Nationale und internationale
Strategien und F&E-Programme im
Bereich Wasserstoff als Kraftstoff
Dr. Andreas Dorda
Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
stv. Leiter der Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien
Themenfeldverantwortlicher Fahrzeugtechnologien
GSV-Forum Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog.
Energiepolitik Europas
- Reduktion der THG (Stand 1990) um min. 20% bis 2020
- Erhöhung der Energieeffizienz um 20% bis 2020
- 20% erneuerbare Energie bis 2020 (34% für Österreich)
- Treibstoffrichtlinie 2014/94/EU über den Aufbau der Infrastruktur für
alternative Kraftstoffe
Transportsektor:
- Reduktion der Flottenemissionen auf 130 – 120 – 95 g CO2/km
- Weiter verschärfte Grenzwerte für Schadstoffemissionen
- 10% Treibstoffe aus Erneuerbaren Quellen bis 2020
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Gründe für FCH-Technologien
- Potential von FCH-Technologien für eine saubere, CO2-freie und von fossilen
Treibstoffen unabhängige Mobilität mit gewohntem Tankvorgang und ohne
die Reichweitenbeschränkung der Batterieelektromobilität
- Österreich hat großes Potential, erneuerbare Energie (Sonne, Wind, Wasser,
Biomasse, Geothermie, …) zur „Energiegewinnung“, Energiespeicherung und
für Mobilität zu nutzen
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Instrumente des bmvit zur F&E-Unterstützung im Bereich alternativer Antriebe und Treibstoffe: - F&E-Förderprogramm „Mobilität der Zukunft“: Förderung kooperativer F&E-Projekte
- FFG Basisprogramm: bottom-up Produktoptimierung
- KLIEN / Energieforschungsprogramm: H2-Herstellung, VKM, Leichtbau
- KLIEN /Leuchttürme der E-Mobilität: Demoprojekte zur Markteinführung
- Forschungsinfrastrukturen (z.B.: Hydrogen Center Austria)
- Kompetenzzentren (z.B. K2-Mobility, ViF)
- Headquarter Programm
- Förderagenturen (FFG, KPC, AWS)
- Internationale Vernetzung (Horizon 2020, ERTRAC, IPHE, ERA-NETs, IEA)
- A3PS (Austrian Association for Advanced Propulsion Systems): strategische
Technologieplattform zur Kooperation zwischen Industrie, Forschung und
Technologiepolitik
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bmvit Technologieförderprinzipien
- breite Auswahl der Förderinstrumente (FWF, Bridge-Programm,
Basisbereich der FFG, Leitprojekte, Kompetenzzentren,...)
- Technologieneutralität
- Vertraulichkeit und der Wahrung von IPR-Rechten
- Stimulierung & Nutzung von Synergien aus der
Zusammenarbeit komplementärer Partner
- Einbindung der Technologienutzer in den Entwicklungsprozess
- Förderung über den gesamten Innovationszyklus
- Optimierung des Gesamtverkehrssystems
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F&E-Förderung durch das bmvit:
4 Ausschreibungen (2002 bis 2006) 152 Anträge
78 geförderte Projekte (international evaluiert)
Gesamtprojektvolumen 39,6 Mio. EUR
Fördermittel 20,4 Mio. EUR
2 Ausschreibungen Leitturmprojekte (2005 & 2006) 25 Anträge
8 geförderte Projekte (international evaluiert)
Gesamtprojektvolumen 7,4 Mio. EUR
Fördermittel 3,4 Mio. EUR
5 Ausschreibungen (2007 bis 2010) 117 Anträge
68 geförderte Projekte (inklusive 3 Leuchtturmprojekte)
Gesamtprojektvolumen 43 Mio. EUR
Fördermittel: 25 Mio. EUR
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A3
A3plus
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Mobilität der Zukunft
-
Fahrzeugtechnologien:
- Entwicklung alternativer Antriebe
& Energieträger für alle
Fahrzeugklassen des
Oberflächenverkehrs
- Flüssige & gasförmige alternative
Treibstoffe
- Fahrzeugelektronik
- Leichtbau
F&E-Förderprogramm „Mobilität der Zukunft“
