S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

52

description

WILLKOMMEN BEI S-WORKS DIE BEStEN BIKES uND KOMpONENtEN, DIE WIR BauEN. ENtWIcKELt uND gEtEStEt zuSaMMEN MIt DEN BEStEN RENNfahRERN DER WELt. IM EINSatz BEI DEN häRtEStEN WEttKäMpfEN DER WELt. BEWähRt SEIt MEhR aLS 15 JahREN. BODy gEOMEtRy Burry Stander beim U23 Cross Country Weltmeister Sieg, Canberra/Australien im September 2009. tOtaL SuSpENSION INtEgRatION

Transcript of S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

Page 1: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

SPECIALIZED S-WorkS 2010© 2009-2010, Specialized Europe B.V., WWW.SPECIALIZED.Com

SP

ECIA

LIZED

S-W

or

kS

20

10

_SWorks_cover_blk_090929-3.indd 2 05.10.2009 18:03:54 Uhr

Page 2: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

WILLKOMMEN BEI S-WORKS

DIE BEStEN BIKES uND KOMpONENtEN, DIE WIR BauEN.

ENtWIcKELt uND gEtEStEt zuSaMMEN MIt DEN BEStEN RENNfahRERN DER WELt. IM EINSatz BEI DEN häRtEStEN

WEttKäMpfEN DER WELt. BEWähRt SEIt MEhR aLS

15 JahREN.

_SWorks10.indb 2 01.10.2009 16:05:15 Uhr

Page 3: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

BODy gEOMEtRy

S-WORKS 2010

Burry Stander beim U23 Cross Country Weltmeister Sieg, Canberra/Australien im September 2009.

_SWorks10.indb 3 01.10.2009 16:05:18 Uhr

Page 4: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

tOtaL SuSpENSION INtEgRatION

_SWorks10.indb 4 01.10.2009 16:05:21 Uhr

Page 5: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

05tSI

OptIMIERtES BuMp fORcE MaNagEMENt

FSR-Geometrie, vordere und hintere Federraten und Dämpfungskurven werden gemeinsam

entwickelt und abgestimmt, um eine vollkommen ausgewogene Hinterbau-Performance zu

erzielen – und das Hinterrad optimal am Boden zu halten. Diese integrierte Entwicklung aller

Federungs-Komponenten sorgt für maximale Kontrolle und Traktion.

BRaIN®-tEchNOLOgIE: ES DENKt MIt

Als Eigenentwicklung von Specialized kann die Brain-Technologie zwischen Kräften, die

vom Fahrer herrühren und solchen, die von Bodenunebenheiten kommen, unterscheiden.

Unsere Future Shock-Federgabeln und die Federbeine, die wir gemeinsam mit FOX Racing

Shox entwickeln und bauen, nutzen die Brain-Technologie, um so schnell und nahtlos

zwischen straff-effizienter (auf glatten Böden) und voll aktiver Federung (im rauen Gelände)

umzuschalten – für noch mehr Effizienz und Kontrolle.

fact KaRBON- ODER M5 aLuMINIuMRahMEN

Die Kombination aus den besten Materialien – ob unsere hochmodularen FACT Karbon-

fasern oder das fortschrittliche M5 Aluminium – mit exklusiven Konstruktionsmethoden sorgt

dafür, dass jedes einzelne Rahmenrohr die optimale Mischung aus Festigkeit, Steifigkeit und

Gewicht aufweist. Wir verfeinern auch die Geometrie jedes unserer Bikes immer weiter, um

seinen Fahrern das beste Fahr- Erlebnis zu ermöglichen. Egal, ob es um XC Trail, Downhill

oder Wettkampf XC geht. Weil wir auch die Schnittstelle zwischen Rahmen und Federgabel

berücksichtigen, können wir so wegweisende Features wie konische Steuerrohre und für

optimalen Kraftfluss höher positionierte Steuersatzlager realisieren – für minimales Gewicht

bei maximaler Steifigkeit.

„In drei Jahrzehnten als Suspension-Entwickler habe ich mit den besten

Moto-Cross- und Mountainbike-Rennteams der Welt zusammen gearbeitet –

aber ich habe noch nie so viel geballte Entwicklungs-Power auf einem Fleck

gesehen wie hier bei Specialized. Wir betrachten das ganze Bike als Einheit –

vom Hauptrahmen über die Gabel bis zum Federbein – und stimmen alles

perfekt aufeinander und auf einen bestimmten Einsatzzweck ab.

Diesen ganzheitlichen Entwicklungs-Ansatz nennen wir Total Suspension

Integration (TSI). Und er führt dazu, dass wir die bestmöglichen Bikes für

jeden Einsatzzweck auf die Räder stellen.“

- Mike ‚Mick‘ McAndrews, speciAlized direktor für federungstechnologie

„WIR BEtRachtEN DaS gaNzE BIKE aLS EINhEIt – vOM hauptRahMEN üBER DIE gaBEL BIS zuM fEDERBEIN – uND StIMMEN aLLES pERfEKt

aufEINaNDER uND auf EINEN BEStIMMtEN EINSatzzWEcK aB.“ - Mike ‚Mick‘ McAndrews, speciAlized direktor für federungstechnologie

_SWorks10.indb 5 01.10.2009 16:05:23 Uhr

Page 6: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

fSR=cOMfORt +cONtROL +EffIcIENcy

* FSR = Kontrolle + Komfort + Effizienz

*

_SWorks10.indb 6 01.10.2009 16:05:24 Uhr

Page 7: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

07fSR

MaxIMaLE tRaKtION = KONtROLLE

Maximale Traktion bedeutet mehr Kontrolle. Weil der FSR-Hinterbau komplett von Brems- und Antriebskräften entkoppelt ist, kann das Hinterrad jederzeit dem Gelände folgen und frei ein- und ausfedern. Dank der voll aktiven Federung behalten die Reifen länger Bodenkontakt – und das bedeutet mehr Kontrolle auf dem Trail.

vOLL aKtIv BEIM BREMSEN = KONtROLLE

Die Bremszange ist an der frei aufgehängten Sitzstrebe befestigt – so werden Bremskräfte neutralisiert und haben keinerlei Einfluss auf den FSR-Hinterbau. Das bedeutet eine voll aktive Federung und mehr Kontrolle genau dann, wenn es am nötigsten ist: beim Bremsen.

vOLL aKtIv BEI pEDaLDRucK = KONtROLLE, KOMfORt uND EffIzIENz

Sämtliche FSR-Drehpunkte und -Lagerstellen sind so positioniert, dass die Kettenkräfte völlig von der Hinterbau-Bewegung entkoppelt sind. Der Hinterbau kann vollkommen frei ein- und ausfedern – unabhäng-ig davon, ob der Fahrer gerade rollt oder in die Pedale tritt. Das Ergebnis? Mehr Kontrolle, weil die Federung selbst auf kleinste Unebenheiten sensibel reagieren kann. Mehr Komfort, weil die Federung jegliche Schläge absorbiert – also muss es der Körper des Fahrers nicht tun. Und mehr Effizienz, weil der Fahrer ‚durch‘ Bodenwellen fährt statt ‚dagegen‘ oder ‚darüber‘ – also ohne dabei wertvollen Schwung zu verlieren.

MaxIMaL NEutRaLISIERtER aNtRIEB = EffIzIENz

Weil die Federung voll von Antriebs- und Bremskräften entkoppelt ist, gibt es wenig bis überhaupt keinen Einfluss auf die Pedale – der Fahrer kann noch effizienter als ‚Motor‘ agieren und noch ‚runder‘ treten.

OptIMIERtE hEBELvERhäLtNISSE = KONtROLLE

Indem sie die Positionierung der vier FSR-Drehpunkte und die Längen der vier Hinterbau-Hebel optimal auslegen, können unsere Ingenieure die Hinterbau-Performance perfekt auf feinstes Ansprechverhalten, volle Federweg-Ausnutzung ohne jegliches Verhärten bei harten Schlägen sowie eine ausgewogene Balance zwischen vorderer und hinterer Federung abstimmen.

MaxIMaLE LaNgLEBIgKEIt = zuvERLäSSIgKEIt

Weil der FSR-Hinterbau mit mehreren Gelenken arbeitet, werden Belastungen und Verschleiß auf zahlreiche gedichtete Lager verteilt. Die Folge ist, dass ein FSR-Hinterbau viel länger reibungslos und ohne Wartungsbedarf funktioniert als Konstruktionen mit weniger Gelenken oder größeren Hebelübersetzungen.

das bringt fsr draußen auf dem trail:

WIR haBEN vOR üBER 15 JahREN DIE vOLL aKtIvE, ENtKOppELtE hINtERBau-fEDERuNg ERfuNDEN uND SIE SEIthER IMMER WEItER vERfEINERt. DIE fSR®-tEchNOLOgIE, vON DER

aLLE uNSERE vOLLgEfEDERtEN MOuNtaINBIKES pROfItIEREN, SORgt füR MEhR KOMfORt, KONtROLLE uND EffIzIENz aLS JEDES aNDERE SyStEM – INDEM aNtRIEBS- uND

BREMSKRäftE WIRKuNgSvOLL vON DER fEDERuNg fERNgEhaLtEN WERDEN.

XC Weltmeister Christoph Sauser, Entwicklungsleiter für Mountainbikes Jan Talavasek und Federungs-Ingenieur Jörg Schüller bei der FSR Technologie Analyse im April ’09.

_SWorks10.indb 7 01.10.2009 16:05:26 Uhr

Page 8: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

WENN Du cROSS cOuNtRy-WELtMEIStER uND gLEIchzEItIg EINgEfLEISchtER tEchNIK-fREaK BISt, DaRf ES EBEN NIcht

IRgENDEIN BIKE SEIN. DaRuM vERtRaut chRIStOph SauSER NuR auf SEINE BEINE uND DIE RENN-pLatzIERuNgEN, DIE ER auf DEM

S-WORKS EpIc MIt BRaIN-tEchNOLOgIE ERRuNgEN hat. ES ISt BIS hEutE NOch IMMER DaS EINzIgE vOLLgEfEDERtE MOuNtaINBIKE,

auf DEM EIN xc-WELtMEIStERtItEL gEWONNEN WuRDE.

„Das Epic fährt so schnell bergab wie ein landender Jumbo Jet, fliegt

über Hindernisse wie ein Speed-Boot und klettert wie ein Kampfjet

beim Start!“

- christoph sAuser, speciAlized fActory rAcing

„Bike des Jahres 2008“

- MOUnTAInBIKE MAGAzIn

„02/2009 ‚Sehr Gut‘ getestet“

- BIKE MAGAzIn

2009 U23-Weltmeisterschaft Herren

2009 XTerra Cup-Gesamtwertung

2009 Sea Otter XC

2009 Pro XCT Team-Wertung

2008 XC-Weltmeisterschaft Herren

‚Bicycling‘ (USA): Editor’s Choice Award

(‚Best Performance XC Mountain Bike‘)

BIKE-Magazin (Deutschland): ‚BIKE Meilenstein‘-Award

für das innovativste Bike

tEStuRtEILE

SIEgE

_SWorks10.indb 8 01.10.2009 16:05:28 Uhr

Page 9: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

EpIc

Christoph Sauser bei seinem ersten 2009er Weltcup in Süd Afrika, auf seinem neuen S-Works Epic.

_SWorks10.indb 9 01.10.2009 16:05:31 Uhr

Page 10: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

EpIcuLtRa-gERINgES gESaMtgEWIcht

Mit gerade mal 9,75 kg ist das Epic eines der

leichtesten und effi zientesten XC-Race-Bikes –

und das einzige vollgefederte Bike, auf dem

jemals ein XC-Weltmeistertitel gewonnen wurde.

MINI BRaIN

Die von Specialized entwickelte und von FOX

gebaute Mini Brain-Dämpfung spürt jede

Gelände-Änderung und sorgt dafür, dass das

AFR-Federbein augenblicklich zwischen straffer

und voll aktiver Federung umschaltet. Der Fahrer

profi tiert davon durch noch mehr Effi zienz und

Kontrolle. ‚Mini‘ heißt es wegen seines geringen

Gewichts und des kompakten Designs.

