Post on 06-Mar-2018
Bedienungsanleitung
ABS 911 GT3 Cup Gen.II
MTH355200
Version _V1_2018/02
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Kontakt
Manthey-Racing GmbH
Technischer Support
Rudolf-Diesel-Str. 11-13
53520 Meuspath
Deutschland
Telefon: +49 (0) 2691 9338 807
E-Mail: techsupport@manthey-racing.de
Hinweis
Durch die ständige Optimierung unserer Produkte gibt es regelmäßige
Aktualisierungen des vorliegenden Dokuments. Bitte beachten Sie,
dass nur die aktuelle Version des Dokuments gültig ist. Im Download-
bereich stehen Ihnen die aktuellen Dokumente zum Download zur
Verfügung.
Downloadbereich
Unter folgendem Link stehen die Einbau- und Bedienungsanleitungen
sowie die technischen Handbücher zum Download bereit.
http://www.manthey-racing.de/downloads.htm
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Vorwort
Diese Bedienungsanleitung soll Ihnen den Umgang und die Ein-
stellmöglichkeiten des ABS näher bringen.
Voraussetzung für ein voll funktionsfähiges ABS ist der Einbau und
die Überprüfung der Funktionalität des Systems anhand der ver-
fügbaren Einbauanleitung der Firma Manthey Racing GmbH unter:
www.manthey-racing.de/motorsport/downloads
Für die Überprüfung und Änderung der Parameter (Reifenumfänge)
sind die Programme PI Toolset (ab Version 4.5) und das Programm
RACE ABS (Version 1.4.0.9) erforderlich. Für die Kommunikation
zwischen Fahrzeug und Software wird das Interface “MSA-Box” von
Bosch Motorsport benötigt (kann über Porsche Motorsport mit
Teilenummer 9F0927431 bezogen werden).
Diese Bedienungsanleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollstän-
digkeit.
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Warn- und Sicherheitshinweise
Die Klassifikation der Warn- bzw. Sicherheitshinweise erfolgt durch das
jeweilige Signalwort (Gefahr, Warnung, Vorsicht) neben dem Warnsymbol.
Warnung vor Tod oder schwersten Körperverlet-
zungen, die bei Nichtbeachtung sicher eintreten.
Warnung vor Tod oder schwersten Körperverlet-
zungen, die bei Nichtbeachtung eintreten können.
Warnung vor leichten Körperverletzungen bei
Nichtbeachtung.
Warnung vor Sachschäden bei Nichtbeachtung. HINWEIS
WARNUNG
VORSICHT
GEFAHR
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Inhaltsverzeichnis
1. Bedien– und Anzeigekomponenten im Fahrzeug…………………7 - 8
2. Übersicht Schalterstellungen 12-stufiger Funktionsschalter……..9
3. Anpassen der Radumfänge in der ICD Konfiguration…………....10 - 13
4. Hinweise zur Warmlaufphase des Fahrzeuges…………………...14
5. Fehlerspeichereinträge in RACECON……………………………..15
6. Diagnose-Software RACE ABS………..…………………………...16 - 18
7. Schema Kabelstrang…………………………………………………19 - 20
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
12 - stufiger Funktionsschalter
Dry - Wet - Schalter
Das Einstellen und Bedienen des
ABS während der Fahrt kann vom
Verkehrsgeschehen ablenken. Die
Kontrolle über das Fahrzeug kann
verloren gehen.
Das ABS während der Fahrt nur be-
dienen, wenn es die Verkehrssituation
zulässt.
WARNUNG
Mit dem Dry-Wet-Schalter wird dem ABS der Wechsel zwischen Slick
und Regenreifen kommuniziert.
Da sich die Radumfänge zwischen Slick und Regenreifen unterscheiden
und die Radumfänge dem System als Berechnungsgrundlage dienen,
ist es zwingend erforderlich, diese dem System durch den Dry-Wet-
Schalter zu übermitteln.
