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Clubnachrichtendes Motor-Sport-Club Oldenburg e.V. –ADAC–

Ehrenvorsitzender: Dieter Sommer

Geschäftsführender Vorstand: 1. 1. Vorsitzender Heino Klostermann Wahnbek, Hohe Brink 3 (04402) 45 95 2. 2. Vorsitzender Jörg Schwarz Streesemannstr. 70 2 48 80 85 3. Schatzmeister Günther Büsing P’fehn I, Martha-Stölting-Str. 37 (04486) 18 11 4. Schriftführerin Melanie Scheyda Wardenburg, Lerchenweg 16 (04407) 71 60 91 5. Sportleiter Wilfried Fasting Sandkrug, Fontanestr. 10 (04481) 85 19 6. 1. Sportwart Heinz-Hilmar Pape Konradstr. 19 5 77 75 7. 2. Sportwart Wolf-Dieter Feuerlein Tungeln, Am Kuhlberg 15 (04407) 2 05 15 8. Gerätewart Lutz Lehmann Nelkenstr. 42 8 74 00 9. Clubsyndikus RA Christfried Rackow Bahnhofplatz 4 92 56 00

Beisitzer:10. Mitgliedswart Martin Farwick Wardenburg, Böseler Str. 259 (04407) 91 71 0011. Pressereferent Daniel Mach Bümmersteder Tredde 274 4 75 6712. Verkehrsreferent Jörn Klar Wahnbek, Hohe Brink 5 b (04402) 98 18 01 13. Sportausschuss Andre Klostermann Wahnbek, Allerstr. 12 9 39 68 9614. Sportausschuss Claus Marinesse Bei den Erlen 17 3 04 92 0215. Sportausschuss Tim Fasting Wardenburg, Lerchenweg 16 (04407) 71 60 91 16. Sportausschuss Herbert Reckemeyer Nedderend 29 a 88 33 4017. Sportausschuss Walter Adams Achternholt, Zum Schießstand 50 (04407) 16 56

Clubanschrift: Wahnbek, Hohe Brink 3, 26180 Rastede, Telefon: 04402 / 45 95 oder 04402 / 6 95 18 00 · Fax: 6 95 18 01 · Mobil: 0177 - 3 60 15 00 www.msc-oldenburg.de · Heino.Klostermann@t-online.de

Bankverbindung: Landessparkasse zu Oldenburg (LzO) · BLZ: 280 501 00 · Kto.: 0015 421 779

Clublokal: Paddocks BarRestaurant im Autohaus Rosier Bremer Heerstr. 401–405 · 26135 Oldenburg · Tel.: 0441 / 96 96 525

Clubabende: Jeden Mittwoch um 20.30 Uhr

Verantwortlich für den „Oldenburger Motorsport” ist der Pressereferent Daniel MachGesamtherstellung: Kohlrenken, Sofort-, Digital- und Offsetdruck, Oldenburg, Alexanderstraße 201

Aus dem Inhalt 2 Leitartikel ...................................................................................................... Heino Klostermann 4 Offi zielle Einladung zur Jahreshauptversammlung ....................................... Heino Klostermann 6 Jahresrückblick ....................................................................................................Wilfried Fasting 9 Finale ..................................................................................................................Günther Büsing 12 Herbstausfahrt MSCO-Biker .........................................................................Herbert Reckemeyer 15 Hallo Oldtimerfreunde .............................................................................................Anni Frenzel21/23 MSCO AKTUELL ......................................................................................................... Redaktion 24 Oldtimersport 2008 im MSCO .................................................................................. Hilmar Pape 27 Verkehrsecke: Kleine Verkehrszeichenkunde .................................................................. Jörn Klar 29 Clubwertungswettbewerb (CWW) ...................................................................... Walter Adams 32 Termine ....................................................................................................................... Redaktion

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Liebe Clubmitglieder!Seit vergangenem Jahr stehen jeweils fünf Groß-veranstaltungen in unse-rem Kalender.

Auch 2008 eröffne-ten wir den Veranstal-tungsreigen mit dem Fahrsicherheits-Turnier für Nutzfahrzeuge. Das Turnier fand wieder auf dem Gelände der EWE an

der Cloppenburger Straße statt. Hier kann ich meine Worte vom Vorjahr wiederholen – ein tolles Gelände, nur leider zu wenig Zuschauer. 2009 soll hier radikal Abhilfe geschaffen werden. Wir bekommen den Endlauf nach Oldenburg, also die Deut-sche Meisterschaft, und wir veranstalten zusammen mit der Werbegemeinschaft im Rahmen des Straßenfestes der Clop-penburger Straße.

Der Höhepunkt dieses Jahr war wieder unser Oldtimer-Wochenende Ende Mai. Mit dem 2. Oldenburger CITY Grand Prix am Freitagabend begann es. Ein riesiges Publikum erlebte wiederum bei idealem Wetter ein fantastisches Oldtimer-Event. Die geänderte Strecke hat der Veranstal-tung gut getan. Mit 120 Startern waren wir „voll besetzt“ – wir hatten sogar eine Warteliste, so dass wir in der Lage waren, Teilnehmer, die aus technischen oder anderen Gründen nicht an den Start gehen konnten, sofort durch Teilnehmer von der Warteliste zu ersetzen. Die über 240 Teilnehmer waren erneut begeis-tert, genauso wie die mehr als 15.000 Zuschauer.

Am folgenden Sonnabend, dem 31. Mai 2008 folgte die 15. MSCO Oldtimer Classic Rallye „Graf-Anton-Günther“. Auch hier hat es den Teilnehmern sehr gut gefallen. Anlässlich der Siegerehrung wurde Hilmar von den Teilnehmern als Anerkennung ein Pokal überreicht. Das sagt alles!

Unser Slalom-Weekend in Ahlhorn in Zusammenarbeit mit den Freunden vom AC Bramsche ist schon fast zur Routine geworden. Wenn bei den anderen Ver-anstaltern die Teilnehmerzahlen wegbre-chen, befürchtet Wilfried regelmäßig auch bei uns den Einbruch – doch es reicht bei uns jedes Mal für ein akzeptables Starterfeld. Qualität zahlt sich eben auf Dauer aus.

Das Rundstreckenrennen auf dem Hand-lingkurs von ATP in Papenburg als Lauf zum ADAC Logan-Cup kam bei allen Beteiligten wieder gut an und wird am 5. September 2009 auch ein drittes Mal durchgeführt.

Die sportlichen Aktivitäten unserer Fahrer wurden für unser Dacia Logan Team I Tim Fasting, Normen Strecker und Chris-toph Thürey mit einem neunten Platz belohnt und das Team II mit Helge, Jan und Volker von Kiedrowski belegte den zehnten Platz.

Unsere Brummifahrer Andre Klostermann und Ralf Rüscher konnten auf der Welt-meisterschaft in Turin mit der deutschen Mannschaft zwar den zweiten Patz in der Nationenwertung erringen, in den

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Einzeldisziplinen war allerdings nur die vordere Hälfte des Starterfeldes zu errei-chen. Man darf die Erwartungen auch nicht zu hoch stecken, denn schließlich haben beide in der Bus-Klasse ja auch schon den Einzeltitel geholt - Ralf 2002 und Andre 2006.

Nach mehrjähriger Unterbrechung wollen wir 2009 auch wieder ADAC-Sicherheits-Trainings anbieten. Unser Terminkalender ist in dieser Ausgabe an anderer Stelle abgedruckt. Ich glaube, mit diesenAktivitäten können wir uns wieder zu den rührigsten Ortsclubs im ADAC Weser-Ems zählen.

Davon ausgehend, dass diese Ausgabe unserer Clubnachrichten zeitig bei allen Empfängern ankommt, lade ich alle Clubmitglieder zu unserer kleinen Weih-nachtsfeier am 17. Dezember um 20.30 Uhr ins Paddocks ein.

Allen Mitgliedern, Freunden und Förde-rern des MSCO wünsche ich ein frohes Weihnachtsfest und ein glückliches Neues Jahr 2009. Versäumen Sie bitte nicht unsere Jahreshauptversammlung am 14. Januar 2009 um 20.00 Uhr, dieses Jahr erstmalig im „Etzhorner Krug“, die offi -zielle satzungsgemäße Einladung fi nden Sie in diesem Heft.

Heino Klostermann

Allen Freunden, Sponsoren und Mitgliedern des Mo-tor-Sport-Clubs Oldenburg e.V. im ADAC möchten wir für das 57. Jahr unseres Bestehens alles erdenklich Gute wünschen. Verleben Sie eine schöne Weihnachts-zeit und kommen Sie gut ins Jahr 2009. Der Vorstand

KRANVERLEIH

Inh. Ute Wiechmann

26135 Oldenburg (Oldb.) · August-Wilhelm-Kühnholz-Str. 25Telefon ( 04 41) 2 08 48 · Telefax (04 41) 20 11 17

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Offi zielle EinladungLiebes MSCO-Mitglied !

Hiermit lade ich Sie gemäß § 8 unserer Clubsatzung ein zur

Jahreshauptversammlungam 14. Januar 2009.

Die Versammlung beginnt um 20.00 Uhr und fi ndet erstmalig statt im

„Etzhorner Krug“Butjadinger Straße 325in Oldenburg-Etzhorn.

Tagesordnung:

1. Feststellen der Anwesenheit 2. Begrüßung durch den 1. Vorsitzenden 3. Bericht des 1. Vorsitzenden über das abgelaufene Geschäftsjahr 4. Bericht des Schatzmeisters 5. Bericht der Rechnungsprüfer 6. Bericht des Sportleiters 7. Entlastung des Vorstandes 8. Wahlen: 8.1: Vorstandsmitglieder mit ungerader Ordnungsnummer; 8.2: Kassenprüfer 8.3: Delegierte zur ADAC-Mitgliedervers. am 28. März 2009 in Oldenburg 9. Ehrungen: 9.1: Verdiente Mitglieder 9.2: Clubmeister 9.3: Funktionäre im Club-Wertungs-Wettbewerb10. Festsetzung der Vereinsbeiträge11. Anträge (müssen 14 Tage vor der JHV schriftlich eingereicht werden)12. Verschiedenes: 12.1: 36. MSCO-Kohlfahrt am 7. Februar 2009

Wahnbek, im Dezember 2008

Heino Klostermann1. Vorsitzender

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Der Erste im Veranstaltungsreigen war am 5/6. April Günther Büsing mit seinen Mannen. Das 22. und 23. MSCO Fahrer-turnier stand auf dem Plan. Wie im letzten Jahr fand das Turnier auf dem Parkplatz der EWE AG an der Cloppenburger Straße statt. Der Wettergott hatte uns zu Anfang der Veranstaltung noch nicht so richtig auf dem Plan, was sich dann aber mit der Zeit zum Guten wandelte. Insgesamt nahmen 77 Teilnehmer am Turnier teil. Leider konnte sich unser Jörn Klar im Stechen um die WM -Teilnahme in Turin nicht durchsetzen und so mussten Andre Klostermann und Ralf Rüscher die Farben des MSCO vertreten.Meinen Glückwunsch an Günther, Daniel, Andre und alle anderen Clubmitglieder, die wieder einmal dafür gesorgt hatten, dass der MSCO weiterhin ganz vorne im Turniersport steht.

Am 30./31. Mai waren die Tage der Oldtimer. Am 30. Mai wagten wir den 2. Oldenburger City-Grand-Prix in der bewährten Zusammenarbeit mit dem Autohaus Rosier und der Jordan Me-dienagentur sowie mit vielen Clubmit-gliedern. Über den Arbeitsaufwand, der von unseren regen Geistern geleistet werden musste, brauche ich nicht viel zu schreiben. Er klappte aber wie immer hervorragend.Um 20.00 Uhr ging das 1. von 120 Fahrzeugen auf die neue 1.350 m lange Strecke. Die Zeitmessung erfolgte erstmals durch Transponder, die am Fahrzeug befestigt wurden und ihre Signale durch im Pfl aster versenkte Induktionsschleifen bekamen.

Es klappte alles hervorragend. Viele tausend Zuschauer, der Wettergott, die Teilnehmer und alle Clubmitglieder, die den größten Teil dieser Nacht mit den Oldtimern verbrachten waren zufrieden. Also Heino und Feuerlein, Ihr könnt zufrieden sein, es war eine gelungene Veranstaltung.Leider gab es auch einige Raser, die eine Gleichmäßigkeitprüfung mit einem Ren-nen verwechselten. Diese Freunde werden im nächsten Jahr keine Freude mehr am Rasen haben, denn jeder Fahrer, der den vorgegebenen Schnitt überschreitet, darf zur Bierbude gehen und sein Fahrzeug stehen lassen.Mit etwas müden Augen ging es dann am 31. Mai für viele Clubmitglieder wieder sehr früh an die Arbeit. Auch früh am Morgen stärkten sich die Teilnehmer auf dem Schlosshof, bevor es nach einer kleinen Beifahrereinweisung an den Start ging. Bei strahlendem Son-nenschein machten sich die Teams auf ihren Weg. Man kann Hilmar bestätigen, dass er eine landschaftliche schöne Stre-cke ausgesucht hatte, die er auch, wie man es von ihm gewohnt ist, mit tollen Aufgaben und netten Pausen versehen hatte. Abends waren nur zufriedene Teilnehmer zu fi nden, die sich es nicht nehmen ließen, Hilmar mit tosendem Beifall für die Veranstaltung zu danken. Ich glaube, dass passiert nicht jedem Fahrtleiter. Toll Hilmar!

Beim Slalom-Weekend am 12./13. Juli gab es keinen Beifall. Eigentlich hätten wir den auch verdient, aber wir hatten es mit Slalomfahrern zu tun. Nach längeren

Jahresrückblick 2008

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Dacia wurden tolle Ergebnisse eingefah-ren. Wer was erreicht hat, hört Ihr bei der Jahreshauptversammlung am 14. Jan. 2009.

