50 Jahre Bergbahnen Spluegen Tambo

50 Jahre BergbahnenSplügen-Tambo AG

2

Inhalt

03 Herzlichwillkommen04 DieSpitzederLeistungspyramide05 GuteAussichtenfür«ünschaLift»07 InfünfMinutenamZiel09 SchrittfürSchritt11 DieChronik

16 DasSkigebiet2010/201117 DerSchneedesNordens, dieSonnedesSüdens19 Splügen–eineKlassefürsich21 HöchsteQualitätistunserZiel23 ImZentrumstehtderGast

LiebeLeserin

LieberLeser

LeidenschaftundVerstandhabenvor50

JahrendieGründerderheutigenBergbahnen

Splügen-TamboAGgeleitet.Siewarenbegeisterte

Skifahrer.UndsiewarenweitsichtigeUnternehmer,

diedastouristischePotenzialdesWalserdorfes

frühzeitigerkannten.

«MitLeidenschaftundVerstand»–dasist

nochheuteunserLeitsatz.Auchunslässtdas

Bergbahn-Virusnichtlos.Undauchwiranalysieren,

kalkulierenundplanensorgfältig.Seit2003ist

dieStrategie2012dieRichtschnurfürunsere

Geschäftstätigkeit.Etappenweisehabenwirdie

darindefiniertenMassnahmenumgesetzt.Mitder

Einweihungderneuen6er-Sesselbahnschliessen

wirimRahmenderStrategie2012eineintensive

Investitionsphaseab.DasFundamentfüreinewett-

bewerbsfähigeZukunftistgelegt.

DasZusammenspielvonNatur,Mensch

undTechnikmachtdieFaszinationderBergbahnen

aus.SolldiesesMiteinanderauchkünftigfunktio-

nieren,müssenwirökologische,gesellschaftliche

undtechnischeVeränderungenmöglichstfrüh

wahrnehmenunddierichtigenSchlüssedaraus

ziehen.InunsereranlageintensivenBranche

sindesnichtdieschnelllebigenTrends,dieüber

wirtschaftlichenErfolgoderMisserfolgentschei-

den.VielwichtigeristdieFähigkeit,dieMenschen

insZentrumderunternehmerischenTätigkeit

zustellen,ihreAnsprüchezukennenundihren

Erwartungenlangfristiggerechtzuwerden.

DieGästebedürfnisseändernsich,und

damitauchdieAnforderungenandastouristische

Angebot.Wintersportlerausnahundfernkommen

heutenachSplügen,weilsiedasmalerische

Passdorf,dieHerzlichkeitderEinheimischen,

dasschneesichereSkigebietunddieguteVerkehrs-

anbindungschätzen.Weilsieinhistorischen

Hotels,aussergewöhnlichenFerienwohnungen

oderfamiliärenBed&Breakfastsnächtigenwollen,

WertaufbiologischeSpezialitätenlegenoder

dieunberührteBergwelterlebenmöchten.

Diese«VielfaltimKleinen»wirdauch

morgendiegrosseStärkevonSplügensein–

sofernesgelingt,dasAngebotaufundnebenden

Pistenmassvoll,aberkontinuierlichweiterzuentwi-

ckeln.Wirfreuenunsdarauf,unserenBeitrag

andieseEntwicklungzuleisten;gemeinsammit

unserenMitarbeitendenundinengerZusammen-

arbeitmitunserentouristischenPartnern,der

Bevölkerung,denBehördenundderPolitik.

FürdasVertrauenunddieUnterstützung,

diedieBergbahnenSplügen-TamboAGin

denvergangenen50Jahrenerfahrenhat,sagen

wirherzlichdanke.UndbeiunserenvielenStamm-

gästenbedankenwirunsfürihrelangjährige

TreueundVerbundenheit.–Wirfreuenunsauf

diegemeinsameZukunft!

HansMartinMeuli AndreaCamastral

Verwaltungsratspräsident Geschäftsführer

3

Herzlich willkommen

Seit50JahrenkönnenEinheimischeund

GästemühelosaufdieTanatzhöhigelangenundin

derNähedesmajestätischenPizTambounbe-

schwertSchwüngeindenSchneelegen.Splügen

TamboistheutedasbekanntattraktiveSkigebiet,

dasvon1480bis2215mü.M.führtundsomit

Schneesicherheitgarantiert.DiemodernenAnlagen

beförderndieGästeinraschemTempoindie

wunderbareWinterwelt,wosiehervorragend

präpariertePistenvorfinden.Erstdankmoderner

BergbahnenkannheutedasErlebnisBergals

einzentralesGästebedürfnisabgedecktwerden.

Rechtzeitigaufdas50-Jahr-JubiläumdesUnterneh-

menskannaufBeginndieserWintersaisondie

neuekuppelbare6er-SesselbahnBodmenstafel

inBetriebgenommenwerden,waseinenweiteren

MeilensteininderUnternehmensentwicklung

darstellt.

NichtnurinSplügenwurde1960mitder

GründungdervormaligenSki-undSessellifteAG

SplügendiebahntechnischeErschliessungdes

Skigebietseingeleitet.IndieseZeitfälltaucheine

starkeEntwicklungdesTourismusimganzen

Alpenraum.DieerstenJahrederGesellschaftwaren

vonfinanziellenSchwierigkeitengeprägt.Die

EröffnungdesSanBernardino-Tunnelsbrachte

1967denlangeerhofftenundunternehmerisch

benötigtenAufschwung.ImmermehrGäste

kamennachSplügen.DieBergbahnenbildeten

dieVoraussetzungundBasisfürdietouristische

EntwicklungvonSplügen.Siesindnochheutedie

SpitzedertouristischenLeistungspyramide.Ohne

BergbahnengäbeeskeineSkischulenundnur

einenBruchteildesheutigenAngebotesanHotels,

Restaurants,FerienwohnungenundSportgeschäf-

ten.DergrössteTeilderBetriebeinHandel,

GewerbeundDienstleistungenundselbstdieLand-

wirtschaftprofitierenzumindestindirektebenso

starkvondenBergbahnen.Zudemsindsieein

wichtigerArbeitgeberinderRegion.

Indernun50-jährigenGeschichteder

BergbahnenpasstesichdieUnternehmungimmer

wiederneuenGästebedürfnissenundTrendsan.

UnddasAnpassenandieneuentstehenden

GästebedürfnissewirdauchinZukunfteineHeraus-

forderungfürdieBergbahnenundfürdenTouris-

musortSplügenbleiben.Esgilt,neueGästezu

gewinnen–auchwennesaufgrunddemografischer

VeränderungenwenigerSkifahrergibt,neue

KonkurrenzangebotevonanderenSportarten

undReisezielenentstehenunddieGästeimmer

neueAngebotefordern.Werstillsteht,läuftGefahr

zurückzubleiben.DerBergtourismusbietetgrosse

Chancen,dieeszunutzengilt.DieSchönheit

undSpiritualitätderBergeziehendieMenschen

unsererZeitwiederverstärktinihrenBann.

VermehrtsetztsichdieEinsichtdurch,dassFerien

indenBergeneinenhohenErholungswerthaben

unddassFeriendestinationenindenBergenideale

VoraussetzungenbietenfürSport,Gesundheit

undWellness.

