Kundenveranstaltung DB Netz AG | TSI TAF & TAP | Stefan Müller, NCP Deutschland | 23. Juli 2019, Frankfurt

Rahmenbedingungen für die digitale Kommunikation auf der Schiene

TSI TAF & TAP

2005

2

20133

1. Warum TSI TAF & TAP?

2. Was passiert aktuell?

3. Was ist die Rolle des NCP?

4. Welche Fragen muss ich „mir“ stellen?

5. Was sollte ich bereits jetzt…?

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019

… aus der Vogelperspektive

4

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019

Interoperabilität Deutschland mit zentraler Bedeutung

5

Warum TSI TAF & TAP?

verbesserte Servicequalität

verbesserte Kundeninformation

bessere und schnellere Kommunikation

Effizienzsteigerung „Sendungsverfolgung“

Reduktion von Kosten (?)

standardisierte Kommunikation

Ziele | Nutzen | Vorteile

bessere Zuglaufinformationen

genauere Ankunftsprognosen (ETA)

standardisierte Trassenanmeldung

eine „gemeinsame Sprache“

effizientere Prozessabläufe

verbessertes Störungsmanagement

mehr Transparenz

Einfachheit (?)einheitliches Format

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.20196

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019

• Revision der TAF TSI

• Revision der TAP TSI

• Codierung der Betriebsstellen (PLCs + SLCs)

• Einführung TAF-/TAP-konformer Kommunikation

(„Messages“)

• Einführung der TAF-/TAP-konformer Fahrplananmeldung

Was passiert aktuell? Deutschland und Europa

7

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019

Was passiert aktuell? Beispiel: Einführung TAF/TAP-konformer Zuglaufinformation(en)

Auszug aus dem 9. Report der EUAR an die Europäische Kommission

DeutschlandAngestrebte vollständige Umsetzung ab 2023(Infrastrukturbetreiber-seitig)

8

Was ist die Rolle des NCP?

EBA/BMVI

EUARRNE

JSG

NCP DE

• Gremienarbeit

• Unterstützung

• Interessenvertretung

• Informationsträger

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019

Kontaktgruppe Deutschland

9

unter anderen bestehend aus Vertretern von:

Welche Fragen muss ich „mir“ stellen?

Bin ich betroffen?

Was bedeutet das für mich?

Wie/Wo kann ich mich informieren?

Wieviel Zeit bleibt mir?

Was kann ich jetzt „schon“ angehen?

Was passiert wenn.. ? … wenn (ich) nicht?

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.201910

Wer ist betroffen?

EVU

Wagen-halter

EIU

Jeder ZB

Terminals

Spediteure

Kunde

Indirekt?

ZB … Zugangsberechtigter

auch Häfen mit Eisenbahninfrastruktur

11

Informieren

Aktiv werden & handeln

Was bedeutet das für mich?

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.201912

• Company Code beschaffen (RICS Code, UIC-Code)

• Primary Location Codes (PLC) beantragen und festlegen

• Subsidiary Location Codes vergeben

• Wie gehe ich mit der Thematik Common Interface um?

• Aktiver Austausch mit anderen Akteuren/Unternehmen

• Gespräche mit IT-Dienstleistern führen

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019

Was sollte ich bereits jetzt…?

13

Was passiert, wenn… ?

… wenn (ich) nicht?

National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.201914

8

National Contact Point

Stefan Müller

069 – 265 31946

ncp-de-tsitaf@deutschebahn.com

15