык, что не впечатляет. Да, несмотря на мощь в 310 л.с., мотор TTS звучит как-то придушенно. Но его

можно взбодрить включением Sport-режима. Он волнующе звучит под на-грузкой, но не более того. Этот Audi не скрывает своей 4-цилиндровой сущ-ности, но готов выложиться на 100% на трассе и дать фору любому конкуренту.

Купе BMW выглядит не так остро и стройно, с некоторых ракурсов M235i даже напоминает упитанную барышню. Но этот автомобиль знает, как заставить все тело покрыться мурашками. Посадка за рулем тут выше, но геометрия по-гоночному

Баварские спорткупе

Классный против горячегоTTS – точный, идеальный, скрупулезный. M235i – классический, громкий и выразительный. они разные, но впечатляют до глубины души.

Специально для TTS фир-менный слоган должен быть заменен на соответствую-щий: «Очаро-вание высоких технологий»

Тесты ТесТируем и оцениваем новинки

18AUTOBILD�BY – № 4 [78] 2015

Классный против горячегоидеальная. 3-литровая рядная «ше-стерка» звучит более убедительно и эротично. Даже на холостом ходу мо-тор издает басовитые рыки. Ну а если коснуться акселератора, окрестно-сти наполнят утробные переливы и стальные басы, которые можно слу-шать вечно.

Мы предпочитаем ездить, а не слу-шать. BMW заставил нас взглянуть на некоторые вещи по-новому. Когда было объявлено, что M235i будет ос-нащаться только «автоматом», мы огорчились. И совершенно напрасно. Лучшего напарника этому мотору, выдающему 326 л.с., не придумать. Да, этот «автомат» гидромеханический – классической конструкции, но рабо-

тает он великолепно. Передаточные числа 8 ступеней подобраны удачно. Смена передач происходит молние-носно и мягко. Не удивительно, что заднеприводный BMW M235i раз-гоняется до 100 км/ч на полсекунды быстрее полноприводного Audi TTS, оснащенного 6-ст. МКП. Да и во-обще во всех тестах на скоростях до 200 км/ч он также быстрее. Переда-точные числа МКП, установленной на Audi TTS, коротковаты: в спринте до 100 км/ч приходится дважды дер-гать за рычаг. Пилоту уже не удается опередить «автомат» по скорости смены передач. Выжим сцепления и включение следующей передачи – это всегда пауза, короткая, но дра-

матичная. Хотя к «механике» TTS никаких претензий – ход рычага ко-роткий, передачи включаются легко и точно.

На самом деле TTS очень быстр. Полный привод с 20-дюймовыми дис-ками, на которые одеты покрышки с профилем 255/30, позволяет буквально соскабливать асфальт с трассы. Рывок с места до 50 км/ч Audi совершает бы-стрее – всего за 1,8 секунды. И лишь затем BMW M235i вырывается впе-ред. Audi энергичнее ускоряется из узких поворотов и ни на секунду не задумывается о том, чтобы взбрык-нуть под полным газом. Полноприво-дное купе едет как по рельсам. Можно смело отключать ESP – эта машина

На крышке багажника небольшая полоска спойлера. При-боры аналоговые – с настоящими цифрами и стрелками

Угол атаки спойлера регулирует сервопривод. Полностью цифровая панель приборов также взяла на себя функции экрана навигации и мультимедиа

Audi TTS

4 цилиндраПолный привод

Цифровые приборы

310 л.с.

BMW M235i

6 цилиндров в рядзадний приводаналоговые приборы326 л.с.

Купе из Мюн-хена завоевы-вает сердца практически необузданной мощью и не-фильтрован-ным удоволь-ствием

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD�BY

прекрасно защищает от ошибок.Можно ошибаться с газом, с действи-ями рулем – Audi TTS никогда не вы-ставит пилота дураком. Рулевое не самое информативное из тех, кото-рые довелось встречать на спортив-ных купе. Оно и понятно: полный привод слегка отягощает управляе-мые колеса. Однако управлять Audi TTS легко. Эта машина сама ложится на идеальную траекторию и строго следует по ней. На сухом асфальте трассы Contidrom Audi TTS прошла круг за 1:36.78.

BMW ТРЕбуЕТ ОТ пИЛОТА бОЛЬшЕ уСИЛИЙ И СТАРАНИЙЧем ответит оппонент из Мюнхена? Пилота мало волнуют такие явные отличия, как более тесный салон и бо-лее плавный ход, чему, несомненно, способствуют и 18-дюймовые колеса. BMW стремится на трассу с могучим ускорением. Ее мотор выдает 450 Нм крутящего момента всего при 1300 об/мин. Моментная характеристика двигателя Audi чуть слабее: 380 Нм при 1800 об/мин. К первому пово-роту M235i подлетает на большей скорости. Замедление эффективнее – холодные тормоза обеспечивают на 1,9 метра более короткий тормоз-ной путь, чем у Audi. Поэтому можно тормозить даже раньше, что позво-ляет выиграть время. BMW создает впечатление, что по трассе можно ехать более дерзко. Отнюдь. «Откры-ваться» после апекса нужно не осто-рожно, но внимательно. Чуть пере-давил акселератор – и задние шины начинают визжать, испуская сизый дым. М235i на самом деле более тре-бовательна к навыкам водителя. Под газом это купе расширяет траекто-рию, но остается послушным, по-зволяя изящно причесать поребрик на внешней стороне выхода из пово-рота. BMW в каждом повороте тя-нет на шалости: совершить эффект-ный дрифт под визг покрышек. Если пилоту удается контролировать из-быточную управляемость, трассу можно проехать всего на 0,07 се-кунды быстрее, чем на Audi TTS.

Мы констатируем, что на трассе возможности обоих купе равны. Audi TTS и BMW M235i доставляют огром-ное удовольствие. Но их характеры в корне различны. Audi мчит к победе, полагаясь на точный расчет и цепкий полный привод, который позволяет максимально реализовать мощность 2-литрового турбомотора. Да, это купе немного сдержанно в своих эмоциях, но непревзойденно в точности выпол-нения команд водителя. BMW – это здоровяк и весельчак, который пятую часть своей мощи может совершенно элементарно обратить в клубы сизого дыма. Эта машина – источник нефиль-трованного веселья, приправленного озорством.

МнениередакторТОМаС ХирШБЕргЕр

Я являюсь противни-ком засилья дисплеев

в автомобилях. Но то, что я увидел в

Audi, заставило меня изменить это мнение.

Цифровая панель приборов великолепно

реализована. Это лучшая разработка в сфере цифровых

автомобильных технологий. Все важ-ные функции как на

ладони, а управление интуитивно. Я голосую

за такие решения.

Выключение ESP выливается в бесконечный дрифт (силовой занос).

Даже механический «самоблок» не в силах усмирить пыл мощного мотора

Типичный интерьер BMW – удобный и функциональный, со «старомодным» дисплеем по центруBMW M235i

Audi TTS

Профиль как ни у одного другого купе. 20-дюй-мовые диски подчер-

кивают оригинальные пропорции

Суперсовременный кокпит радует простотой форм и общим минимализмом. Все «расширен-ные» функции находятся в недрах интерфейса цифровой панели приборов

20AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест

Мак

сима

льны

й ба

лл

AUDI BMW

Спортивные категорииКузов 10 6 7Качество 10 10 8Удобство посадки/Кресла 20 18 18оснащение 10 5 6Характеристики двигателя 20 18 19Производительность 30 27 27КПП/переключение 20 16 19Звук 10 7 9ездовой комфорт 10 6 7Безопасность 20 20 18Управляемость 30 28 26Время прохождения круга 20 14 14Управление 20 17 18тормоза 30 24 27расходы на содержание 10 6 4расход топлива 20 12 11Цена 10 9 4ИТОГО 300 243 242

немного быстрее, но гораздо эмоциональ-нее. Горячий малый!

Технические данные AUDI BMW

тип двигателя 4-цил., турбо 6-цил., турбо

расположение двигателя спереди поперечно спереди продольно

Кол-во клапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2Привод ГрМ цепь цепьрабочий объем, см3 1984 2979 кВт (л.с.) при об/мин 228 (310)/5800 240 (326)/5800нм при об/мин 380/1800 450/1300Макс. скорость, км/ч 250 250КПП 6-ст. МКП 8-ст. аКППривод полный заднийтормоза передн./задн. диск/диск диск/дискразмерность колес 255/30 R 20 Y 225/40–245/35 R 18 YМарка и модель шин Pirelli P Zero Michelin Pilot Super Sportразмер дисков 9 x 20» 7,5–8 x 18»Выброс C02, г/км 169 176расход средн., л/100 км 9,3/6,1/7,3 10,3/5,9/7,6объем бака/Вид топлива 55 л/аИ-95 52 л/аИ-95Хладагент R134a R134aШум при движении 73 дБ (A) 73 дБ (A)Масса буксируем. Груза с тормоз./без тормозов нет нет

объем багажника, л 305–712 390

длина/Ширина/Высота, мм 4191/1832–1966*/1343 4454/1774–1984*/1408**с зеркалами

Результаты измерений

Ускорение 0-50 км/ч, сек. 1,8 2,0

0–100/0–130 км/ч, сек. 5,4/8,2 4,9/7,6 0–160/0–200 км/ч, сек. 11,6/18,5 11,2/18,0 Ускорение 60-100 км/ч, сек. 2,8 2,4

80-120 км/ч, сек. 3,2 3,0 Собственная масса/нагрузка, кг 1387/378 1551/429 распределение массы по осям 59/41 % 52/48 %диаметр разворота налево/направо, м 11,1/11,2 11,0/11,1 тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 37,2 35,3 тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 34,8 34,1 Шум в салоне при 50 км/ч 60 дБ (A) 58 дБ (A) при 100 км/ч 69 дБ (A) 67 дБ (A) при 130 км/ч 73 дБ (A) 71 дБ (A)тестовый расход, л/100 км 9,2 9,7 Запас хода, км 595 535

Цены

Модель Audi TTS Coupe BMW M235i Coupé

Базовая цена €47.990 €52.500

ИТОГредакторы

гЕраЛЬД ЧайКаБЕрЕнД СанДЕрС

Перфекционизм одержал верх над эмоциямибАВАРЦЫ ВСЕМ пОкАЗАЛИ!Audi TTS и BMW M235i являются са-мыми впечатлящими компактными купе. Машина из Ингольштадта по-радовала четким и безошибочным выполнением всех упражнений. Ат-лет из Мюнхена пробивал дорогу к финишу могучей силой, попутно на-ходя время для озорства и позерства. Обе машины хороши, но хороши по-своему. Слегка менееэмоциональная Audi TTS одержала верх благодаря меньшей цене.

Баллы

Новая Audi TTS Coupe уже приехала в Минск. Ее можно увидеть в новом автоцентре Audi. BMW M235i пока не встречается на дорогах Беларуси

МестаМаксимальная оценка 300 баллов

Строгий и безупречный, ни капли не скучный. Просто класс!

AUDI TTS BMW M235i

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

STepwAy стал почти отдельной моделью. У него бамперы с ори-гинальным внедорожным дизай-ном, прикрытые матовым пла-

стиком колесные арки и пороги, ре-линги на крыше и сиденья с чехлами оригинального рисунка и вышивкой Stepway. Он выглядит самодостаточ-но, будто «простого» хэтчбека Sandero и нет вовсе. Благодаря колесам боль-шего диаметра (16 дюймов вместо 15, как у Logan и Sandero), а также удли-ненным пружинам и амортизаторам, его дорожный просвет увеличился до кроссоверных 205 мм (или 195 мм под нагрузкой). Список штатного ос-нащения стал не по-бюджетному бога-тым: количество подушек безопасно-сти увеличилось до четырех, появился климат-контроль, круиз-контроль, си-стема стабилизации, обогрев лобового стекла и даже навигационная система с сенсорным экраном. И что самое глав-ное, новый Sandero Stepway, прописав-шись и локализовавшись на конвейе-ре «АвтоВАЗа» в Тольятти, стал гораздо интереснее по цене. Это тот редкий слу-чай, когда со сменой поколений машина стала лучше и дешевле.

В апреле мне предоставилась воз-можность провести с новым Sandero Stepway целую неделю. На тест был пре-доставлен автомобиль в максимальной комплектации Luxe+ за 182 млн бел. руб. Он был оснащен ковриками в са-лоне и багажнике, центральным подло-котником («Пакет комфорт» за 2,65 млн бел руб.) и окрашен в «металлик» «золо-тистый оникс» (4 млн бел. руб.). Год на-зад старый Sandero Stepway, который не оснащался и третью перечислен-ных выше опций, стоил, если брать в расчет нынешний курс, дороже на 42 млн бел. руб.

Легкий на подъемС новым Sandero Stepway я познакомился еще в декабре – на первом тест-драйве, местом проведения которого компания Renault выбрала солнечную Грецию. тогда новинка, метящая в бестселлеры белорусского рынка новых авто, произвела весьма положительное впечатление. теперь же я опробовал Sandero Stepway в Минске и окрестностях.

технические характеристики

Renault Sandero Stepway 1,6 16v

4-цил., бензин, спереди поперечно

• 4 клапана на цилиндр • 1598 см3 • 75 кВт (102 л.с.) при 5750 об/мин • 147

нм при 3750 об/мин • передний привод • 5-ст. МКП • 0-100

за 10,6 • Макси-мальная скорость 180 км/ч • длина/

Ширина/Высота, мм 4080/1620/1761• Ко-

лесная база, мм 2589 • объем багажника, л 320-1200 • Снаря-

женная масса, кг 1127 • емкость бака 50 л • тестовый расход 11,0

л аИ-95/100 км

Цена в Беларуси: от 159 млн бел.

руб.

ВпЕчАТЛЕНИяИтак, новый Sandero Stepway симпа-тичен, выглядит броско и стильно. Причем, это не только мое мнение. Его разделяют коллеги, друзья и родственники. Хотя, нашлось и не-сколько равнодушных человек. Я же каждое утро ловил себя на мысли, что во дворе моего дома это самый яркий и жизнеутверждающий автомобиль, который выгодно выделяется в том числе и на фоне куда более дорогих машин. Тут же отмечу, что Sandero Stepway выглядит крупнее и шире, чем есть на самом деле. По факту он

на голову выше всех хэтчбеков и даже компактвэнов. Причина этого по-нятна: вместе с дорожным просве-том вырос и сам автомобиль, хотя га-бариты кузова ничуть не изменились. Сантиметров пять к высоте Sandero Stepway добавляют и релинги.

Те 4 см, которые прибавились к до-рожному просвету Stepway по срав-нению с Logan и Sandero, принесли, по-моему, одни преимущества. На-пример, садиться и выходить удоб-нее: на сиденье буквально призем-ляешься, а не плюхаешься с высоты. Наверняка эту особенность оценят 22

AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест-драйв

Renault Sandero Stepway 1,6 16v

Sandero Stepway не просто хэтчбек. Это доступный по цене билет в мир кроссо-веров. Внедорожная атрибутика подкре-плена увеличенным клиренсом

люди в возрасте: за руль или в салон Sandero Stepway уже не нужно низко приседать, но не приходится караб-каться. Оценил я и легкость уста-новки детского кресла на задний ряд и посадки в него ребенка: накло-няться не приходится.

Вид на дорогу выгодный – высо-кий и удобный. Даже в самом низком положении водительского кресла я имел возможность обозревать дорогу далеко вперед, так как мой взгляд скользил над крышами всех автомо-билей, которые не возомнили себя кроссоверами. У Sandero Stepway, как,

впрочем, у всех его родственников, включая Duster, специфическая по-садка за рулем. Мне с ростом в 182 см приходится сидеть поближе к рулю, чтобы иметь возможность всей спи-ной опираться на спинку кресла и удобно дотягиваться до баранки по всей ее окружности. Но в этом случае ноги оказываются сильно согнуты в коленях. При этом само сиденье не обеспечивает достаточной площади поддержки для ног: большей частью они опираются на пятки, а не на бе-дра, как должно быть. Честно говоря, к такой посадке можно полностью

привыкнуть за два дня, но хотелось бы большего. Я думаю, ситуацию к лучшему можно изменить, доба-вив наконец-то в модели платформы Renault B0 регулировку рулевой ко-лонки по вылету. Тогда руль можно будет придвинуть к себе, одновре-менно слегка отодвинув кресло назад. Вдобавок не помешает полностью пе-ресмотреть набивку сиденья. Сейчас она слишком мягкая и податливая, буквально принимает форму тела, что для автомобильного кресла не очень хорошо. Ее бы сделать жестче раза в три, попутно придав ей более

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

Салон аккуратный и симпатичный – ничего общего с предшественником. Повсемест-но используется жесткий пластик, однако его оттенок и фактура приятные. Качество сборки хорошее, хотя кое-где зазоры могли бы быть аккуратнее. Глянцевая вставка на консоли не собирает на себе отпечатки пальцев (если только не оставлять их специально), но пылинки на ней видны отчетливо. Ниш для хранения хватает, самые глубокие находятся в дверях. «Бардачок» вообще бездонный

ортопедический профиль. И тогда мне будет очень трудно придраться не только к Sandero Stepway.

Да, в нем есть еще некоторые ме-лочи, которые тоже не мешало бы улучшить. Все они являются след-ствием бюджетного происхождения этого автомобиля, но, с объектив-ной точки зрения, не мешают и не осложняют эксплуатацию машины. Например, в обшивке каждой двери видны по одному саморезу. Еще пара саморезов пристроилась на дне подстаканников. Подсветка есть только у клавиш и индикато-ров, расположенных на центральной консоли (клавиши «круиза» на руле и кнопки стеклоподъемников на две-рях не подсвечиваются). Централь-

ный подлокотник доступен только как дополнительное оборудование, под ним есть лоток, в который поме-щается кнопочный мобильный те-лефон, но современный смартфон с большой диагональю экрана не вле-зает. Омыватели пару секунд нагне-тают давление перед тем, как подать струю на стекла. Экран бортового компьютера большой, но толку мало: тут, по сути, задействована лишь одна строка. Следовательно, из почти десятка показаний можно видеть только одно. Например, только про-бег, или только средний расход. А если включить круиз-контроль или ограничитель скорости, то отобра-жение выбранной скорости скроет и эти данные. Да, есть нюансы в

Sandero Stepway, но на самом деле они не напрягают.

При первом знакомстве Sandero Stepway (а также все его сородичи) может удивить мелкими агрегатными вибрациями, которые в большей сте-пени ощущаются на рычаге МКП и в меньшей – на руле и педалях. Надо сказать, что их перестаешь замечать уже спустя час. Тогда хэтчбек с по-вышенным клиренсом начинает вос-приниматься как цельный и крепко собранный автомобиль.

Sandero Stepway избавился от эр-гономических просчетов, знакомых по его предшественнику. Привыкать не к чему, замирать в поисках нуж-ной кнопки не приходится. Хотя, с расширившимся списком оснащения

название Media Nav говорит само за себя: этот «прибор» с 7-дюймовым сенсорным экраном является мультимедийной и навигационной системой. Графика хорошая, отклики быстрые, меню не запутанные. есть Bluetooth для разговора за рулем по мобильному телефону без рук. обратите внимание, что CD вставлять некуда: всю «музыку» нужно перенести на «флешку», для под-ключения которой тут же предусмотрен разъем. Карты Беларуси все еще очень поверхностные.

Пульт климат-контроля удобный, все клавиши и регуляторы с индикаторами включения. работа в автоматическом режиме нареканий не вызывает. ниже, в одном ряду с кнопками управления задними стеклоподъемниками и включения их блокировки, находится тумблер включения круиз-контроля или ограничителя скорости

После смены поколений Sandero Stepway по-дешевел, а оснащение стало богаче

Несмотря на густую насечку, шкалы приборов хорошо читаются. На боль-шом экране бортового компьютера лишь одна информативная строчка

24AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест-драйв

Офи

циал

ьны

й ди

лер

акку

мул

ятор

ов V

ARTA

в Р

еспу

блик

е Бе

лару

сь

СОО

О «

БатА

втоТ

рейд

» УН

П 80

0002

576

w.b

at.b

y те

л. (0

17) 5

10 6

0 60

, Vel

com

(029

) 310

10, М

ТС (0

29) 7

73 0

8 30

ТЦ н

а Ле

щин

ског

о, 1

4апа

в. 1

9, ц

окол

ьны

й эт

аж,

тел.

(017

) 336

32, (

029)

161

84ТЦ

«Ав

топо

люс»

ул. О

ктяб

рьск

ая, 2

3а, п

ав. 1

24, т

ел. (

044)

560

Пунк

ты п

рода

ж:

Авто

мол

л «К

ольц

о»па

в. 2

44, т

ел. (

044)

560

кнопочек стало немного больше, а для управления магнитолой слева под рулем, на колонке, «вырос» пульт. Лучше ознакомиться с его функци-ями заранее, не выезжая с парковки, пользоваться им приходится всле-пую. Я быстроего освоил. Немного специфическое назначение имеет клавиша, активирующая обдув ло-бового стекла. Согласно инструкции по эксплуатации, ее функция называ-ется «обеспечение обзора». Помимо обдува лобового стекла, ее нажатие активирует его подогрев (для этого в него встроены нити), а также обогрев заднего стекла и боковых зеркал.

Самое главное – Sandero Stepway прекрасно адаптирован к нашим до-рогам и их отсутствию. Не устаю петь дифирамбы подвеске платформы B0. Подвеска не мягкая, но упругая. И что самое главное – очень энергоемкая. По

плохим дорогам, латкам и сельским грейдерам этот автомобиль может не просто ехать, а буквально дубасить. Ла-танный асфальт, с оскалившимися канализационными люками и решет-ками не пугает ни водителя, ни пас-сажиров Sandero Stepway. Колдобины и ухабы растворяются в его шасси ти-хими шорохами и отдаленными ви-брациями. Да, тряска при езде при-сутствует, но она всегда остается где-то далеко на фоне. Удары, шлепки, пинки, тряска и подбросы – присут-ствуют в преуменьшенном в десятки раз виде. Renault Sandero Stepway об-ходится винтовыми пружинами, стойками МакФерсона спереди и полузависимой подвеской сзади. Кстати, какой бы неровной ни была дорога или направление, салон мол-чит. Скрипов и шорохов под обивкой нет совсем.