E100 fORK

Die Specialized Future Shock E100-Federgabel

mit 100 mm Federweg bietet XC-(Renn-)Fahrern

maximale Effi zienz. Mit Top-Features wie der

einstellbaren Brain Fade-Druckstufe, ‚Buddy

System‘-Einheit aus Federung und Dämpfung

(gemeinsam in einem Gabelholm) zur

Gewichtsersparnis und dem konischen Karbon-

Gabelschaft für mehr Vorderbau-Steifi gkeit.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR

Durch die Kombination des integrierten

Oversized-Innenlagers mit Keramik-Kugellagern

besticht unsere exklusive MTB-Karbon-

Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/

Gewichts-Verhältnis – und passt so hervorragend

zum neuen SRAM XX 10fach-Schaltwerk.

S-WORKS EpIcFarbe: natural Carbon/Red

_SWorks10.indb 10 01.10.2009 16:05:33 Uhr

Page 11: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

11EpIc

RahMENgRöSSE S M L xL SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 394 444 483 533 OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 554 589 615 641 OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 547 580 603 633 hINtERBauLäNgE (mm) 425 425 425 425 tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 331 331 331 331 SItzROhRWINKEL tatSächL. - fl ache Einst. (°) 74° 74° 74° 74° LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 70° 70° 70° 70° RaDStaND (mm) 1061 1098 1126 1153 üBERStaNDShöhE (mm) 726 747 757 775 StEuERROhRLäNgE (mm) 126 144 154 184 LENKERBREItE (mm) 660 660 660 660 vORBauLäNgE (mm) 75 90 105 105 KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 300 350 400 400 StacK (mm) 547 567 585 604 REach (mm) 400 429 450 470 gROuND-tOp (mm) 878 898 916 935

Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

S-WORKS EpIc RahMEN // RahMEN/gaBELFarben: Team Red/White und natural Carbon/Red

Rahmen inklusive Federbein und Sattelstütze

Rahmen/Gabel: inklusive Specialized Future Shock E100 Gabel

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 11 01.10.2009 16:05:38 Uhr

Page 12: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

StuMpJuMpER fSR

ned Overend, Mountainbike Legende, beim Testen vom neuen Enduro in der Schweiz, im April 2009.

_SWorks10.indb 12 01.10.2009 16:05:42 Uhr

Page 13: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

13StuMpJuMpER fSR

„Alles in allem wirkt das S-Works Modell wie aus einem

Guss. Jedes Detail wurde durchdacht und umgesetzt.

Der Blick auf die Ausstattung zeigt, dass es die Amis

mit dem Einsatzbereich ernst meinen.“

- BIKE MAGAzIn

„Das Stumpjumper trumpft als superleichtes und

verspieltes Tourenbike mit ordentlich Bergreserven

und Racepotenzial.“

„Was die Amis im Schweizer Heimatdorf von Christoph

Sauser vorab zeigten, war fraglos eine Sensation.“

- MOUnTAInBIKE MAGAzIn

aLLE KENNEN NED OvEREND auS SEINER zEIt aLS ERfOLgREIchER xc-RENNfahRER. aBER DaS BRINgt IhN KEINESWEgS vON SEINER LIEBE zu EINEM tRaIL-BIKE aB – DEM S-WORKS StuMpJuMpER fSR. NOch LEIchtER

uND NOch tRaIL-taugLIchER aLS JE zuvOR ISt DaS StuMpy EBENSO vIELSEItIg uND LEgENDäR WIE NED höchStpERSöNLIch.

„Wir haben hier ja eine Menge Bikes in der Specialized-Garage.

Ich selber bin eigentlich eher ein All Mountain-Fahrer – und doch

setze ich mich wieder und wieder auf das neue Stumpjumper FSR.

Das Stumpy war schon immer stark beim Klettern und auf

Singletracks. Aber die neue, noch Trail-tauglichere Version

macht unglaublich viel mehr Spaß als das Vorgängermodell.

Es ist der absolute Hit.“

- BrAndon sloAn, produktMAnAger für MountAinBikes Bei speciAlized

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 13 01.10.2009 16:05:44 Uhr

Page 14: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

StuMpJuMpER fSR

[B]

BESSER KLEttERN, BESSER aBfahREN

Dank seines ultraleichten FACT IS 10m-Karbon-

rahmens mit hohlen Ausfallenden, des konischen

Karbon-Steuerrohrs und vollen 140 mm Federwegs

ist das neue Stumpjumper FSR noch leichter, steifer

und leistungsfähiger als sein Vorgänger. Es klettert

besser und meistert Abfahrten lockerer als je zuvor.

S140ta-fEDERgaBEL MIt EINStELLBaREM fEDERWEg [a]

Die Specialized S140TA-Federgabel bietet Trail-Bikern

von 115 auf 140 mm einstellbaren Federweg mit feinstem

Ansprechverhalten und zahlreichen Abstimmungs-

Optionen. Top-Features sind die einstellbare Brain Fade-

Druckstufe, die von außen im Volumen verstell bare

Luftfeder und der konische Karbon-Gabelschaft

(von 1 1/8” auf 1,5”) – für noch mehr Vorderbau-Steifi gkeit.

BRaIN MIt ‚tRaIL tuNED‘-aBStIMMuNg [B]

Die von Specialized entwickelte und von FOX gebaute

Brain-Dämpfung spürt jede Gelände-Änderung und

sorgt dafür, dass das AFR-Federbein augenblicklich

zwischen straffer und voll aktiver Federung umschaltet.

Der Fahrer profi tiert davon durch noch mehr Effi zienz

und Kontrolle.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR

In Kombination mit dem integrierten Oversized-

Innenlager mit Keramik-Kugellagern besticht

unsere exklusive MTB-Karbon-Kurbelgarnitur durch

ihr überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis – und

passt so hervorragend zum neuen SRAM XX 10fach-

Schaltwerk.

S-WORKS StuMpJuMpER fSRFarbe: natural Carbon/Charcoal

_SWorks10.indb 14 01.10.2009 16:05:47 Uhr

Page 15: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

15StuMpJuMpER fSR

25

0m

m

9

1

10 2

3

5 7 6

8

4

[a]

RahMENgRöSSE S M L xL SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 406 445 483 533 OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 556 587 617 642 OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 523 555 583 608 hINtERBauLäNgE (mm) 420 420 420 420 tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 335 335 335 335 SItzROhRWINKEL tatSächLIch - fl ache Einst. (°) 70.5° 70.5° 70.5° 70.5° SItzROhRWINKEL EffEKtIv - fl ache Einst. (°) 74.5° 74.5° 74.5° 74.5° LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 68.5° 68.5° 68.5° 68.5° RaDStaND (mm) 1083 1116 1147 1173 üBERStaNDShöhE (mm) 737 743 753 777 StEuERROhRLäNgE (mm) 118 138 148 158 LENKERBREItE (mm) 660 660 660 660 vORBauLäNgE (mm) 60 75 90 105 KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 350 350 400 400 StacK (mm) 565 584 594 603 REach (mm) 398 424 452 474 gROuND-tOp (mm) 900 919 929 938

Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

S-WORKS StuMpJuMpER fSR RahMEN // RahMEN/gaBELFarbe: natural Carbon/Charcoal

Rahmen inklusive Umwerfer, Federbein und Sattelstütze

Rahmen/Gabel: Inklusive Specialized Future Shock S140TA Gabel

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 15 01.10.2009 16:05:51 Uhr

Page 16: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

füR Matt huNtER SIND uNSERE BIKES EBENSO WENIg NEu WIE DER höLLENRItt üBER DIE häRtEStEN tRaILS. aLSO WaR ER gLEIch fEuER uND

fLaMME, DaS KOMpLEtt NEuE S-WORKS ENDuRO SL IM NORthShORE-gEBIEt vON BRItISh cOLuMBIa zu tEStEN. SEIN fazIt? „EIN pERfEKt aBgEStIMMtES

aLL MOuNtaIN-BIKE MIt DER KLEttERfähIgKEIt uND DEN aBfahRtS-EIgENSchaftEN, uM BEIDE SEItEN DES BERgES zu BEhERRSchEN.“

„Da ist dieser eine Trail zuhause in British Columbia, den ich neulich zum

ersten Mal gefahren bin. Er ist so extrem, dass man eigentlich am liebsten

ein Downhill-Bike nehmen würde. Und ich habe komplett vergessen, dass

ich auf einem Bike saß, mit dem ich gerade bis ganz nach oben gefahren

war. Es fiel mir wieder ein, als ich gerade im Sprung über eine Felspassage

runter in eine Steilstufe war – und ich musste spontan lachen. Auf dem

Enduro ist es so einfach, Vollgas zu geben. Bergauf oder bergab.“

- MAtt hunter, freeride-profi

„Mit knapp über 12KG Gesamtgewicht bei 160mm

Federweg ist das neue Speciliazed Enduro eine echte

Offenbarung für schweres Terrain.“

- BIKE MAGAzIn

„Fazit: Das neue Enduro wird seinem namen wieder

voll gerecht. Eine Wucht - bergab wie bergauf.“

- MOUnTAInBIKE MAGAzIn

tEStuRtEILE

_SWorks10.indb 16 01.10.2009 16:05:53 Uhr

Page 17: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ENDuRO SL

_SWorks10.indb 17 01.10.2009 16:05:55 Uhr

Page 18: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ENDuRO SL

[a]

[c]

‚x-WINg‘ fact IS-KaRBONRahMEN

Der neue ‚X-Wing‘ FACT IS-Karbonrahmen ist 27%

steifer als sein Vorgängermodell und dabei fast 500

Gramm leichter – trotz 160 mm Federweg vorne wie

hinten sowie der abnehmbaren ISCG-Aufnahme.

Seine voluminösen Kettenstreben und Ausfallenden

sorgen für ein zusätzliches Plus in Sachen Hinterbau-

Steifi gkeit.

fOx Rp23-fEDERBEIN [a]

Das speziell fürs Enduro abgestimmte FOX RP23-

Federbein sorgt für 160 mm Hinterbau-Federweg –

mit 3-stufi g einstellbarer ProPedal-Funktion zur

optimalen Abstimmung für Kletter- und Downhill-

Passagen sowie positionsgesteuertem Boost Valve

zur besseren Absorption von heftigen Schlägen.

E160ta-fEDERgaBEL

MIt EINStELLBaREM fEDERWEg [B]

Die von Specialized entwickelte Future Shock

E160TA-Federgabel bietet 135 bis 160 mm einstell-

baren Federweg für perfekte Kletter- und Abfahrts-

eigenschaften. Der super-steife, konische Karbon-

Gabelschaft (von 1 1/8” auf 1,5”) ermöglicht eine

optimale Krafteinleitung in den stabilen Hauptrahmen.

cOMMaND pOSt

MIt höhENvERStELLuNg pER fERNBEDIENuNg [c]

Die Specialized Command Post ermöglicht per Knopf-

druck an der Lenker-Fernbedienung den blitzschnellen

Wechsel zwischen drei Sattelhöhen – in ‚Power‘-

Position (ganz ausgefahren) zum Klettern, ‚Cruiser‘

(35 mm abgesenkt) für anspruchsvolles Gelände oder

‚Descend‘ (100 mm abgesenkt) für technische Abfahrten.

S-WORKS ENDuRO SLFarbe: natural Carbon/White

_SWorks10.indb 18 01.10.2009 16:05:59 Uhr

Page 19: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

19ENDuRO SL

9

25

0m

m

1

10 2

3

5 7 6

8

4

[B]

RahMENgRöSSE S M L xL SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 420 444 467 520 OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 560 590 620 645 OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 532 562 589 615 hINtERBauLäNgE (mm) 419 419 419 419 tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 350 350 350 350 SItzROhRWINKEL tatSächLIch - fl ache Einst. (°) 69.5° 69.5° 69.5° 69.5° SItzROhRWINKEL EffEKtIv - fl ache Einstellung (°) 75° 75° 75° 75° LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° RaDStaND (mm) 1120 1151 1185 1213 üBERStaNDShöhE (mm) 756 761 773 801 StEuERROhRLäNgE (mm) 100 110 130 150 LENKERBREItE (mm) 680 680 680 680 vORBauLäNgE (mm) 60 60 75 90 KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 380 380 380 380 StacK (mm) 577 587 605 623 REach (mm) 404 431 457 477 gROuND-tOp (mm) 927 937 955 973

Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

S-WORKS ENDuRO SL RahMEN // RahMEN/gaBELFarbe: natural Carbon/White

Rahmen inklusive Federbein und Command Post

Rahmen/Gabel: Inklusive Specialized Future Shock E160TA Gabel

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 19 01.10.2009 16:06:03 Uhr

Page 20: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

BEIM SEa OttER ShORt tRacK-RENNEN SaSS tODD WELLS zuM aLLERERStEN MaL auf DEM NEuEN StuMpJuMpER 29ER. Na uND? ER

hOLtE SIch gLEIch auf aNhIEB DEN SIEg. OB MaN DaS auf DEN fahRER, SEIN BIKE ODER aLLE BEIDE SchIEBt, ISt EgaL. aBER EINES ISt SIchER:

DIESES BIKE vERKöRpERt DEN puREN, uNgEtRüBtEN cROSS cOuNtRy-SpEED.

