| Neues von Ihrem Profi Teile Se rvice Volkswagen Zentrum ... · entsprechen dem ak tuellen Stand...

aktuell| Neues von Ihrem Profi Teile Service Nr. 12 | 4 –6/2009

Hier steckt mehr dahinter

Mehr SchutzSpezielle Vorrichtung für ein Plus an Marderschutz

Mehr FreudeViele Original Teile für ein Plus an Individualität

Volkswagen Zentrum Berlin Marzahn

Der neue Golf Plus

Es wundert uns nicht, dass der Golf Plus so beliebt ist.

Schließlich ist er kompakt wie der Golf, aber vielseitig

wie ein Van. Es steckt also mehr in ihm. Auch wir bieten

Ihnen mehr als nur Volkswagen Original Teile®. So kön-

nen Sie beispielsweise bei Fragen jederzeit auf unsere

technische Betreuung zählen, auf unseren Reparatur-

service zurückgreifen und vieles mehr. Und mit dieser

Zeitung halten wir Sie darüber hinaus immer auf dem

neuesten Stand. So erfahren Sie dieses Mal alles zu den

neuen Starterbatterien, zum speziellen Marderschutz-

system und wie man sein Auto ganz einfach „veredelt“.

Hier steckt mehr dahinter …

Innerhalb von nur dreieinhalb Jahren

hat sich der Allrounder in der Golf-

Familie einen Namen gemacht. Mehr

als 500.000 europäische Autofahrer

entschieden sich in dieser Zeit für ein

Plus an Innen- und Sitzhöhe, an Vari-

abilität und Komfort. Nun startet ein

weiter verbesserter Golf Plus. Optisch

schlägt er insbesondere in der Front-

partie die Brücke zum neuen Golf. In-

nen sind es Details wie die Instrumen-

te, Lenkräder und Steuerungsfunktio-

nen der Klimaautomatik, die den neu-

en Golf Plus auszeichnen. Technisch

greift er ebenfalls auf Details zurück,

die in diesem Volkswagen Segment

erstmals mit dem neuen Golf einge-

führt wurden. Dazu zählen die neuen,

sparsamen und sehr leisen Common-

Rail-Turbodieselmotoren und die wirt-

schaftlichen wie agilen 6- und 7-Gang-

Doppelkupplungsgetriebe (DSG).

Herausgeber und Copyright: Volkswagen AG · Vertrieb Original Teile, K-GVO-SD/1 · Volkswagen

Service Deutschland · 34219 Baunatal

Redaktion: Katrin Neußel ([email protected]), Tim Reiser ([email protected])

Realisierung und Gestaltung: Ossa & Partner · Kassel

Druck: Bosch Druck GmbH · Ergolding

Für Satz- und Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Daten entsprechen dem aktuellen Stand zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses. Für alle Artikel gilt: Verkauf solange der Vorrat reicht. Alle Angebote in dieser Ausgabe sind ausschließlich für gewerbliche Kunden nach den Richtlinien der Volkswagen AG (NORA®-Kunden) bis 30.6.2009 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Die Rabattangaben beziehen sich jeweils auf die Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers.

Swen Garling

Teiledienstleiter

Ihre Ansprechpartner

Swen GarlingTeiledienstleiter

Telefon 030 / 54797122Telefax 030 / [email protected]

Ronny BöhlkeNORA Berater

Telefon 030 / 54797123Telefax 030 / 54797129Ronny.Bö[email protected]

Marco WalterNORA Berater


Thomas "Tommy" OlthoffNORA Auslieferungsdienst


Rene Peters-LagensteinWerkstattmeister / Technische Unterstützung

Telefon 030 / 54 797 178Telefax 030 / 54 797 [email protected]

Das Plus an Funktionalität

2 | 3

Die Golf-Familie prägt seit jeher ein un-

verwechselbares, geradliniges Design.

Mit dem jüngst eingeführten Golf VI er-

lebt die Baureihe einen neuen Reifegrad

an Zeitlosigkeit und Stilsicherheit. Wich-

tige Elemente dieser neuen Designspra-

che kennzeichnen nun auch den neuen

Golf Plus.

Insbesondere durch die neue Front mit

markanteren Scheinwerfern und schwar-

zem Kühlergrill wirkt der Golf Plus noch

dynamischer und hochwertiger. Im Heck-

bereich wurde der Stoßfänger neu gestal-

tet, der nun komplett in Wagenfarbe la-

ckiert ist. In dunklem Rot gehalten sind

die Rückleuchten mit LED-Technik.

Die Silhouette des Golf Plus blieb

weitgehend unverändert. Harmonischer

in die Gesamtlinie integriert wurde aller-

dings eine neue flachere Dachreling. In

der seitlichen Perspektive fallen zudem

die neuen Felgendesigns auf.