средний расход топлива составил 8,5 л/100 км

Рулевое управление не блещет об-ратной связью, но, тем не менее, вза-имопонимание с Sandero Stepway устанавливается сразу и прочно. Устойчивость на шоссе отличная. Но было замечено, что на гребенке гра-вийной дороги с ростом скорости Sandero Stepway начинает легонько спрыгивать с прямолинейной тра-ектории. Не страшно, но ход лучше сбавить. Отклики на руль быстрые –хэтчбек оперативно и четко подчиня-ется поворотам баранки. Несмотря на высокий клиренс, он не стал вал-ким и сильно кренящимся. Однако если влететь в поворот и «дать угла», то Sandero Stepway прилично накре-нится, причем большая часть массы придется на внешнее переднее колесо. Если неаккуратно довернуть руль или ударить по тормозам, есть веро-ятность, что крен перерастет в кри-тический. Но волноваться не о чем: в блок системы стабилизации добав-лена функция. Здорово, что разработ-чики Renault подумали об этом.

16-клапанный 1,6-литровый мотор прост – он родом из 1990-х, но с пере-ходом на выхлоп Евро-5 его следует за-правлять 95-м бензином. В городском режиме расход топлива составляет 8,5 л/100 км, на трассе (при скорости 100 км/ч) – 7 л/100 км. Двигатель шум-новато набирает обороты. В остальном, других вопросов к силовому агрегату нет. У него достаточно тяги с самых ни-зов, он эластичен и бодро «крутится» вплоть до 7000 об/мин, хотя и прон-зительно голосит об этом. С этим мо-тором Sandero Stepway едет шустро, не чахнет на скорости более 100 км/ч и с четырьмя пассажирами в салоне.

дЛя кОгО эТА МАшИНА?Этот автомобиль – входной билет в мир кроссоверов. Полный привод отсут-ствует, но дорожный просвет – с запа-сом, взгляд на дорогу – почти как из-за руля кроссовера. Sandero Stepway – яр-кий и заметный автомобиль, а по-тому привлечет к себе внимание тех людей, которые ценят в автомобиле здоровую эмоциональность и ориги-нальность облика. Он подойдет моло-дым людям и семьям с детьми, кото-рые уже распрощались с колясками. Коляски в багажник Sandero не поме-щаются или занимают его большую часть. Кстати, места для ног на заднем ряду тоже не очень много. Рекомен-дую этот автомобиль любителям вы-лазок на природу и дачникам: гравий-ная или плохая ухабистая дорога за рулем Sandero Stepway вас не смутит и не остановит. В скользкой ситуации поможет функция системы ABS/ESP прикусывать буксующие колеса, хотя она не всесильна. Можно выбирать любой мотор. Оптимальная комплек-тация – Luxe (171-176 млн бел. руб.), но жаль, что в ней нет электрообогрева лобового стекла.

Багажник на 320 литров – не самый большой среди хэтчбеков B-класса. Спинки заднего сиде-нья, складываясь, ложатся под наклоном и образуют ступеньку. В самом багажнике есть два крючка по бокам и несколько петель на полу. В подполье – полноразмерная запаска

Центральный подлокотник нужно заказывать отдельно. Он удобный и хорошо поддерживает правую руку во-дителя. Под ним есть лоток, в который можно положить небольшой телефон

Симпатичные чехлы кресел можно снять и при необходимости постирать – они на молнии. Передние кресла не обладают хорошим профилем, набивка слишком мягкая. Из-за отсутствия регулировки руля по вылету посадка для высоких водителей немного спец-ифическая, но за пару дней к ней можно привыкнуть

Глубина мин. 73 см

Высота 82 см

Глубина макс. 145 см

Ширина 100 см

26AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест-драйв

28AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест

Sandero Stepway в деталях

Просто и надежноМатчасть интересует наших читателей не меньше, чем качества и характеристики автомобиля. а потому перед тест-драйвом мы заехали на Сто и рассмотрели Stepway в деталях.

Передняя подвеска независимая, рычажно-пру-жинная типа Макферсон, с телескопическими амор-тизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. на амортизаторной стойке собраны витая цилин-дрическая пружина, буфер сжатия, защитный кожух стойки и верхняя опора. нагрузка на кузов пере-дается через торцевой подшипник. амортизаторная стойка состыкована с нижним рычагом подвески шаровой опорой. Шаровая опора запрессована в рычаг и меняется в сборе с ним. нижние рычаги прикреплены к кузову автомобиля с участием сайлентблоков. Стабилизатор попереч-ной устойчивости торсионного типа скреплен с нижним рычагом подвески болтами.

Задняя подвеска Sandero Stepway полунезави-симая, рычажно-пружинная с продольными рычагами. рычаги шарнирно закреплены на ку-зове и связаны между собой поперечной балкой U-образного сечения. В данной балке размещен стабилизатор поперечной устойчивости торсион-ного типа. Пружины подвески цилиндрические. Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.

осевые рычаги задней подвески скреплены с кузовом сайлентблоками. Сайлентбло-ки мощные и легко отхаживают более 100.000 км. Углы установки колес задней оси не регулируются.

ПоДвеска

Выхлопная система выполнена единым элементом. В случае поломки придется менять всю трубу. Выхлопная труба утоплена в центральный тоннель днища, не свисает ниже его уровня. Задний лямбда-зонд и его провод не при-крыты дополнительной защитой, но в целом их сохран-ность от механических повреждений беспокойств не вы-зывает.

днИще

С завода днище Sandero Stepway покрыто толстым поли-уретановым напылением. Оно не только защищает от кор-розии, но и служит дополнительной изоляцией и защитой от камней.

Еще одна стандартная мера защиты, которую Sandero Stepway (а также Logan и «простой» Sandero) получает на конвейере – стальной лист, при-крывающий моторный отсек снизу. Толщина стали составляет 2,2 мм.

А это эксклюзив: топливные и тор-мозные магистрали хэтчбека Sandero Stepway закрыты стальным полуко-робом по всей длине пролегания по днищу кузова.

Передние колесные арки прикрыты пластиком. Спереди и сзади есть коротенькие, но довольно эффективные брыз-говики. Пластиковые накладки на арки и пороги Sandero Stepway закреплены легкосъемными крепежами – при по-вреждении их можно заменить по отдельности. Литыми дисками Sandero Stepway не оснащается: то, что вы видите на фото, является пластиковым колпаком. При повреж-дении или обильных царапинах его можно заменить, что обойдется в разы дешевле покупки литого диска или ус-луги на его восстановление.

Нижняя опора двигателя долго не выхаживала на пра-родителях Logan/Sandero. В ходе адаптации к дорожным условиям СНГ опора стала в два раза толще и проблем не вызывает.

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

на Renault Sandero Stepway устанавливается блок ABS (антиблокировочная система) от Bosch по-коления 9.0. В базовом исполнении (для Sandero Stepway в комплектации Comfort и Privelege) она наделена функциями распределения тормозных усилий и распознавания экстренного торможе-ния. Система помогает безопасно тормозить в

поворотах и при резком и глубоком нажатии на тормоз моментально доводит давление в тор-мозной системе до максимального. также данный блок реализует механизм предотвращения сильных «клевков» при торможении: для этого система активно использует и задние тормозные механизмы, распределяя тормозное усилие по обеим осям автомобиля.В максимальной комплектации Sandero Stepway, благодаря все тому же блоку ABS Bosch 9.0, оснащается системой курсовой устойчивости (ESP). К слову, это всего лишь программная функция данного блока, допол-ненная датчиком ускорений (акселерометром). Система курсовой устойчивости в данном случае борется как с заносами, так и со сноса-ми, для чего применяется функция управления

крутящим моментом двигателя. Sandero Stepway специально оснащается механизмом защиты от переворачивания. Это активная система, которая активируется превентивно. если полученные от акселерометра данные свидетельствуют о сильном боковом крене, электроника ограничит мощность мотора и выборочно активирует тормозные механизмы. Sandero Stepway, оснащенный ESP, обладает лучшей проходимостью, так как электроника до-полнена антипробуксовочной системой с функци-ей распознавания дорожной поверхности. В этом случае вывешенное или буксующее колесо будет «прикусываться» тормозным механизмом, чтобы передать крутящий момент на второе ведущее колесо (это происходит благодаря свойствам обычного конического дифференциала).

Локализацияна сегодняшний день степень локализации нового Sandero Stepway, выпускаемого на «автоВаЗе», достигает 60%. основные локализован-ные детали: сиденья, элементы внешней и внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, многочисленные штам-пованные детали.

Доступ к лампам передней све-тотехники ничем не ограничен и осуществляется через прикры-тые крышками лючки

дВИГатель16-клапанный 1,6-литровый мотор, устанавливаемый на Sandero Stepway (и его «братьев») относится к серии K4M. Блок двигателей K4M монолитный чугунный. Силовой агрегат этой серии в различных модификациях выпуска-ется с 1999 года. В исполнении для платформы B0 он об-ходится без фазовращателя на впускном распредвале. Любопытно, что кулачки распредвалов напрессованы на стальную трубу – прежде такая технология применялась для спортивных двигателей.

Капот осна-щен звукопо-глощающим матом

ИТОГШеф-редакторЕвгЕний ДуДарЕв

Sandero Stepway сделан максимально просто. Примененные в нем узлы и агрегаты прошли проверку вре-менем и были усилены

в ходе адаптации к эксплуатации в СНГ.

Стоимость обслужива-ния на дилерской СТО и в постгарантийный период обещает быть совсем незатратной.

на новый Sandero Stepway устанавливаются два двигателя, рабочий объем обоих одина-ков – 1,6 л. 16-клапанный мотор стандарта евро-5 производится в испании (в вальядоли-де), а 8-клапанный стандарта евро-5 – в румынии (в Питешти)

ABS

ЗащИта радИатораВоздухозаборники прикрыты деко-ративными пластиковыми решет-ками, которые неплохо прикрывают радиаторы от попадания камней. Од-нако Renault предлагает установки мелкой сетки. Разработан даже фир-менный аксессуар. В него входят три вырезанных в размер металлических сетки: одна в нижний воздухозабор-ник и пара в «ноздри», расположен-ные в бампере рядом с эмблемой.

Нельзя сказать, что радиаторы совсем не защищены

В качестве аксессуара предлага-ется набор вырезанных в размер решеток с мелкими ячейками

Решетки крепятся просто – пластиковыми стяжками

Карданчик рулевого механизма находится в кузове, а потому хорошо защищен от грязи и прочих неблаго-приятных факторов. Привод кулисы КПП модели Sandero Stepway тросовый не-зависимо от мотора

Почти во всех уголкАх светА компания Porsche развернула учебные центры. Здесь инструк-торы помогут почувствовать дух

этих спорткаров, научат по-взрослому ездить не только на гоночном асфаль-те, но и на снегу и даже льду. Очередной Porsche Driving Center в 2015 году от-крылся в Турции на базе Istanbul Park – самой современной автоспортивной арене не только на Ближнем Востоке, но и в Европе. Мне представилась воз-можность «пройти курсы» правильно-го и должного пилотирования спорт-карами Porsche. Впрочем, не мне од-ному: в конце марта «Истанбул-Парк» принял четыре десятка журналистов из Восточной Европы. Попасть в Porsche Driving Center Istanbul может практиче-ски любой желающий, достаточно толь-ко оплатить входной билет. Преимуще-ственным правом пройти курсы обла-дают владельцы автомобилей Porsche,

а некоторые из них так вовсе получают личное приглашение от компании.

Чем занимаются в автошколе от Porsche? После краткого инструктажа по технике безопасности и рассказа об основах правильной посадки за рулем «курсанты» сразу выезжают на гоноч-ную трассу. Да, вот так сразу: вот вам,

товарищи, спорткары разных мастей и модификаций. Группой руководят два инструктора и общаются с пилотами по рации. Они учат на своем примере. Porsche с инструкторами едет впереди по правильной гоночной траектории. Комментарии, советы и подсказки зву-чат по радио. С каждым проходом ин-

Porsche Driving Center Istanbul

«Автошкола» от PorscheСпортивные автомобили живут только на гоночных трассах. В городах, на шоссе и даже на безлимитных немецких автобанах им скучно. там их потенциал раскрывается на несколько про-центов. Чтобы спорткар не заскучал, его обязательно нужно «выгуливать» на гоночной трассе. такую возможность предлагает компания Porsche.

Все машины в Porsche Driving Center – быстрые и разные. Версий спорткаров с базовыми моторами нет. Только самые быстрые и специальные модификации, с разными типами кузовов, полным или задним приводом (что актуально для моделей 911 Carrera)

30AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

репортаж

курсанты учебных цен-тров Porsche сразу садятся за руль са-мых мощных спорткаров

структоры наращивают темп, а среди советов появляются и такие, которые никогда не пригодятся водителю, ни разу не сидевшему за рулем спорткара. «Подъезжаем к этому повороту, слегка отпускаем акселератор, целясь в апекс, чувствуем, как в низине подвеска «за-грузится», машина просядет, и тут же утапливаем правую педаль в пол», – де-кламирует голос в рации. Хороший со-вет. Скорость в той низине с пологим правым поворотом – порядка 200 км/ч. А после – очередной разгон.

Такие курсы нужны каждому по-клоннику и обладателю Porsche. С подсказками инструктора на гоноч-ной трассе прекрасно понимаешь, что эти машины – настоящие. За рулем Porsche водитель не борется с авто-мобилем. Основная борьба – с собой. Легко ехать быстро по прямой. Но ехать быстро, «причесывая» апексы и точки выхода, – настоящее искусство. Перед поворотами нужно вовремя и правильным, плавно нарастающим усилием, нажимать педаль тормоза. С педалью акселератора нужно об-ращаться не менее виртуозно, чтобы автомобиль не терял ни баланса, ни скорости. Нажатия на педали должны быть четко согласованы с поворотами руля. И все это на скоростях от 70 до 240 км/ч. Однако даже новичку спорт-кары Porsche позволяют прочувство-вать ритм гонки и оценить на себе бо-ковые перегрузки в 1G. Это когда на

Istanbul-Park обладает специаль-ным участком, где можно опробовать внедорожники

Заднее анти-крыло у модели GT3 неподвижное, но регулируемое. В его основании располо-жен ковшеобраз-ный воздухозабор-ник резонансной системы впуска

PORSCHE 911 GT3

виражах висящая на шее пилота кар-точка вдруг начинает «висеть» гори-зонтально, почти упираясь, например, в левое стекло. А это непередаваемое ощущение, когда после апекса можно и нужно втопить правую педаль и почув-ствовать себя реактивной «пушинкой», которую центробежная сила стремится вытолкнуть за пределы внешнего края трассы, но этого не происходит благо-даря цепкому шасси и «заправляющему в поворот» эффекту, производимому задним приводом.

«Курсантов» об-учают правильному вождению в том числе на дорогущем, могучем и грозном Porsche 911 Turbo S, а также на 911 GT3 – фактически гоночном Porsche, предназна-ченном и для дорог общего пользования

Спорткары Porsche напрочь ли-шены компромиссов. Можно днями, неделями, месяцами гонять на них по трассам, а между гоночными сес-сиями в комфорте и роскоши ехать к себе домой. И они выносливы. Во всех Porsche Driving Center свои парки ав-томобилей, которые без поломок тру-дятся там по несколько сезонов. До смены модельного ряда или «есте-ственной убыли» – аварии.

Евгений Дударев

Редакция выражает благодарность СП «Автосалон-AV» ООО, импортеру Porsche в Беларуси, за помощь в организации поездки.

технические характеристики

Porsche 911 GT3

6-цил., оппозитно, сзади продольно • 4 клапана на цилиндр • 3799 см3 • 350 кВт

(475 л.с.) при 8250 об/мин • 440 нм при

6250 об/мин • задний привод • 7-ст. аКП PDK • 0-100 за 3,5 c • 0-160

за 7,5 c • Макси-мальная скорость 315 км/ч • длина/

Ширина/Высота, мм 4545/1852/1269 • Ко-лесная база, мм 2457 • Снаряженная масса,

кг 1505 • емкость бака 64 л

PORSCHE 911 GT3

Это омологационная версия гоночного автомобиля Porsche, участвующего в соревнованиях GT3. он выглядит как тюнинго-ванная Carrera. И этот заводской тюнинг превратил GT3 в совер-шенно другой автомобиль. он на центнер легче. С 3,8-литрового мотора «снято» 475 л.с. для достижения подобной отдачи мотор пришлось сделать заново. Генератор и шпильки головок блоков – немногочисленные общие детали, роднящие его с мотором 911 Carrera. новый механизм газораспределения приводит клапаны через коромысла (такая же конструкция у мотоциклетных моторов). Высокая максимальная частота вращения (до 9000 об/мин) достигается также за счетлегких поршней из кованого алюминия, шатунов из кованого титана и полых клапанов. на каждом блоке – по насосу высоко-го давления системы непосредственного впрыска топлива. Система смазки с сухим картером и маслоотделительным щитком. двигатель установлен ниже и крепится к кузову динамическими опорами. Коробка передач – 7-ступенчатая

преселективная PDK – была специально адаптирована для GT3. Переключения передач происходят на 60% быстрее, чем на Carrera S. Передаточные отношения в коробке и главной переда-че короче приблизительно на 9% и 15% соответственно. Шасси совершенно иное. У GT3 увеличенные ступицы и ступичные подшипники, «свои» амортизаторы и пружины, регулируемые передние и задние стабилизаторы (три положения). нижний по-перечный рычаг задней подвески составной для индивидуаль-ной регулировки развала колес при эксплуатации на кольцевой трассе, а его наружное соединение оснащено шаровым шарни-ром. для реализации управления колесами задней оси жесткие тяги рулевой трапеции были заменены на регулируемые рычаги с электромеханическими исполнительными механизмами. Ку-зов заимствован у модели 911 Carrera c изменениями. Крышка багажного отсека, передние крылья, крыша и двери модели 911 GT3 выполнены из алюминия. Структура кузова приспосо-блена для установки каркаса безопасности.

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Незадолго до окон-чания своего теста VW Touran позировал перед празднично украшенными Бранденбургскими воротами32

AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

100�000 километров вПечатлеНий

ресурсный тест

Этот ресурсный тест имеет предысторию. Вернее, 199 исто-рий. Именно такое количество автомобилей было протестиро-

вано журналом AUTO BILD в ходе ресурсных тестов. Какие-то маши-ны проходили его легко и непринуж-денно, нуждаясь лишь в замене лам-почек. Некоторым приходилось часто приезжать на СТО, иногда даже на эвакуаторе. Нам хорошо запомнил-ся Touran первого поколения, кото-рый, пожалуй, навсегда, вписан в ле-топись наших ресурсных тестов как автомобиль, набравший рекордное количество штрафных баллов – 77. Благодаря такому результату он креп-ко обосновался на последней строке рейтинга.

Он возвращался на СТО как в дом родной и ночевал на подъемнике. Во-дителю порой приходилось ноче-вать там же. Наш фотограф и редак-тор даже проиллюстрировали это (см. фото ниже): Touran «отдыхает» на подъемнике, а водитель отдыхает

в походной палатке. Машина 2003-2004 модельного года оказалась худ-шей за все время ресурсных испыта-ний, проведенных журналом AUTO BILD. По иронии судьбы, юбилейным двухсотым участником долговремен-ных тестов стал еще один VW Touran.

На этот раз им оказалась машина второго поколения. А именно Touran

в комплектации Highline со 140-силь-ным мотором TDI, преселективной АКП DSG, навигационной системой RNS 510, подвеской с регулируемыми амортизаторами DCC, третьим рядом сидений, системами автоматической парковки и предотвращения несанк-ционированного перестроения. Сто-имость Touran в такой комплектации высока, не каждая семья осилит та-кой бюджет.

Первые несколько марш-бросков по Европе, совершенных нашими коллегами, показали, что прежним именем называется совершенно дру-гой автомобиль. Современный ди-зель TDI, заменивший старый агрегат с грохочущими насос-форсунками, трудится тише и мощнее. Подвеска обрела крайне универсальный ха-рактер, во что свою лепту внесли и электронно регулируемые амортиза-торы. Ничего в салоне не скрипит и не хрустит. «Сборка Touran неожи-данно достигло высокого уровня, – редактор Беренд Сандерс обратил внимание на адекватное качество ин-терьера, ехидно вспоминая легендар-ного предшественника, – одним ма-хом промчали 1000 километров».

Даже скептики, которые считали де-тище VW не иным, как «бесчувствен-ной коробкой», сумели абсолютно до-бровольно изменить свое мнение. И чем дольше были их поездки на Touran, тем сильнее первоначальное мнение менялось на противоположное. «Вме-стительный, практичный, легкий в об-ращении и полный семейных качеств автомобиль» – редактор Кристиан Штайгер оставил такую строку в бор-товом журнале после возвращения ма-шины в гараж.

Оквадраченный силуэт Touran пусть и не блещет изяществом, зато таит в себе много преимуществ. Об-зорность лучше, места больше, про-никать в салон удобнее. Посадка вы-сокая на обоих рядах, а водитель к тому же имеет вид на дорогу почти как с капитанского мостика. Хотя не-которые из наших коллег отнеслись к высокой вертикальной посадке

Со второй попыткиTouran первого поколения, сам того заслужив, оказался худшей машиной за всю историю наших ресурсных тестов. Модель второго поколения также оказалась в числе участников мара-фона. Чем удивит новичок?

Эту статью не любят вспоми-нать в Вольфсбурге. Touran первого поколения буквально прописался на СТО из-за череды поломок. Из-за них же он заработал 77 штрафных баллов и стал худшим по надежности автомобилем в нашем ресурсном тесте, кото-рый уже прошли 200 машин

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

Иногда, но редко, эксперту Dekra Гюнтеру Шиле приходится сомневаться в себе. Бывает, ищет он неполадки, дефекты, следы износа в разобранном автомобиле, но ничего не находит. Прямо как с этим VW Touran. Поломанная рукоятка, регулирующая поясничный упор, и «скользящий» централь-

ный подлокотник проявили себя еще в ходе ресурсного теста (см. фото справа). открепляющиеся изоляционные маты в подкапотном пространстве не стали новостью – такие же проблемы наблюдались и у других моделей VW. Грязные следы смазки на блоке двигателя не являются результатом

технических неполадок. оказалось, что пыльники полуосей были прокусаны грызунами: через крохотные отверстия смазка вылетала на больших скоростях, оседая в том числе снизу на моторе. Эксперт из VW, приглашенный на двухдневную операцию по разборке Touran на части, очень быстро перестал

Мы тщательно ИСКалИ, но не наШлИ, К ЧеМУ ПрИдратьСя

34AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

ресурсный тест

Эксперт тех-центра DEKRA осматривает

катализатор и сажевый фильтр

Мы тщательно ИСКалИ, но не наШлИ, К ЧеМУ ПрИдратьСя

беспокоиться и расслабился. Причин для волнения не было. даже преселективная аКП не дала поводов для критики и придирок. 4-цилиндровый дизель тоже находился в добром здравии. даже турбина в полном порядке и может быть установлена назад, на свое рабочее место. Выхлопная система, катализатор и сажевый фильтр

в хорошем состоянии. Кондиционер работает и холодит как новый. даже бежевый интерьер почти не потерял товарного вида, хотя мы сомневались в его долговечности. так что же отметит наш эксперт? он заметил крохотный ржавый налет на деталях передней и задней подвески.