ImNamenderBündnerRegierunggratuliere

ichderBergbahnenSplügen-TamboAGzum

50-Jahre-Jubiläumherzlichunddankealldenjenigen,

diesichindenletztenJahrzehntenfürdasUnter-

nehmenundseineEntwicklungeingesetzthaben.

GleichzeitigwünscheichderBergbahnen

Splügen-TamboAGauchfürdienächsten50Jahre

vielErfolgundvielezufriedeneGäste.

4

Dr. Martin Schmid, Regierungsrat des Kantons Graubünden

Die Spitze der Leistungspyramide

5

«ÜnschaLift»feiertdiesesJahrdas50-jähri-

geBestehen.ImNamendesGemeindevorstandes

möchteichderBergbahnenSplügen-TamboAG

herzlichzuihremstolzen,rundenGeburtstag

gratulieren.

TatsächlichsinddieBergbahnenSplügen-

TamboAGunddiePolitischeGemeindeeng

verbunden.DieGemeindeSplügenistmit20%am

Aktienkapitalbeteiligt.Nebendensechsganzjährig

AngestelltenbeschäftigendieBahnenimWinter

60bis70PersonenausderRegion.Darauswird

klar,dassdieBergbahnenSplügen-TamboAGdie

grössteArbeitgeberinimRheinwaldist.

NachdemBauder8er-GondelbahnimJahre

1995stehendieBergbahnenvoreinemweiteren

Höhepunkt.Die6er-SesselbahnBodmenstafel-

AlpetliwirdaufdieWintersaison2010/11ihren

BeitragzurKomfort-SteigerungundzurSicherheit

derWintersportlerleisten.DasUnternehmen

stehtfinanziellaufgesundenFüssen.DieBeförde-

rungsanlagenunddieBeschneiungsanlagen

sindnunaufdemhöchstenStandderheutigen

Technik.Somitkönnenwirzuversichtlichindie

Zukunftblicken.

UmdiesetolleAnlagemöglichstgut

auszulasten,brauchtesjetztunbedingtmehr

Wochengäste.UmdiesemAspektgerechtzu

werden,hatsichdiePolitischeGemeindenachdem

positivenGemeindeversammlungsbeschlussmit

einerprivatenUnternehmungzusammengetan,

umdreiMehrfamilienhäusermit50Wohnungen

zurealisieren.Diese300Ferienbettenwerden

denBergbahnen,demTourismusallgemein,dem

Gastgewerbe,demBaugewerbe,derLandwirt-

schaftunddemDetailhandelimganzenTalzu

Mehrumsatzverhelfen.Diesessinnvolleund

nachhaltigeProjekt«SplügenAlpin»wirdzurzeit

vondenKantonalenFachstellengeprüft.Wir

dürfenannehmen,dassderSpatenstichim

Sommer2011erfolgenwird.

MitdiesenpositivenZukunftsaussichten

vorAugenkönnennunneue,kreativeIdeenund

Dienstleistungenentwickeltwerden,welchedie

touristischeAttraktivitätSplügensweitersteigern.

Fürdiekommenden50Jahrewünscheich

derBergbahnenSplügen-TamboAGeineweiterhin

prosperierendeZeit.

5

Walter Mengelt, Gemeindepräsident Splügen

Gute Aussichten für «ünscha Lift»

DerZeitplanwareng.Kaumwardie

Wintersaison2009/2010zuEnde,wurdendieLifte

4und5inihreEinzelteilezerlegt.DerAbbruch

derbeidenAnlagenwarseitLängeremabsehbar.

Seit2003warklar,dassdieBetriebsbewilligung

fürdiebeidenindieJahregekommenenBügellifte

abApril2013nichtmehrerneuertwürde.

DieVerantwortlichenderBergbahnenSplügen-

TamboAGnutztendieZeit,umintensivnach

Alternativenzusuchen,jetzigeundzukünftige

BedürfnissezuklärenundneueModellezuprüfen.

DasmehrjährigeAuswahlverfahrenunddie

sorgfältigePlanunghabensichgelohnt.Pünktlich

zumSaisonstart2010/2011nimmtdieneue

SesselbahnihrenBetriebauf.

Diekuppelbare6er-SesselbahnderFirma

GaraventastelltfürSplügeneineidealeLösungdar.

SieerfülltdiehohenAnforderungenbezüglich

SicherheitundFahrkomfort,aberauchbezüglich

BetriebundUnterhaltoptimal.Undwasaus

betriebswirtschaftlicherSichtentscheidendist:

KostenundNutzenderneuenBahnstehenin

einemsehrgutenVerhältnis.DieneueSesselbahn

verzichtetdannauchbewusstaufkostspielige

Annehmlichkeiten,dieimAlltagzuwenigVorteile

bringen.AusdiesemGrundhabensichdieBerg-

bahnenfüreinModellohneWindhaubenund

Technische Daten der neuen 6er-Sesselbahn

Auffahrseite links Ø Förderseil 43 mm

Antrieb Berg Effektive Seilbruchkraft

1227 kN

Spannung Tal Ø Antriebsscheibe 6.10 m

Umkehr Tal Ø Umkehrscheibe 6.10 m

Horizontale Länge

1236.00 m Spurweite Strecke 6.10 m

Höhenunter-schied

425.65 m Dauerleistung 348 kW

Mittlere Neigung

34 – 44 % Anfahrtsleistung (0.15 m S 2)

439 kW

Maximale Seilneigung

79.16 % Aufstellungshöhe Antrieb

2214 m

Schräge Länge

1315.24 m Bergförderung 100 %

Endlose Seillänge

2690.45 m Talförderung 0 %

Anfangsausbau Endausbau

Fahrgeschwindigkeit 5.00 m/s 5.00 m/s

Förderleistung 1400 Personen/h 1800 P/h

Fahrzeuganzahl 38 48

Fahrzeugabstand 77.14 m 66 m

Fahrzeugfolgezeit 15.43 s 12.00 s

Fahrzeit 4.76 min 4.76 min

Sitzheizungenentschieden.DieMehrinvestition

wärebeträchtlich,könnteabernichtsdaranändern,

dassdieSkifahrerbeischlechtemWetterden

wenigerexponiertenPistenunterhalbderWald-

grenzedenVorzuggeben.

WasdasFahrgefühlbetrifft,bietetdieBahn

einenechtenMehrwert.DieruhigeFahrtim

angenehmen6er-SessellädtzurVerschnaufpause

ein.In38SesselnbefördertdieBahnbiszu1400

PersonenproStunde.BeiBedarfkönntedieBahn

zusätzlichmitzehnSesselnergänztwerden,

waseineErhöhungderstündlichenFörderkapazität

auf1800Skigästebedeutenwürde.DieFahrt

zurBergstationdauertknappfünfMinuten,die

FahrgeschwindigkeitbeträgtrundfünfMeter

proSekunde.DaessichumeinekuppelbareAnlage

handelt,verlangsamtsichdieFahrtindenStatio-

nenstark.DasEin-undAussteigenwirdfürJung

undAltundauchfürwenigerGeübtezumKinder-

spiel.UndeinwillkommenerNebeneffekt:

WeildieLinienführungderneuenSesselbahnrund

50Meternebendemabgebrochenen5er-Lift

verläuft,stehendenGästenindiesemGebietnun

nochbreiterePistenzurVerfügung.Schnellund

bequemaufdenBerg,rassigundgenussvollinsTal:

Dankderneuen6er-SesselbahngiltdiesesMotto

absofortfürdasgesamteSkigebietinSplügen.