„Bisher war ich schon bei einigen Short Track-Rennen auf dem

Podium gestanden, aber niemals ganz oben. In dieser Saison auf

dem Specialized 29er habe ich die Hälfte meiner Rennen gewonnen.

Das Bike ist auf einfachen bis mittelschweren Kursen so unglaublich

schnell, dass es mir fast schon einen unfairen Vorteil verschafft.“

- todd wells, speciAlized fActory rAcing

„... Das technologisch fortschrittlichste Cross Country-

Race-Hardtail, das wir je getestet haben – jede einzelne

Ausfahrt war ein Riesenspaß.“

„Dieses Bike beschleunigt nicht, es explodiert förmlich.“

- MBACTIOn.COM

2009 Sea Otter Short Track

2009 Leadville Trail 100

tEStuRtEILE

SIEgE

S-WORKS StuMpJuMpER ht 29ERFarbe: natural Carbon

Exklusiv für Specialized gefertigte RockShox Reba S29

29” Gabel und Roval Control EL 29” Laufräder

_SWorks10.indb 20 01.10.2009 16:06:09 Uhr

Page 21: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ht StuMpJuMpER

_SWorks10.indb 21 01.10.2009 16:06:12 Uhr

Page 22: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

StuMpJuMpER ht

[B]

uLtRa-gERINgES gESaMtgEWIcht

Spezielle Rohrquerschnitte, das fortschrittliche FACT

10m-Karbonmaterial und die ausgesuchten

Komponenten drücken das Gewicht unserer

S-Works Stumpjumper auf das absolute Minimum:

26” = unter 8,6 kg, 29” = unter 9,5 kg.

SpEzIELLE 29”-gEOMEtRIE

Mit dem Specialized-typisch niedrigen Schwerpunkt

und dem kurzen Radstand unserer 26”-Bikes sowie

optimierten Rahmenwinkeln und Gabelvorbiegung

bietet unser Stumpy 29er das Handling eines

26”-Bikes – trotz seiner größeren Laufräder.

S29- ODER S90-fEDERgaBEL [a]

Sowohl die speziell für Specialized gebaute

RockShox Reba S29 am 29er oder die Specialized

Future Shock S90-Federgabel mit Brain Fade-

Technologie am 26”-Modell bieten 90 mm

Federweg, feinstes Ansprechverhalten, gute

Abstimmbarkeit sowie einen konischen Karbon-

Gabelschaft für noch höhere Vorderbau-Steifi gkeit.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR [B]

In Kombination mit dem integrierten Oversized-

Innenlager mit Keramik-Kugellagern besticht unsere

exklusive MTB-Karbon-Kurbelgarnitur durch ihr

überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis – und

passt so hervorragend zu den speziellen 2fach-

Kettenblättern von SRAM (39/26 z.) und dem

neuen XX 10fach-Schaltwerk.

S-WORKS StuMpJuMpER htFarbe: natural Carbon

Specialized Future Shock S90 Federgabel mit Brain Fade

Technologie und Roval Control SL Laufräder

_SWorks10.indb 22 01.10.2009 16:06:15 Uhr

Page 23: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

23StuMpJuMpER haRDtaIL // 29ER

9

1

10 2

4

6

8

75

3

[a]

RahMENgRöSSE 15.5 17 18 19 21 17.5 19 21 15.5 17.5 19 21SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 394 432 457 483 533 445 483 533 394 445 483 533OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 555 585 600 615 640 592 615 640 555 590 615 640OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 534 561 574 590 617 565 590 614 538 567 590 614hINtERBauLäNgE (mm) 424 424 424 424 424 436 436 436 424 424 424 424tREtLagERhöhE - niedrige Einst. (mm) 301 301 301 301 301 304 304 304 304 304 304 304SItzROhRWINKEL tatSächLIch - fl ache Einst. (°) 73° 73° 73° 73° 73° 72° 72° 72° 73° 73° 73° 73°SItzROhRWINKEL EffEKtIv - fl ache Einstellung (°) -- -- -- -- -- 73.5° 73.5° 73.5° -- -- -- --LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 71° 71° 71° 71° 71° 71.5° 71.5° 71.5° 70.5° 70.5° 70.5° 70.5°RaDStaND (mm) 1028 1058 1073 1089 1115 1074 1106 1132 1034 1070 1096 1122üBERStaNDShöhE (mm) 761 782 793 810 843 780 818 855 741 780 811 846StEuERROhRLäNgE (mm) 125 135 135 145 165 110 120 130 120 140 160 180LENKERBREItE (mm) 600 600 600 600 600 600 600 600 660 660 660 660vORBauLäNgE (mm) 75 90 90 105 105 90 105 105 75 90 105 105KuRBELLäNgE (mm) 170 175 175 175 175 175 175 175 170 175 175 175SattELStützENLäNgE (mm) 300 350 350 400 400 -- -- -- 350 350 400 400StacK (mm) 579 589 589 598 617 621 631 641 574 592 611 630REach (mm) 378 405 420 432 451 408 433 456 380 409 428 447gROuND-tOp (mm) 880 890 890 899 918 925 935 945 878 896 915 934

Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

S-WORKS StuMpJuMpER ht RahMEN // RahMEN/gaBELFarben: Team Red/White und natural Carbon

Rahmen inklusive Sattelstütze

Rahmen/Gabel: Inklusive Specialized Future Shock S90 Gabel

S-WORKS StuMpJuMpER ht M5 RahMENFarbe: Red

Rahmen inklusive Sattelstütze

gEOS SW SJ ht caRBON SW SJ ht 29 caRBON SW SJ ht

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 23 01.10.2009 16:06:22 Uhr

Page 24: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

„Eine komfortable Race-Maschine für Frauen, auf der man auf

Touren auch mal einen Gang zurückschalten kann.“

- BIKE - MAGAzIn

„Das ist ein Frauen-Bike, das mit ganz harten Bandagen

kämpft.“

- MIKE CUSHIOnBURy, ‚BICyCLInG‘ (USA)

„Das Era ist voll abfahrtstauglich – aber so richtig explodiert es

in Kletterpassagen ... Für Rennfahrerinnen, die ein Bike speziell

für ihre hohen Ansprüche im Wettkampf suchen, ist das Era

genau das, worauf sie lange gewartet haben.“

- ‚MOUnTAIn BIKE ACTIOn‘ (USA)

2009 XC-Worldcup, 6. Lauf in Bromont, Kanada

3facher Titelträger bei den 24-h-Solo-Weltmeisterschaften

tEStuRtEILE

SIEgE

„Ich habe den ersten Worldcup-Lauf meiner Karriere auf dem S-Works Era in

Bromont/Kanada gewonnen. Mir fallen immer noch keine Worte für das

Gefühl ein, als erste Frau über die Ziellinie zu rollen. Mein Era war bergauf

und in den technischen Abschnitten einfach unglaublich. Ich bin nur so über

Wurzeln und Felsen geschwebt. Ich bin absolut sicher, dass ich schon Dank

meiner überlegenen Ausrüstung jede Menge Zeit auf dieser Strecke

gewonnen habe.“

- lene ByBerg, speciAlized fActory rAcing

vIctORy! BEfLügELt vON DEM uNgLauBLIch EffIzIENtEN, LEIStuNgSStaRKEN S-WORKS ERa KONNtE LENE ByBERg gEgEN DIE

StäRKStEN cROSS cOuNtRy-RENNfahRERINNEN DER WELt auf DEM tEchNISch uND KONDItIONELL ExtREM aNSpRuchSvOLLEN KuRS IN KaNaDa BEStEhEN – uND IhREN ERStEN WORLDcup-SIEg ERRINgEN.

_SWorks10.indb 24 01.10.2009 16:06:25 Uhr

Page 25: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ERa

_SWorks10.indb 25 01.10.2009 16:06:29 Uhr

Page 26: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ERafact IS KaRBON-BauWEISE

Dank unserer fortschrittlichsten Methode zur Herstellung

von Karbonrahmen und speziell für Frauen ausgelegter

Rohrdimensionen ist das S-Works Era ultraleicht und

ultrasteif zugleich – für maximal effi ziente XC-Performance.

SpEzIELLE fRauEN-gEOMEtRIE

Wir kombinieren an die Anatomie von Frauen angepasste

Lenk- und Sitzwinkel, die geringst mögliche Überstands-

höhe sowie einen extra tiefen Schwerpunkt zu einer

Geometrie, die Bikerinnen zu optimaler Lenkpräzision und

Vertrauen erweckendem, wendigem Handling verhilft.

SpEzIELLE fahRWERKS-aBStIMMuNg

Die von Specialized entwickelte und von FOX gebaute

Mini Brain-Dämpfung sowie die Specialized Future Shock

E100-Federgabel des Era sind in Sachen zug- und

Druckstufendämpfung speziell auf die Bedürfnisse von

Frauen abgestimmt – für maximale Effi zienz, minimales

Gewicht und sensibles Ansprechverhalten.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR

In Kombination mit dem integrierten Oversized-Innenlager

besticht unsere exklusive MTB-Karbon-Kurbelgarnitur

durch ihr überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis –

und passt so hervorragend zum neuen SRAM XX 10fach-

Schaltwerk.

S-WORKS ERaFarbe: White/natural Carbon

_SWorks10.indb 26 01.10.2009 16:06:31 Uhr

Page 27: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

27ERa

RahMENgRöSSE S M LSItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 394 432 470OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 540 565 595OBERROhRLäNgE tatSächLIch (mm) ** 522 545 570hINtERBauLäNgE (mm) 425 425 425tREtLagERhöhE - NIEDRIgE EINSt. (mm) 331 331 331SItzROhRWINKEL tatsächlich- fl ache Einstellung (°) 74.2° 74.2° 74.2°LENKWINKEL - fl ache Einstellung (°) 70° 70° 70°RaDStaND (mm) 1049 1076 1107üBERStaNDShöhE (mm) 704 721 729StEuERROhRLäNgE (mm) 126 143 154LENKERBREItE (mm) 640 640 640vORBauLäNgE (mm) 75 75 90KuRBELLäNgE (mm) 170 170 175SattELStützENLäNgE (mm) 350 350 350StacK (mm) 548 566 575REach (mm) 386 405 433gROuND-tOp (mm) 879 897 906

Oberrohrlänge Horizontal (mm)*1. Steuerrohrlänge (mm)2. Sitzrohrwinkel3. Sitzrohrlänge (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Überstandshöhe (mm)6. Tretlagerhöhe (mm) 7. Radstand (mm)8. Lenkwinkel - Flache Einst. (°)9. Tretlager bis Oberkante Steuerrohr 10. (Reach)

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

** Echte Rohrlänge gemessen entlang des Oberrohrs zwischen den Schnittpunkten mit Steuer- und Sitzrohr.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 27 01.10.2009 16:06:33 Uhr

Page 28: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

Andy Schleck bei seinem Liege-Bastogne-Liege Sieg 2009.

_SWorks10.indb 28 01.10.2009 16:06:35 Uhr

Page 29: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

BODy gEOMEtRy

S-WORKS ROaD

_SWorks10.indb 29 01.10.2009 16:06:37 Uhr

Page 30: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

factfuNctIONaL aDvaNcED cOMpOSItE tEchNOLOgy

Jason McDonald bei der Lenkkopfsteifigkeits-Vermessung im Labor im Specialized Headquarter, Morgan Hill, USA.

