7/25/2019 Allan Sekula - Freeway to China Version 2, For LiverpooD, 1998-99

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A/LA/'/

5F-vLa\-

Freeway o China (Version2, for LiverpooD,1998-99

SchnellstraBeachChina

Version

, fur Liverpool)

EinfUhrung

Als ich die Einladung ftleLt,an der LlverpoolBlennale

T999 eiEunehmen,war lch unmlltebar daraui bedachi,

mii den dortigenDockarbeitern lne Kollaboraiion u

beglnnen.Bei hremzweiahrlgen, umeistunbeachiet

geb ebenenKarpt g-gan die N4dssenen.lass1ger ir

Hafenwarer bereits lele derThemenangekungen,d e

den Prciest

gegen

die Globaliserung er Konzene und

den Neoliberalsmus esummen. ch hatte schon zlvor an

der Westkilsteder

LJSA,

n Los Angees und Seatile,mi t

Hafenarbelternusammengearbeiteind ihnenauch

Ken

LoachsFilm jber die Kample n

Lllerpaol,

The

Flicke ns

F/ame,

gezeigt.

Einjge et

spaier,und wieder

m

ofieni-

lichen

Bahmen,betelligie ch mich bei einemAusira enbe-

such 1998 an den Protesten nilassenerDockarbeiier.n

Liverpool

gjng

es vor a lem darum,den lokalenCharakier

derGeschehnlsseor '1995bls 1997einzuiangen.ch kam

irn

Juli 1999 f

England

an,

genau

zu

dem

Zeiipunkt,als

auf

Channel4

der FilmDockers

alsgestrah

wurde.Die Dock-

arbeiter nd ihre Fam ien hattensich nach dem verlorenen

Kampi um die Erhalt ng hrerKtistenexistenz Dreh

buchauioren nd N4edienexperien

eMandet.

Sie

hatien

begonnen, ch Gedanken jber Fragender Bedeut ng

oder der Rolledes Publikums u machen Gedanken,wie

man sle im Allgemeinen her Kiinsilernund

professionellen

Autorenz'rbilligl.MeineE nladungan den Liverpooler

FoiografenDaveSlncla , den Gaerieraum er Open Eye

Gallerymit mir

gemeinsam

u bespieen,

rug

eineEeiisder

zeitlichenDistanzRechnung, ie zwischen en Dockprotes-

ten und lhren Folgeentwick ngen ag. Andererseiis eie

sie aut

einen Dlaog zwischenme nef eher

globalen

PeF

spektivevon maritimenAuseinandersetzungnnd seinenr

eher okalenEngagement, as von einef ntimef Kenninis

def Geschichte

Liverpools

amt

den hier enibrannten

Kampfen

getragen

war Die zeitlicheDistanz wlschenden

beidenWerkkomplexen urde durch die Taisacheunier

sirchen, dass

me ne Foiografienarbig,die von Dave

Sinclaifaber schwazweiBwaren.

When was nvited o

participale

n the

1999 Liverpoo

Benna, lwas immedatey nterested working

i th

the cltys clockworkers,whose negLected

wo

year

siruggleagajnsia r.ass sack ng embodiedmany

ol the

key ssuesofthe battle againstneoliberalism nd cor

porateg

oba zation. haclakeadybeen worklrg

wlth

ongshoreworkerson the west

coast oi the ljn ted

States,

preseniing

Ken Loach's im on the Lverpool

Iighi, TheFlickering lane, to audiences f

poir

workers

n Los Angees and Seatte, and laier engaged

nan

equa

y pub

c way n the lghi oi sackeclALrstralian

clockwo(ers d ring a vsit ihere n T998. n Liverpool,

it was especaLLy

poiranl o acknowdge he local

character fthe events

ol

ls95

97. arrived n J y

1999

Lrsl

as he fiLmDockerswas broadcast

on Chan

n|4. The dockrsand their arniles, havi.g lost

he

eco o .

rgl

r to 'pgoir thpr l \e ioodor ' ' - { " i - l

front, had ranslormed

hernseves nio screenwrters

and meda experis

and

were

beg nning o sharecon-

cerns aboui meaning nd aLd ence usualy

houghi o

be he xcusve

preoccupauon

i artistsand

p.olession

a writers N,4y vjiation o Liverpoo

photograplrer

ave

S ncair to share he

gallery

pace at Oper

EyeGa ery

r l ' -F ia.p"di

"edor

he -mpo

"

d

. ."

. .

between he clock ight and its

aflemath, and on the

poss

b ty oi a dlalogLre etweenmy more

"g

oba iake

on martme sirugg s andhis nunrate nd

oca

engagement

lh Liverpoo hlstoryancl he tight as it

Lrnlo ed. The tenrpora difierences eiween he

two

oooe5o wo4 n66L

06' \ 'or6do.r ' re a/ l ld, n)

photographs

were n

co or, and DaveSinca as n black

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tie Zirkulation

eht

vor im Baumund

jn

der Zeit. D/e dum

liche Bedingung, die

Bringung

des Produkts aut den

Mark,

gehArt,

dkononisch

betrcchtet, in den PrcduktionsprczeB

se/bst

Das P/odull tsi erct wnklich fedig, sobald es auf

dem

Ma*t ist.