7

In fünf Minuten am Ziel

9

EinlangersehnterWunschgehtinErfüllung:

Splügenerhälteineleistungsstarke,komfortable

6er-Sesselbahnundmachtdamiteinenentschei-

dendenSchrittindieZukunft.

SchrittfürSchrittverbessernundweiterent-

wickeln–daswarschondasMotto,alsichnach

Splügenkam.EswarimJahr1975,alsJulesRüedi

undichheiratetenundSplügenmeineHeimat

wurde.VonAnfanganfasziniertemichsein

EngagementfürdieSki-undSessellifteAG.Und

vonAnfanganwollteichbeiderUmsetzungseiner

IdeenundVisionentatkräftigmitanpacken.

AusdemGastgewerbekommend,wurde

mirgleichdieLeitungderbeidenSkirestaurants

übertragen.Daswareinedankbare,aberauch

herausforderndeAufgabe.Schliesslichhandelte

essichbeidiesen«Restaurants»inTatundWahr-

heitumzweiumgebauteBaubaracken.Eslag

aufderHand:JeeinfacherdieInfrastruktur,desto

kreativer,einsatzfreudigerundflexiblermusste

dasRestaurant-Teamsein.Mitarbeitendeausnah

(Splügen)undfern(meistSpanien),Hilfskräfte

undlangjährigeProfis–wirallehattenjeweilsein

Ziel:DieGästesolltenunsnicht«nur»mitvollem

Bauchverlassen,sondernvorallemauchmit

einemzufriedenenLächeln!

Zugegeben–inder«Baracke»beider

TalstationbliebmancheinemdasLachenvorüber-

gehendimHalsestecken.DenndieKombination

ausglitschigemFussboden,steilerTreppe,schwe-

renSkischuhenundmüdenBeinensorgteimmer

malwiederfürunfreiwilligeKomikundakrobati-

scheEinlagen.Irgendwiegehörtenstolpernde

Skigäste,klirrendeGläser,durchdieLuftsegelnde

RavioliundfliegendePommesFriteseinfachdazu.

Gäste,diemitunsicherenSchrittenunterwegs

waren,gabeszuweilenauchinder«Mitte»,im

RestaurantbeiderMittelstation.Schuldanden

ungelenkenBewegungenwarhierabernichtder

rutschigeBodenbelag,sondernderGuggernüll.

Genauergesagt,der«KafiGuggernüll»,derbeim

Après-SkijeweilsingrösserenMengenfloss…

Splügenwurdeimmerbekannter,vor

allemimTessinundinItalien.Samstagsund

sonntagsreihtensichBusanBus,dasGetümmel

andenwenigenKassenwargewaltig,dieSchlan-

genandenlangsamenSkiliftenunendlichund

dieSchlachtamSelbstbedienungsbuffetintensiv.

–Wow,wieichdieselebhaftenWochenenden

liebte!DochsoschöndieserGrossandrangwar,

soriesigwarenauchdieHerausforderungen,die

ermitsichbrachte.Pisten,SkilifteundRestaurants

stiessenbaldanihreKapazitätsgrenzen.Mit

kreativenLösungen–etwamiteinerGrillstation

beiLift5odereinemBeizen-TipiaufderPiste

–konntenwireinigeEngpässeentschärfen.Aber

nurvorübergehend.

DiedringendnotwendigenAusbaupläne

scheitertenanderGemeindeversammlung.Neue

Variantenwurdengeprüft–undSchrittfürSchritt

umgesetzt.EingrosszügigesSkirestaurantimTal,

einetopmoderneGondelbahnundeinsonnen-

verwöhntesRestaurantaufdemBergwarenbisher

diewichtigstenMeilensteine.Heutegeselltsich

dieneue6er-SesselbahnzudiesenHighlightsdazu.

DamithatdieBergbahnenSplügen-TamboAG

einwichtigesEtappenzielerreicht.ZurRuhe

setzenwirdsichdie50-Jährigedeshalbaberganz

bestimmtnicht.Zweifelloswirdsieweiterhin

inBewegungbleibenundzurFreudederGäste

undzumWohledesDorfeserneuern,verbessern

undergänzen.SchrittfürSchritt.

Gastgeberin mit Herzblut

Vreni Rüedi-Schmid stand den Skirestaurants von Splügen während 27 Jahren vor. Zusammen mit ihrem Ehemann Jules Rüedi, dem damaligen Präsidenten und Geschäftsführer der Ski-und Sessellifte AG, setzte sie sich mit ganzer Kraft für die Weiterentwicklung des Ferienortes ein. Nach seinem allzu frühen Tod im Jahr 1989 führte sie das Begonnene weiter. Sie leitete die neu erbauten Restaurants umsichtig und trug mit ihrer Gastfreundschaft viel zur Bekanntheit und Beliebtheit von Splügen bei. Auch nach ihrer Pensionierung ist Vreni Rüedi-Schmid der Bergbah-nen Splügen-Tambo AG eng verbunden.

9

Vreni Rüedi-Schmid

Schritt für Schritt

KaumeineandereSportarthatinsokurzer

ZeiteinederartstürmischeEntwicklungerlebt

wiedasSkifahren.Nochvor100Jahrenwares

dieAngelegenheiteinerkleinenElite,heute

tummelnsichweltweitMillionenvonMenschen

imweissenElement:DerWintersportistzueiner

derbeliebtestenFreizeitbeschäftigungenund

indenBündnerBergregionenzumwichtigsten

Wirtschaftsfaktorgeworden.

AuchimRheinwalderlebtedasSkifahren

einenBoom.UrsprünglichdientendieSkisden

einheimischenWalsernalsFortbewegungsmittel.

DochSkifahrenbereiteteauchVergnügen,dieSkis

entwickeltensichzumSportgerät.InSplügen

unternahmderGeometerChristianHösslibereits

um1890Skitouren.UndimNovember1917

wurdederSkiclubTambogegründet,dersichdie

FörderungdesalpinenundnordischenSkisports

zumZielsetzte.1954wurdeindiesemKreisauch

erstmalsdasProjekteinesSkiliftserörtert.Dabei

wurdegemässProtokollbuchvorallemdieStand-

ortfrage–«SonnenseiteoderSchattenseite?»–

intensivdiskutiert.

1959beschlossderSkiclub,sichfürdie

RealisierungeinerSkiliftanlagezuengagieren.

ObwohldiedafürnotwendigenFinanzen«fastins

Unmögliche»griffen,warmansichbewusst,dass

derSkilift«fürunsereneherstillgewordenen

WinterorteineinteressanteundförderndeAngele-

genheitwäre,hatdochunserganzesTaleine

Zukunftvorsich.»