Der stets viertürige Golf Plus gehört zu

den variabelsten, praktischsten Fahrzeu-

gen seiner Klasse. Erreicht werden diese

Vorzüge unter anderem durch die leicht

erhöhte, sehr aufrechte Sitzposition, die

längs verschiebbare Rücksitzbank, einen

optional umklappbaren Beifahrersitz, ei-

nen variablen Ladeboden, ein durchdach-

tes Ablagenkonzept und viel Raum für

die Passagiere und ihr Gepäck.

Neu an Bord des Golf Plus sind optio-

nal die Automatische Distanzregelung

ACC, die Einparkhilfe Park Assist und

eine Rückfahrkamera. Auch die Ausstat-

tungslinien (Trendline, Comfortline und

Highline) wurden neu strukturiert.

Der neue Golf Plus wird mit drei Benzin-

und zwei neuen Turbodieselmotoren an-

geboten. Alle Motoren sind Vierzylinder

und erfüllen die Euro-5-Norm. Der Preis

für die 59 kW (80 PS) starke Einstiegsver-

sion1) liegt bei 18.325 Euro2).

Golf Plus Highline

2.0 TDI 103 kW

4-Zylinder-Dieselmotor

1.968 cm³

103 kW (140 PS)4.200 1/min

320 Nm2.500 1/min

Euro 5

6-Gang-DSG

140/330 A (61 Ah)

9,8 s

202 km/h

7,3 l/100 km

4,7 l/100 km

5,6 l/100 km

146 g/km

29.275,00 Euro2)

Technische Daten

Motorbauart

Hubraum

Max. Leistungbei

Max. Drehmomentbei

Emissionsklasse

Getriebe

Generator/Batterie

Beschleunigung 0 –100 km/h

Höchstgeschwindigkeit

Kraftstoffverbrauch (nach Pkw-EnVKV)

Diesel, mind. 51 CZ nach DIN EN 590

innerorts

außerorts

kombiniert

CO2-Emission kombiniert

Preis

Serienausstattung

u.a. 17“ Leichtmetallräder, höheneinstellbare Sportsitze vorn, Lederlenkrad, Climatronic mit 2-Zonen-Regelung, Parkpilot, Berganfahrassis-tent, Multifunktionsanzeige, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Gepäckraumboden verstell- und herausnehmbar, Radio-/CD-/MP3-Player RCD 210, Klapptische an den Rückseiten undSchubladen unter den Vordersitzen, ESP mit Gegenlenkunterstützung, ABS mit Bremsassis-tent, ASR, EDS, MSR und Gespannstabilisierung

2) Unverbindliche Preisempfehlung des Her- stellers, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer

1) Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 8,7, außerorts 5,4, kombiniert 6,6; CO

2-Emission kombiniert, g/km: 154

*

Common-Rail-TDI

Technik

Dieseldirekteinspritzung der 3. Generation

Nach dem Golf wird Volkswagen auch den neuen Golf Plus komplett auf Vierventil-Common-Rail-Motoren

umstellen. Neben ihrer Sparsamkeit und Dynamik zeichnen sich die neuen TDI-Motoren durch auffallend

gute Geräuscheigenschaften aus.

Bis zu 1.800 bar Einspritzdruck und spe-

zielle Achtloch-Einspritzdüsen sorgen

bei den beiden 1.968 cm3 großen Turbo-

diesel-Direkteinspritzern im neuen Golf

Plus für eine besonders feine Zerstäu-

bung des Dieselkraftstoffs.

Die Ansteuerung der Achtloch-Einspritz-

düsen übernehmen moderne Piezo-Inli-

ne-Injektoren. Dabei lösen elektrisch an-

steuerbare Piezo-Kristalle mit Unterstüt-

zung eines hydraulischen Elements in Se-

kundenbruchteilen die Einspritzung aus.

Im Vergleich zu herkömmlichen Magnet-

ventilen ermöglicht die Piezo-Technik

flexiblere Einspritzvorgänge mit kleine-

ren und exakter dosierbaren Kraftstoff-

mengen. Vorteil: ein sehr leiser und an-

genehm weicher Motorlauf, ein sponta-

nes Ansprechverhalten sowie niedrige

Verbrauchs- und Emissionswerte. Eben-

falls positiv auf die Akustik wirkt sich der

völlig wartungsfreie Zahnriemenantrieb

der Nockenwelle aus.

Das Common-Rail-System

Mit dem Begriff „Common Rail“ wird

eine bestimmte Kraftstoffdirekteinsprit-

zungsbauart bezeichnet. Dabei sind die

Druckerzeugung und die Kraftstoffein-

spritzung voneinander getrennt. Eine se-

parate, an beliebiger Stelle am Motor ein-

baubare Pumpe erzeugt kontinuierlich

Druck. Dieser wird in einer Verteilerleis-

te gespeichert. Über Leitungen sind die

Einspritzdüsen aller Zylinder parallel mit

der Verteilerleiste, der Common Rail („ge-

meinsame Leitung“), verbunden. Ein kon-

stanter Druck steht ununterbrochen an

den Einspritzdüsen aller Zylinder zur Ver-

fügung. Einspritzmenge und -zeitpunkt

werden über die Piezo-Inline-Injektoren

an den einzelnen Düsen gesteuert.

