1unter Mitarbeit vonDr. H.-J. Ziesing

Methodische Fragestellungen

Bilanzierung der CO2-Emissionen des Verkehrssektors

Nikolaus RichterDr. Karl-Otto SchallaböckClemens SchneiderUlrich JansenDr. Wolfgang IrrekWuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie GmbH

Dr. Karin JahnDr. Jürgen GabrielWolfgang SchulzBremer Energie Institut

Oliver DonnerDr. Jessica Mareile BeckDr.-Ing. Christian JungbluthBET GmbH

2unter Mitarbeit vonDr. H.-J. Ziesing

Abgrenzung des

VerkehrsMaßgebliche Größen Datengrundlage

Stärken&Schwächen

gemäß Energie- und CO2-Bilanz

Absatz innerhalb Bremens von Kraftstoffen bzw. von Strom für Verkehrszwecke

Energie- und CO2-Bilanz des Landes Bremen

(+) Datenverfügbarkeit (seit 1989)(-) keine verurschachergerechte Abgrenzung(-) kein direkter Zusammenhang mit Wirkungen der Bremer Klimaschutzpolitik

nach dem Wohnort des Verursachers

gesamter Verkehr der Einwohner bzw. der Bremer Wirtschaft

MiD (2002/2008)gfs. Socialdata (1997 und älter)

(+) Datengrundlage Personenverkehr(-) Datengrundlage Güterverkehr

nach dem Berührprinzip

Binnenverkehr+ 50% des Ziel-/Quellverkehrs

MiDUntersuchungen Stadt-Umland-Verkehr???

Verkehrsstatistik (Flugverkehr)

(+) bildet das Ausmaß des Verkehrs verursachergerecht ab(-) Datengrundlage hinsichtlich Straßen-, Schiffs- und Schienenverkehr

nach dem Territorial-prinzip

Verkehr auf dem Gebiet des Landes Bremen

verschiedene GutachtenIVT-Daten

(+) bildet den Wirkungsbereich der Bremer Politik gut ab(-) willkürliches Abschneiden von Wegen an der Stadtgrenze

Methoden zur Abgrenzung des Verkehrs

3unter Mitarbeit vonDr. H.-J. Ziesing

Straße und Schiene gemäß Territorialprinzip und differenziert nach Bremen und Bremerhaven

Bremen Binnenverkehr der Bremer Bevölkerung innerhalb der Stadt Bremen Binnenverkehr der übrigen VBN-Bevölkerung innerhalb der Stadt Bremen übriger Verkehr auf dem Stadtgebiet Bremens

Bremerhaven Binnenverkehr der gesamten VBN-Bevölkerung innerhalb der Stadt Bremerhaven

(MiD repräsentativ?) übriger Verkehr auf dem Stadtgebiet Bremerhavens (Datenlage?)

Flugverkehr gemäß Abgangsprinzip (abgehende Flüge am Flughafen Bremen)

Schiffsverkehr?

Probleme: Zusammenhang der Verkehre mit dem Kraftstoffabsatz innerhalb Bremens gemäß

Energiebilanz Rückrechnung 1990?

Ein möglicher Weg zur Abgrenzung des Verkehrs

4unter Mitarbeit vonDr. H.-J. Ziesing

Wirkungsabschätzung der Maßnahmen imThemenfeld Verkehr

Handlungsfelder: Luftverkehr, Seeverkehr, erdgebundener Personen- und Güterverkehr

Abschätzung der Reduktionswirkung der vorgesehenen Maßnahmen auf Basis vorliegender Studien und Good-Practise-Erfahrungen

Ergänzung durch zusätzliche für Bremen und Bremerhaven relevante Maßnahmen

Anwendung aktueller und ggf. modifizierter Emissionsfaktoren