Post on 06-Apr-2015
Reaktvierung StMB N.Hoffmann/H.Brand 13.02.2014 StMB eV
Reaktivierung der Steinhuder Meer-Bahn
Eine Chance für den öffentlichen Nahverkehr und das
Steinhuder Meer
Reaktvierung StMB N.Hoffmann/H.Brand 13.02.2014 StMB eV
Jeden Tag bewegen sich Blechlawinen durch Wunstorf.Pendler wollen zum Bahnhof oder vom Bahnhof zurück nach Hause. Wenn man die Kennzeichen am Bahnhof Wunstorf sich anschaut sieht man viele Pendler aus dem Raum Nienburg und Schaumburg.
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Anträge und Briefe22.05.2013 SPD und Grüne stellen den
Antrag „Damit Niedersachsen am Zug bleibt-Zukunft der Regionalisierungsmittel sichern“ im niedersächsischen Landtag.
12.08.2013 Der Verein Steinhuder Meer-Bahn e.V. schreibt einen Brief an Landesverkehrsminister Lies und bittet darum eine Strecke von Wunstorf über Bokeloh nach Steinhude in die Liste der zu reaktivierenden Strecken mit aufzunehmen.
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17.01.2014 Brief vom StMB e.V. an Landes Nahverkehrs Gesellschaft
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Die StreckeEs handelt sich um eine einspurige
Normalspurstrecke
Die Fahrt nach Steinhude würde am Bahnhof Wunstorf auf Gleis 2 starten und über Wunstorf/West nach Bokeloh Freibad weiter über Altenhagen (höhe ALDI) über die B441 nach Steinhude zum Endpunkt (Höhe Namendorf) führen.
Laut EU darf eine „Straßenbahn“ eine Bundesstraße queren!
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Die Strecke Alte StMB-Planung zum Ausbau der Strecke nach Steinhude. Die
gestrichelten Linien sind die geplante Nordumgehung.
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Die Strecke Die grüne Strecke zeigt den Neubau nach Steinhude
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Fahrzeuge Diesel-/Elektrotriebwagen von Erixx, der täglich von Hannover nach Soltau
fährt. So ein Fahrzeug könnten wir uns für die Strecke nach Steinhude vorstellen.
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FahrtzeitenDie Fahrtzeiten von Wunstorf nach Steinhude
würden etwa 12 Minuten betragen. Die Geschwindigkeit wäre 40 km/h. Man könnte im ½ Stundentakt fahren.
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FahrbetriebEs gibt verschiedene Möglichkeiten einen
Fahrbetrieb aufzunehmen:Die RegioBus Hannover hat immer noch die
Konzession der alten Steinhuder Meer-Bahn (Eisenbahnverkehrsunternehmen)
Durch die OHE und den Heidesprinter
Durch Ausschreibungen
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Die KostenDie Strecke von Wunstorf/West bis zum
Kalischacht Sigmundshall wurde 2002 komplett saniert und kann so die nächsten 30 Jahre genutzt werden. Die restliche Strecke müsste auf einer Länge von 3,5 km neu gebaut werden.
Laut der Firma Schweerbau in Stadthagen belaufen sich die Kosten von 1 m Schiene inkl. Gleisbett und Schwelle auf 500,- Euro.
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Auflistung der KostenSchienenbau für 3,5 km = 1.750.000 Euro
Bahnübergang B441 ( vor Altenhagen) inkl. Halbschranke und Sicherungsanlagen = 600.000 Euro
Signalanlagen an den Fußgängerquerungen „Wunstorf/West, Nordrehr und bei Marktkauf“ a 10.000 Euro x 3 = 30.000 Euro.
Kauf von Ackerland 1 qm = 3,- Euro = 35.000 qm = 105.000 Euro
Planungsgebühren 20% von der Gesamtsumme = 35.000 Euro
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Auflistung der Kosten3 Bahnsteige a 60.000 Euro = 180.000 Euro
inklusive Wartehäuschen, Zaun & Beleuchtung
3 Parkplätze geschottert mit Beschilderung a 40.000 Euro = 120.000 Euro
Ankauf von Flächen für Parkplätze = 3.500 qm x a 3,- Euro = 10.500 Euro x 3 Parkplätze = 31.500 Euro (Für etwa 120 PKWs und Fahrradständer)
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Auflistung der KostenSchiene 1.750.000 EuroBahnübergang B441 600.000 EuroSignalanlagen Fußgänger 30.000 EuroAckerland 105.000 EuroPlanungsgebühr 35.000 EuroBahnsteige 180.000 EuroParkplätze Ausbau 120.000 EuroFlächenankauf Parkplätze 31.500 Euro
Gesamtsumme 2.851.500 Euro
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FinanzierungAusgegangen von 5 Millionen Euro würde sich die
Finanzierung wie folgt aufteilen:
Land Niedersachsen 75% = 3.750.000 Euro
Region Hannover 12,5% = 625.000 Euro
Stadt Wunstorf 12,5% = 625.000 Euro An den Kosten der Stadt Wunstorf würde sich die Samtgemeinde Sachsenhagen durch den Haltepunkt Altenhagen beteiligen.
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Was ist bisher gelaufen ?Bis auf die Briefe und die Recherche hat der
Verein Vertreten durch Herrn Harald Brand und Herrn Nils Hoffmann Gespräche mit den Bürgermeistern der Stadt Wunstorf, Samtgemeinde Sachsenhagen und der Stadt Rehburg geführt.
Dazu kamen Gespräche mit der SMT Herrn Rehbock, dem Staatssekretär des niedersächsischen Verkehrsministerium Herrn Müller und eine aktive Präsentation im Internet und der Presse
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Was ist geplant ? Weitere Informationen & Diskussionen in der
Öffentlichkeit
Unterschriftensammlung zur Reaktivierung der Steinhuder Meer-Bahn
Weitere Gespräch mit Parteien und einzelnen Politikern
Informationen über Radio und TV Sendern
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Was erwarten wir ?Eine breite Unterstützung unserer
Kommunalpolitik
Unterstützung in der regionalen Bevölkerung
Chance nutzen
Druck aufbauen gegenüber der Region Hannover, die bisher nichts positives für die Reaktivierung getan hat und der Kommune noch immer keine Informationen gegeben hat.
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FazitDas Land Niedersachsen gibt uns die einmalige Chance eine
Bahnstrecke direkt zum Steinhuder Meer zu geben und es im Rahmen des öffentlichen Personennahverkehrs anzubinden, wie es gewollt ist. Durch eine Bahn können die Blechlawinen zu den Stoßzeiten in Wunstorf deutlich reduziert werden, denn selbst durch eine Nordumgehung müssten die Pendler durch Wunstorf fahren um zum Bahnhof zu gelangen. Großveranstaltungen in Steinhude könnten deutlich umweltfreundlicher und weniger verkehrsbelastend durchgeführt werden. Die Investitionskosten wären überschaubar. Durch die steigenden Energiekosten werden immer mehr Menschen auf die öffentlichen Verkehrsmittel zurückgreifen. Ältere, mobil eingeschränkte Personen könnten aus dem Umland besser zur Naherholung ans Steinhuder Meer kommen.
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !