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Hauszeitung

Ausgabe 1 2016

Themen der Ausgabe

02 Besuchen Sie uns auf der GPEC

03 MOBILES MESSGERÄT ES X – Vorstellung und Vorteile-

04 MOBILES MESSGERÄT ES X – AUFBAU der Messanlage

05 MOBILES MESSGERÄT ES X – Einsatz in Transportkoffern

06 MOBILES MESSGERÄT ES X – Optional – Kfz-Einbau

07 STATIONÄRES MESSGERÄT ES X – mit dabei auf der GPEC

08 Sie haben einen mobilen Einseitensensor ES 3.0 und möchten auf den neue ES X umsteigen?

10 Auswertung der digitalen ES-X-Falldaten

11 PRESSE: METAS erwirbt ES X als Referenzmessgerät

11 PRESSE: Die Stadtpolizei Uster nimmt Einseitensensor ES X in Betrieb.

12 Rückblick 6. eso-Forum

14 ES3.0 - Aus der Rechtsprechung

15 Rohdatenexport mit dem esoDigitales II Viewer

15 Schulungstermine (allgemein) im Jahr 2016

16 ROADSHOW Einseitensensor ES X – mehr erfahren...

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Besuchen Sie uns vom 7. – 9. Juni 2016 auf der MESSE GPEC in Leipzig (Halle: 2, Stand: H12)

Wir stellen das neue Geschwindigkeitsmessgerät vom Typ ES X* vor.(* als Platzhalter für die Versionsnummer 7.0 und 8.0)

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Mobiles Messgerät ES XEinseitensensor ES X Kompakt, schnell, effizient, flexibel, mehrzeilfähig, witterungsunabhängig, u.v.m.

In der mobilen Geschwindigkeitsmessung setzt eso mit dem Einseitensensor ES X neue Maßstäbe. Der Einseitensensor ES X verbindet maximale Flexibilität am Einsatzort mit einer einfachen Handhabung. Der Einseitensensor ES X ist kabellos und kann mit bis zu zwei unabhängigen 12 Megapixel Funkfotoeinrichtungen betrieben werden. Damit wird eine Dokumenta-tion des ankommenden und abgehenden Verkehrs oder die beweissichere Ahndung von Motorradfahrern ermöglicht.

Der Transport der vollständigen Messanlage kann in einem Transportkoffer erfolgen und passt damit in nahezu jedes Fahrzeug.

Die Bedienung der Anlage ist intuitiv gehalten und erfolgt über ein Funk-Touch-Tablet. Das System „spricht“ mit Ihnen. Sie werden durch die Bedienung geführt. Selbstverständlich ist der nicht aufmerksame Messbetrieb Standard.

Auch bei sehr hohem Verkehrsaufkommen misst der Einseitensensor ES X dicht hintereinander und auf mehreren Spuren positionierte Fahrzeuge nahezu in Echtzeit. Durch dieses Messverfahren unterscheidet sich der ES X deutlich von vergleich-baren Messsystemen:

• VOLLKOMMEN KABELLOS

• Asynchroner Messmodus – Detektieren, Fotografieren, Abspeichern nahezu in Echtzeit

• Kein Kfz-Einbau notwendig

• Kombination aus Laser und Optik

• ES X läuft bis zu 8 Stunden im Dauerbetrieb ohne Akkuwechsel

• Keine Einschränkungen an den Messplatz – die kurvige Landstraße, die breite Bundesautobahn oder die enge Innenstadt

• Anlagenteile können weit abseits der zu überwachenden Straße positioniert werden

• Funk-Touch-Tablet-Bedienung

• Keine nennenswerte Einrichtungs- bzw. Adaptionsphase

Mit dem neuen Einseitensensor ES X bietet eso eine Lösung für die Verkehrsüberwachung, die keine Anforderungen an das Einsatzfahrzeug oder an eine Infrastruktur stellt. Vereinbaren Sie jetzt einen unverbindlichen Vorführtermin und fragen Sie nach unseren Referenzen.