Bleibt mir zum Schluss noch ein kräftiges Dankeschön an alle Clubmitglieder, die in diesem Jahr wieder dafür gesorgt haben, dass der MSCO „1a“ dasteht.

Ich wünsche Euch allen ein frohes Weih-nachtsfest und ein gesundes Neues Jahr und hoffe, dass wir im nächsten Jahr in alter Frische weitermachen.

Wilfried Fasting

Bemühungen um eine geänderte Strecke war es mir gelungen, unseren Gau-Sportleiter Peter Rumpfkeil, einen etwas größeren Teil der Start- und Landebahn abzuringen. Dass dieser zusätzliche Teil viel Geld kosten sollte war uns klar und ich möchte mich auch an dieser Stelle noch einmal bei Peter bedanken, der dafür gesorgt hatte, dass unsere Clubkasse nicht angegriffen werden musste.Am Sonnabend hatte Andreas das Zepter in der Hand und musste sich außer mit den Teilnehmern auch noch mit einigen Regenschauern herumplagen. Am Sonn-tag hatten wir unseren Wettergott wieder voll im Griff und brauchten keine Regen-jacken. Über alles andere habe ich schon berichtet. Wir haben uns entschlossen , diese Veranstaltung für 2009 noch einmal anzumelden und werden uns danach ent-scheiden, ob es weitergeht oder nicht.

Weitaus erfreulicher war unser Einsatz beim Dacia-Rennen in Papenburg. Wir hatten tolles Wetter, eine Top Organi-sation und ein Fahrerfeld, das mit den Bedingungen, die nun einmal auf so einem Testgelände herrschen, weitaus besser klarkamen als im letzten Jahr. All diese Umstände führten dazu, dass wir von der Rennleitung eine super Kritik be-kamen und im Jahr 2009 wieder im Dacia Kalender stehen. An dieser Stelle möchte ich mich bei Tim und der Mannschaft von ATP noch einmal für die geleistete Arbeit sowie für das Vertrauen, das in uns ge-setzt wurde, bedanken. Noch einmal zur Erinnerung: Wir sind die Einzigen die auf diesem Gelände eine Rennveranstaltung durchführen dürfen.Unsere Aktiven waren in diesem Jahr auch fl eißig unterwegs. Mit dem Lkw, den Oldtimern, dem Motorrad und dem

Clubmeisterschaft 2008

An dieser Stelle haben wir immer

in den letzten Clubnachrichten des

Jahres die Clubmeister und Platzierten

der MSCO-Clubmeisterschaften ab-

gedruckt und bekanntgegeben. Das

machen wir diesmal nicht! Der Grund

hierfür ist: Wir wollen die Spannung

bis zur Siegerehrung auf der Jahres-

hauptversammlung erhalten. Erst hier

wird unser Sportleiter Wilfried Fasting

das Ergebnis in den einzelnen Klassen

bekanntgeben.

Bis dahin.... Spannung!!!

Daniel Mach

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Bei strahlendem Sommerwetter wurden am 30./31. August in Sinzig (bei Bonn am Rhein) die Deutschen Meister 2008 der Brummifahrer und -fahrerinnen ermittelt. Der Berufskraftfahrer-Verein „Rhein-Ahr“ Sinzig (BKV) richtete für die Bundesverei-nigung der Berufskraftfahrer-Verbände sowohl das Endturnier für die Klassen A (Solo-LKW über 7,5 to.), B (Bus), C (Sattelzug), K (Leicht-LKW 7,5 to.) und F (Transporter 3,5 to.) als auch die Deutsche Meisterschaft der Klasse D (Gliederzug) aus. Das Finale der Saison 2008.

Für 6 Fahrzeugklassen braucht man eine Menge Platz und für 141 Starter natür-lich auch sehr viel Zeit. Deshalb hatten die Sinziger nach bewährtem Muster einen Parcours für den Sattelzug und den Gliederzug auf dem Gelände eines Autohauses und einen zweiten Parcours für die Klassen A, B, K und F auf dem unmittelbar angrenzenden Parkplatz eines OBI-Marktes aufgebaut. Die nicht gerade üppigen Platzverhältnisse des Autohauses ließen nur einen extrem engen Parcours für den Sattel- und den Gliederzug zu. Der verlangte den Truckern wirklich alles ab. Auch „alte Hasen“ und anerkannte Könner bezweifelten, dass man z. B. die Tonnendurchfahrt überhaupt mit voller Punktzahl schaffen konnte. Ob es nun ging oder nicht, weiß ich nicht. Doch letztlich spielte das keine Rolle, denn die Aufgaben waren für alle Fahrer dieser Klassen gleich. Im Übrigen hatte es auch der „OBI-Par-cours“ für die etwas kürzeren Fahrzeuge in sich, so dass der Schwierigkeitsgrad für alle Teilnehmer einer Deutschen Meister-schaft absolut würdig war.

Ganz wesentliche Faktoren für das Ge-lingen einer Deutschen Meisterschaft sind natürlich immer die Anzahl und ins-besondere die Qualität der Punktrichter. Hier hatten sich die Sinziger Verstärkung durch die „Kölschen Düüvel“ geholt, so dass ausreichend Fachpersonal zur Ver-fügung stand. Abgesehen von leichten Startschwierigkeiten am Samstag, mit denen wohl jeder Veranstalter mal mehr, mal weniger zu kämpfen hat, gab es über die Kompetenz der Punktrichter keine gravierenden Klagen. Man fühlte sich fair behandelt.

Der MSCO war in Sinzig mit 8 Fahrern und einer Fahrerin gut vertreten, wenngleich in diesem Jahr leider kein Meistertitel heraus sprang. Aber auf Günter Bornkessel als Vizemeister in der Klasse K (mit nur 11 Punkten Rückstand auf den Meister) und auf Ralf Rüscher mit dem 3. Platz in der Klasse B (nur 15 Punkte Rückstand auf den Meister) können wir schon ein bisschen stolz sein. Und die übrigen Ergebnisse der MSCO-Aktiven waren auch nicht schlecht. Aber eben nicht glänzend, sondern eher gehobenes Mittelfeld. Unsere rheinischen Gastgeber würden wohl sagen: „mer muss och jönne könne“. Die vollständi-gen Ergebnisse wurden schon in Heft 2 der Clubnachrichten veröffentlicht und sind bei Bedarf dort noch einmal nach zu schlagen.

Haken wir also die Vergangenheit ab und wagen jetzt schon einen Blick auf das Finale 2009. das wollen wir voraus-sichtlich am 12./13. September 2009 in Oldenburg ausrichten! Die Zusage von

Finale

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Ewald Focken, dem Chef-Organisator der Deutschen Meisterschaft, haben wir bereits. Weiterhin hat uns auch schon die EWE AG ihre Unterstützung verspro-chen. Das Gelände der EWE AG an der Kolckwiese, auf dem wir schon 2007 und 2008 zu Gast sein durften, steht uns auch 2009 zur Verfügung. Dort haben wir genügend Platz für alle Fahrzeug-klassen (einschließlich Gliederzug) sowie

ein ansehnliches Rahmenprogramm. Das wird voraussichtlich noch durch das Straßenfest der Cloppenburger Straße bereichert. Die Werbegemeinschaft der Cloppenburger Straße hat ihre Bereit-schaft zur Zusammenarbeit signalisiert. Bis zum September 2009 wird also eine Menge Arbeit auf uns zukommen, packen wir sie gemeinsam an.