Das System ist mit den Werten der Radumfänge der Standardbereifung
(Michelin) voreingestellt (siehe Kap.3).
Slick (Michelin Cup N2): Regenreifen (Michelin P2L):
Vorderachse: 27-65-18 2020 mm Vorderachse: 27-65-18 2040 mm
Hinterachse: 31-71-18 2200 mm Hinterachse: 31-71-18 2190 mm
1. Bedien– und Anzeigekomponenten im Fahrzeug
HINWEIS
Damit das System die Umstellung der
Radumfänge erfassen kann,
(Wechsel von Slick auf Regenreifen
oder umgekehrt) ist ZWINGEND ein
Zündungswechsel durchzuführen.
① Ignition AUS
② Umschalten Dry-Wet-Schalter
③ Ignition EIN
Ein Wechsel der Schalterposition mit
Ignition ON (z.B. während der Fahrt)
wird vom System nicht umgesetzt!
Mit dem 12-stufigen Funktionsschalter kann der Fahrer die Regelcha-
rakteristik des ABS auf seine Bedürfnisse und die Streckenverhältnisse
einstellen. Eine Übersicht zu den einzelnen Schalterstellungen ist auf
Seite 9 zu finden.
12 - stufiger Funktionsschalter
Dry - Wet - Schalter
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
ABS 3
ABS OFF
ABS 3
ABS OFF
Die gewählte ABS-Stellung wird dem
Fahrer im ICD auf den Seiten „RACE“
und „PRACTICE“ im unteren linken
Bildschirmbereich angezeigt.
Wird während der Fahrt die ABS-
Stellung am Drehschalter verändert,
wird diese Änderung auch im Display
angezeigt.
Werden die Regeleingriffe des ABS
deaktiviert (12-Positions-Schalter auf
Stellung „0“, Signale werden aber
weiterhin erfasst) oder bei Ausfall des
Systems, wird dies dem Fahrer mit
einer rot unterlegten Anzeige „ABS
OFF“ für die Dauer des Zustandes
angezeigt.
HINWEIS
Die rot unterlegte Anzeige „ABS
OFF“ bedeutet, dass die Regelung
des ABS deaktiviert wurde, oder auf-
grund von Ausfall NICHT regelt.
HINWEIS
Der eingestellte Wert am 12-stufigen
Funktionsschalter (Multiswitch) wird in
Race ABS unter „Testing“ und in der
Datenaufzeichnung „PI Toolbox“ unter
Kanal „abs_poti_diag“ systembedingt
um den Wert 1 höher angezeigt.
Der Kanal „dash_poti_abs“ zeigt den
Wert entsprechend 12-suifigem Funk-
tionsschalter (siehe auch Tabelle Sei-
te 9).
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
2 Übersicht Schalterstellungen des 12-stufigen
Funktionsschalters
HINWEIS
Die nebenstehende Tabelle stellt
Richtwerte dar, die auf Fahrversuchen
mit Michelin Cup-Bereifung basieren.
Eine Einstellungsempfehlung wird in
dieser Anleitung nicht gegeben, da
eine optimale ABS-Einstellung neben
vielen fahrzeug- und streckenspezifi-
schen Faktoren nicht zuletzt auch von
den Fähigkeiten des Fahrers abhängt.
WARNUNG
Um sich mit den Regeleingriffen des
ABS im Fahrbetrieb vertraut zu ma-
chen, empfiehlt Manthey Racing drin-
gend, mit einer ABS-Stufe stärkerer
Regelung zu beginnen. Hat sich der
Fahrer mit dem System vertraut ge-
macht können ABS-Stufen mit gerin-
geren Regeleingriffen gewählt wer-
den.
