Kanton Graubünden Gemeinde Disentis/Mustér

Hochwasserschutz

Val Acletta

Auflageprojekt

Beilage 7

Ersatz Zufahrtsbrücken

Plan Nr. 342.3-C Der Projektverfasser

Chur, Juli 2016 Fanzun AG

Chur Salvatorenstrasse 66

CH-7000 Chur

Engadin Cho d'Punt 57

CH-7503 Samedan

Center Augustin CH-7550 Scuol

Arosa

Tannenhof CH-7050 Arosa

Zürich

Birmensdorferstrasse 108 CH-8003 Zürich

Kontakt

T +41 58 312 88 88 F +41 58 312 88 96

info@fanzun.ch

www.fanzun.ch

Abgabedatum: 21. Juli 2016

Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure

Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér – Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb und Kostenschätzung

Chur Salvatorenstrasse 66

CH-7000 Chur

Engadin Cho d'Punt 57

CH-7503 Samedan

Center Augustin CH-7550 Scuol

Arosa

Tannenhof CH-7050 Arosa

Zürich

Birmensdorferstrasse 108 CH-8003 Zürich

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H:\1111 RESORT BD DISENTIS\09 KOSTEN\01 KOSTENSCHÄTZUNGEN\160422-BRÜCKENERSATZ\160721-KONZEPTBESCHRIEB.DOCX Seite 1|3

Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure

Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér – Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb

1 Ausgangslage

Mit Ausbau des Flussprofils zur Gewährleistung des Hochwasserschutzes in der Val Acletta

müssen die Flussübergänge zum Hotel Catrina sowie zur Talstation ersetzt werden. Heute stehen dafür 3 Brü-

cken zur Verfügung, wobei die als Gästezugang zur Talstation vorgesehene auch befahrbar ist.

Der vorliegende Lösungsvorschlag berücksichtigt sowohl die Randbedingungen des Flussbaus, die der parallel

zum Aclettabach umgelegten Strasse nach Acletta sowie die Anforderungen von der Betreiberseite der Bergbah-

nen resp. des Hotels Catrina.

Der aktuelle Projektstand entspricht einer Machbarkeitsstudie, basierend auf Erfahrungswerten und Abschätzun-

gen. Die Koordination zwischen den Beteiligten ist erfolgt und ins Projekt eingeflossen.

2 Konzept

2.1 Definierte Randbedingungen

Das Konzept berücksichtigt folgende Randbedingungen:

Das vorgegebene Durchflussprofil des Aclettabachs soll nicht unterschritten werden.

Die Anschlusskoten an die neue Zufahrtsstrasse nach Acletta sind einzuhalten.

Die Bedürfnisse an die Befahrbarkeit und den Gästezugang zur Talstation der Bergbahn sowie dem Hotel

Catrina müssen gewährt werden können.

Die Brücken sollen ein identisches Erscheinungsbild aufweisen und als Einheit wirken.

2.2 Konstruktionsbeschrieb

Die Brücken werden als Rahmenkonstruktionen in Stahlbeton ausgebildet. Dank der Rahmenwirkung zwischen

Fahrbahnplatte und Widerlagerstielen kann die Schlankheit der Fahrbahnplatte absolut minimiert und damit das

geforderte Lichtraumprofil eingehalten und eine visuelle Effizienz erreicht werden.

Die Fahrbahnplatte weist in der Einspannstelle mit 80cm Stärke eine Schlankheit von 1:20.5 auf, in Brückenmit-

te mit 35cm Stärke eine solche von 1:47. Der bis über die Flügelmauern durchgehende Kordon ist 50cm hoch

und wird als effektive Schlankheit wahrgenommen, weil die Voute gegen das Widerlager mit einem Anzug ver-

sehen ist.

Die Widerlagerwände sind parallelwandig ausgebildet und flach fundiert, wobei das Fundationsniveau so tief

gewählt wird, dass ein Kolkrisiko ausgeschlossen werden kann.

Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér – Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb

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2.3 Zufahrtsbrücke Bergbahn

Die neue Zufahrtsbrücke liegt annähernd an derselben Lage wie die bestehende Brücke und vereint den Zugang

für die Bahngäste mit der Anlieferung. Während die Anlieferung über eine 4m breite Fahrspur mit entsprechen-

der Kurvenverbreiterung über den Aclettabach und hinter der Talstation auf der heutigen Zufahrtsstrasse erfolgt,

wird der Gast vom Resort resp. dem Gehweg der Via Acletta über einen höhenmässig auch auf der Brücke ab-

gesetzten Gehweg von 1.80m Breite direkt zum Eingang der Talstation geführt.

Die vorgeschlagene Lösung gewährt den kürzest möglichen Zugang für den Gast und eine technisch machbare

Zufahrt für die Anlieferung. Varianten zum Ersatz der bestehenden oberen Zufahrtsbrücke scheiterten am fehlen-

den Lichtraumprofil unter der Kabine.

2.4 Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina

Die Zufahrtsbrücke zum Hotel Catrina liegt rund 17m weiter bergseits und führt mit einer Spurbreite von 4.0m

von der Via Acletta in den heutigen Parkplatz. Grund für die Lageänderung ist die Tatsache, dass an bestehen-

der Lage keine Lösung gefunden werden konnte, die gleichzeitig das erhöhte Durchflussprofil als auch die Zu-

fahrt zum Wohnhaus Hounder unmittelbar im Widerlagerbereich gewährleisten konnte. Stattdessen erfolgt die

Zufahrt neu über eine Kurvenkombination, mit der das bestehende Niveau der Via Sontga Catrina rasch wieder

erreicht und der Anschluss an beide Liegenschaften gewährleistet werden kann. Die entfallenden Parkplätze

werden neu erstellt.

2.5 Beurteilung der Brückenkonstruktionen

Die wesentlichen Eigenschaften der gewählten Konstruktion können folgendermassen beurteilt werden.

Dauerhaftigkeit

Der Verzicht auf bewegliche oder mechanische Elemente wie Lager, Fahrbahnübergänge oder ähnliches, aber

auch die robuste Betonkonstruktion mit tiefliegender Fundation gibt Gewähr für eine dauerhafte Konstruktion.

Ästhetik

Der durchgehende Kordon, die kaschierter Voute in der Fahrbahnplatte gegen die Widerlager hin und der Ver-

zicht auf obenliegende Tragelemente bringt eine hohe visuelle Effizienz und Leichtigkeit.

Wirtschaftlichkeit

Die minimale Spannweite, der minimierte Materialeinsatz im Oberbau, aber auch die robuste Konstruktion im

Unterbau bietet Gewähr für relativ tiefe Baukosten.

Unterhalt

Die monolithische Konstruktion ohne mechanische Elemente, aber auch der Verzicht auf obenliegende Tragele-

mente führt zu tiefen Unterhaltskosten.

Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér – Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb

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3 Kostenschätzung +/-20%

Die Kosten wurden aufgrund von Erfahrungszahlen des Tiefbauamtes Graubünden ermittelt und können für die

einzelnen Brücken im Sinne einer Schätzung +/- 20% folgendermassen abgeschätzt werden:

Brückenbauten (Kostenschätzung Fanzun AG)

Zufahrtsbrücke Bergbahn CHF 630'000.-

Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina CHF 480'000.-

Strassenbauten (Kostenschätzung Iso Mazzetta)

Zufahrtsstrasse Bergbahn CHF 130'000.-

Anpassung Parkplatz Bergbahn CHF 150'000.-

Zufahrtsstrasse Via Sontga Catrina CHF 150'000.-

Anmerkungen: in der Gesamtbausumme sind Projekt und Baukosten sowie die MWST enthalten. Explizit nicht

enthalten sind die Abbrüche der bestehenden Konstruktion sowie die Zufahrtsbereiche oder Anpassungen in den

Anschlussbereichen.