Günther Büsing

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Am 12. 10./ 9.15 brummten am Wildenloh (P = Kracke) die Motoren. Eine Gruppe von 21 Personen (16 Motorräder und 1 Begleitfahrzeug) , MSCO-ler und Gäste warteten ungeduldig auf die „Startam-pel". Eine von Jörg und Anni geplante Ausfahrt gegann mit viel guter Laune und ebenso viel „na ja Wetter“. Dem Leithammel Jörg folgend, fuhren wir durch den Hümmling nach Hüven/Emsland. In einem Lokal im Schatten der Mühle wurde

uns ein reichhaltiges Frühstück serviert. Bei deutlich besserem Wetter (Nebel fast weg – Sonne da) fuhren wir durch’s Artland zur 1. Tankpause nach Westerkappeln. Im Waldschlößchen, Lienen (unmittelbar an der bekannten Bergstrecke) machten wir dann einen weiteren Stop zum Mit-tagessen. Einige Biker aßen extra schnell, um die Piste schon mal zu probieren. Sie kamen begeistert wieder, um dann mit uns diese Strecke noch einmal, dann

Herbstausfahrt der MSCO-Biker

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aber weiter nach Melle zu fahren. Im dortigen Automuseum wartete man schon auf uns. Wir nahmen an einer sehr interessanten Führung teil. Nach dieser tollen Pause ging es weiter zum Tanken nach Wehrendorf. Eine wunderschöne Etappe führte uns zum Dümmer und dem dazugehörigen Moor nach Barn-storf. Durch die vorgerückte Zeit und die zunehmende Dunkelheit wurde hier auf die geplante Eispause verzichtet. Nach kurzer Besprechung traten wir die Heimreise an. Das Wetter wurde nun schlechter, Dunkelheit und Nebel mach-ten sich breit. Endpunkt unserer Fahrt war der Parkplatz bei Gaststätte Wöbken, OL-Hundsmühlen. Leider kamen hier nur 5 Biker an. Die anderen hatten sich, teilweise abgemeldet oder nicht, nach und nach abgesetzt. Wir stellten unsere Motoren ab und wunderten uns darüber.

Ich meine: Für ein Tschüß oder ein Danke war Gelegenheit genug vorhanden! Als Teilnehmer und Ausrichter früherer Fahr-ten weiß ich nur zu gut, wieviel Arbeit Jörg und Anni sich gemacht haben. Sie haben uns einen schönen Tag beschert. Die Streckenführung, die Zeiteinteilung sowie der komplette Tagesablauf war hervorragend. Alle Mitfahrer haben sich sehr diszipliniert verhalten, sind gut gefahren und unfallfrei nach Hause ge-kommen. Jörn und Heike haben mit einem gut erkennbaren gelben Handschuh zum fl üssigem Vorankommen beigetragen. Auch Manfred und Hartmut haben uns, wenn vielleicht auch nur durch ihre An-wesenheit, die ganze Zeit ein gutes und sicheres Gefühl vermittelt. Alles in Allem war es ein schöner Tag.Danke Anni und Jörg!!!

Herbert Reckemeyer

Fotos (2): Jörg Frenzel

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Hallo Oldtimerfreunde!Die von Herbert Reckemeyer organisierten Oldtimerausfahrten des MSCO erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Zur fünften Ausfahrt am 27. September 2008 trafen sich ca.70 Personen, MSCO Mit-glieder und ihre Gäste, mit 35 Fahrzeugen bei Wöbken in Hundsmühlen. Diesmal waren außer den „Stammgästen“ auch ein Jaguar und ein Porsche dabei. Nach einer kurzen Begrüßung durch Her-

bert, der besonders den MSCO Ehrenvor-sitzenden Dieter Sommer begrüßte, ging es bei leicht diesigem Wetter los.Die Fahrt durchs Moor war sehr idyllisch, die Sonne durchbrach langsam den Nebel, Alleenbänder zogen sich durch Nebel überfl utete Wiesen. Ein kleiner Wehmutstropfen, Herbert hätte die Straße vorher neu asphaltieren sollen, denn so mancher musste bei zu fl ottem Fahren einen Aufsetzer hinneh-men.Leider nahm der Nebel wieder etwas zu, welches aber der Stimmung bei der Rast im Moor keinen Abbruch tat.

Beim Neustart schoss Karl-Heinz Engel-mann noch von jedem Fahrzeug ein Foto.

In Esterwegen machten wir eine Pause. Einige der Teilnehmer nutzten diese, um in der Bäckerei ihr Frühstück nachzuholen oder um eine Grundlage für den Sekt zu schaffen.Gegen 12.00 Uhr sind wir in Dörpen beim Transrapid Informationszentrum angekommen. Dort warteten am Grill schon Elke und Harald Ostendorf, Freunde von Herbert, mit Fleisch, Würstchen und leckeren Salaten. Und pünktlich zum Essen kam die Sonne wieder raus. Einen besonderen Dank von mir an Thea Reckemeyer, die extra vegetarische Würst-chen besorgt hatte, .....und natürlich an den Grillmeister, der seinen Grill für Fleischloses hergab.Alle, die Stühle und Tische dabei hatten, konnten bei Sonnenschein ihr Essen genießen. Zufrieden und gesättigt star-

Fortsetzung auf Seite 19

Mit 35 Fahrzeugen am Treffpunkt.

Gute Stimmung bei der Rast im Moor.

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Das Sportjahr 2008im MSCO

Fotos: Archiv

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teten wir dann, um nach Bourtange in den Niederlanden zu fahren, wo wir gegen 14.45 ankamen. Bourtange ist eine Festung aus dem 16. Jahrhundert, die neu aufgebaut wurde und nun ein romantisches Museumsdorf mit Dorfplatz und Geschäften ist.Herbert hatte eine Sondergenehmigung besorgt, so dass wir mit den Oldtimern, unter großem Staunen der Touristen, in die Festung einfahren konnten.Als es anfi ng zu nieseln, ergriffen fast alle Oldtimerfahrer die Flucht, leider haben

sich nicht alle abgemeldet, was dazu führ-te, dass erstmal gesucht werden musste, wer noch da war und wer nicht.Am Schluss waren es leider nur noch 11 Personen, die mit fünf Fahrzeugen die Heimfahrt antraten und zum Abschluss noch in Dörpen einen Kaffee tranken.Herbert hat sich wieder viel Mühe ge-macht, um die Fahrt zu organisieren. Es war wie immer sehr schön, wir danken ihm dafür und freuen uns auf die nächste Ausfahrt 2009.

