Grundzüge des Tunnelbaus
Tunnelbau NeubaustreckeEbensfeld - Erfurt
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.1
NeubaustreckeEbensfeld - Erfurt
Gesamtprojekt
VDE 8.3
VDE 8.2
VDE 8.1
TRANS-EUROPEAN TRANSPORTNETWORK(TEN-T)
PROJEKT NR. 1
Achse:
Berlin–Brenner Verona/Mailand
Bologna-Neapel-Messina- Palermo
Streckenlänge: 107 km Streckengeschwindigkeit: 250 km/h (trassiert: 300
km/h) Oberbauart Feste Fahrbahn Tunnelbauwerke: 22 (insgesamt 41 km) Talbrücken: 29 Stück (insgesamt 12
km)
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.1
NeubaustreckeEbensfeld - Erfurt
Tunnel Blessberg & Goldberg, Los 3
Partner der ArbeitsgemeinschaftEd. Züblin AGHauptsitz: Stuttgart, DeutschlandMitarbeiter: 14.719Konzernleistung: 2.209 Mio. Euro
Bickhardt Bau AGHauptsitz: Kirchheim, DeutschlandMitarbeiter: ca. 1.500Konzernleistung: ca. 300 Mio. Euro
Offizielle Zahlen für 2007
Bauwerksdaten• Haupttunnel Blessberg Nord
– Regelquerschnitt: 128 m² bis 167 m²– Länge: 3.651 m (gesamt 8.314 m)– Abschlagslängen: 1,0m bis 3,0m– 1 Kalottenvortrieb– 1 Strossenvortrieb halbseitig– Sohle nachlaufend, wo erforderlich
Bauwerksdaten• Saubachbrücke, Länge 55 m
Schnitt
Bauwerksdaten• Grubentalbrücke, Länge 215 m
Schnitt
BauwerksdatenGOLDBERG Vortrieb• 190.000 m³ Tunnelausbruch• 12.000 m³ Spritzbeton• 7.500 Anker• 700Bögen• 128.000 kg Sprengstoff• 285.000 l Diesel• 45.000 m³ Innenschalbeton• 2.000 t Bewehrung• 43.700 m² Abdichtung
BLESSBERG NORD Vortrieb• 590.000 m³ Tunnelausbruch• 37.000 m³ Spritzbeton• 23.000Anker• 2.200Bögen• 405.000 kg Sprengstoff• 900.000 l Diesel• 140.000 m³ Innenschalbeton• 6.300 t Bewehrung• 137.000 m² Abdichtung
BaustofflogistikEigenes Betonmischwerk für bis zu 100 m³/hBetrieb 24h / 7 TageÜberwachung durch GÜB
InstandhaltungEigene Werkstatt mit 7 eigenen SchlossernBetrieb 24h / 7 TageFast alle Reparaturen vor Ort möglich
Gerätepark
Atlas Copco 353 ESGewicht: 43 toLeistung: 112(d) / 126(e) kWPreis: 900.000,-- EURAnzahl: 1 Stück
Atlas Copco 352 SGewicht: 34 toLeistung: 112(d) / 126(e) kWPreis: 750.000,-- EURAnzahl: 1 Stück
Personalbestand ARGE• Angestellte: 13
• Gewerbliche: 12– Schlosser: 9– Elektriker: 3
• Mineure: 40
• Nachunternehmer: 30
• Summe: 95
Schichtbetrieb
• Die Mineure arbeiten im 2-Schicht-Betrieb:– 1. Schicht von 07:00 bis 19:00 Uhr (Tagschicht)– 2. Schicht von 19:00 bis 07:00 Uhr (Nachtschicht)– Je Schicht sind insgesamt 2 Stunden Pause enthalten
– Abgang 5 Tage bei 9-Tage-Dekade– Abgang 3 Tage bei 6-Tage-Dekade
• Die Arbeiten laufen 24h am Tag, 7 Tage in der Woche
Grundzüge des Tunnelbaus
Kalotte
StrosseSohle
Vortriebsschema – Bohren, Sprengen, Schuttern
Bauablauf Vortrieb - Bohren Sprenglöcher
Bauablauf Vortrieb - Bohren Sprenglöcher
Bauablauf Vortrieb – Laden der Sprenglöcher
Bauablauf Vortrieb – Sprengstoff
Bauablauf Vortrieb – Sprengen
Bauablauf Vortrieb – Schuttern
Bauablauf Vortrieb – Kontrolle + Vermessung
Bauablauf Vortrieb – Matten & Bögen einbauen
Bauablauf Vortrieb – Spritzbeton
Bauablauf Vortrieb – Ankern
Bauablauf Vortrieb – Strosse
Bauablauf Vortrieb – Strosse
Bauablauf Vortrieb – Strosse
www.tunnel-blessberg.de
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