DassderSkiclubsichfürdenSkiliftbau

starkmachte,hattevorallemauchmitseinem

Präsidentenzutun:JulesRüedi.ErwarinSplügen

alsRevierförstertätig,kanntedietopographischen

Gegebenheitenundwarzudemeinleidenschaftli-

cherSkifahrer.ErsetztesichmitvollerTatkraftfür

dasLiftprojektein,dessenAussichtenaufErfolg

vielversprechendwaren:SeiteinigenJahrenwusste

mannämlich,dassdurchdenSanBernardinoein

Strassentunnelgebautunddamitdieganzjährige

VerbindungzumTessinundzuNorditaliengewähr-

leistetwürde.DadasWintersportangebotaufder

Alpensüdseitedamalsnochrechtbescheidenwar,

konntemanfürdieZukunftmiteinerstattlichen

Gästescharrechnen.ImFrühsommer1960wurde

einefünfköpfigeKommissionzurGründungeiner

VerkehrsbetriebeAGSplügeninsLebengerufen.

Am24.Dezember1960,guteinhalbesJahr

vorBeginnderBauarbeitenamSanBernardino-

Tunnel,konntederersteSkilift(Splügen-Blachta-

boda)eröffnetwerden.DieInbetriebnahmedes

2.Lifts(Blachtaboda-Neustafel)erfolgteam

1.März1961.Damitsei«derGrundsteinfüreine

neueEntwicklungvonSplügenzumWinterkurort»

gelegtworden,schreibtVerwaltungsratspräsident

ChristianHössliimJahresbericht.

BereitsimerstenBetriebsjahrverzeichnete

man35’100FahrtenundeinenReingewinnvon

745Franken.ZurEuphorieliessmansichjedoch

nichtverleiten.ImFrühjahr1963schriebChristian

Hössli,dasjeweiligeBetriebsergebnisseiäusserst

witterungsabhängig,Schneemangelführezueinem

empfindlichenEinnahmeausfall.Zudemhätteauch

dieEntwicklungvonSplügen«äusserstbescheidene

Fortschritte»gemacht,esbraucheunbedingt

grosseAnstrengungenseitensdeslokalenGastge-

werbes.ZufriedenäussertesichderVerwaltungsrat

hinsichtlichderSkiliftanlagen,dieeinwandfrei

funktionierthätten.

NachfünfJahrenübernahmJulesRüedi

dasVerwaltungsratspräsidiumdesinzwischenauf

«Ski-undSessellifteAG»umbenanntenUnterneh-

mens.DaerzugleichalsBetriebsleitertätigwar,

prägteerdieweitereEntwicklungdesUnterneh-

mensinentscheidendemMasse.

1965erwiessicheineErhöhungdes

Aktienkapitalsvon200’000auf400’000Franken

Der Rückblick

1960 nahm in Splügen der erste Skilift den Betrieb auf. Heute ist die Bergbahnen Splügen-Tambo AG einer der wichtigsten Tourismus- und Wirtschaftsfaktoren in der Region Viamala. Die von Kurt Wanner erstellte Chronik hält die Meilensteine in der Geschichte des Unter- nehmens fest und zeichnet anhand der Jahresberichte ein lebendiges Bild der Herausforderungen, die sich den Bergbahn-Verant-wortlichen in den vergan-genen 50 Jahren stellten.

11

Die Chronik: 50 Jahre Bergbahnen Splügen-Tambo AG

alsnotwendig,die–wiediesschonbeiderGrün-

dungderAGderFallwar–erneutauchdankder

UnterstützungAuswärtigerzustandekam.Beider

MittelstationaufdemBlachtabodawurdeineiner

ehemaligenBaubarackeeinkleinesRestaurant

eröffnet,dasimerstenWinterbeinahe13’000

Frankenerwirtschaftete.Erfreulichverliefdie

Saison1966/67:115’000Fahrtenwurdenverzeich-

net,amOstersonntaggabesmit6500Fahrtengar

einenneuenTagesrekord.Entsprechendkonnten

dieBetriebseinnahmenauf91’000Franken

gesteigertwerden,wasbeinahe50%Mehreinnah-

mengegenüberdemVorjahrergab.

EinProblemtauchteindenerstenJahresbe-

richtenregelmässigauf:ImGegensatzzumregen

BetriebandenWochenendenkamenwährendder

WochezuwenigSkifahrernachSplügen.Esfehlten

vorallemdieFremdenbetten:1500bis2000

BettenwurdenfürdenAufschwungalsFerienort

alsdringendnotwendigerachtet.VonAnfangan

warklar,dassderAusbauderLiftanlageneng

mitdertouristischenGesamtentwicklungSplügens

verknüpftwar.

DerStrassentunneldurchdenSanBernardi-

noerwiessichschonimerstenWinteralsGlücks-

fall.Sofanden«dieWintersportlerausdemTessin

undausdennördlichenTeilenItaliensmitEinbezug

derMillionenstadtMailandinSplügeneinbelieb-

tesSkigebiet».DieFahrtenzahlverdoppeltesich,

dieMehreinnahmenbetrugenimVergleichzum

Vorjahrganze158%!MitdenGästenausdem

SüdenerlebtedasItalienischeineneigentlichen

Aufschwung–auchimSplügnerAlltag.Dashat

sichnichtgrossverändert:Bisheutestammen

andenWochenendenrund90%allerGästeaus

demTessinundausOberitalien.

Aberauchbetrieblichtatsichindiesen

erstenJahrenviel:ZweiPonylifteundeingut

frequentiertesRestaurantbeiderTalstationwurden

gebaut,eineMaschinefürdiePistenpräparierung

angeschafftundeineSchweizerSkischuleinsLeben

gerufen.AuchderPersonalbestandwurdeerhöht:

SechsLeutewarenvonNovemberbisMaifest

angestellt,undanWochenendenundFeiertagen

benötigtemanmeistgleichvieleAushilfen.

Nachdemam1.Januar1971Skilift3,der

aufdieTanatzhöhihinaufführte,inBetriebgenom-

menwerdenkonnte,blicktemanderZukunft

imJubiläumsjahroptimistischentgegen.Dieshatte

vorallemmitdergünstigenLageSplügensan

derNationalstrasseA13zutun,derenVollausbau

sowohlaufderAlpennord-alsauchaufder

Alpensüdseitenochbevorstand.

Zwischen1971und1973konntenweitere

AnlageninBetriebgenommenwerden:einJahr

nachLift3folgteLift4beimLattenstafelsowieim

Januar1973dergrosseLift5vomBodmenstafel

Die Splügen-Logos

Die Promotion des Ferienor-tes Splügen hatte von Anfang an einen hohen Stellenwert. Die verschiedenen Logos machen deutlich, wie sich die Schwerpunkte in der Vermarktung im Lauf der Zeit verändert haben. Heute wird Splügen als «ältestes Passdorf Graubündens» beworben, das den Gästen – eingebettet ins Erfahrungs-reich Viamala – sommers und winters zahlreiche Attraktio-nen zu bieten hat.

12

50 Jahre Bergbahnen Splügen-Tambo AG

1961 – 1980 1981 – 1982 1981 – 1982 1983 – 1991

hinaufzumAlpetligebiet.AlldieseInvestitionen

führtenzueinemneuenAufschwung:DieBetriebs-

einnahmenstiegenvonJahrzuJahr,undimWinter

1974/75überschrittenFahrtenzahlenundBetriebs-

einnahmenerstmalsdieMillionengrenze.