Anni Frenzel

Einfahrt über die Bücke in die niederländische Festung Bourtange. Fotos (2): Jörg Frenzel)

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Jürgen KreyeJürgen Kreye

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SCO AKTUELL · MSCO AKTUELL · MSCO AK

SCO AKTUELL · MSCO AKTUELL · MSCO AK

ADAC-Auto Versicherung – Sonderkonditionen für Ortsclubmitglieder

Wie allen ADAC Mitgliedern ja bekannt sein wird, gewährt der ADAC in der Auto- Versicherung einen Mitgliedstreuerabatt in Höhe von bis zu 10% in der Teil- und Vollkaskoversicherung. Neu ist, dass man als ADAC Ortsclub-mitglied einen zusätzlichen Rabatt von 10% erhält. Leider haben wir diese Information erst im Oktober erhalten, denn diese vereinbarte Sonderkondition gilt zunächst nur bis zum 31. Dez. 2008 . Wir hoffen aber, dass man diese Aktion verlängert, damit alle interessierten Clubmitglieder die Möglichkeit erhalten, ihre Versicherung zu überprüfen und einen evtl. Wechsel durchfüh-ren können. Bekanntlich kann man die Versicherung ja nur zum 30. Nov. des Jahres kündigen oder bei Fahrzeugwechsel eine andere Versicherung wählen.

Auf alle Fälle lohnt es sich, seine Versicherung mit der ADAC-Auto Ver-sicherung entweder im Internet unter (www.ADAC.de), oder in der ADAC Geschäftsstelle in Oldenburg zu vergleichen. Man benötigt hier nur die ADAC Mitgliedsnummer und den aktuellen MSCO Clubausweis.

Download MSCO Beitrittserklärung

Ab sofort steht ein Download der MSCO Beitrittserklärung im Internet unter MSC-Oldenburg.de als PDF Datei zur Verfügung. Bei Bedarf einfach herunter-laden und an den MSCO senden oder besser auf einem Clubabend abgeben.

Sicherheitstrainig für Auto- und Motorradfahrer

Der MSCO-Vorstand hat entschieden, für 2009 wieder Sicherheitstraining für Auto- und Motorradfahrer anzubieten. Es ist geplant, im Mai 2009 jeweils ein ADAC-Si-cherheitstrainig für Pkw ( Anfänger und Fortgeschrittene), und ein Motorradsicher-heitstrainig für Fortgeschrittene auf dem ADAC Übungsgelände in Bremen durch-zuführen. Kosten und Termine siehe Bericht „Sicherheitstraining“ in diesem Heft.

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SCO AKTUELL · MSCO AKTUELL · MSCO AK

SCO AKTUELL · MSCO AKTUELL · MSCO AK

ADAC-Sicherheitstraining für MSCO-Mitglieder

Wegen der großen Nachfrage und auch aufgrund der Tatsache, dass einige Au-toversicherungen dafür einen Nachlass auf die Prämie gewähren, haben wir uns entschlossen, im Jahre 2009 ADAC-Sicherheitstrainings anzubieten.

Wir werden am Sonnabend, den 9. Mai 2009 ein Motorrad-Aufbautraining für max. 10 Teilnehmer anbieten. Am Sonntag, den 17. Mai 2009 wird ein Pkw-Basis-Training für max. 12 Teilnehmer durchgeführt und am 24. Mai 2009 ein Pkw-Aufbau-Training.

Die anteiligen Kosten betragen für MSCO-Mitglieder 40,00 €.

Die Trainings fi nden in Bremen-Mahndorf statt und werden auf dem eigenen Fahrzeug durchgeführt. Der ADAC versichert für das Training das Fahrzeug unab-hängig von der eigenen Versicherung zusätzlich gegen Schäden, die evtl. während des Trainings passieren. Zur Beruhigung kann ich berichten, dass dieser Fall bei uns bisher nur einmal eingetreten ist, und wir haben bestimmt schon mehr als 300 Teilnehmer im Training gehabt.

Übrigens zahlen Nicht-MSCO-Mitglieder beim ADAC für den Trainingstag89,00 € und wenn sie nicht im ADAC sind sogar 105,00 €. Wer bei diesen, vom MSCO subventionierten Preisen nicht teilnimmt, hat selber Schuld, dass er nicht Motorrad oder Auto fahren kann.

Anmeldungen sind ab sofort auf den Club-abenden oder beim 1. Vorsitzenden unter den bekannten Nummern und Adressen möglich (siehe Seite 1 dieser Clubnachricht).

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Oldtimersport 2008 im MSCODie kleine Truppe im Club, der es Vergnü-gen bereitet, sich von hintertückischen Fahrtleitern und ebensolchen Fahrtauf-gaben oft genug aufs Kreuz legen zu lassen, hat sich im abgelaufenen Jahr recht erfreulich entwickelt. Hinweis dafür mag u.a. sein, dass wir im Laufe der Saison mehrfach überlegten, eine Mannschaft vom MSCO mit Aussicht auf Erfolg zu melden.

Dazu beigetragen haben im wesent-lichen zwei Teams, bei denen der be-rühmte Knoten vehement geplatzt ist.Da wären zunächst Anni u. Jörg Frenzel, die nach der üblichen Lernphase in Stade

und Delmenhorst zuschlugen und ihre ersten Trophäen im Daimler verstauen konnten.Leider ging die vielversprechende Saison für beide abrupt zu Ende, als es Jörg einfi el, es den fi nnischen Tieffl iegern gleichzutun, mit einem Quad in den karelischen Wäldern herumtobte und sich dabei ein Knie zerknautschte. Bis dahin lagen Anni u. Jörg im Spitzenfeld des ADAC-Oldtimer und Classic-Cup, in dem sie nun den 7. Platz belegen. Obwohl das lädierte Knie noch immer Probleme bereitet, sehen wir die beiden

2009 sicher wieder auf der Piste, denn der Daimler-Kofferraum ist im Moment gähnend leer.

Davon ist auch beim zweiten Team auszugehen. Michael Müllmann mit Claudia Binder oder Sohn Alexander im Wechsel haben bereits ein hochkarätiges Programm zusammengestellt.Nach einigen Jahren sporadischer Starts – Premiere war die GAG 2002 – haben die Drei Anfang d.J. Nägel mit Köpfen ge-macht. Gut gerüstet durch BF-Lehrgang, eine Grundausstattung technischer Hel-ferlein und Traumfahrzeuge mischten er und seine cleveren Copiloten Claudia

oder Alex zunächst die leicht verträumte Vorkriegsklasse bei unseren Heimrallyes auf. Als dort die Hackordnung deutlich korrigiert war, ging es mit ähnlich guten Erfolgen quer durch die Republik zu int.Veranstaltungen, gerne auch im Bereich der “Classic Masters“. Michael beendet den o.g. ADAC-Cup auf dem 2. Platz und wird Clubmeister im MSCO.

