Blue Corridor NGV Rally 2013 - LNG im Schiffsverkehr
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Blue Corridor Rally
LNG im Schiffsverkehr
Hamburg 10. Oktober 2013 Dipl. Ing. M. Kraack [email protected]
Marine Service auf einem Blick
“Hassi R’Mel” (1969)
Über 40 Jahre Erfahrung mit
LNG Seetransport
und Kryotechnik
Planung und Bauaufsicht des 1. LNG Tankers
Prinzip Entwicklung von LNG Betankungs- und Bunkersystemen zur Schiffstreibstoff-
versorgung
Entwicklung eines LNG Tank
Containers
Technische Planung und Bauaufsicht von über 20% aller
weltweit verfügbaren LNG Transportschiffe
ab 1970
2009 bis 2010
2010 bis 2013
• LNG ist sehr Umweltfreundlich
Warum LNG - Vor- und Nachteile
• Bis zu 100 % weniger Schwefeloxide (SOx)
• Bis zu 25% weniger CO2
• Bis zu 70% weniger Stickoxide (NOx)
Vorteile
• LNG ist auf der Erde vorhanden
• Große Gasvorkommen in RUS
• Große Schiefergasvorkommen in USA
• Große Gasvorkommen im Mittelmeer
• Reduzierung der Schmieröle um 50%
• Technische Eigenschaften von LNG
• LNG entwickelt ein Boil Off Gas
• LNG hat eine Temperatur von -163°C
• LNG benötigt ein 2,5 faches Tankvolumen
Nachteile
• Unzureichende Versorgung (Tankstellen)
• Methan ist ein fossiler Brennstoff
• Methanschlupf ca. 0,5 bis 5%
• Treibhauseffekt von Methan ist 25 mal höher gegenüber CO2
Warum LNG für die Schifffahrt
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Auto
Taxi
Kleinbus
Müllwagen
Bus
LKW
Lokomotive
Tausend Liter pro Jahr
Liter
Was ist mit der Schifffahrt ?
Warum LNG für die Schifffahrt
0 20 40 60 80 100 120
Schlepper
Autofähre
Offshore Supply Vessel
Binnenschiff
Bulker
Kreuzfahrtschiff
Containerschiff
Millionen Liter pro Jahr
Liter
Millionen statt Tausend Liter !
Mobiler 40` LNG ISO Bunkertank zertifiziert nach BV
LNG Container Lösung zum Beladen am Containerterminal
Anwendungen in der Schifffahrt
Container Frachtschiffe Mobile Container Lösung zur Betankung
LNG Tankanordnung vertikal auf dem Achterdeck
LNG Tankanordnung horizontal auf dem freiem Deck
Anwendungen in der Schifffahrt
Massengutfrachter und Tanker Fest eingebaute LNG Tanks Außen
Neubau Hafenschlepper
Umbau Autofähre
Anwendungen in der Schifffahrt
Neubau & Umbau Fest eingebaute LNG Tanks Innen
Mögliche Leistungen von 3-14 MW
AIDA Hyperion Klasse mit Dual Fuel Engine
Anwendungen in der Schifffahrt
Kreuzfahrtschiffe
Anwendungen in der Schifffahrt
Power Barge
LNG Tank Container Stromerzeuger
Ist LNG Sicher
Ja, der LNG Tank ist noch voll funktionsfähig!
Michael Kraack
Managing Director
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+49 172 68 60 600
Thank you very much for your kind attention
For more information, please contact
Marine Service GmbH Mattentwiete 1, D-20457 Hamburg, Germany
+49 40 36 90 3-0
www.ms-de.eu