Champion in der DTM – Martin Tomczyk gelingt in der Motorsport-Saison 2011 eine echte Sensation. Mit seinen Erfolgen am Steuer des von Phoenix eingesetzten DTM-Audi Baujahr 2008 rückt er zugleich ein intensives Engagement in den Blickpunkt: Tomczyk erringt seinen ersten DTM-Titel in den Farben von Schaeffler. Für den Automobil-Zulieferer selbst schließt sich der Kreis fortwährender Motorsport-Förderung. Seit zweieinhalb Jahrzehnten treten die Konzernmarken LuK, FAG und INA als Sponsoren auf. Mit „Auf den Punkt“ lassen die Autoren Jörg Walz und Helge Gerdes die Geschichte des Schaeffler-Engagements im Motorsport Revue passieren, das mit der konsequenten Förderung des Rallye-Asses Armin Schwarz begann und unter anderem Programme bei der legendären Rallye Dakar, im Formel- und im Truck-Rennsport einschließt.

Konzentration und Präzision auf höchstem N

iveau – zweieinhalb Jahrzehnte M

otorsport mit Schaeffler

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Konzentration und Präzision auf höchstem Niveau – zweieinhalb Jahrzehnte Motorsport mit Schaeffler

AUF DEN

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Jörg WalzHelge Gerdes

Konzentration und Präzision auf höchstem Niveau – zweieinhalb Jahrzehnte Motorsport mit Schaeffler

AUF DEN

PUNKT

Maria-ElisabEth schaEfflEr Gesellschafterin schaeffler Gruppe

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GruSSwortMaria-Elisabeth Schaeffler

D er Motorsport hat viele facetten, die ihn einzigartig machen. eine davon ist seine tradition, die nahezu so lange währt wie die Geschichte des automobils selbst.

teamgeist und das Können des einzelnen, technik und technologie, innovationskraft und Dynamik, entschlossenheit und Mut gehören zu den eigenschaften, die für erfolge im Motorsport unerlässlich sind. Das gilt in gleicher Weise für das tägliche Streben von Schaeff­ler als einem weltweit führenden automobilzulieferer und Wälzlagerspezialisten.

Im Motorsport wie bei Schaeffler zählen zu den weiteren Erfolgsfaktoren akribische Vorbereitung sowie die fähigkeit, Mitarbeiter zu einem team zu formen und die technischen Möglichkeiten auf den punkt perfekt auszuloten. ebenso wichtig sind die entschlusskraft und die fähigkeit, das maximal Machbare – bei gleichzeitig höchster Qualität und Zuverläs­sigkeit – zu realisieren.

Seit 1949 ist Schaeffler mit seinen Präzisionsprodukten an der Gestaltung der automo­bilen Gegenwart und Zukunft beteiligt. Mit unserem firmenmotto „Gemeinsam bewegen wir die Welt“ ist im übertragenen sinne auch die Beziehung zu unseren Kunden und das Mit­einander der Schaeffler-Mitarbeiter gemeint. Dieses Motto lässt sich auch auf die Motor­sport­Welt übertragen, wie die DtM­saison 2011 und der gemeinsame erfolg von audi, dem Team Phoenix, einem exzellenten Fahrer und Schaeffler als Partner gezeigt haben.

Die Geschichte unseres unternehmens ist seit über zweieinhalb Jahrzehnten mit dem Motorsport verbunden. Mit dem DTM-Titel von Martin Tomczyk im Schaeffler-Audi wurde 2011 ein bemerkenswertes Kapitel hinzugefügt.

ich wünsche ihnen viel spaß bei der lektüre der folgenden seiten und beim Betrachten der zahlreichen Fotos aus zweieinhalb Jahrzehnten Motorsport bei Schaeffler.

Sehr geehrte LeSerin,Sehr geehrter LeSer

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SchaEfflEr im motorSportGalerie

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Er hat die Sensation geschafft. Als David alle Goliaths geschlagen. In Grün und Gelb drei unerwartete Siege in zehn DTM-Rennen gefeiert. Martin Tomczyk ist der Motorsportler des Jahres, gefeiert von den Fans beim Finale in Hockenheim.

Krönender Abschluss

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SchaEfflEr im motorSportGalerie

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Erstmals wirbt Schaeffler in der DTM als Hauptsponsor eines kompletten Autos für seine Produkte, die in nahezu jedem Fortbewegungsmittel eingesetzt werden. Und die Farben des Konzerns avancieren zum Hingucker des Jahres.

herzstücK der dtM

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Sie sind Racer durch und durch, sie sind fokussiert, kompromisslos auf Sieg gepolt. Und doch sind sie auch: Pfundskerle. Audi bietet 2011 einen extrem ausgeglichenen Fahrerkader auf. Und eine eingeschworene Truppe.

nAtürlich Menschlich

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Nachwuchsförderung hat bei Schaeffler Tradition. In den 80er-Jahren tritt der Konzern als Seriensponsor der legendären Formel Ford auf. In der Formel 3, Sprungbrett zur Formel 1, werden Fahrer gezielt unterstützt. Hier: Michael Bartels 1989.

nAsenlänge vorAus

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Armin Schwarz entdeckt in den 80er-Jahren sein Faible für den Rallye-Sport und unternimmt alles, um seinen Traum vom gepflegten Powerslide zu leben. In dem „Nachbarn“ Schaeffler findet er einen langjährigen Verbündeten.

liebe fürs leben

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GruSSwort Maria-Elisabeth Schaeffler