1. Ausschreibung Fahrzeugtechnologien (Herbst 2012): Schwerpunkte: (geförderte/nicht geförderte Projekte)
- Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien (5/3 Projekte)
- Hybrid- und batterieelektrische Antriebe (5/6 Projekte)
- Alternative Kraftstoffe (1/1 Projekt)
22 Projekte eingereicht 16,2 M€ Förderung beantragt
28,4 M€ Gesamtvolumen
11 Projekte gefördert 7,3 M€ Förderung
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F&E-Förderprogramm „Mobilität der Zukunft“
2. Ausschreibung Fahrzeugtechnologien (Herbst 2013): Schwerpunkte: (geförderte/nicht geförderte Projekte)
- Brennstoffzellen und Wasserstoff (4/7 Projekte)
- Thermomanagement: Fahrzeugklimatisierung, Abwärmenutzung,
thermoelektrische Energierückgewinnung (3/5 Projekte)
- Alternative Energieträger und -speicher: Versorgungsinfrastruktur, VKM-
Optimierung für alternative Treibstoffe, Power to Fuel, Batterieentwicklung
(7/12 Projekte)
24 Projekte eingereicht 11,0 M€ Förderung beantragt
16,9 M€ Gesamtvolumen
13 Projekte gefördert 6,2 M€ Förderung
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F&E-Förderprogramm „Mobilität der Zukunft“
3. Ausschreibung Fahrzeugtechnologien (Herbst 2014): Schwerpunkte: (geförderte/nicht geförderte Projekte)
- Brennstoffzellen und Wasserstoff (3/6)
- Leichtbau (2/5)
16 Projekte eingereicht 12,0 M€ Förderung beantragt
20,7 M€ Gesamtvolumen
5 Projekte gefördert 6,5 M€ Förderung
FCH-Projekte:
9 Projekte eingereicht 8,7 M€ Förderung beantragt
15,0 M€ Gesamtvolumen
3 Projekte gefördert 5,1 M€ Förderung
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IPHE - International Partnership for
Hydrogen and Fuel Cells in the Economy
…wurde 2003 von den USA initiiert, um als weltweite Plattform auf
Regierungsebene die Entwicklung & Markteinführung von FCH als
Schlüsseltechnologien der Fahrzeugindustrie & Energiewirtschaft
strategisch voranzutreiben.
Für Österreich war eine Mitgliedschaft am Anfang nicht möglich, da die
USA dazu nur die großen Industrieländer (DE, FR, UK, JP) einluden.
Durch hohe industrielle Kompetenz (H2-Tank von Magna, APU von
AVL+Plansee, H2-Tankstelle von Linde,…) und bmvit-Aktivitäten
(Unterstützung des Cluster FCH-Austria und Konferenzen der A3PS,
Förderschwerpunkt in MdZ) wurde Österreich 2012 zur Mitgliedschaft
eingeladen und trat 2013 der IPHE bei.
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Schwerpunkte:
- Förderung der Technologieentwicklung von FCH
- Beschleunigung der Marktdurchdringung und des Aufbaus der Infrastruktur
zur Energieversorgung
- Politische und regulatorische Maßnahmen für eine breite Anwendung
- Meinungsbildung politischer Entscheidungsträger und der Öffentlichkeit
Mitgliedsländer:
Österreich, Australien, Brasilien, China, Deutschland, Frankreich,
Großbritannien, Indien, Island, Italien, Japan, Kanada, Korea, Neuseeland,
Norwegen, Russland, Südafrika, USA sowie die Europäische Kommission
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IEA - International Energy Agency Österreich ist in folgenden verkehrsrelevanten Implementing Agreements (IA)
durch das bmvit vertreten und wird dabei durch die A3PS unterstützt:
- Hybrid and Electric Vehicles (HEV):
Forschungskooperation zur Entwicklung und Markteinführung von Hybrid- und
Elektrofahrzeugen.
- Advanced Motor Fuels (AMF): Das IA-AMF dient der Information und
Förderung von Forschung, Entwicklung und Markteinführung moderner
Kraftstoffe. Neben der Forcierung von Ethanol werden auch andere
Technologien (z.B. Algenkraftstoffe) erforscht.
- Advanced Fuel Cells (AFC): Dieses IA forciert die Technologieentwicklung von
Schlüsselkomponenten und -systemen von Brennstoffzellen.