_SWorks10.indb 30 01.10.2009 16:06:40 Uhr

Page 31: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

31fact

FACT ist die Abkürzung für Functional Advanced Composite Technology. So bezeichnen

wir unseren ganzheitlichen Ansatz für die Arbeit mit Composite-Materialien. Wie jedes

Projekt bei Specialized beginnt auch FACT mit den Bedürfnissen des Bikers. Dann setzen

wir auf die vier entscheidenden Themen, um das Entwicklungsziel zu erreichen – nämlich

diese Bedürfnisse bestmöglich zu befriedigen: Konstruktion, Materialwahl, Herstellungs-

methoden und Tests. Und das Ergebnis des FACT-Prozess’? Bikes und Komponenten,

die dem jeweiligen Biker oder der Zielgruppe erfahrbare Vorteile bieten.

KONStRuKtION

Mit der Unterstützung durch Software-Tools wie

ProEngineer oder der Finite Element-Methode legen

unsere Composite-Ingenieure die Rohrformen und

-dimensionen bei jedem Bike so aus, dass sich die

bestmöglichen Fahreigenschaften für den jeweiligen

Einsatzzweck ergeben.

Ein typisches Beispiel sind die Sitzstreben am Roubaix

SL. Ihre ausgetüftelte Bauform ist nicht nur an jede

Roubaix-Version und -Rahmengröße angepasst.

zusammen mit den Vibrations-dämpfenden zertz-

Einsätzen verleihen sie dem Roubaix diese

unvergleichliche Mischung aus nachgiebigkeit und

Steifigkeit für lange, harte Strecken.

MatERIaLWahL

Karbon ist nicht gleich Karbon. Manche Karbon-

Qualitäten weisen eine höhere zugfestigkeit auf –

sie sind ‚stärker‘.

Einige haben besondere Dehnungseigenschaften –

sie sind ‚steifer‘. Ein Rahmen besteht aus über 100

einzelnen Karbon-Bauteilen, also können unsere

Ingenieure spezifische Faser-Lay-ups für jedes Bike

entwerfen, die jeweils die perfekte Kombination aus

Steifigkeit, nachgiebigkeit, Festigkeit und Gewicht

ergeben. Mit der passenden Materialwahl für jede

Modellfamilie (und jede Rahmengröße) können wir die

Performance jedes Bikes optimal auf seinen

Einsatzzweck abstimmen – ob beim supersteifen

Tarmac oder dem ausgewogeneren Roubaix.

hERStELLuNgSMEthODEN

Jeder einzelne FACT-Rahmen, -Gabel oder jede

Komponente, die wir entwickeln, basiert auf einem

von drei ausgeklügelten Monocoque-Herstellungs-

verfahren. Indem wir diese fortschrittlichen Methoden

bis zur Perfektion verfeinern, können wir für all unsere

FACT-Bikes die maximale Performance erzielen.

Bei unseren Rennrad-Topmodellen setzen wir auf FACT

IS (Integrated Structure) als unsere am weitesten

optimierte Karbon-Fertigungsmethode, mit deren Hilfe

wir Rahmen mit überlegenem Steifigkeit/Gewichts-

Verhältnis realisieren können. Bei FACT IS ist der

Rahmen in vier Monocoque-Bereiche aufgeteilt, um

das Karbon-Material optimal auslegen zu können.

tEStS

Dank unseres hauseigenen Testlabors können wir die

technisch fortschrittlichsten Vergleichsdaten ermitteln,

indem zahllose Tests durchgeführt werden – etwa in

Sachen Torsion, vertikaler nachgiebigkeit und

Tretlager-Steifigkeit. Jede weitere Entwicklungsstufe

wird sorgfältig getestet und verglichen, bis der jeweilige

Rahmen sein Optimum erreicht hat. Draußen auf

Straßen und Trails kommen Profi-Sportler, Alltags-

Biker und Specialized-Mitarbeiter als Testfahrer zum

Einsatz, bis wir sicher sein können, dass wir sämtliche

qualitativen und quantitativen Daten gesammelt haben,

um letzten Endes die bestmöglichen Bikes auf ihre

zwei Räder zu stellen.

_SWorks10.indb 31 01.10.2009 16:06:42 Uhr

Page 32: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

S-WORKS ShIvFarbe: Custom

_SWorks10.indb 32 01.10.2009 16:06:44 Uhr

Page 33: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

33ShIv

ShIv

7

RahMENgRöSSE 465 480 495 515hORIzONtaLE DIStaNz 1) (Oberkante, in vorderer Pos.) (mm) 465 480 495 515hORIzONtaLE DIStaNz 1) (Oberkante, in hinterer Pos.) (mm) 442 457 472 492vERtIKaLE DIStaNz 1) (Oberkante) (mm)* 543 543 543 543hORIzONtaLE DIStaNz 2) (mm) 390 405 420 440vERtIKaLE DIStaNz 2) (mm)* 495 495 495 495SItzROhRLäNgE 3) (horizontal) (mm) 460 490 510 530OBERROhRLäNgE (horizontal) (mm) 518 537 548 565tREtLagERaBSENKuNg (mm) 71.5 71.5 69 69hINtERBauLäNgE (mm) 390 390 390 390SItzROhRWINKEL (°) 74.5° 75° 75.75° 76.25°LENKWINKEL (°) 72° 72° 72° 72°gaBELvORBIEguNg (mm) 43 43 43 43NachLauf (mm) 65 65 65 65MIttE tREtLagER - MIttE vORDERachSE (mm) 577 592 607 627RaDStaND (mm) 956 958 970 987üBERStaNDShöhE (mm) 810 810 810 810StEuERROhRLäNgE (mm) 100 100 100 100SattELStützENLäNgE (mm) 400 400 400 400

Sitzrohrlänge (Mitte Tretl. bis Ende Sitzrohr)1. Cockpit-Länge (Mitte Tretlager bis Oberkante 2. Armauflage, horizontal)Cockpit-Höhe (Mitte Tretlager bis Oberkante 3. Armauflage, vertikal)*Tretlagerabsenkung (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Sitzrohrwinkel (°)6. Lenkwinkel (°)7. Vorlauf (mm)8. nachlauf (mm)9. Mitte Tretlager - Mitte Vorderachse (mm)10. Radstand (mm)11. Überstandshöhe (mm)12. Steuerrohrlänge (mm)13.

* Gemessen in niedrigster Position. Armauflagen können mit Distanzstücken (optional) in 5-mm-Schritten um bis zu 75 mm erhöht werden.

SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.1) Tretlagermitte – Armauflage2) Tretlagermitte – Schnittpunkt Steuerrohr/Oberrohr3) Tretlagermitte – Schnittpunkt Sitzrohr/Oberrohr

„Das Shiv bringt alles mit, was ich und andere Fahrer brauchen, um die

größten Rennen zu gewinnen: Steifigkeit. Aerodynamik. Eine unglaublich

gute Sitzposition. Und ich fühle mich komfortabel. Lauter kleine Details

unterstützen meinen Vorwärtsdrang – so kann ich alle anderen hinter mir

lassen. Und am Ende zählt eben, was auf der Straße herauskommt.“

- fABiAn cAncellArA, teAM sAxo BAnk

„Wenn ich nur ein Wort hätte, um das Shiv zu beschreiben: ‚furchterregend‘. Es sieht aus, als wolle es keine Sekunde länger hier auf der Stelle stehen.“

- nEIL BROWnE, ‚ROAD‘ (USA)

„Unterwegs auf dem Shiv hatte ich permanent das Gefühl, die Grenzen dieses Bikes lägen weit über meinen körperlichen Fähigkeiten. Diese Maschine ist eben für den schnellsten zeitfahrer der Welt gebaut – und das merkt man. Unter Fabian Cancellara zieht das Shiv einfach einen geraden Strich rauf auf den obersten Podiumsplatz.“

- PHILIP BOOTH, ‚ROAD BIKE ACTIOn‘ (USA)

2009 Weltmeister im zeitfahren

2009 Dänische zeitfahr-Meisterschaft

2009 Prolog und letztes zeitfahren der Tour de Suisse

2009 Etappensieg bei der Tour de France

2009 Prolog bei der Vuelta a España

2009 Etappensieg bei der Tour du Poitou

2009 Etappensieg bei der Eneco Tour

tEStuRtEILE

SIEgE StEIf WIE DaS taRMac, aERODyNaMISch WIE DaS tRaNSItION

Mit dem geringsten Luftwiderstand und der höchsten Torsionssteifigkeit, die wir je bei einer zeitfahrmaschine gemessen haben, ist das S-Works Shiv das ultimative Optimum in Sachen Aerodynamik, Steifigkeit und Gewicht. Die weitgehende System-Integration (Specialized hat alles selber entwickelt – außer Kette, Schalthebel und Schaltwerk/Umwerfer) stellt sicher, dass sämtliche Komponenten absolut nahtlos und verlustfrei miteinander harmonieren.

3D-OptIMIERtE aERODyNaMIK

Statt einfach nur zweidimensionale Querschnitte zu betrachten, haben wir die Aerodynamik des Gesamtsystems (Bike und Fahrer) einer 3D-Untersuchung unterzogen – um herauszufinden, wie die Luftströmung in einem Bereich die anderen beeinflusst. Mit diesen Erkenntnissen konnten wir überlegene Rohrquerschnitte entwickeln, die den geringst möglichen Luftwiderstand ergeben, von vorne bis ganz hinten.

OptIMIERtER LuftaNgRIffSBEREIch

Der Vorbau geht nahtlos in ein konisches (von 1” auf 1 1/8”) Karbon-Steuerrohr über – so ergeben sich exzellente Torsionssteifigkeit UnD günstige Luftströmung.

BREMSE IN DEN vORBau INtEgRIERt

Beim Shiv haben wir uns dafür entschieden, die Bremse in den Vorbau zu integrieren – zugunsten von Aerodynamik und Steifigkeit. Obwohl es auf den ersten Blick enorm breit wirkt, sorgt dieses Design für ein verlängertes Tragflächen-Profil und somit eben weniger Luftwiderstand als selbst die kleinste/schmalste andere Bremse.

gEOS

zuM aBSchLuSS SEINER hERauSRagENDEN SaISON RaSt

hIER faBIaN caNcELLaRa auf SEINEM NEuEN ShIv zu SEINEM

WELtMEIStERtItEL IM zEItfahREN. EINE LIMItIERtE StücKzahL vOM

ShIv ISt aB fRühJahR 2010 vERfügBaR.

_SWorks10.indb 33 01.10.2009 16:06:45 Uhr

Page 34: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

„Als Profi musst du peinlich genau jeden Fitness-Aspekt beachten –

Training, Ernährung, Regeneration. Und Specialized schenkt seinen

Bikes ebenso viel Beachtung. Mein Tarmac ist schlicht und einfach

das beste Rennrad, das ich jemals gefahren bin. Es ist enorm steif,

beschleunigt wie der Blitz und ist so leicht, dass ich immer noch

nicht fassen kann, wie gut es sich sogar auf schnellen Abfahrten

steuern lässt.“

- Andy schleck, teAM sAxo BAnk

„Ein Rad mit extrem breitem Einsatzbereich, das

Tourer und Rennfahrer gleichermaßen begeistern

wird.“

- AnDRE SCHMIDT, ROADBIKE

2009 Etappensieg und 2. Platz der Gesamtwertung bei der Tour de France

2009 Etappensieg Eneco Tour

2009 Schweizer & Belgische Meisterschaft

tEStuRtEILE

SIEgE

OB BEIM äLtEStEN StRaSSENKLaSSIKER ODER DER tOuR DE fRaNcE: aNDy SchLEcK uND DaS KOMpLEtt NEuE taRMac SL3 haBEN IN DER

LEtztEN RENNSaISON vOLL EINgESchLagEN. SEIt ER BEI DER tOuR aLS ‚BEStER JuNgpROfI‘ auf pLatz 2 DER gESaMtWERtuNg DaS SL3 Nach paRIS fuhR, ISt SchLEcK haLS üBER KOpf IN DaS BIKE vERLIEBt, vON

DEM ER Sagt, ES SEI „DaS BEStE, DaS Ich JE gEfahREN BIN.“

_SWorks10.indb 34 01.10.2009 16:06:47 Uhr

Page 35: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

taRMac SL3

Andy Schleck auf dem Weg zu seinem 2. Platz in der Gesamtwertung dicht hinter Fabian Cancellara im gelben Trikot, Tour de France 2009.

