“E30 Highway-Crime-Corridor” (CCE30)

Internationale Ursachen - nationale Auswirkungen?

International partners

Europäische Transitstrecke E30

Länge: 5.800 km

Kriminalität Menschen und Güter

Überfälle – illegaler Handel/Schmuggel – Drogen – Waffen – mobile Kriminalität

Personen (Polizei, Königl. Marechaussee)

• Mobile Kriminalität• Diebstähle• Einbrüche• Überfälle • Geiselnahmen• Betrug

Güter (Zoll)Wirtschaftskriminalität

• Schmuggel• Präferenztarife• Antidumping-Zölle• Import-Export• Betrug/Hehlerei

Einfluss auf Lebens- und Arbeitsqualität (Überfälle, Einbrüche, Diebstähle, Geiselnahmen, Waffen- & Drogenhandel, Terrorismus, mobile Kriminalität)

Unsichere Transportlogistik NL: Geiselnahmen, Fahrzeug- und Güterdiebstähle

Illegale Kurieraktivitäten: Menschenhandel, Handel mit Autos, Drogen, Waffen, Feuerwerk, sonst. Güter, Umweltkriminalität

Unsichere Industriegebiete: Einbrüche, Diebstähle, Brandstiftung

Unsichere Versorgungsinfrastruktur: Einbrüche, Diebstähle, Geiselnahmen

Wachsendes mobiles Banditentum & andere Kriminalitätsformen

Mögliche Auswirkungen:

“Die E30 als Kriminalitätskanal:internationale Ursachen - nationale Folgen”

- Einflüsse offener Grenzen in Beziehung zu illegalem Menschen- und Güterhandel- Art, Umfang und Entwicklung internationaler, organisierter Umwelt- und Transportkriminalität

- Untersuchung heutiger, internationaler Kooperationen und Fahndungsinformationen / Datenaustausch- Inwiefern beeinflusst der E30-Korridorkriminalität die Qualität der Bereiche Wohnen-Arbeiten-Leben

- Untersuchung internationaler Präventions- und/oder Repressionsmaßnahmen- Untersuchung von Merkmalen (Profile) verdächtiger Fahrzeuge und Verkehrsteilnehmer.

ArbeitstitelUntersuchungsfragen

Output für u.a. Regionen , Polizei, Zoll, Königl. Marechaussee, Hochschulen/Universitäten, Transport- und Logistikbranche)

• Internationale Seminare zur Crime Corridor E30-Problematik• Wissens-, Erfahrungs- & Informationsaustausch sowie Datenanalyse• Kooperationen (stärken), internationale Partner für

Ausbildung/Strategien/Technik• Problemlösung darstellen; Verbesserung der Kriminalitätsprävention,

Handhabung, Fahndung & Verfolgung• Bessere Kenntnis operativer und behördlicher Methoden• Wissenschaftliche Untersuchung der Verkehrsströme, Schlußfolgerungen

& Empfehlungen• Machbarkeit eines Frühwarn-Pilots oder Kooperation Amigo Boras und

Secure Lane• Untersuchung der Konsequenzen des Prümer Vertrags, des Stockholmer

Vertrags, des Vertrags von Enschede, der niederländischen und der deutschen Datenschutzbestimmungen

E30 Early Warning Pilot (wenn machbar)

Datenkopplung, Informationsaustausch und Kooperation:u.a. Kamerabeobachtung und Kennzeichenregistrierung (Verdacht Fahr-Route-Verhalten)

Im EU-Verbund Kooperation zwischen mind. 3 Ländern:- Niederlande- Deutschland- Polen

Gemäß Prümer Vertrag 2005 und dem Vertrag von Enschede

Amigo Boras (KMAR) GrenzschutzSecure Lane (Criminee) Verkehrskameras

Finanzierungsmöglichkeiten

• Das E30-Projekt “Personen” kann möglicherweise mit Mitteln finanziert werden aus dem EU-Arbeitsprogramm “Prevention of and Fight against Crime”, Prio. 6 und/oder 7, Teil des General Programme “Security and Safeguarding Liberties” Tendercall August 2011

• Das E30-Projekt “Güter” kann möglicherweise aus Mitteln des Hercule-2-Programms der European Anti Fraude Office (OLAF, Brüssel) finanziert werden, Tendercall August 2011

• Maximal 80%-Förderung. Gilt nur, wenn eine Behörde Antragsteller ist, ansonsten möglich bis max. 90%.

• Kopplung, Kooperation mit parallellen/ähnlichen Initiativen.

• Marianne Junger, Universiteit Twente• Jan Quinten, Polizei• Ronald Weel, Stichting Nederland Alert

August 2011(v8)Project „Crime Corridor E30“ CCE30