на что мы оБратили внимание

изоляционные маты начинают отходить на капоте и моторном щите� Эта неприятность уже стала характерной для моделей VW

автономный отопитель от Webasto даже в сильнейшие морозы эффективно согревал наш Touran

Подлокотник (он же крышка бокса на цен-тральном тоннеле) перестал фиксироваться в промежуточных положениях

колесико регулировки поясничного упора, судя по всему, было неправильно уста-новлено на заводе и просто отвалилось

через прокусы (остав-ленные куницей) пыльника шруСа смазка сочилась на-ружу под действием центробежной силы и «прочертила» жирную линию на блоке двигателя

autobild.by

№ 4 [78] 2015 – autobild.by

590–750

000–0000

Radstand 2678 /Länge 4397

640640

910–1130220

640–880730**

640–880**

970

380

1130 970–1040

580

630

490 460

590–750

880

000/

000

240

560

410

600

1674

0000

РАЗМЕРЫ в миллиметрах VW Touran

за рулем, установленном под крутым углом, не слишком лестно сравнивая ее с положением за баранкой микро-автобуса или грузовика.

Всеобщей похвалы заслужил при-ятный во всех отношениях мотор, ко-торый продемонстрировал невысо-кий «аппетит» (около 7,4 л/100 км). Напряженность в отношениях с Touran вызывала система start-stop, которая часто работала по неожидан-ному алгоритму. То заглушит мотор поздно, то запустит его с запинкой. Мы так и не выявили четкой законо-мерности. Гораздо более важным и весомым оказался тот факт, что, в от-личие от предшественника, дизельный мотор прошел ресурсный тест без ма-лейших нареканий. А в ходе финальной разборки эксперты обнаружили мини-мальный износ его деталей.

Преселективный «автомат» (в дан-ном случае с двойным «мокрым» сце-плением) также прекрасно себя проя-вил. Однако после пробега в 50.000 км в его поведении начали отмечаться дергания при переключениях, а при трогании с места нервная работа

сцепления даже приводила к про-буксовке ведущих колес. К счастью, после замены масла в нем все тревож-ные симптомы пропали.

Положительных оценок заслужили и активные вспомогательные системы. «Наконец-то система предотвращения несанкционированного перестроения (пересечения разметки) работает адек-ватно», – обрадовался тест-пилот Ште-фан Маллах. Эта система вместе с авто-матическим переключением ближнего

Ремонты

60.421 км 3.800.000Замена масла в акП

90.019 км 1.420.000Замена передних тормозных колодокТехнические данные

тип двигателя и расположение 4-цил., турбодизель

Кол-во клапанов/распред. валов 4 на цилиндр/2Привод ГрМ ременьрабочий объем, см3 1968кВт (л.с.) при об/мин 103 (140)/4200нм при об/мин 320/1750Макс. скорость, км/ч 201

КПП/привод 6-ст. преселект. аКП/передний

объем бака/Вид топлива 60 л/дтСнаряженная масса/нагрузка 1648/642

объем багажника, л 121–1913

Масса прицепа с торм./без торм., кг 1500/750

Расходыежегодные расходыПолное каско (5,14% от стоимости) 47.352.250 бел. руб. (за 2 года)Расходы на топливо за 100.634 км7439,05 литров дт (= 7,4 л/100 км) 91.500.315 бел. руб.Доливка масла 2,4 литра 320.000 бел. руб.Периодическое то с заменой масла15.000 км 2.325.000 бел. руб.30.000 км 4.442.000 бел. руб.45.000 км 2.325.000 бел. руб.60.000 км 4.572.000 бел. руб.75.000 км 2.325.800 бел. руб.90.000 км 4.442.000 бел. руб. Замена шин (включая монтаж)1 комплект летних шин Continental SportContact 2 205/55 R16 V 4.300.000 бел. руб.1 комплект зимних шин Dunlop SP Winter Sport 3D 205/55 R16 H 5.500.000 бел. руб.Цены Цена тестового автомобиля $38.500оценочная стоимость $15.300Цена нового автомобиля $38.500Потеря стоимости $23.200Суммарные расходы за два годаПри пробеге 100.000 км 179.065.565 бел. руб. ($12.148)Стоимость 1 км 1790 бел. руб.Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 5180 бел. руб.

Оценка надежности За каждый замеченный дефект тестируемого автомобиля начисляются штрафные баллы. Чем меньше штрафов автомобиль наберет, тем выше он окажется в итоговом рейтинге. оценки по шкале от 1 (отлично) до 6 (неудовлет-ворительно)автомобиль не способен двигаться 0 x 10 балловВнеплановое посещение Сто 0 x 5 балловнеисправности агрегатов 0 x 3 балланезначительные дефекты 2 x 1 баллоценка: 1

Колесная база 2678 / длина 4397

Ширина салона спереди/посередине/сзади: 1485/1490/1290Ширина колеи спереди/сзади: 1541/1514Ширина: 1799/2081*Количество мест: 7

*с зеркалами **при 1 м пространства для ног спереди

Тренер молодежной футбольной команды втиснул все мячи в багажник объемом 1913 литров

Удобное водительское кресло, простота обращения, рассла-бленная поза за рулем. И соскальзывающий подлокотник

Подвеска с адаптивными амортизаторами обла-дает режимами Комфорт и Спорт. В каждом она хороша (по-своему)

Визит в чешский Будвайз. Средний расход за два года эксплуатации Touran составил 7,4 л/100 км

Золотая Прага очаровательна. А Touran оказал-ся великолепным путешественником

Цель неважна: путешествие на Touran в радость

36AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

ресурсный тест

Глубина мин. 1,01 м

Высота 0,97 м

Глубина макс. 1,67 м

Ширина 1,05 м

и дальнего света прекрасно сообра-жают на извилистых сельских дорож-ках. Они всегда начеку и всегда реаги-руют быстрее водителя.

Дорогущей навигации, которая стоит порядка $3000, это не каса-ется. Вводить адрес пункта назначе-ния сложно, проложенный маршрут редко является оптимальным, отсут-ствует интерфейс Bluetooth. И за что берут такие деньги? Ответственные лица в Вольфсбурге знают о волне возмущения, которую вызывает эта навигация. Поэтому новый Golf уже получил куда более прилежную и со-временную систему.

После двух лет интенсивной экс-плуатации хотим обратить внимание на следующие мелочи. Задняя дверь не всегда захлопывается с первого раза. Проблема не в замке, а в том, что механизм не позволяет хлопнуть ею, приложив легкое усилие. Прихо-дится прилагать лишние силы и бук-вально «забивать» ее на место. Петли крепления IsoFix слишком глубоко утоплены в складку между спинкой и сидушкой. Приходится их нащу-пывать (женщины могут лишиться маникюра), а затем вслепую стыко-вать кресло. Бежевый салон и спустя 100.000 км остался довольно опрят-ным, какие-то потемнения можно убрать влажной тряпкой. Хотя тем-ный салон, безусловно, практичнее.

Давайте теперь поговорим о полом-ках. Передний центральный подголов-ник, по совместительству являющийся крышкой бокса, недолго обладал регу-лировкой по длине. Стопорный меха-низм сломался, после чего подлокотник не фиксировался и съезжал в крайнее переднее положение. Также на води-тельском кресле отломалась руко-ятка-звездочка, регулирующая пояс-ничный упор. Впрочем, за 100.000 км это единственные поломки, за которые Touran получил по одному штрафному баллу. В остальном этот компактвэн безупречен.

Результат, продемонстрирован-ный им, не идет ни в какое сравнение с «достижениями» Touran первого поколения. С 2010 года еще три мо-дели VW – Golf 1.4 TSI, Tiguan 2.0 TSI и Polo 1.2 TSI – выступили хороши-стами или почти отличниками. Так и должно быть.

Результаты измерений В начале теста В конце тестаУскорение 0–50 км/ч, с 3,6 s 3,6 s

0–100 км/ч, с 10,1 s 10,3 s 0-130/160 км/ч, с 17,4 s 17,7 sУскорение 60–100 км/ч, с 6,2 s 6,3 s

80–120 км/ч, с 7,9 s 8,1 sтормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 37,5 m 38,3 mтормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 37,4 m 38,2 mШум в салоне при 50 км/ч 59 dB (A) 59 dB (A) при 100 км/ч 66 dB (A) 65 dB (A) при 130 км/ч 71 dB (A) 71 dB (A)расход (на испытательном участке), л/100 км 7,1 дт 7,0 дтИзмеренная мощность (в конце теста)* 104,75 кВт (142,5 л.с.)Измеренный нормативный расход (в конце теста)* 5,6 л/100 км

*Измерена на стенде техцентра DEKRA в Клеттвице

AuTO BiLd ПровоДит ресурсные тесты с 2000 гоДаВ этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были за-менены машинами новых поколений.

Место Балл

оцен

ка

1 BMW 130i (2009)0 1+

Mazda 6 Sport 1.8 MZR (2006)3 Mazda 3 1.6 MZR High-Line (2011)

1 1Mazda 5 2.0 MZR-CD Top (2008)Toyota Prius HSD (2006)

6 VW Golf 1.4 TSI Comfortline (2009)2 1

VW Touran 2.0 TDI Highline8 VW Tiguan2.0 TSI Sport&Style (2010)

3 1Skoda Superb Combi2.0 TSI DSG Elegance (2011)

10 Fiat Bravo (2010) 4 112 BMW X1 (2012)

5 1-Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI (2008)Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 (2010)

14 Mercedes E 320 CDI T Elegance (2005)6 2+

Opel Astra 1.7 CDTI16 VW Polo 1.2 TSI Highline (2012) 7 2+17 Ford Focus 1.6i Turnier (2005)

8 2+Mercedes GLK 220 CDI 4Matic (2011)Mercedes GL 420 CDI (2008)Jaguar XF 3.0D (2010)

21 Ford Mondeo 1.8 (2004)

9 2Ford S-Max 2.0 TDCi Trend (2007)Opel Vectra 2.2 (2005)Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort (2007)

26 BMW 745i (2002) 10 226 Mercedes C180 Kompressor (2007) 11 227 Toyota Auris 1.6 (2007)

12 2-Honda Jazz 1.4 (2008)Mercedes B 180 CDI (2005)

30 Fiat Panda 1.1 8V Active (2007)13 2-

Kia Soul 1.6 Spirit (2009)32 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010)

14 2-Opel MerivaCitroën C5 Tourer HDi 140 (2010)VW T5 2.5 TDI Multivan (2005)

36 VW Lupo 1.4 TDI 16 (2006)16 3+Ford Grand C-Max 2.0 TDCI Titanium

(2014)38 Audi A6 Avant 2.7 TDI (2005) 17 3+39 Mini Cooper (2004) 18 3+40 Alfa Romeo 147 2.0 T.S. (2008)

23 3-Chevrolet OrlandoLT+ 2.0 TD (2012)BMW X3 2.0d (2006)BMW X5 3.0d (2004)

44 Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007)24 3-

Volvo XC90 D5 (2003)46 VW Golf V 1.4 (2007) 26 4+47 Opel Astra (H) 1.9 CDTI (2004)

28 4+Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM (2007)Mercedes ML 270 CDI (2003)

50 Ford C-Max 2.0 TDCi (2004)30 4

Ford Fusion 1.6 (2008)52 Skoda Fabia 1.4 16V (2008) 31 453 Peugeot Partner (2009) 34 4-54 Fiat 500 1.4 (2008) 35 5+55 VW Passat Var. 2.0 TDI Comfortl. (2006) 41 5

ИТОГйоахим Штаат и Манфред Клангвальд

И все же вопрос остается без ответа: что было с качеством? Почему такой крупный производитель рискнул надежностью первого поколения Touran и пожертвовал доверием свои клиентов? К счастью, в Вольфсбурге вовремя опомнились, признали ошибку и исправили все недоделки в Touran второго

поколения. Теперь семейный компактвэн находится на качественно ином уровне. Злоупотреблять доверием клиентов он не собирается.

Коробка на колесиках. Субъективные мнения водителей Touran варьируются от «скучный» до «спокойный». Одно бесспорно, этот автомобиль практичен и прекрасен в долгой дороге

Ровный плоский пол, третий ряд уложен в пол. В таком состоянии объем багажника достигает 1913 литров

Тот, кто может мчать по автобану на 200 км/ч, имеет право попо-зировать перед гоночным треком

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Девять автомобилей с системами автоматической парковки

Парковка нажатием одной клавишироботы и автоматика повсюду. Современные автомобили уже умеют искать подходящее для парковки место и занимать его.

Парковочная системаСТАРТ

Парковочная системаСТОП

38AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест | ПарКоВоЧные СИСтеМы

автономный Автомобиль? Ждать их появления осталось совсем недолго. Первые призна-ки развития «самостоятельных»

транспортных средств появились не так давно. Четыре-пять лет назад ря-довые и вполне обычные автомоби-ли получили систему автоматической парковки. Она полагается на датчи-ки парковки, электроусилитель руля и на АКП. От водителя требуется мини-мум усилий: включить систему, про-ехать вдоль ряда с припаркованными

автомобилями, а когда система найдет место для парковки, убрать руки с руля и переключать ход с переднего на за-дний по ее подсказкам. Ну и, конечно, притормаживать перед этим. И лишь Mercedes S-класса берет на себя полный контроль. Водитель на несколько десят-ков секунд превращается в пассажира.

Первый тест парковочных систем мы провели еще пять лет назад. Се-годня повторяем его с новыми участ-никами и оцениваем достигнутый прогресс.

Сразу можем отметить, что си-стема стала доступна на еще боль-шем количестве автомобилей, а стоимость этой опции стала ниже. Раздобыть парковочный автопилот можно уже всего за €270. Правда, в совсем уж базовой комплектации автомобиля он недоступен. Помимо обязательных датчиков парковки и «автомата» производители также навязывают и другое оборудование, которое не нужно большинству по-купателей.

системы автоматиче-ской парковки стали гораз-до дешевле

РулениеАвтомати-

чески

Парковочная системаСТОП

УЧАСТНИКИ

Audi A3

BMW 2Active Tourer

Ford Focus

Hyundai i40

Mercedes S-класса

Mini Cooper

Peugeot 308

Skoda Octavia

VW Passat

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Испытание было проведено в сотрудничестве с компанией Racelogic, ведущим специалистом в разработке измерительных систем на основе GPS. В чемодане инженера Маттиаса Виттпаля (справа) находится измерительная система VBOX последнего поколения со специальным программным обе-спечением для тестирования автоматических пар-ковочных систем. Приборы собирают необходимые исходные данные, а пройденные во время парковки расстояния измеряются с сантиметровой точностью.

КаК ПроВодИлИСь теСты

Длина каждого автомобиля была из-мерена и занесена в специальный прибор

Длина парковочного места: Skoda плюс 60 см

РулениеАВТОМА-ТИЧЕСКИ

MINI COOPER

40AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест | ПарКоВоЧные СИСтеМы

Mini не продемонстрировал ожидаемой проворности при парковке. Парковочное место не было обнаружено системой с первой попытки. Вторая попытка началась удачно, но при движении задним ходом произошел сбой. также выяснилось, что если водитель переключит режим движения (вперед или назад) до того, как электроусилитель закончит руление, руль перестанет вращаться. Понятно, к чему это приводит. но если «не мешать» системе, чаще всего Mini паркуется криво, пару раз он даже заезжал задним колесом на бордюр. Иногда система выдавала ошибку. После шести по-пыток припарковаться бортовой компьютер сообщил о неисправности электроусилителя. После недолгой паузы работоспособность сама собой восстановилась. По данным производителя, парковочное место для Mini должно быть на 1 метр длиннее его кузова. на практике, достаточно и того, чтобы пространство было длиннее всего на 80 см. но каких усилий нам сто-ило это: пришлось сделать 10 попыток, каждая заняла почти две минуты. одним словом, Mini паркуется очень неуклюже.

оЦенка

9 место

оЦенка

8 место

оЦенка

7 место

Парковочная система то ли «слепа», то ли не жалеет

покрышки. Наезды на бордюр случаются часто

Пиктограмма под-тверждает возмож-ность автоматической парковки. Mini умеет делать только диаго-нальную парковку

Чтобы выяснить, сколько места нужно Hyundai i40 для успешного выполнения диагональной парковки, при-шлось звонить в представительство компании. По теле-фону нам сообщили о минимальном запасе в 60 см. на самом деле это не так. Парковочные места распозна-ются только если они на 80 см длиннее кузова Hyundai. но в этом случае машина паркуется криво и требует много лишних движений вперед или назад, часто и напряженно вращает руль. если парковочное место длиннее кузова на 1 метр, то Hyundai i40 паркуется гораздо увереннее. При этом датчики парковки очень неожиданно и поздно начинают подавать сигнал о том, что места для маневра нет сзади или спереди. Система Hyundai выполняет только диагональную парковку.

HYUNDAI i40 KOMBI

Нажатие клавиши ак-тивирует парковочную систему. Ее инструкции

и статусы четко ото-бражаются бортовым

компьютером

Модели i40 нужно больше места для парковки, чем

заявляет производитель. Система часто ошибается и

паркует машину близко к препятствиям сзади

BMW 2 ACTIVE TOURERЧем спортивнее марка, тем более неуклюжи при авто-матической парковке ее автомобили. Как и в случае с Mini, компактвэн BMW паркуется долго. Чтобы не было сбоев, по завершении автоматического вращения руля нужно выждать паузу и затем включать передний или задний ход. В заявленный производителем зазор для парковки (длина автомобиля плюс 1 метр) BMW 2-й серии влезает с трудом: долго маневрирует и в резуль-тате останавливается под углом к бордюру. для более изящной парковки места должно быть на 1,2 метра больше длины кузова. В нескольких попытках система парковала автомобиль на расстоянии более 40 см от бордюра. дальше от бордюра останавливался только Mini. В отличие от него Active Tourer обучен перпендику-лярной парковке, которую выполняет неплохо. BMW сначала не видит препятствия

(мусорного бака) и начинает сдавать ходом. Но останавливается, подъ-

ехав к нему близко

Классная графика и понятные указания. BMW часто паркуется слишком далеко от бордюра

Индикация работы парковочной системы возложена на экран мультимедийной системы. Сторона парковки указывается рычажком указателя поворота. Кнопка включения системы находится слева от руля

системы ав-томатической парковки, как правило, доступны для дорогих ком-плектаций

AUTOBILD.BY

оЦенка

6 место

оЦенка

5 место

PEUGEOT 308Peugeot получил такую же оценку, как Audi, но за другие качества. 308-й обнаруживает место для парковки менее уверенно, чем его немецкий соперник. Заезжает туда без проблем, но паркуется криво: одно колесо упирается в бордюр, другое очень далеко отстает от него. Заветные баллы, позволившие получить достаточно высокую оценку, «француз» получил за способность втискиваться в пространства, которые на 60 см длиннее его кузова. Парковочная система доступна как опция только для покупателей максимальной комплектации.

Руки прочь! Парковочный асси-стент рулит. К сожалению, Audi A3 паркуется далековато от бордюра

AUDI A3 SPORTBACKВ принципе, хэтчбек Audi паркуется на славу. Причем выполняет как диагональную, так и перпендикулярную парковку. Система автопарковки доступна только для комплектации Ambiente. на практике Audi A3 паркует себя в пространства, которые на 80 см длиннее кузова. но когда водитель выйдет и посмотрит на результат автопарковки, то покачает головой. обычно система оставляет хэтчбек далековато от бордюра. но в отличие от Peugeot, машина будет стоять параллельно бордюру. да и попыток упереться колесами в него Audi не пред-принимает. Индикация режимов работы «автопилота» предельно понятные.

MERCEDES S-КЛАССА

Участник из Штутгарта выглядит очень презентабель-но: это сам S-класс. Впрочем, Mercedes впечатляет не только внешним видом, но и своими возможностями. Это единственный автомобиль в тесте, который паркуется полностью в автоматическом режиме. авто-матика берет под свой контроль не только управление рулем, но также мотором, тормозами и «автоматом». очень удобно! Причем S-класс также умеет авто-матически покидать парковочное место. Стоимость этой системы – €1066. S-класс паркуется быстро, без странных пауз и раздумий. В большинстве случаев машина останавливается параллельно бордюру, но всегда близко к нему. Парковочное место должно быть на 1 метр длиннее кузова S-класса. Mercedes делает пять-шесть движений в ходе парковки. Хотя во время эксперимента представительский седан выбрал и уместился в пространство, которое всего на 80 см длиннее. любопытно, что оказавшийся в парковочном пространстве мусорный ящик не смутил машину: S-класс «заметил» его и припарковался, не задев его.

И что скажут мусор-щики? S-класс припарковался, не задев мусорного ящика

Классная и лаконичная графика оповещает водителя о найденном подходящем зазоре для парковки

42AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

тест | ПарКоВоЧные СИСтеМы

оЦенка

4 место

оЦенка

3 место

оЦенка

2 место

FORD FOCUS TURNIERнекоторые участники теста паркуются лучше, но Focus делает это быстрее. но об этом чуть позже. Focus успешно находит и помещает себя в пространства, ко-торые длиннее его кузова на 91 см. однажды он даже поместился в зазор, который всего на 71 см длиннее. Focus всегда паркуется меньше, чем за одну минуту. Во время маневра он делает не более шести движе-ний и останавливается близко к бордюру. Класс! но чем теснее место, тем больше ошибок он совершает. наезжает задним колесом на бордюр, причем датчики парковки, разумеется, не сообщают о приближении колеса к тротуару. Парковочная система Focus самая доступная: около $300, но возможна только при оплате «Бизнес-пакета II» за $1650.оплате «Бизнес-пакета II» за $1650.