_SWorks10.indb 35 01.10.2009 16:06:50 Uhr

Page 36: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

taRMac SL3

uLtRaLEIchtER, uLtRaStEIfER fact IS-RahMEN

Die Kombination aus hochmodularem FACT IS-Karbon mit radikalen, innovativen Konstruktionen wie der steifen, aus einem Stück gefertigten Kettenstreben-Tretlager-Einheit, dem konischen Steuerrohr oder elliptischen Sitzstreben verleiht dem Tarmac SL3 das beste Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis der gesamten Rennradwelt.

tREtLagERgEhäuSE uND KEttENStREBEN auS EINEM StücK

Exklusiv am SL3, widersteht die unglaublich steife Kettenstreben-Tretlager-Einheit aus FACT-Karbon in Monocoque-Bauweise auch extremen Pedalkräften ohne spürbare Verwindung – für maximal effi ziente Kraftübertragung. Verstärkungsrippen innen im Tretlagergehäuse versteifen zusätzlich den kritischen Bereich zwischen (Keramik-)Lagern und Rahmen.

KONISchES StEuERROhR

Das konische Karbon-Steuerrohr und der Karbon-Gabelschaft des SL3 wachsen im Durchmesser von 1 1/8” (oben) auf 1,5” am Übergang zur Gabelkrone. Die extra voluminöse Schnittstelle zwischen Unter- und Oberrohr garantiert überlegene Steuerrohr-Steifi gkeit. neuartige Karbon-Lagersitze und interne Verstärkungsrippen im Bereich Steuerrohr/Unterrohr erhöhen die Steifi gkeit zusätzlich.

S-WORKS SL KaRBON-KuRBELgaRNItuR

Exklusiv am ‚Super Light‘-Modell, besticht die S-Works SL-Kurbelgarnitur durch Keramiklager, hohle Kurbelarme mit D-Profi l sowie ununterbrochen vom Pedalgewinde bis zur Hirth-Kupplung der Lagerwelle verlaufende FACT-Karbonfasern – für höhere Steifi gkeit und das beste Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis im gesamten Peloton.

S-WORKS taRMac SL3 DuRa-acE Farbe: White/Carbon Blue

Shimano Dura-Ace Ausstattung und

Specialized S-Works Kurbelgarnitur

_SWorks10.indb 36 01.10.2009 16:06:52 Uhr

Page 37: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

37taRMac SL3

RahMENgRöSSE 49 52 54 56 58 61SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 460 490 510 530 550 580OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 518 537 548 565 582 600tREtLagERaBSENKuNg (mm) 71.5 71.5 69 69 67.5 67.5hINtERBauLäNgE (mm) 405 405 405 405 407 410SItzROhRWINKEL (°) 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°LENKWINKEL (°) 72.25° 73° 73° 73.5° 73.5° 74°vORLauf (mm) 45 45 45 43 43 43NachLauf (mm) 62 57 57 56 56 53MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 547 567 578 593 611 629RaDStaND (mm) 941 961 973 988 1008 1030üBERStaNDShöhE (mm) 730 755 777 800 828 857StEuERROhRLäNgE (mm) 100 120 145 170 205 230

Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. Horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. Vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. Nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

S-WORKS taRMac SL3 RahMEN/gaBEL Farben: Flo Red/Carbon/Pearl White und Carbon

Rahmen inklusive Gabel und Sattelstütze

S-WORKS taRMac SL3 MODuL Farbe: White/Carbon Blue

Modul inklusive Gabel, Kurbelsatz und Sattelstütze

S-WORKS taRMac SL3 SupER LIghtFarbe: Carbon

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 37 01.10.2009 16:06:59 Uhr

Page 38: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ROuBaIx SL2

Tom Boonen bei seiner Siegesfahrt zum zweiten Paris-Roubaix Sieg in Folge.

_SWorks10.indb 38 01.10.2009 16:07:04 Uhr

Page 39: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

39ROuBaIx SL2

„Das Roubaix schluckt vor allem Vibrationen, aber es bietet mir dennoch

alles, was ich von einer Profi-Rennmaschine erwarte – Steifigkeit und

Top-Handling. Speziell bei Paris-Roubaix hat mich dieses Bike geradezu

beflügelt und mir zu mehr Komfort auf den harten Kopfsteinpflaster-

Passagen verholfen. Nach meinem Sieg habe ich mich geweigert, es

putzen zu lassen. Ich wollte, dass es genau so bei mir zuhause im

Wohnzimmer steht.“

- toM Boonen, teAM Quick step

WENN tOM BOONEN DER KöNIg DES KOpfStEINpfLaStERS ISt, DaNN ISt DaS S-WORKS ROuBaIx SL2 SEIN thRON. MIt SEINEM zWEItEN SIEg IN fOLgE BEI paRIS-ROuBaIx hat ‚tORNaDO tOM‘

EINDRucKSvOLL BEWIESEN, WaS WIR SchON IMMER üBER DIESES BIKE gESagt haBEN: „DaSS ES SO gESchMEIDIg ISt, BEDEutEt

DOch NIcht, DaSS ES NIcht auch SchNELL ISt.“

„Ein Traum für Kilometerfresser.“

- FELIX BOEHLKEn, ROADBIKE

„Dieser Karbon-Renner hat nicht nur bessere noten in

Sachen Klettereigenschaften und Handling

bekommen als die meisten der getesteten

Konkurrenten. Er hat auch die Komfort-Wertung

gewonnen. Aber lasst euch nicht vom Begriff ‚Komfort‘

täuschen – es ist eine Rennmaschine der

Spitzenklasse …“

- MARC PERUzzI & JOHn BRADLEy, ‚OUTSIDE‘ (USA)

„Das Roubaix vermittelt in Abfahrten enorm viel

Vertrauen.“

- PHILIP BOOTH, ‚ROAD BIKE ACTIOn‘ (USA)

2x Sieger bei Paris-Roubaix

tEStuRtEILE

SIEgE

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 39 01.10.2009 16:07:07 Uhr

Page 40: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

ROuBaIx SL2

fact IS ENDuRaNcE ROaD-RahMEN

Die Kombination aus unserer fortschrittlichsten

Karbon-Fertigungsmethode, einem etwas längeren

Radstand und fl acheren Winkeln, dem konischen

Steuerrohr und zertz-Einsätzen in Rahmen und Gabel

ergibt einen vertikal nachgiebiges, jedoch enorm

seitensteifen FACT-Karbonrahmen.

KONISchES StEuERROhR

Das Karbon-Steuerrohr wächst von 1 1/8” (oben) auf

1 3/8” Durchmesser am Übergang zur Gabelkrone.

Das passende 1 3/8”-Steuerlager sorgt für höhere

Steifi gkeit und Lenkpräzision, ohne an nachgiebigkeit

und Komfort einzubüßen.

vIBRatIONS-DäMpfENDE zERtz-EINSätzE

Der Schlüssel zum berühmten Roubaix-Komfort sind

die Labor-getesteten zertz-Dämpfungseinsätze in

Gabel, Sitzstreben und Sattelstütze – sie absorbieren

Vibrationen, noch bevor sie die Fahrerhände erreichen.

Das Resultat? Weniger Ermüdung, größere Ausdauer.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR

In Kombination mit dem integrierten Oversized-

Innenlager mit neuen, langlebigeren Keramik-

Kugellagern besticht unsere Rennrad-Karbon-

Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/

Gewichts-Verhältnis und extra geschmeidiges

Schaltverhalten.

S-WORKS ROuBaIx SL2 DuRa-acEFarbe: White /Carbon

_SWorks10.indb 40 01.10.2009 16:07:09 Uhr

Page 41: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

41ROuBaIx SL2

RahMENgRöSSE 49 52 54 56 58 61SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 450 480 500 520 540 570OBERROhRLäNgE Horizontal (mm) * 518 537 548 565 582 600tREtLagERaBSENKuNg (mm) 73 73 71.5 71.5 70 70hINtERBauLäNgE (mm) 412 412 415 415 418 420SItzROhRWINKEL (°) 75.5° 74° 73.5° 73.25° 73° 72.5°LENKWINKEL (°) 72° 72° 72° 72.5° 72.5° 73°vORLauf (mm) 49 49 49 49 49 49NachLauf (mm) 59 59 59 56 56 53MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 582 588 595 606 621 628RaDStaND (mm) 983 989 1000 1010 1029 1038üBERStaNDShöhE (mm) 719 737 756 778 800 824StEuERROhRLäNgE (mm) 125 145 165 190 215 235SattELStützENLäNgE (mm) --- --- --- --- --- ---

SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. Nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

S-WORKS ROuBaIx SL2 RahMEN/gaBELFarben: White/Carbon

Rahmen inklusive Gabel und Sattelstütze.

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 41 01.10.2009 16:07:12 Uhr

Page 42: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

tRaNSItION

RahMENgRöSSE S M L xLSItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 445 445 445 475hORIz. DISt. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr. (mm) 380 395 405 425 vERtIK. DISt. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr. (mm) 505 516 526 527 tREtLagERaBSENKuNg (mm) 72 72 72 72 hINtERBauLäNgE (mm) 395 395 395 395 SaDDLE SEtBacK (MIN) (mm)* -100 -100 -100 -100 SaDDLE SEtBacK (Max) (mm) 50 50 50 50 LENKWINKEL (°) 71.5° 72° 72° 72.5° vORLauf (mm) 43 43 43 43 NachLauf (mm) 68 65 65 62 MIttE tREtLagER - MIttE vORDERachSE (mm) 575 589 602 621 RaDStaND (mm) 961 975 988 1007 üBERStaNDShöhE (mm) 761 763 768 787 StEuERROhRLäNgE (mm) 100 110 120 120 LENKERBREItE (mm) 400 400 420 420 vORBauLäNgE (mm) 75 75 90 100 KuRBELLäNgE (mm) 170 172.5 175 175 SattELStützENLäNgE (mm) 350 350 350 350

SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

Sitzrohrlänge (mm)1. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.2. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.3. Tretlagerabsenkung (mm)4. Hinterbaulänge (mm)5. Lenkwinkel 6. Vorlauf 7. nachlauf 8. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)9. Radstand (mm)10. Überstandshöhe (mm)11. Steuerrohrlänge (mm)12.

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.

DIE SchNELLStE zEItfahRMaSchINE

Das Transition unterbietet seine Konkurrenz in Sachen Luftwiderstand bei jeglichem Windangriffs winkel – besonders deutlich bei 0 und 5 Grad. Top-Features wie das n’Aero-Tragfl ächenprofi l der FACT-Karbonrohre, 1 zoll Steuerrohr-Durchmesser oder die eng anliegenden Sitzstreben tragen dazu bei, dass die Luftwiderstandsfl äche minimiert und Turbulenzen vermieden werden.

INtEgRIERtE BREMSEN

Das Bremssystem des Transition wurde gemeinsam mit dem Rahmen entwickelt, um maximale Aero-dynamik und Kontrolle zu erzielen. Die vordere Mittel-zugbremse, die hinter dem Tretlager versteckte hintere Bremse und die innen liegenden Bremszüge sorgen zusammen für geringeren Luftwiderstand.

2-pOSItION-SattELStützE

Die FACT Karbon-Sattelstütze des Transition bietet in zwei Positionen insgesamt 100 mm Längsverstellung und zudem ein Tragfl ächen-Profi l, damit jeder Fahrer, ob zeitfahr-Spezialist oder Triathlet, seine optimale Sattelposition einstellen kann – für maximalen Speed, Antriebs-Effi zienz und Fahrstabilität.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR

In Kombination mit dem integrierten Oversized-Innen-lager mit neuen, langlebigeren Keramik-Kugellagern besticht unsere Rennrad-Karbon-Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/Gewichts-Verhältnis und extra geschmeidiges Schaltverhalten.

„Ich habe nach einem Bike gesucht, auf dem ich dem

Fahrt wind eine minimale Stirnfl äche biete, ohne auf den

Komfort und das Fahrgefühl eines Rennrades zu ver-

zichten. Als die Jungs mir das Transition zeigten, war ich

schlicht über wältigt. Es wollte nur das eine: vorwärts!

