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AdBlueEmulatorenNutzfahrzeuge

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MeinradSigner

April2017

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mscoSitua8on

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•  SchonkurzeZeitnachderMarkeinführungneuerNutzfahrzeugesindchip-tuningundAdBlueEmulatorenimMarkterhältlich

•  DieseGerätesindeinfachnachdemPrinzip‘plugandplay’einzubauen,fürwenigGeldzuhaben,versprechendieAusschaltungdesSCRSystemsundsomitdenAdBlueVerbrauchaufNullzusetzen

•  DieseGerätesindlautVerordnungverboten,aberesistnichteinfachdieSituaQonsystemaQschzuüberprüfen

•  GrundsätzlichsolltederHerstellervorsorgen,dassnichtbetrogenwerdenkann.Diesmüssteabereinheitlichgeregeltsein,washeutenichtderFallist.ACEAHDhatschonmehrmalsdieLänderunddieEUdaraufaufmerksamgemachtundeineRegelungvorgeschlagen,ohneErfolg.Im2002wardervorletzteVorschlagderACEAbeiMVEGeingereichtworden.DerVollzugvonEU-RichtlinienmussdurchdieMitgliedsländererfolgen.DieEUerarbeitetnurVorschriWen

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mscoEuroVIStrategien

3QuelleFPT

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AdBlueEmulatoren

•  ‘plug-inOBD’GerätekönnendurchdenBesitzerdesFahrzeugeseinfacheingebautwerdenmitdemZieldieadBlueEinspritzungzuunterbinden

•  DieseGerätesindzumTeilmulQ-BrandoderaufeinenspeziellenFahrzeug/Motor-TypabgesQmmt

•  ErhältlichfürEuroIV,VundVI

•  FüralleNutzfahrzeugMarkenerhältlich,zumTeilauchfürLandwirtschaWsfahrzeugeundGeräte

•  VerschiedeneHerstellerinverschiedenenLändern

•  VerkaufviaInternetWebseiten

•  Gesetzlichverboten

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mscoMethode

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1.  DerEmulatorsimuliertCANSignale,sodassdieRegelgeräteimNetzwerkdesFahrzeugeskeinenFehlererkennenundkeineAdBlueDosierungfreigeben.DieseMethodeistindenmeistenbisherbekanntenGerätenangewendet

2.  DeakQvierungderSteuerfunkQon‘FehlerEindüsung’,LöschungvonFehlernimSpeicher,sodassderFehlernichtbestäQgtundakQvwird.DieseMethodeistbislangnichtbestäQgt.

3.  Chiptuning:Benützungvon(zerQfizierter)SoWwarePaketendesHerstellerswiezumBeispieldieSoWwarefürReeungsfahrzeuge(Polizei,Sanität,Feuerwehr,…).DieseMethodewurdebisjetztnichtgefunden.KönntenurmitgrossemAufwandfestgestelltwerden,dakeinsichtbaresGeräteingebautist.

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mscoAdBlueEmulatoren,Beispiele

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China,einfach

Europa,EuroVIModelle

Europa,einfach

China,fortschrielicherMit NOx sensor

Europa,mielererPreis

€10-€20MehrereWebseiten

€170undmehrMitprogrammingadaptoroderNOxsensor

€170undmehrUK,CzechRep.,PolandandEstonia

€170undmehrUK,TheNetherlands,UkraineandIreland

€500undmehrUK,Sweden,Austria,PolandandEstonia

China,einfach

China,fortschrielicher

Europa,einfach

Europa,mielererPreis

China,einfach

China,fortschrielicher

EuroVIModellesinddiekriQschen,GünsQgereSystemescheinenbeiEuroVInichtzufunkQonieren

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mscohttps://www.cardiag.com/tag/iveco-adblue-emulator/

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mscohAps://www.truckdiag.uk/

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•  Preisca550Euro•  InstallaQon:plugandplay•  FunkQoniertwieangepriesen:keineAdBlueEindüsung,keineFehlermeldungen,•  BeijedemStartwirdderFehlerspeichergelöscht.

