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Anleitung zur Konstruktion, Wirkungsweise und Wartung der Abgasreinigungsanlage gemaess den US-Abgasvorschriften fuer VAZ-Fahrzeuge Baujahr 1990-1992--------------Deutschsprachige Beschreibung der elektrisch geregelten G-Kat Lada Vergaser, wie er in der zweiten Version mit Steuereinheit AXTEC AFR (314012) zwischen ca. 1989-1994 in westlichen Exportmodelle der Lada Nova, Lada Samara und Lada Niva 1.6 verbaut worden ist. Die Typennummer der passenden Vergaser lauten 21053-1107010-62 und 21083-1107010-62.Das System ist super, wenn daran alles funktioniert. Es hat aber mehrere banale Achillesfersen: - Kein Drehzahlimpuls von der Zündspule stoppt die Regelung- Unterdruck- (od. Vollast-) schalter 2107-1180020 braucht Unterdruck vom Ansaugrohr, durch einen Thermoschalter geführt. Durch falsch angelegte oder leckende Vakuumrohre wird der Schalter nicht betätigt, und dadurch wird das Gemisch nicht reguliert.- Steuerventile Magnetventile geben allzu leicht den Geist auf, besonders nach langer Nichtbenutzung. Unwissend entfernter Regelnadel aus den Ventilen lässt ein zu fettes Gemisch in den Motor. Schlecht für Verbrauch, Kat und Abgaswerte.- Ein Vertauschen der Kabel für die Steuerventile ist zu vermeiden. Oben is IDLE, unten is MAIN.- Der Vergaser wird allzu leicht kaputtrepariert, wenn man seine Tricks nicht kennt. Der Deckel kann nur entfernt werden, wenn Kaltstartvorrichtung von seiner Seite gelöst ist. Zuerst kommt die wasserführende Einheit mit Bimetallspule ab (Wasserrohre bleiben an) erst dann die 3 Schrauben der Kaltstartvorrichtung. Ein Richerungsring an der kleinen Stange zur Choke-Klappe wird abgenommen, unten an der Drosselklappenbetätigung eine heraustretende, scheinbar funktionslose Schraube mit 2-3 Umdrehungen gelöst, und schon kommt die Kaltstartvorrichtung weit genug zur Seite, damit der Deckel abgenommen werden kann.Wie in der Beschreibung vielleicht etwas umständlich erklärt wird, ein ANALOGES Voltmeter eignet sich super für die Systemanalyse. Damit kann man sehen, dass - Kaltstart ohne aktive Regelung, d.h. mit 50% Regelzeit erfolgt- Nach etwas Erwärmen Volllastschalter die Regelung freigibt- Unterhalb 1800/min das Leerlaufsteuerventil reguliert- Oberhalb 1800/min Hauptsteuerventil reguliertDer einzige Weg deinen treuen Solex Vergaser in Ordnung zu bringen, ist eigens die Hand anzulegen, kein Mensch wird das für dich richtig machen. :-(Wenn man den Überblick beschafft, dann läuft der Motor wirder rund. Dazu muss man die Funktion der Einzelteile verstehen und testen, Vakummanschlüsse richtig anbringen. Als einzige Ausnahme, die Abgasrückführung schliesse ich nicht an, das ist nicht gut für Effizienz, der Wagen ruckelt unnötig, wenn wenig Gas gegeben wird...Beschreibung lada niva nova afr samara VAZ BA3 2105 21053 2107 2108 21083 2121 Solex carburettor Lada Niva AxTec Vergaser