Handling und Fahrgefühl waren perfekt. Und nur zehn

Wochen später habe ich auf dem Transition die Ironman-

Weltmeisterschaft auf Hawaii gewonnen.“

- chris ‚MAccA‘ MccorMAck, triAthlon-profi

„Dieses Bike schreit nur noch ‚Speed‘ – ganz laut.“

„Je schneller ich fuhr, desto stabiler fühlte es sich an –

ein untrügliches zeichen dafür, dass die Geometrie

perfekt ist.“

- nEIL BROWnE, ‚ROAD‘ (USA)

18 Starts, 11 Siege, 3 Streckenrekorde in der Saison 2009

tEStuRtEILE

SIEgE

S-WORKS tRaNSItION MODuLEFarbe: Red/White

Modul inklusive Gabel, Vorbau, Kurbelsatz, Bremsen und Sattelstütze

gEOS

_SWorks10.indb 42 01.10.2009 16:07:14 Uhr

Page 43: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

43tRaNSItION // LaNgStER

LaNgStER

RahMENgRöSSE 49 52 54 56 58 61SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 420 480 500 520 540 570OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 510 530 540 555 570 588tREtLagERaBSENKuNg (mm) 61 61 59 59 57 57hINtERBauLäNgE (mm) 390 390 390 390 390 390SItzROhRWINKEL (°) 76° 75° 74.5° 74° 74° 73.5°LENKWINKEL (°) 73° 73° 73.5° 74° 74.5° 74.5°vORLauf (mm) 43 43 43 43 43 43NachLauf (mm) 59 59 56 53 50 50MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 566 579 580 588 596 608RaDStaND (mm) 948 960 963 971 979 992üBERStaNDShöhE (mm) 711 739 760 779 800 826StEuERROhRLäNgE (mm) 100 110 130 150 170 195SattELStützENLäNgE (mm) --- --- --- --- --- ---

SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittpunkt von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittpunkt mit der Sitzrohr-Mittellinie.

RahMEN auS ENDvERStäRKtEN E5 aLuMINIuMROhREN

Weil sich E5 Aluminium so gut verformen und bearbeiten lässt, können wir jedes einzelne Rahmen-rohr des Langster auf den besten Kompromiss aus nachgiebigkeit, Effi zienz und agiles Handling aus-legen. Die endverstärkten Rohre sorgen dazu für minimales Gewicht.

aERO-DESIgN

Unsere verfeinerte Bahnrad-Geometrie ist auf bestmögliches Handling ausgelegt. Details wie das tropfenförmige Sitzrohr und die elegant geformte Gabelkrone vermindern Turbulenzen – so können Bahnrennfahrer sich voll darauf konzentrieren, ihre gesamte Kraft auf die Pedale zu bringen.

S-WORKS fact KaRBONgaBEL & -SattELStützE

Weil sie auf ultimative Steifi gkeit und Lenkpräzision ausgelegt ist, verzichtet die S-Works Karbongabel angesichts der enormen Kräfte, die auf sie wirken, auf jegliche nachgiebigkeit. Dafür absorbiert die FACT Karbon-Sattelstütze mit ihren zertz-Einsätzen Vibrationen und sorgt für Fahrkomfort.

„Wenn ich das neue Langster fahre, erinnere ich mich immer an den Tag, an dem die US-

Meisterschaft in Farbeado ausgetragen wurde – mir gelang damals eine perfekte Fahrt und

ich konnte den Weltrekord brechen. Dieses Bike hier fühlt sich jedesmal nach Sieg an. Es

reagiert auf jede kleinste Bewegung und jeden Pedaltritt. Und es fährt genau dahin, wohin

du zielst. Es ist das geschmeidigste Bahnrad, auf dem ich je gesessen bin.“

- don lAngley, speciAlized rennrAd-produktMAnAger

Das letzte Bike, das Paolo Bettini als Profi

gefahren ist

Das erste Bike, das nach einem

Specialized-Mitarbeiter benannt wurde

(Don ‚The Langster‘ Langley)

SIEgE

S-WORKS LaNgStER RahMEN/gaBELFarbe: Red

Rahmen inklusive Gabel und Sattelstütze

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 43 01.10.2009 16:07:18 Uhr

Page 44: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

aMIRa

_SWorks10.indb 44 01.10.2009 16:07:22 Uhr

Page 45: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

45aMIRa

„Das Amira ist und bleibt das ausgefeilteste Bike,

das ich je gefahren bin. In Sachen Performance und

Passform hat es meine Definition vom ‚Frauen-

Rennrad‘ neu geschrieben.“

- J. SAnTORO, SPECIALIzED-TESTFAHRERIn

„Das größte Lob, das mir zum Amira einfällt?

Ich würde mich weigern, für ein Team zu fahren,

das mir ein anderes Bike zur Verfügung stellt.

Ich liebe diese Rennmaschine.“

- SyDnEy BROWn, SPECIALIzED-TESTFAHRERIn, JOy BIKES

Das einzige Frauen-Rennrad, das je den „Specialized Lunch Ride“

(Herren-Version!) gewonnen hat.

tEStuRtEILE

SIEgE

DaS aMIRa Mag Ja DER JüNgStE SpROSS DER SpEcIaLIzED-MODELLfaMILIE SEIN. aBER ES hat BEREItS EINE vIELzahL gLühENDER

vEREhRERINNEN uNtER DEN RENNfahRERINNEN, DIE vOLL DES LOBES üBER SEIN haNDLINg, DIE paSSfORM, EffIzIENz uND RENNtaugLIch-

KEIt SIND. WIR KENNEN SchLIchtWEg KEINE RENNMaSchINE füR fRauEN, DIE SEINER pERfORMaNcE auch NuR NahE KOMMt.

„Ich spüre genau, dass Specialized mit dem Amira ein echtes Tier auf

die Räder gestellt hat. Bergauf beschleunigt es so schnell, dass ich

fast schon glaube, ich werde angeschoben. Und seine enorme

Steifigkeit bemerke ich immer dann, wenn es sich in Kriteriums-

Rennen zielgenau um die Kurven steuern lässt. Dieses Bike

vermittelt mir jederzeit das Gefühl, alles unter Kontrolle zu haben.“

- kelli Mente, speciAlized-testfAhrerin, punk rock cycling

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 45 01.10.2009 16:07:25 Uhr

Page 46: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

aMIRa

RahMENgRöSSE 44 48 51 54 56SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 390 420 450 480 495OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 498 506 518 537 548tREtLagERaBSENKuNg (mm) 73 73 73 73 71.5hINtERBauLäNgE (mm) 405 405 405 405 408SItzROhRWINKEL (°) 76° 75.75° 75.5° 74° 73.5°LENKWINKEL (°) 70.5° 71.25° 72° 72° 72°vORLauf (mm) 51 51 49 49 49NachLauf (mm) 66 62 59 59 59MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 576 579 582 588 595RaDStaND (mm) 969 973 976 982 993üBERStaNDShöhE (mm) 692 718 735 758 777StEuERROhRLäNgE (mm) 105 115 125 145 165SattELStützENLäNgE (mm) --- --- --- --- ---

Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

fact IS-RahMEN SpEzIELL füR fRauEN

Mithilfe der Kombination aus unserer fortschrittlich-

sten Karbon-Fertigungsmethode, einem speziell für

Frauen abgestimmten Faserlagenaufbau und der

Wettkampf-orientierten Geometrie haben wir das

Amira auf den optimalen Kompromiss zwischen

Steifi gkeit, nachgiebigkeit und geringem Gewicht

ausgelegt.

KONISchES StEuERROhR

Das Karbon-Steuerrohr wächst von 1 1/8” (oben) auf

1 3/8” Durchmesser am Übergang zur Gabelkrone.

Das passende 1 3/8”-Steuerlager sorgt für höhere

Steifi gkeit und Lenkpräzision, ohne an nachgiebigkeit

und Komfort einzubüßen.

OptIMIERtER RahMEN-hINtERBau

Der Amira-Hinterbau setzt sich aus einem

asymmetrischen Sitzrohr, kurzen, stabilen

Kettenstreben und breit angelegten Sitzstreben

zusammen – für maximale Hinterbau-Steifi gkeit,

mehr Effi zienz und schnellere Beschleunigung.

S-WORKS fact KaRBON-KuRBELgaRNItuR

In Kombination mit dem integrierten Oversized-

Innenlager mit neuen, langlebigeren Keramik-

Kugellagern besticht unsere Rennrad-Karbon-

Kurbelgarnitur durch ihr überlegenes Steifi gkeit/

Gewichts-Verhältnis und extra geschmeidiges

Schaltverhalten.

S-WORKS aMIRaFarbe: Carbon/White

gEOS

_SWorks10.indb 46 01.10.2009 16:07:29 Uhr

Page 47: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

47aMIRa // RuBy

RuBy

RahMENgRöSSE 44 48 51 54 56SItzROhRLäNgE (Mitte Tretl. bis Ende Sitzr.) 400 430 450 480 500OBERROhRLäNgE hORIzONtaL (mm) * 496 506 518 537 548tREtLagERaBSENKuNg (mm) 73 73 73 73 71.5hINtERBauLäNgE (mm) 405 405 405 405 408SItzROhRWINKEL (°) 76° 75.75° 75.5° 74° 73.5°LENKWINKEL (°) 70.5° 71.25° 72° 72° 72°vORLauf (mm) 51 51 49 49 49NachLauf (mm) 66 62 59 59 59MIttE tREtL. - MIttE vORDERa. (mm) 574 579 582 588 595RaDStaND (mm) 967 973 976 982 993üBERStaNDShöhE (mm) 693 718 735 758 778StEuERROhRLäNgE (mm) 105 115 125 145 165LENKERBREItE (mm) 380 380 400 400 420vORBauLäNgE (mm) 75 75 90 100 100KuRBELLäNgE (mm) 167.5 167.5 170 170 172.5SattELStützENLäNgE (mm) 300 300 350 350 350

Sitzrohrlänge (mm)1. Oberrohrlänge Horizontal (mm)*2. horiz. Dist. Tretl.mitte - Schnittp. Steuerr.-Oberr.3. vertik. Dist. Tretl.mitte - Schnitt. Steuerr.-Oberr.4. Tretlagerabsenkung (mm)5. Hinterbaulänge (mm)6. Sitzrohrwinkel7. Lenkwinkel 8. Vorlauf 9. nachlauf 10. Mitte Tretl. - Mitte Vordera. (mm)11. Radstand (mm)12. Überstandshöhe (mm)13. Steuerrohrlänge (mm)14.

* Die Oberrohrlänge wird horizontal gemessen, vom Schnittp. von Ober- und Steuerrohr bis zum Schnittp. mit der Sitzrohr-Mittellinie.SIEHE AUCH SPEzIFIKATIOnEn AM EnDE DES KATALOGS.

fact az1-ENDuRaNcE ROaD-RahMEN

Die Kombination aus unserer fortschrittlichsten

Karbon-Fertigungs methode, einem speziell für Frauen

abgestimmten Faserlagenaufbau sowie fl acheren

Winkeln und zertz-Einsätzen sorgt für eine optimale

Balance zwischen komfortabler nachgiebigkeit und

Steifi gkeit – perfekt für die Langstrecke.

vIBRatIONSDäMpfENDE zERtz-EINSätzE

Der Schlüssel zum Fahrkomfort des Ruby sind die

Labor-getesteten zertz-Dämpfungseinsätze in Gabel,

Sitzstreben und Sattelstütze – sie absorbieren

Vibrationen, noch bevor sie die Hände der Fahrerin

erreichen.

2009 Tour of the Gila-Mannschaftswertung

2009 Etappensieg beim nature Valley Grand Prix

2009 Etappensieg beim Cascade Cycling Classic

2009 2. Platz bei der US-Straßen-Meisterschaft

SIEgE

„Das Ruby hat mir schon bei der ersten Ausfahrt unglaublich viel Vertrauen

vermittelt. Es ist nicht nur viel komfortabler. Ich war noch nie stark in der

Abfahrt, aber jetzt hatte ich sogar auf den 15 Minuten eine enge Schlucht

runter viel Spaß – statt wie sonst zu verkrampfen. Einfach toll.“

- reBeccA VAn dyke, speciAlized deMo-koordinAtorin

S-WORKS RuByFarbe: Carbon/Blue

gEOS

WWW.SPECIALIZED.COM

_SWorks10.indb 47 01.10.2009 16:07:33 Uhr

Page 48: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

a.

c.

b.

d.