VW PASSATПарковочная система нового VW Passat обойдется около $350 при оплате комплектации Comfortline и без других доплат. Эта система способна на многое. Passat умеет парковаться диагонально и перпендикулярно (задом), умеет выезжать с парковочного места. Кроме того, он единственный обучен парковаться передним ходом. В процессе парковки VW Passat выполняет до пяти движений. Хотя стоило бы сделать еще одно движение, чтобы стать аккуратнее. Именно за не самую аккуратную парковку мы снизили его итоговую оценку. Кроме того, в одной из попыток стоящий у бордюра мусорный ящик сбил с толку наш Passat, в результате чего он предложил припарковаться перпендикулярно в ряду машин, стоящих вдоль тротуара. таких ошибок быть не должно.

Focus паркуется бы-стро, но не всегда

аккуратно: нередко он наезжает коле-

сом на бордюр

К индикации работы системы не придрать-ся: включается кнопкой на тоннеле, а бортовой компьютер дает четкие инструкции

Только VW Passat умеет парковаться передним ходом

Мусорный ящик сбил с толку Passat, который предложил припарковаться задом к бордюру, а не вдоль него

SKODA OCTAVIA COMBISkoda – народная марка с доступными по цене моделями. но даже ее чешские инженеры считают, что народные автомобили заслуживают право иметь парковочные системы. надо сказать, что на Octavia эта система работала наиболее убедительно. Skoda на-ходит и занимает «карманы», которые всего на 60 см длиннее ее кузова. Octavia двигается неторопливо, но аккуратно. И не зря: машина паркуется очень аккуратно. другими словами: строго параллельно бордюру и близко к нему. ни один другой автомобиль не оказался более педантичным. В своих изысканиях мы пошли дальше и обнаружили, что Octavia может припарковаться в очень тесном пространстве: спереди осталось пять, а сзади всего три сантиметра (до соседних машин). Превосходный результат. на такое способны далеко не все водители. Octavia по-радовала простотой обращения с системой и четкими инструкциями: водитель всегда знает, что делать. также модель Skoda умеет самостоятельно выезжать из занятого места. Были и неудачные попытки, когда система просто не рассмотрела места для парковки. но если подходящий по длине карман был обнаружен, Octavia всегда доводила дело до конца без ошибок. Заполучить парковочный ассистент для Octavia можно только заказывая машину в комплек-тации Elegance и оплачивая «Пакет 7» (40 млн бел. руб., сюда также входит кожаный салон, электропри-вод передних сидений с памятью и несколько других мелочей). не слишком доступно, но, как оказалось, помощник в исполнении Skoda того стоит.

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Марка Модель Функции Управление Маневрирование Расположение Результат*Skoda Octavia Combi

VW Passat

Ford Focus Turnier

Mercedes S-класс

Audi A3 Sportback

Peugeot 308

BMW 2 Active Tourer

Hyundai i40 Kombi

Mini Cooper

*средний балл по итогам всех тестов

оЦенка

1 место

Длина парковочно-го кармана должна

всего на 60 см превышать длину

кузова Octavia. Skoda паркуется без

ошибок и ровно

Четкие инструкции отображаются на центральном дисплее. Система включается кнопкой на консоли

Без особых проблем Octavia паркуется в карманы перпенди-кулярно задом

ИТОГредакторы

гЕраЛЬД ЧайКаХЕннинг КЛиПП

Парковочныесистемы прогрессируют и становятся лучшемы приятно удивлены, не ожида-ли таких талантов от парковочных «автопилотов». Skoda так и вовсе сра-зила наповал четкостью выполне-ния диагональной парковки. Также мы выяснили, что опытный водитель может выполнить диагональную пар-ковку вдвое быстрее автопилота.

33секунды – такова разница во времени выполнения диагональной парковки человеком и машиной.

Skoda сделала упражнение за 59 секунд, а человеку понадобилось 26 секунд.

редактор ян Хорн принял вызов, брошенный парковочной системой. оппонентом была выбрана Skoda Octavia. Эксперимент проводился с карманом, который на 60 см длиннее кузова автомобиля. Итог таков: Octavia паркуется так же ловко и ровно, как водитель. но у водителя уходит в два раза меньше времени. не удивительно: наш редактор живет в Гамбурге и каждый день по не-сколько раз выполняет диагональную парковку.

человек Против маШины – кто Паркуется Быстрее?

оЦенки

Chrysler Sebring Cabrio 2.0 CRD TouringГод выпуска 2008Пробег 61.700 кмЦена: $13.100

Мир поклонников кабриолетов раскололся надвое в конце 1990-х, когда появился первый кабриолет со складной стальной крышей. В этом тесте сошлись представи-тели обоих лагерей: с классическим мягким верхом и технологичным стальным

Крыша матерчатая, но заднее окно из стекла, а не из пластика. Оно не царапается и имеет подогрев, поэтому зимой эксплуатация такого кабриолета ничем не отлича-ется от машины с кузовом купе

Типичный «американец»: незамысловатый интерьер, собранный из дешевых материа-лов. Максимальная простота управления

Этот кабриолет предлагает места для четырех пассажиров. Задний ряд довольно просторный

Матерчатый верх Sebring на самом деле со-стоит из трех слоев, что повышает его эксплуатационные качества

Технические данныеМотор 4-цил., спереди поперечноКлапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2Рабочий объем 1968 см3Мощность кВт (л.с.) 103 (140) при 4000 об/минКрутящий момент 310 Нм при 1750 об/минТрансмиссия 6-ст. МКПППривод переднийМакс. скорость 195 км/чРазгон 0-100 км/ч 11,9 сек.Тестовый расход 6,7 л ДТ/100 кмЕмкость бака 63 лГабариты Д/Ш/В 4930/1843/1482 ммОбъем багажника 369 лСнаряженная масса/нагрузка 1850/315 кг

Запчасти и цены**Колодки тормозные передние 350-850Тормозной диск передний 400-540, 1900*Тяга стабилизатора 110-270Рулевой наконечник 153-600Шаровая опора 320-850Свеча накаливания 130-260, 941*Фильтр воздушный 73-200, 224*Фильтр масляный 46-110, 246*Фильтр салона 58-220, 260*Фильтр топливный 160-240, 969*

AUTOBILD.BY – № 2 [76] 2015 г

Вторые руки ВСЁ

О ПОДЕРЖАННЫХ АВТО

VW Eos 2.0 FSIГод выпуска 2008Пробег 78.700 кмЦена: $12.900

ЭТо дЕло ВКУСа. Кто-то явля-ется убежденным вегетариан-цем, а кто-то не может жить без сочного стейка. Кто-то пред-

ставляет себя за рулем классическо-го родстера со складным мягким вер-хом, а кому-то интересна лишь его современная интерпретация – со стальной крышей-трансформером. На самом деле, оба варианта хороши. Выбирайте то, что вам по душе.

Мы же в свою очередь постара-емся дать ответ на вопрос, су-

ществуют ли проблемы у сложных ме-

ханизмов складывания крыши? Как они переносят долгую эксплуатацию? Какой механизм – мягкой или сталь-ной крыши – капризнее?

Для сравнения мы выбрали Chrysler Sebring (самый популярный кабриолет в США) и VW Eos. Обоим автомобилям по семь лет, каждый из них является очень распространен-ным представителем одного из двух миров кабриолетов. И у нас сразу по-явились хорошие новости: испыта-ние автомойкой оба прошли успешно. Крыши абсолютно герметичны.

Уплотнения держат воду, подава-емую под давлением. Немного сда-ются под напором воды уплотнения кромок боковых безрамочных сте-кол: кое-где изнутри появляются ка-пельки влаги. Но ситуация некри-тична, спишем это на особенность конструкции окон.

Гидравлические сервоприводы на обеих машинах работают без нарека-ний. Случаи дорогостоящих поломок встречаются крайне редко. В целом, исполнительные механизмы крыши обоих автомобилей надежны. А вот на что стоит обратить особое внима-

ние при покупке, вы узнаете в соот-ветствующих разделах этой

статьи.

Мягкий и жесткийМатерия или сталь – для подержанного кабриолета это вопрос вторичный. Главное – состояние автомобиля.

VW Eos был экс-периментальным кабриолетом, который оказался не совсем успешным. Всего было выпуще-но 230.000 машин. Golf Cabrio (с мягким верхом) продавался и продается в огром-ных количествах

При покупке поде-ржанного кабрио-лета обязательно нужно убедиться в герметичности уплотнений крыши. Лучше всего это сделать на ручной мойке, используя напор воды. Однако не переусердствуйте: соблюдайте безопас-ную дистанцию в один метр от крыши до сопла распыли-теля

Механизм складной крыши словно от-дельный организм. Он состоит из 427-ми деталей

Если не считать пары оригинальных деталей, интерьер Eos полностью заимствован у Golf V

Несмотря на значительно меньшую длину кузова, Eos также оборудован четырьмя сиденьями

Технические данныеМотор 4-цил., спереди поперечноКлапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2Рабочий объем 1984 см3

Мощность кВт (л.с.) 110 (150) при 6000 об/минКрутящий момент 200 Нм при 3500 об/минТрансмиссия 6-ст. МКПППривод переднийМакс. скорость 210 км/чРазгон 0-100 км/ч 10,1 сек.Тестовый расход 9,4 л АИ-95/100 кмЕмкость бака 55 лГабариты Д/Ш/В 4407/1791/1443 ммОбъем багажника 205–380 лСнаряженная масса/нагрузка 1545/405 кг

Запчасти и цены**Колодки тормозные передние 350-1200,950*Тормозной диск передний 456-1100, 1120*Тяга стабилизатора 130-590, 560*Рулевой наконечник 84-340, 600*Шаровая опора 100-350, 620*Свеча зажигания 133-225, 185*Фильтр воздушный 130-225, 300*Фильтр масляный 40-140, 250*Фильтр салона 130-180, 350*Фильтр топливный 160-240, 969*

*Стоимость оригинальных з/ч**Стоимость з/ч в тысячах бел. руб. на 03.04.2015

AUTOBILD.BY

№ 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

№ 7[69] 2014 г – AUTOBILD.BY 45

ИТОГ РедакторЛАРС БУЗЕМАНН

Кабриолет с бре-зентовой крышей

подойдет лишь эстетам с гаражом? Машины

со стальной складной крышей рекомендуют-ся только водителям, способным кропот-

ливо ухаживать за ее деталями? Конечно, все не так сложно, но кабриолеты требуют ухода. Брезентовая крыша не слишком

долговечна. Стальная сложнее, но она менее уязвима перед клима-тическими факторами. Если надумали купить

кабриолет, обязательно проверьте герметич-

ность уплотнений кры-ши на мойке. А также

несколько раз откройте и закройте крышу. В са-лоне должно быть сухо, а механизм складыва-ния должен работать

плавно и шустро.

алЬтернативЫ

Audi A4 Cabrio (B7)

ОТ $18.000За пятилетний

автомобиль

Совет AUTO BILD2.0 TFSI

(200 Л.С.)Брезентовая крыша

открывается за 30 секунд

BMW 3 Cabrio (E93)

ОТ $21.000За восьмилетний

автомобиль

Совет AUTO BILD330I

(272 Л.С.)Стальная крыша

открывается за 22 секунды

Mercedes CLK Cabrio (A209)

ОТ $15.000За девятилетний

автомобиль

Совет AUTO BILDCLK350

(272 Л.С.)Брезентовая крыша

открывается за 20 секунд

ПРОБЛЕМЫ С МяГКИМ ВЕРХОМ

Срок службы верхней текстильной обо-лочки напрямую зависит от ухода и места хранения автомобиля. Солнце является ее сильнейшим врагом. Брезент высыхает

и становится хрупким. На ручных мойках сильный поток воды, направленный с близкого расстояния, повреждает уплот-нения и сам брезент, буквально «сбривая»

его поверхность. Крышу можно поменять в сборе с механизмом, но стоимость этого мероприятия достигает трети от цены подержанного Sebring.

Влага в пеналедля крышиЕсли складывать крышу, не дав ей просохнуть, то в пена-ле, в котором она находится в сложенном состоянии, будет накапливаться влага. Вода туда может попасть и через слабые уплотнения.

Течь в гидравликеЕсли крыша складывается или устанавливается дольше 30-ти секунд (предписанный производителем интервал), то пора проверить на пред-мет течи ее гидроцилиндры или насос.

Влага и ржавчина Влага, проникающая в кузов, вызывает ржавчину. Могут протираться до металла детали, которые двигаются во время трансформации. Как, например, крышка багажника.

Крыша Брезентовая крыша сла-беет в местах образования складок, на перегибах и в области прилегания каркаса. Ослабевают и натяжные ленты каркаса. Но их можно заменить.

ПРОБЛЕМЫ СО СТАЛЬНЫМ ВЕРХОМ

Несмотря на отсутствие брезента, у кабриолетов со стальной крышей про-является проблема с негерметичностью уплотнений. Eos первых лет выпуска

(2006-2007) имел данную болячку. Поми-мо слабых резинок, уплотняющих стыки и места прилегания складного верха, воду пропускали уплотнения вдоль креплений

зеркал и вдоль рамки лобового стекла. Механизм крыши сложнее и капризнее: тут много моторчиков, переключателей, гидроцилиндров.

Шум ветра и влага в салоне

Если уплотнения плохо откалиброваны, то при закрытой крыше в салон будет проникать влага, а в движении еще и шум ветра. Признаком хороших уплотнений является нор-мальная тишина в салоне при движении на высокой скорости.

Забитые дренаж-ные каналыВ стойках лобового стекла есть дренажные каналы. Когда они забиваются, вода начинает стекать в салон.

Слабые или хруп-кие уплотненияСолнце и температура безжалостны к резиновым уплотнениям. Они нуждают-ся в регулярной обработке силиконом, а в идеале кабриолет нужно хранить в гараже, где нет солнца и перепадов температур.

Недостаточный уходВсе резиновые уплотнения складной крыши, включая стык с лобовым стеклом, нуждаются в регулярной очистке. VW даже выпустил специальные салфетки для ухода за ними.

46AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

ВТОРЫЕ РУКИ | ВСЁ О ПОДЕРЖАННЫХ АВТО

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406 № 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

В ассортименте компании PINGO, известного производителя автохимии и косметики, есть множество продуктов для ухода за автомобилем. Расскажем о нескольких из них.

КаЖдЫЙ аВТолЮБИТЕлЬ знает, насколько важен хороший обзор дороги во время управления. Выбор стеклоомывателя для зимней эксплуатации очеви-ден – подойдет только незамерзающая жидкость или ее концентрат. Эти со-ставы и в сильные морозы не замерзнут и смогут очистить лобовое (а также

заднее, если это предусмотрено конструкцией) стекло автомобиля и фары (если машина оборудована омывателем фар). А вот выбор соответствующего омываю-щего средства для летней эксплуатации не так очевиден. Многие автолюбители за-ливают в бачок воду. В принципе, это верно. Однако ее моющие свойства можно значительно улучшить с помощью некоторых эффективных и экономных реше-ний, разработанных компанией PINGO.

Готовим автомобиль к лету

Летняя автокосметика

Концентрат «1 к 100» жидкости без запаха для очистки стекол (арт. 00204) – одно из лучших решений! Незаменимое средство для тех, кто предпочитает нейтральные запахи в салоне автомобиля. Эффективно удаляет бензомасляную пленку со стекол автомобиля и фар, остатки насекомых и въевшиеся загрязнения. За счет высокой концентрации очень экономичен: одного флакона хватает на 25 литров жидкости стеклоомывателя. Для тех автолюбителей, кто предпочитает ароматы фруктов, существует концентрат с при-ятным запахом: на выбор аромат яблока, апельсина и земляники (арт. 00786, 00787, 00788 соответственно). Они не только очищают стекла и фары, но также способствуют повышению концентрации внимания за рулем и безопасности управления автомобилем.

конЦентрат «1 к 100»

Компания PINGO предлагает два других состава-концентрата жид-кости для стеклоомывателя (арт. 00195 и арт. 00599). Оба средства разлиты во флаконы объемом 1 л, а их концентрация рассчитана на 10 л жидкости стеклоомывателя. Оба состава крайне эффективны для очистки стекол и безопасны для резиновых кромок стеклоочи-стителей. Средство Klar-Sicht («Чистый взгляд», арт. 00599) обладает приятным ароматом лимона.

В ассортименте средств для стекол от компании PINGO есть специальный состав АНТИДОЖДЬ (Regen-Abweiser, арт. 00582). Состав образует на стеклах прочную и абсолютно прозрачную пленку, которая эффективно отталкивает капли дождя, пре-пятствует оседанию пыли и увеличивает срок эксплуатации щеток стеклоочистителей. После нанесения на стекла состав значительно повышает эффект каплеобразования и практиче-ски минимизирует необходимость использования стеклоочи-стителей во время дождя (капли «сбегают» по стеклу во время движения). Защитная пленка на стеклах сохраняется до шести месяцев и улучшает обзорность, не образуя мутной пелены.

среДство KLAR-SICHT («Чистый взгляд», арт. 00599 и арт. 00195)

состав антиДоЖДЬ (Regen-Abweiser, арт. 00582)

С 1976 года 3М входит в 30 ком-паний, которые составляют рас-четную базу индекса Доу Джонса (Dow Jones Industrial Average) –

старейшего и наиболее популярного индикатора американского фондово-го рынка.

Ежегодно компания инвестирует в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы около $1,4 млрд., а специалисты изобретают бо-лее 500 наименований новых видов продукции – эффективных и эко-номически выгодных решений для своих клиентов. Всего компания 3М производит более 50 тысяч наиме-нований товаров. На предприятиях компании работает свыше 85 тысяч человек, среди которых более 7 тысяч исследователей.

Согласно последнему рейтингу 500 крупнейших компаний мира, опу-бликованному в газете The Financial Times (FT 500), компания 3М в рей-тинге промышленных конгломератов заняла 3-е место. В 2009 году компа-ния 3М признана лучшей для лиде-ров, заняв 1-ое место в рейтинге жур-

Профессиональные материалы для авторемонта

Компания ЗМ – динамично развивающаяся многопрофильная международная корпо-рация с вековой историей и многолетними традициями. Компания производит тысячи уникальных продуктов и занимает лидирую-щие позиции во многих сферах производства: от материалов для здравоохранения до това-ров для дома и офиса.

Компания 3M была основана пятью предпринимателями в 1902 году в городке Ту Харборс (шт. Минессота, США) как горнодобы-вающая компания, сосредоточенная на производстве абразивов. Однако запасы местных минералов оказались практически бесполезны, и тогда еще молодая компания Minnesota Mining and Manufacturing в 1905 году переехала в близлежащий город Дулут, где сосредоточила свои усилия на выпуске наждачной бумаги. В компанию пришли новые инвесторы, такие как Луций Ордвей, который в 1910 году перевел штаб-квартиру 3М в Сент-Пол. Пер-вые технические и маркетинговые инновации начали приносить успех, и в 1916 году компания выплатила своим акционерам первые дивиденды в размере 6 центов на акцию.

Первая водостойкая наждачная бумага в мире была разработана в начале 1920-х годов. Ее применение позволило значительно снизить количество взвешенной пыли, образующей-ся при полировке в автомобильном производстве.

Второй важной вехой стал 1925 год, когда молодой лаборант Ричард Дрю изобрел клейкую ленту, которая стала инновацион-ным шагом к диверсификации производства и первой из многих чувствительных к давлению клейких лент марки Scotch.

В 1980 году 3M представила клейкие листочки для заметок Post-it®, которые создали новую категорию на рынке и навсегда изменили способы общения и взаимодействия людей.В 2004 году объем продаж компании впервые превысил $20 млрд.

нала Chief Executive и рейтинговой компании Hay Group.

Товары для авТоремонТаВ ассортименте компании 3М особое место занимают товары для авторе-монта. Компания 3М является одним из несомненных лидеров в этой сфере. Продукция компании – это матери-алы для кузовного ремонта автомоби-лей: абразивные материалы (круги и листы), шлифовальные и отрезные ма-шины, шпатлевки, системы полировки и системы маскирования, специальные покрытия и герметики, специальный инструмент, средства индивидуальной защиты и многое другое.

Абразивным материалам для шли-фовки компании 3М доверяют спе-циалисты по всему миру. Они явля-ются «визитной карточкой» компании и существуют в различных вариантах (круги, рулоны, бумажные листы и т.д.).

Зачистные и отрезные круги – еще одна из «фишек» компании, т.к. они значительно производительнее ана-логов, позволяют работать эффек-тивнее и изнашиваются меньше кон-

курентов. Тем самым значительно повышается эффективность и произ-водительность работ.

Системы полирования 3М – это еще один «конек», т.к. охватывают все нюансы и включают в себя все при-надлежности и аксессуары для этой щепетильной и кропотливой работы.

Малярные ленты – это предмет осо-бой гордости компании, т.к. именно компания 3М стала первым произво-дителем малярных лент в мире.

Кузовные покрытия (герметики, антигравии и проч.) – еще один из наиболее значимых линеек для ком-пании. Отличительной особенно-стью является то, что компания пред-лагает специальный инструмент для нанесения данных покрытий, рабо-тая «рука об руку» с автомобильными производителями и разрабатывая це-лые технологические процессы.

С помощью материалов для кузов-ного ремонта компании 3М клиенты компании «ШАТЕ-М ПЛЮС» смогут значительно расширить свою клиент-скую базу, повысить продажи и уве-личить лояльность клиентов.

3М в Мире• Мировой объем

продаж: $31,8 млрд.

• Международный (за пределами США) объем продаж: $19,7 млрд. (64% общего объема продаж компании)

• Продукты компании 3M продаются почти в 200 странах

• Более 88.000 сотрудников

ИСТОРИя

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406 № 4 [78] 2015 – AUTOBILD.BY

Клапан EGR – является основопо-лагающим компонентом системы Exhaust Gas Recirculation (в перево-де на русский означает «рециркуля-

ция выхлопных газов»), созданной для защиты экологии. Он предназначен для регулирования количества отработан-ных газов из выпускного во впускной коллектор, которые впоследствии воз-вращаются обратно в цилиндры мо-тора для окончательного дожига. Как правило, он открыт при работе двига-теля на средних и высоких оборотах и приоткрыт когда машина работает на холостом ходу.

Неисправный клапан EGR приво-дит к потере мощности, повышению

Клапан EGRВ марте 2015 года командой компании «Шате-М плюс» была разработана и введена в ассортимент новая товарная группа – клапаны EGR торговой марки «PATRON». Первоначальный ассортимент составляет 61 наименование и предназначен для европейских, азиатских, американских и английских автомобилей.

ПреиМущества клаПанов EGR «PATRON»• Многоуровневая

система проверки качества продукции на предприятии.

• Доступная цена при высоком качестве продукции.

• Прокладки с полимер-ным покрытием, для лучшей герметичности.

• Гарантия 1 год или 20.000 км пробега.

расхода топлива, рывкам при передви-жении на малых оборотах.

Клапаны EGR марки «PATRON» производятся на высокотехнологич-ном предприятии, которое специали-зируется на исследовании, разработке и производстве датчиков положения ко-ленчатого вала, датчиков температуры охлаждающей жидкости, датчиков ABS, датчиков положения распределитель-ного вала, датчиков положения дрос-сельной заслонки, датчиков детонации, клапанов EGR и поставляю свою про-дукцию в Германию, Францию, США, Великобританию, Италию, Бразилию, Канаду и Аргентину. В 2009 году завод получил сертификат ISO/ TC16949.

ЛЕГ

КО

ВЫ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СП «Автосалон-AV» ООО Импортер Audi AG в РБ, Адрес: г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.:

Отдел продаж автомобилей (017) 309-88-99, (029) 675-80-11, Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88 audi.by

Компания «Ауди» была основана в 1909 г. Августом Хорьхом. Первый автомобиль под на-званием Audi-A был выпущен в 1910 г. Слово horch, по-немецки значащее «послушай», в латинизированном варианте стало audi. В результате ряда перипетий эмблема из четырех колец, символизирующая «Союз четырех» (DKW, Wanderer, Horch, Audi) осталась за Audi.

A1 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3954/1740/1416 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 270/920 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi A1 выглядит как атлет среди автомобилей премиум-класса. Выделяющаяся округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка кры-ши и непривычно сильно скошенные задние стойки кузова формируют не-повторимый силуэт трехдверного хетчбэка.

1.4 TFSI Attraction цена по запросу 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 9 203 6,9/4,6/5,4 45 1200 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 - 610 4441.4 TFSI Attraction S tronic цена по запросу 1390 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9 203 6,5/4,6/5,3 45 1225 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 + 610 444

A3 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3-5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4310/1785/1425 Колесная база, мм: 2636 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1220 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новое поколение А3 Sportback стало еще краше, роскошнее и со-вершеннее. Настоящий премиум компакт-класса по отличной цене. Многорычажная подвеска и «острое» рулевое управление с электроусили-телем способны превратить даже самую заурядную поездку в увлекатель-ный слалом.

1,4 TFSI S tronic Attraction цена по запросу 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 −1,4 TFSI S tronic Ambition цена по запросу 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 R17

A3 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4456/1796/1416 Колесная база, мм: 2637 Объем багажника (мин/макс), л: 425 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн Audi A3 Sedan сочетает в себе классический стиль седана со спор-тивным силуэтом купе.

1,4 TFSI S tronic Attraction цена по запросу 1395 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9,3 211 6,1/4,3/5,0 50 1290 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R161,8 TFSI quattro S tronic Attraction цена по запросу 1798 B/L4 132/180 280/1350 A7 4WD 6,8 235 8,2/5,6/6,6 55 1470 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R16

A4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4703/1826/1427 Колесная база, мм: 2808 Объем багажника (мин/макс), л: 480/962 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi А4 сочетает инновационные технологии, спортивный характер и роскошь автомобилей премиум-сегмента. Динамичная ходовая часть, высокотехнологичные двигатели и самые современные технологии позво-лят вам испытать еще больше удовольствия от езды на новом A4.

1.8 TFSI цена по запросу 1798 B/L4 88/120 230/1500 M6 F 9,5 208 9,5/5,6/7,1 65 1410 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 2295 978 R171.8 TFSI Multitronic цена по запросу 1798 B/L4 88/120 230/1500 V F 9,5 200 9,4/5,9/7,2 65 1455 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 + 978 R17

A5 КупеЧисло дверей/мест: 2/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4415/1830/1370 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 455 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Еще никогда купе не было столь практичным. Задний ряд этого автомоби-ля предлагает два полноценных посадочных места. Любителям «перчика» адресована модификация S5 с более мощным мотором и дисками R18.

2.0 TFSI цена по запросу 1984 B/L4 165/225 350/1500 M6 F 8,2 230 8,9/5,6/6,8 65 1585 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R173.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 200/272 400/2150 D7 4WD 5,8 250 10,7/6,6/8,1 65 1725 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R18

A6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4927/1855/1459 Колесная база, мм: 2843 Объем багажника (мин/макс), л: 546 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi A6 привлекает внимание своими легкими элегантными формами и ди-намичными линиями. В них заложен энтузиазм наших разработчиков и дизайнеров, который стал предпосылкой создания неповторимого облика этого восхитительного седана. Новый седан Audi A6 оснащается бензиновыми двигателями FSI® и TFSI®, турбодизелями TDI.

2.0 TFSI multitronic цена по запросу 1984 B/L4 132/180 320/1500 V F 8,3 226 8,1/5,4/6,4 65 1640 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI цена по запросу 2773 B/V6 150/204 280/3000 V F 7,7 240 9,6/6,1/7,4 65 1685 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI quattro цена по запросу 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,1 240 10,7/6,5/8,0 65 1755 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R163.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,5 250 10,8/6,6/8,2 65 1815 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R173.0 TDI quattro цена по запросу 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,1 250 7,2/5,2/5,9 65 1795 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R17

A7 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4969/1911/1421 Колесная база, мм: 2914 Объем багажника (мин/макс), л: 535-1390 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Традиционные цености Audi завернуты в необычайно красивую обертку: пятиметро-вый кузов пятидверного хэтчбека-купе. Такой выбирают, если седан кажется скуч-ным. Audi A7 богато оснащен, а цена довольно привлекательна.

2.8 FSI quattro цена по запросу 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,3 235 10,7/6,5/8,0 65 1805 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TFSI quattro цена по запросу 2773 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,6 250 10,8/6,6/8,2 65 1860 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TDI quattro цена по запросу 2967 D/V6 180/245 580/1750 A8 4WD 6,5 250 7,2/5,3/6,0 65 1900 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R17

A8 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5137/1949/1460 Колесная база, мм: 2992 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Легкий и прочный кузов из алюминия, новые мощные и экономичные двигатели, роскошный интерьер, активная пневмоподвеска, новая 8-диа-пазонная автоматическая КПП и фирменный полный привод quattro… Новый представительский седан А8 демонстрирует в действии фирменный слоган Audi «Превосходство высоких технологий».

3.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,7 250 10,5/6,3/7,8 82 1905 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R17L 3.0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,9 250 10,6/6,3/7,9 82 1955 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.0 TFSI quattro цена по запросу 3993 B/V8 320/435 600/1500 A8 4WD 4,5 250 12,6/7,1/9,1 82 1995 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.2 TDI quattro цена по запросу 4134 D/V8 283/385 850/2000 A8 4WD 4,7 250 9,4/6,1/7,4 82 2115 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R18

Q3 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4385/1831/1608 Колесная база, мм: 2603 Объем багажника (мин/макс), л: 460/1635 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi Q3 – компактный SUV премиум-класса. Этот автомобиль – чисто-кровный Audi: он задает новые стандарты во всех областях, будь то кузов, двигатели, ходовая часть или сверхсовременные мультимедийные и вспо-могательные системы. Audi Q3 – покоритель городских джунглей и уни-версальный спутник на каждый день.

2,0 TFSI quattro цена по запросу 1984 B/L4 125/170 280/1700 M6 4WD 8,2 212 9,5/6,1/6,3 64 1510 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 1990 817 R172,0 TDI quattro цена по запросу 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 8,2 212 7,0/5,3/5,9 64 1660 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 + 817 R16

Q5 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4629/1880/1653 Колесная база, мм: 2807 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1560 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP:

В Audi Q5 объединены динамика спортивного седана, трансформируемый салон и широкие возможности использования автомобиля для отдыха и семьи. Совмещая в себе качества спортивного автомобиля и продуманную рациональность, Audi Q5 убеждает, а не уговаривает.

2.0 TFSI quattro цена по запросу 1984 B/L4 132/180 320/1500 M6 4WD 8,5 210 10,4/7,3/8,5 75 1755 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 − 1011 R172.0 TDI quattro цена по запросу 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 9 200 8,2/5,8/6,7 75 1745 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R173.0 TDI quattro цена по запросу 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,5 225 9,2/6,6/7,5 75 1880 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R17

Q7 Внедорожник Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5086/1983/1737 Колесная база, мм: 3002 Объем багажника (мин/макс), л: 775/2035 Гарантия (лет/тыс. км): 4/120.000 Краш-тест Euro NCAP:

Это не только первый полноценный джип марки Audi, но и первый авто-мобиль компании, способный взять на борт 7 пассажиров. Наряду с меха-нической предлагается и пневмоподвеска, а также широчайший список оборудования.

3,0 TFSI quattro цена по запросу 2995 B/V6 245/333 440/2900 A8 4WD 6,9 243 14,4/8,5/10,7 100 1835 8 + + 342 + − + − 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R184,2 TDI quattro цена по запросу 4134 D/V8 257/340 760/1750 A8 4WD 5,5 250 10,2/6,1/7,6 100 1995 8 + + 342 + − + + 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R18

AUDI - CHEVROLET

A3 Sportback

A7 Sportback

A1 Sportback

A3 Sedan

4 (78) 201550

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СОАО «Минск-Лада», 220024 г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: (017) 298-98-80, факс 298-98-81, www.chevrolet.by Гарантийное обслуживание автомобиля - 2

года без ограничения пробега или 3 года, но не более 100.000 км, 6 лет - гарантия на кузов. Любая форма оплаты, кредит за 2 дня без поручителей, лизинг.

Логотип своей фирмы автопромышленник Дюран увидел на кусочке обоев париж ской го-стиницы и решил сделать крест своей эблемой. Название Chevrolet - это фамилия швей-царского автогонщика начала XX века.

Aveo СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4399/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 502 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый 4-дверный Chevrolet Aveo – это элегантный городской седан, выде-ляющийся из общей массы. Его багажник – размером более 500 литров – лидер в своем классе! Вы убедитесь, что такой автомобиль за такие день-ги, Вы не найдете больше нигде!

1.6 LT $ 15 500 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 M5 F 11,3 189 8,9/4,3/6,6 46 1183 2 + − − + + − − − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.6 LT Plus $ 15 900 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 M5 F 11,3 189 8,9/4,3/6,6 46 1183 2 + − − + + − − − +/+ − + МР3 −/− − − − + −1.6 LT Plus $ 16 900 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 A6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1239 2 + − − + + − − − +/+ − + МР3 −/− − − + + −1.6 LTZ $ 17 800 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1239 6 + − + + + − − + +/+ − + MyLink −/− − − + + R16Orlando Компактвэн

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4652/2164/1659 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 458/1856 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дерзкий семиместный автомобиль. Он просторен и универсален, с яркой внешностью, непохожей на других. Практичность еще никогда не была столь безупречной и не сочиталась с таким комфортом вождения.

1,8 LS $ 20 900 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 M5 F 11,6 195 9,2/6,1/7,0 64 1528 4 + − − + + − + − +/− − + CD −/− − − − + −1,8 LT $ 22 900 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 М5 F 11,6 195 9,2/6,1/7,0 64 1528 6 + + − + + + + − +/+ − + CD −/− − − − + R161,8 LT $ 25 100 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 А6 F 11,8 185 11,1/5,7/8,0 64 1528 6 + + − + + + + − +/+ − + CD −/− − − + + R162,0 Diesel LTZ $ 26 900 1998 D/L4 120 / 163 360 / 2000 А6 F 11,1 195 9,3/5,7/7,0 64 1659 6 + + + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + + R17

Cruze СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4597/1788/1477 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cruze - это смешение плавных линий и четких граней, яркая внешность и просторный салон. Вас приятно удивят отличные настройки шасси, пре-красные реакции и динамичность автомобиля.

1,6 LS $ 18 900 1598 B/L4 80 / 109 150 / 4000 M5 F 12,5 190 8,8/5,9/7,3 60 1285 4 + − − + + − + − +/− − + CD −/− − − − + −1,6 LT $ 19 900 1598 B/L4 80 / 109 150 / 4000 M5 F 12,5 190 8,8/5,9/7,3 60 1285 6 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + −1,8 LT $ 22 000 1796 B/L4 104 / 141 176 / 3800 А6 F 11,3 195 10,5/5,6/7,4 60 1319 6 + − − + − − + − +/+ − + CD −/− − − + + −

Captiva КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4673/1868/1756 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 97/477/942 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Кроссовер Captiva специально разработан для современной семьи. Прочность, надежность и простор настоящего внедорожника. Стиль и практичность седана среднего класса. Приготовьтесь − новая модель предлагает массу ярких возможностей.

2,4 LS AWD $ 27 800 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 M6 A 10,5 186 12,2/7,6/9,3 65 1868 6 + + − + + − − − +/+ − + MP3 −/− − − − + R172,4 LT AWD $ 31 500 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8/7,4/9,3 65 1893 6 + + + + − 2+ − − +/+ − 2+ MP3 −/− − − + + R172,4 LT Plus AWD $ 33 400 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8/7,4/9,3 65 1893 6 + + + + − 2+ − − +/+ + 2+ MP3 +/− − + + + R182,2 Diesel LT Plus AWD $ 36 700 2231 D/L6 135 / 184 400 / 2000 A6 A 10,1 191 10,0/6,4/7,7 65 1978 6 + + + + − 2+ − 2+ +/+ + 2+ MP3 +/− − + + + R18

Niva ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4048/1770/1652 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 320/650 Гарантия (лет/тыс. км): 1/30 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Chevrolet Niva является самым доступным автомобилем класса SUV. Причем в отличие от большинства «городских внедорожников» Niva чув-ствует себя одинаково уверенно как на дорогах с хорошим покрытием, так и на бездорожье.

NIVA L Br 139 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA LC Br 149 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + + − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA GLС Br 169 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 2 + − − + + − − − +/− − + Р −/− − − − + R16

Cruze

Orlando/

Captiva

Aveo

2,2 Diesel LT Plus AWD

Niva

514 (78) 2015

ЛЕГ

КО

ВЫ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИUZ-DAEWOO - MITSUBISHI

ООО «УзАвто-Бел» − официальный импортер Uz-Daewoo в РБ. Официальный дилер в г. Минске ООО «КЛА-М»

Адрес: Автосалон «Uz-Daewoo»: г. Минск, ул. Кульман, 33А, тел. (017) 233-24-10, (017) 335-54-00, (044) 780-08-06 www.uzdaewoo.by

В 1994 году результатом образования совместного узбекско-корейского предприятия Uz-Daewoo Auto Co. стало строительство автомобильного завода в Узбекистане. Учредителями СП Uz-Daewoo Auto Co. выступили ассоциация «Узавтосаноат» и корпорация Daewoo. В мар-те 2008 г. было создано новое совместное предприятие «General Motors Uzbekistan».

Matiz Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3497/1495/1485 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 155/480 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

В базовую комплектацию Matiz Best входит дистанционное открытие бен-зобака и багажника, автомагнитола с акустической системой (mp3-плеер), часы, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, противотуманные фары, молдинги по периметру ав-томобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, деко-ративные колпаки, складное заднее сиденье и подсветка багажника.

M19 цена по запросу 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –M18 цена по запросу 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ML18 цена по запросу 995 B/L4 46,3/63 79,5/4200 M5 F 16 145 7,0/5,4/6,1 35 851 – – – – + – – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + –

Nexia СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4482/1662/1393 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

New Nexia выпускается с двумя типами двигателя: с объемом 1,5 литров, мощностью 80 лошадиных сил и с объемом 1,6 литров, мощностью 109 лошадиных сил. Интерьер новой Nexia отличается превосходными матери-алами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увели-чить полезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

NS19 Classic цена по запросу 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – – –/– – – – + –NS19/81 цена по запросу 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND28/81 цена по запросу 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND16 цена по запросу 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + +

Gentra Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4515/1725/1445 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1225 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

DAEWOO Gentra выпускается с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107,4 л.с.. Интерьер новой Gentra отличается превосходными материалами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увеличить по-лезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

Comfort цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 – – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum Plus цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 –/– – – – + –Elegant цена по запросу 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 +/– – – – + +

Nexia

Matiz

Gentra

СЗАО «Белджи» производство легковых автомобилей в Республике Беларусь.г. Борисов, ул.Чапаева 56 www.belgee.by Цены в бел. рублях.

Дилеры: г. Минск, ОАО «АВТОТОРГСЕРВИС» 8 (017) 385-23-13;г. Могилёв, ООО «МОГИЛЕВМОТОРС» 8 (0222) 70-70-02; г. Полоцк, ООО «БАЛХИМ-ГАРАНТ» 8 (0214) 74-18-12г. Гомель, ООО «ФРАНСЦЕНТР» 8 (029) 699-96-53; г. Брест, ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» 8 (029) 316-88-56

Geely Holding Group был основан в 06.06.1986 г. Изначально компания не была связана с производством автомобилей. 1997-й год можно считать годом начала производства авто-мобилей Geely. Первенцем стал Geely HQ на базе японской малолитражки Daihatsu Charade.

LC Cross ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3815/1648/1530 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 205 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely LC-Cross – комплектуется бензиновым мотором объемом 1,3, мощ-ностью 86 л.с., с максимальным крутящим моментом 110 Нм, отвечаю-щим экологическим нормам «Евро-4» и на 100 км пробега в смешанном цикле потребляющим 7,1 л. бензина.

Comfort 128.264.400 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 – – – – – R14Prestige 132.692.400 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 6 + – – + + – + + +/+ – – CD/MP3 – – – – – R14

SC7 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4682/1739/1485 Колесная база, мм: 2602 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely SC7 – одна из новинок модельного ряда компании Geely и первая модель, которую прдеставило СЗАО «Белджи». Автомобиль разработан с ориентацией на европейский рынок с учетом европейских требований. Просторный салон, функциональный багажник, отменные

Comfort 154.832.400 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/MP3 – – – – – –GS 157.784.400 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/MP3 – – – – – –Prestige 157.784.400 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/MP3 – – – – – –EX7 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4553/1833/1700 Колесная база, мм: 2661 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Emgrand X7 – первый кроссовер в модельном ряду Geely. Главные пре-имущества – стильный элегантный дизайн, высокий уровень надежности и демократичная цена. Выпускается Geely EX7 с двумя модификациями двигателя объемами 2,0 и 2,4 литра с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматическими коробками передач.

2.0 Comfort 206.492.400 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 –/– – – – – R172.0 Luxury 233.208.000 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + +/+ +/+ + – CD/MP3 –/– – + – – R172.4 Comfort AT 243.540.000 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 –/– – – + – R172.4 Prestige AT 253.872.000 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + +/+ +/+ + – CD/MP3 –/– – + + – R172.4 Elite AT 280.440.000 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 7 + – + + – + + +/+ +/+ + – CD/MP3 +/– – + + – R17

PrestigePrestigeEX7

SC7

LC Cross

ООО «Хёндэ АвтоГрад» официальный импортер Hyundai Motor Company в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Тимирязева, 114 (напротив ТЦ «ГРАД»). Тел.: (017) 259-60-60, 259-6-259, (029) 278-77-77. www.hyundai.by Гарантия на весь

автомобильный ряд 5 лет или 100.000 км. пробега . Широкий модельный ряд.Автомобили в наличии. Старые цены в бел. рублях.

Hyundai Motor Company создана более полувека назад. Сегодня - это лидер в Южной Корее. В начале июня 2006 г. Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai за-няла I место в категории автомобилей non-premium по результатам исследования каче ства новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 г.

Accent СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4370/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 454 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

CLASSIC 1.4 МКПП 159 900 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + − − + − +/+ − + Р −/− − − − + −CLASSIC 1.6 МКПП 174 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − - + −OPTIMA 1.4 МКПП 169 900 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −OPTIMA 1.6 МКПП 174 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − - + −OPTIMA 1.6 АКПП 189 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП 184 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП 204 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1154 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −Accent Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4115/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

OPTIMA1.6 АКПП 189 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП 189 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП 204 900 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/USB −/− − − + + −

Accent

4 (78) 201552

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

i30 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4300/1780/1470 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 378/1316 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Стильный и грациозный Hyundai i30 представляет новый взгляд на фир-менную дизайнерскую философию Hyundai. Изначально Хендай i30 был разработан таким образом, чтобы поднять планку экономии топлива и эф-фективности. Линейка бензиновых двигателей - это экономичный Gamma 1,4 л., который выдает 100 л.с., и Gamma 1,6 л. MPI мощностью 130 л.с.

Classic 1,6 MPI 207 900 000 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Elantra Седан

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4530/1775/1445 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Elantra – вот прекрасное решение для покорения «городских джунглей». Удивительно просторный и в высшей степени безопасный, автомобиль Elantra легок и интересен в управлении. Благодаря своей маневренности и компактности он способен припарковаться даже в самых трудных местах. Салон произведет на Вас впечатление разнообразием стандартных опций.

CLASSIC 1.6 236 025 000 1 591 B/L4 97/132 161/4851 М6 F 10,7 200 7,8/5,1/6,1 50 1161 2 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − − + −OPTIMA 1.6 240 450 000 1 591 B/L4 97/132 161/4851 М6 F 10,7 200 7,8/5,1/6,1 50 1161 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − − + −OPTIMA 1.6 АКПП 259 350 000 1 591 B/L4 97/132 161/4852 A6 F 11,6 195 9,0/5,4/6,5 50 1192 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −COMFORT 1.6 257 250 000 1 591 B/L4 97/132 161/4853 М6 F 10,7 200 7,8/5,1/6,1 50 1161 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − − + R16COMFORT 1.6 АКПП 276 150 000 1 591 B/L4 97/132 161/4854 A6 F 11,6 195 9,0/5,4/6,5 50 1192 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 286 875 000 1 797 B/L4 110/150 178/4700 M6 F 9,3 205 8,9/6,6/5,3 50 1210 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − − + R16COMFORT 1.8 АКПП 307 125 000 1 797 B/L4 110/150 178/4700 A6 F 10,2 202 9,4/5,7/7,1 50 1210 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16STYLE 1.6 313 875 000 1 591 B/L4 97/132 161/4853 М6 F 10,7 200 7,8/5,1/6,1 50 1161 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + − + R17STYLE 1.8 304 875 000 1 797 B/L4 110/150 178/4700 M6 F 9,3 205 8,9/6,6/5,3 50 1210 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + − + R17STYLE 1.8 АКПП 325 125 000 1 797 B/L4 110/150 178/4700 A6 F 10,2 202 9,4/5,7/7,1 50 1210 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + + + R17

ix35 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4410/1820/1670 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 591/1436 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

CITY 2,0 CVVT 381 640 000 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − 22,5 + R17CITY 2,0 CVVT АКП 404 840 000 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + + R17

Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4690/1880/1690 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 585/1680 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.

