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Herzlich Willkommen
zur Veranstaltung zu KVG-Liniennetzreform
Veranstalter: Ortsbeirat Vorderer Westen und Kassel-West e.V.
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Ablauf
19.00 Uhr Begrüßung
19.05 Uhr Andreas Schmitz: Einführung
19.15 Uhr Statements der Parteien
19.45 Uhr Diskussion
21.00 Uhr Schlusswort
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Podium
Norbert Domes - Fraktion Kasseler Linke
Bernd-Peter Doose - CDU
Andreas Ernst - FDP
Bernd Hoppe - Demokratie erneuern / Freie Wähler
Christian Knauf - SPD
Gernot Rönz - Bündnis 90/Die Grünen
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Zieländerung Linie 3 und Linie 4
NEU: Linie 3 Richtung
Mattenberg
NEU: Linie 4 Richtung
Druseltal
Hinweis: Darstellung beinhaltet lediglich Teilabschnitt des Netzes
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Zieländerung Linie 6 und Linie 7
NEU: Linie 6 Richtung
Ihringshäuser Straße
NEU: Linie 7 Richtung
Wolfsanger
Hinweis: Darstellung beinhaltet lediglich Teilabschnitt des Netzes
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Netzebenen Kassel
Quelle: Stadt Kassel; Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Kassel. Kassel 2014
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Vorgaben zur Bedienungsqualität
Quelle: Stadt Kassel; Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Kassel. Kassel 2014
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Abendverkehr: Taktzeiten neu
Quelle: Stadt Kassel; Fortschreibung des Nahverkehrsplans der Stadt Kassel. Kassel 2014
Ab 20.00 30-Minuten-Takt
Bus 10 ab 20.00 30-
Minuten-Takt
Ab 22.30 30-Minuten-Takt
Ab 22.30 30-Minuten-Takt
Ab 22.30 30-Minuten-Takt
(RT 3+4)
Ab 22.30 30-Minuten-Takt
Ab 22.30 30-Minuten-Takt
Blau im NVP 2014:
Abendverkehr im 15-
Minuten-Takt bis 24.00 Uhr
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Ab 22.30 Uhr: Wegfall der Linie 8
Umsteigen von der Straßenbahnlinie 4 am Bebelplatz in die Buslinie 16 zur Hessenschanze
Tram
Bus
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Bestand: Bus 27 Nord
entfällt
Hinweis: Darstellung beinhaltet lediglich Teilabschnitt des Netzes
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Bestand: Bus 25 und 27
Bus 25:
30-Minuten-Takt
Bus 27:
30-Minuten-Takt
Verdichtet zu 10/20 Takt
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Neu: Bus 16Montag – Freitag:
00.00-05.00 > AST 75 nur
zw. Bebelplatz und
Auestadion
05.00-06.30 > 30 nur zw.
Bebelplatz und Auestadion
06.30-08.00 > 15 (30) nur
zw. Bebelplatz und
Auestadion
08.00-13.00 > 30
13.00-18.00 > 15 (30)
18.00-22.30 > 30
22.30-24.00 > 30 nur zw.
Bebelplatz und Auestadion
Sonn- und Feiertage:
00.00-07.00 > AST 75 nur zw. Bebelplatz und
Auestadion
07.00-10.00 > 30 nur zw. Bebelplatz und Auestadion
10.00-22.30 > 30
22.30-24.00 > 30 nur zw. Bebelplatz und Auestadion
Samstag:
00.00-06.00 > AST 75
nur zw. Bebelplatz und
Auestadion
06.00-10.00 > 30 nur zw.
Bebelplatz und
Auestadion
10.00-22-30 > 30
22.30-24.00 > 30 nur zw.
Bebelplatz und
Auestadion
(Abweichungen in den Schulferien)
Übersichtliche Linienführung und leicht merkbare Taktzeiten
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Bergpark Wilhelmshöhe
Tägl. ab 22.30, Sa. vor
8.00, So. vor 11.00 Uhr
Keine Bedienung
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Vorderer Westen
Reduzierung der Taktfrequenz auf der Friedrich-Ebert-
Straße und Wilhelmshöher Alle ab 22.30 auf 30
Minuten (gilt für alle Hauptkorridore)
Wegfall des Nordastes der Buslinie 27
Wegfall Linie 25 und 27 Südast und ungenügender
Ersatz durch Linie 16
Insgesamt mehr Umwege bzw. Umsteigezwang und
damit gegebenenfalls längere Reisezeiten
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Verbesserung
Werktags Nachtverkehr von 0.00 Uhr bis 5.00 Uhr mit AST in 75-Min Takt
„Zusätzlich gilt für die wöchentlichen Nachtfahrten - laut dem jetzigen Planungsstand – dass bis spätestens 22:00 Uhr eine Voranmeldung erfolgen muss.“
Jann Hellmuth, BUND, 03.09.15
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Ziele des VEP
Förderung eines attraktiven ÖPNV im Stadt- und Regionalverkehr
Erhöhung des Anteil des OPNV an den täglich zurückgelegten Wegen auf 23 bis 25%
Entwicklung der Nachfrage im Öffentlichen Personennahverkehr Bei einer Wahlfreiheit, ausgelöst durch steigende Pkw-Verfügbarkeit
und Führerscheinbesitz auch bei Älteren, kann nur ein schnelles, häufiges und angebotsorientiertes ÖPNV-Angebot mit dem MIV konkurrieren, …
Damit steigt insgesamt der Anteil der wahlfreien Nutzer. Bus- und Bahnangebote müssen daher verstärkt auf diese wahlfreien Nutzer eingehen, indem Nutzungshemmnisse abgebaut werden.
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Fragen an das Podium
Befürworter des VEP:
Entspricht die Liniennetzreform den Zielen des VEP?
Wie lässt sich das Ziel des VEP hinsichtlich der Umverteilung erreichen?
Wie kann ein attraktiver ÖPNV in Kassel finanziert werden?
Fragen an diejenigen, die dem VEP nicht zugestimmt haben
Entspricht die Liniennetzreform Ihren Zielen für einen zukünftigen ÖPNV in Kassel?
Was sind diese Ziele?
Wie lassen Sie sich finanzieren?
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Andreas Schmitz
Kassel-West e.V.
Goethestraße 42
34119 Kassel
© Andreas Schmitz 2015
Dieses Dokument ist Teil einer Präsentation und ohne die mündlichen Erläuterungen unvollständig.
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