LTM 1090-4.1MobilkranMax. Traglast: 90 t Max. Hubhöhe: 75 mMax. Ausladung: 62 m

LTM 1090-4.12

Mobilkran LTM 1090-4.1Stark und flexibel

LTM 1090-4.1 3

Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine umfas-sende Komfort- und Sicherheitsausstattung zeichnen den Mobilkran LTM 1090-4.1 von Liebherr aus. Der 90-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.

•50mlangerTeleskopausleger

•19mlangeDoppelklappspitze,optionalhydraulischverstellbar

•75mHakenhöhemitTeleskopauslegerverlängerungundKlappspitze

•KompaktesteAbmessungenundhöchsteWendigkeitseinerKlasse

•OberwagenmotoroptimalaufKranbetriebabgestimmt

•Aktive,geschwindigkeitsabhängigeHinterachslenkung

•DruckluftbetätigteScheibenbremsen

•48tGesamtgewichtinkl.6,7tBallastbei12tAchslast

LTM 1090-4.14

Antriebsstrang

•6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotor,350kW/476PS,max.Drehmoment2220 Nm

•AutomatisiertesZF-GetriebeAS-TRONIC,12Vorwärts-, 2Rückwärtsgänge

•ZF-IntarderdirektamGetriebe

•Achsen2,3und4angetrieben, optionalAchse1

LTM 1090-4.1 5

2310

2750

4080

5007

7009

3955

8587S2522.02

8510

12660

129003690

10630

20° 17°

R=8330R=9240

R=9700

Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik

HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“

•WartungsfreieFederungszylinder

•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten

•Federweg+150/-100mm

•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt

•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme

DruckluftbetätigteScheibenbremsen

•HöhereBremsleistung,bessereDosierbarkeit

•VerbesserteSpurstabilität

•KeinNachlassenderBremswirkungbeihohenBremsentemperaturen(Fading)

•HöhereStandzeiten

•KürzereArbeitszeitenfürdenBelagwechsel

•BremsbelägemitVerschleißanzeigen

Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit

Ein leistungsstarker6-ZylinderLiebherr-Turbodieselmotormit350kW/476PSsorgtfürzügigeFahrleistungen.Das12-GangZF-GetriebemitautomatisiertemSchaltsystemAS-TRONICmitIntarderbietethoheWirtschaftlichkeitundbes-ten Komfort.

•ReduzierterKraftstoffverbrauchdurchhoheAnzahlvonGängenundhohenWirkungsgrad der Trockenkupplung

•BesteManövrierfähigkeitundminimaleKriechgeschwindigkeitdurch2-stufi-gesVerteilergetriebe

•ABV-automatischerBlockierverhinderermitASR-Antischlupfregelung

•VerschleißfreiesBremsenmitZF-Intarder

•Telma-Wirbelstrombremseoptional,verschleißfreiundkomfortabel

Kompakt, wendig und gewichtsoptimiertDurch seine äußerst kompakte Bauweise kann der LTM 1090-4.1 auch aufengstenBaustellenrangieren.

•Fahrgestelllängenur10,63m

•KleinsterWenderadiusnur8,33m

•Fahrzeugbreitenur2,75m

•Ballastradiusnur3,69mbis17tBallast,3,80mbeiVollballast

LTM 1090-4.16

5Lenkprogramme

•ProgrammwahlübereinfachenTastendruck

•ÜbersichtlicheAnordnungderBe-dienelementeundAnzeigen

•ProgrammewährendderFahrtumschaltbar

•HundegangkomfortabelüberLenk-rad gesteuert

LTM 1090-4.1 7

Variables Lenkkonzept

Aktive Hinterachslenkung

DieHinterachsenwerdenabhängigvonderGeschwindigkeitundvomLenkwin-kelderVorderachseelektrohydraulischaktivgelenkt.5Lenkprogramme(P)sindüber Taster vorwählbar.

•DeutlicheReduzierungdesReifenverschleißes

•VerbesserungderManövrierbarkeit

•StabilesFahrverhaltenauchbeihohenGeschwindigkeiten

•Alle4Achsenlenkbar

Hohe Sicherheitsstandards – gesamtes Know-how von Liebherr

•ZentrierzylinderzumautomatischenGeradestellenderHinterachsenimFehlerfall

•ZweiunabhängigeHydraulikkreisemitradgetriebenerundmotorgetriebenerHydraulikpumpe

•ZweiunabhängigeSteuerungsrechner

P1Straßenlenkung

DieAchsen1und2werdenmechanischüberdasLenkradgelenkt.DieAchse4 wird geschwindigkeitsabhängig in AbhängigkeitdesLenkeinschlagesderVorderachsenaktivgelenkt.Ab30km/hwirdsieaufGeradeausfahrtgestelltundfixiert.Achse3wirdbeiStraßenfahrtnichtgelenkt.

P2Allradlenkung

DieAchsen3und4werdeninAbhängig-keitdesLenkwinkelsderVorderachsenüber das Lenkrad so weit eingeschlagen, dass sich kleinste Wenderadien ergeben.