Comfort 2,4 MPI 553 393 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1659 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − + − R17Comfort 2,2 CRDi 602 693 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1770 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − + − R17Style 2,4 MPI 622 413 000 2359 B/L4 129/176 227/3750 A6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,2 CRDi 671 713 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Style 2,2 CRDi +пакет «Навигация» 756 000 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18Premium 2,2 CRDi 738 268 000 2199 D/L4 145/197 421/1800 A6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/NAV −/− + + + − R19

Grand Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4915/1885/1695 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 634/1842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Style 3,3 V6 MPI 770 313 000 3342 B/V6 199/270 318/5300 A6 AWD 207 8,8 14,4/8,3/10,5 71 1932 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/NAV −/− + + + − R19

Premium 3,3 V6 MPI 819 613 000 3342 B/V6 199/270 318/5300 A6 AWD 207 8,8 14,4/8,3/10,5 71 1932 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/NAV −/+ + + + − R19

Style 2,2 CRDi 738 268 000 2199 D/L4 145/197 436/1800 A6 AWD 200 10,3 10,5/6,2/7,6 71 1991 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18

Premium 2,2 CRDi 787 568 000 2199 D/L4 145/197 436/1800 A6 AWD 200 10,3 10,5/6,2/7,6 71 1991 7 + + + + − + + + (камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + + − R18

H-1 Wagon МинивэнЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5125/1920/1925 Колесная база, мм: 3200 Объем багажника (мин/макс), л: 842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Австралийская автомобильная ассоциация два года подряд называла H-1 «Лучшим автомобилем Австралии» в категории «Автомобиль для перевозки пассажиров». Водители могут более практично использовать внутреннее пространство, изменяя расположение сидений в салоне.

2,5 CRDi Classic 580 725 000 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + − +/− − + Р −/− − − − − −2,5 CRDi Comfort (170 л.с.) 651 195 000 2497 D/L4 125/170 392/2000 А5 R 14,5 180 11,6/7,5/9,8 75 2260 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − + − R16

Elantra

ix35

H-1 Wagon

Santa Fe

Grand Santa Fe

i30

Автосалон «MITSUBISHI MOTORS »г. Минск, Чкалова, 9/2. Тел.: (017) 256-08-08.

Партнер в Могилеве: ООО «Круиз Авто», г. Могилев, ул. Симонова, 71. Тел.: (0222) 45-51-45Партнер в Гомеле: ЧПТУП «Автоопт», г. Гомель, ул. Подгорная, 2. Тел.: (232) 74-51-25Партнер в Гродно: УЧСП «Автофан», ул. Издательская, 26, Тел.: +375-152-52-10-94

www.mitsubishi-motors.by Продажа в кредит и лизинг.

Компания Mitsubishi была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 г. как судостро-ительная и судоремонтная компания. Первый автомобиль «Мицубиси Моторс» появился в 1917 г. и носил имя «модель A». Логотип символизирует три бриллианта, три принципа компании: ответственность, честность и взаимопонимание.

Lancer X СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4570/1760/1505 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 315 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новое поколение Mitsubishi Lancer Х отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения.

Lancer 1,6 MT $ 20 800 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 3 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + R16

ASX КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4295/1770/1615 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 442 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и отличную управляемость Lancer X. Специально для ASX был разработан эксклюзив-ный цвет «kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица би-рюзово-голубого цвета.

ASX New 1,6 MT $ 23 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 2 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,6 MT $ 25 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 3 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,8 AT $ 26 900 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + + − + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 1,8 AT $ 29 500 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + − + + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 2,0 АT $ 35 900 1998 B/L4 110/150 198 / 4250 V F+R 11,9 188 10,5/6,8/8,1 60 1455 7 + + + + − + + + +/+ + + CD6 −/+ + + + + R17

Lancer X

ASX

534 (78) 2015

ЛЕГ

КО

ВЫ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Outlander ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4665/1800/1720 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 774/882 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Во внешнем облике обновленного Outlander XL преобладают черты моде-ли Lancer X, от которой дизайнеры позаимствовали решетку радиатора «Jet Fighter» и оригинальные оптические элементы. Это мощный, надежный, спортивный кроссовер, который не оставляет сомнений в своих динамиче-ских качествах. Превосходная динамика, плавность хода и спортивный ха-рактер роднят его легендарными внедорожниками Mitsubishi.

Outlander 2,0 AT $ 29 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 11,5 190 9,0/6,7/7,5 63 1480 2 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 32 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1415 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 35 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1480 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R18Outlander 2,4 АT $ 36 990 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− + − + − R18Outlander 2,4 АT $ 38 990 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ + + CD6 −/+ + + + − R18

Pajero Sport

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4695/1815/1840 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1720 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero Sport – настоящий внедорожник. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость этого автомобиля. Симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутя-щий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод во время движения.

Pajero Sport 2,5 МT $ 37 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 2 + − − + + − + − + − + + − − − − + R16Pajero Sport 2,5 МT $ 39 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 41 000 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 43 900 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + + + + + + + + + + + R17

Pajero ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4900/1875/1900 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero – единственный 12-кратный победитель ралли Дакар, самых слож-ных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Созданный для суровых условий, Pajero не только достойно проходит сложнейшую трассу Дакара до конца, но на протяжении послед-них 7-ти лет оказывается абсолютным лидером гонок!

Pajero IV 3,2 DID AT $ 55 000 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/− + + + + R17Pajero IV 3,2 DID AT $ 59 900 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/− + + + + R18

L200 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5115/1800/1780 Колесная база, мм: 3000 Длина/Ширина грузового отсека, мм: 1505/1470 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В L200 сочетаются достоинства комфортабельного семейного авто, крепко-го джипа и легкого фургона и в разных ситуациях L200 способен с успехом заменить любую из этих моделей.

L200 2,5 DID MT обновленный $ 32 200 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − − + + − − − +/+ − − Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID MT обновленный $ 37 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID AT обновленный $ 39 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 A4 R+F 17,8 165 11,9/8,3/9,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − + + R16

MITSUBISHI – RENAULT

Outlander

Pajero

Pajero SportPajero SportPajero

L200

Porsche Center Minsk Адрес: 220114, г. Минск, пр. Независимости, 117А. Продажа автомобилей: (017) 268-02-60, (017) 268-02-61

Сервисный центр: г. Минск, ул. Серова, 1. (017) 309-89-11, (029) 1-333-911 www.porsche.by

В 1931 году Фердинанд Порше основал компанию компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. По поручению фирмы NSU, в рамках программы создания «народного автомобиля» для Германии, в 1933 году была разработана модель 32 – предшественник первого Volkswagen Beetle. Первой серийной моделью Porsche стал 356-й, появившийся в 1848 году. Модель 911 сменила ее в 1963 году.

Boxster РодстерЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4374/1801/1281 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Boxster – праздник реальной жизни. Образец классического дизайна. Мощный среднемоторный спортивный автомобиль. Чистокровный род-стер. Его можно называть по-разному. 2,7-литровый оппозитный двига-тель Boxster развивает 195 кВт (265 л.с.), а 3,4-литровый силовой агрегат Boxster S - 232 кВт (315 л.с.). Оба двигателя среднемоторных автомобилей обладают непосредственным впрыском бензина (DFI) и VarioCam Plus.

Boxster цена по запросу 2706 B/О6 195/265 280/4500 M6 R 5,8 264 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Boxster S PDK цена по запросу 3436 B/О6 232/315 360/4500 A7 R 5,0 277 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− + + + 946 R19

Cayman КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4308/1801/1262 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Яркий характер, четкий профиль и твердая позиция: ценности, издавна заложенные в генах Cayman. Несколько лет разработок и множество про-ектов наших инженеров служили лишь одной цели: добиться четкой связи между действиями водителя и реакциями автомобиля. Именно это и мож-но ощутить в новом Cayman.

Cayman цена по запросу 2706 B/О6 202/275 290/4500 M6 R 5,7 266 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + + 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Cayman S PDK цена по запросу 3436 B/О6 239/325 370/4500 A7 R 4,9 281 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 459 + + 546 + 533 + + 481 + −/− + + + 946 R19

911 КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4491/1808/1303 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 135 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

911-й – это свидетельство нашей уникальности. В том числе – и именно – в XXI веке. Это воплощение неповторимого дизайна. Техники, которая родилась на гоночной трассе. Эмоций, которые с 1963 года “входят в базовую комплектацию”. Мы обновили дизайн и удлинили колесную базу. Усовершенствовали двигатели, которые расходуют меньше топлива и стали мощнее. Благодаря эффективным технологиям, например Auto Start Stop, системе управления тепловым режимом и рекуперации энергии.

911 Carrera PDK цена по запросу 3436 B/О6 257/350 390/5600 A7 R 4,8 287 11,2/6,5/8,2 64 1400 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera S PDK цена по запросу 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,5 300 12,2/6,7/8,7 64 1415 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera Cabrio цена по запросу 3436 B/О6 257/350 390/5600 M7 R 4,6 289 12,8/6,8/9,0 64 1450 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20911 Carrera S Cabrio PDK цена по запросу 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,9 300 12,2/6,7/8,7 64 1485 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20

Cayenne ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5015/1931/1418 (5165/1931/1425*) Колесная база, мм: 2895 Объем багажника (мин/макс), л: 670/1780 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Многогранность в сочетании с впечатляющими динамическими характе-ристиками и необыкновенной управляемостью. Каждая модель Cayenne несет в себе это. Мы еще раз усилили и расширили ассортимент приводов − например, добавив новый вариант Cayenne S Hybrid. Позвольте удивить Вас новыми моделями Cayenne.

Cayenne Diesel цена по запросу 2976 D/V6 180/245 550/1750 A8 4WD 7,6 220 8,6/6,4/7,2 100 2080 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Diesel цена по запросу 4134 D/V8 281/382 850/2000 A8 4WD 5,7 252 10,0/7,3/8,3 85 2195 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne цена по запросу 3598 B/V6 220/300 400/3000 M6 4WD 7,5 230 12,9/8,1/11,2 85 1995 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + 3047 1180 R18Cayenne S цена по запросу 4806 B/V8 294/400 500/3500 A8 4WD 5,9 258 14,5/8,2/10,5 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Hybrid цена по запросу 2995 B/V6+E 279/380 580/1000 A8 4WD 6,5 242 8,7/7,9/8,2 85 2240 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne GTS цена по запросу 4806 B/V8 309/420 515/3500 A8 4WD 5,7 261 14,6/8,3/10,7 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne Turbo цена по запросу 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Cayenne Turbo S цена по запросу 4806 B/V8 405/550 750/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19

Boxster

Cayman

Cayenne

911

4 (78) 201554

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Panamera ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4970/1931/1418 Колесная база, мм: 2920 Объем багажника (мин/макс), л: 445/1263 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн, профиль и силуэт этого четырехдверного хэтчбека свидетельству-ют о новом пополнении в семействе автомобилей Porsche. Спортивный Panamera, пригодный для дальних путешествий, сочетает в себе много ти-пичных для автомобилей Porsche качеств: спортивное динамичное движе-ние, просторный салон с различными возможностями для трансформации и впечатляющую комфортабельность Gran Turismo.

Panamera Diesel цена по запросу 2967 D/V6 184/250 550/1750 A8 R 6,4 244 7,8/5,5/6,3 80 1880 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera цена по запросу 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 R 6,3 259 11,2/6,8/8,4 80 1730 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera 4 цена по запросу 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 4WD 6,1 257 11,4/7,1/8,7 80 1820 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera S цена по запросу 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 R 5,1 287 11,9/6,9/8,7 80 1770 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera S E-Hybrid цена по запросу 2995 B/V6+E 306/416 590/1250 A8 R 5,5 270 н.д./н.д./3,1 80 2095 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S цена по запросу 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 4,8 286 12,2/7,2/8,9 100 1860 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S Executive* цена по запросу 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 5,0 282 12,4/7,3/9,0 100 200 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera GTS цена по запросу 4806 B/V8 324/440 520/3500 A7 4WD 4,4 288 15,7/7,8/10,7 100 1925 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera Turbo цена по запросу 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,1 303 14,7/7,0/9,8 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R19Panamera Turbo Executive* цена по запросу 4806 B/V8 382/520 700/2250 A7 4WD 4,2 305 14,9/7,8/10,3 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R20

Panamera

ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км Автомобили в наличии. Цены в бел. рублях.

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная француз-ская марка в автомобильном парке нашей страны.

Logan Classic СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4340/1740/1525 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Надежный, прочный и вместительный - созданный для наших условий, Renault Logan является импортным авто №1 в России. Высокая линия кры-ши позволила сделать легче посадку, а также получить внушительный внутренний простор: на задних сиденьях с комфортом разместятся трое взрослых.

1.4 Access 115 млн. 1390 B/L4 55/75 112/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 1 5млн. − − 6млн. − − − − −/− − − 2,15млн. − − − − 3млн. −1.4 Expression 123 млн. 1390 B/L4 55/75 112/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 1 5млн. − − + − − − − +/− − − 2,15млн. − − − − 3млн. −1.4 Expression Plus 131 млн. 1390 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 12,6 162 8,4/5,8/6,9 50 975 1 5млн. − − + + − − − +/− − − 2,15млн. − − − − 3млн. −1.6 16v Expression Plus 4АКП 137 млн. 1598 B/L4 75/102 147/3750 A4 F 11,7 175 9,4/6,9/8,4 50 975 1 5млн. − − + + − − − +/− − − 2,15млн. − − − + 3млн. −

Logan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4348/1733/1517 Колесная база, мм: 2634 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Технологическая оснащенность нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей. Задние датчики парковки, систе-ма климат-контроля, круиз-контроль, мультимедийная система Media Nav максимально облегчать процесс вождения и дадут возможность получить максимум удовольствия от управления автомобилем.

1.6 Comfort 5МКП 143 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 1 + − − + + − − − +/− − − − − − − − 4млн. −1.6 Privilege 5МКП 159 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + 4млн. + + + − + − +/+ − − CD/USB − − − − 4млн. −1.6 Privilege Plus 5МКП 164 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + 4млн. + + − + + − +/+ − − CD/USB − − − − 4млн. −1.6 Luxe 5МКП 175 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 4 + 4млн. + + − + + + +/+ − + CD/USB − − − − 4млн. R151.6 16v Privilege Plus 5МКП 170 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 2 + 4млн. + + − + + − +/+ − − CD/USB − − − − 4млн. −1.6 16v Luxe 5МКП 181 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + 4млн. + + − + + + +/+ − + CD/USB − − − − 4млн. R151.6 16v Luxe plus 5МКП 188 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + + + + − + + + +/+ − + USB/Navi − − − − 4млн. R15

Sandero ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4080/1733/1523 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная модель идеально подходит для города благодаря обновлен-ному дизайну, компактному кузову, вместительному салону и новому со-временному оборудованию: мультимедийной системе Media Nav, климат-контролю, круиз-контролю, обогреву лобового стекла. Новый Sandero предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

1.6 Comfort 5МКП 142 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 975 2 + − + + − − − − +/− − − 3млн. −/− − − − 4млн. +1.6 Privilege 5МКП 159 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 980 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 4млн. +1.6 Luxe 5МКП 168 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1048 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 4млн. +1.6 16v Comfort 5МКП 148 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1067 2 + − + + − − − − +/− − − 3млн. −/− − − − 4млн. +1.6 16v Privilege 5МКП 165 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 4млн. +1.6 16v Luxe 5МКП 174 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 4млн. +

Sandero Stepway ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4080/1761/1620 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Sandero Stepway построен на прежне платформе. Двигатели, трансмиссия и шасси заимствованы у предшественника и были модернизированы. Клиренс увеличился до 205 мм. Привод только передний, АКП появится позже. Новый Stepway получил более качественный интерьер. Кроссовер оснащен гораздо богаче: в оснащение входят 4 подушки безопасности, полный электропакет с подогревом сидений, магнитола с Bluetooth и климат-контроль.

1.6 Comfort 5МКП 159 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1111 2 + − + + 9млн. − + − +/+ − + − −/− − − − 5млн. −1.6 Privilege 5МКП 173 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1111 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 5млн. −1.6 Luxe 5МКП 179 млн. 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1130 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 5млн. −1.6 16v Privilege 5МКП 179 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 5млн. −1.6 16v Luxe 5МКП 185 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1132 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 5млн. −1.6 16v Luxe Plus 5МКП 189 млн. 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1139 4 + + + + − + + + +/+ − + USB/Navi −/− − − − 5млн. −

Megane ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4302/1808/1491 Колесная база, мм: 2641 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1162 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленный Megane в базовой версии оснащен кондиционером, по-душками безопасности водителя и переднего пассажира, передними электростеклоподъемниками, подогревом зоны покоя стеклоочистителей, регулировкой по высоте сиденья водителя, наружными электрозеркалами заднего вида с обогревом, адаптивным усилителем руля, бортовым ком-пьютером и цифровым спидометром.

1.6 Authentique 209 млн. 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 2 + 7млн. − + + − + − +/− − − CD/USB −/− − − − 6млн. −1.6 Expression 224 млн. 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 4 + 7млн. − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 6млн. −1.6 Expression Plus 229 млн. 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 4 + 7млн. − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 6млн. −1.6 Privelege 239 млн. 1598 B/L4 80/110 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,8 60 1220 6 + 7млн. − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 6млн. R161.6 Expression AКП 234 млн. 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + 7млн. − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 6млн. −1.6 Expression Plus AКП 239 млн. 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + 7млн. − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 6млн. −1.6 Privelege АКП 249 млн. 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,8 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 6 + 7млн. − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 6млн. R162.0 Expression Plus 244 млн. 1997 B/L4 105/140 190/3700 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/8,0 60 1280 4 + 7млн. − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 6млн. −2.0 Privelege 254 млн. 1997 B/L4 105/140 190/3700 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/8,0 60 1280 6 + 7млн. − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 6млн. R16

Sandero

Sandero Stepway

Logan

Logan Classic

Megane6млн.

554 (78) 2015

ЛЕГ

КО

ВЫ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Fluence СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4620/1809/1479 Колесная база, мм: 2702 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфорт Renault Fluence обусловлен большими размерами, настрой-ками подвески, качественными материалами и просторным салоном. Декоративные элементы, придают автомобилю представительский статус. В его плавных аэродинамичных линиях сочетаются строгость, стремитель-ность и грация.

2.0 Comfort 235 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − 8млн. −2.0 Privelege 248 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − 8млн. R162.0 Dynamique 268 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. + + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − 8млн. R162.0 Technology 278 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − − 8млн. R172.0 Privelege АКП 258 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. − + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− − − + 8млн. R162.0 Dynamique АКП 278 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1288 6 + 7млн. − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − + 8млн. R162.0 Technology АКП 288 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − + 8млн. R172.0 Luxe АКП 335 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + 7млн. + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + + + 8млн. R172.0 Black Line 260 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + − − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − − + R162.0 Black Line АКП 270 млн. 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − + + R16

Latitude СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1832/1490 Колесная база, мм: 2762 Объем багажника (мин/макс), л: 511 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Солидные габариты, классический силуэт, элегантные линии Renault Latitude создают ощущение респектабельности и качества. Двигатель V6 с «автоматом», 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с функцией массажа, навигация с камерой заднего вида, аудиосистема BOSE - Renault Latitude имеет оборудование премиум-класса.

2.0 Technology АКП 398 млн. 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− − − + 10млн. R162.0 Business АКП 458 млн. 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− + + + 10млн. R172.5-V6 Dynamique АКП 498 млн. 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,7 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + − + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− − − + 10млн. R162.5-V6 Dynamique Plus АКП 528 млн. 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,7 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− + + + 10млн. R162.5-V6 Business АКП 558 млн. 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,7 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− + + + 10млн. R172.5-V6 Luxe АКП 598 млн. 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,7 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/Blt +/+ + + + 10млн. R173.5-V6 Luxe Plus АКП 778 млн. 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,7 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + − + + + +/+ + + CD/Blt +/+ + + + 10млн. R17

Lodgy МинивэнЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4500/1751/1696 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 207/827/2617 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Lodgy построен на модернизированной платформе Logan/В0 со стойками «МакФерсон» спереди и полузависимой балкой от коммерческой модели Kangoo. Автомобили, поставляемые в наш регион, отличаются усиленной подвеской (дорожный просвет 165 мм при полной загрузке) и стальной защитой картера.

1.5 dCi Comfort Plus 288 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + − + 9млн. − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 5млн. −1.5 dCi Privilege Plus 259 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + + + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − 5млн. R151.6 Comfort Plus 268 млн. 1598 B/L4 62/85 128/2800 M5 F 14,9 160 10,4/6,5/7,6 50 1195 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 5млн. −

Trafic Bus МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4782/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 Объем багажника (мин/макс), л: 849/1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфортабельный Renault Trafic Generation отличается эффектным дизай-ном, удобным просторным салоном со множеством вариантов трансфор-мации, и внушительным списком стандартного оснащения. 7-местный микроавтобус, мобильный офис или спальное купе - вы выбираете сами!

2.0 dCi Luxe На складе 420 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + − +/+ − + MP3 −/− − + − + R16

Duster КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4315/1822/1695 Колесная база, мм: 2673 Объем багажника (мин/макс), л: 408/1636 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Duster с легкостью справляется с любым бездорожьем. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препят-ствий придутся кстати на белорусских просторах. Просторный и практич-ный салон Renault Duster вместит пять пассажиров и все необходимое для дальней дороги и активного отдыха. Комфорт на борту призваны обеспе-чить аудиосистема CD/MP3/USB с Bluetooth, кожаная обивка салона, «авто-мат» с функцией ручного переключения.