Anhang

Zufahrtsbrücke Bergbahnen

Projektskizze

Kostenschätzung

Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina

Kostenschätzung

Chur, 21. Juli 2016 FA

Situation

Via Acletta

80

2:3

80

80 13.60 80

min. Flussraumprofil

35

Längsschnitt Bergseitig

projektiertes Terrain

Neue Flusssohle

1218.16

1218.36

1218.61

1218.861219.12

1219.82

80min. Flussraumprofil

Querschnitt Widerlager Süd

Gehweg1.80

Fahrspur4.00

1217.45

1218.07

1218.15

1218.41

1219.12

Hochwasserschutz Val d'Acletta, 7180 Disentis

Plan Nr: 1111-1009Datum: 15.07.2016 | Mst. 1:100 | Format A3 | Gezeichnet: ih

Projektskizze | Zufahrtsbrücke Bergbahn

Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Bergbahnen

Kostenschätzung +/-20%

111 Regiearbeiten 11'000.-

112 Prüfungen 4'000.-

113 Baustelleneinrichtung 48'000.-

164 Verankerungen und Nagelwände 66'000.-

172 Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und für Brücken 18'000.-

211 Baugrubenaushub und Erdbau 24'000.-

213 Wasserbau 10'000.-

222 Pflästerungen und Abschlüsse 6'000.-

223 Belagsarbeiten 17'000.-

237 Kanalisationen und Entwässerungen 2'000.-

241 Ortbetonbauten 124'000.-

Schalungen 31'600.-

Aussparungen und Einlagen 250.-

Bewehrungen 41'500.-

Beton 50'850.-

Rundung -200.-

246 Spannsysteme 45'000.-

247 Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 28'000.-

281 Fahrzeugrückhaltesysteme und Gelänger 20'000.-

Zwischenbausumme 423'000.-

Unvorhergesehenes 15.0% 63'000.-

Projekt und Bauleitung 20.0% 97'000.-

Mehrwertsteuer 8.0% 47'000.-

Gesamtbausumme 630'000.-

Bemerkungen

In den Kosten nicht enthalten sind im Besonderen folgende Kosten

. Abbruch bestehende Brücken, Kanalmauern, Parkplätze etc.

. Koffer, Belag für Anpassung und Ergänzungen ab Widerlagerwand

. Werkleitungen für Strom, Wasser, Abwasser, Beleuchtung, Fernwärme etc.

Chur, 21. Juli 2016

Fanzun AG

dipl. Architekten und Ingenieure

Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure

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Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Bergbahnen

NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total

111 Regiearbeiten 11'000.-

Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 3.0% 11'000.-

112 Prüfungen 4'000.-

Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 1.0% 4'000.-

113 Baustelleneinrichtung 48'000.-

Allg. Installationen (in % der Bausumme) gl 12.0% 43'200.-

Abschrankung mit Schutzwand inkl. Umstellung m 50 100.- 5'000.-

Rundung -200.-

164 Verankerungen und Nagelwände 66'000.-

Ankerwand nicht gespannt, Nägel inkl. Gunit m2 160 410.- 65'600.-

Rundung 400.-

172 Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und Brücken 18'000.- Bitumendichtungsbahn inkl. sämtlichen Abschlüsse