Peter Dören musste zunächst auf seine Silvia verzichten, die erst zur Mitte der Saison wieder den Ton im Auto angab. Dass sie das hervorragend kann, be-

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weisen die tollen Ergebnisse von Stade und Verden.Leider deutet es sich an, dass Silvia – Amors Pfeilen und des Berufes wegen –erheblich kürzer treten wird; und gegen den göttlichen Scharfschützen kommt auch ein Rallyebazillus nicht an. Es bleibt zu hoffen, dass diesem schmerzlichen Facharbeitermangel abgeholfen wird und Peters blauer Spiti nicht einrostet.

Die Papes spulten ihr normales Pro-gramm – durch Krankheit und Urlaub etwas eingedampft – unspektakulär herunter. Als Ausgleich für die verpaßten Veranstaltungen gönnte man sich zum Schluss die feuchte „Hanse Historic“, die, zumindest auf dem linken Sitz, noch einmal gewaltig Spaß bereitete.

Seltener unterwegs, ganz abgesehen von den „nur GAG-Startern“, waren u.a. Achim Neugebauer, Robert Webster, Gerd Schnell und das Vater/Sohn-Ge-spann Nils u. Winfried Krümpelmann. Letztgenannte eröffneten die Saison mit einem Paukenschlag bei der GAG, bei der sie – als Anfänger – 2. im Gesamt wurden. Voller Elan ging es Tage später nach Delmenhorst, wo der Kadett wegen eines – sagen wir mal „Instrumentenfeh-lers“– schnöde die Weiterfahrt verwei-gerte. Diese Scharte wetzten sie spät im Jahr bei der Delmenhorster Ori-75 mit einer guten Platzierung aus. Man hört mit Freude, dass der kleine Opel 2009 öfter bewegt werden soll.

Bei den meisten aus dieser Gruppe und den vielen Einmaltätern verhindern Familie, Beruf und anders gelagerte In-teressen häufi gere Starts. Nach wie vor dürfte ein großes Problem aber der gute,

doch leider fehlende Franzer sein. Wem einmal der Satz aufs Treppchen gelun-gen ist, neigt sicher eher dazu, es noch einmal zu versuchen und für Nachschub im Trophäenschrank zu sorgen.Um diesem ständigen Manko etwas abzuhelfen, wird der Club am 22. Febr. 2009 einen weiteren Beifahrerlehrgang veranstalten. Interessierte – auch Club-fremde – sind herzlich eingeladen.

Sehr erfreulich hören sich die mehr oder weniger konkreten Pläne einiger Infi -zierter an, die sich um die Erweiterung des Bestandes an altem Blech drehen. Nicht nur in Hinsicht drohender Abgel-tungssteuer auf sonst übliche, heutzuta-ge aber schwindsüchtige Anlagen, eine kluge Investition. Da hoffen wir mal, dass unsere Truppe ein wenig frisches Blut erhält.

Hilmar Pape

Mit der Startnummer 12 waren Eckhard und Harald Hobby aus Oldenburg auf ihrem BMW 315 unterwegs. Sie hatten später Pech und fi elen auf Grund eines technischen Fehlers bei der Rallye aus. Das Bild zeigt die beiden beim „Re-Start“ an der Wassermühle in Dinklage.

Fotos: FWK

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Verkehrsecke mit Jörn KlarKleine Verkehrszeichenkunde

Was bedeutet eigentlich diese Verkehrszeichenkombination? Was ist zu beachten, was gilt denn wo und wie lange?

Bedeutung:Gefahrzeichen: Doppelkurve (zunächst rechts) mit dem Vorschriftzeichen: zulässige Höchstgeschwindigkeit hier 60 km/h

Was ist zu tun?Das Gefahrzeichen kennzeichnet eine Doppelkurve, die nicht in Gänze in ihrer Aus-dehnung überschaubar und beurteilbar ist. Aus Gründen der Verkehrssicherheit ist die Höchstgeschwindigkeit hier auf 60 km/h begrenzt. Dies ist die Geschwindigkeit, mit der die Kurve auf jeden Fall unter normalen Bedingungen zu durchfahren ist. Die Höchstgeschwindigkeit ist dabei auf den Bereich der Doppelkurve beschränkt. Denn die Vorschrift (hier die Höchstgeschwindigkeit), angezeigt in Verbindung mit einem Gefahrzeichen, gilt solange, bis eine Aufhebung erfolgt oder die Gefahr zweifelsfrei zu Ende ist.

Also gilt auch für Gefahrstellen wie Baustellen

und die in Verbindung damit aufgestellten Vorschriftenzeichen(z.B. Höchstgeschwindigkeit, Überholverbot, ...)

dass die Vorschrift solange gilt, bis eine Aufhebung

erfolgt oder die Gefahr zweifelsfrei zu Ende ist,d.h.: Ende der Baustelle.

Achtung !! Vorschriftenzeichen, die nicht in Verbindung mit einem Gefahr-zeichen stehen, gelten solange, bis diese Vorschrift durch das entsprechende Auf-hebungszeichen beendet wird. Also gilt hier auch, dass einmündende Straßen eine bestehende Vorschrift nicht aufheben.

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Sonderwege

Beispiel: Sonderweg Radfahrer

Sonderwege dienen ausschließlich bestimmten Verkehrsarten. Dies bedeutet auch, dass die dort angezeigte Verkehrsart alleinig diesen Weg zu nutzen hat, ausgenom-men, dieser Sonderweg lässt die Nutzung nicht zu. Dies bedeutet auch, dass ein Radrennfahrer diesen zu nutzen hat und auf der Fahrbahn nicht zu fahren hat. Eine Begründung, der Sonderweg sei nicht eben genug, ist nicht ausreichend. Im Falle eines Unfalls wird der Radfahrer, der den Sonderweg nicht nutzt, auch hier eine Teilschuld zugeschrieben bekommen.

Zeichen zur Verkehrslenkung

z.B. Einengungstafel; Darstellung mit Gegenverkehr

Hier sind symbolisch die zu nutzenden Verkehrswege – meist in Verbindung mit einer Entfernung – dargestellt. Hier soll sich der Verkehrsteilnehmer auf eine zu erwartende Situation einstellen. Der Fahrstreifenwechsel erfolgt erst unmittelbar vor der Einengung, um möglichst lange den Verkehrsraum zu nutzen. Reißverschlußverfahren.

Verkehrsecke mit Jörn Klar

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DANIEL MACH 1992FR.-WILHELM KOHLRENKEN 1992 HEINZ LOGEMANN 1997 ARNO GOLIBERSUCH 1998 DIETER SCHRÖDER 1998 BERND MÜHLENBRINK 1999 JENS DUTZ 2000 DÖRTE FASTING 2000 UWE LANGE 2000 TIM FASTING 2004 BARBARA BÜSING 2005 ERICH LIPPERT 2006 HEIKE LEHMANN † 2007HEIDI MARINESSE 2007ELISABETH ROLFES 2008

Walter Adams ist für die Auswertung des CWW zuständig. Die erste Zahl gibt den Saldo des vergangenen-, die letzte Zahl

Clubwertungswettbewerb (CWW)den des laufenden Jahres an. In der Mitte stehen alle im laufenden Jahr erworbenen Punkte.