1,6 Expression МКП 189 млн. 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + 6млн. − + 11млн. − − − +/− − 4млн. CD/USB −/− − − − 6млн. −1,6 Privilege МКП 212 млн. 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + 6млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − 6млн. −2,0 Privelege 4АКП 218 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 1 + 6млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − + 6млн. −2,0 Privilege Plus 4АКП 235 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 2 + 6млн. − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 6млн. −2,0 Luxe 4АКП 251 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 4 + 6млн. − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + 6млн. R162,0 4WD Privilege 6MКП 222 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + 6млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − 6млн. −2,0 4WD Privilege Plus 6MКП 239 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + 6млн. − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 6млн. −2,0 4WD Luxe 6МКП 255 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 4 + 6млн. − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + − 6млн. R162.0 4WD Privilege Plus 4АКП 249 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + 6млн. − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 6млн. −2.0 4WD Luxe 4АКП 265 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + 6млн. − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + 6млн. R162,0 4WD Black Line 6МКП 250 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + − − + + − + + +/+ − + CD/Blt −/− − + − + R162,0 4WD Black Line 4АКП 260 млн. 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + − − + + − + + +/+ − + CD/Blt −/− − + + + R161.5 dCi 4WD Expression 215 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M6 AWD 14,9 160 8,6/3,8/4,9 50 1330 1 + 6млн. − + 11млн. − − − +/− − 4млн. CD/USB −/− − − − 6млн. 4млн.1.5 dCi 4WD Privilege 231 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M6 AWD 14,9 160 8,6/3,8/4,9 50 1340 1 + 6млн. − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − 6млн. 4млн.1.5 dCi 4WD Privilege Plus 244 млн. 1461 D/L4 65/90 200/1750 M6 AWD 14,9 180 8,6/3,8/4,9 50 1350 4 + 6млн. − + + − + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − 6млн. 4млн.

Koleos ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4570/1855/1710 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1380 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Разработанный альянсом Renault-Nissan, Koleos сочетает в себе ком-форт и динамику седана с возможностями полноприводного кроссовера. Двухзонный климат-контроль, круиз, система бесключевого доступа, элитная акустика BOSE обеспечат ваш комфорт на борту. Высшая оценка EuroNCAP за безопасность.

2,5 Dynamique 518 млн. 2488 B/L4 126/171 226/4400 M6 4WD 9,3 193 13,2/7,8/9,6 65 1622 2 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − R172,5 Dynamique Plus АКП 538 млн. 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − + R172,5 Bose АКП 548 млн. 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− + − + R172,5 Luxe АКП 558 млн. 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/+ + + + R172,5 Luxe Plus АКП 568 млн. 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + кам +/+ + + CD/Navi +/+ + + + R172,0 dCi Dynamique Plus АКП 543 млн. 1997 D/L4 110/150 320/2000 M6 4WD 10.1 183 8,7/5,9/6,9 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − + R172,0 dCi Luxe АКП 563 млн. 1997 D/L4 110/150 320/2000 A6 4WD 12.3 181 10,1/6,8/7,9 65 1709 6 + + + + − + + + кам +/+ − + CD/Navi −/− + − + R172,0 dCi Luxe Plus АКП 573 млн. 1997 D/L4 110/150 320/2000 A6 4WD 12.3 181 10,1/6,8/7,9 65 1709 6 + + + + − + + + кам +/+ − + CD/Navi −/− + − + R17

RENAULT

Koleos

Duster

Lodgy

Fluence

Latitude

4 (78) 201556

ООО «ФРАНСЦЕНТР»Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Гомеле

г. Гомель, ул. Лазурная, 13аОтдел продаж и сервис:

8(029) 3-736-736, 8(033) 3-736-736, 8(029) 3-736-796

факс: 8(0232) 43-40-75

www.geelygomel.by email: [email protected]

ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Бресте и Барановичах

г. Брест, ул. Я.Купалы, 1 Отдел продаж: 8(0162) 55-00-55,

8(029) 645-88-45

г. Барановичи, пр-т Советский, 20 (Ледовый дворец)

тел.: 8(033) 357-00-55

email: [email protected] www.belgeebrest.by

ООО «МОГИЛЕВМОТОРС»Официальный дилер по продаже

и обслуживанию автомобилей Geely в Могилеве

г. Могилев, ул. Челюскинцев, 105ВОтдел продаж:

8 (044) 580-22-22; Отдел сервис:

8(0222) 70-70-02, 8(044) 570-40-78;

СТО: 8(044) 545-28-99

www.geelymogilev.by email: [email protected]

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ ПО ПРОДАЖЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ GEELY:

ЛЕГ

КО

ВЫ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СООО «Эмир Моторс» Официальный дилер концерна Toyota в РБг. Минск, ул.Орловская, 88. Тел.: автосалон 202-67-75(76); администратор 202-67-90; сервисное обслуживание 202-67-86(89); запчасти и аксессуары 202-67-84(85);

кузовные и лакокрасочные работы 202-67-91. Кредитование страхование лизинг (на месте). www.toyota.by

Японская автомобильная компания была организована в 1937 г. Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал производство автомобилей. Эмблема, состоящая из трех овалов, была создана в октябре 1989 г. Два перпендикулярно расположенных овала в центре символи-зируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Toyota.

Auris ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4275/1760/1460 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 350/1086 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный и элегантный Toyota Auris уже приковывает к себе нетер-пеливые взгляды. Новый Auris неподражаем и внутри. Центральная консоль стала ассиметричной и еще более удобной в обращении. В от-делке применены материалы высокого качества. За счет современных материалов и передовых инженерных решений машина стала легче на 35 кг. А низкий вес – залог динамики и топливной экономичности.

1.33 МКП Комфорт цена по запросу 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 175 6,6/4,7/5,4 50 1185 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 МКП Комфорт Плюс цена по запросу 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 Комфорт Плюс цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1270 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт МКП цена по запросу 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т1.6 Элеганс цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R161.6 Престиж цена по запросу 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1295 7 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R16Corolla Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4620/1775/1465 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 452 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Легендарный седан покоряет современным дизайном, выполненным в соответствии с новым фирменным стилем Keen Look и Under Priority. Интерьер с высококачественными материалами отделки и увеличенная на 100 мм (до 2700 мм) колесная база не только обеспечивают большее про-странство и великолепную атмосферу комфорта внутри, но и делают новую Corolla конкурентной по отношению к автомобилям более высокого класса.

1,33 Стандарт МКП цена по запросу 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 180 7,2/4,6/5,9 55 1225 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик МКП цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1260 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1380 4 + − − + + − + − +/+ − + Р/USB −/− − − + 14т −1,6 Комфорт МКП цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1300 7 + − − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 14т −1,6 Комфорт цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + − − + − − + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т −1,6 Элеганс цена по запросу 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1320 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R161,8 Элеганс цена по запросу 1798 B/L4 103/140 173/4000 V F 10,2 195 8,3/5,3/6,4 55 1300 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R16

GT86 КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4240/1775/1285 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 223 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

GT86 ориентирован на людей, ценящих эмоции и впечатления. Дерзкий, наглый, провоцирующий – вот как можно охарактеризовать новый спор-ткар. И в городских условиях, и на спортивном треке пилоту гарантировано настоящее удовольствие от вождения. GT86 оснащен 2,0-литровым бензи-новым двигателем с горизонтально-оппозитными цилиндрами и системой прямого впрыска топлива D-4S, а также задним приводом.

Элеганс цена по запросу 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + − MP3 −/− + − − 14т R17Престиж цена по запросу 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Люкс цена по запросу 1998 B/O4 147/200 205/6400 A6 R 8,2 210 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Camry Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4825/1825/1480 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 506 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. У Camry есть все для удобства и комфорта водителя: выбор из двух мощных двигателей – 3,5-литрового двигателя V6 или 2,4-литрового двигателя с ручной или автоматической передачей. Toyota Camry создана для тех, кто ценит качество и технические характеристики, и знает, где их найти.

2,0 АКП Стандарт цена по запросу 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1470 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Стандарт плюс цена по запросу 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1480 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Классик цена по запросу 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1490 6 + − − + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Комфорт цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − − + 14т R162,5 АКП Элеганс цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Элеганс Плюс цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R162,5 АКП Престиж цена по запросу 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R163,5 АКП Элеганс Драйв цена по запросу 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R173,5 АКП Люкс цена по запросу 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 9 + + + + − + + + +/+ + + TFT/Navi −/− + + + 14т R17

Prius Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4460/1745/1500 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 445 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест EuroNCAP:

Готовы? Нажмите кнопку пуска — я бесшумно тронусь с места и в полной тишине начну набирать скорость. Быстрее? Я подключаю бензиновый дви-гатель в помощь электрическому. Пункт назначения? Следите за указания-ми навигатора, проецируемыми на ветровое стекло.Приехали? Отпустите руль — я сам припаркуюсь.Вы готовы к этому? Тогда я Ваш. Я — инновация в чистом виде.

1,8 Hybrid Элеганс цена по запросу 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + − + − + + − +/+ + − CD/USB −/− − − + 14т R151,8 Hybrid Престиж цена по запросу 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + − +/+ + + CD/USB −/− LED + + 14т R151,8 Hybrid Люкс цена по запросу 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + + +/+ + + CD/NAV +/− LED + + 14т R15

Verso МинивенЧисло дверей/мест: 5/5(7*) Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4440/1790/1620 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 155*/440/1645 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Toyota Verso — это автомобиль, сочетающий заботу о водителе с заботой о каждом из пассажиров. С первых минут он покоряет ощущением комфор-та, качества и надежности. Личное пространство всех участников движе-ния продумано до мелочей. А динамичная внешность, мощный двигатель и легкость управления не оставят никаких сомнений: этот автомобиль соз-дан превращать каждую поездку в удовольствие.

1,6 Комфорт МКП цена по запросу 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 11,7 185 8,6/5,8/6,8 60 1495 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − − 12т −1,8 Комфорт цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − + 12т −1,8 Комфорт Плюс МКП цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 M6 F 10,4 190 9,0/5,8/7,1 60 1480 7 + + − + + + − +камера +/+ − + MP3 −/− − − − 12т R161,8 Элеганс цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− − − + 12т R171,8 Престиж Панорама цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/+ + − + 12т R171,8 Престиж (7 мест) цена по запросу 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− + − + 12т R17

TOYOTA

Camry

GT86

Auris

Corolla

1,8 Hybrid Люкс1,8 Hybrid Люкс

Verso

4 (78) 201558

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

RAV4 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4445/1815/1685 Колесная база, мм: 2560 Объем багажника (мин/макс), л: 410/1469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Внутри RAV4 обогатился современными высококачественными материала-ми отделки. Начиная с базовой версии доступен цветной сенсорный 6,1-дюй-мовый экран. Второй ряд готов с комфортом разместить троих пассажиров, предоставляя достаточно пространства для ног. Багажник способен вместить 547 литров. Среди двигателей появился 2,2-литровый турбодизель.

2,0 Классик 4x2 МКПП цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 МКПП цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 11,1 180 9,8/6,2/7,4 60 1540 7 − + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Стандарт цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 10,0/6,4/8,0 60 1610 7 + + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Комфорт Плюс 4x2 цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 10,2 180 9,8/6,2/7,4 60 1610 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,0 Комфорт 4x4 МКПП цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 4WD 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− − − − 13т R172,0 Элеганс Плюс цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1630 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − − 13т R172,0 Престиж Плюс цена по запросу 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1645 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Комфорт Плюс цена по запросу 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,5 Элеганс Плюс цена по запросу 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1685 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Престиж Плюс цена по запросу 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,2 D-4D Комфорт Плюс цена по запросу 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,2 D-4D Элеганс Плюс цена по запросу 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R172,2 D-4D Престиж Плюс цена по запросу 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1730 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R18

Venza КроссоверЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4833/1905/1610 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 975/1988 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с уникальным полноприводным городским кроссо-вером, который станет Вашим лучшим спутником в любых поездках, ведь он готов заявить городу о себе уже одним своим внешним видом. Инновационный дизайн, комфортный салон, отличная управляемость – этот автомобиль был разработан специально для города и воплотил в себе красоту и динамику вечно живого мегаполиса.

Элеганс цена по запросу 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 F 9,9 180 12,3/7,1/9,1 67 186 7 + + + + − + + + +/+ + − CD/USB −/− + + + 7.5т R19Элеганс Плюс цена по запросу 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− + + + 7.5т R19Престиж цена по запросу 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− + + + 7.5т R19Highlander Кроссовер

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4865/1925/1760 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 269/813 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семей-ный автомобиль. Если Вам нужна не просто семиместная машина с огромным багажником, мощным двигателем и выдающимися внедо-рожными способностями, а автомобиль, способный произвести впечат-ление своей внешностью и окончательно покорить невероятным ком-фортом, Вы и Highlander понравитесь друг другу.

Элеганс 2,7 цена по запросу 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 F 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1880 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Элеганс 3,5 цена по запросу 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 F 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2005 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19Престиж 2,7 цена по запросу 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 4WD 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1915 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Престиж 3,5 цена по запросу 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 4WD 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2040 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19

Land Cruiser Prado ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4760/1885/1880 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 104*/621/1934 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый Prado не отступит ни перед чем. Его возможности поражают вооб-ражение. Его достоинства не ограничиваются непревзойденной проходи-мостью и выносливостью. При виде нового Prado легко поверить: мир соз-дан для него. Зачем что-то доказывать? Достаточно сесть за руль.

2,7 Стандарт МКПП цена по запросу 2694 B/L4 120/163 246/3800 M5 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2100 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − − 18т R172,7 Стандарт цена по запросу 2694 B/L4 120/163 246/3800 A4 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2125 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 18т R173,0D Комфорт цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− − + + 18т R173,0D Элеганс цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + 6MP3 −/− + + + 18т R183,0 D Престиж цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс (7 мест*) цена по запросу 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Престиж цена по запросу 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2250 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт цена по запросу 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт (7 мест*) цена по запросу 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + +камера +/+ + + DVD −/− + + + 18т R18Land Cruiser 200 Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4950/1970/1950 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 2823 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Land Cruiser 200 − особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продол-жает славные традиции предшественников.

4,6 Престиж (5 мест) цена по запросу 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,6 Люкс (5 мест) цена по запросу 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,6 Люкс (7 мест) цена по запросу 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Престиж (5 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (5 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (7 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (5 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (7 мест) цена по запросу 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R18Hilux Пикап

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5255/1760/1820 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: не проводился Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обновленный пикап Hilux отличается новой фальшрадиаторной решеткой, фарами головного света, а также переднии бампером. Изменились перед-ние и задние крылья. В интерьере использованы более дорогие материа-лы отделки. Появилась и новая мультимедийная система с экраном 6,1''.

Стандарт цена по запросу 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1885 2 + + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 14т −Комфорт цена по запросу 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 2 + + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − − 14т R15Элеганс цена по запросу 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 6 + + − + − + + + +/+ − + MP3 −/− − + − 14т R15Престиж цена по запросу 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 11,7/7,3/8,9 80 1930 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + − + 14т R17Престиж плюс цена по запросу 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 10,4/6,7/8,1 80 1950 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + + + 14т R17

Alphard МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4875/1830/1905 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: 1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с новым Toyota Alphard. Солидный и безупречный он с первых секунд приковывает взгляды. Его роскошный дизайн не оставит равнодушными ценителей с самыми высокими требованиями. Попав в са-лон Toyota Alphard, Вы ощутите гармонию красоты и личного пространства. Если Вы привыкли путешествовать с комфортом на высочайшем уровне, то Toyota Alphard – это без сомнения то, что нужно именно Вам.

Престиж цена по запросу 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + 6MP3 −/− + − − 58т R16Престиж Плюс цена по запросу 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV −/− + − − 58т R16Люкс цена по запросу 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV +/− + + − 58т R16

Land Cruiser Prado

Hilux

Alphard

Land Cruiser 200

Venza

RAV4

Highlander

594 (78) 2015

ЛЕГ

КО

ВЫ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИVOLVO

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т Независимости, 169 (Бизнес-центр «XXI век»). Тел.: (017) 218-10-27 (автосалон), (017) 218-10-24 (СТО) www.eliteauto.by

На авто Volvo действует ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ без ограничения пробега.СКИДКА 10% на оригинальные запчасти VOLVO

при установке на сервисе ЗАО «Элитавто».

25 июля 1924 г. в день Якоба было принято решение о создании Volvo. Первый образец ав-томобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удач-ным и с 1927 г., была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво», от латинского Volvo - «я качусь».

V40 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4369/1802/1445 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 28 308 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 225 5,5 62 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16T5 Momentum Geartronic € 32 180 2497 B/L5 187/254 360/1800 A6 F 6,1 240 7,8 62 1455 6 + + + + − + + + +/+ 877 + MP3 −/− + 821 + 1297 R16D2 Momentum € 28 674 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 12,3 190 3,6 52 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16D3 Momentum € 30 062 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 210 5.2 60 1543 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 2270 1297 R16

V40 Cross Country ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4370/2041/1458 Колесная база, мм: 2646 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

T4 Momentum € 29 842 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 215 7,0/4,7/5,5 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16D2 Momentum € 30 208 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,9 185 4,2/3,5/3,8 52 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 − 1297 R16D3 Momentum € 31 596 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 205 5,3/3,9/4,4 60 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16

S60 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Полностью обновленный Volvo S60 отличается особой динамикой и чув-ственным стилем. Помимо потрясающих внешних форм оснащен самыми современными системами безопасности, среди которых стоит отметить Систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения.

T3 Kinetic € 31 961 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 7,1 67,5 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956T6 AWD Summum € 51 060 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 6,1 250 9,9 67,5 1767 6 + + + + − + + + +/+ + + MP3 1595/− + + + 1297 R17D2 Base € 32 546 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,3 67,5 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D5 AWD Base Geartronic € 40 971 2400 D/L5 158/215 440/1500 A6 AWD 7,6 225 6,3 67,5 1760 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 956

S80 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4851/1861/1493 Колесная база, мм: 2835 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль, который гарантирует не только превосходную безопасность, но и спроектирован так, что его вождение захватывает дух. Volvo S80 − это беспредельное совершенство и безопасность. Просторный и тихий са-лон, удобный и светлый. В нём могут с комфортом путешествовать пять человек.

T5 Momentum € 47 228 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 8,5 220 8,8/5,3/6,6 70 1661 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Kinetic € 37 586 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,5 190 5,3/4,0/4,5 70 1813 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

V60 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специ-ально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полно-стью соответствуют размерам седана S60. Инженерами была досконально продумана и система безопасности: помимо традиционной электроники типа ABS и ESP, автомобиль штатно оснащается системой City Safety.

T3 Kinetic € 32 108 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 6,0 67 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Momentum € 33 276 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,5 67 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

XC60 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/1891/1713 Колесная база, мм: 2774 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1455 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Volvo XC60 – самый безопасный и технологичный автомобиль в линейке Volvo. В новой разработке Volvo XC60 особое внимание уделено активной и пассивной безопасности. На все модификации Volvo XC60 установлена ре-волюционная система City Safety – обеспечение безопасности движения в условиях города.

D3 FWD Kinetic € 32 984 1984 D/L5 100/136 350/1500 M6 F 11,2 190 6,9/4,9/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17D4 AWD Kinetic € 39 556 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,5 195 6,5/5,1/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17T5 FWD Kinetic Powershift € 39 850 1999 B/L4 177/240 320/1800 A6 F 8,1 210 11,3/6,9/8,5 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17T6 AWD Momentum € 48 869 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 7,3 210 15,2/8,1/10,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

XC70 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дорожный просвет 200 мм, система динамической стабилизации и кон-троля тяги, система контроля тяги на спуске, а также другие передовые технологии и подлинная роскошь пробуждает страсть к путешествиям.

D4 FWD Kinetic € 44 088 1984 D/L5 120/163 400/1500 M6 F 10,2 205 6,8/4,8/5,5 70 1850 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16D4 AWD Kinetic € 44 450 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,4 200 6,5/5,1/5,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16T6 AWD Kinetic Geartronic € 52 010 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 8,3 210 15,1/8,1/10,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R16

XC90 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4807/1909/1781 Колесная база, мм: 2857 Объем багажника (мин/макс), л: н.д./1899 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

У Volvo XC90 очень вместительный салон: при наличии третьего ряда си-дений в нем могут разместиться семь человек. Volvo XC90 обладает ездо-выми качествами легковой машины, а передовые технологии делают этот внедорожник безопасным, надежным и легко управляемым даже в суро-вых зимних условиях.

D5 AWD Kinetic € 54 777 1969 D/L4 165 (225) 470/1750 А8 AWD 7,8 220 5,8 71 1940 6 + + + + − + + + +/+ 1066 + CD/ 2010/− 1116 1886 + 1570 R17T6 AWD Kinetic Geartronic € 56 757 1969 B/L4 236 (320) 400/2200 А8 AWD 6,9 230 7,7 71 1940 6 + + + + − + + + +/+ 1066 + CD/ 2010/− 1116 1886 + 1570 R17

S60

V40

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

4 (78) 201560

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РАСТ

АМОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

ABS

ESP

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ГИДпокупателян о в ы еавтомобили

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь , кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИСПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегодняшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. Renault - лидер продаж коммерческой техники в Европе более 10 лет подряд. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная французская марка в автомобильном парке нашей страны.

Dokker FourgonГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Комфортабельный, надежный и практичный – новый Renault Dokker удивит вас своей вместительностью и широкими возможностями. Сложив задние сиденья, можно увеличить погрузочный объем до 4 м3, при этом длина грузов может достигать 3 метров. Сделать по-грузку удобной позволяют низкий порог и распашные асимметрич-ные задние двери, которые открываются на 40°, 90° и 180°.

1.6 Expression 210 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + − +/− − − − − −1.6 Maxi 239 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + − +/+ + + + + +1.5 dCi Expression 245 млн. 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + − +/− − − − − −1.5 dCi Maxi 274 млн. 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + − +/+ + + + + +Dokker Van Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Renault Dokker Van вместит пять человек и весь необходимый багаж, и станет вашим надежным спутником в работе и на отдыхе. тличный обзор, полный электропакет, две сдвижные двери, круиз-контроль, навигация... Renault Dokker имеет уровень комфорта, которым хо-чется наслаждаться. Вы можете слушать свою любимую музыку че-рез USB-порт аудиосистемы CD/MP3, совмещенной с Bluetooth.