IndenFolgejahrenstandenweitereArbeiten

aufdemProgramm:ErweiterungderParkplätze,

Trasseeverbesserungen,Anschaffungneuer

Pistenmaschinen,BaueinerTankstellesowieeiner

WinterbrückeüberdenHüscherenbach,Umrüstung

derAnlagenmitlängerenSkiliftbügeln,Einbau

neuerUmlenkräderundAntriebsmotorenundder

AusbaudesRettungsdienstes.AlldieseArbeiten

erfordertenmehrPersonal:15Personenwarennun

imMonatslohn,zweiPersonenganzjährigange-

stellt.DazukamenzahlreicheAushilfenanWo-

chenendenundFeiertagen.DieSki-undSessellifte

AGwarsomitzumwichtigstenArbeitgeberim

Rheinwaldgeworden.

DerWinter1979/80wurdeimVerwal-

tungsberichtals«Ausnahmewinter»mitergiebigen

SchneefällenundstrahlendenSonntagenbezeich-

net:EntsprechenderfreulichfieldasGeschäftser-

gebnisaus,undderWeiterausbauderAnlagen

wurdeimmerkonkreter.SchonseitJahrenwurde

überein3er-Sessellift-ProjektvonderAlpTambo

aufdieTanatzhöhidiskutiert.Nachdem1980

dieDurchleitungsrechtemitderGemeindeFelsberg

bereinigtundeinJahrspäterdieKonzession

seitensdesEidgenössischenAmtesfürVerkehr

erteiltwordenwar,konntemanmitdenBauarbei-

tenbeiderTalstationbeginnen.Diesenahmen

insgesamteinJahrinAnspruchundkostetenrund

2Mio.Franken.

SeitAnfang1970er-Jahrewareinweiteres,

umfassenderesBauvorhabeninPlanung:eine

PendelbahnvonSplügenaufdieTanatzhöhimit

zwei100er-Kabinen,2,5kmLängeund700m

Höhendifferenz,mitdreiMastenzwischen45

und70mHöheundeinerKapazitätvon750Perso-

nenproStunde.ZugleichsolltederBaueines

RestaurantsbeiderBergstationrealisiertwerden.

Alsdiesesinsgesamtmit13,5Mio.Franken

veranschlagteProjektimFrühjahr1983der

Öffentlichkeitvorgestelltwurde,warenseitens

derEinheimischenundeinigerAktionärekritische

Stimmenzuvernehmen,undimgleichenJahr

sprachsichdieSplügnerGemeindeversammlung

gegeneineErhöhungdesAktienkapitalsaus.

EinKomitee«FüreinemassvolleEntwicklungvon

Splügen»wurdeinsLebengerufen,dasFinanzpro-

bleme,FragendesUmweltschutzes,rechtliche

Schwierigkeiten,mangelhafteInformationund

AspektedertouristischenWeiterentwicklungin

dieWaagschalewarf.DieSplügnerSkiliftanlagen

warenvorübergehendzumPolitikumgeworden.

DadieursprünglichenPlänenichtrealisierbar

13

1992 – 1998 1987 – 2009 1987 – 2003 1998 – 2007 2008 –

waren,liessderVerwaltungsratneueVarianten

zurgeplantenPendelbahnausarbeiten.Parallelzu

diesenintensivenDiskussionenrundumGondel-

bahnundBergrestaurantwurdeweiteroptimiert:

DieSkipistenwurdenverbessert,neuePistenma-

schinenangeschafft,dieRestaurantbetriebe

undderRettungsdienstausgebaut.OftfielSchnee

inHülleundFülle,manchmalmusstemanaber

auchmitsehrkargenSchneeverhältnissen

denBetriebaufrechterhalten.ImJahresbericht

1986/87lesenwir:«DerSchneewurdevonweit

entferntenSchneelöchernundVerwehungen

mitPistenmaschinenhertransportiert.Aufgrund

derprekärenSituationwaraufden14.Januar1987

einSchneetransportperHelikoptergeplant,

erwurdefallengelassen,daandiesemTagder

ersehnteSchneefiel.»

ZweiGegebenheitenprägtendasJahr1988.

ErstenskameszueinerNamensänderung:Ausder

Ski-undSessellifteAGwurdedieBergbahnen

Splügen-TamboAG,undaufdieseWeisekamder

markantesteBerggipfelimvorderenRheinwaldzu

seinenEhren.EinandereswichtigesEreignisinder

GeschichtederSplügnerBergbahnenwarzweifellos

derBaueinesneuenSkirestaurantsinunmittelbarer

NähederTalstation.Erkosteterund3,5Mio.

FrankenundstelltesomiteinedergrösstenInvesti-

tionenseitBestehendesUnternehmensdar.Indrei

abgetrenntenLokalenstandennun350Sitzplätze

zurVerfügung,dieSonnenterrasseumfasste

weitere200Sitzplätze.DieEröffnungfandam

9.Dezember1988statt,undwasdamalsniemand

ahnenkonnte:Siewurdezumletztengrossen

EreignisinderreichenTätigkeitdeslangjährigen

VerwaltungsratspräsidentenundBetriebsleiters

JulesRüedi,deram3.JulidesfolgendenJahres

unerwartetverstarb.

DieserHinschiedführtezuVeränderun-

gen:NeuübernahmenerstAndreaRagethaus

KlostersunddannderehemaligeSuferserGemein-

depräsidentChristianLechnerdenVorsitzim

Verwaltungsrat,währendVreniRüedi,dieGattin

desVerstorbenen,fürdieadministrativeGeschäfts-

führungunddenGastrobereichbis2002verant-

wortlichzeichnete.ImOktober1990wurdePeter

JenniausChurzumLeiterdestechnischenBetrie-

besgewählt,zehnJahrespätermussteerseine

TätigkeitausgesundheitlichenGründenniederlegen.

Veränderungengabesaberauchinmanch

andererHinsicht,sokurzvorWeihnachten1989:

«VersuchsweisewurdeeinemobileSchneekanone

eingesetztunddasGebietimBereichderTrainerlif-

tekünstlichbeschneit.InfolgeschneereicherWinter

wurdedasThema«Schneekanonen»nachdiesem

Versuchabervorübergehendwiederadactagelegt.

EinengrossenSchritttatman1995.

ErwurdevonBetriebsleiterPeterJenninicht

umsonstals«20Millionen-Schritt»bezeichnet.

GemeintwardamitdiezukunftsorientierteInvesti-

tionindieneue8er-GondelbahnTamboJumbo

sowiedasBergrestaurantTamboVista.Dieser

grosseSchrittbedingteeineErhöhungdesAktien-

kapitalsvon400’000Frankenaufneu1,6Mio.

Franken.MitdieserErhöhungstiegauchdieZahl

derAktionärevonbisher161aufneu434.