und Schutzmatten m2 130 95.- 12'350.-

Abdichtungsentwässerung mit Epoxid-Drainbeton m1 40 130.- 5'200.-

Rundung 450.-

211 Baugruben und Erdbau 24'000.-

Aushub maschinell in gespriesster Baugrube m3 250 40.- 10'000.-

Erschwernisse und Behinderungen

Zuschlag zu maschinellem Baugrubenaushub

Findling über m3 0.25 maschinell ohne Sprengen m3 20 25.- 500.-

schwer baggerfähiges Material m3 80 35.- 2'800.-

Baugrubenaushub von Hand m3 10 105.- 1'050.-

Materialeinbau

mit Material aus dem Aushub m3 230 15.- 3'450.-

Filterplatten m2 70 30.- 2'100.-

Transport und Lagerung

Transporte bis 1000 m m3 460 8.- 3'680.-

Rundung 420.-

213 Wasserbau 10'000.-

Wasserhaltung gl 1 10'000.- 10'000.-

222 Pflästerungen und Abschlüsse 6'000.-

Randabschlüsse, Stellplatten (Kordon) m1 40 140.- 5'600.-

Rundung 400.-

223 Belagsarbeiten 17'000.-

Asphaltbetonbelag t 65 265.- 17'225.-

Rundung -225.-

Seite 2|3

Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Bergbahnen

NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total

237 Kanalisationen und Entwässerungen 2'000.-

Rohrleitungen DN 200- 250 inkl. Grabenaushub

und -hinterfüllung, Sickerpackungen und Schächte m 10 185.- 1'850.-

Rundung 150.-

241 Ortbetonbau 124'000.-

Schalungen 31'600.-

Typ 1 Fundamente etc. m2 30 50.- 1'500.-

Typ 4 Wände und Pfeiler m2 110 80.- 8'800.-

Typ 4 Brückenträger, -platte m2 100 95.- 9'500.-

Typ 3 Kordon, Brüstungen m2 80 140.- 11'200.-

Arbeitsfugen mit Bewehrungsdurchdringung m2 5 120.- 600.-

Aussparungen und Einlagen 250.-

Cret Dorne St 10 25.- 250.-

Bewehrungen 41'500.-

Fixlängen (1) to 14 1'900.- 26'600.-

mehrfach bearbeitet (2) to 7 2'000.- 14'000.-

Bewehrungsanschlüsse m 10 90.- 900.-

Beton 50'850.-

Unterlagsbeton m3 5 275.- 1'375.-

Füllbeton m3 5 215.- 1'075.-

Konstruktionsbeton C 25/30, XF2 (CH) m3 140 320.- 44'800.-

Kordonbeton C 25/30, XF2 (CH) m3 10 360.- 3'600.-

Rundung -200.-

246 Spannsysteme (Vorspannung) 45'000.-

Spannkabel kg 3'000 15.- 45'000.-

Rundung

247 Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 28'000.-

pro m2 Brückenfläche m2 110 250.- 27'500.-

281 Fahrzeugrückhaltesysteme und Geländer 20'000.-

Leitschrankensysteme mit Kastenprofil

Typ 1 bis 5 mit Stabgeländer (Stakete) m 40 500.- 20'000.-

Zwischenbausumme 423'000.-

Unvorhergesehenes in % der Zwischenbausumme gl 15.0% 63'000.-

Projekt und Bauleitung in % der Bausumme gl 20.0% 97'000.-

Mehrwertsteuer 8.0% 47'000.-

Gesamtbausumme 630'000.-

Seite 3|3

Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina

Kostenschätzung +/-20%

111 Regiearbeiten 9'000.-

112 Prüfungen 3'000.-

113 Baustelleneinrichtung 39'000.-

164 Verankerungen und Nagelwände 57'000.-

172 Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und für Brücken 15'000.-

211 Baugrubenaushub und Erdbau 19'000.-

213 Wasserbau 10'000.-

222 Pflästerungen und Abschlüsse 6'000.-

223 Belagsarbeiten 13'000.-

237 Kanalisationen und Entwässerungen 2'000.-

241 Ortbetonbauten 93'000.-

Schalungen 24'000.-

Aussparungen und Einlagen 250.-

Bewehrungen 30'400.-

Beton 37'949.-

Rundung 401.-

246 Spannsysteme 30'000.-

247 Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 20'000.-

281 Fahrzeugrückhaltesysteme und Gelänger 20'000.-

Zwischenbausumme 336'000.-

Unvorhergesehenes 10.0% 34'000.-

Projekt und Bauleitung 20.0% 74'000.-

Mehrwertsteuer 8.0% 36'000.-

Gesamtbausumme 480'000.-

Bemerkungen

In den Kosten nicht enthalten sind im Besonderen folgende Kosten

. Abbruch bestehende Brücken, Kanalmauern, Parkplätze etc.

. Koffer, Belag für Anpassung und Ergänzungen ab Widerlagerwand

. Werkleitungen für Strom, Wasser, Abwasser, Beleuchtung, Fernwärme etc.