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mscohAp://www.diag-x.com/

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•  Plugandplay,AnschlussEmulatoranstellederDosiereinheit•  SimuliertdieCANSignaleinkl.NOxSensor,unterdrücktDosierinformaQion•  Resultat:keinAdBlueVerbrauch,keineFehlermeldung,kein‘Strafmassnahmen’•  Ca700Euro

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mscoBeispieleundPreise

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•  Beschaffungspreise Euro VI

•  Generation II Volvo / Renault (Full AdBlue Abschaltung): 380EUR/Stck •  Generation II DAF / MAN / Scania / Iveco: 400EUR/Stck •  Generation II Mercedes (HILITE Pumpe): 700EUR/Stck (unterstützt alle Hilite

und Bosch Systeme für Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor, Vario, etc.) •  Euro6 AdBlue Emulator: 950EUR/Stck (1-5). Unterstützt Volvo Euro6, DAF

Euro6, Scania Euro6, MAN Euro6 trucks

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mscoACEAPosi8on23.Februar2017

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Brussels,23February2017–Europeantruckmanufacturershaveinvestedheavilyincomplexexhaustcontroltechnologythatisdeliveringextremelycleanheavy-dutyvehicleswhichmeetthestringentEuroVIemissionstandards.“TheEuropeanAutomobileManufacturers’Associa8on(ACEA)stronglycondemnstheadver8sing,saleanduseofanyaXermarketdevicethatcanbeusedbytruckoperatorstoturnoffemissioncontrolsystems,”statedACEASecretaryGeneralErikJonnaert.ThekeyNOxreducQontechnologyfortrucksisSelecQveCatalyQcReducQon(SCR),whichrequiresthecontrolleddosingofadieselexhaustfluidcalledAdBlue®toenableeffecQveNOxreducQon.Recentmediareportshaveshownthat‘AdBlueemulator’devicesarebeinginstalledbytruckoperatorsinordertoby-passorstoptheAdBlueinjecQonsystem.IfthereisnoAdBlueinjecQon,therewillbenoNOxreducQonintheSCR.ThissavestruckoperatorsthecostofAdBluerefillsattheenvironmentalexpenseofhigherNOxemissions.ThetruckoperatormayalsoqualifyforlowermotorwaytaxesorotherbenefitsbyofficiallyrunningaEuroVItruck,whichinpracQcewillnotbeoperaQngasitwasdesignedto,becausethetruckoperatorchosetofitoneofthesedevices.Therearemanywebsitesofsuppliersandmarketersofferingsuchdevices,inseveralEUmemberstatesandalsooutsidetheEuropeanUnion,atarangeofpricesandcapabiliQes.ACEAalreadyraiseditsconcernsin2012withtheEuropeanCommissionandthememberstates,butnoac8onwastaken.TheissueofaXermarketdeviceswasalsoraisedbyDenmarkseveralyearsearlier,butthegeneralviewatthat8mewasthatthisshouldbeamaAerforna8onalenforcement.ACEAnowcallsontheEuropeanCommissionandmemberstatesto:• Bantheadver8singandsaleofanyaXermarketdevice(hardwareorsoXware)thatcanby-passvehicleemissioncontrolsystemsorenabletheremovalofimportantpartsoftheemissioncontrolsystem.• Applyrandomroad-sideenforcementbypolicewhoareauthorisedtostopandcheckvehicles,sothattruckoperatorsareawarethatiftheyarecaughtusingoneofthesedevicestheywillfaceasubstan8alfine,ortheirvehiclewillbetreatedinthesamewayasifvehiclesafetysystemsweredefec8ve.

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mscoZumSchluss…

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•  DieCANbussoWwarebenutzteingenormtesProtokoll(RegulaQon)damitOBDScantoolseinheitlichangewandtwerdenkönnen.SomitistBetrugnichtsehrkompliziert.TrotzdemkönntedieSWbessergeschütztwerden,dafürmüssteabereineeinheitlicheLösungviaGesetzgeber(EC)gefundenwurden,wieauchschonvonderHerstellernvorgeschlagen.

•  FürdieUmsetzungderVorschriWensinddieLänderverantwortlich,nichtBrüssel

•  RemoteSensingistimFallederNutzfahrzeugeschwierigwegenderunterschiedlichenAnordnungderAuspuffmündungen

•  RigoroseKontrollenanderGrenzerespekQvebeiCheckpointsandenTransitachsensinddaseinzigeMieelumdieBetrügerzufinden.

•  DieSchweizerBehördensinddiesbezüglichsehrakQvundgreifenauchhartdurch,wassehrzubegrüssenist.

•  EuroVIhatneueMassstäbegesetzt,dieseposiQvenErrungenschaWenmüssenerhaltenbleiben

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