Der15.Dezember1995bildeteeinen

HöhepunktinderGeschichtedesSplügnerTouris-

mus,konntendochandiesemTagsowohldie

leistungsfähigeneueTransportanlagealsauchdas

BergrestaurantmitseinemherrlichenPanorama

eröffnetwerden.Letztereswurderaschzueinem

beliebtenTreffpunkt,nichtnurfürSkifahrer,

14

1960/61Gründung der Ski- und Sessellifte AG Splügen Eröffnung Lift 1 Blachtaboda und Lift 2 Neustafel

1967/68Eröffnung San Bernardino-Tunnel, Ponylift Tal und Berg und Restaurant Talstation (Baracke)

1970 Eröffnung Lift 3 Tanatzhöhi

1972/73Eröffnung Lift 4 Lattenstafel und Lift 5 Bodmenstafel

1982/83Inbetriebnahme der 3er-Sesselbahn Tamboalp

1983/84Gründung Komitee «Splügen 83» für eine massvolle Entwicklung

1988Inbetriebnahme SkirestaurantNamensänderung von Ski- und Sessellifte AG zu Bergbahnen Splügen-Tambo AG

sondernauchfürWanderer,Langläufer,Senioren

undKinder,diesichaufdembenachbartenSpiel-

platzTambolinotummelten.Neuhinzukamen

die«Snöber»,dieihreSnowboard-Künsteinder

HalfpipezumBestengaben.Obesihnenwohl

bewusstwar,dasshierschonvorJahrhunderten

EinheimischeaufähnlicheWeiseunterwegswaren?

Beim«Riitbrätt»handelteessichallerdingsnicht

umeinSportgerät,sondernumeinidealesFortbe-

wegungsmittelamsteilenBerghang.

ImDezember1995konnteauchdieBe-

schneiungsanlagebeiLift3inBetriebgenommen

werden.DiesewurdedreiJahrespäterdurchdie

ErweiterungvonderBerg-biszurMittelstation

sowiedenBaueinesSpeicherseesdenneuen

Anforderungenangepasstund2004respektive

2008biszurTalstationausgedehnt.Diesen

Massnahmenwareszuverdanken,dasssichdie

PistenauchinschneeärmerenWinternineinem

ausgezeichnetenZustandpräsentierten.

NachderJahrtausendwendewurdendie

StrukturendesUnternehmensgrundlegend

überarbeitet.2001wurdeAndreaCamastralaus

FelsbergalsNachfolgervonPeterJennizumneuen

GeschäftsführerundeinJahrspäterderinChur

wohnhafte,ausMedelsimRheinwaldstammende

NationalökonomHansMartinMeulizumPräsiden-

tendesVerwaltungsratesgewählt.Interimistisch

wardiesesAmtvonHeinrichMengeltausSplügen

ausgeübtworden.

Inder«Strategie2012»formuliertedie

neueFührungscrewihrelangfristigenZieleund

AufgabenunderarbeiteteeineFinanzstrategie

undeinenBusinessplan.DieseStrategiesaheine

KonzentrationaufdasbestehendeKerngebiet

sowieaufdieKernaufgabenBeförderungvon

PersonenimWinter,Pistenpräparationund

Berggastronomievor.Notwendigwurdediese

NeuorientierungimAnschlussaneineSanierung

desUnternehmens,dieeinenKapitalschnittseitens

derAktionäre,einenForderungsverzichtder

finanzierendenBankensowieeineanschliessende

Eigenkapitalerhöhungauf2,1Mio.Franken

erforderte.

AnlässlichderGeneralversammlungvom

Dezember2004wurdedieneueStrategievorge-

stelltundanschliessendschrittweiseumgesetzt.

SchonbaldzeigtensichersteResultate–inForm

vonhöherenGesamtumsätzen.DieMassnahmen,

dieinder«Strategie2012»festgelegtwurden,

prägenauchdasJubiläumsjahr2010/11.Sowurden

imFrühling2010dieLifte4und5beimBodmen-

undLattenstafelabgebrochen,umdurcheine

leistungsstarke6er-Sesselbahnersetztzuwerden.

MitdieserwichtigenInvestitionsetztdie

BergbahnenSplügen-TamboAGEckpfeilerder

«Strategie2012»indieRealitätum.Splügenbietet

seinenSkigästenmoderneBeförderungsanlagen

undoptimaleAbfahrtspisten.Odermitanderen

Worten:SplügenistbereitfürdieZukunft!

15

1994Beschluss für den Bau der 8er-Gondelbahn

1995/96Bau und Inbetriebnahme Gondelbahn und Bergrestaurant

1998Bau Speichersee und Beschneiungsanlage von der Bergstation bis zur Mittelstation

2003Planierung der Pisten von der Bergstation bis zur Mittelstation Bodmenstafel

2006Erweiterung der Beschneiungsanlagen

2008Erweiterung der Beschneiungsanlagen

2010Abbruch der Skilifte 4 und 5Bau und Inbetriebnahme 6er-Sesselbahn50-Jahre-Jubiläum Bergbahnen Splügen-Tambo AG

Blachtaboda, 1759 m

Tanatzhöhi, 2140 m

Tamboalp, 2032 mAlpetli, 2215 m

Bodmenstafel, 1790 m

Bodmensta

fel

Tambo

Tana

tz

Tana

tzhö

hi

Blachtaboda

Splügen, 1484 m

Splügen1457

Medels1560

Nufenen1569

Hinterrhein1620

Hinterrhein1620

Piz Tambo3279

Guggernüll2886 Einshorn

2943

Rheinquellhorn3200

2

1

34

5

6

6

7

8

1011

13

14

6

2

5

5

A

B

E

F

O

PR

S

C

S

S

6

12

D

9

12

1

16

Das Skigebiet 2010/2011

Pisten Länge m

Höhendiff. m

1 Talpiste 1000 2752 Blachtaboda 1250 3803 Funpiste 500 604 Tanatz 500 1105 Tröglipiste 1600 4506 Tanatz-Lattenstafel- Talpiste

4400 510

7 Tamboalp 1200 1408 Tanatz-Traverse 1000 1309 Sesselpiste 1000 14010 Alpetli 1600 19511 Kanonenrohr 1800 18512 Lattenstafel 500 3013 Bodmenstafel 1800 115

14 Hüscherenbach 1700 150

Bahnen Länge m

Höhendiff. m

8er- Gondelbahn Splügen-Blachtaboda

1000 280

8er- Gondelbahn Blachtaboda-Tanatzhöhi

1300 380

6er- Sesselbahn Bodmenstafel

1300 425

3er- Sesselbahn Tamboalp

750 140

Skilift Tanatzhöhi 500 120

Zauberteppich 80 30

Tubingbahn 140 50

Christian Meuli, als Skischulleiter kennen Sie

Splügen in- und auswendig. Ist Ihnen das

überschaubare Skigebiet noch nicht «verleidet»?

ChristianMeuli:Abersichernicht.Gerade

diefamiliäreAtmosphäreisteingrossesPlus

vonSplügen.UnddiePistensindvielseitigund

anspruchsvoll.VorJahrenwarichaucheinmal

imWallistätig.AberhiergefälltmirdieArbeitals

Skilehrerdefinitivbesser–vorallemauchwegen

unserenGästen.

Wie sind denn die Gäste hier?

Sehrmotiviertundlernbegierig.Wirver-

zeichnenJahrfürJahreinewachsendeZahl

anSkilektionen.InderHochsaisonsindbiszu40

Skilehrerinnenund-lehrerimEinsatz.Darunter

auchzahlreicheStudentenausdemTessinoderaus

Norditalien,dieunsereitalienischsprechenden

Kundenbetreuen.WirunterrichtenalleStufenund

alleAltersklassen.FrüherhattenwirindenGrup-

penkursenvieleHotelgäste,diemitihrenFamilien

gleichzweiWocheninSplügenverbrachten.