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• VOLLKOMMEN KABELLOS

• Asynchroner Messmodus – Detektieren, Fotografieren, Abspeichern nahezu in Echtzeit

• Kein Kfz-Einbau notwendig

• Kombination aus Laser und Optik

• ES X läuft bis zu 8 Stunden im Dauerbetrieb ohne Akkuwechsel

• Keine Einschränkungen an den Messplatz – die kurvige Landstraße, die breite Bundesautobahn oder die enge Innenstadt

• Anlagenteile können weit abseits der zu überwachenden Straße positioniert werden

• Funk-Touch-Tablet-Bedienung

• Keine nennenswerte Einrichtungs- bzw. Adaptionsphase

Mit dem neuen Einseitensensor ES X bietet eso eine Lösung für die Verkehrsüberwachung, die keine Anforderungen an das Einsatzfahrzeug oder an eine Infrastruktur stellt. Vereinbaren Sie jetzt einen unverbindlichen Vorführtermin und fragen Sie nach unseren Referenzen.

Positionierung der zweiten Funkkamera für den ab-fließenden Verkehr

Blick auf einen Teil der Messstelle. Im Hintergrund ist das Einsatzfahrzeug zu sehen

Bedienung der Messanlage über Tablet, ferngesteuert aus dem Einsatzfahrzeug

Positionierung der ersten Funkkamera für den ankom-menden Verkehr

Mobiles Messgerät ES XAufbau

Positionierung des kabellosen ES X, abseits der Straße Batterie zuführen (bis zu 8 Stunden Laufzeit)

Schauen Sie sich jetzt unsere Einsatzfilme auf YouTube an:

Stichwort „Einseitensensor X“

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Patio et utpatem dolessi

Iquis alis nit dolor ipsum

Einseitensensor ES X Transportkoffer überall einsetzbar Sie möchten Ihre Einsatzfahrzeuge permanent wechseln oder möchten für die Verkehrsüberwachung kein Einsatzfahrzeug vorhalten?

Dann bieten wir Ihnen mit unserer neuen Kofferlösung die optimale Möglichkeit in allen Belan-gen unabhängig zu werden. Unsere Koffer sind robust, die Technik ist durch Einsätze geschützt. Selbstverständlich sind die Koffer mit Rollen versehen, so dass Sie die Technik handlich und bequem in den Einsatz bringen können.

ES X im Heckabteil eines beliebigen Transportfahrzeuges

Transportkoffer im Einsatz

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Optional KFZ – EinbautenSie stellen höchste Anforderungen an einen mobilen Arbeitsplatz!

Wir bieten Ihnen die Lösung! eso-Einbauten haben sich seit Jahrzehnten bewährt. Damit verbunden ist der ungefährdete Transport der mobilen Geschwindigkeitsmessanlage (Einseitensen-sor ES3.0 und ES X) und ein ergonomisches Arbeitsplatzumfeld.

Optional können die Fahrzeugeinbauten so ausgestattet werden, dass die Auswertung der digitalen Falldaten im Einsatzfahrzeug erledigt werden kann.

Einbauten können in fast alle gängigen Fahrzeugtypen der “Kombi”-Klasse vorgenommen werden,

(z.B. VW Caddy, VW-T6, MB-Citan, MB-Vito, Ford Tourneo Connect, Renault Kangoo, Renault Trafic, Opel Vivaro, Opel Combo, Dacia Logan bzw. vergleichbare Einsatzfahrzeuge). Anforderun-gen an das Einsatzfahrzeug z.B. eine teure und schwer zu beschaffende Klarglasscheibe im Heck bestehen nicht. Wir empfehlen die Fahrzeuge standardmäßig mit einer Klimaanlage und Standheizung auszurüsten.

Optional besteht die Möglichkeit, die Fahrzeuge mit einer Standklimaanlage auszurüsten.

Alle Einbauten werden von einem hauseigenen Schreiner und KFZ-Mechaniker fachgerecht vorgenommen und abschließend TÜV-zertifiziert!

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Schauen Sie sich jetzt unsere Einsatzfilme auf YouTube an:

Stichwort „Einseitensensor stationär“

Auf der GPEC mit dabei: STATIONÄRES MESSGERÄT ES X

Der Einseitensensor ES X ist ein innovatives System zur stationären Geschwindigkeitsmessung. Dank praktischer Plug-and-Play-Technologie setzen Sie die komplette Messeinheit flexibel dort ein, wo und wie Sie gerade Geschwindigkeiten messen wollen – mobil auf Stativ oder im Fahrzeug, oder in einem stationären Außengehäuse. So nutzen Sie dasselbe System effizient an mehreren Standorten und in verschiedenen Einsatzarten. Das von eso entwickelte Verfahren misst die Geschwindigkeiten aller Fahrzeuge im Erfassungsbereich, ohne dass dafür Einbauten in den Fahrbahnbelag wie Induktionsschleifen oder Piezosensoren nötig sind. Somit entfallen zeit- und kostenintensive Erdarbeiten und Fahrbahnsperrungen.