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- Einstellung für höchsten Griplevel und viel Schlupf
- Heiße und trockene Streckenverhältnisse
- Frühere ABS Regeleingriffe an der Hinterachse als
Schalter-Pos. 4
- Frühere ABS Regeleingriffe an der Vorderachse
als Schalter-Pos. 2
- Höhere Pedalfrequenz als Schalter-Pos. 2
- Frühere ABS Regeleingriffe an der Hinterachse als
Schalter-Pos. 3
- Frühere ABS Regeleingriffe als Schalter-Pos. 1
- Frühere ABS Regeleingriffe an beiden Achsen im
Vergleich zu Schalter-Pos. 5
- Geringere Pedalfrequenz als Schalter-Pos. 5
- Frühere ABS Regeleingriffe an der Hinterachse mit
erhöhter Bremsstabilität als Schalter-Pos. 6
- Geringere Pedalfrequenz als Schalter-Pos. 6
- Basiseinstellung für nasse Streckenverhältnisse
- Frühere ABS Regeleingriffe an beiden Achsen mit
erhöhter Bremsstabilität an der Vorderachse im
Vergleich zu Schalter-Pos. 8
- Frühere ABS Regeleingriffe an beiden Achsen mit
erhöhter Bremsstabilität im Vergleich zu Schalter-
Pos. 9
- Frühere ABS Regeleingriffe an beiden Achsen mit
erhöhter Bremsstabilität im Vergleich zu Schalter-
Pos. 10
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
3 Anpassen der Radumfänge in der ICD Konfiguration
HINWEIS
Wird das Fahrzeug mit Reifen eines
anderen Herstellers betrieben (Än-
derung der Radumfänge), so müssen
die Werte der Radumfänge in der
ICD-Konfiguration geändert werden.
Änderungen der Radumfänge in
Race ABS oder in RACECON wer-
den vom System nicht umgesetzt.
Nur die Werte in der ICD-
Konfiguration sind relevant für die
Berechnungen des ABS.
Der Bezug der für die Änderung not-
wendigen Software PI toolset, ist in der
Einbauanleitung des ABS beschrieben.
Erforderlicher Softwarestand PI
toolset:
Version 4.5 (oder höher)
Nichtbeachten kann die Funktion des
ABS einschränken!
WARNUNG
Schritt 1:
Öffnen Sie den Menüpunkt „Lookup Tables“.
Schritt 2:
Starten Sie das Programm PI toolset und öffnen Sie die ICD-
Konfiguration PA_10_0335_ICD_CUP17_ABS_0401_S_V02 durch
Doppelklick.
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Schritt 3:
Wählen Sie den Menüpunkt dash_circ_LT_f (front).
In diesem Menüpunkt sind die Radumfänge der Vorderachse hinter-
legt.
Der markierte Bereich kann für Kommentare genutzt werden.
Sollen von den Standardwerten (Michelin) abweichende Radumfänge
eingetragen werden, gehen Sie wie folgt vor:
Tragen Sie den Radumfang für den Slick Vorderachse in Zeile 10 ein.
Angabe in [mm].
Tragen Sie den Radumfang für den Regenreifen Vorderachse in Zeile
20 ein. Angabe in [mm].
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Schritt 4:
Wählen Sie den Menüpunkt dash_circ_LT_r (rear).
In diesem Menüpunkt sind die Radumfänge der Hinterachse hinterlegt.
Der markierte Bereich kann für Kommentare genutzt werden.
Sollen von den Standardwerten (Michelin) abweichende Radumfänge
eingetragen werden, gehen Sie wie folgt vor:
Tragen Sie den Radumfang für den Slick Hinterachse in Zeile 10 ein.
Angabe in [mm].
Tragen Sie den Radumfang für den Regenreifen Hinterachse in Zeile 20
ein. Angabe in [mm].
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
HINWEIS
Bevor Sie Ihre Änderungen speichern
und an das ICD übermitteln, verge-
wissern Sie sich, dass die Eingaben
korrekt sind.
Falsche Angaben bei den Radumfän-
gen können die Funktion des ABS
einschränken!
Schritt 5:
HINWEIS
Das ABS arbeitet mit den im ICD hin-
terlegten Werten für die Radumfänge.
Achten Sie darauf, dass immer die
korrekten Radumfänge im ICD hinter-
legt sind.