Chur, 22. Juni 2016

Fanzun AG

dipl. Architekten und Ingenieure

Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure

Seite 1|3

Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina

NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total

111 Regiearbeiten 9'000.-

Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 3.0% 9'000.-

112 Prüfungen 3'000.-

Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 1.0% 3'000.-

113 Baustelleneinrichtung 39'000.-

Allg. Installationen (in % der Bausumme) gl 12.0% 34'200.-

Abschrankung mit Schutzwand inkl. Umstellung m 50 100.- 5'000.-

Rundung -200.-

164 Verankerungen und Nagelwände 57'000.-

Ankerwand nicht gespannt, Nägel inkl. Gunit m2 140 410.- 57'400.-

Rundung -400.-

172 Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und Brücken 15'000.- Bitumendichtungsbahn inkl. sämtlichen Abschlüsse

und Schutzmatten m2 100 95.- 9'500.-

Abdichtungsentwässerung mit Epoxid-Drainbeton m1 40 130.- 5'200.-

Rundung 300.-

211 Baugruben und Erdbau 19'000.-

Aushub maschinell in gespriesster Baugrube m3 200 40.- 8'000.-

Erschwernisse und Behinderungen

Zuschlag zu maschinellem Baugrubenaushub

Findling über m3 0.25 maschinell ohne Sprengen m3 20 25.- 500.-

schwer baggerfähiges Material m3 50 35.- 1'750.-

Baugrubenaushub von Hand m3 10 105.- 1'050.-

Materialeinbau

mit Material aus dem Aushub m3 200 15.- 3'000.-

Filterplatten m2 50 30.- 1'500.-

Transport und Lagerung

Transporte bis 1000 m m3 400 8.- 3'200.-

213 Wasserbau 10'000.-

Wasserhaltung gl 1 10'000.- 10'000.-

222 Pflästerungen und Abschlüsse 6'000.-

Randabschlüsse, Stellplatten (Kordon) m1 40 140.- 5'600.-

Rundung 400.-

223 Belagsarbeiten 13'000.-

Asphaltbetonbelag t 50 265.- 13'250.-

Rundung -250.-

Seite 2|3

Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina

NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total

237 Kanalisationen und Entwässerungen 2'000.-

Rohrleitungen DN 200- 250 inkl. Grabenaushub

und -hinterfüllung, Sickerpackungen und Schächte m 10 185.- 1'850.-

Rundung 150.-

241 Ortbetonbau 93'000.-

Schalungen 24'000.-

Typ 1 Fundamente etc. m2 20 50.- 1'000.-

Typ 4 Wände und Pfeiler m2 80 80.- 6'400.-

Typ 4 Brückenträger, -platte m2 80 95.- 7'600.-

Typ 3 Kordon, Brüstungen m2 60 140.- 8'400.-

Arbeitsfugen mit Bewehrungsdurchdringung m2 5 120.- 600.-

Aussparungen und Einlagen 250.-

Cret Dorne St 10 25.- 250.-

Bewehrungen 30'400.-

Fixlängen (1) to 5 1'900.- 9'500.-

mehrfach bearbeitet (2) to 10 2'000.- 20'000.-

Bewehrungsanschlüsse m 10 90.- 900.-

Beton 37'949.-

Unterlagsbeton m3 5 275.- 1'375.-

Füllbeton m3 5 215.- 1'075.-

Konstruktionsbeton C 25/30, XF2 (CH) m3 100 320.- 31'899.-

Kordonbeton C 25/30, XF2 (CH m3 10 360.- 3'600.-

Rundung 401.-

246 Spannsysteme (Vorspannung) 30'000.-

Spannkabel kg 2'000 15.- 30'000.-

Rundung

247 Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 20'000.-

pro m2 Brückenfläche m2 80 250.- 20'000.-

281 Fahrzeugrückhaltesysteme und Geländer 20'000.-

Leitschrankensysteme mit Kastenprofil

Typ 1 bis 5 mit Stabgeländer (Stakete) m 40 500.- 20'000.-

Zwischenbausumme 336'000.-

Unvorhergesehenes in % der Zwischenbausumme gl 10.0% 34'000.-

Projekt und Bauleitung in % der Bausumme gl 20.0% 74'000.-

Mehrwertsteuer 8.0% 36'000.-

Gesamtbausumme 480'000.-

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