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Sie haben einen mobilen Einseitensensor ES 3.0 und möchten auf den neuen ES X umsteigen?

Der Einseitensensor ES 3.0 lässt sich wie sein Nachfolger den ES X mit wenigen Handgriffen als vollwertige stationäre Messanlage einsetzen.

Profitieren Sie von den Vorteilen der Sensormesstechnik aus unserem Haus:

• Einseitensensor ES3.0 mobil kann mit Schutzgehäusen auch stationär betrieben werden = eine Anlage mehrere Möglichkeiten!

• Optisch Messen, es werden keine straßenseitige Einbauten benötigt.

• Beide Verkehrsrichtungen gleichzeitig überwachbar

• Vollautomatisches Messen mit digitaler Fotodokumentation

• Mehrere Spuren dokumentierbar

• Optimale Fotoqualität, daher sehr gute Fahrer- und Kennzeichenidentifikation für eine erfolgreiche Nachverfolgung

• Keine halbjährliche Wartung vorgeschrieben

• Gerät nahezu vollständig umsetzbar

• Eindeutige Zuordnung durch Spurselektion und geschwindigkeitsunabhängigen Fotopunkt

• Abbiege-bzw. Busspuren können ausgeblendet werden

• Alle Messdaten und Bilder sind Public Key gesichert. Daher können nur unveränderte Bilder und Messdateien ausgewertet werden.

• Auswertung der Falldaten kann an einem beliebigen Ort erfolgen

• LAN, LTE/UMTS bzw. WLAN - Anbindung

• Klimatisiertes Schutzgehäuse

• alarmgesichert

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Auswertung der digitalen ES-X-FalldatenSie haben einen gültigen Supportvertrag? Dann bekommen Sie ohne weitere Kosten das neue esoDigitales3 von uns upgedatet.

Die Auswertung kann entweder mittels dem neuen eso-hauseigenen Auswerteprogramm esoDigitales3 oder dem esoDigitales3 - Converter vorgenommen werden. Mit esoDigitales3 ist es auch möglich, Falldaten anderer Geschwindigkeitsmessanlagen (z.B. Einseitensensor ES3.0 und nahezu jede digitale Wettbewerbsanlage) auszuwerten.

Der esoDigitales3 - Converter ermöglicht die Auswertung der digitalen Einseitensensor ES-X-Falldaten mit einem Fremdauswertesystem. Als Referenz-Auswerteprogramm steht der kom-mende esoDigitales3 - Viewer zur Verfügung.

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Presse

METAS erwirbt ES X als Referenzmessgerät.

Das Eidgenössische Institut für Metrologie (METAS) ist das Kompetenzzentrum der Schweiz für alle Fragen des Messens, für Messmittel und Messverfahren.

Es ist das nationale Metrologieinstitut der Schweiz. Als solches hat es den Auftrag, dafür zu sorgen, dass in der Schweiz mit der Genauigkeit gemessen werden kann, wie es für die Be-lange der Wirtschaft, Forschung und Verwaltung erforderlich ist.

Die Genauigkeit mit der der Einseitensensor ES X die Geschwindigkeitsmesswerte ermit-telte, überzeugte die METAS so, dass die METAS zukünftig den Einseitensensor ES X als eines ihrer Referenzmessgeräte einsetzen wird.

Einseitensensor ES X erhält die Zulassung durch die METAS.

Die Stadtpolizei Uster nimmt Einseitensensor ES X in Betrieb.

Mit Hightech verschärft die Stadtpolizei aus USTER den Kampf gegen die Raser. Ab sofort ist das moderne digitale Messgerät einsatzbereit. Kern der neuen Anlage sind fünf optische Sensoren und ein Laser. Der Einseitensensor ES X ist mit zwei Kameras gekoppelt. Neben Messungen in Kurven oder über mehrere Fahrspuren hinweg, können jetzt auch die Kenn-zeichen von Motorradfahrern fotografiert werden.

Der Einseitensensor ES X ist vollkommen kabellos, flexibel im Einsatz und benötigt keinen KFZ-Einbau für den Transport oder die Bedienung der Anlage.