HINWEIS
Informationen zu den Radumfängen
erhalten Sie von Ihrem Reifenlieferan-
ten. Die angegebenen Werte für die
Radumfänge sollten an einsatzberei-
ten Rädern mit Betriebsluftdruck
(warm) kontrolliert werden.
Speichern Sie Ihre Änderungen ab.
Senden Sie die Konfiguration mit den neuen Werten für die Radumfän-
ge an das ICD.
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
4 Hinweise zur Warmlaufphase des Fahrzeuges
ABS OFF
ABS OFF
HINWEIS
Werden die Gänge des Getriebes bei
angehobenem Fahrzeug durchge-
schaltet (Test oder Warmlaufphase),
so muss vor Beginn der Prozedur der
12-stufige Funktionsschalter zwin-
gend auf Stellung „0“ (ABS OFF) ge-
stellt werden.
HINWEIS
Nichtbeachten führt zu Fehlerspei-
chereinträgen im ABS, die die Funkti-
on des ABS einschränken können.
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
5 Fehlerspeichereinträge in RACECON
Gewisse ABS-spezifische Fehlereinträge werden im Fehlerspeicher der
ECU abgelegt.
Kontrollieren Sie daher regelmäßig den Fehlerspeicher der ECU mittels
der Software RACECON.
ABS-spezifische Fehlerspeichereinträge sind:
E_canmsg_bremse_02a
Dieser Fehler deutet auf ein Kommunikationsproblem mit dem 12-
stufigen Funktionsschalter hin.
Überprüfen Sie, ob der Fehler aktiv ist (Zeit in sec. zählt hoch), oder ob
der Fehler sporadisch gesetzt wurde. Bei sporadischem Eintrag Fehler
löschen. Bleibt der Fehler aktiv, muss die Ursache ermittelt werden.
E_canmsg_bremse_02b
Überprüfen Sie, ob der Fehler sporadisch gesetzt wurde. Sollte der Feh-
ler aktiv sein (Zeit zählt hoch), liegt ein Fehler mit einem oder mehreren
Raddrehzahlsensoren vor.
Der Fehler muss zwingend behoben werden.
E-canmsg_bremse_02c
Dieser Fehler deutet auf ein Kommunikationsproblem zwischen ECU
und ABS hin. Zu niedrige Batteriespannung kann hier die Ursache sein.
Laden Sie die Fahrzeugbatterie.
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
6 Diagnose-Software Race ABS
Für die Diagnose des ABS wird ne-
ben der Software RACE ABS
(Version 1.4.0.9) das Interface MSA-
Box benötigt. Um die MSA-Box nut-
zen zu können muss unter
www.bosch-motorsport.com der Trei-
ber heruntergeladen und installiert
werden.
Die Software RACE ABS (Version
1.4.0.9) kann ebenfalls kostenlos bei
www.bosch-motorsport.com bezogen
werden.
Das ABS-Steuergerät des 911 GT3
Cup Gen.II sendet codierte Daten an
die Diagnosesoftware. Das spezielle
FPS-File decodiert diese Botschaften
und stellt diese dann in Klartext im
Fehlerspeicher dar.
Bitte laden Sie sich dieses FPS-File
von der Manthey Racing Homepage
(Downloadbereich) herunter.
http://www.manthey-racing.de/
downloads.htm
> 991 GT3 Cup Gen. II
> Software
> FPS File
Speichern Sie das FPS-File auf Ihrem
PC.
HINWEIS
Nach Installation der benötigten Software und Treiber starten Sie das
Programm RACE ABS.
Öffnen Sie auf der linken Seite das Fenster “Properties” und wählen
“LocationFPSFile aus. Klicken auf den rechteckigen Button neben dem
Dateipfad. Es öffnet sich ein neues Fenster. Weisen Sie dem Programm
den richtigen Pfad zur benötigten Datei zu.
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Verbinden Sie den PC mittels MSA-Box mit dem Fahrzeug (Diagnose-
stecker ABS an der Beifahrerseite). Schalten Sie MAIN und IGNITION
ein.
Die Status-LED der MSA-Box springt nach einigen Sekunden von rot
auf grün. Die Verbindung ist etabliert. Im unteren Bereich des Fensters
wird „Customer mode active“ angezeigt.
Öffnen Sie das Fenster „Vehicle Data Base“. Hier werden voreingestell-
te Messwerte dargestellt. Diese Messwerte sind auf den 911 GT3 Cup
abgestimmt und sollten nicht verändert werden.
Die rot markierten Messwerte sollten
nicht verändert werden. Veränderun-
gen können die ordnungsgemäße
Funktion des ABS beeinflussen.
Für den im Fahrzeug verbauten 12-stufigen Funktionsschalter kann ein
Default-Wert angegeben werden. Sollte der 12-stufige Funktionsschal-
ter ausfallen, übernimmt die ABS ECU automatisch diesen voreinge-
stellten Wert. Um den Standardwert eine Position zuzuweisen, wählen
Sie in unter „Default Multiswitch position“ eine Zahl zwischen eins und
zwölf aus.
HINWEIS
Beachten Sie, dass der unter „Default
Multiswitch position“ angezeigte Wert
(z.B. 5) der Schalterposition 4 am 12-
stufigen Funktionsschalter entspricht.
HINWEIS
Die Software RACE ABS funktioniert
nicht, wenn das Programm RACE
CON geöffnet ist.
WARNUNG
Vehicle Data Base
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
Öffnen Sie das Fenster „Testing“.
In dieser Ansicht stehen Ihnen verschiedene Funktionen zur Überprü-
fung des Systems zur Verfügung.
Die Testfunktionen wurden bereits in der Einbauanleitung beschrieben
und bei der Inbetriebnahme von Ihnen durchgeführt. Eine weitere Aus-
führung an dieser Stelle erfolgt nicht.
Leuchtet im ICD nach Einschalten der Zündung bzw. während der Fahrt
(bei 12-stufigem Funktionsschalter Stellung 1 - 11) die Anzeige ABS
OFF dauerhaft auf, so liegt ein Systemfehler vor. Lesen Sie zur Analyse
den systemeigenen Fehlerspeicher aus. Durch Klick auf „ECU Info“ öff-
nen Sie den Fehlerspeicher.
Fehler werden grundsätzlich in Klartext im Fehlerspeicher angezeigt und
erlauben es somit, das Problem rasch zu identifizieren und zu beheben.
HINWEIS
Systemneustart bei Fahrzyklus-
Fehlern
Fahrzyklus-Ausfälle (Drive cycle
faults) z.B. hervorgerufen durch Rad-
drehzahlfühler-Fehler, erfordern nach
Beheben einen Systemneustart
(Zündung AUS - Zündung EIN) und
eine Beschleunigung des Fahrzeuges
auf mehr als 12 km/h zum System-
check.
Fehlerspeichereinträge löschen:
Nach Durchführung geeigneter Abhilfemaßnahmen löschen Sie den
Eintrag aus dem Fehlerspeicher durch Klick auf „Clear faults“
Schalten Sie anschließend die Zündung aus und wieder ein.
Der Fehlerspeichereintrag sollte nun nicht mehr angezeigt werden.
HINWEIS
„Timeout-Fehler“, sind „bauartbedingt“
und zu vernachlässigen.
HINWEIS
Der eingestellte Wert am 12-stufigen
Funktionsschalter (Multiswitch) wird in
Race ABS unter „Testing“ und in der
Datenaufzeichnung „PI Toolbox“ sys-
tembedingt um den Wert 1 höher an-
gezeigt.
Testing
ECU Info
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911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
7 Schema Kabelstränge und Stromlaufplan
7.1 Schema Kabelstrang vorne
20
911 GT3 Cup Gen.II ABS Bedienungsanleitung
7.2 Schema Kabelstrang hinten