ROaD EquIpMENt

a. S-WORKS Mt hELM

Den leichtesten Helm der Welt mit CPSC-zertifikat

und CEn-norm gibt es nun auch in einer MTB-

Version – mit MTB-Helmvisier, aFIX-Visierbefesti-

gung und neuem Dekor. Die Fahrer des Specialized

Pro MTB-Teams und viele andere Athleten fahren

ihn, weil es im Rennsport auf Gewicht, maximale

Belüftung und Tragekomfort ankommt.

b. vERgESSEN SIE WEchSELgLäSER,

WEchSELN SIE IhRE BRILLENMaRKE!

Sportbrillen speziell für Radsportler müssen

genauso viel leisten wie Sie auf dem Rad. Deshalb

haben Specialized-Designer und -Ingenieure eine

bahnbrechende Gläser-Technologie entwickelt, die

alles mitmacht, gut aussieht und angenehm zu

tragen ist. Von photochromen Adaptalite®-

Universalscheiben und Rahmen mit präzise

abgestimmter pantoskopischer neigung bis hin zum

praktisch kugelsicheren nXT-Material: unsere

Radsport-Brillen liefern Spitzenleistung.

c. BODy gEOMEtRy® SättEL

Medizinisch getestet und wissenschaftlich erprobt.

Wo herkömmliche Sättel Wundreiben und

Taubheitsgefühle erzeugen können, weil zu hoher

Druck auf empfindliche nerven und Blutgefäße

herrscht, vermindert unsere Body Geometry-

Technologie solche Probleme – oder beseitigt sie

gleich ganz.

d. BODy gEOMEtRy-SchuhE uND -fuSSBEttEN:

EINE LEKtION IN BIOMEchaNIK.

Unsere Body Geometry-Schuhe und -Fußbetten

machen die Beziehung zwischen Body und Bike

produktiver und komfor tabler – und tragen dazu bei,

Verletzungen vorzubeu gen. Features wie Varus-Keil,

Mittelfußstütze, Längs gewölbestütze, BG-

Fußbetten und -Vorder fuß-Shims sorgen dafür,

dass die besten Fahrer der Welt genau unsere

Schuhe fahren wollen.

Sylvain Chavanel am französischen nationalfeiertag bei der Tour de France 2009.

_SWorks10.indb 48 01.10.2009 16:07:40 Uhr

Page 49: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

49EquIpMENt

e.

g.

f.

h.

MtB EquIpMENt

e. S-WORKS ROaD-hELM

Der leichteste Helm der Welt mit CPSC-zertifikat

und CEn-norm (225 g in Größe M) – darum tragen

ihn die Fahrer der Profi-Teams Quick Step, Lampre,

Lotto und ISD. Denn im Rennsport kommt es auf

Gewicht, maximale Belüftung und Tragekomfort an.

f. vERgESSEN SIE WEchSELgLäSER,

WEchSELN SIE IhRE BRILLENMaRKE!

Sportbrillen speziell für Radsportler müssen

genauso viel leisten wie Sie auf dem Rad. Deshalb

haben Specialized-Designer und -Ingenieure eine

bahnbrechende Gläser-Technologie entwickelt, die

alles mitmacht, gut aussieht und angenehm zu

tragen ist. Von photochromen Adaptalite®-

Universalscheiben und Rahmen mit präzise

abgestimmter pantoskopischer neigung bis hin zum

praktisch kugelsicheren nXT-Material: unsere

Radsport-Brillen liefern Spitzenleistung und lassen

keine Fragen offen.

g. BODy gEOMEtRy®-SättEL

Medizinisch getestet und wissenschaftlich erprobt.

Wo herkömmliche Sättel Wundreiben und Taub-

heits gefühle erzeugen können, weil zu hoher Druck

auf empfindliche nerven und Blutgefäße herrscht,

vermindert unsere Body Geometry-Technologie

solche Probleme – oder beseitigt sie gleich ganz.

h. BODy gEOMEtRy-SchuhE uND -fuSSBEttEN:

EINE LEKtION IN BIOMEchaNIK.

Unsere Body Geometry-Schuhe und -Fußbetten

machen die Beziehung zwischen Body und Bike

produktiver und komfor tabler – und tragen dazu bei,

Verletzungen vorzu beugen. Features wie Varus-Keil,

Mittelfußstütze, Längsgewölbestütze, BG-Fuß-

betten und -Vorder fuß-Shims sorgen dafür, dass die

besten Fahrer der Welt genau unsere Schuhe fahren

wollen. Über 100 Profifahrer des Peloton fahren

unsere Rennradschuhe.

Lene Byberg beim ersten Weltcup Rennen der Saison 2009 in Süd Afrika.

_SWorks10.indb 49 01.10.2009 16:07:46 Uhr

Page 50: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

FACT 10m carbon front triangle, IS construction, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travelFox/SBC remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain fade adjustSpecialized Future Shock e100, inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, exter nal rebound adj., single sided air spring and damper, carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1 1/8” - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearing.Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clampS-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 31.8mm, 660mm wideSpecialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)Custom Avid XX R, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotorCustom Avid XX R, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adj., magnesium body, carbon leverSRAM XX, DMD style for SBC, top swing, bottom pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedSW OS carbon crank, Custom XX spider/rings f. SBC, S: 170mm, others: 175mm39A x 26A, 4-boltS-Works, OS, integratednoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL Carbon, OS 28mm end capsRoval Control SLDT AeroliteS-Works The Captain, 26x2.0”, 120 TPI, tubel. ready aramid bead, dual comp.S-Works Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubel. ready aramid bead, dual comp.Ultralight presta valve Specialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, S/M: 130mm, L/XL: 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

SW SJ FSR FACT IS 10M carbon main triangle and seatstays w/ carbon drive dropout, M5 alloy chainst., full cartridge bearing pivots, 140mm travelSpecialized/Fox AFR Brain, remote Trail Tune inertia valve, w/ Brain Fade adjustSpecialized Future Shock S140TA, 140-115mm travel adjust, Trail Tune, Brain Fade, rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSyntace F109 31.8mmSpecialized XC Carbon riser bar, 31.8mm, 660mm wideSpecialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)Custom Avid XX R, S/M: 185mm, L/XL: 203mm rotorCustom Avid XX R, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotorCustom Avid XX R with tooless reach and pad contact adjShimano M971 XTR, DMD, top swing, dual pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedS-Works OS carbon crank, S: 170mm, Others: 175mm22/32/44n/AnoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL, OS 28mm axle capsRoval Control SLn/AS-Works Purgatory, 26x2.2”, 120 TPI, tubel. ready aramid bead, dual compoundThe Captain Control, 26x2.0”, 60 TPI, tubel. ready aramid bead, dual compoundUltralight presta valve Specialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, S/M: 130mm, L/XL: 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

S-Works Enduro FACT 10m carbon main triangle, Fact IS construction, M5 rear triangle, full cartridge bearing pivots, ISCG mounts, 160mm travelFox RP23BV with Boost Valve for Enduro. Ext reb and 3 position ProPedal adj.Future Shock E160TA, 1 1/2-1 1/8” carbon steer/crown, 160/135mm travel adj. Rebound, and compresion adj., 20mm RockShox Maxle Lite thru-axle1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSyntace F109 31.8mmSpecialized Enduro mid-rise bar, carbon, 31.8mm, 680mm wideSpecialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)Custom Avid XX R, 203mm rotorCustom Avid XX R, 185mm rotorCustom Avid XX R, tooless reach and pad contact adj.Shimano M665-E, SLX, top swing, dual pull for doubleSRAM X-0, 9-speed, mid cageSRAM X-0, carbon/aluminum triggerShimano M970 XTR Ti, 9-speed, 11-34t Shimano XTR, 9-speedShimano FC-M770 XT, 2pc., S: 170mm, others: 175mmA22/A36Custom Shimano integratednoneRoval Traverse EL, disc, 26mmRoval Traverse EL, disc, straight pull, 20mm axleRoval Traverse EL, disc, straight pulln/AS-Works Eskar, 26x2.3”, 120 TPI, tubeless ready, aramid bead, dual compoundSpecialized Eskar Control, 26x2.3”, 60 TPI, tubeless ready, aramid beadUltralight presta valveSpecialized Format, Ti rails, SL foam, S/M: 130mm L/XL:143mmSBC Command Post, 3 position, 100mm Adjustable height, Remote Operated7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

Era FACT 10m carbon front triangle, w/ women’s specific IS construction and geometry, FACT carbon seatstays and chainstays, 100mm travelFox/SBC remote mini-brain, inertia valve, w/brain fade adjustSpecialized Future Shock e100, inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, carbon 1-1/8th to 1.5” steerer1 1/8” - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearing.Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clampSpecialized S-Works XC Carbon low-rise bar, 31.8mm, 640mm wideSpecialized waffle lock on gripCustom Avid XX R, 160mm rotorCustom Avid XX R, S/M: 140mm, L: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon leverShimano M971 XTR, DMD, top swing, dual pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedSW OS carbon crank, 10 speed comp. Scubic rings, S/M: 170mm, L: 175mmn/AS-Works, OS, integratednoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL Carbon, OS 28mm end capsRoval Control SLDT AeroliteSW The Captain, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready Aramid bead, dual comp.SW Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready Aramid bead, dual comp.Ultralight presta valveSpecialized Body Geometry women’s Jett, ti rails, thin foam, 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 350mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual

FACT 10m carbon front triangle, IS construction, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travelFox/SBC remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain fade adjustSpecialized Future Shock e100, inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, external rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8 - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearing.noneCustom Shimano BB-91, OS S-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual

S-Works Stumpjumper FSR FACT IS 10M carbon main triangle and seatstays with carbon drive dropout, M5 alloy chainstays, full cartridge bearing pivots, 140mm travelSBC/Fox AFR Brain Shock, inertia valve, w/ Brain Fade adjustSpecialized Future Shock S140TA, 140-115mm travel adjust, Trail Tune, Brain Fade, rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8 - 1 1/2” Threadless, Campy style upper and lower cartridge bearingShimano M971 XTR, DMD, top swingnoneS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, S/M: 350mm, L/XL: 400mm7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual

S-Works Enduro FACT 10m carbon main triangle, Fact IS construction, M5 rear triangle, full cartridge bearing pivots, ISCG mounts, 160mm travelFox RP23BV with Boost Valve for Enduro. Ext reb and 3 position ProPedal adj.Future Shock E160TA, 1 1/2-1 1/8” carbon steer/crown, 160/135mm travel adj. Rebound, and compresion adj., 20mm RockShox Maxle Lite thru-axle1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy stylenonenoneSBC Command Post, 3 position, 100mm Adjustable height, Remote Operated7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 36.9mm clamp ID, for carbon frameProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

FACT 10M carbon, 1.5 - 1 1/8” tapered HT, alloy replaceable derailleur hanger, carbon drive-side dropoutSpecialized Future Shock S90, 90mm travel, interia valve, Brain Fade, rebound adj., carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleCustom Shimano BB-91, OS, press-in bearing S-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 15.5/17/18: 350mm, others: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

M5 alloy, fully manipulated, curved TT, SS w/ disc brake mount

none

Campy style cartridge bearingsnone

S-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 15.5/17: 350mm, others: 400mm7050 hard annodized alloy collar w/bolt, 34.9mm clamp IDProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual

FACT 10M carbon, 29” geometry, 1.5 - 1/8” tapered HT, alloy replaceable derailleur hanger, carbon drive-side dropoutCustom SBC/RockShox Reba S29 Carbon, 90mm travel, One-piece tapered carbon crown/steeer tube, titanium motion control damper1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSynatce F99, 6 degree rise, 25.4mm clampSpecialized S-Works XC Carbon flat bar, 25.4mm, 600mm wideSpecialized waffle lock on grip (17.5) Specialized Thick lock on grip (others)Custom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 160mm rotorCustom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, mag. caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 15.5/17: 140mm, others: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon leverSRAM XX, 34.9mm clamp, bottom swing, top pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedS-Works OS carbon crank, Custom XX spider/rings for SBC, 175mm

39A x 26A, 4-boltS-Works, OS, integratednoneRoval Control EL, 29” XC disc wheelRoval Control EL XC, OS, 28mm axle capsRoval Control EL XC, OS, stragiht pulln/AS-Works Fast Trak LK, 29x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundS-Works Fast Trak LK, 29x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundUltralight presta valveSpecialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, 15.5/17: 130mm, others: 143mmS-Works Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 17.5: 350mm, others: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