Name 2007 plus 2008

DIETER SOMMER 2008

Club der Fünftausender

1 Sommer, Dieter 5059 50 5109

2 Adams, Walter 4484 167 4651

3 Büsing, Günther 4114 168 4282

4 Lange, Uwe 4112 4112

5 Fasting, Wilfried 3796 151 3947

6 Bornkeßel, Günter 3220 59 3279

7 Dittmann, Hermann 3083 43 3126

8 Klostermann, Heino 2933 138 3071

9 Kohlrenken, Fr.-Wilh. 2875 24 2899

10 Mach, Daniel 2467 103 2570

11 Klün, Wilfried 2434 76 2510

12 Schröder, Dieter 2286 105 2391

EGON HEIDBREDER † 1983UWE FRIEDRICH 1983HEINZ LEHMANN † 1984WILFRIED KLÜN 1984JOCHEN KUSCHBERT † 1984REINHARD POMIAN 1985HEINZ-HILMAR PAPE 1986REGINALD GIRLICH 1986ROLF ROLFES 1988GERTRUD PAPE 1989HERMANN DITTMANN 1989GERALD MESS 1990CHRISTIAN FRÖLJE 1990KARL-HEINZ MÜLLER 1990GÜNTER FRÖLJE † 1991HORST SCHWARTING 1992