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 13 GSV-Forum
ERTRAC - European Road Transport
Research Advisory Council
…wurde gegründet, um unter Einbeziehung aller Stakeholder des
Straßenverkehrssystems eine gemeinsame Planung der
Straßenverkehrsforschung in Europa zu erzielen.
Dazu soll die Politik sowie die Europäische Forschung darauf ausgerichtet
werden, die sozialen Herausforderungen des Straßenverkehrs zu bewältigen
und die Europäische Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.
Österreich leitet die Gruppe der nationalen Delegierten und stellt durch
Dr. Dorda den Vice-Chairman dieser Technologieplattform.
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 14 GSV-Forum
Analyse österr. Beteiligung an EU-Forschung:
EGVI - Call 2014:
- Die Erfolgsrate der AT-Beteiligten liegt mit 53% weit über dem EU-
Durchschnitt von 26%
- In 6 von 7 ausgeschriebenen Topics werden 24 AT-Partner mitarbeiten
- 5 von 15 Projekten werden von AT koordiniert (AT-koordinierte
Projekte decken 4 der 7 Topics ab)
- Beim Rückfluss sind wir mit 11% extrem hoch. Mit 15 Mio.€ liegen wir
an 4. Stelle hinter DE, IT und FR. (z.B.: AVL: 4,7 M€, VIF: 2,1 M€, AIT:
1,3 M€)
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 15 GSV-Forum
FCH-JU - Fuel Cell & Hydrogen - Joint
Undertaking
…Förderprogramm der EU & der europäischen Industrie zur
Entwicklung von FCH-Technologien. In den Jahren 2008-2020
stehen 2,3 Mrd. € zur Verfügung.
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 16 GSV-Forum
FCH-JU - Fuel Cell & Hydrogen - Joint
Undertaking
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 17 GSV-Forum
Internationale Initiativen
USA
Korea Ziel bis 2035: 11% der Gesamtenergie durch „New & Renewable Energy
Sources”
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 18 GSV-Forum
Wasserstoffinfrastruktur
Aktuell 2400 km H2-Pipelines und rund 50 HRS (10 öffentlich)
Aktuell über 9 Mio. Tonnen Produktion/Jahr
150 HRS bis 2023 geplant (California, Connecticut, Hawaii, Ohio, New
York, und South Carolina) Quelle: NREL & CAFCP
Derzeit 13 HRS in Betrieb (2 davon mit 700 bar)
Bis 2025 sind 200 weitere HRS geplant
Bis 2025 sollen 10.000 FCH-Autos
(vorwiegend Hyundai) in Betrieb sein
Internationale Initiativen
Japan
Italien Noch keine nationalen Rahmenbedingungen: sehr fragmentiert,
finanziert seine H2-Infrastruktur über EU-Demoprojekte
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 19 GSV-Forum
NEDO’s Programm für Hydrogen & Fuel Cell
Budget: 7,5 Mrd. Euro bis 2030
59,7 Mrd. Euro bis 2050
Ziel: 100 HRS in 4 dicht besiedelten Gebieten noch im Jahr 2015 (Budget für 76
Stationen gesichert / Offen für 24 Stationen
3EMOTION
Internationale Initiativen
Großbritanien
Hydrogen’s Value in the Energy System (HYVE): Nutzung von H2 für den
Lastausgleich in Stromsystemen, um die Marktdurchdringung von
erneuerbarem Strom & H2 zu steigern.
Frankreich Frankreich ist Teil des europäischen Entwicklungsplanes für die
EU-H2-Infrastruktur (Führung: NL (DK, FR, Schweden))
Zusätzlich:
- Gründung der „Hydrogen Mobility FR”
- West-Normandie-Plan
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 20 GSV-Forum
UKH2Mobility: Public-Private-Partnership, die einen Plan für die Einführung
von HRS & Brennstoffzellen-Fahrzeugen ab 2015 entwickeln soll.
Dr. Andreas Dorda; Abt. III/i4 Mobilitäts- u. Verkehrstechnolog. 21 GSV-Forum
Danke für Ihre Aufmerksamkeit
Dr. Andreas Dorda
Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie
stv. Leiter der Abteilung Mobilitäts- und Verkehrstechnologien
Tel.: (+43-1) 711 62 65 31 09
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