HeutesindvieleGästenurfüreinoderzweiTage

hier.SiewollenschnelleFortschritteerzielen

undnehmendeshalbPrivatunterricht.

Verleiten diese Verhältnisse nicht zum Rasen?

DieseGefahrbestehttatsächlich.Deshalb

istessowichtig,dassdieTechnikrichtigerlernt

wird.DieSkischulenleistenhiereinenwichtigen

BeitragzurUnfallverhütungaufdenPisten.

Werkontrolliertfährt,fährtsicherer–undmit

grössererFreude!

Warum hat die Snow Sports School Lugano

ausgerechnet Splügen als Stützpunkt gewählt?

DerBlickvonderTamboVista-Terrasse

indieBergeisteinzigartig,diePistenherrlich,die

SplügnersehrfreundlichunddasDorfwirklich

hübsch.UndvorallemtreffensichinSplügender

SchneedesNordensunddieSonnedesSüdens–

eineidealeKombination.

Die Ski- und Snowboardschule

Die Schweizer Skischule Splügen wurde Ende der 1960er-Jahre gegründet. Seit Winter 1984/85 steht sie unter der Leitung von Christian Meuli aus Nufenen. Im Angebot sind Ski-, Snowboard- und Langlauf-Kurse. Nedy Sbardella ist Direktor der Swiss Snow-sports School Lugano. Er organisiert für Kinder und Erwachsene aus dem Tessin regelmässig Skikurse in Splügen.

Haben sich die Ansprüche der Gäste verändert?

DieheutigenSkigästehabenzuRecht

hoheErwartungen.Schliesslichmussnichtnurauf

derPisteundimRestaurant,sondernauchin

derSkischuledieQualitätunddasPreis-/Leistungs-

verhältnisstimmen.Toll,dassSplügenmitder

neuen6er-Sesselbahnnunnochkonkurrenzfähiger

wird.GeradewenigergeübteSkifahrer–diesich

bishernichtaufLift5wagten–könnendankder

komfortablenSesselbahnzusätzlichePisten

entdecken.UnsereSkiklassenwerdendieseneuen

MöglichkeitenbestimmtinvollenZügengeniessen!

Nedy Sbardella, Sie sind seit 30 Jahren als

Skilehrer tätig. Was hat sich in dieser Zeit im

Skisport getan?

NedySbardella:Sehrvieles.DieSkissind

heutekürzerundstärkertailliert,wasdasAuslösen

derKurvenvereinfacht.Generellsindauchdie

PistenineinembesserenZustand.Nehmenwirdie

schwarzePisteinSplügen.Diewarfrühereine

brutalsteileBuckelpistemitengenPassagenund

BäumenundFelsen,denenmanausweichen

musste.Heuteistsievielbreiterundimmerperfekt

präpariert.EinHochgenussfürCarver.

17

Skilehrer Christian Meuli und Nedy Sbardella im Gespräch

Der Schnee des Nordens, die Sonne des Südens

CransMontanamagmondäner,Klosters

königlicherundSt.Moritzprickelndersein–in

meinerpersönlichenRanglisteistSplügentrotzdem

eineKlassefürsich.Seitichdenkenkann,sind

dieSkiferienimmalerischenWalserdorfdas

Winter-Highlight,aufdasichmichschonWochen

imVorausfreue.Undnochheutewerdeich

ganzkribbelig,wennmichdieGondelinluftige

HöhenbringtundplötzlichderTamboimSonnen-

lichtauftaucht.Danngibt’skeinHaltenmehr!

DasSplügen-ViruswurdemirindieWiege

gelegt.DieBaslerFreundeumunsherum

konntennochsosehrvonderFasnachtschwärmen,

fürFehrsgab’sindenWinterferiennureins:

AbnachSplügen–abaufdiePiste.AlsKindhabe

ichhierdieerstenSchwüngeundauchdieersten

Stürzeerprobt,rassigeAbfahrtenbeidenSkischul-

rennen,inderBobbahnundim«Kanonenrohr»

gemeistert.HabemichalsTeenagervordem

PschuurigefürchtetundmichinblaueSkilehrer-

Augenverliebt,habeaufdenPistendasGefühl

dertotalenFreiheitundbeimAprès-Skiden

BündnerRötelikennengelernt.

Natürlich–esgabauchwenigerheroische

Erlebnisse.UnvergessenbleibtetwadieersteFahrt

amBügellift,diewirinderSkischulesogründlich

vorbereitethatten.Unddiesogründlichmisslang:

NacheinemkräfteraubendenKampfmitdem

BügellandeteichnämlichnichtbeiderMittelsta-

tion,sonderntränenüberströmtimWäldchen

nebendemLifttrassee…Wenigrühmlichwarauch

unserVerhaltenindenewiglangenWarteschlan-

genvordenLiften1und2.Schamlosnutzten

wirKinderunsereGrössenvorteileaus–und

drängeltenunsjeweilsinRekordzeitzudenBügeln

vor.NichtseltenmusstenwiramZieljedoch

feststellen,dasswirnichtnurdiekorrektAnstehen-

den,sondernauchunsereLiftpartnerabgehängt

hatten.BöseBlickeerntetenwirkaum–vielzugut

gelauntwarendieanderenSkigäste,vielzu

gelassendasSkilift-Personal.Apropos:Ichkann

michnichterinnern,dassjeeinMitarbeiterauf

derPisteoderimRestauranteinunfreundliches

Wortzuunsgesagthätte.DakonntenwirKinder

nochsovorlaut,ungeschicktoderquengeligsein.

Undheute?HeuteschätzeichdieHerzlich-

keit,dieÜberschaubarkeitunddieunaufgeregte

NatürlichkeitdesPassdorfeserstrecht.Splügen

schafftes,sichständigweiterzuentwickeln,ohne

seinenCharmeundseinenureigenenCharakter

zuverlieren.HierliegtwohlauchdasGeheimnis

meinerLiebezuSplügen:ImmitdemWakkerpreis

ausgezeichnetenDorftreffensichVergangenheit

undZukunftaufnahezuperfekteWeise.Jahr

fürJahrkommendieSkigästeindenGenussvon

sanftenNeuerungen:DankGondelbahn,Pistenaus-

bauundBeschneiungsanlagesindmühsames

Schlangestehen,ausgefahreneBuckelpistenund

zerkratzteSkierschonlängstpassé.Wiegut,

dassnunauchLift5mitseinensteilenPassagen

ausgedienthatundeinerbequemenSesselbahn

Platzmacht.Undwiegut,dassichinzwischen

auchdasLiftfahrenvollimGriffhabe!Ichkanndie

ersteFahrtaufdem6er-Sesselkaumerwarten…

Treue Stammkunden

Nora Fehr verbringt ihre Skiferien seit über 30 Jahren in Splügen. So wie sie haben unzählige Stammgäste den Skiort als Kind kennen gelernt und kehren immer wieder zurück. Liebe Splügen-Fans, herzlichen Dank für Ihre Treue!

19

Nora Fehr

Splügen – eine Klasse für sich

Alexander Hosig, als Technischer Leiter der

Bergbahnen waren Sie stark in das Sesselbahn-

Projekt involviert. Was waren die grössten

Herausforderungen?

AlexanderHosig:UnserTeamwarunter

anderemfürdenAbbruchderaltenLiftezuständig.