Das Rail fertigt Volkswagen als erster

Automobilhersteller selbst. Im Motoren-

werk in Salzgitter werden rund 50% des

Bedarfs an Kraftstoff-Verteilerleisten für

die neuen TDI-Motoren des Volkswagen

Konzerns produziert. Dies stellt ein Volu-

men von weit über einer Million Stück

pro Jahr dar. Die dabei eingesetzten Tech-

nologien zur Sicherstellung einer sehr ho-

hen Qualität in Sachen Oberflächengüte,

Dauerfestigkeit, Dichtheit und Sauberkeit

sind weitgehend einmalig im Konzern.

Um die Dauerfestigkeit zu steigern,

wird die Verteilerleiste der so genannten

„Autofrettage“ unterzogen. Dabei wird sie

in der Anlage mit einem speziellen Öl be-

füllt. Danach wird der Druck über einen

Druckübersetzer auf 7.000 bar hoch- und

nach einer gewissen Haltezeit wieder he-

runtergefahren. Dadurch werden Druck-

eigenspannungen aufgebaut und die Dau-

erfestigkeit erhöht. Auf einem Impulsprüf-

stand müssen die Rails die gesteigerte

Dauerfestigkeit nachweisen.

Ein Mitarbeiter der Komponentenfertigung von

Volkswagen Salzgitter beim Bestücken der hoch-

modernen Funktions- und Dichtprüfstände

4 | 5

Rallye Dakar

Motorsport

Volkswagen feiert ersten Diesel-Doppelsieg

Das Starterfeld war mit 14 Spitzenautos

mit Dieselantrieb hochwertiger denn je.

Dennoch konnte sich das südafrikanisch-

deutsche Duo Giniel de Villiers und Dirk

von Zitzewitz durchsetzen und den Sieg

für Volkswagen einfahren. Ihre Teamkol-

legen Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/

ZA) komplettierten den Erfolg als Zweite

zum Doppelsieg. Das deutsche Duo Die-

ter Depping/Timo Gottschalk landete mit

ihrem Race Touareg auf dem sechsten

Gesamtrang. Carlos Sainz/Michel Périn

(E/F), die an acht Tagen das Klassement

der 168 gestarteten Autos angeführt hat-

ten, schieden in einem weiteren Race

Touareg nach einem Unfall auf der zwölf-

ten Etappe in Führung liegend aus.

Der Personalvorstand der Volkswagen

AG, Dr. Horst Neumann, überbrachte die

Glückwünsche des Vorstandes und lobte

die fantastische Leistung der Sieger: „Trai-

ning und Teamgeist, Leistungswille und

volle Konzentration haben sie nach Mo-

naten der Vorbereitung an die Spitze ge-

führt. Hinter ihnen steht eine Spitzen-

mannschaft, der wir ebenfalls herzlich

gratulieren und Dank sagen. Sie hat

höchste Ingenieurskunst bewiesen und

mit dem Volkswagen Touareg erstmals

den Sieg eines Dieselfahrzeugs bei der

härtesten Rallye der Welt ermöglicht.“

Der Race Touareg setzt die Erfolgsge-

schichte des Volkswagen TDI-Motors

im Motorsport fort

Von Beginn der Rallye an erreichten Be-

satzungen eines Race Touareg mit TDI-

Motor Tagesbestzeiten. Insgesamt zehn

von 13 möglichen Etappensiegen gingen

bei der „Dakar“ an Volkswagen, an zwölf

der 14 Rallyetagen lag einer der Marathon-

Rallye-Prototypen aus Wolfsburg in Füh-

rung.

Für den Volkswagen Konzern bildete

der „Dakar“-Sieg zusätzlich die Fortset-

zung der TDI-Erfolgsstory. Die zukunfts-

weisende Direkteinspritzungstechnologie

siegte im Motorsport nun überall dort,

wo sie eingesetzt wird: So feierte Audi

mit dem R10 TDI im Juni 2008 den drit-

ten Sieg bei den 24 Stunden von Le

Mans in Folge und später den Titelge-

winn in der europäischen Le-Mans-Se-

rie sowie in der American Le Mans-Serie,

während SEAT 2008 erstmals mit dem

Léon TDI den Titel in der FIA Tourenwa-

gen-Weltmeisterschaft holte.

Volkswagen hat mit dem Race Touareg die Rallye Dakar 2009 in Argentinien und Chile gewonnen und da-

bei Motorsportgeschichte geschrieben. Bei der Premiere des legendären Wüsten-Klassikers in Südamerika

siegte erstmals in der 30jährigen Geschichte der „Dakar“ ein Fahrzeug mit Diesel-Antrieb.

Bei der härtesten Rallye der Welt erwies

sich der Volkswagen Race Touareg mit

seinem innovativen, 280 PS starken TDI-

Antrieb als das schnellste und zuverläs-

sigste Auto. Neben den Rängen 1 und 2

belegte er sogar noch den 6. Platz.

Volkswagen Original Teile®

Starterbatterien

Die haben was drauf

12V 36Ah300A EN/SAE 175A000 915 105 DAPb/Ca-Technology, VW-Norm 750 73 + TL 825 06Wartungsfrei, Service-free, Sans entretien, Esente da manutenzione,Sin mantenimiento, Nevyžadující údržbu, Vedligeholdelsesfri, Onderhoudsvrij, Vedlikeholdsfri, Underhållsfritt, Huoltovapaa, Bezobsługowa, Bakım gerektirmez, Isenta de mautenção,

,

12V 44Ah

Das neue Deckeletikett wurde über-

sichtlicher strukturiert und infor-

miert nun besser über die Spezi-

fikationen der Batterie.

Die Säurestandsanzeige

wurde ebenfalls überarbei-

tet und farblich umge-

stellt: Für einen ausrei-

chenden Ladungszustand

steht nun Schwarz, klar bis

hellgelb weist auf einen nöti-

gen Batteriewechsel hin.

Neun Batterien für nahezu

alle Modelle

Mit der neuen Generation, die konstruk-

tiv auf die bewährte Technik setzt, ist es

zudem gelungen, die Lagerfähigkeit der

Starterbatterien von 12 auf 15 Monate zu

verlängern.

Die wartungsfreie Volkswagen Original Starterbatterie überzeugte in der Vergangenheit immer wieder mit

Spitzenpositionen in Produkttests verschiedener unabhängiger Institutionen. Aber auch Siegertypen können

weiter verbessert und darüber hinaus informativer und kundenfreundlicher gestaltet werden.

Der bisher im Klarsichtbeutel mitgelie-

ferte Entgasungsstopfen ist nun an die

Pluspol-Schutzkappe angespritzt. Mit ei-

ner leichten Drehbewegung kann man

ihn von dieser trennen. Je nach Fahrzeug

wird der Stopfen dann wie in der Vergan-

genheit an der linken oder rechten Seite

der Batterie angebracht.

Die zusätzliche Adapterleiste, die oh-

nehin nur noch bei wenigen, vorwie-

gend älteren Fahrzeugmodellen notwen-

dig ist, wird nicht mehr mitgeliefert. Sie

kann nun separat bestellt und bevorratet

werden (Artikel 000 915 413).

Mit einer Lasche auf der rechten Etikettenseite

kann man die neue Klarsichttasche öffnen, in

der sich ein Booklet mit Einbauanleitung und

Gefahrenhinweisen befindet. Nach der Nutzung

sollte es wieder zurückgesteckt werden.

Teilenummer LeistungKälteprüfstromEN/SAE

000 915 105 DA

000 915 105 DB

000 915 105 DC

000 915 105 DE

000 915 105 DG

000 915 105 DH

000 915 105 DJ

000 915 105 DK

000 915 105 DL

36 Ah

44 Ah

51 Ah

61 Ah

72 Ah

80 Ah

85 Ah

95 Ah

110 Ah

300 A

360 A

480 A

540 A

640 A

640 A

760 A

760 A

850 A

175 A

220 A

280 A

330 A

380 A

380 A

450 A

450 A

520 A

DIN

Ihr Rabatt auf die UPE

der Volkswagen AG

Volkswagen Original Starterbatterien*

%40

Mit einem Wisch ist alles weg

Aero-Wischerblätter

Bereits leichte Schlieren auf

einer Windschutzscheibe be-

deuten ein Risiko für die Ver-

kehrssicherheit, weil sich da-

durch die Sicht verschlech-

tert. Aero-Wischerblätter sor-

gen stets für einen einwand-

freien Blick nach vorn.

Volkswagen Original Aero-Wi-

scherblätter bieten eine opti-

male Wischleistung und redu-

zierten Verschleiß dank der

gleichmäßigen Anpresskraft,

für die eine maßgeschneider-

ter Federschiene sorgt. Das fla-

che Styling und die integrier-

ten Spoiler bewirken minima-

le Windgeräusche und großen

Komfort bei hohen Geschwin-

digkeiten. Das Wischgummi ist

zudem sehr beständig gegen

Umwelteinflüsse wie Ozon

und UV-Strahlen.

Volkswagen Original Aero-WischerblätterIhr Rabatt auf die UPE

der Volkswagen AG

*außer Gelbatterien

%40

Lange Monate mit nasskalter Witterung

strapazieren den Staub- und Pollenfilter:

Schimmel kann sich bilden, Keime la-

gern sich ab, Staub und Abgase setzen

den Filter zu. Deshalb können die emp-

fohlenen Wartungsintervalle nur ein An-

haltspunkt sein. Der Filter muss regel-

mäßig, ggf. auch zwischen den Ser-

viceereignissen, gewechselt werden, da-

mit die Leistung der Klimaanlage nicht

beeinträchtigt wird.

Prüfen Sie den Filter daher bei jedem Kli-

maanlagen-Service und jedem Fahrzeug-

check. Am besten sogar gemeinsam mit

dem Kunden. Denn bei der Gegenüber-

stellung eines sauberen und eines ver-

brauchten Filters wird selbst Laien deut-

lich, dass Staub- und Pollenfiltern höchst

leistungsfähige Hygieneprodukte sind.

Für viele Kunden ist das Aussehen des ge-

brauchten Filters Grund genug, sich für

einen neuen zu entscheiden.

Und das ist gut so, denn bei einem zu-

gesetzten Staub- und Pollenfilter strömt

zu wenig Frischluft in den Innenraum

und die Leistung lässt nach. Dann kön-

nen sich Gerüche bilden,

die Scheiben drohen zu

beschlagen und Allergi-

ker reagieren zum Teil

mit Niesen oder tränenden Augen – ein

echtes Sicherheitsrisiko!

Ist ein Wechsel nötig, sollten Sie unseren

Original Staub- und Pollenfilter nutzen.

Dessen zweilagige Spezial-Filterpapier-

schicht, eine zusätzliche Ak-

tivkohleschicht und mehr

halten Schadstoffe in der

Luft wirkungsvoll fern.

Staub- und Pollenfilter

Immer schön sauber bleiben


Volkswagen Original Staub- und PollenfilterIhr Rabatt auf die UPE

der Volkswagen AG %50

6 | 7

Austausch Klimakompressoren

Jetzt können Ihre Kunden cool bleiben

Ist der Klimakompressor defekt, kommt

nicht nur der Autofahrer ins Schwitzen.

Doch während bei diesem die fehlende

Kühlung der Klimaanlage der Grund ist,

liegt es bei unserem Wettbewerb eher

daran, dass wir dieses Produkt nun deut-

lich preiswerter anbieten können.

Immer mehr Autobesitzer schätzen den

Komfort einer Klimaanlage. So sind rund

20 Mio. Pkw weltweit mit einer solchen

ausgestattet und ca. 80% aller Neuwagen

werden mit ihr ausgeliefert. Zentraler Be-

standteil der Anlage ist der Klimakom-

pressor, der über eine Magnetkupplung

vom Motor angetrieben wird und das Käl-

temittel im Klimakreislauf zirkulieren

lässt. Dieses Teil arbeitet mechanisch

und unterliegt daher einem normalen

Verschleiß. Wird die Klimaanlage länge-

re Zeit nicht benutzt, verstärkt sich dies

sogar. Denn dann kann die elektromagne-

tische Kupplung Schaden nehmen.

Ist eine Reparatur nötig, können Sie

nun Austausch Klimakompressoren ein-

setzen. Hierzu gehören zunächst sieben

gängige Teile, u. a. für Caddy, Golf und

Passat. Bei ihrer industriellen Aufberei-

tung werden sie wieder Neuteileniveau

gebracht. Dabei kann sogar eine techni-

sche Verbesserung gegenüber dem ur-

sprünglichen Serienteil erfolgen, da Pro-

duktverbesserungen in die Aufbereitung

einfließen. Der Tausch erfolgt Eins zu

Eins. Sie bestellen also das benötigte Teil

und geben uns dann das ausgebaute, de-

fekte Altteil zur Aufbereitung zurück.

Volkswagen Original AT-Klimakompressor*

Rabattempfehlung der

Volkswagen AG:

Ihr Aktionsrabatt

auf die UPE:

14%

*außer Artikel 7D0 820 805 KX

%25

Wir müssen draußen bleiben

Marderschutzsystem


Verbeißt sich ein Steinmarder in Zünd-

kabel, Kühlwasserschläuche oder Teile

der Elektronik eines Fahrzeuges, richtet

er erhebliche Schäden an. Deutschland-

weit belaufen sich diese jedes Jahr auf

rund 38 Millionen Euro.

Einen wirksamen Schutz bietet unser Ori-

ginal Marderschutzsystem, bei dem die

Einstiegspunkte in den Motorraum me-

chanisch versperrt werden. So hat der

Marder gar keine Chance, in das Fahr-

zeug einzudringen.

Hierfür werden in den vorderen Rad-

hauskästen je zwei Bürstenvorhänge im

Bereich des Lenkgestänges und der Ge-

lenkwellen angebracht. Ein Lochblech

verhindert zudem ein Eindringen im Be-

reich der aus dem Motorraum herausge-

führten Abgasanlage.

Unser Original Marderschutzsystem

lässt sich in die meisten Golf V und VI,

Golf Plus, Golf Variant ab Mj. 2007, Jetta

ab Mj. 2005 sowie Touran (nur Benziner)

verbauen. Das Set enthält den Bürsten-

satz inklusive benötigter Befestigungs-

teile sowie eine ausführliche Einbauan-

leitung. Zusätzlich ist ein fahrzeugspezi-

fisches Lochblech nötig und bei Ottomo-

toren eine größere Motorabschirmung.

Immer weniger Wege führen daran vorbei

2008 wurden in vielen deutschen Städten die ersten Umweltzonen errichtet. Weitere Städ-

te und Regionen sollen folgen. Die dort drohenden Fahrverbote sind für viele Dieselbesit-

zer das überzeugendste Argument für die Nachrüstung eines Dieselpartikelfilters.

ter können mit der Nachrüstung eines

Dieselpartikelfilters eine optimale Pla-

kette erreichen und sich damit die Ein-

fahrt in Umweltzonen sichern.

Darüber hinaus bietet sie dem Halter

steuerliche Vorteile und beeinflusst den

Wiederverkaufswert des Fahrzeuges po-

sitiv. Eine einmalige Förderung in Höhe

von 330 Euro, die mit der Kfz-Steuer ver-

rechnet wird, vervollständigt die Vortei-

le der Nachrüstung.

Wer dabei auf einen Volkswagen Ori-

ginal Dieselpartikelfilter baut, muss sich

auch nicht um die einwandfreie Funkti-

on sorgen. Denn in zahlreichen unabhän-

gigen Tests wurde unseren Filtersyste-

men eine hohe Qualität sowie ein Ab-

scheidegrad bescheinigt, der weit über

dem gesetzlich geforderten Mindestwert

von 30% liegt.

So kommen Volkswagen Original Diesel-

partikelfilter sowohl der uneingeschränk-

ten Mobilität, als auch der Umwelt in ho-

hem Maße zugute. Und der zum Teil eben-

falls benötigte neue Oxidationskatalysa-

tor ist bei unseren Systemen für ältere

Modelle meist integriert – und somit im

Preis enthalten.

Empfehlen daher auch Sie interessier-

ten Kunden die langzeiterprobten, war-

tungsfreien Original Dieselpartikelfilter.

Sie werden es Ihnen danken!

Das Netz der Umweltzonen wird immer

enger gewebt. Wer einigermaßen mobil

bleiben will, muss sich mit dem Thema

auseinandersetzen. Diesel-Pkw ohne Fil-

Volkswagen Original DieselpartikelfilterRabattempfehlung der

Volkswagen AG:

Ihr Aktionsrabatt

auf die UPE:

7% %12

Volkswagen Original MarderschutzsystemArtikel 1K0 898 085

Unser Preis € 50,00

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Profi-Einbau-Tipps

So funktioniert der Einbau der Marderabwehr

Marderschutzsystem

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Vor Beginn der Montagearbeiten Radhausschale vorn links prüfen! Bei Fahrzeugen mit 6-Gang- Schaltgetriebe muss sie ausgetauscht werden, wenn die markierte Öffnung vorhanden ist und das Getriebe nicht an der Radhausverkleidung anliegt.

Für den Bürstensatz vorn müssen Bohrungen an der Radhausschale vorgenommen werden. Bitte vorher vermaßen: a = 25 mm, b = 35 mm, c = 110 mm, d = 185 mm

Bohrungen mit einem 5 mm-Bohrer durchführen, maximale Bohrtiefe: 5 mm. Achtung: Bei einem längeren Bohrer kann das Getriebegehäuse be-schädigt werden!

Jeweils 3 der in den Nachrüstsätzen enthaltenen Schnappmuttern auf die beiden Marderabwehr-bürsten vorn aufsetzen.

Die Marderabwehr vorn muss von innen mit je-weils 3 der beiliegenden Schrauben M5x16 an die Radhausschale geschraubt werden; Anzugs-drehmoment: 2 Nm. Bitte darauf achten, dass sie unten und außen bündig an den Radhaus-schalen sitzen!

Die Borsten müssen nach der Montage unbe-dingt auf den Querträger gelegt werden.

Zur Montage der Marderabwehr oben, die vor-handenen Schrauben herausdrehen. Marderab-wehr positionieren und die im Bild markierte Nase unbedingt einhaken.

Jeweils zwei der vier mitgelieferten Schrauben M5x20 mit einem Anzugsdrehmoment von 2 Nm hineindrehen.

Das Schutzteil (Artikel 1K0 825 851 A–K) für den Bereich der aus dem Motorraum herausge-führten Abgasanlage variiert je nach Motorvari-ante. Vor dessen Montage die vorhandenen Schrauben herausdrehen.

Das Schutzteil Marderabwehr (Lochblech) hinter der Befestigung für das Abgasrohr durchschie-ben. Bitte beachten Sie dabei, dass es beim Ver-bau nicht verbogen werden darf!

Die Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 25 Nm wieder hineindrehen.

Die Marderabwehr ist nun vollständig montiert. Hinweis: Bei Otto-Motoren ist zusätzlich die vorhandene Geräuschdämpfung gegen die grö-ßere Variante (Artikel 1K0 825 237 K) auszutau-schen. Die Einbauzeit liegt je nach Motorvarian-te zwischen 30 und 45 Minuten.

1 32

Original Teile aus Sondermodellen


Wir bauen uns einen GTI

Brillenfach? Das kostet auch nicht viel, Mann!

Nachrüstung Brillenfach

Der erste Golf GTI (Gran Tourisme Injection) erschien 1976, zwei

Jahre nach Einführung des Golf I, und war als limitierte Sonder-

serie geplant. Wegen seiner großen Beliebtheit wurde er jedoch

zum festen Bestandteil der Angebotspalette. Heute hat der GTI

seinen festen Platz in der Golf- und in der Polo-Familie.

Alle, die einen Polo IV GP haben, können sich nun einen ei-

genen GTI „bauen“. Hierfür nehme man einfach den Kühlergrill,

die Scheinwerfer, den Lenkradclip und den Schriftzug …

Ersatz- oder Sonnenbrille lassen sich im

Auto oft nur schwer so verstauen, dass

man keine Kratzer befürchten muss. Ak-

tuelle Modelle bieten oft optional ein

Brillenfach am Dachhimmel. Wer dies

nicht hat, findet eine preiswerte Nach-

rüstlösung beim Golf IV.

Dessen Brillenfach wird statt des Halte-

griffs auf der Fahrerseite montiert. Und

das passt auch in Caddy, Polo, Sharan,

Touran und T4, in denen der Griff auch

mit einem Lochabstand von 14,5 cm an-

geschraubt ist. Links über dem Fahrer ist

die Brille dann jederzeit griffbereit und

durch das spezielle Brillenfach mit sanf-

ter Schließung gut geschützt. Das prakti-

sche Extra ist schnell montiert und äu-

ßerst preiswert (UPE ca. 20 Euro).

Neben der Teilenummer 1J0 857 465

muss man bei der Bestellung noch den

passenden Farbcode angeben: 8YS (Hell-

beige) oder Y20 (Perlgrau). Für Passat B5

und New Beetle mit einem Schraubenlo-

chabstand von 17 cm gilt die Teilenum-

mer 3B0 857 465 B plus der jeweilige Farb-

code: 3PT (Cremebeige), 89H (Sonnen-

beige) oder Y20 (Perlgrau).

Jedes Sondermodell basiert auf dem entsprechenden Serienmodell. Raffinierte, edle Details machen es

jedoch zu einem besonderen Hingucker. Diese speziellen Original Teile lassen sich in der Regel auch in

die „normalen“ Volkswagen verbauen. So kann man diesen eine ganz besondere Note verleihen.

Original Kühlergrill des Polo 9N3

GTI inklusive GTI Schriftzug und

roter Zierleiste, ohne Volkswagen

Logo. Einfacher Austausch ohne

weitere Karosseriearbeiten.

Für Polo IV GP ab Bj. 11/2005

Artikel 6Q0 853 651 G QWD

Volkswagen Original GTI Kühlergrill

€ 45,00

Die aufregenden Halogen-Doppel-

scheinwerfer des Polo 9N3 GTI.

Coole, sportliche Optik in Chrom

und Schwarz.

Für Polo IV GP ab Bj. 11/2005

Artikel 6Q1 941 007 /AP (links)

oder 6Q1 941 008 /AP (rechts)

Volkswagen Original GTI Scheinwerfer

€ 90,00

Der Lenkradclip mit GTI Aufschrift

wertet den Innenraum auf. Einfa-

che Montage in allen Fahrzeugen

mit 3-Speichen-Lenkrad.

Z. B. für Polo Bj. 05/07 – 05/08

und Golf Bj. 05/07 – 11/08

Artikel 1K0 419 685 A 44U

Volkswagen Original GTI Lenkradclip

€ 15,00

Der Original Chromschriftzug für

die Heckklappe. Selbstklebend.

Universell verwendbar

Artikel 6N0 853 675 739

Volkswagen Original GTI Schriftzug

€ 6,00

Rabattempfehlung der

Volkswagen AG:

Ihr Aktionsrabatt

auf die UPE:

7%

Volkswagen Original BrillenfachArtikel 1J0 857 465 …, 3B0 857 465 B …

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Zubehör

Wegweisende Technik

Car-Infotainment

Volkswagen Original Bluetooth Touch-Adapter

Sicheres Freisprechen in höchster Qualität durch Nutzung der fahrzeugeigenen Lautsprecher.

Der Touch-Adapter verbindet sich per Bluetooth mit dem Mobiltelefon und zeigt alle wichtigen

Funktionen (Telefonbuch, Anruflisten, Empfangsstärke etc.) auf dem 2,8“ TFT-Farbdisplay mit

Touchscreen. Zur Rufnummerneingabe kann ein Ziffernblock eingeblendet werden.

Für Fahrzeuge mit ab Werk verbauter Freisprecheinrichtung, wie z. B. Eos, Golf V und VI,

Golf Plus, Touran GP, Jetta ab Bj. 06/06, Passat B6, Passat CC, Scirocco III, Caddy 3, Tiguan,

Touareg GP, T5

Artikel 3C0 051 435 TA

Wir verfügen über ein umfangreiches An-

gebot an neuester Technik. Neben fest

einzubauenden und mobilen Navigati-

onssystemen gehören hierzu Autoradios

und Soundsysteme sowie Freisprechein-

richtungen und DVD-Player.

Dabei haben wir nicht nur die exklu-

siven Produkte aus dem Volkswagen Ori-

ginal Zubehör-Programm, sondern auch

aktuelles Markenzubehör im Sortiment. Mobile Navigation Garmin nüvi® 755TFM

Das nüvi® 755TFM bietet Kartenmaterial für 40 Länder in West- und Osteuropa. Die intern

vorinstallierten Kartendaten beinhalten Millionen von POIs wie Hotels, Restaurants, Tankstel-

len, Geldautomaten, Banken und viele Attraktionen.

Zu den überzeugenden Produkteigenschaften zählen u. a. ein sehr helles 4,3“ TFT-Farbdisplay

mit weißer Hintergrundbeleuchtung, einfach zu bedienende Benutzeroberfläche mit Touch-

screen, 3D-Stadtansicht, Fahrspurassistent, TMC-Verkehrsfunkempfänger für Staumeldungen

und Informationen zu Baustellen, Abbiegehinweise mit Nennung der Straßennamen, freier

SD™ Kartenslot, Lithium-Ionen-Akku, integrierter Diebstahlschutz mit PIN-Code.

Artikel Z 058 538 TE

€ 205,00

€ 135,00

Von dem deutschen Tuningspezialisten

in.pro. kommen Spiegelblinker in klar/

schwarz, die einfach gegen die vorhande-

nen klaren Spiegelblinker ausgetauscht

werden können. So erhält das Fahrzeug

eine ganz individuelle Designnote!

Die Spiegelblinker können bei Golf V

(inkl. Plus und Variant), Jetta ab Bj. 06/06,

Passat B6 und Eos eingesetzt werden. Für

die Montage ist kein Spezialwerkzeug er-

forderlich. Die Spiegelblinker sind selbst-

verständlich ECE-geprüft und TÜV-frei.

Unter der Artikelnummer Z 052 561 erhal-

ten Sie das Set mit zwei Spiegelblinkern.

Das kleine Schwarze für den Außenspiegel

in.pro. Spiegelblinker

€ 30,00


Alle Angebote in dieser Ausgabe sind bis 30.6.2009 gültig. Die Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer.

Frühspar(s)gefühle

Aktionspreise

An dieser Stelle schreiben wir wieder besonders schöne rote Zahlen. Wir

haben drei Original Teile ausgewählt, die Sie im Frühjahr zu Topkonditio-

nen bei uns erhalten. Nutzen Sie die Gelegenheit!

Marzahner Chaussee 23412681 Berlin Berlin-Marzahn

Telefon: 030 54797123 / 120

[email protected]

NORA Zentrum Berlin

Unser Leistungsspektrum:

- Volkswagen Original Teile- Bestellservice- Reifen und Zubehör- Reparaturservice- Original Austausch Teile- Unterstützende Systeme- Lieferservice- Lackierservice- Spezialwerkzeuge- Technische Betreuung- Umweltgerechte Entsorgung- Audi Original Teile- Škoda Original Teile- Seat Original Teile- Plaketten Service (zusammen mit einem

amtlich anerkannten Prüfinstitut)

- Klimaanlagen Service

Unsere Öffnungszeiten

Montag-Donnerstag 06:00-19:00 UhrFreitag 06:00-19:00 UhrSamstag 09:00-13:00 Uhr

Bremsbeläge

Leise, laufruhig und mit hoher Laufleistung.

Unsere Beläge garantieren einen optimalen

Reibwert und somit höchste Performance

auch bei mehrfachem kurzen Bremsen.

Alle Artikel



Bremsscheiben

Original Bremsscheiben werden aus den

Materialien gefertigt, die optimal auf die

Bremsanlagen der einzelnen Volkswagen-

Modelle abgestimmt sind.

Alle Artikel (außer Keramikbremsscheiben)



Austausch Kupplungssätze

Bestehend aus Druckplatte und -scheibe so-

wie z. T. einem Ausrücklager. Hohe Repa-

raturqualität, lange Lebensdauer, Schalt-

komfort durch gleichen Pedaldruckweg.

Alle Artikel



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