(...)

Warc ist es erst auf den Markt.

Kar

Marx, Grurdrlss, 1457-.53

M

man also hetausfinden, watun uns Melville nit Maby Dick

in seinen

Bann

schlug, dann solte nan

a den Wafag den-

ken. Und

den Walfang als

"Grenze"

und

,lndustrie"

begteifen.

Ein Pradukt wird

gewunscht;

die Menschen sollen es

bekom-

men:

das isi das

grode

Gescheft.Der Pazifik als Sweatshap.

Cha

s olson, ca, Me /srtmae/, 1s47

Der Hafen

von Las Angeles: Die Turschwele zum

LeilspruchesHalenson osAnseles,1996

SchnellstraRe

nach China

Mehl und mehrstelltsich das Verhaltnison See und Land

als das Gegenteil essendaf,was es im

19.

Jahrhunderi

bedeuieie.Die Prcduktionssiaten

eden mobil,wahrend

die Disiribuiionswege

'r Routineablauienrclaffen. abriken

ahnen

Schifien:Sle verandern lch aui sonderbareWeise,

sie verklelden ch und segeln rinund wiederaui Suche

nachbilljgeren rbeitskaf(en n die Nachidavon,

wobei hre

Beschaftigien

ntsetztund arbeitslos m Uferzurtlckblei-

ben.

Dje Frachtschiffe lederum hneln usehends ager

hausern

lgantischen

usmaRes, ie den Koordinaten

ines

unerbltilichen ahrplans

ehorchend

ahinireiber

De marliimeWeli von heute ragi wenigafthropomorphe

Zijg, die Gefijh

e von Nostalgie def Vertra'rtheil ufkom-

men assen.Sie gehorchtstattdessen er sere len Dsziplln

der,,Klsie".Der Frachiconiainer,

ene

ameikanischeNeue-

rung

aus den Mittfijnzigern, er sich die Globa sierung er

IndustrleproduKlonuallerersi edankt, hat n den Hafen-

sladten Baum nd Zeii

vetuandet. Der

Coniainef

st der

Sarg, n

welchemdje Macht der Werketigen uht er birgt

die Beweismittel, ass die Ausbeutungn irgendwechen

enllegenen

WeLigegendenodgeseiziwird-

Die miieinandor erbundenenHAien on Los Angelesu.d

Long Beachsird

die

9rd3.ei

Hbtendas

Sesar.e_

arre'i-

Circulation

praceeds

in space and time. Econorrlically

considered,lhe patialconditian, he b ngingaf the

product

to the market,belongs

othe

production

process

nseif. The

prcduct

is finished

only when it is an

the narket.... Onlyan the narket is iI a

'cammodity."

So ifyau want ta knaw why Melville nailed us in

Itioby Dck,

cansider

whaling.

Cansider whaling as

FBANTIER, nd INDUSTBYA

product

wantecl,

en

goilt:

blg busiress. ThePacific

as sweatshop.

ChatusOson,Ca,Me shna/, 947

ThePan af LosAngeles:Daorstepaf Ihe Pacnc Rin

sroqanrrhs onor osAngeess96

Today he relalonsh

p

beiween he sea anclthe

and

is

ncreasnglyth opposie oiwhai twas n the nineteenth

century Sitesol

production

becomemob e, while

paths

ol distrlbution ecome ixed

and routine.Factories re

now Like hips:they mltate strangely,masqleracle,

nd

sometimes aiLaway teallhiy n lhe night in search

ol

cheaper abor, eavng her iormer employeesbew derecl

and

obless.

ndcarso hips ow resemb buldings,

9

ant loatingwarehouses

huttlingbaok and fofih be

tween xed

points

on an unreenlingschedule.

The coniemporarymaritimewond

ofiers

itt

e

in

the way

ol reassur g and nostalgic nthropomorph

m, but

sunenders nstead o the sera

disclplne ol the box.

The cargoconta ner,an Amerioannnovation

l the rn d

tiius, ransiorms he spaceand t me of

pori

cities,and

makes he globallzationr mafuiacturifg possibe.The

'o1

d

'e

r

56 . -_y. of f1o

.no

e l"bo

poi- r

be"

ing the hiddenevdnceoi expoitaton in ihe far reaches

The comb ned

pods

oi Los Angees and Long Beachare

ihe

biggesl

n

the

Amerjcas,

nd now rank hlrd orlourth

in he word r containerolume.Massve

pub

c' invest

ments n new ra lines,bridges,and conia ner and coal

expoir er.n nas, costingmore han three billiondollars,

willmo.ethan tdp e the cargo capacityof the

poir

ol

Los

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kanischenKoniinents.Was hr Fassungsvermogendr Con-

iainer anbelangt, iegen

sie heutoan weltweii

driiier oder

vierter

Sielle.

