4. Ausgabe I September 2017 | 15. Jahrgang...ISSN-Nr. 1612-1848-^- --G t n)-Pu ': STAPL=FI WcIFILtrI...
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Alte Batterie wieder,,fit"gemacht DerSaarbrücker Spezialist für die Instand- setzung von Lichtmaschinen und Anlas- sern,Blass & Ziegler, hat für spezielle Ar- beiten einen Elektrostapler, der nur selten zum Einsatz kommt und dessen Batterie entsprechend nur sporadisch geladen wird. ,,Vor etwa einem Jahr ließ sichdie Batterie nicht mehr laden, das Ladegerät zeigteStörung an", berichtet Geschäfts- führer Blass. ,,lch erinnerte mich an die Saarbrücker Firma Novitec, Spezialist für Bleibatterien. lch riefan, am nächsten Tag war HerrHebben vor Ort, inspizierte die Batterie und stellte fest,dass die Batterie unterstarker Sulfatierung litt und eineex- trem niedrige Spannung von 60 statt der üblichen 80 V hatte. In solchen Fällen schalten handelsübliche Ladegeräte nicht mehrauf ,,Ladung", da eineSicherheits- schaltung des,Laders einen Fehler in der Batterie vermutet, diagnostizierte er. Heb- ben empfahl uns, die 80 V-Batterie in 12 V-Blöcke zu unterteilen und jeden Block mit einem schwachen 12 V-Ladegerät für ein oder2 Tage zu laden und einen 12 V Megapulse@ anzuschließen, um die Zellen etwas vom Sulfat zu befreien und die Ruhe- spannung wieder in den normalen Bereich zu bekommen. Gesagt getan. Und nach ein paar Tagen schaltetenwir die 12V- Blöcke wieder zu 80 V zusammen, schlos- sen einen 80 V-Megapulse an und luden die Batterie mehrmals. Der Effektwar er- staunlich. Bis heute haben wir keinerlei Pro- blememehr mit der Batterie, der Stapler wird wie bisher sporadisch eingesetzt und El DerMegapulse ist recht kompakt und lässt sich auch bei beengtenPlatzverhält- nrssen installieren. seltener wie früher geladen. Wir haben gegenüber früher nichts geändert, nur ha- benwir zur Vermeidung von Sulfatierung den Megapulse angeschlossen. Hebben meinte abschließend, dass wir damitrech- nensollten, diese Batterie noch Jahre nut- zenzu können - mal sehen, ob er Recht hat. Heute, ein Jahr später, erscheint uns dasdurchaus glaubhaft, haben wir doch aus einerSchrottbatterie einevoll funkti- onsfähige zurückgewonnen. Dassparte unsKosten in Höhe von etwa 5.000 €." E Das betagte ,,Schätzchen" aus einer bekannten ehemaligen Mühlheimer Stap- lerschmiede arbeitetimmer noch. El DasTypenschild kündet von einer ver- gangenen Staplergeneration des ehemali- genMarktführers. nililr Fotos: Novitec NOVITEC Vertrieb von Ausrüstungen E nergieversorg ungsa nla gen 661 1 5 Saarbrücken Tel. : +49-(0)681 -9927 4-13 www.novitec.de für KFZ und GmbH 'f
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Alte Batterie wieder,,fit" gemacht
Der Saarbrücker Spezialist für die Instand-setzung von Lichtmaschinen und Anlas-sern, Blass & Ziegler, hat für spezielle Ar-beiten einen Elektrostapler, der nur seltenzum Einsatz kommt und dessen Batterieentsprechend nur sporadisch geladenwird. , ,Vor etwa einem Jahr l ieß sich dieBatterie nicht mehr laden, das Ladegerätzeigte Störung an", berichtet Geschäfts-führer Blass. , , lch er innerte mich an dieSaarbrücker Firma Novitec, Spezialist fürBleibatterien. lch rief an, am nächsten Tagwar Herr Hebben vor Ort , inspiz ier te dieBatterie und stellte fest, dass die Batterieunter starker Sulfatierung litt und eine ex-trem niedrige Spannung von 60 statt derübl ichen 80 V hatte. In solchen Fäl lenschalten handelsübliche Ladegeräte nichtmehr auf , ,Ladung", da eine Sicherhei ts-schal tung des,Laders einen Fehler in derBatterie vermutet, diagnostizierte er. Heb-ben empfahl uns, d ie 80 V-Batter ie in 12V-Blöcke zu unterteilen und jeden Blockmit einem schwachen 12 V-Ladegerät fürein oder 2 Tage zu laden und einen 12 VMegapulse@ anzuschließen, um die Zellenetwas vom Sulfat zu befreien und die Ruhe-spannung wieder in den normalen Bereichzu bekommen. Gesagt getan. Und nach einpaar Tagen schal teten wir d ie 12V-Blöcke wieder zu 80 V zusammen, schlos-sen einen 80 V-Megapulse an und ludendie Batterie mehrmals. Der Effekt war er-staunlich. Bis heute haben wir keinerlei Pro-bleme mehr mit der Batterie, der Staplerwird wie bisher sporadisch eingesetzt und
El Der Megapulse ist recht kompakt undlässt sich auch bei beengten Platzverhält-nrssen installieren.
sel tener wie f rüher geladen. Wir habengegenüber f rüher nichts geändert , nur ha-ben wir zur Vermeidung von Sulfatierungden Megapulse angeschlossen. Hebbenmeinte abschließend, dass wir damit rech-nen sollten, diese Batterie noch Jahre nut-zen zu können - mal sehen, ob er Rechthat. Heute, ein Jahr später, erscheint unsdas durchaus glaubhaft , haben wir dochaus einer Schrottbatterie eine voll funkti-onsfähige zurückgewonnen. Das sparteuns Kosten in Höhe von etwa 5.000 €."
E Das betagte ,,Schätzchen" aus einerbekan nten ehemaligen Mü hlheimer Stap-lerschmiede arbeitet immer noch.
El Das Typenschild kündet von einer ver-gangenen Staplergeneration des ehemali-gen Marktführers.
nililr Fotos: Novitec
NOVITECVertrieb von AusrüstungenE n e rg ieversorg u n gsa n la gen661 1 5 SaarbrückenTel. : +49-(0)681 -9927 4-13www.novitec.de
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