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05-0220 Nockenwellen aus- und einbauen

1) Die Zuordnung der Nockenwellenkennzahl ist den ET-Microfilmen zu entnehmen.2) Bei neuen Steuerketten und einer Laufzeit unter 20.000 km sind die Steuerzeiten der rechten Nockenwelle nach den Werten in Klam-mern einzustellen.

Steuerzeiten in Grad (0) Kurbelwinkel, bei 2 mm Ventilhub

Nockenwellen-Kennzahl1)links/rechts

Motor Motor-SA-Nr. Einlaßventil öffnetnach OT2)

02/03 117.960 - 12° (10°)

04/05 117.961 - 20° (18°)

08/09 116.964116.965117.962117.963117.964117.965

012.468/01 22° (20°)

14/15 117.963 012.406/10 18° (16°)

16/17 117.968 012.480/01 17° (16°)

18/19 117.967117.968

012.468/05012.468/06012.468/14012.468/15

27° (26°)

20/21 116.965117.965

- 21° (20°)

24/25 117.968 RÜF 17° (16°)

26/27 117.967117.968 KAT

012.468/05012.468/06012.468/14012.468/15

27° (26°)

60/61 116.960116.961116.962116.963

012.406/03012.406/04012.406/07012.406/08

12° (10°)

62/63 116.960116.961116.962116.963

012.406/01012.406/02012.406/05012.406/06

24° (22°)

70/71 116.962116.963116.964116.965

012.468/03012.468/04

16° (14°)

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Anziehdrehmomente Nm.

Schrauben für Zylinderkopfhaube 3

Schrauben für Nockenwellenräder M 14 x 1,5 x 40 100

Zylinderkopfschrauben1. Drehmoment-Voranzug 30

2. Drehmomentanzug 60

Befestigungsschrauben für Nockenwellenlager am Zylinderkopf

50

M Sonderwerkzeuge

Hebeldrücker für Ventilfeder 123 589 03 61 00

Halteschlüssel für Nockenwellen 116 589 01 01 00

Schraubendrehereinsatz 8 mm, 1/2” Vierkant, 130 mm lang 000 589 33 07 00

Handelsübliches Werkzeug

Schraubendrehereinsatz 8 mm, 1/2” Vierkant, 52 mm lang

z.B. Firma Hazet, D-5630 RemscheidBestell-Nr. 986-8

Hinweis

Zuordnung der Nockenwellenkennzahl zum jeweiligen Motor beachten (siehe Tabelle).Die Nockenwellenlagerzapfen können geschliffen wer-den, dafür stehen Nockenwellenlager mit Reparaturstu-fen zur Verfügung (05-225).

Wird eine Nockenwelle erneuert, sind die dazugehören-den Schwinghebel auch zu erneuern.

Die Nockenwellenlager der Motoren 116.96 und 117.96 sind an den Grauguß-Motoren 116.98 und 117.98 ver-wendbar.

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Ausbauen

1 Zylinderkopfhaube ausbauen.

Dazu an linker Zylinderkopfhaube die Kraftstoffleitun-gen (Pfeil) abschließen.

2 Relais für die Kraftstoffpumpe abziehen, damit beimelektrischen Drehen des Motors kein Kraftstoff aus derKraftstoffleitung fließt.

3 Der Motor kann durch Verbinden der Klemmen 30und 50 gedreht werden, damit zum Ausbau derSchwinghebel die jeweilige Nockenspitze nach obenzeigt. Dazu Klemme 16 (Pfeil) trennen.

4 Schwinghebel mit dem Hebeldrücker ausbauen.

Achtung!Werden Schwinghebel und Nockenwellen nicht erneu-ert, müssen sie an gleicher Stelle wieder eingebaut wer-den, sonst muß die Grundstellung der hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichelemente geprüft werden (05-213).

5 Kolben des 1. Zylinders auf Zünd-OT stellen, damitdie Scheibenfeder in der Nockenwelle (Pfeil) nach obenzeigt.

Anm.: Motor nicht an der Schraube der Nockenwellen-räder drehen.

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6 Ölrohr mit Anschlußstücken (Pfeile) abdrücken undabnehmen.

7 Steuerkette und Nockenwellenrad mit Sicherungs-lack zusammenzeichnen (Pfeile).

8 Schraube am Nockenwellenrad lösen, dazu mitdem Halteschlüssel gegenhalten.

9 Schrauben der Nockenwellenlager herausschrau-ben und herausnehmen.

Anm.: Die hinteren Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 mm (Pfeil) links und rechts können erst nach Anheben des Nockenwellenlagers herausgezogen werden.

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10 Nockenwelle samt den Nockenwellenlagern hoch-heben und Nockenwelle aus dem hinteren Nockenwel-lenlager herausziehen.

Einbauen

11 Nockenwellenlager ölen und Nockenwelle in dieNockenwellenlager einschieben.

Achtung!Die Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 (Pfeil) am hinte-ren Nockenwellenlager links und rechts muß vor dem Aufsetzen des Nockenwellenlagers eingeführt werden.

12 Zylinderkopfschrauben am Gewinde und an derSchraubenkopfauflage ölen.

13 Nockenwellen mit Nockenwellenlagern aufsetzen.

14 Zylinderkopfschrauben M 10 x 165 für Nockenwel-lenlager von innen nach außen zuerst mit 30 Nm voran-ziehen und dann mit 60 Nm anziehen.

15 Befestigungsschrauben M 8 mit 50 Nm anziehen.

Achtung!Die Nockenwelle muß sich anschließend von Hand dre-hen lassen.

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16 Beim Aufsetzen der Ölrohre Anschlußstücke inMontagestellung bringen und vor dem Aufklopfen aufdie Nockenwellenlager die drei inneren Anschlußstückeauf freien Durchgang der Ölbohrungen kontrollieren.Bei verdeckten Ölbohrungen Ölrohr erneuern.

Achtung!Anschlußstücke sind nach jedem Abnehmen von den Nockenwellenlagern zu erneuern, da sonst der Öldruck im Ölrohr nicht gewährleistet ist.

17 Ausgleichscheibe so montieren, daß die Nut die ander Kerbe liegt, mit der Scheibenfeder der Nockenwellein Eingriff kommt (siehe Pfeile).

18 Nockenwellenrad montieren, dabei auf die Farb-markierung achten (Pfeile).

Achtung!Der breite Bund am Nockenwellenrad (Pfeil) muß zur Nockenwelle zeige.

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19 Schraube mit Scheibe und Federring (Pfeil) montie-ren.

20 Schraube mit 100 Nm anziehen, dazu die Nocken-wellen mit dem Halteschlüssel gegenhalten.

21 Schwinghebel wieder an gleicher Stelle einbauen.

Achtung!Wurden die Schwinghebel bzw. die Nockenwelle erneu-ert, muß die Grundstellung der hydraulischen Ventil-spiel-Ausgleichelemente geprüft werden (05-213).

22 Motor komplettieren.

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1 Ölrohr 8 Nockenwellenlager Andrehseite 14 Scheibe

2 Anschlußstück Ende 9 Nockenwellenlager 2 und 3 15 Nockenwellenrad

3 Anschlußstück Mitte 10 Nockenwellenlager 5 16 Abstandring rechts

4 Zylinderkopfschraube M 10 x 50 11 Nockenwellenlager Schwungradseite 17 Ausgleichscheibe

5 Scheibe 12 Schraube M 14 x 1,5 x 40 18 Scheibenfeder

6 Zylinderkopfschraube M 10 x 165 13 Federring 19 Nockenwelle rechts

7 Paßhülse 20 Nockenwelle links