'Otrentliche"

nvesiitionenn Hdhevon

mehr

als drei Milliarden

Do ar,die in neue

Bahnlinien, rilcken

sowieTermnals

zur Container und Kohleverladung

lieRen,

werdendie Umschlagskapazilat

es Hafefs von

Los

Angeles

n Zukunftmehf aLs edreifachen.

Der dffenilchen

Kontrolle leiben

diese nirastruktuercjekle

ber weiiest-

gehend

entzogen, o wie

auch der Hafenselbst

unsichibar

blelbt,der in diesemSinne

als Paradebeispielejnes

osi

modernenHafens

gelten

kannr

durchtechnisierte nlagen

ungeheuren usmaRos, ie der Contajnerverschiifungie-

nen, ersirecken ich, weit vom

Zentum des Stadt,

iber ein

resiges Gelande.Niemand

keme auf den

Gedankn, os

Angelesals Halenstadi u

bezeichnen. ls HaJen, er nicht

nur

riber eine Gegenwart erfijgi,

sondem auch einer hofi-

nungsfrchen

ukunftentgegenblicki,

ef seiner uhmvollen

Veruangenheit

ber seltsarn ndiff

rent

gegentibersteht.

DieAlsbauplane

rir den Hafenvon Los

Angelesberuhlen

aui eineroptimistischen

Einschatzung es indusirielen

Wachslums n Ost-

und Siidasien.Die

ungsie

asiatische

Wirischafrskrisetelt diese Einschatzung

n Frage.Mijgen

sinkende

Wechselkurse uch dje Hotfnung

auf e ne expori,

gestutzte,,Erholung"

chijrcn,die dann naiLlnich

uf

Kostender Arbeiter

ginge,

elzeugtdie kompexe

Logistik

des

globalen

Systemsdoch

mm6rneireHemmnisse

der

ijkonomische

Lticher.Und die Handelsbilanz

lppt, sodass

viele Container,

ie aus Los Angelesnach Asien

zurtjck-

iahren,nichls andercs

enihater als Luft.

Doch

ganz

unabhangig

avor, ob KriseoderAufschwung

herrschen,sl Sudchinamii

seinenNiedrigldhnenum

bevor

zugien

ndusiriellen intedand

es Haiens on LosAngeles

geworden.

Diewahnhafte

oder

ynische) fiizielle

erlautba-

rlng,

derzufolge ie vereenkien

chienenwegees neuen

Alamedakoddo6

'700

000 neueJobs versprechen"

lngt

n chi nur hohl,sondern

provozled

u.h die Frage:

,Wo?"

So meinie

ein Dockarbeiler us Los Angeles,

ls er auf

das rieslgeBolwerk

des Pier400 blickte, er aus

dem

Schlamm

am cr nd des AuBenhafens

erausgegraben

wurde:

,Bald

weden

sie die Container us

Chinaeinfach

Angeles. hese nfrastrLcture rojectsare argety tdden

I on

pJbl i .5Lr

. ' r \ .

r1d l le

po'1

e noins r .e.ognied

ancl nvisible. n

this sense, he

port

oi Los Angees

is he

very exemprar r the

posimodern

poic

vasi iuncriona

izecl

facls for conta ner

operauonsbuilt

upon ever-

expanding an.lflll,

ff lrom the metropotiran

enter.

No

one woucl describeLos

Angelesas a

marii me ciry.

A

poi(

with a

presni

an.lan

opi misiic uture,

but oddy

indifierento its own

past.

Plans or Los Anges

porl

expansion

were based

on

optimsic projectons of conllnuednranulactr]ringrovlrh

1 aql o.dSoLl

A i" . t re ra,

- . ,

asidt coroTi.

Lr5

has called

hese

prolect

o.s inlo

quesrion.

Fal

ng curcn

ces may rase

hopesof export-clriven

recovery,,on

he

backsof lmpoverished

ofkers, but the

comptex

g

obat

og stics ofihe system

creaiesnew b ockages

and eco

nomlcsinkhoes. The

balanceoftrade

slips ractcatty,

wrlrrmanyconta ners

eturnng to Asja

rom LosArgetes

holcling olh ng but air.

.

" i

o boon

Cl-

". rora

prmary

industral

hinterlanclforhe

port

oi Los Angetes.

The de riolrs

or

oynica oificialc alm

hat the su,LKerr

aL

l i res

o . ' " n"w

r laaeda

Lorr 'oo.

pio-

.e .o

. 'Eat6

700,000

obs"

both rings ho

ow and begs he

qus1ion:

As

one LosAngeles lock

worker

put

t,

gaing

out ar rhe

risrg bulwark

of Pier400, dredged

up from

the botiom

mlck

oJthe outer harbor,

Prelly soon hey'lljust

drve

the conlaners

over rom China

"

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In Ensand

bsani der Angrff auf.lls

gwerksohBri.h oaan sinen

oockadeier l9s9 mlThal.hersAushebeunsdesNaloia

DockSche

me

Den ausbout.rischen ystem

der Geleoenheilsrbeit,das doclr

:iuqstabgasclraiftwa[ wudedam]i

wid6rlofund Torgeafint In

Australen

ntwickelten ioh

die Dinse dasegn

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