Galerie Bemerkenswerte Motorsport-Fotos

Fit Für die ZukunFt Schaeffler ist bereit für das Morgen

MotorSport alS GeiSteShaltunG Interview mit Prof. Peter Gutzmer

perFekte FüGunGen Die DTM-Meistersaison 2011

„ich bin ich. und ich bleib So“ Interview mit Martin Tomczyk

titel, theSen, teMperaMente 1986 und 2011 top: Jürgen Jungklaus

Zur Sache SchaeFFler Timo Scheider im Gespräch mit Technikern

MeiSterS Macher Das Audi Sport Team Phoenix im Porträt

in love with Mickey MouSe Erinnerungen – Mike Rockenfeller

herZlich willkoMMen Motorsport beim Schaeffler-Mitarbeitertag

... der darF daS Der Karrierestart von Armin Schwarz

lanGZeit-beZiehunG Erinnerungen – Wolfgang Kaufmann

caSino royale Erinnerungen – Andy Priaulx

von MonStern und Männern Erinnerungen – Klaus Niedzwiedz

eS lebe der Sport Schaefflers Historie im Motorsport

racinG XXl Schaeffler im Truck-Rennsport

erFolGreiche GratwanderunG Das Engagement bei der Rallye Dakar

GroSSeS iM kleinen MaSSStab Schaeffler-Rennsport-Modelle

ahnenGalerie Schaeffler-Rennsportfahrzeuge

Galerie Augenblicke des Motorsports

editorial Dr. Jürgen M. Geißinger

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Die Schaeffler aGEinführung

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Fit Für die ZukunFtIn jedem modernen Auto steckt nicht nur ein Stück Schaeffler – etwa 60 Teile steuert der Konzern aus Herzogenaurach in Fahrzeugen bei. Und auch in anderen Branchen zählt Schaeffler zur Weltspitze.

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Schaeffl er ist ein weltweit renommierter zuliefe-rer der Automobilindustrie und Wälzlagerspezi-alist für über 60 Industriebranchen. Das port-

folio für das Automobil reicht von radlagern sowie fahr-werks- und lenkungskomponenten über getriebebau-teile und -entwicklungen bis hin zu motorenelementen und Ventilsteuerungssystemen. Schaeffl er-Innovationen tragen dazu bei, das Automobil von heute und morgen fi t für die herausforderungen der zukunft zu machen. gerade in Sachen Energieeffi zienz – und somit für die minimierung von Kraftstoff verbrauch und Schadstoff -Emissionen – ist Schaeffl er maßgeblich an den Erfolgen im modernen Auto-mobilbau beteiligt.

Über die reduzierung von Verbrauch und Emissionen hinaus leisten Schaeffl er-produkte einen wichtigen Beitrag zur Steigerung von Sicherheit und fahrvergnügen. hier sind vor allem die fahrwerks-, lenkungs- und getriebekompo-nenten zu erwähnen. Innovationsfreude und fertigungs-Know-how machen Schaeffl er zu einem der wichtigsten Ansprechpartner der Automobilindustrie.

UniAir, nockenwellenverstellsysteme, riementrieb-systeme und generatorfreilauf, leichtbaudiff erenzial mit Stirnverzahnung, zweimassenschwungrad und leichtbau-

3 Kernstück – das eDiff erenzial ist ein aktives Elektrodiff erenzial und das zentrale Bauteil des ActIVeDrIVE

1 Ausgezeichnet – die wälzgelagerte leichtbau-Ausgleichswelle wurde mit preisen überhäuft

2 pfi ffi ge Konstruktion – das Design des leichtbaudiff erenzials sorgt für Vorteile bei platzbedarf und gewicht

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die SchaeFFler aGEinführung

Ausgleichswellen, grundlegende Komponenten für manuelle Schalt-, Doppelkupplungs-, cVt-, und Automatikgetriebe, twintandem-lager oder radlager mit Stirnverzahnung, Bau-elemente für hybridfahrzeuge und die Elektromobilität – das Schaeffl er-portfolio ist umfangreich.

Elemente und Systeme der verschiedenen Schaeffl er-marken (luK, InA, fAg) fi nden sich in fahrzeugen fast aller hersteller, gleich ob aus Europa, Asien oder nord- und Südamerika. Durchschnittlich sind es rund 60 Bauteile aus dem hause Schaeffl er in jedem Automobil weltweit.

Der Spannungsbogen moderner Automobilität erstreckt sich heute von der optimierung des Automobils mit klassischem, verbrennungsmotorischem Antriebsstrang über hybridlö-sungen bis zur Elektromobilität. Die Schaeffl er-Konzeptfahrzeuge co2ncept-10%, Schaeffl er hybrid und ActIVeDrIVE stehen stellvertretend für das breit gefächerte Spektrum moderner Automobilität und ermöglichen einen Blick auf das breite produktportfolio von Schaeffl er.

Bei dem co2ncept-10% handelt es sich um ein fahrzeug, das einige kurzfristig reali-sierbare optimierungspotenziale von fahrzeugen mit Verbrennungsmotor darstellt. Der Schaeffl er hybrid dient zur Darstellung verschiedener hybridlösungen und zum Vergleich unterschiedlicher Betriebsmodi. Und der ActIVeDrIVE ist ein reines Elektrofahrzeug

4 Anspruchsvolle Aufgabe – UniAir ist das weltweit erste vollvariable hydraulische Ventilsteuerungssystem

5 Innovativ – das thermo-management-modul von Schaeffl er

6 Durchgesetzt – Doppelkupplungen haben weltweit einen Siegeszug angetreten

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