Aufbau der Messanlage durch einen Polizeibeamten aus Uster (Schweiz)

Einstellung der Messanlage Bedienung der Messanlage über Tablet, ferngesteuert aus dem Einsatzfahrzeug

Genau, punktuell, gerecht, schnell, kompakt, flexibel, kabellos…

...nur einige Argumente für einen Einseitensensor ES X.

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Rückblick 6. eso-Forum (15.–16.09.2015)Kundenstimmen:Nochmals herzlichen Glückwunsch zum gelungenen ESO-Forum 2015. Die Organisation, Präsentation und Unterbringung waren perfekt.

Die Atmosphäre in Eurer Firma ist immer sehr angenehm und konstruktiv. Den familiären und bodenständigen Charakter Eures Unternehmens wünscht man sich für die gesamte deutsche Wirtschaft.

Ich hoffe, Ihrer werdet mit Eurem neuen Produkt ES X eben solchen Erfolg, wie mit den Vorgängermodellen haben. Dazu wünsche ich Euch viel Erfolg.

Wir möchten uns nochmals recht herzlich für das 6. eso-Forum in der vergangenen Woche bedanken. Es war wie immer sehr interessant, vor allem der Vortrag von Herrn Dr. Teßmer. Auch sagen wir vielen Dank für die wunderbare gelungene Abendveranstaltung am Tag zuvor.

Das, was uns an ESO immer noch sehr gut gefällt, ist die vertraute Art, welche man von anderen Anbietern, bei Weitem so nicht kennt.

Also, herzlichen Dank und schöne Grüße an die gesamte Belegschaft.

Nochmals herzlichen Dank für die gute Betreuung und Versorgung bei dem eso-Forum in einem wunderbaren Ambiente. Sicher ein großer Erfolg für Ihr Unternehmen.

Neben dem neuen mobilen Messgerät ES7.0 haben uns vor allem die Vorträge von Herrn Dr. Teßmer vom OLG Frankfurt/M. sowie von Herrn Smykowski vom IfoSA interessiert, die wichtige Aspekte für unsere Arbeit enthielten.

Eine sehr schöne, informative und gute Veranstaltung.

Nochmals vielen Dank!

„ “

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Schauen Sie sich jetzt unsere kurze Forums-Reportage auf YouTube an:

Stichwort „eso-Forum Reportage“

eso-Forum

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Aus der Rechtsprechung

OLG Dresden: Ein Off enlegen des eso-Auswertealgorithmus, der Verschlüs-selungsalgorithmus und der konkreten Messwertbildung berühren massiv die Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse der Herstellerin:

Das OLG Dresden hat in seiner Entscheidung vom 26. Oktober 2015 (OLG 21 SS 651 /15) nochmals Folgendes klargestellt:

„Gleichermaßen steht der Verwertbarkeit mit dem Geschwindigkeitsmessgerät eso ES3.0 vorgenommen Geschwindigkeitsmessungen nach gefestigter obergerichtlich-er Rechtsprechung nicht entgegen, dass ein Sachverständiger mangels Zugangs zu patent- und urheberrechtlicher geschützter Herstellerinformationen, die genaue Funktionsweise des Gerätes anhand hierfür relevanter Daten der Messwertermittlung nicht im Einzelnen nachvollziehen kann.“

Landgericht Leipzig, Verschlüsselung der Messrohdaten ist zulässig:

Die Praxis der Verschlüsselung der Messrohdaten und die Zugänglichmachung durch die Herstellerin im Einzelfall ist zulässig. Dies wurde aktuell vom Landgericht Leipzig in seiner Entscheidung vom 19. Januar 2016 (Az.: 05 0 1924/15) festgestellt:

„Der Beklagten steht es frei, sich als Herstellerin und Verkäuferin der Anlage ES 3.0 der Softwareversion 1.007 mit den Käufern und jeweiligen Nutzern darüber zu verständi-gen, welche Daten erhoben, ausgewertet und wie diese gespeichert werden. Sie kann sich mit ihren Käufern darüber verständigen, ob die Rohmessdaten uneingeschränkt freigegeben oder zunächst verschlüsselt sind und jeweils in Einzelfall einer Auswer-tung zugänglich gemacht werden.“

OLG Stuttgart, Bewertung eines Messvorgangs:

Die Rohdaten sind Hilfsgrößen, welche nicht im Rahmen der Zulassungsprüfung durch die PTB geprüft wurden. Die Auswertung der Rohdaten kann eine weitere bzw. ergänzende Plausibilitätsprüfung des Messwertes darstellen. Die „Gefahr“ einer fehlerhaften Bewertung von Rohdaten wird u.a. im Urteil des OLG Stuttgart ( 4 Ss 242 / 15) vom 11.09.2015 deutlich:

„Er erschließt sich dem Senat bereits nicht genügend, wie der Sachverständige, dessen Ausbildung, Profession und Qualifizierung zudem völlig unerörtert bleiben, zu seiner Bewertung, „Güte von Helligkeitsprofi len von 66 %“ kommt bzw. wie er diese Quan-tifi zierung vorgenommen hat, nachdem zuvor in der Wiedergabe seiner Ausführung im Urteil (nur) „einzelne Ausschläge der Sensoren zu Beginn der Messung im Bereich 50 ms nach Messbeginn“ erwähnt werden, die „nicht zu dem Fahrzeug“ passen, da sich die Kurven der Ausschläge nach der sachverständigen Einschätzung „grundsätzlich mit der Fahrzeugform in Einklang bringen“ lassen.

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Schulungstermine (allgemein) im Jahr 2016

Zu den Themen, die im Rahmen der Seminare behandelt werden, gehört unter anderem alles Wissenswerte rund um die mobilen und stationären eso-Systeme:

• Sicherheit im Fahrzeug und Pflege

• Systemaufbau

• Bedienkonzept

• Aufstellen und Betreiben der Anlage

• Falldokumentation und Datenfluss

• Von der mobilen Messung zur stationären Messung

• Aktuelle Rechtsprechung

• Bedienungsanleitung

• Bedeutung der Fotolinie

• Technikerlehrgänge

• usw.

Die Schulungen beinhalten sowohl theoretische als auch praktische Workshops, in denen die Teilnehmer ihr bisheriges als auch neu erlerntes Wissen direkt unter Beweis stellen kön-nen.

Die Termine entnehmen Sie bitte dem beigefügten Jahreskalender oder unserer Homepage http://www.eso-elektronik.de/web/events.aspx#248

Ab der Versionsnummer 22.2.9.39 des esoDigitales II Viewers, kann der Anwender ergänzend zu dem bekannten Funktionsumfang die „Rohdaten“ als offene Datei ab-speichern und in einem Verfahren an den Rechtsanwalt etc. weitergeben. Im Rahmen eines gültigen Supportvertrages steht der Viewer unseren Kunden in den jeweiligen Konten zum kostenneutralen Download zur Verfügung.

Der esoDigitales II Viewer (22.2.9.39) findet bereits rege Anwendung bei den Sach-verständigen.

Zudem ist zu beachten, dass auch bisher bei der ES3.0 (oder vergleichbaren Wettbe-werbsgeräte), die Bilddaten nicht mit freien bzw. kostenlosen Werkzeugen extrahiert bzw. angesehen werden konnten. Es bedurfte mindestens der Beschaffung eines View-ers, bei der ES3.0 den esoDigitales II Viewer in den Versionen bis 22.2.9.39.

Bei der Analyse der Rohdaten ist zu beachten, dass ab der zugelassenen Softwarever-sion 1.003 des ES3.0 der Gütegrad von 92 % für eine gültige und automatisierte Mes-sung ausschlaggebend ist. Der Gütegrad von 95 % wird bei internen und manuellen Versuchen verwendet.

NEURohdatenexport im esoDigitales II Viewer für den Sachverständigen (Anwenderprogramm):

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Ihr Kontakt

Christoph Münz

Tel-Nr.: 0049 (0)7542 53858

Christoph.muenz@eso-elektronik.de

oder

Daniel Bohner

Tel-Nr.: 0049 (0)7542 53858

vertrieb@eso-elektronik.de

ROADSHOW Einseitensensor ES X – mehr erfahren... Genau, punktuell, gerecht, schnell, kompakt, fl exibel, kabellos…

– nur einige Argumente für einen Einseitensensor ES X. Sie möchten den Einseitensensor ES X „live“ an einer von Ihnen vorgegebenen Messstelle sehen?

Sprechen Sie uns an – wir präsentieren Ihnen das neue Geschwindigkeitsmessgerät ES X direkt bei Ihnen vor Ort, oder wir freuen uns über Ihren Besuch an unserem Firmensitz in Tettnang am Bodensee.