03 PPT Moser - Brückentagung 2017 – 17.-18. Mai … · Stahlstreckgrenze f ym N 1,0 0,05...
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12.06.2012Moser
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zimmermann consult ZT gmbhDipl.-Ing. Dr.techn. Welf Zimmermann Zivilingenieur für Bauwesen
Brückentagung 2013Wien, Suite Hotel am Kahlenberg, 12. – 14. Juni
Probabilistische Analyse von BetonbrückenEin Beitrag zur praxisgerechten Anwendung
Vortragender: Dr. Thomas Moser
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Einleitung und Problemstellung
• Zunahme des Verkehrsaufkommens
• Änderung der Anforderungen
• Änderung der Normen und Regelwerke
• Alternde Verkehrsinfrastruktur
• Bewertung von bestehenden Tragwerken
• Probabilistische Methoden
• Praxisgerechter Zugang
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Zuverlässigkeit von Tragwerken
• Zuverlässigkeiten für Neubauten
• ÖNORM EN 1990
• Joint Committee on Structural Safety (JCSS)
Zuverlässigkeitsklasse Mindestwert für βBezugszeitraum 1 Jahr Bezugszeitraum 50 Jahre
RC 3 (CC 3) 5,2 4,3RC 2 (CC 2) 4,7 3,8RC 1 (CC 1) 4,2 3,3
relative Kosten zur Erhöhung der
Zuverlässigkeit
Folgen bei Tragwerksversagen
Klein mittel hochhoch β = 3,1 (pf ≈ 10-3) β = 3,3 (pf ≈ 5 10-4) β = 3,7 (pf ≈ 10-4)mittel β = 3,7 (pf ≈ 10-4) β = 4,2 (pf ≈ 10-5) β = 4,4 (pf ≈ 5 10-6)klein β = 4,2 (pf ≈ 10-5) β = 4,4 (pf ≈ 5 10-6) β = 4,7 (pf ≈ 10-6)
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Zuverlässigkeit von Tragwerken
• Zuverlässigkeiten für bereits bestehende Bauwerke
• Verkürzte geplante Lebensdauer
• Abminderung der veränderlichen Einwirkungen
• Reduktion des erforderlichen Zuverlässigkeitsindex
• Festlegen von 3 Zuverlässigkeitsgrenzen
• βl…….unterste zu erreichende Zuverlässigkeit
• βr…….Grenze für eine Instandsetzungsanweisung
• β……...Zuverlässigkeit gemäß aktueller Normung
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Probabilistischer Ansatz
• Einfluss aller (notwendigen) variablen Größen
fR(r), fE(e)
r, e
β σM
μE μR
Einwirkung E
Widerstand R
fM(m)
m
β σM
μM
Sicheheitsmarge M
Versagens-wahrscheinlichkeit pf
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
• Praxisgerechter Einsatz
• Reduktion der Zielzuverlässigkeit = Reduktion der
Teilsicherheitsbeiwerte
• Verknüpfung von probabilistischen und semi‐probabilistischen
Berechnungsmethoden
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
Schub Schub
Mechanisches Modell
Bemessungsmodell Grenzzustandsfunktion
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
Schub Schub
Bemessungs‐Eingangsgröße in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte und der gesuchten Größe des Bemessungsmodells
Mechanisches Modell
Bemessungsmodell Grenzzustandsfunktion
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
Schub Schub
Bemessungs‐Eingangsgröße in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte und der gesuchten Größe des Bemessungsmodells
Grenzzustandsfunktion in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte: Substitution der streuenden Eingangsgröße durch eine
Teilsicherheitsbeiwerte basierteFormulierung
Mechanisches Modell
Bemessungsmodell Grenzzustandsfunktion
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
Schub Schub
Bemessungs‐Eingangsgröße in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte und der gesuchten Größe des Bemessungsmodells
Grenzzustandsfunktion in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte: Substitution der streuenden Eingangsgröße durch eine
Teilsicherheitsbeiwerte basierteFormulierung
Zuverlässigkeits-index β
Iteration der gesuchten Teilsicherheitsbeiwerte γG, γQ, γS, γc mit β als
Zielwert
Mechanisches Modell
Bemessungsmodell Grenzzustandsfunktion
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
Schub Schub
Bemessungs‐Eingangsgröße in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte und der gesuchten Größe des Bemessungsmodells
Grenzzustandsfunktion in Abhängigkeit der
Teilsicherheitsbeiwerte: Substitution der streuenden Eingangsgröße durch eine
Teilsicherheitsbeiwerte basierteFormulierung
Zuverlässigkeits-index β
Iteration der gesuchten Teilsicherheitsbeiwerte γG, γQ, γS, γc mit β als
Zielwert
Nachweis des Bemessungsmodells mit aktualisierten Teilsicherheitsbeiwerten
Mechanisches Modell
Bemessungsmodell Grenzzustandsfunktion
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
• Anwendungsbeispiel
• Brücke der ÖBB / 3 – Feld Durchlaufträger
• Maximale Querkraft bei Achse 1
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
• Annahmen
Basisvariable PDF μ CoV / σ
Wid
erst
and
Betondruckfestigkeit fcm LN 1,0 3,0Betonzugfestigkeit fctm LN 1,0 0,18 – 0,20Bruchenergie Gf N 1,0 0,178Elastizitätsmodul Ecm LN 1,0 0,15Stahlstreckgrenze fym N 1,0 0,05Elastizitätsmodul Eym LN 1,0 0,05Bauteilabmessungen h N 1,0 0,02Statische Nutzhöhe d N 1,0 0,102 -0,151Betondeckung c N 1,0 0,1 – 0,15
Mode
llun-
siche
rheit Querkrafttragfähigkeit ΘR(VR,c) LN 1,0 0,15
Querkrafttragfähigkeit ΘR(VR,S) LN 1,1 0,10Querkrafttragfähigkeit ΘR(VR,max) LN 1,1 0,15Querkraftbeanspruchung ΘE(V) LN 1,0 0,10
Einw
. Eigenlast inkl. Ausbauten N 1,0 0,05Nutzlasten (ausgehend vom charakteristischen Wert)
N 0,86 0,10N 0,75 0,20
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
• Ergebnisse
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5
Kalib
rieru
ngsf
akto
r η
Zielzuverlässigkeit β
G(VRS) CoV=0,1G(VRc) CoV=0,1G(Vrmax) CoV=0,1G(VRS) CoV=0,2G(VRc) CoV=0,2G(Vrmax) CoV=0,2βrβl
G(VR,S) CoV=0,1G(VR,c) CoV=0,1G(VR,max) CoV=0,1G(VR,S) CoV=0,2G(VR,c) CoV=0,2G(VR,max) CoV=0,2βrβl
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0
Kalib
rierungsfaktor η
Zuverlässigkeitsindex β
G(VR,S) - CoVVQ 0,1G(VR,S) - CoVVQ 0,2G(VR,S) - CoVVQ 0,3G(VR,S) - CoVVQ 0,4G(VR,max) - CoVVQ 0,1G(VR,max) - CoVVQ 0,2G(VR,max) - CoVVQ 0,3G(VR,max) - CoVVQ 0,4G(VR,c) - CoVVQ 0,1G(VR,c) - CoVVQ 0,2G(VR,c) - CoVVQ 0,3G(VR,c) - CoVVQ 0,4
G(VR,S) CoV=0,1G(VR,S) CoV=0,2G(VR,S) CoV=0,3G(VR,S) CoV=0,4G(VR,max) CoV=0,1G(VR,max) CoV=0,2G(VR,max) CoV=0,3G(VR,max) CoV=0,4G(VR,c) CoV=0,1G(VR,c) CoV=0,2G(VR,c) CoV=0,3G(VR,c) CoV=0,4
• Ergebnisse (normiert)
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Teilsicherheitsbeiwertekonzept
• Zusammenfassung
• Verknüpfung des semi – probabilistischen Konzeptes mit den probabilistischenBerechnungsmethoden
• Nachweisführung mit Hilfe von Teilsicherheitsbeiwerten für ein definiertesZuverlässigkeitsniveaus
• Möglichkeit zur Erstellung von Diagrammen zur praxisgerechten Anwendung
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Ausblick
• Probabilistische Beurteilung von bestehenden Tragwerken
immer wichtiger
• Verteilungen und Unsicherheiten in Regelwerke verankern
• Einwirkungen spielen eine maßgebende Rolle
• Definierte Verteilungen für Streckenklassen