VOLKSWAGEN Transporter

Die Chronik

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

VOLKSWAGENTransporter

Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1945 Wiederaufnahme der Produktion

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

VOLKSWAGENTransporter

Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1947 Besuch des hollandischen VW-Händlers Ponim Werk Wolfsburg.

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 – 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

Modell 1

Modell 2, optimiert von derTechnischen Hochschule Braunschweig

Namensvorschläge:

- Bully

- Duro

- Felix

- Fix

- Swift

- Mulix

- Triumphator

- Pilot

- Juwel

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 --1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

2. Der Transporter der ersten Generation

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1949 Werksinterne Premiere des Typ 2 im

November. Serienstart am 8.März 1950

1951 Vorstellung des “Samba-Bus”

1954 100.000 Transporter aus Wolfsburg

1956 Der erste Transporter aus Hannover

1962 1.000.000 Transporter.

1964 Gründung des Werk Emden

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1949 Werksinterne Premiere des Typ 2 im

November. Serienstart am 8.März 1950

1951 Vorstellung des “Samba-Bus”

1954 100.000 Transporter aus Wolfsburg

1956 Der erste Transporter aus Hannover

1962 1.000.000 Transporter.

1964 Gründung des Werk Emden

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1949 Werksinterne Premiere des Typ 2 im

November. Serienstart am 8.März 1950

1951 Vorstellung des “Samba-Bus”

1954 100.000 Transporter aus Wolfsburg

1956 Der erste Transporter aus Hannover

1962 1.000.000 Transporter.

1964 Gründung des Werk Emden

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

3. Die zweite Generation des Millionenerfolgs

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Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1967 Präsentation der zweiten Generation des Typ2

1969 Sicherheitslenksäule für Transporter patentiert

1970 1.000.000 Transporter aus Brasilien

1975 Präsentation des LT

1977 4.500.000 Transporter

1979 Produktionsende nach 2.277.307 T2

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1967 Präsentation der zweiten Generation des Typ2

1969 Sicherheitslenksäule für Transporter patentiert

1970 1.000.000 Transporter aus Brasilien

1975 Präsentation des LT

1977 4.500.000 Transporter

1979 Produktionsende nach 2.277.307 T2

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

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4. Der T3

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

VOLKSWAGENTransporter

Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1979 Produktionsbeginn des neuen Typ2 T3

1982 Wechsel von luft- zu wassergekühlten Motoren

1983 Der Caravelle wird der Öffentlichkeit präsentiert

1985 Markteinführung des Transporter “syncro”

1988 Vorstellung des VOLKSWAGEN “California”

1989 Produktionsende nach 1.227.669 Transportern T3

VOLKSWAGEN Transporter

Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

VOLKSWAGENTransporter

Die Chronik

1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

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1979 Produktionsbeginn des neuen Typ2 T3

1982 Wechsel von luft- zu wassergekühlten Motoren

1983 Der Caravelle wird der Öffentlichkeit präsentiert

1985 Markteinführung des Transporter “syncro”

1988 Vorstellung des VOLKSWAGEN “California”

1989 Produktionsende nach 1.227.669 Transportern T3

VOLKSWAGEN Transporter

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

Daniel Lücht / Joachim Nehls HAW Hamburg

1979 Produktionsbeginn des neuen Typ2 T3

1982 Wechsel von luft- zu wassergekühlten Motoren

1983 Der Caravelle wird der Öffentlichkeit präsentiert

1985 Markteinführung des Transporter “syncro”

1988 Vorstellung des VOLKSWAGEN “California”

1989 Produktionsende nach 1.227.669 Transportern T3

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

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5. Die vierte Generation - “die kleine Revolution”

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“die kleine Revolution”(1989 - heute)

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1990 Produktionsbeginn der vierten Generation

1995 VW Nutzfahrzeuge wird eigenständige Marke

1996 Die neue LT - Reihe wird vorgestellt

Optische und technische Differenzierung des

Transporters und “Personentransporters”.

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“die kleine Revolution”(1989 - heute)

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1. Die Entstehung

2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“die kleine Revolution”(1989 - heute)

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1990 Produktionsbeginn der vierten Generation

1995 VW Nutzfahrzeuge wird eigenständige Marke

1996 Die neue LT - Reihe wird vorgestellt

Optische und technische Differenzierung des

Transporters und “Personentransporters”.

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2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

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Der Transporter mitkurzem Vorderwagen.

Der Caravelle mitlangem Vorderwagen.

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3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“die kleine Revolution”(1989 - heute)

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3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

5. Die vierte Generation -“eine kleine Revolution”(1989 - heute)

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Die Zukunft

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2. Der Transporter derersten Generation(1949 - 1967)

3. Die zweite Generationdes Millionenerfolgs(1967 - 1979)

4. Der T3(1979 - 1990)

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Interessante Links zum Thema Typ2:

VW Nutzfahrzeuge: www.vwn.de

Typ2: www.typ2.de

VW - Busclub Koblenz: www.vwbc.de

VW AG: www.volkswagen.de

Quellenverzeichnis:

-Motorbuch Verlag –VW Bus (isbn 3-613-02000-9)

-Motorbuch Verlag – VW Transporter (isbn 3-613-02024-6)

-Diverse aktuelle Zeitschriften

-Internet (angegebene Links)