FACT 10M carbon, 1.5 - 1 1/8” tapered HT, alloy replaceable derailleur hanger, carbon drive-side dropoutSpecialized Future Shock S90, 90mm travel, interia valve, Brain Fade, rebound adj., single sided air spring and damper, carbon 1-1/8” to 1.5” steerer1-1/8” Threadless, 1 1/2” lower, Campy styleSyntace F99, 6 degree rise, 25.4mm clampSpecialized S-Works XC Carbon flat bar, 25.4mm, 600mm wideSpecialized waffle lock on grip (15.5/17) Specialized Thick lock on grip (others)Custom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 160mm rotorCustom Avid XX R, alloy backed semi-metallic pads, mag. caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 15.5/17: 140mm, others: 160mm rotorCustom Avid XX Hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon leverSRAM XX, 34.9mm clamp, bottom swing, top pullSRAM XX, 10-speed, standard cageSRAM XX carbon triggerSRAM XX, 10-speed, 11-36tSRAM PC-1090, 10-speedS-Works OS carbon crank, Custom XX spider/rings for SBC, 15.5: 170mm, others: 175mm39A x 26A, 4-boltS-Works, OS, integratednoneRoval Control SL, disc, 24mmRoval Control SL Carbon, OS 28mm end capsRoval Control SLDT AeroliteS-Works The Captain, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundS-Works Fast Trak LK, 26x2.0”, 120 TPI, tubeless ready aramid bead, dual compoundUltralight presta valveSpecialized Phenom SL, Ti rails, thin foam, 15.5/17: 130mm, others: 143mmSW Carbon, 30.9mm, single-bolt head, 15.5/17/18: 350mm, others: 400mm36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/postProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual

S-WORKS EpIc caRBON DISc S-WORKS StuMpJuMpER fSR caRBON S-WORKS ENDuRO SL fSR S-WORKS ERa fSR caRBON

S-WORKS EpIc fSR caRBON fRaME // fRaME/fORK

SW StuMpJuMpER fSR caRBON fRaME // fRaME/fORK

SW ENDuRO SL fSR fRaME // fRaME/fORK

SW StuMpJuMpER ht caRBON fRaME // fRaME/fORK

S-WORKS StuMpJuMpER ht M5 fRaME

S-WORKS StuMpJuMpER ht caRBON 29ER S-WORKS StuMpJuMpER ht caRBON

SpEzIfIKatIONEN MtB BIKES

RahMEN

fEDERBEINgaBEL

StEuERSatzvORBauLENKERLENKERgRIffEvORDERRaDBREMSEhINtERRaDBREMSEBREMShEBELuMWERfERSchaLtWERKSchaLthEBELKaSSEttEKEttEKuRBELSatzKEttENBLättERINNENLagERpEDaLEfELgENvORDERRaDNaBEhINtERRaDNaBESpEIchENvORDERREIfENhINtERREIfENSchLäuchESattELSattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN

RahMEN

fEDERBEIN

gaBEL

StEuERSatz

uMWERfERINNENLagERSattELStützE

SattELStützKLEMME

aNMERKuNgEN

RahMEN

gaBEL

StEuERSatzINNENLagER

SattELStützE

SattELStützKLEMME

aNMERKuNgEN

RahMEN

gaBEL

StEuERSatzvORBauLENKERLENKERgRIffEvORDERRaDBREMSE

hINtERRaDBREMSE

BREMShEBELuMWERfERSchaLtWERKSchaLthEBELKaSSEttEKEttEKuRBELSatz

KEttENBLättERINNENLagERpEDaLEfELgENvORDERRaDNaBEhINtERRaDNaBESpEIchENvORDERREIfEN

hINtERREIfEN

SchLäuchESattELSattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN

RahMEN

Technische Änderungen vorbehalten.

_SWorks10.indb 50 01.10.2009 16:07:46 Uhr

Page 51: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

51SpEcS

S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, OS carbon BB shellS-Works Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque construction, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers

S-Works 3D forged with carbon-wrap top and front capS-Works SL Carbon, classic bendSpecialized S-Works wrapShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura Ace, 10-speed, 12-27tShimano Dura-AceS-Works Crankset 53x3953 x 39TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapRoval Rapide SL 45Roval Rapide SL 45S-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPIS-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPISuper Light Turbo, 60mm presta valveBody Geometry Toupe Team w/ hollow Ti railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, OS carbon BB shellS-Works Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque construction, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers

S-Works Super LightS-Works SL Carbon, classic bendSpecialized S-Wrap Super LightTektro R970E MagnesiumTektro R970E MagnesiumSRAM REDSRAM REDSRAM REDSRAM REDSRAM RED, 10-speed, 11-25tKMC X10 SuperlightS-Works Superlight w/ Ceramic bearings, 53x3953 x 39TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapzipp 202zipp 202S-Works Mondo Tubular, 700x23c, 290TPIS-Works Mondo Tubular, 700x23c, 290TPISuper Light Turbo, 60mm presta valveSpecialized BG Toupe Carbon 143 w/ Hollow Ti railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Roubaix FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact race design w/ zertz insertsS-Works Roubaix full carbon monocoque, w/ zertz inserts

Aheadset Stainless Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers

S-Works 3D forged with carbon-wrap top and front capS-Works SL Ergo CarbonSpecialized S-Works Roubaix wrap with neoprene padsShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura Ace, 10-speed, 12-27tShimano Dura-AceS-Works Crankset 50x3450 x 34TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapShimano Dura-Ace Carbon TubelessShimano Dura-Ace Carbon TubelessS-Works Turbo, 700x23c, 127TPI, TubelessS-Works Turbo, 700x23c, 127TPI, TubelessStandard presta valveBody Geometry Toupe w/ hollow Ti railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Amira FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact women’s race geometryS-Works Amira FACT carbon monocoque, 1 1/8 - 1 3/8” tapered steerer

1 1/8 - 1 3/8” Aheadset stainless balls w/ top cap, 20mm cone spacer, 20mm flat spacersS-Works 3D forged with carbon-wrap top and front capS-Works Ruby SL Ergo CarbonSpecialized S-Works wrapShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura-AceShimano Dura-AceShimano Dura-Ace STI, flight deck compatibleShimano Dura Ace, 10-speed, 12-27tShimano Dura-AceS-Works Crankset50 x 34TCeramic bearingsSilver cage/black body, w/ black toe clips and strapRoval Rapide SLRoval Rapide SLS-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPIS-Works Mondo Open Tubular, 700x23c, 290TPISuper Light Turbo, 60mm presta valveBody Geometry Ruby Gel w/ hollow Cr-Mo railsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

Specialized FACT 9r Carbon SW SHIV OSBB

S-Works Shiv

1” x 1 1/8” headset

S-Works Shiv integrated stemS-Works Shiv integrated Aero BarS-Works Aero BrakeS-Works Aero BrakeCustom Tektro TT leversS-Works Crankset 53x3953 x 39TCeramic bearings2 posts, set back and zero offsetIntegrated w/ frame

S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, OS carbon BB shellSW Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque construc-tion, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers

nonenonenonenonenoneS-Works Crankset 53x3953 x 39TCeramic bearingsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

Specialized FACT 9r n’Aero tube shaping, triple monocoque construction, OS BBSpecialized FACT n’Aero carbon, monocoque constr., 1” steerer

S-Works 1” integrated threadless, sealed cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, conical cover w/ two 10mm and two 5mm carbon spacersnonenonenonenonenoneS-Works FACT carbon, integrated oversize design53 x 39tS-Works oversize integratedS-Works Transition carbon, forward and setback posts, 2 positionTransition alloyChain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Tarmac SL3 FACT 11r, FACT IS construction, compact race design, 1.5” lower HS bearing, threaded BB shellS-Works Tarmac SL3 FACT carbon, Uni-weave, monocoque con-struction, OS race for 1.5” bearing, full carbon legs, crown and steererAheadset Stainless Race Steel Balls w/ top cap w/ 20mm of spacersnoneS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Roubaix FACT 10r carbon, FACT IS construction, compact race design w/ zertz insertsS-Works Roubaix full carbon monocoque, w/ zertz inserts

Aheadset Stainless Balls w/ top cap w/ 20mm of spacers

noneS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works alloy, 32.6mm clampCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-Works Langster E5 aluminum, smooth welded, integrated headsetS-Works FACT carbon monocoque

Aheadset w/ top cap, 20mm of spacers

Black cage, black body, w/ toe clips and strapsS-Works FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmForged alloyChain stay protector, clear coat, owners manual

S-Works FACT 10r carbon, Az1 construction, Designs for Women compact design, zertz insertsS-Works FACT carbon, monocoque construction, full carbon legs, crown and steerer w/ zertz insertsS-Works Campy style, 1-1/8” integrated threadless, sealed cartridge ceramic bearings w/ stainless steel races, 20mm carbon cone w/ one 10mm and two 5mm carbon spacersS-Works Pro-Set, 3D forged, carbon/alloy face plate w/ Ti bolts, carbon top cap, 4-position adjustableSpecialized Ruby SL, FACT carbon Women’s handlebar, short-reach drop, ergonomic shaping, 31.8mmBody Geometry Bar Phat, cork ribbon w/ neoprene paddingnew Shimano Dura Acenew Shimano Dura Acenew Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatibleShimano new Dura-Ace, 34.9mm clamp, bottom pullnew Shimano Dura-Acenew Shimano Dura-Ace, 10-speed STI, flight deck compatibleShimano Dura-Ace, 10-speed, 11-28tShimano Dura-Ace, 10-speedS-Works FACT carbon, integrated oversize design50 x 34tS-Works oversize integratedSilver cage, black body, w/ toe clip and strapMavic R-SySMavic R-SySMavic R-SySCarbon and zicral, tubularS-Works All Condition, 700x23c 127TPI w/ aramid bead, Flak JacketS-Works All Condition, 700x23c 127TPI w/ aramid bead, Flak JacketSpecialized Turbo presta valveBody Geometry Ruby Women’s, carbon reinfoced base, hollow Ti rails, microfiber coverS-Works SL, FACT carbon w/ zertz insert, 27.2mmS-Works CnC alloy, 32.6mmCarbon chain stay protector, derailleur hanger, clear coat, owners manual

S-WORKS taRMac SL3 DuRa-acE S-WORKS taRMac SL3 SupER LIght S-WORKS ROuBaIx SL2 DuRa-acE S-WORKS aMIRa

S-WORKS ShIv MODuLE S-WORKS taRMac SL3 MODuLE S-WORKS tRaNSItION MODuLE

S-WORKS taRMac SL3 fRaMESEt S-WORKS ROuBaIx SL2 fRaMESEt S-WORKS LaNgStER fRaMESEtS-WORKS RuBy

SpEzIfIKatIONEN ROaD BIKES

RahMEN

gaBEL

StEuERSatz

vORBauLENKERLENKERBaNDvORDERRaDBREMSEhINtERRaDBREMSEBREMShEBELuMWERfERSchaLtWERKSchaLthEBELKaSSEttEKEttEKuRBELSatzKEttENBLättERINNENLagERpEDaLELaufRaD vORNLaufRaD hINtENvORDERREIfENhINtERREIfENSchLäuchESattELSattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN

RahMEN

gaBEL

StEuERSatz

vORBauLENKERvORDERRaDBREMSEhINtERRaDBREMSEBREMShEBELKuRBELSatzKEttENBLättERINNENLagERSattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN

RahMEN

gaBEL

StEuERSatz

pEDaLESattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN

RahMEN

gaBEL

StEuERSatz

vORBau

LENKER

LENKERgRIffEvORDERRaDBREMSEhINtERRaDBREMSEBREMShEBELuMWERfERSchaLtWERKSchaLthEBELKaSSEttEKEttEKuRBELSatzKEttENBLättERINNENLagERpEDaLEfELgENvORDERRaDNaBEhINtERRaDNaBESpEIchENvORDERREIfENhINtERREIfENSchLäuchESattEL

SattELStützESattELStützKLEMMEaNMERKuNgEN

RahMEN

MODuLE

_SWorks10.indb 51 01.10.2009 16:07:46 Uhr

Page 52: S-WORKS Catalogue 2010 GERMAN

SPECIALIZED S-WorkS 2010© 2009-2010, Specialized Europe B.V., WWW.SPECIALIZED.Com

SP

ECIA

LIZED

S-W

or

kS

20

10

_SWorks_cover_blk_090929-3.indd 2 05.10.2009 18:03:54 Uhr