P3Hundeganglenkung

DieAchsen3und4werdengleichsinnigzumLenkeinschlagderAchsen1und2über das Lenkrad eingeschlagen.

P4ReduziertesAusschermaß

DieAchsen3und4werdeninAbhängig-keitdesLenkeinschlagesderVorderach-sensoeingeschlagen,dassdasAussche-rendesFahrzeughecksminimiertwird.

P5UnabhängigeHinterachslenkung

DieAchsen1und2werdenüberdasLenkradgelenkt,dieAchsen3und4wer-den unabhängig vom Lenkeinschlag der Achsen1und2überTastergelenkt.

Zentrierzylinderanden Hinterachsen

•AutomatischesGeradestellenderHinterachsenimFehlerfall

LTM 1090-4.18

DasFahrerhaus

•Korrosionsbeständig

•ElektrischeFensterheber

•Rundum-Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•HeizbareundelektrischverstellbareAußenspiegel

•LuftgefederterFahrersitzmitLenden-wirbelstütze

LTM 1090-4.1 9

700

Modernes Fahrerhaus und KrankabineSowohldasmoderneFahrerhausalsauchdienachhintenkippbareKrankabinebieteneinenkomfortablenundfunktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnachergonomischenGesichtspunktenangeordnet.So isteinsicheresundermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.

Schnelles und sicheres AufrüstenDasAbstützen,dieBallastmontagesowiederAnbauvonZusatzausrüstungsindkonstruktivaufSchnelligkeit,SicherheitundKomfortausgelegt.FürdieSicher-heitdesBedienpersonalssindAufstiege,HaltegriffeundGeländervorhanden.

Komfort und Funktionalität

Kranabstützen– schnell,komfortabelundsicher

•BTT–BluetoothTerminal,mobileBedien-undAnzeigeeinheit

•ElektronischeNeigungsanzeige

•VollautomatischesNivellierenaufKnopfdruck

•Motor-Start/StoppundDrehzahl-regulierung

•Abstützfeldbeleuchtungmit4integ-rierten Scheinwerfern

•Abstützzylinderhubvorn650mm,hinten700mm

•Schiebeholme1-stufig,vollhydraulisches, wartungsarmes Ausschubsystem

DieKrankabine

•GroßesSichtfeld

•GetönteScheiben,Frontscheibeausstellbar

•KranführersitzmitLendenwirbelstütze,vielfach verstellbar

•Wärme-undschallisolierende Innenverkleidung

•SeitlichausfahrbaresTrittbrett

•Korrosionsbeständig

•Arbeitsscheinwerfer

•20°nachhintenneigbar

LTM 1090-4.110

DasvollautomatischeTeleskopiersystem„TELEMATIK”

•TraglaststeigerungenbeilangenAuslegernundweitenAusladungendurch„leichtes“Teleskopiersystem

•1-stufigerHydraulikzylindermithydraulischbetätigten Mitnehmerbolzen

•WartungsfreiesTeleskopiersystem

•VollautomatischesTeleskopieren

•EinfachsteBedienung,KontrolledesTeles-kopiervorgangsamLICCON-Bildschirm

2,6mlangeMontagespitze

LTM 1090-4.1 11

Mastnase,seitlichklappbar

HydraulischeMontagehilfezumAnbau der

KlappspitzemitBTT

Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem

Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale Gitterverlängerungen

DerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund5Teleskopteilen,diemit dem tausendfach bewährten Ein-Zylinder-Teleskopiersystem TELEMATIKkomfortabel und automatisch auf die gewünschten Längen ausgeschoben und verbolzt werden.

•50mlangerTeleskopausleger

•10,5m–19mlangeDoppelklappspitze,unter0°,20°und40°anbaubar

•HydraulischeVerstellungderKlappspitzeuntervollerLastvon0°-40° (Option),Traglastinterpolation

•HydraulischeMontagehilfezumAnbauderKlappspitzemitBTT

•Zwischenstück7mzurVerlängerungdesTeleskopauslegersbeiBetriebmitKlappspitze

Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum

•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil

•OptimierteTraglastendurchVielzahlvonAusschubvarianten

•Traglast9tam50mlangenTeleskopausleger

Hohe Tragkräfte bei unverbolzten Teleskoplängen

•HoheteleskopierbareTragkräftedurchInterpolation

•SeparateTraglasttabellenzumHaltenvonLastenbeiunverbolzten Teleskoplängen

•AnzeigeamLICCON-Monitor

Haltetraglast

UnverbolzteTeleskoplänge

TeleskopierbareTraglast

20°

40°

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64 m

12LTM 1090-4.1

HydraulischverstellbareKlappspitze(0°-40°)