1.6 Comfort 219 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + 7млн. +/− + + + − −1.6 Comfort Plus 239 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + 7млн. +/+ + + + + +1.6 Privelege 259 млн. 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + 7млн. +/+ + + + + +1.5 dCi Comfort 254 млн. 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + 7млн. +/− + + + − −Trafic Combi

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4782(5182*)/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 (3498*) Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь – с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCi Combi plus (6 мест) L2* 420 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − + −2,0 dCi Luxe (6 мест) L2* 445 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +Trafic Passenger Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5182/1904/1940 Колесная база, мм: 3498 Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь - с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCiPassenger (9 мест) Plus от 400 млн. 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +

Trafic Passenger

Dokker Fourgon

Dokker СТ

ОИМО

СТЬ Н

ОРМО

ЧАСА

, руб

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДВ

ИГАТ

ЕЛЯ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДИ

ЗЕЛЬ

НОЙ А

ППАР

АТУР

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ИН

ЖЕК

ТОРН

ЫХ СИ

СТЕМ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ПО

ДВЕС

КИ

ДИАГ

НОСТ

ИКА М

КПП/

АКПП

РЕМО

НТ М

КПП /

АКПП

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ТО

РМОЗ

НОЙ С

ИСТЕ

МЫ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ЭЛ

ЕКТР

ООБО

РУДО

ВАНИ

КУЗО

ВНОЙ

РЕМО

НТ

ПОЛИ

РОВК

А КУЗ

ОВА

БЕСП

ОКРА

СОЧН

ОЕ УД

АЛЕН

ИЕ ВМ

ЯТИН

АНТИ

КОРР

ОЗИЙ

НАЯ О

БРАБ

ОТКА

КУЗО

ВА

РАЗВ

АЛ-СХ

ОЖДЕ

НИЕ

ШИН

ОМОН

ТАЖ

РЕМО

НТ / З

АМЕН

А АВТ

ОСТЕ

КОЛ

БРОН

ИРОВ

АНИЕ

АВТО

СТЕК

ОЛ

УСТА

НОВК

А ОХР

АННЫ

Х СИС

ТЕМ

УСТА

НОВК

А МУЛ

ЬТИМ

ЕДИЙ

НЫХ С

ИСТЕ

УСТА

НОВК

А КСЕ

НОНА

УСТА

НОВК

А ЗАЩ

ИТЫ

МОТО

РНОГ

О ОТС

ЕКА

ЗАПР

АВКА

/ РЕМ

ОНТ К

ОНДИ

ЦИОН

ЕРОВ

РЕМО

НТ АВ

ТОНО

МНЫХ

ОТОП

ИТЕЛ

ЕЙ

МОЙК

А АВТ

ОМОБ

ИЛЯ

(Р-Р

учна

я, А-

Авто

мати

ческ

ая)

ХИМЧ

ИСТК

А САЛ

ОНА

ЭВАК

УАЦИ

Я АВТ

ОМОБ

ИЛЕЙ

ПРОД

АЖА З

АПАС

НЫХ Ч

АСТЕ

ПРОД

АЖА Л

ИТЫХ

ДИСК

ОВ

ПРОД

АЖА А

КСЕС

СУАР

ОВ

М И Н С К«Автопромсервис» ООО

г. Минск, ул. Машиностроителей, 9(017) 345-45-05

Пн-СБ 8:30-20:00, ВС 9:00-17:00490 000 X X/− X/− X X/X X/− X X х х − − X X −/х − X X − X х − P х − X X X

«Автосалон - AV» г. Минск, ул. Серова, 1Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88;

Запчасти и аксессуары: (017) 309-88-77, (029) 678-58-11Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

650 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

«Автосалон - AV» Porsche Сервис Центрг. Минск, ул. Серова, 1

Сервисное обслуживание: 309-89-11, (029) 1-333-911;Запчасти и аксессуары: 309-89-11, (044) 7-000-911

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

750 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

ООО «Атлант-М Боровая» УНН 691309937Минский р-н, район д. Боровая,2

Тел.: (017) 266-40-22 Пн-Вс 8.00-20.00, без выходных

легковые: 570 000

коммерческие:627 000

X/− − X X X X X X X X X − X X −/X − X X − X X − P X − X X X

«ИСТ - Моторс» СООО г. Минск, ул. Бабушкина, 76/7. Тел.: +375 (17) 291-05-93, 291-05-89; (029) 150-91-06

Пн-Сб 9.00-18.00

для негарант. авто: 284 700

для гарант. авто:331 500

X X X X X/− X/− X X − − − X X X − − X X X X X X − − − X X X

ООО «Ред Моторс» Минский р-н., Щомыслицкий с/с, 32/1, район д. Дворицкая Слобода. 28 км внешнего кольца МКАД,

300 м после поворота на Авторынок Малиновка. Тел.: (044) 756-08-01/02

Пн-Сб 08.00-20.00 Вс 09.00-18.00

для юр. лиц: 564 000

для физ. лиц:648 000

(cкидка 20% для негарантийных авто)

X X/− X/− X X/− X/− X X − − − − X X −/− − X X − X − − P − X X X X

OOO «Хёндэ Автоград» г. Минск, ул. Тимирязева, 114Тел./факс: (017) 333 5 000Ежедневно: 8.00-20.00

408 000 X − X X X/X X/− X X − − − − X X −/X − X X − X X/ − − P − X X X X

«Эмир Моторс» СООО г. Минск, ул. Орловская, 88Сервисное обслуживание 202-67-86 (89);

Запчасти и аксессуары 202-67-84 (85); Кузовные и покрасочные работы 202-67-91

www.toyota.by Пн-Вс 8.00-20.00

500 000 X X/− X X X X X X X X − − X X X − X X X X X − P − − X X X

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т. Независимости, 169 (БЦ «XXI век») Сервис: (017) 218-10-24, (029) 318-10-24

Запчасти: (017) 218-10-25, (029) 318-10-25 Пн-Пт. 8.00-20.00; Сб. 8.00-19.00; Вс. 8.00-17.00

СТО: г. Минск, ул. Ф.Скорины, 11 (территория Дома милосердия) Сервис: (017) 237-03-38, (044)537-03-38

Пн-Сб. 9.00-18.00

583 500

(-20 % для автомобилей Volvo всех годов выпуска

на ключевые оригинальные запчасти Volvo)

X X/− X X X − X X − − − − X X −/Х − − − − X Х Х − − − X X X

СТО

613 (77) 2014

МАСЛА И СМАЗКИАВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А/М

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

№ LOGO ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

МАРКА И ПОКАЗАТЕЛЬ ВЯЗКОСТИ SAE КЛАССИФИКАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОПУСКИ ОБЪЕМ

ТАРЫ, лНАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ,

КОНТАКТЫ

1 Mobil Super API SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4

Серия моторных масел:синтетическое, полусинтетическое, минеральное. Оптимальная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. BMW Longlife Oil 98,OPEL Diesel Service Fill GM-

LL-B-025, PORSCHE Special Oil List,MB 229.3,VW 505 00/ 502 00 1, 4, 20, 208

Официальный дистрибьюторExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел»www.konel.by

г. Минск, (017) 216 19 75г. Брест, (0162) 97 00 90

г. Витебск, (0212) 56 12 40г. Гомель, (0232) 68 40 51г. Гродно, (0152) 74 82 61

г. Могилев, (0222) 26 63 56

2 Mobil 1 API SL/SJ/CF ACEA A3/B3 A3/B4

Серия полностью синтетических моторных масел. Любой возраст. Любой пробег. Максимальная производительность. VW 505.00/502.00, MB 229.5/229.3 PORSCHE Special Oil List, BMW Long Life

01, Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-0251, 4, 20, 208

4 Esso Ultron 5W-40 API SM/SL/SJ/CFACEA A3/B3/B4

Cинтетическое масло особо высокого качества, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших

стандартов.1, 4, 208

5 Esso Ultrа 10W-40 API SL/SJ/CFACEA A3/B3

Высококачественное полусинтетическое масло, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами смазочных материалов для надежной защиты двигателей. 1, 4, 20, 208

6 Shell Helix Ultra 0W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса. Низкий показатель вязкости и низкий коэффициент трения. Допуски MB229.5, 226.5; VW502/505.00; RN0700/0710 1, 4, 55, 209

Официальный дистрибьютор компании SHELL East Europe Co.ltd в Республике БеларусьООО «Остров Сокровищ»

г.Минск, ул.Кольцова, 48

261-76-16266-42-36261-19-28216-10-03

Velcom: 317-77-23MTC: 573-67-01

www.ostrov.by

7 Shell Helix Ultra ECT 5W/30 ACEA C2,C3 (A3/В4) 100% cинтет. масло экстра-класса c низкой зольностью и пониж. содержанием серы и фосфора.

Допуски MB229.51,229.31,BMW LL-04,VW 504/507/00 1, 4, 20, 55, 209

8 Shell Helix Ultra 5W/40 (на основе GTL) SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса, разработанное на основе GTL - уникальной

технологии Shell, не имеющей аналогов в мире 1, 4, 20, 209

9 Shell Helix HX8 Synthetic 5W/30 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое энергосберегающее масло. Допуски MB229.3, VW 502.00/505.00, Renault

RN0700&0710 1, 4, 20, 209

10 Shell Helix HX8 Synthetic 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое масло экстра-класса для самых современных двигателей. Допуск

MB229.3,VW 502.01/505.00/503.01, RN0700/0710 1, 4, 55, 209

11 Shell Helix HX7 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей. Сверхвысокий индекс вязкости. Допуски MB229.3; VW502/505.00; GM LL-A/B-025; RN 0700/0710 1, 4, 20, 209

12 Shell Helix HX7 10W/40 SN/CF, A3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей последнего поколения. Допуски MB229.3; VW502/505.00; RN 0700/0710 1, 4, 20, 55, 209

13 Shell Helix Diesel HX7 10W/40 CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей последнего поколения. Допуски

MB229.3; VW502/505.00; Jaso SG+ 1, 4, 20, 209

14 SRS VIVA 1 SLV plus SAE 5W-30 ACEA A3/B4, C3 VW-Norm 504.00 / 507.00, Mercedes Benz sheet 229.51, BMW Longlife-04 1, 4, 21, 59, 212

Торговое представительство в Республике Беларусь

SRS Schmiersto¢ Vertrieb GmbH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.www.srs-oil.by

Интернет-магазин: www.oilpro� .by

15 SRS Viva 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30

API SM/CF, ACEA A3/B4, C3

BMW Longlife-04, MB 229.3, 229.31, 229.51, Ford WSS-M2C 917-A, VW 502 00, 505 00 and 505 01, Opel GM dexos2 1, 4, 21, 59, 212

16 SRS Viva 1 special MS SAE 5W-30 C2, A5/B5, SM/CF Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota 1, 4

17 SRS Viva 1 ecosynth SAE 0W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Полностью синтетическое топливосберегающее моторное масло элитного класса. Имеет уникальные присадки как для бензиновых двигателей, так и дизельных моторов типа TDi. Позволяет экономить

до 10% топлива во время коротких поездок. В среднем экономия топлива составляет 3%1, 4, 21, 58, 210

18 SRS Viva 1 topsynth SAE 5W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Mercedes-Benz sheet 229.3, BMW Longlife-98, VW norm 502 00, 505 00 и 505 01, Porsche, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 и RN 0710 1, 4, 21, 58, 210

19 SRS Viva 1 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4

Уникальная температура застывания (- 45°C). Mercedes-Benz sheet 229.1, VW norm 501 01, 505 00

1, 4, 21, 57, 206

20 SRS Multi-Rekord Top 15W-40

API SL/CH-4/CI-4, ACEA A3/B4, E3,

E5, E7, Global DHD-1

Идеально подходит для универсального, круглогодичного использования в смешанных парках, исключает возможность беспорядка, и гарантирует экономию при обслуживании.

Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, MTU Oil Type 2 / MTU DDC BR 2000 and 4000, Volvo VDS-3, Mack E0-M Plus, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, Renault

RVI RLD / RLD-2, Voith Retarder Type A, ZF TE-ML 07C

1, 4

21 SRS Cargolub TFX SAE 10W-40

API CI-4/SL, ACEA E7, E5, E3, A3/B4,

Global DHD-1

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a and ECF-2, Cummins CES 20071/-2/-6/-7/-8, Deutz DQC

III-05, MTU Type 2 and MTU DDC BR 2000/4000

1, 5, 21, 57, 206

21 SRS Cargolub TFL SAE 5W-30 ACEA E4 / E5 / E7

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.5 and 235.28, MAN M 3277, MTU Oil Type 3 / MTU DDC BR 2000/4000, Renault VI RXD,Deutz DQC IV-05, DAF HP-1 and HP-2, Volvo VDS-3, Scania LDF, MACK

EO-M Plus, Cummins CES 200 71, 200 72, 200 76, 200 77, Voith Retarder Type B21, 58, 210

22 Pento Super Perfomance 5W-30 III

API превосходит SM, ACEA A3/B3

Для сервиса LongLife. BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW-Norm 500 00/ 502 00 / 505 00 / 505 01, а также 504 00 / 507 00 1, 5 Торговое представительство в

Республике Беларусь DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Для дилеров и постоянных

покупателей действует гибкая система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilpro� .by

23 Pento High Perfomance 5W-30

API SL/CF ACEA A3/B4 BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, OPEL/GM GM-LL-B-025, VW-Norm 502 00 / 505 00 1, 5

24 Pentosin 5W-30 F API SL/CF ACEA A1/B1 Предназначенное для всех двигателей Ford.Ford WSS-M2C913-A/B 1, 5

25 Pentosynth Vollsynthetisch 5W-50

API SJ/CF ACEA A3/B3 Моторное масло высокой производительности low SAPS спецификации VW, Меrcedes и др. 1, 5

26 Pentosynth HC 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3

Синтетическое масло. BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB-Freigabe 229.51, Porsche, VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01

1, 5, 20, 60, 210

27 Pentolub 10W-40 API SL/CF EC ACEA A3 / B3 MB-Freigabe 229.1, VW-Norm 501 01 / 505 00 1, 5, 60

МАС

ЛА И

СМ

АЗКИ

4 (78) 201562

Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Е М А С Л А Д Л Я К П П

1 Mobil ATF, ATF SCH Высококачественные рабочие жидкости для автоматических трансмиссий. 1, 208

Официальный дистрибьюторExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел»www.konel.by

(017) 216 19 75, (029) 307 33 332 Esso ATF LT 71141 Жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы для

применения в автоматических коробках передач. 1, 208

3Pentosin CVT -

для вариаторов (НОВИНКА!!!)

Для бесступенчатых автоматических коробок передач - вариаторов.Спецификации: JASO M358, MB A 001 989 46 03, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 и 8322 0 429

159, VW G 052 180,Mopar CVTF+4, Nissan, Тoyota, Honda, Mitsubishi, Subaru1

Торговое представительство в Республике Беларусь

DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilpro� .by

4 Pentosin ATF 1 (для АКПП )

Стабильная работа АКПП с электронной муфтой гидротрансформатора. Спецификации: VW TL 52162; Voith Turbo H55.6336.35 до 120.000 км, AКПП DIWA, DIWA.2, DIWA.3, DIWA.3E,DIWA.5, ZF TE-ML 11B, DEXRON III; DC ATF +4; BMW № 83229407807; Citroen №2000169756; Jaguar № JLM20238; MB

№ 0019892203; Peugot № Z000169756; Porsche № 999.917.5

1, 20, 60, 210

5Pentosin MTF-2

(SAE 75W-80) (для МКПП)

Синтетическое трансмиссионное масло для механических КПП (ZF, Getrag). Допуски и спецификации: API GL-4 1

6 Pentosin FFL-2Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для современных КПП с двойным сцеплением (DSG) фирмы VW/ Audi. Используется при заливке на сборочных заводах VW

и Audi в коробки передач с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании.1

7 Pentosin FFL-3

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для коробок передач с двойным сцеплением (PDK) фирмы ZF. Используется при заливке на сборочных заводах Porsche в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем

обслуживании. Спецификации: ZF TE-ML 11; Porsche 0000 043 20

8 Pentosin FFL-4

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для применения в коробках передач с двойным сцеплением (DCT) фирмы GETRAG для концерна BMW. Используется при заливке на сборочных заводах BMW в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании. Спецификации: BMW USA: 83 22 0 440

214 / 20 83 22 2 147 477; BMW EU: 83 22 2 148 578/ 83 22 2 148 579

Г И Д Р А В Л И Ч Е С К И Е М А С Л А

1 Pentosin CHF 11 S

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, Audi/Volkswagen TL 52 146.00 (G 002 000 A2); Bentley №RH5000; BMW/Mini 82 11 1 468 041, 82 11 0 148 132, 83 29 0 429 576; Fendt X 902.011.622; Ford WSS-M2C204-A; Daimler Chrysler; GM/Opel; MAN M 3289; MB 345.0 (001 989 24 03.., Q 1 32 0001);Porsche 000.043.203.33; Saab 3032 380; Volvo 11 61 529; ZF TE-ML 02K

Стандарт: DIN 51 524T3, ISO 7308

Торговое представительство в Республике Беларусь

DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Интернет-магазин:

www.oilpro� .by

2 Pentosin CHF 202

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Применяться в: рулевой привод с гидроусилителем, гидропневматическая подвеска с регулированием уровня, гидравлическое сцепление, электрогидравлический привод крыши кабриолета, и т. п. Audi / VW TL 52 146.01(G 004 000 M2, G 004 000 M7, G 004 000 M8); GM/Opel B 040 2012; Porsche 000.043.206.56; Volvo 307 414 24; VW TL 52 146.01 Стандарт: DIN

51 524T3, ISO 7308

28 FORD Formula F, 5W-30

WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A,

ACEA A1/B1

Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208ООО «Атлант-М Боровая»

Минский р-н, район д. Боровая, 2(изготовлено BP для Ford, Германия)

тел. (+375 17) 266 44 44моб. (+375 29) 766 44 44факс (+375 44) 766 44 44

www.borovaya.by

29 Motorcraft XR Synth, 5W-30 ACEA A3/B4, C3 Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

30 Motorcraft XR Plus, 10W-40 ACEA A3/B3 Моторное полусинтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

31 Shell Helix Ultra Extra 5W-30

API SN/CF,ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса, на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. VW 504.00/507.00, MB 229.51,

BMW Longlife-04, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535, S1, PSA B71 22901, 4, 20, 209

Официальный партнер SHELL в РБ ЧТУП «ШАТЕ-М ПЛЮС»

Минский р-н, пос. Привольный,

ул. Мира, 2а

Розничные магазины:пр. Независимости 91,

+375 (44) 780-06-67

ул.Бородинская 1а,+375 (29) 133-36-30

пoc. Привольный, ул. Мира, 2а,+375 (44) 574-36-30

www.shate-m.by

32 Shell Helix Ultra 5W-40

API SN/CF,ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает наилучшую защиту при активной езде. Рекомендовано Ferrari. BMW Longlife-01; Ferrari; MB 229.5, Porsche A

40; Renault RN0700, RN0710, FIAT 9.55535.Z2, VW 502.00/505.00.1, 4, 20, 209

33 Shell Helix HX8 5W-40

API SN/CF,ACEA C3, A3/B3/B4

Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях

эксплуатации. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01; Renault RN0700&0710.1, 4, 55, 209

34 Shell Helix HX7 5W-40

API SN/CFACEA C3, A3/B3/B4

Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел,

которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. MB 229.3; VW 502.00/505.00.

1, 4, 20, 209

35 Shell Helix HX7 10W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей, включая турбированные, в любых условиях эксплуатации. MB 229.3; VW

502.00/505.00; Renault RN 0700 отвечает требованиям FIAT 9.55535 G2 JASO SG+

1, 4, 20, 55, 209

36 Shell Helix Diesel HX7 10W-40

API CF, ACEA A3/B3/B4

Моторное масло последнего поколения,разработанное с использованием синтетических технологий,с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях

эксплуатации MB 229.1; VW 505.00; JASO SG+1, 4, 20, 209

37 Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA A3/B3/В4; C3

Новейшее 100% синтетическое масло c максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных автомобилей, в том числе оснащенных противосажевыми

фильтрами VW 504.00/507.00.1, 4, 20, 209

38 Shell Helix Ultra E 5W-30

API SN/CF, ACEA A3,B3,B4

Полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное на основе специальных базовых масел, благодаря чему при его использовании снижаются трение,

потребление топлива и выбросы выхлопных газов. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-011, 5, 209

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

634 (78) 2015

ЧИТАЙТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ

AUTOBILD.BY – № 4 [78] 2015

АНОНС

УЧРЕДИТЕЛЬЗАО «Медиа Союз»ИЗДАТЕЛЬ:ЗАО «Медиа Союз»Издание зарегистрировано в Министерстве информации Республики Беларусь. Свидетельство о регистрации № 716 от 2 октября 2009 г.Цена свободная.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дударев Евгений ЛеонидовичДИЗАЙН И ВЕРСТКА: Гучек Ирина

ПЕРЕВОД ТЕКСТОВ: Дударева Анастасия

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ: Корсак Андрей+375 (29) 3-55555-7

АДРЕС ДЛЯ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ:220046, г. Минск, ул. Солтыса, 205

ТЕЛЕФОН/ФАКС: (017) 246-48-06; моб. (029) 695-11-80

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ул. Солтыса, 205220046, г. Минск,

Подписано в печать 23.04.2015 г. Формат издания 60x84 1/8. Бумага мелованная глянцевая.Усл. п.л. 8,37. Тираж: 10000 экз.

AUTO BILD издается в 34 странах:Австрия, Азербайджан, Аргентина, Беларусь, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Индия, Индонезия, Испания, Китай, Латвия, Литва, Мексика, Нидерланды, Польша, Португалия,

Издается по материалам AUTO BILD (Германия)

с разрешения Axel Springer AG. Любое

использование опубликованных материалов

частично либо целиком на любом языке без

предварительного письменного разрешения

редакции запрещается. Редакция не несет

ответственности за содержание рекламных

материалов и достоверность рекламной

информации. Мнение редакции может не

совпадать с точкой зрения автора. При

перепечатке или цитировании ссылка на журнал

«AUTO BILD Беларусь» обязательна.