UWE LANGE 2005 GÜNTER BORNKESSEL 2007DIETER SOMMER 2006 HERMANN DITTMANN 2007

Club der Dreitausender

30

65 Bayer, Anneliese 528 71 599

66 Reckemeyer, Herbert 472 110 582

67 Lange, Harald 552 552

68 Lübbers, Suse 539 539

69 Dachs, Rolf 501 501

70 Kreye, Wilfried 429 50 479

71 Rüscher, Ralf 378 85 463

72 Bruns, Volker 459 459

73 Kionka, Ulf 438 10 448

74 Frölje, Stephan 420 15 435

75 Drewes, Dieter 431 3 434

76 Menkens, Heino 433 433

77 Grotelüschen, Bodo 429 429

78 Büsing, Malte 423 423

79 Nowatzek, Paul 421 421

80 Hainke, Jens 358 55 413

81 Henkel, Heidi 392 12 404

82 Adams, Marlene 367 27 394

83 Kreye, Raphael 358 34 392

84 Zoller, Dieter 389 389

85 Henkel, Leo 364 12 376

86 Klar, Jörn 181 191 372

87 Kayser, Dieter 369 3 372

88 Born, Heiko 368 368

89 Dubbels, Ingrid 350 350

90 Knoch, Hans-Joachim 339 339

91 Zude, Stephen 313 313

92 Riesmeyer, Björn 309 2 311

93 Kröger, Heinrich 299 299

94 Kustrits, Josef 299 299

95 Hohmann, Hartmut 191 94 285

96 Brieger, Ernst-Günther 279 279

97 Kalinke, Horst 271 271

98 Thümler, Christine 256 13 269

99 Neugebauer, Achim 249 15 264

100 Krümpelmann, Heidi 260 1 261

101 Kroczewsky, Peter 261 261

102 von Kiedrowski, Jan 217 38 255

103 Klostermann, Inge 171 66 237

104 Menke, Max 231 231

105 Klar, Heike 69 156 225

106 Thieß-Million, Rainer 183 41 224

107 Weiner, Jürgen 109 93 202

108 Schnell, Gerd-Egon 126 65 191

109 Ahlers, Eckhard 186 186

110 Kalinke, Wolfgang 183 183

111 Winkler, Manfred 118 64 182

112 Marinesse, Detlef 178 178

113 Kampert, Dieter 176 176

114 Müller, Detlef 174 174

115 Döhren, Peter 157 14 171

116 Meyer, Peter 171 171

13 Pape, Heinz-Hilmar 2138 153 2291

14 Logemann, Heinz 2164 53 2217

15 Marinesse, Claus 2165 38 2203

16 Fasting, Dörte 1975 118 2093

17 Rolfes, Rolf 1980 64 2044

18 Friedrich, Uwe 1799 5 1804

19 Pomian, Reinhard 1786 1786

20 Golibersuch, Arno 1673 80 1753

21 Lehmann, Lutz 1545 94 1639

22 Mess, Gerald 1593 30 1623

23 Frölje, Christian 1602 1602

24 Fasting, Tim 1469 96 1565

25 Müller, Karl-Heinz 1489 3 1492

26 Schwarz, Jörg 1359 59 1418

27 Feuerlein, Wolf-Dieter 1373 38 1411

28 Pape, Gertrud 1270 57 1327

29 Girlich, Reginald 1275 1 1276

30 Marinesse, Heidemarie 1161 57 1218

31 Krümpelmann, Nils 1171 16 1187

32 Büsing, Barbara 1123 45 1168

33 Lippert, Erich 1114 40 1154

34 Rolfes, Elisabeth 1044 94 1138

35 Dutz, Jens 1119 1119

36 Wiemken, Hendric 990 108 1098

37 Mühlenbrink, Bernd 1092 1092

38 Oltmanns, Heiko 892 79 971

39 Dubbels, Jürgen 964 964

40 Helms, Günter 931 931

41 Albrecht, Rüdiger 897 18 915

42 Fasting, Sven 879 35 914

43 Gardeler, Erwin 874 14 888

44 Klostermann, Andre 787 85 872

45 Rolfes, Rolf-Marcus 862 862

46 Beutler, Eberhard 769 50 819

47 Frölje, Marga 785 25 810

48 Meisner, Rona 702 103 805

49 Farwick, Martin 698 98 796

50 Oltmann, Fred 782 3 785

51 Golibersuch, Rolf-Dieter 712 72 784

52 Siebert, Ernst-Dieter 704 74 778

53 Kohlrenken, Elke 761 761

54 Kühne, Rolf 686 59 745

55 Scheyda-Fasting, Melanie 611 111 722

56 Krümpelmann, Winfried 702 16 718

57 Schröder, Hartmut 701 701

58 Frölje, Dörte 666 666

59 Mach, Benjamin 652 10 662

60 Thümler, Peter 610 46 656

61 Mohrmann, Hasso 642 642

62 Wiemken, Hans-Georg 602 34 636

63 Bornkeßel, Marlis 620 13 633

64 Sangl, Bernd 624 624

31

169 Liebermann, Karsten 40 40

170 Million, Robert-Tobias 40 40

171 Knobloch, Dr. Claudia 38 38

172 Hartl, Wolfgang 20 15 35

173 Busch, Marc 34 34

174 Diedrichs, Bernd 34 34

175 Eden, Ralf 0 33 33

176 Fricke, Wilfried 0 31 31

177 Frerichs, Conrad 31 31

178 Krümpelmann, Jan Niklas 31 31

179 Glodeck, Torsten 30 30

180 Schausten- Brake, Astrid 29 29

181 Ehlert, Philipp 0 28 28

182 Quappe, Uwe 0 24 24

183 Wiemken, Ingrid 0 24 24

184 List, Philipp 24 24

185 Wukasch, Ralf 24 24

186 Schwarting, Matthias 0 22 22

187 Keppel, Albert 21 21

188 Eilers, Marco 0 20 20

189 Frenzel, Jörg 0 20 20

190 Strecker, Normen 9 11 20

191 Westerholt, Elke 19 1 20

192 Döhren, Silvia 15 4 19

193 Munderloh, Frank 19 19

194 Frenzel, Anni 0 18 18

195 Bischoff, Erich 18 18

196 Gerdes, Ernst 16 16

197 Sommer, Monika 15 15

198 Schulte, Sven 1 11 12

199 Büsing, Gustav 12 12

200 Peters, Martin 12 12

201 Siefken, Reinhard 12 12

202 Khorasantchi, Ali-Reza 1 10 11

203 Rijnberk, Paul 11 11

204 Steenken, Uwe 11 11

205 Boehm, Regina 0 10 10

206 Klauke, Lars 0 10 10

207 Kreuter, Lars 0 10 10

208 Fehlhaber, Günter 10 10

209 Meyer, Marco 10 10

210 Schwarz, Marius 10 10

211 Berschick, Hermann 6 3 9

212 Veit, Oliver 8 1 9

213 Giesbrecht, Mark 9 9

214 Rosier, Thomas 7 7

215 Hennefründ, Horst 6 6

216 Rackow, Christfried 6 6

217 Schaffert, Ulrich 6 6

218 Sangl, Finn-Ole 5 5

219 Beese, Uwe 4 4

220 Töllner, Jolf 0 3 3

117 Frerichs, Hans-Gerd 162 162

118 Matthias, Bernd 155 6 161

119 Krzykowski, Norbert 155 155

120 Harms, Rolf 147 3 150

121 Schuppler, Martin 100 46 146

122 Helms, Hasso 143 143

123 von Lienen, Rainer 140 140

124 Oltmanns, Sascha-Heiko 137 137

125 Bouda, Günter 131 5 136

126 Bleicher, Andrea 123 123

127 Ramin, Ingo 122 122

128 Bruns, Lothar 109 10 119

129 Rude, Rainer 118 118

130 Oltmanns, Sabine 112 112

131 Wilken, Gerd 110 110

132 Janssen, Günter 105 105

133 Schwarting, Bernhard 105 105

134 Wilken, Hans-Hermann 105 105

135 Wiechmann, Gerd 47 57 104

136 Gäfke, Dettmar 92 11 103

137 Grünefeldt, Arndt 103 103

138 Oltmanns, Julia 103 103

139 Lange, Petra 101 101

140 Hennig, Wilfried 0 99 99

141 Engelmann, Karl-Heinz 33 65 98

142 von Kiedrowski, Volker 62 35 97

143 Verfürth, Uta 97 97

144 Jeske, Johann 63 32 95

145 Kruber, Klaus 90 90

146 Westerholt, Gerd-Uwe 76 11 87

147 Mühlenbrink, Sabine 86 86

148 von Kiedrowski, Helge 74 11 85

149 Klostermann, Andrea 50 30 80

150 Schulz, Ekkehard 79 79

151 Barfuß, Lothar 76 1 77

152 Müller, Heinz-Karl 74 74

153 Wilken, Hans-Joachim 72 72

154 Böttjer, Albert 69 69

155 Frerichs, Jürgen 69 69

156 Hering, Jürgen 69 69

157 Schoknecht, Harald 69 69

158 Thürey, Christoph 54 9 63

159 Frerichs, Gustav- Eugen 0 62 62

160 Kayser, Vera 56 3 59

161 Marose, Kai 57 57

162 Schuppler, Marjan 0 51 51

163 Eilers, Petra 4 42 46

164 Barfuß, Christian 46 46

165 Hohmann, Bärbel 30 15 45

166 Webster, Robert 44 44

167 Drewes, Nicky 42 42

168 Knobloch, Wolfgang 40 40

32

Jeden Mittwoch Clubabend im Clublokal Paddocks pünktlich ab 20.30 Uhr

Termine 2009

14. Jan. 2009 Jahreshauptversammlung im „Etzhorner Krug“24. Jan. 2009 Sportler-Ehrung des ADAC in Lingen

06.-08. Feb. 2009 Bremen Classic Motorshow – MSCO-Mitglieder auf dem Stand des ADAC Weser-Ems

07. Feb. 2009 MSCO-Kohlfahrt22. Feb. 2009 Fahrer- und Beifahrer-Lehrgang im „Etzhorner Krug“14. Mär. 2009 Besuch der Eisspeedway-WM in Assen28. Mär. 2009 Delegierte zur Jahrhauptversammlung des

ADAC Weser-Ems in der Weser-Ems-Halle in Oldenburg18.-19. Apr. 2009 Motorrad-Saisonauftakt 2-tägig

09. Mai 2009 ADAC-Sicherheitstrainings für Motorradfahrer (Aufbau-Training)

10. Mai 2009 Oldtimer-Ausfahrt17. Mai 2009 ADAC-Sicherheitstrainings für Pkw (Basis-Training)24. Mai 2009 ADAC-Sicherheitstrainings für Pkw (Aufbau-Training)30. Mai 2009 3. Oldenburger City Grand Prix31. Mai 2009 16. MSCO Oldtimer-Classic-Rallye „Graf-Anton-Günther“13. Jun. 2009 Motorrad-Ausfahrt21. Jun. 2009 Sommeranfang an der Halle in Tungeln -

Gemütliches Beisammensein als Frühschoppen11.-12. Jul. 2009 Slalom-Weekend in Ahlhorn

22. Aug. 2009 Grillfete bei MargaSeptember 2009 Oldtimer-Ausfahrt

05. Sept. 2009 Dacia-Rennen Papenburg12.-13. Sept. 2009 Fahrsicherheits-Turnier für Nutzfahrzeuge mit Straßenfest

Cloppenburger Straße bei der EWE / EWE-Tel19. Sept. 2009 Langbahn-WM-Finale in Vechta26. Sept. 2009 Motorrad-Ausfahrt Saisonabschluss23. Dez. 2009 Weihnachtsfeier im Paddocks

232 Jeske, Ilona 0 1 1

233 Kubern, Peter 0 1 1

234 Asche, Wolfgang 1 1

235 Brake, Gereon 1 1

236 Brüggemann, Timo 1 1

237 Bruns, Birgit 1 1

238 Grabbe, Heinz-Georg 1 1

239 Rasch, Torsten 1 1

240 Scholz, Wolfgang 1 1

241 Völkel, Claus 1 1

242 Windels, Gerd 1 1

221 Glöser, Robert 3 3

222 Heinemann, Hans 3 3

223 Logemann, Wilm 3 3

224 Lübben, Manfred 3 3

225 Marinesse, Luca-Phillipe 3 3

226 Schrader, Peter 3 3

227 Tietz, Helmut 3 3

228 Westerburg, Hans-Dieter 3 3

229 Eichhorn, Jörg 0 2 2

230 Gerdes, Patrick 2 2

231 Ehlert, Sabine 0 1 1