Schlauchtrommelfür Hydraulikzylinder

Hydraulische Klappspitze

13 LTM 1090-4.1

12 t 12 t 12 t 12 t

Ballastmontage – nur Minutensache

•VielzahlvonBallastvariantenvon6,7tbis21t

•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine

•KompakteBallastabmessungen,bei17tBallastnur2,65mBallastbreite

•Ballastradiusnur3,69mbis17tBallast,3,80mbeiVollballast

•48tGesamtgewichtinkl.6,7tBallastbei12tAchslast

Grundballast 6,7t

Zusatzballast 14,3t

Gesamt 21,0t

Variables Gegengewicht

0,7 t

1,8t

2,6t

2,0 t

3,85t

1,5 t

2,7 t

2,0 t

3,85t

LTM 1090-4.114

DasHubwerk

•Liebherr-HubwindemiteingebautemPlanetengetriebeundfederbelasteterLamellenbremse

•Seilzug57kNaufderäußerstenLage

•Max.Seilgeschwindigkeit125m/min

•2.Hubwerkoptional

LTM 1090-4.1 15

DasDrehwerk

•Liebherr-Planetengetriebe,federbe-lastete Lamellenbremse

•Serienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt

•Drehgeschwindigkeitvon0bis1,7 min-1 stufenlos regelbar

DieZentralschmierung

•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung

•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff

•FüllmengeindurchsichtigemBe-hälter jederzeit einsehbar

Leistungsstarker Kranantrieb

Mit bewährten Komponenten

DieAntriebskomponentenfürdenKranbetriebsindaufhoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellauf den Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.

•Kranmotor:4-Zylinder-Liebherr-Turbodieselmotor,129kW/175PS,max.Drehmoment815Nm,optimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotormanagement

•Diesel-hydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer „LOADSENSING“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich

•Elektrisch/elektronischeSPS-Kransteuerungüberdas LICCON-Computersystem

•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt,sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenan-gepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele

•EigengefertigteLiebherr-Winden,57kNSeilzugaufderäußerstenLage,durch hohen Seilzug weniger Seileinscherungen notwendig

LICCON-Bild-

schirm

SteuergebermitTouch-Displays

Steuergerät

Teleskopier-zylinderWippzylinder

Steuerblock

Hubwerk Drehwerk

Zahnradpumpe

Verstelldoppelpumpe

Liebherr- Dieselmotor

Geber

LTM 1090-4.116

DasLICCON-Testsystem

•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente

•AnzeigevonFehlercodesund Fehlerbeschreibung

•KomfortableDialogfunktionenzur BeobachtungsämtlicherEin-und Ausgänge

•AnzeigederFunktionundZuordnung derSensorenundAktoren

LTM 1090-4.1 17

DasLICCON-Arbeitsbereichs- Begrenzungssystem(Option)

•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.

•EinfacheProgrammierung

•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen: -Rollenkopf-Höhenbegrenzung -Ausladungsbegrenzung - Drehwinkelbegrenzung - Kantenbegrenzung

DerLICCON-Einsatzplaner

•ComputerprogrammzurPlanung, Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC

•DarstellungallerzueinemKran gehörenden Traglasttabellen

•AutomatischeSuchenachdem geeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,Ausladung undHubhöhe

•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige

Intelligente Kransteuerung

Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb, das LICCON-Computersystem

DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControl).

•IntegrierteLMB-Lastmomentbegrenzung

•SchlüsselkomponentenwerdenvonLiebherrgefertigt

•GarantierteErsatzteilverfügbarkeit

•UnterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenweltweitbewährt

•Benutzerfreundlichkeit

Die zweite Steuerungsgeneration LICCON2 ist das Ergebnis der kontinuierli-chen Weiterentwicklung durch Liebherr-Spezialisten und ermöglicht durch ihre moderneundzukunftsorientierteSteuerungsarchitekturdieAnpassungandieständigwachsendenAnforderungendesMarktes.

Die Datenbus-Technik

Liebherr-MobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB-Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:

•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabelund Kontakte

•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“

•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN207.00.D02.2012 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten

LICCON2 – Sicher und komfortabel

Farbmonitor

Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.

Funkfernsteuerung (Option)

Alle Kranbewegungen können außer-halb der Krankabine gesteuert werden.

•HöhereWirtschaftlichkeit

•FreieSichtundNähezurLast

•Vermeidung von Kommunikations-fehlern zwischen Kranfahrer und Baustellenpersonal

Hakenflasche ein- und aushängen

DasBTT–BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMög-lichkeit,dieHakenflascheanderFahrzeugfrontmitSichtkon-takt ein- und auszuhängen, indem die Hubwinde und derWippzylinderdesTeleskopauslegersfernbedientwerden.

Touch-Displays

UnterhalbderMeisterschal-ter,indieArmlehneninte-griert,sindTouch-Displaysvorhanden, mit denen unter-schiedlichsteBetriebsfunk-tionen angewählt werden. UnteranderemsinddasdieFahr-undLenkprogrammedesUnterwagens,dieAchs-federung,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeitsscheinwerferssowiedieHeizungs-undKlimare-gelung.

Kran abstützen

MitdemBTTwirdderMobilkrankom-fortabel und sicher abgestützt. Motor-Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und automatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.Optionalkön-nenaufdemBTTdieStützkräfteange-zeigt werden.Funkfernsteuerung