B 88, BAB A 4 bis RothensteinB 88 VDE 15 AS Göschwitz von A 4 bis südl. Brücke Maua

Daten und Fakten zur B 88, VDE 15 BAB A 4 bis südl. Brücke Maua

Baulänge: 1,5 kmFahrbahnbreiten: B 88 (zweibahnig, RQ 20), Ortsanbindung Maua (einbahnig RQ 9,50), Rampenfahrbahn (Q4 nach RAL-K-2)Bauwerke: 6 Brückenbauwerke, 4 Stützwände, 2 Lärmschutzwände Baukosten: ca. 12,5 Mio. € (brutto)Bauzeit: 2010 bis vsl. 2014

Zeitlicher Ablauf

1993 Beginn der Planung zum Ausbau der B 88 zwischen BAB A 4 und Knotenpunkt Schöps2002 Ausbau AS Göschwitz Nord als Vorbereitende Maßnahme für den Ausbau der BAB A 4 Teilabschnitt Jena2006 Beginn des Planfeststellungsverfahrens2009 Vorlage des Planfeststellungsbeschlusses2010 Baubeginn im Oktober für den Neubau der Brücke am Knotenpunkt Gewerbegebiet Maua2014 Geplante Fertigstellung des Abschnittes B 88 VDE 15 AS Göschwitz von A 4 bis südl. Brücke Maua

Impressum

BauherrBundesrepublik Deutschland,Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklungvertreten durchFreistaat Thüringen, Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Verkehr,Thüringer Landesamt für Bau und VerkehrStraßenbauamt Ostthüringen

HerausgeberFreistaat Thüringen,vertreten durch das Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Verkehr,Thüringer Landesamt für Bau und VerkehrStraßenbauamt Ostthüringen

GestaltungMarc Oxfort, wioX ingenieure GmbH, ErfurtStephan Walther, WeimarKlaus Grether, Ingenieurgruppe BEB GmbH, Weimar (Titelbild: Visualisierung B 88, Ortsla-ge Maua, Innen: Visualisierung Kreisverkehr)Ingenieurbüro Kleb, Erfurt (Innen: Gestaltungsentwurf Brücke Maua)

Stand Januar 2011

B 88 VDE 15 AS Göschwitz von A 4 bis südl. Brücke Maua

Der Bau der B 88 im Abschnitt Maua erfolgt weitestgehend auf der

Bestandstrasse und unter Verkehr. Es sind dabei weiterhin die beidseitig vorhandene Bebauung und die zahlreichen Versorgungs-leitungen zu berücksichtigen. Eine Beson-derheit stellt der oben liegende Kreisverkehr am Knotenpunkt B 88 / AS Jena-Göschwitz Süd dar, in den zwei Einfeld-Spannbeton-brücken integriert sind. Der Kreisverkehr verknüpft die Autobahnrampe sowie die Anbindung der Ortslage Maua mit der B 88, während die Bundestraße selbst unter dem Kreisverkehr hindurch geführt wird. In der Ortslage Maua wird die B 88 über eine Brücke führen, da nur so die Forderun-gen des Immissionsschutzes eingehalten werden können. Das Brückenbauwerk hat eine Gesamtstützweite von rund 105 m und wird ca. 19,20 m breit sein. Beidseitig werden transparente, hochabsobierende Lärmschutzwände von ca. 2,5 – 3 m Höhe errichtet. Zukünftig wird es in Maua zwei Verkehrsebenen geben. Auf der oberen Ebene verläuft der schnelle Verkehr der B 88 auf vier Fahrspuren, während die untere Ebene mit Bushaltestellen, Gehwegen und der Ortsstraße der Erschließung des Ortes Maua dient.

Im Oktober wurde mit der Errich-tung des Brückenbauwerks im Zuge

der Anbindung des Gewerbegebietes Maua begonnen. Die jetzige ampelgesteuerte Kreu-zung wird somit im Herbst 2011 zu einem planfreien Knotenpunkt. Dieser Umbau ist eine wesentliche Vorraussetzung für die wei-teren Verkehrsführungen zum Bau der B 88 im Bereich der Ortslage Maua.

Gestaltungskonzept Brücke Maua

Visualisierung, Kreisverkehr B 88 / AS Göschwitz Süd

B

C

Übersichtslageplan B 88, BAB A 4 bis Rothenstein

1. Bauabschnitt: B 88 VDE 15 AS Göschwitz von A 4 bis südlich Brücke Maua 2. Bauabschnitt: Neubau Ortsumgehung Rothenstein3. Bauabschnitt: Ausbau Knotenpunkte L 2309 / K168 Altendorf

Maua

Jena

A 4 Richtung Dresden

Rothenstein

A

B

C

Schöps

A 4 Richtung Frankfurt a.M.

B 88

Rich

tung

Ru

dolst

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B 88, BAB A 4 bis Rothenstein

Die Bundesstraße 88 (Naumburg-Jena-Rudolstadt) ist eine wichtige

Nord-Süd-Straßenverbindung im ostthürin-gischen Raum mit überregionaler Verkehrs-bedeutung (Saaletal - Achse). Sie verbindet die zentralen Orte im Südwesten bzw. Süden der Region Ostthüringen (Saalfeld

– Rudolstadt) mit dem Oberzentrum Jena und dient außerdem als wichtiger Zubrin-ger zu den großräumigen Verkehrsachsen der BAB A 4 und A 9. Ziel des geplanten Ausbaus der B 88 ist die Verbesserung der unzureichenden verkehrlichen Situationen innerhalb der Ortslagen Maua und Rothen-stein, die Verkürzung der Reisezeit, die Beseitigung mehrerer Unfallschwerpunkte sowie die Schaffung von leistungsfähigen Knotenpunkten.Es entsteht mit dem Ausbau der B 88 eine leistungsfähige Verkehrsanlage, die einem prognostizierten Verkehrsaufkommen von bis zu 25.000 Kfz/24h gerecht wird.

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