DafürmusstenwirnichtnurMastendemontieren,

sondernauchSockelsprengen.Deshalbhaben

wirunsaufSchwierigkeitengefasstgemacht.

AmEndeverliefendieArbeitenabervielreibungs-

loseralserwartet.UndauchdasAbbruchmaterial

unddieletztenÜberrestekonntenwirrechtzeitig

undplangemässbeseitigen.Daraufsindwir

schonetwasstolz.BeimBauderneuenBahnhatte

danndieHerstellerfirmadenLead.DieEinzelteile

wurdenperHelikopteranihrenBestimmungsort

transportiertundvondenMonteureninschwindel-

erregenderHöhezusammengefügt.Beeindruckend,

mitwelcherPräzisiondieProfisamBodenund

inderLuftansWerkgingen!

Nun kehrt wieder «Normalität» ein. Wie sieht Ihr

typischer Arbeitstag aus?

IchstartefrühmorgensmiteinerDienst-

fahrtaufjederBeförderungsanlage.Damitstelle

ichsicher,dassdieAnlageneinwandfreifunktionie-

ren.SkigästedürfenerstnachdieserInspektion

transportiertwerden.Anschliessendwidmeich

michWartungsarbeitenundReparaturen–seies

andenBahnenoderimRestaurant.Nachmittags

erledigeichdieBüroarbeit.UndgegenAbend

stehtdiePlanungdesnächstenTagesaufdem

Programm.AbhängigvonWetterunderwarteten

GästezahlenlegenwirzumBeispielfest,wieviele

Gondelnfahrensollen.Apropos:DasWetter

beobachteichtagsüberständig.Dennjenach

Windrichtungund-stärkemüssenwirdenBahnbe-

triebeinstellen.DieserEntscheidfälltauchin

meinenAufgabenbereich.

Vom Wetter zum Klimawandel: Wie steht es

in Zukunft um die Schneesicherheit in Splügen?

DasSkigebietvonSplügenliegtüber

1500mü.M.InSplügenwirdesalsoweiterhin

genügendSchneegeben–auchwenneine

Erwärmungeintreffensollte.DassdieTalabfahrt

aufderSchattenseiteliegtunddasswirschneear-

meWintermitkünstlicherBeschneiungüberbrü-

ckenkönnen,sindbesteVoraussetzungenfür

weiterhinungetrübteWinterfreuden.Klimawandel

undNachhaltigkeitsindaberauchfürunswichtige

Themen.AufdereinenSeitelebenwirvonder

einzigartigenBergwelt,aufderanderenSeite

hinterlassenwirunübersehbareSpuren.Deshalb

werdenBauvorhabendurchUmweltspezialisten

engbegleitetundmitökologischenErsatzmassnah-

menkompensiert.

Splügen wartet mit neuen Anlagen und tollen

Pisten auf. Folgen nun saftige Preiserhöhungen?

WirnehmenzwareinemoderateAnpassung

vor,sindabernachwievorgünstigeralsunsere

wichtigstenMitbewerber.Grundsätzlichpositionie-

renwirunsüberdieQualitätunseresAngebotes,

nichtüberdenPreis.UndfürdieseQualitätsetzen

wirunsvorundhinterdenKulissentagtäglichein

–auchindennächsten50Jahren!

Das Team

Geschäftsführer Andrea Camastral und der Techni-sche Leiter Alexander Hosig sind für die operative Geschäftsführung der Bergbahnen Splügen-Tambo AG verantwortlich. Für den Bahnbetrieb, die Pisten und das Skirestaurant sind sechs Jahresangestellte zuständig. Im Winter sind in der Restauration sowie bei den Bahnen bis zu 70 Personen tätig.

21

Interview mit Alexander Hosig

Höchste Qualität ist unser Ziel

Splügenblicktaufeinebeeindruckende

Gastgeber-Tradition.DurchdieLageamFusseder

wichtigenAlpenpässeSplügenundSanBernardino

beherbergtedasPassdorfbereitsim19.Jahrhun-

dertReisende.Berühmteundwenigerberühmte

GästeausAdel,PolitikundWissenschaftwaren

vondenschmuckenHäusernundderurtümlichen

Berglandschaftbeeindruckt.Vielewarenaufder

DurchreisevonodernachItalienundmachten

inSplügenZwischenstation.Späterstiegauchdie

ZahlderGäste,welchewährendlängererZeitin

denSommermonatenimRheinwaldweilten.Eine

WerbebroschüregegenEndedes19.Jahrhunderts

preistSplügendennauchals«Luftkurortund

Sommerfrische».

DerStartschussfürdenSplügnerWintertou-

rismus–unddamitfürdiemodernetouristische

EntwicklungdesgesamtenRheinwald–fielmitder

EinweihungdererstenSkiliftevor50Jahren.

SeitherhabensichdieBergbahnenkontinuierlich

weiterentwickelt.HeutestellensiedasHauptange-

botfürdieWintersportlerundziehennebenFerien-

gästenauchvieleTagesgäste,insbesondereaus

demTessinundOberitalien,an.Dieseschätzendie

problemloseundschnelleAnfahrt,sowiedas

übersichtlicheundabwechslungsreicheSkigebiet.

UndnichtwenigeerliegendemCharmedes

DorfesundwollenauchdenSplügnerSommer

kennenlernen.

DochwasbringtdieZukunft?Welchen

HerausforderungenmusssichdieJubilarinstellen,

damitwirimJahr2060auf100JahreBergbahnge-

schichtezurückblickenkönnen?MitdemBau

derGondelbahn,derSchneeanlageundderneuen

6er-SesselbahnhatsichdieUnternehmungden

modernenAnforderungenanTransportund

Pistenqualitätgestellt.DochdieZeitstehtnicht

still:DieErwartungenderWintersportlermüssen

erfülltunddieBedürfnissebefriedigtwerden.

Trendsaufspürenundaktivangehen,heisstdie

Devise.DannwerdenauchkünftigeGenerationen

demWintersportgebietSplügendieTreuehalten.

Ichbinüberzeugt,dassdas«kleineundfeine»

SkigebietSplügenseineChancehat.Dafürmuss

esaberauchinZukunftbeiallenEntscheidungen

kompromisslosdenGastinsZentrumstellen.

IchwünschederUnternehmungweiterhin

«Hals-undBeinbruch»undhoffe,dergemeinsame

WegderTourismusorganisationViamalaundder

BergbahnenSplügen-TamboAGwirdauchin

denkommendenJahrenvonErfolgundpositiven

Ereignissengeprägt.

ImpressumJubiläumsbroschüre 50 Jahre Splügen-Tambo AG

Herausgeber BergbahnenSplügen-TamboAG7435Splügen

Redaktion Dr.SchenkerKommunikationAGBern

Fotos YannickAndrea(Seite18)CamastralAndrea Layout Hü7DesignAGThusis

DruckSüdostschweizPrintAGChur

23

Denise Dillier, Co-Geschäftsführerin Tourismusorganisation Viamala

Im Zentrum steht der Gast

Bergbahnen Splügen-Tambo AGCH-7435 Splügen

Tel. +41 (0)81 650 90 10Fax +41 (0)81 650 90 18

[email protected]

50 Jahre Bergbahnen Spluegen Tambo

Documents

Transcript of 50 Jahre Bergbahnen Spluegen Tambo